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中国对李嘉诚的压力升级！《大公报》再发文：停止交割，切勿打错算盘

拿马运河港口的协议，这标志着对亿万富翁李嘉诚的压力活动升级。《大公报》在周五(3月21日)的社论中表示，该交易将损害中国的国家安全和发展利益，直接违反香港关于维护国家主权、安全和发展利益的法律。文章没有明确指出长江实业是涉事的香港公司，但确实提到贝莱德是买方。长江实业预计将在4月2日之前签署出售其两处巴拿马港口的协议。该交易是将价值超过190亿美元现金收益的43个设施出售给海外买家的更大交易的一部分。美国总统特朗普称这项交易为从中国的影响力中“夺回”这一水道的胜利。 “停止交割，切勿打错算盘、因小失大，”该报在文章中写道，“那些一再强调今次交易全属合同自由下‘合法交易’的说法，未免太过天真和糊涂。“ 该报在之前的评论中曾猛烈抨击长江实业“向特朗普低头”的做法，指责其“出卖所有中国人”，这些评论曾被中国香港事务办公室转发，表明这些批评反映了政府的立场。此举之后，香港特首李家超等几位著名政治人物也发表了含蓄的批评。最新的文章目前尚未被任何中国机构转发。对李嘉诚重新考虑出售港口的呼声日益增高，突显了大中华区企业在中美两大经济体之间贸易紧张局势上升的背景下所面临的政治风险。到目前为止，中国官员并未明确给李嘉诚及其公司下达任何要求或指令。但如果北京决定采取更强硬的立场，可能会引发担忧，认为2020年以来实施的全面国家安全法可能会影响企业的资产和运营。尽管长江实业总部设在香港，但其在美国和中国大陆的敞口较少。该集团注册在开曼群岛，香港和中国大陆的收入仅占其总收入的12%，而欧洲、加拿大和澳大利亚占据其收入的大部分。在公司报告盈利低于预期并警告全球商业环境由于地缘政治和贸易紧张局势恶化后，长江实业股价在周五(3月21日)一度下跌 4.4%。《大公报》在最新的社论中表示，巴拿马运河“对中国的国家利益至关重要”。作为该水道的第二大使用者，中国的对外贸易稳定性和物流成本直接受到其运营的影响。报道称，巴拿马政府已经开始考虑是否取消与香港公司的港口交易。该报表示，出售这两处巴拿马港口可能会导致中国企业的物流成本增加，威胁到中国制造业和对外贸易的长期发展。该交易是美国通过控制关键港口对中国供应链施加压力的“具体表现”。该报称：“可以说，这笔交易一旦完成，将给中国经济和国家利益带来无尽的麻烦。” 据彭博社本周早些时候报道，几家中国国家机构已开始调查这笔交易是否存在国家安全或反垄断违规问题。

