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南下资金年内集中布局！港股科技ETF(159751)盘中涨超2%，机构：港股科技有望率先受益

重股分别为小米集团-W(01810)、比亚迪股份(01211)、阿里巴巴-W(09988)、腾讯控股(00700)、美团-W(03690)、百济神州(06160)、中芯国际(00981)、理想汽车-W(02015)、快手-W(01024)、小鹏汽车-W(09868)，前十大权重股合计占比71.48%。港股科技ETF(159751)，场外联接A：021294；联接C：021295；联接I：022884。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-09 11:27

消费与投资驱动经济温和复苏，A500ETF基金(512050)冲击4连涨，成交额超15亿元

0900)、兴业银行(601166)、比亚迪(002594)、紫金矿业(601899)、东方财富(300059)，前十大权重股合计占比21.21%。 A500ETF基金(512050)，场外联接(华夏中证A500ETF联接A：022430；华夏中证A500ETF联接C：022431；华夏中证A500ETF联接Y：022979)，相关指数基金(华夏中证A500指数增强A：023619；华夏中证A500指数增强C：023620)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-09 11:27

具备稀缺性资产优势的港股或将抬升，香港科技ETF(513560)强势上涨2.37%

重股分别为小米集团-W(01810)、比亚迪股份(01211)、阿里巴巴-W(09988)、腾讯控股(00700)、美团-W(03690)、百济神州(06160)、中芯国际(00981)、理想汽车-W(02015)、快手-W(01024)、小鹏汽车-W(09868)，前十大权重股合计占比71.48%。没有股票账户的投资者可以通过香港科技ETF的联接基金（A：023505；C：023506）把握港股科技板块投资机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-09 10:57

创新药概念领涨，泰康港股通大消费指数(A类:006786;C类:006787)跟踪指数涨超2%，机构看好创新药、新消费等新赛道

大重仓股分别为阿里巴巴-W、美团-W、比亚迪股份、百济神州、创科实业、泡泡玛特、小鹏汽车-W等，前十大权重股合计占比61.78%。泰康港股通大消费指数(A类：006786；C类：006787)，成立于2019年4月9日，是泰康基金旗下的一只指数型股票基金，追求跟踪偏离度和跟踪误差的最小化。泰康港股通大消费指数(A类：006786；C类：006787)，一键把握港股大消费行业上升机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-09 10:48

中国最新数据出炉！5月CPI连续四个月下降，PPI通缩加剧中美谈判今日重启

内持续。最新一例激烈竞争来自汽车制造商比亚迪，该公司将近十款电动汽车和插混车型的价格最多下调了34%，引发了市场对电动车领域再现一波降价潮的担忧。不过，5月初和月底的两个假期期间，旅行和探亲热潮带动服务需求短暂回暖，为经济带来些许缓解。与美国的关税战带来的不确定性以及国内消费疲软，动摇了市场信心，也加剧了外界对出台更多政策刺激以应对通缩压力的预期。摩根士丹利首席经济学家邢自强领导的团队上周表示，他们认为中国的通缩“正在加深，而不是好转”，并警告称，今年下半年中国经济增速可能迅速放缓，原因是出口减速和消费疲软。根据彭博社调查，经济学家预计中国将面临更大的通缩压力。预计2025年消费者价格仅同比上涨0.3%，是彭博自2023年开始调查该问题以来的最低预测。与此同时，生产者价格预计今年将下降2%，低于先前预测的1.8%降幅。国际货币基金组织预计，今年中国的消费者通胀将保持在零水平，是其覆盖的近200个国家中最低的。这也将是自2009年全球金融危机重创出口以来，中国最弱的通胀表现。最新的采购经理人月度调查显示，制造业和服务业的出厂价格都在走弱。根据财新和标普全球上周发布的报告，5月份服务行业的降价幅度为八个月以来最大。