风起 2评论03-22 18:29

李嘉诚卖掉的，不止是巴拿马港口

论《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，痛批李嘉诚：助纣为虐，贻害中国和世界。这才突然引爆了舆论。大家的注意力基本集中在巴拿马运河进出口的两个港口上。巴拿马运河承担了全球6%的海运贸易，其中中国商船占比就高达21%，年贸易额超过4700亿美元…… 毫无疑问非常重要，是一带一路的海上咽喉之地。但那毕竟是万里之外的地方，更值得引起关注的，或许是家门口的事。李嘉诚家族旗下的53个港口遍布24个国家，这次打包出售给贝莱德财团的多达43个…… 也就是说，其中很可能包括对东亚更加重要的新加坡、马来西亚、印尼等地的港口——中国商船往来马六甲海峡的必经之处。马六甲海峡有多重要？所有人都知道。它是沟通印度洋和太平洋的唯一交通要道，承担了全球海上贸易25%的份额，是中日韩的能源生命线，中国85%的运油船要经过这里。如若李嘉诚出售东南亚港口此事属实，很可能比出售巴拿马运河港口的影响更大。未雨绸缪总是没错的。路是走出来的，海路也不例外。此时此刻，一个搁置许久的计划，或许也该提上日程了。 01 改写贸易格局在苏伊士运河开通以前，东西方所有的远洋贸易船只，走的都是经苏门答腊岛南端→南非好望角→西欧这条线，航线长达1.9万-2.2万公里。等于绕了半个地球。苏伊士运河开通后，这条线基本没人走了，转而从马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，进入印度洋，经过红海直接到达地中海。航程减少了8000-10000公里。这条线走通后，全球海洋贸易更加繁荣，直至今天。但这条线，理论上可以更短。东南亚的大陆部分，主要由中南半岛、及由前者延伸出去的马来半岛组成。马来半岛以西是印度洋，以东就是我们俗称的南洋。其中段非常狭窄，最窄处只有50公里，这里就是著名的克拉地峡。至少从表面上看，它的地理优势与巴拿马很相似。问题在于，即便将这里打通，也只能缩短1000-1200公里航程。与苏伊士运河缩短8000-10000公里、巴拿马运河缩短5000-15000公里的作用相比，实在是不值一提。当然，1000多公里海程，差不多是2-5天的航程，也不能说它不重要。问题是成本多少，值不值得花大力气去凿通运河？根据泰国《民族报》的说法，早在17世纪、苏伊士运河开通之前，暹罗那莱王就曾提出开凿克拉运河计划，试图打通印度洋和南洋，攫取海贸财富。但当时技术不成熟，无奈搁浅。直到1914年，耗资1亿美元的巴拿马运河通航，前有苏伊士运河、后有巴拿马运河，两个成功的例子已经证明，技术上的问题已经攻克了。彼时，泰王拉玛五世适时再度提出修建克拉运河计划，派出专家到当地考察。考察的结果是，地理条件并没有想象中乐观。以巴拿马运河为例，看下图，整条运河全长81.3公里，人工开凿的长度不到一半，主体其实还得依靠天然的河流和湖泊。而且，这块的地势，基本上是平坦的。仅这两点，就与克拉地峡有很大不同。巴拿马运河下面是克拉地峡周边的地形图。可以发现，当地基本不存在径流量足够大的河流，湖泊的面积也太小，这就意味着需要人工开凿的路线更长。同时，东西海岸被山地和丘陵阻隔。这就导致，克拉地峡最窄处虽然只有50多公里，但拟议中的克拉地峡运河长度，至少为102公里，粗略估计其中至少有80公里需要人工去开凿。而巴拿马运河全长才81.3公里……成本差距有多大显而易见。更关键的是，人为开凿过多，不仅会加大成本，还会破坏当地的渔业和生态。所以，泰国政府于2015年曾预估，克拉运河仅前期的修筑成本，就至少为300亿美元，后期治理环境的成本同样不低于300亿美元。说来说去，就是钱的问题。泰国与巴拿马、埃及本质上并没有不同，总体上是个贫农国，都无法独自完成如此大的工程。不同点在于，苏伊士运河和巴拿马运河的性价比，是肉眼可见的高。