风起06-09 10:29

会员

A500指数ETF(159351)冲击4连涨，近2周新增规模同类第一，成分股中航沈飞10cm涨停

商银行、美的集团、长江电力、兴业银行、比亚迪、紫金矿业、东方财富，前十大权重股合计占比21.21%。中金公司发布2025下半年展望称，2025年初至今我国经济显现改善但外部不确定性上升，全球区域环境和科技叙事变化成为市场新的主导因素，A股在偏窄区间内高频波动，结构上成长、消费、周期和红利均有亮点。今年投资者风险偏好中枢将较2024年提升，结构性机会增加，节奏变化频率更高但振幅收窄，配置上建议重回景气选股、赛道布局。该机构表示，截至目前A股所呈现的较多特征较为符合我们前期判断，自下而上选股效果好于自上而下选行业。当前时点，我们认为全年A股市场阶段性底部可能已在4月初出现，下半年继续注重结构和节奏层面变化。没有股票账户的投资者可以通过中证A500ETF联接基金(022454)一键布局A股500强。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-09 10:28

被围攻，比亚迪紧急回应：常压油箱已全面更换，否认不实指控

部矛盾公开化，吉利汽车和长城汽车先后对比亚迪提出质疑，涉及技术路线和财务状况等多个方面。面对同行的公开质疑，比亚迪公关负责人李云飞于6月8日通过微博作出正式回应，就常压油箱技术和公司财务状况进行详细说明。此次争议反映出新能源汽车行业竞争日趋激烈，价格战愈演愈烈的现状。技术路线争议：常压油箱方案引发质疑在中国汽车重庆论坛上，吉利汽车副总裁杨学良公开向比亚迪发难，直指比亚迪常压油箱和排放造假问题。此前，长城汽车魏建军在接受采访时也曾指出比亚迪常压油箱和排放问题。针对这一质疑，比亚迪方面表示同行存在恶意拉踩行为。比亚迪公关负责人李云飞在回应中解释，常压油箱方案符合法规要求，但由于用户体验不佳，公司已全面更换为高压油箱。他详细说明了常压油箱的工作原理：之前的插电式混合动力车型每隔一周左右，会通过自动启动发动机运转3至5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，从而达到排放标准。李云飞同时指出，即使车辆充满电不使用燃油，系统也会自动启动车辆用于消碳处理。他强调，由于定期启动影响用户体验，比亚迪现已全面更换为高压油箱。此外，他还透露吉利汽车在2018年至2023年期间也使用过常压油箱方案。财务状况澄清：否认"恒大论"指控长城汽车魏建军此前提出的"恒大论"成为此次争议的另一焦点。针对这一质疑，比亚迪方面进行了坚决回应，强调公司财务状况稳健，与恒大情况截然不同。李云飞在回应中明确表示，比亚迪绝对不是恒大，公司此前已公开展示过负债率和负债金额数据。他强调，比亚迪的负债率比丰田、大众等传统汽车巨头都要更低，财务结构相对健康。比亚迪创始人王传福在前几日的股东大会上，面对股东质疑其"营销水平差"时情绪激动，并发表讲话称"比亚迪是我的生命"。这一幕显示出公司管理层在面对外界质疑时的压力和坚持。行业内卷加剧：价格战影响产业链汽车重庆论坛结束后，吉利汽车创始人李书福发表视频表示，不再扩张产能，认为汽车行业已经出现严重过剩问题。外界普遍认为，这一"扩张论"观点似乎暗指比亚迪的快速扩张策略。新能源汽车行业的激烈竞争已经传导至整个产业链。比亚迪的降价清库存策略导致整个行业利润下滑，车厂降价后会进一步传导到供应链环节，迫使供应商同步降价。为维持利润水平，供应商在成本压力下可能降低产品质量和品质标准。市场观察发现，与几年前相比，汽车价格持续下降的同时，用料品质也在同步下滑。例如，五连杆悬挂系统以前使用较粗的材料，现在许多车型都更换为更细更薄的材质，容易出现断裂风险。虽然新车配备了冰箱、彩电等豪华配置，但在底盘、悬挂、保险杠等不易察觉的部位，用料标准却在降低。严重的价格战和行业内卷可能导致整个行业利润微薄，最终面临发展困境。

金融界06-09 10:27

开盘：沪指涨0.1%、创业板指涨0.34%，稀土永磁、证券及移动支付概念股走高

投资运作需求。本次减持不设价格区间。比亚迪：面对投资者关于“如何平衡与供应链的关系”这一问题，比亚迪董秘表示，供应链上账期比比亚迪长的友商比比皆是，即使是在汽车行业，比亚迪的账期也不（算）是长的，（友商）超过两百天的也有很多。吉利：吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示，当今世界的汽车工业存在“严重的产能过剩”，该公司已决定不再建设新的汽车生产工厂或扩大现有工厂的产能。李书福称，吉利不搞重复建设，而要充分利用全球过剩的产能，尽最大可能地展开务实合作、资源重组。海航控股：公司计划以现金方式收购海南空港开发产业集团有限公司持有的天羽飞训100%股权，交易金额7.99亿元，根据相关法律法规，本次交易构成重大资产重组。交易完成后，天羽飞训将成为海航控股全资子公司。百利天恒：百利天恒高管表示，公司近期有系列重大进展，百利天恒核心产品iza-bren和BL-M07D1今年以来新开展了多项III期注册临床试验和II期临床试验。公司第15款创新药BL-M09D1也已获批开展临床试验，其他已经进入临床研究阶段的创新ADC药物和创新GNC药物也在顺利推进过程中。 *ST海越：公司收到上交所对公司采取股票终止上市的决定。公司股票将于2025年6月16日进入退市整理期，预计最后交易日期为2025年7月4日。同日，公司收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案，这已经是公司第三次被立案。若羽臣：朗姿股份拟自公告之日起15个交易日后的3个月内，减持若羽臣股份数量不超过476.8万股，不超过若羽臣总股本的3%。减持原因为朗姿股份自身资金规划安排。截至6月6日，若羽臣近一年来涨幅高达535%。今年以来，若羽臣涨幅超过150%，股价从27元左右攀升至最高82.5元/股。石头科技：公司于2025年6月6日召开董事会和监事会，审议通过关于公司发行H股股票并在香港联交所主板上市的议案。为满足业务发展需要，提升全球品牌知名度和竞争力，巩固行业地位，并利用国际资本市场优势，优化资本结构和股东组成，拓展融资渠道，提升公司治理水平和核心竞争力，公司拟进行本次发行H股并上市。该事项尚需提交公司股东会审议，并需取得相关政府机构、监管机构备案、批准和/或核准。截至公告披露日，具体细节尚未确定。环旭电子：智能眼镜对于“轻薄短小”的需求将给SiP模组应用带来显著的业务机会，公司也已经正式拿到了应用在重要客户的智能眼镜产品上N-in-one模组的订单，将会作为核心供应商取得优势份额，目前公司能够满足客户的相关需求及未来需求增强的预期。华银电力：拟投资建设株洲市醴陵市沩山风电场项目、郴州市桂东县普洛风力发电项目、衡南县向阳光伏发电项目一期工程。上述项目装机规模共计230兆瓦，合计项目总投资额约为13.98亿元。蓝色光标：公司筹划发行境外上市股份（H股）并申请在香港联交所主板挂牌上市。公司本次发行并上市尚需提交公司股东会审议，并需取得中国证监会、香港联交所和香港证监会等相关政府机构、监管机构备案、批准和/或核准。龙佰集团：公司计划以自有资金及回购专项贷款，通过集中竞价交易方式回购部分已发行的人民币普通股股票，用于实施股权激励或员工持股计划。回购价格不超过24.82元/股，资金总额不低于5亿元且不超过10亿元。金财互联：公司全资子公司江苏丰东拟向无锡福爱尔增资6719.92万元，取得无锡福爱尔51%股权。交易完成后，无锡福爱尔将成为江苏丰东控股子公司，纳入公司合并报表范围。机会提前看落实元首通话共识，聚焦关税科技稀土，中美经贸磋商今日在伦敦举行应英国政府邀请，国务院副总理何立峰将于6月8日至13日访问英国。