所以大国资本愿意支持，前者由英法出资开通运营，后者则则长期由美国运营。而克拉运河呢，不仅凿通难度和成本都远比前两者高，而且缩短的航程太短，收益难以抵消前期的开支。性价比实在是有些低，过去没有哪个大国资本愿意冒险。直到近些年，形势才稍有些不同。地缘局势越来越紧张，“马六甲困局”也越来越现实。早在2015年，中泰双方就签订了一份关于克拉运河项目的合作备忘录，划全长约110公里，宽400米，水深25米。初步预计投资280亿美元，最终建造费用或接近400亿美元。虽然至今仍未正式开工，但形势越来越不对劲，各方对这一大工程的关注也越来越高。如果是这种情况，此时的泰国，无疑将扮演曾经埃及和巴拿马的角色，开建运河也不再是纸上谈兵。一旦成功，不仅泰国能得到巨大的经济收益，“马六甲之困”也将在一定程度上解除——全球海洋贸易格局将发生翻天覆地的变化。但是，也不能乐观太早。就算解决了钱的问题，还有另一重阻力。 02 另一大阻力海上贸易如此繁荣，埃及凭苏伊士运河每年能收近百亿美元过路费……同样处于东西方海上要冲的泰国，要说不眼红是不可能的。从几个世纪前的暹罗国王，到现代的几乎每一届泰国政府，都会强调克拉运河计划。然而直到今天，这条运河还处在概念阶段。听起来，似乎所有泰国人都希望有这么一条运河，获得更多财富。但实际上，民间的声音并非如此。据泰国官方于2008年8月做的一份民调，全国只有28%的民众支持修建运河，表示反对或担忧的则达到33%。之所以如此多人反对，一方面自然是上文所说的成本和回报问题；另一方面，则是老生常谈的宗教和民族问题。这条运河，有可能导致分裂、甚至引发战争。此地虽小，却很复杂，并不稳定。大航海时代，并非只有欧洲人跟着殖民队满世界传教，陆地上的阿拉伯人也在行动，将伊斯兰教往印度和南洋传播。在这样的大背景中，克拉地峡不再只是地理上的概念，也成为佛教和伊斯兰教的分界线。这条线以南，主要由皈依绿教的马来人控制，北方则是泰族人的地盘。问题在于，由于泰族不断往南扩张，占领了分界线以南的大片土地。这就导致，宗教和民族的分界线不再是国境线。数百年来，泰国政府从未放弃推行“泰化”政策，不断打压南部三府信仰伊斯兰教的马来人。当地人备受欺压，一直都希望脱离泰国、加入南边的马来西亚。这股分离势力，持续到今天，从未消散。时至今日，泰南三府的经济支柱仍是橡胶种植，贫困率是泰国其他地区的4-5倍……贫富差距扩大，使得当地与中央政府的矛盾更深。最近的一次暴乱事件发生在2004年，截止到2024年初，已经造成5526人死亡。至少到目前为止，泰国政府依然在这个弹丸之地驻扎着3万名以上正规军，防止叛乱。泰南三府是马来人的聚居地话说到这里，已经很明朗了。克拉地峡以南，自古是马来人、穆斯林的聚居地，本来就与泰族政府离心离德。如果在这里修建运河，地理上的分离将导致当地与泰国形成事实上的分离，效仿曾经的巴拿马。这并不是危言耸听。 1905年，为了修建巴拿马运河，哥伦比亚的巴拿马行省就在美国的支持下成功独立了…… 前车之鉴就摆在那。甚至，泰国的处境比当时的哥伦比亚更糟。一旦克拉运河通航，泰国是能获得大量财富，但这些财富等于是从邻国手上抢来的。届时，新加坡和马来西亚将至少损失30%的航运贸易收入，这两者会怎么做？绝对不会坐视不理。也就是说，不仅有内忧，也有外患。 03 尾声迫于各种压力，2023年10月，泰国在一带一路高峰论坛上又提出了新的计划：克拉陆桥。计划用铁路沟通印度洋和太平洋。海上贸易，中途转铁路，然后再转海运？听起来就不靠谱。更关键的是，这个项目的成本高达1.4万亿泰铢（2800亿元人民币），并不比造运河（400亿美元）低。既然如此，还不如直接凿运河。过去，因为需要平衡各方势力，以及资金问题，才导致运河计划一再搁浅。而未来，这些问题在更大的力量博弈之下，或许将不再那么重要。如今的泰国如此，曾经的哥伦比亚又何尝不是如此？(全文完）

格隆汇03-21 17:00

港股收评：恒生指数跌2.23%、恒生科技指数跌3.39% 恒大汽车跌超16%、李嘉诚旗下长江基建集团跌超5%

停买卖，以待刊发其2024年度业绩。李嘉诚旗下长江基建集团跌超5%，公司昨晚公布业绩显示，2024年营业额达到389.85亿港元，同比增长1.04%；基建投资的销售及利息收入49.93亿港元，同比减少16.6%；归属公司股东年度溢利81.15亿港元，同比增长1.1%；每股溢利3.22港元，建议派发末期股息每股港币1.86元，上年同期派1.85港元。连同已派发的中期息0.72港元，去年全年合共派息2.58港元，同比上升0.8%，标志着长江基建自1996年上市28年来股息连年增长。

金融界03-20 16:19

李嘉诚交易惹怒习近平！港媒：企业必须将“爱国主义”置于利润之上

FX168财经报社(亚太)讯李嘉诚旗下长江和记决定出售巴拿马运河附近的克里斯托瓦尔(Cristobal)和巴尔博亚(Balboa)港口，美媒披露，中国国家主席习近平对此感到愤怒。港媒引述分析人士称，企业必须将爱国主义置于利润之上。长江和记本月表示，已同意将其大部分全球港口业务(包括其在具有重要战略意义的巴拿马运河沿岸持有的资产)出售给贝莱德(BlackRock)牵头的财团。根据该交易，长江和记将获得超过190亿美元的现金收益。《华尔街日报》(WSJ)引述据接近北京决策层的人士透露，习近平领导层原本计划将巴拿马港口问题作为与特朗普政府谈判的筹码，结果却事与愿违。香港《南华早报》(SCMP)报道，中国公开支持对香港长江和记实业出售巴拿马港口资产决定的批评，目的是向每一家在海外开展业务的中国内地和香港公司发出信号。 (来源:SCMP) 观察人士表示，其含义很明显：你应该把爱国主义置于利润之上，并顶住外国压力。香港科技大学社会科学名誉教授David Zweig表示：“中国方面正试图尽可能保持明确立场。” “信息是：当国家利益的界限被划定时，企业——无论是中国内地、香港还是海外的——都必须遵守。” Zweig补充道，强烈反对的目的是阻止其他国家未来向美国买家出售具有战略意义的资产。然而，专家也指出，中国方面可能需要谨慎，因为这种严厉的做法可能会吓到已经对中美紧张局势加剧造成的不确定性感到担忧的外国投资者。中国国务院港澳事务办公室过去一周转发了两篇官方媒体评论，称这项包括出售巴拿马运河附近资产的交易是对中国的背叛，违背了中国的国家利益。据中国官方媒体报道，这笔交易可能使贝莱德控制全球10.4%的集装箱吞吐量，使其成为全球第三大港口运营商，这可能会导致中国实体的港口和物流成本增加，并对中国的供应链构成风险。路透社消息称，尽管一些分析师表示，由于出售的港口都不在中国内地或香港，中国的监管范围有限，但一些法律专家表示，北京方面仍可能审查这笔交易。 (来源:Reuters) 如果中国内地以外地区的交易具有排除、限制中国国内市场竞争的效果，国家市场监督管理部门可以适用反垄断法行使域外管辖权。当局还可以利用2021年实施的《外商投资安全审查办法》来审查涉及国家安全重要领域(包括基础设施)的外商直接投资。霍尔丹斯律师事务所合伙人Felix Ng表示，这些措施取消了对外国公司持有的权益收购的排除，“表明如果目标公司涉及中国相关实体，中国当局可能有权审查外国对外国的交易”。他解释说，尽管长江和记是在海外注册的，但该公司在中国有业务和影响力，中国方面或许可以借此作为介入的理由。律师们表示，香港缺乏要求政府审查战略资产销售的法规，这反映出其作为自由转口港的传统角色。这使得政府除了采用2020年《国家安全法》这一严厉而广泛的手段来调查涉及本土企业的外国交易之外，别无选择。虽然一些政界人士和分析人士也表示，很难看出这笔交易会违反安全法，但保安局局长可以发出通知，规定相关人员或组织不得直接或间接处理有合理怀疑与危害国家安全罪行有关的财产。律政司司长、保安局局长或警务人员可行使冻结、限制、没收和充公与危害国家安全犯罪有关的财产的权力。该法第29条规定，任何“严重破坏中国和香港政府法律、政策的制定和实施”，“可能造成严重后果”的行为，可能构成勾结外国或境外势力的犯罪。该法律还具有法外效力，适用于居民和非居民。

圈内人 1评论03-20 11:45

李嘉诚卖巴拿马港口政治争议加深！美联储决议来袭，黄金再刷纪录新高

治争议也有所加深。该公司由香港亿万富翁李嘉诚控股。交易对象是由贝莱德领衔的财团，出售资产包括位于巴拿马运河附近的战略性港口。该交易受到特朗普支持，但遭到中国官方媒体批评。印尼股市在周二的突发抛售后趋稳。其他值得关注的市场事件：欧洲最终CPI（消费者价格指数）数据即将公布。财报公布：腾讯、平安、Hargreaves Lansdown、Prudential、M&G。美联储政策决定：市场期待主席鲍威尔的讲话，以寻求未来政策的更多线索。