其间，将与美方举行中美经贸磋商机制首次会议。专家表示此次磋商是中美两国元首日前通话直接推动的；另有报道称，中美在伦敦的经贸磋商将聚焦关税、科技和稀土等议题。商务部：稀土出口管制符合国际通行做法，已依法批准一定数量的合规申请商务部新闻发言人表示，稀土相关物项具有军民两用属性，对其实施出口管制符合国际通行做法。中国作为负责任的大国，充分考虑各国在民用领域的合理需求与关切，依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审查，已依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。上交所召开座谈会：推动上市公司加大分红力度，持续提升公司投资价值上交所召开高分红重回报暨上市公司价值提升座谈会。上交所相关负责人表示，将推动上市公司进一步加大分红力度，增加分红频次，用好回购、并购重组、投资者交流等市值管理工具，持续提升公司投资价值。中国明确建立央企三级规划体系，推动国有资本向重要行业关键领域集中国务院国资委印发《中央企业发展规划管理办法》，更加突出产业导向。建立“中央企业总体发展规划+重点任务规划+企业规划”的三级规划体系，将产业优化调整作为三级规划的重点内容，推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中。央行连续7个月增持黄金，机构称关税反复利好黄金价格上行中国银河：加征关税是特朗普2.0时期的核心政策，其关税政策或将不断的反复。这将带动市场避险情绪的升温，引发全球黄金ETF基金资金的流入，驱动金价的中期上涨。中央汇金成为8家公司实控人！机构称或推动券商新一轮并购中信证券：“汇金系”券商的股权调整有望推动证券行业新一轮并购，可关注证券行业同一实控人下行政化并购与市场化并购主线。工信部：以工业智能体为抓手深化人工智能工业应用中信证券：科技产业的投资主线将继续围绕AI展开，中国科技产业价值重估的过程仍然没有结束，推荐投资人持续关注AI生态扩张、应用落地为细分行业所带来的投资机会。机构观点国泰海通：人形机器人轴承潜力巨大，国产替代空间广阔国泰海通表示，轴承作为机器人关节的核心零部件，在人形机器人行业不断发展下，有望驱动轴承市场规模迎来显著增量。同时，在国产替代加速推进的背景下，布局人形机器人轴承的相关企业及其配套核心加工设备磨床企业，有望迎来新的发展机遇。轴承下游领域应用广泛，人形机器人有望带来增量需求，聚焦优势企业。目前高端轴承及高端轴承加工设备比较依赖进口，国产替代有很大空间。中信建投：政策红利逐步向消费升级、新基建及数据要素领域倾斜中信建投表示，当前全球市场处于“关税博弈”与“政策对冲”的拉锯期。在此背景下，逆全球化趋势深化，美元信用弱化与避险需求升温并存，黄金作为中长期“去美元化”的硬通货配置价值凸显。另一方面，国内政策重心转向内需提振与科技突围：城市更新、新型电力系统试点、老旧铁路改造等财政发力方向明确，叠加“服务消费季”与数字要素试验区建设，政策红利逐步向消费升级、新基建及数据要素领域倾斜。华泰证券：关注基本面韧性的以A50、消费、金融为代表的核心资产华泰证券认为，A股市场或仍处于窄幅震荡态势，配置上建议把握赔率思维：1)创新药、新消费等主题演绎相对充分，资金承接动能偏弱下，短期适当调整创新药、新消费的仓位，关注6月11-12日火山引擎原动力大会、Robotaxi上路、20-22日华为开发者大会对AI产业的催化，结合估值、交易拥挤度及本轮反弹幅度视角，关注科技中相对低位的AI算力芯片、存储芯片、光纤光缆、及智能驾驶(激光雷达、线控制动、智能驾驶方案解决商);2)中长期视角下，“去美元化”形成人民币升值动力，关注基本面韧性的以A50、消费、金融为代表的核心资产。