风起03-19 15:50

中美重磅！华尔街日报:习近平对特朗普称为胜利的巴拿马港口交易感到愤怒

4日宣布的交易，由96岁的香港亿万富翁李嘉诚家族控制的企业集团长江和记(CK Hutchison)将以228亿美元的价格向美国资产管理公司贝莱德(BlackRock)牵头的投资者出售全球港口资产。这些资产包括巴拿马运河两端各一个港口的多数所有权和运营控制权。据一位知情人士透露，在北京，包括国家市场监督管理总局和商务部在内的几家中国主管部门已接到通知，要对这笔交易进行研究，目的是评估北京方面可以采取哪些措施来阻碍这笔交易。彭博社早些时候报道了北京当局的审查。《华尔街日报》指出，尽管北京方面不高兴，但也没有简单的办法阻止这笔交易。待出售的资产均位于中国大陆和香港以外，交易各方都表示有信心能够完成交易。这笔交易让习近平处境艰难。知情人士表示，一方面，北京方面必须明确表达对这家香港公司未经事先通知就采取行动的愤怒，以维护习近平的强人形象。另一方面，他们表示，北京方面意识到，任何破坏该交易的重大举措都有可能加剧与特朗普政府的紧张关系。到目前为止，中国对特朗普对华新关税的报复相对克制，表明中国希望控制紧张局势。据官方的新华社报道，上周，一个传统上负责与其他共产主义国家建立关系的中共中央机构的副部长率团访问了巴拿马，旨在加深两国关系。其中一名知情人士表示：“北京方面知道目前自己处于不利地位，所以派了一个级别较低的代表团前往巴拿马。” 巴拿马港口交易宣布数小时后，特朗普在国会发表讲话时大力宣传。他说：“我的政府将收回巴拿马运河，我们已经开始这么做了。” 特朗普在1月20日的就职演说中说：“中国正在运营巴拿马运河”，显然是指这家香港公司在那里的作用。这笔价值228亿美元的交易尚未最终敲定。相关公司表示，他们希望在4月2日之前签署最终文件，此后需要获得各监管机构的同意。《华尔街日报》报道称，接近决策层的人士表示，习近平对这笔交易感到愤怒，因为他认为和记黄埔的李嘉诚的行为违背了北京方面的利益。他们说，多年来，北京方面一直对李嘉诚不满，因为这位香港大亨已经减少对中国大陆和香港的依赖。香港亲北京报纸《大公报》周二发表文章称，如果此次交易顺利进行，巴拿马运河的运营被政治化，中国船只可能会面临限制、附加费和制裁。文章称：“如果香港公司对此视而不见，就等于在这个战略关头把刀子传给竞争对手。” 该报早些时候发表的一篇评论称，这笔交易及其背后的人正在“背叛和出卖”全体中国人民。这篇评论被转载到中共港澳工作办公室和政府网站的联合网站上，表明它反映了北京的官方立场。自上周四转载第一篇评论以来，长江和记在香港的股价在交易宣布后大幅上涨，目前已下跌8.5%。中国评论文章称，美国控制巴拿马港口可能威胁中国利益，这与特朗普的观点如出一辙。特朗普认为，在目前的安排下，中国可以迫使这两个码头限制驶往美国的船只。去年，这些码头处理了40%通过水路的集装箱。巴拿马官员负责管理运河的过境事务，并表示中国设施并不构成军事威胁，也不会破坏运河的中立性。根据长江和记的财务报表，截至2024年6月，该公司12%的收入来自中国大陆和香港，而2015年为26%以上。该公司约一半的收入来自欧洲和英国。香港特首李家超周二表示，香港政府反对“在国际、经济和贸易关系中滥用胁迫或欺凌手段”。他说，香港将依法处理这笔交易。

tqttier03-19 07:42

中国突发重磅！彭博独家：中国已开始调查李嘉诚港口交易是否存在违规行为

人士称，中国政府部门已开始调查香港首富李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司(CK Hutchison Holdings Ltd.)出售其海外港口业务的交易。有迹象表明北京方面对这家香港企业集团在美国压力下剥离其巴拿马业务感到不满。 (截图来源：彭博社) 因讨论未公开而不愿透露姓名的知情人士表示，中国国家市场监督管理总局等多家机构已接到国家高层领导人的指示，研究该交易是否存在潜在的安全漏洞或反垄断违规行为。彭博社报道称，由于长和出售的港口均位于中国内地和香港以外，因此尚不清楚北京方面会采取什么措施来阻止这笔交易。长江和记将把43个港口出售给贝莱德公司(BlackRock Inc.)牵头的财团，从而获得190亿美元收益，美国总统特朗普(Donald Trump)称这笔交易是美国收回巴拿马运河的标志。知情人士还说，北京方面对该交易的审查，并不一定意味着后续会采取任何行动。这种规模的交易通常会引起中国和其他国家监管机构的关注。贝莱德的一位代表拒绝置评，长江和记未回应有关审查的询问。中国市场监管总局和港澳事务办公室没有回复彭博通过传真发出的置评请求。调查报道出炉后，长江和记的股价延续跌势，截至周二中午，股价一度下跌4.9%。投资者普遍认为，此次意外的港口出售是香港第二大富豪退出面临日益严格的政治审查和贸易壁垒的行业的绝佳机会。交易公开后，长江和记的股价上涨，因为交易价值大致相当于宣布交易前该公司的全部市值。但北京方面的不满现在有可能扰乱这笔交易。香港和澳门事务办公室上周重新发布了亲北京的《大公报》上发表的连续评论，批评李嘉诚的企业集团在美国压力下“毫无骨气地卑躬屈膝”。李嘉诚的港口交易也招致了香港一些知名政客的含蓄批评。2012年至2017年担任香港特首的梁振英周一在Facebook上发帖称，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”，但他强调，没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子。梁振英目前是全国政协副主席，是中国国家领导人之一。尽管受到来自北京方面的压力，李嘉诚的企业集团相对而言没有受到来自内地的压力，长江和记只有12%的收入来自内地和香港的业务。其余大部分来自欧洲、北美和澳大利亚。然而，中国也惩罚了其他处于地缘政治冲突中的公司，因为它试图在面对特朗普的猛烈攻势时展现实力，同时又不损害自身疲软的经济。中国对一些美国商品征收了对等关税，同时禁止美国基因测序仪制造商Illumina Inc.向中国进口更多机器，这实际上阻碍了该公司在内地的增长。Calvin Klein的母公司PVH Corp.也被列入黑名单。最近，中国政府部门传唤沃尔玛公司(Walmart Inc.)高管，称有报道称该公司施压中国出口商承担关税上调带来的成本，并警告他们不要欺负本土供应商。长和本月初宣布，将把陆港以外的全球港口业务出售给美资财团。《大公报》3月13日就此发表评论文章，呼吁“面对如此大事大义大节，有关企业当三思”。中国国务院港澳事务办公室随后在网站转载了这一文章，间接批评了这家港企。据香港媒体报道，香港特区行政长官李家超18日在行政会议会前接受记者采访。当被问到香港长和向美国财团出售港口资产被批“无腰骨跪低”时，李家超表示，有三点看法：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。当被追问港府是否可动用《香港国安法》阻止交易，李家超重申，任何交易要符合法律法规，港府依规处理。

tqttier03-18 15:25

中国加大指责李嘉诚！长江和记不召开财报会议分析师：突发情况非常罕见

社(亚太)讯美国总统特朗普贸易战下，李嘉诚旗下长江和记决定出售巴拿马运河附近的克里斯托瓦尔(Cristobal)和巴尔博亚(Balboa)港口，这一决定引发中国官媒强烈批评。两位知情人士表示，该集团本周将不会召开收益会议。分析师表示，对于一家蓝筹公司而言，这种情况是非常罕见的。长江和记实业有限公司(CK Hutchison Holdings Limited)是香港一家大型跨国企业集团，成立于1950年。该集团由李嘉诚创办，并且至今仍由李嘉诚家族控制，业务涵盖金融、零售、基建、电信、港口及物流等多个领域。集团周一(3月17日)对路透社表示，将不会举行分析师和媒体会议。 (来源:Reuters) 一位了解情况的分析师表示：“一家蓝筹公司不召开收益会议的情况非常罕见。”由于未获得向媒体发言的授权，该分析师拒绝透露姓名。他续称：“自港口交易以来，该公司没有发表任何声明。股市可能会对此持负面看法。” 长江和记原定于周四公布2024年财务业绩，但未说明做出这一决定的原因。尽管长江和记在接受媒体询问时，证实不会举行新闻发布会，但并未透露是否仍计划举行分析师发布会。他们多年来一直召开半年和年度业绩分析师会议以及年度业绩媒体吹风会。长江和记本月表示，已同意将其大部分全球港口业务(包括其在具有重要战略意义的巴拿马运河沿岸持有的资产)出售给贝莱德(BlackRock)牵头的财团。根据该交易，长江和记将获得超过190亿美元的现金收益。特朗普曾呼吁将巴拿马运河从他所说的中国所有权中分离出来，并对这项协议表示欢迎。中国国务院港澳办周四转发评论，批评该交易是对中国的背叛，导致该企业集团的股价第二天大幅下跌。这篇文章最初发表在香港《大公报》上，称这笔交易忽视国家利益，并表明长江和记的营利性。港澳办周六转发了《大公报》另一篇社论，该报在社论中批评了长江和记，并表示面对所谓的“美国霸权”，香港企业必须与中国站在一起。截至周日，《大公报》官网已发布另外3篇同样批评该交易的评论文章，进一步加大针对李嘉诚旗下公司舆论攻势。今年3月初，长江和记高管弗兰克·西克斯(Franck Sixt)曾表示：“我想强调，这笔交易完全是商业性质，与近期有关巴拿马港口的地缘报道毫无关联。”