金融界06-09 09:37

音频 | 格隆汇6.9盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

股通标的名单； 12、南下资金大幅加仓比亚迪股份，连续15日净买入美团； 13、公告精选︱龙佰集团：拟5亿元-10亿元回购股份；菲林格尔：筹划控制权协议转让审批程序不确定； 14、公告精选(港股)︱广汽集团(02238.HK)5月汽车销量为11.77万辆同比下降24.80%； 15、A股投资避雷针︱*ST海越：收到股票终止上市决定；*ST天喻：公司及实控人收到证监会立案告知书。

格隆汇06-09 07:48

时隔两年比亚迪“油箱门”再被提及，吉利汽车杨学良力挺魏建军！比亚迪紧急回应，对拉帮结派、诋毁抹黑保留追究权利

论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪 8日下午，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文称，近期在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下： “关于常压油箱，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。” 随后李云飞话锋一转，称“据了解浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。” 公开资料显示，符合浙江和头部车企等条件的也只有吉利汽车，不过李云飞没有把话挑明。此外关于“车圈恒大”，李云飞称“河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。” 李云飞在最后强调欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，保留追究其法律责任的权利。比亚迪“油箱门”事件 2023年5月25日，长城汽车用一封声明把比亚迪一起送上热搜，剑指比亚迪排放造假，引得网友惊呼“好勇”。长城汽车在《声明》中称，其在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总部、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城汽车所指出的问题，实际上是比亚迪在秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i这两款车型上采用了常压油箱。这种油箱的潜在风险在于，一旦车辆长时间在纯电（EV）模式下行驶，就会因无法脱附满载炭罐，导致炭罐吸附能力不满足，从而使油蒸气挥发至车外，造成排放超标（GB18352.6中的蒸发排放限值）。 2024年7月13日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在2024中国汽车论坛上再次提到“油箱门”事件，他表示，对于行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，他相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下。不过目前，“油箱门”事件并没有后续进展。近日，一段长城汽车董事长魏建军在接采访时的犀利发言刷屏。针对当前发表了对当前新能源汽车发展态势的看法。魏建军表示，行业需健康发展，不能过度被资本裹挟，“现在有些主机厂，在追求市值，抬高股价，在这上面下的功夫太大”，他呼吁行业应关注利润，长城甚至愿意出资对主机厂进行全面审计。魏建军强调，中国汽车产业安全正面临严重威胁，魏建军甚至喊话“现在汽车产业里边的'恒大'已经存在，只不过没爆而已”，他指出纯电动车大面积亏损，形成不了商业闭环，资本已获利离场，留下产业困境。吉利汽车杨学良力挺魏建军昨天（6月7日），重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪常压油箱事件和比亚迪的拉踩论、又蠢又坏论，言辞十分激烈，火药味十足。杨学良在论坛上表示，内卷是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的自杀式恶性竞争，而今天，中国汽车界正在上演越演越烈的内卷。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。杨学良还力挺长城汽车董事长魏建军此前举报比亚迪常压油箱一事，称“魏总是个正直的人、诚实的人，是行业的吹哨人”，更称吉利通过拆车测试得出的结论，与长城举报的信息完全一致，并呼吁常压油箱事件“一定要有公开的结论，不能不了了之”。杨学良还在演讲时直接针对了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前一天的言论：“去年（比亚迪）在重庆论坛抛出‘牌桌论’，今年抛出‘拉踩论’、‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假、排放造假违反了什么论？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治。” 火力全开的吉利控股高级副总裁杨学良，甚至被广汽埃安副总经理肖勇称作“行业的嘴替”。反内卷成了最大呼声在此次“中国汽车重庆论坛”上，反内卷成了最大的呼声。吉利控股集团董事长李书福表示，人间正道是有理才能走遍天下，说假话难圆其说，做亏心事，则天理难容。李书福以马拉松来比喻中国汽车产业的发展，“马拉松有其自身的规律，与百米赛跑有着本质的区别”，有时候跑得越快者，不一定就是有内力的选手。他还直言，在国内的产业竞争中，有些汽车企业的竞争方式令人难以启齿。长安汽车董事长朱华荣表示，当前激烈的竞争让长安汽车经销商、员工面临压力，可持续发展遇到挑战，长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。朱华荣认为，当前中国汽车产业存在品牌过多、产品过剩、过度夸大宣传误导消费者、价格混乱、零公里二手车出口伤害中国汽车品牌等诸多问题。 6月5日，商务部召开例行新闻发布会。会上，有记者就汽车行业“内卷”现象提问。商务部新闻发言人何咏前表示，下一步，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点，更好满足居民多样化、个性化消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。

金融界06-08 14:57

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