圈内人03-18 09:48

从“地产大亨”到“亚洲股神”，香港李兆基去世，享年97岁，多次踩中港股走势，曾言“小富靠俭，大富看命”，大富要“穿云箭，过三关”

至此昔日香港地产界的四大天王郭得胜、李嘉诚、李兆基、郑裕彤，仅剩下李嘉诚在世。虽然李兆基出自地产界，但是其在资本市场也玩的风生水起，除了地产大亨的名号，李兆基还被人称为“亚洲股神”。其中关于投资，李兆基说：“小富靠俭，大富看命。从小富到大富，要‘穿云箭，过三关’。第一关是一博二，第二关是二博四，第三关是四博八。三关皆过则大富大贵！” 早在90年代初，李兆基买下了日本债券，成功令资金翻一番，以一博二过关。后来他又将赚到的两份资金，再投资来港上市的国企。进入21世纪后，国企纷纷开始上市，股价也大涨，李兆基又大赚了一笔。 2007年6月，李兆基呼吁投资者在恒生指数达22000点便要“小心点”，减持手上的股票。股民表示不解，因为这个时候的香港股市非常火热，飙升势头极为迅猛。果然，到了2007年8月，美国次贷危机爆发，香港股市应声坠落，一举跌破20000点。这个时候，李兆基又发声了：机会来了，赶紧入市，年底能破25000，结果仅仅一个月之后，港股便收复失地。 2007年10月，李兆基建议投资者抛售美国和日本股票，加注中资股票，并预测2008年恒指能突破30000点。11月初这一预测提前完成目标。11月18日，李兆基对着媒体又再发话：内地可能于未来数日再推出宏观经济调控措施，数天港股将会很波动，跌幅较大，投资者要小心，小心。果然，恒生指数11月19日下跌1136点。由此，李兆基“亚洲股神”“香港巴菲特”的名声鹊起。李兆基于1995年、1996年、1997年在《福布斯》富豪榜上连续三年成为华人首富、亚洲首富，并连续两年在全球富豪榜保持第四位。1995年获得“亚洲企业家成就奖”。同年获得香港特别行政区政府颁授“大紫荆勋章” 。2018年，以2150亿元财富成为香港首富。2020年，以304亿美元财富成为《福布斯》香港首富。据恒基兆业地产官网，李博士心系家园，热衷教育，关怀菁莪，获中外教育机构颁授荣誉学位等荣衔无数，包括北京大学、清华大学及复旦大学名誉校董、香港大学名誉法学博士、香港中文大学荣誉院士、香港科技大学、香港理工大学、香港城市大学、香港都会大学、澳门东亚大学等荣誉工商管理博士、英国牛津大学华顿学院荣誉院士及法国政府艺术文学骑士勋章等。李博士于一九八二年创立培华教育基金，致力为民族复兴事业培训国内领导人才，影响深远，学员在领导岗位均发挥重要作用。李博士同时捐献立竿见影的大型培训项目，如“千名中西部大学校长海外研修计划”及“温暖工程百万农民及万名乡村医生培训计划”，多年来获得国家及国内各市政府的表彰，获颁北京、广州及佛山等市的荣誉市民称号，并获国务院港澳办公室任命为港事顾问，及获选为香港明天更好基金信托人委员会委员。

金融界03-17 21:09

一代地产传奇落幕，亚洲前首富、恒基地产创始人李兆基去世，享年97岁，与李嘉诚一生“相爱相杀”

年2月，李兆基出生于广东顺德，只比老乡李嘉诚大了5个月。但与白手起家的李嘉诚不同，李兆基出生之时家里便有了主营黄金、外汇兑换业务的金铺和银号。 6岁起，李兆基就开始跟着父亲做生意，12岁便凭借熟练的铸金技术掌管了自家金铺，其商业天赋也逐渐显现。 1948年，20岁的李兆基带着父亲给的1000元来到了香港闯荡，彼时，已经在香港混迹了8年的李嘉诚凭借自己的努力当上了一家塑胶带制造公司的总经理。也正是从这一年开始，两个来自广东的年轻人开始了他们在香港这片土地上的野蛮生长。来到香港不久，李兆基凭借自己的“老本行”买卖外汇和黄金，掘得了第一桶金。而真正投身于房地产行业是在他30岁的时候。 1958年，李兆基和冯景禧、郭德胜等8人合股组成永业公司。由于当时的房地产市场是直接整栋楼买卖的，很多人因此都无力购买，李兆基便率先推出了“整层出售，十年分期付款”的策略，受到了市场的热捧。或许是因为商人共有的对市场的敏锐性，同一年，通过塑胶花发家的李嘉诚也一头扎入房地产市场，在香港繁盛的工业区兴建了一座12层的长江工业大厦。 1963年，李兆基与郭得胜、冯景禧三人又将永业重组，成立了“新鸿基企业有限公司”。 1972年，新鸿基地产在香港上市，随后李兆基成立了自己的公司——恒基兆业有限公司。顺应香港股市的狂潮，恒基兆业于1981年成功上市，李兆基一举集资10亿港币，并在全面收购了永泰建业后改名为“恒基兆业发展有限公司”，跻身香港十大富豪榜。在70年代，除了李兆基，李嘉诚在整个市场中也同样混得“风生水起”。1979年，李嘉诚的“长江实业”与汇丰银行达成协议，斥资6.2亿从汇丰集团购入老牌英姿商行——“和记黄埔”22.4%的股权，李嘉诚因而成为首位收购英资商行的华人。随后，李嘉诚又开拓了美国、加拿大等海外市场。1987年，李嘉诚登上福布斯全球亿万富豪榜，此后从未落榜。香港地产界权威人士在评判李兆基与李嘉诚、郭德胜、郑裕彤四人时，曾有这样的评语：长江实业雄才大略；新鸿基地产稳健有为；新世界发展勇气逼人；恒基兆业则眼光远大，先声夺人。 “击败”李嘉诚据中国基金报报道，进入21世纪后，李兆基逐渐淡出香港地产行业，开始转入金融市场。关于投资，李兆基有一套知名的一元变八元的理论：“我有一个理想叫穿云箭、过三关。第一关是以一博二、第二关是二博四，第三关是四博八。” 从90年代初买下日本债券“以一博二”，进入新世纪后投资来港上市的国企，再到2007年美国次贷危机前后对投资者的警醒提示等等，凭借对资本市场的敏锐洞察，李兆基曾多次成功预测股市投资的走向。由此，他“亚洲股神”“香港巴菲特”的名声赫起。实际上，无论在房地产还是金融、基建等行业，“二李”的竞争从未停止过。最经典的一次“交锋”发生在90年代二人对美丽华酒店的收购项目上，这次的竞争最终以李兆基的胜利收尾，李嘉诚还因此亏损了150亿，二人的“梁子”也就此结下。但在富豪榜的争夺上，多年来李嘉诚却当仁不让，曾连续21年蝉联香港首富宝座，李兆基则一直“陪跑”。不过，在2020年2月福布斯公布的2020年香港50大富豪榜上，李兆基凭借304亿美元的身价超越李嘉诚夺得榜首。 2020年9月10日，新鸿基地产发展有限公司发布公告称，李兆基因年事已高，将不在公司于2020年11月举行的股东周年大会上寻求膺选连任，并将于股东周年大会上退任公司非执行董事及终止出任公司董事局副主席。四大家族中最富盛名的李嘉诚也在两年前宣布退休。至此，香港地产界的四大天王——郭得胜、李嘉诚、李兆基、郑裕彤全部谢幕，属于香港四大天王的时代终结了。

金融界03-17 20:29

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