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业绩超预期！阿里巴巴大涨超3%，恒生科技ETF基金（513260）跌0.7%，连续3日吸金！中信证券：政策预期助力港股估值修复

美团均跌超1%，哔哩哔哩、蔚来、网易、比亚迪电子跌幅居前。主流ETF方面，主打低费率的恒生科技ETF基金（513260）早盘高开后回落，现跌0.7%，回调区间场内溢价率大幅走阔，现达0.88%，场内交投同时放量，反映买盘力道强劲，资金“逢跌布局”意愿明显。值得注意的是，上交所权威数据显示，恒生科技ETF基金（513260）近期资金面持续火爆，已连续三日获资金净流入，近5日净流入额超1700万元，震荡之际资金趁势布局！公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）综合费率显著低于主流费率，管理费（0.15%）和托管费（0.05%）加总后，综合费率仅为0.2%，明显低于主流ETF产品；较低的综合费率意味着更好的投资体验，越来越多的精明投资者秉承“省到就是赚到”的投资理念，选择恒生科技ETF基金（513260）。（数据来源：Wind，截至2023.6.30）【阿里巴巴财报超预期！】隔夜美股三大指数集体收涨，中概股中，每日优鲜涨超9％，阿里巴巴涨超4%，京东、微博、理想汽车涨超2％，拼多多、携程涨超1％。阿里巴巴披露启动“1+6+N”组织变革后的首份财报。财报显示，阿里巴巴2024财年第一季度实现营收2341.56亿元，同比增长14%；净利润为343.32亿元，非公认会计准则净利润为449.22亿元，同比增长48%，主要由于经调整EBITA增加及权益法核算的投资损益增加所致。从电商业务来看，淘天集团收入、利润等核心指标全面超市场预期，在用户质量、市场规模等方面领先行业。AI驱动阿里云重回增长：今年上半年，有关AI技术带来变革的讨论此起彼伏，随着AI热潮带来算力和模型服务需求增长，本季度，云智能集团收入同比增长4%至251.23亿元，经调整EBITA同比增长106%。截至6月30日，根据股份回购计划，阿里巴巴以31亿美元回购3560万股美国存托股。此外，恒生科技指数成份股华虹半导体发布截至2023年6月30日止3个月第二季度业绩，销售收入达6.314亿美元，同比上升1.7%，环比持平；母公司拥有人应占溢利7850万美元；基本每股盈利0.060美元。公司预计2023年第三季度销售收入约在5.6亿美元至6.0亿美元之间，毛利率约在16%至18%之间。恒生科技其他成份股方面，阅文集团8月10日发布2023年中期业绩报告，公司上半年实现收入32.8亿元，净利润3.8亿元，同比大增64.8%。【中信证券：政策预期助力港股估值修复】 7月会议的超预期表态带动港股风险偏好快速修复。参考以往国内经济增长下行周期中，部分会议重点提及的行业此后在港股市场中短期有相对较好的表现。从最近一个月业绩一致预期上调的维度来看，公用事业、信息技术、工业在此轮港股中报季的业绩确定性预计最强。而海外仍需关注美债市场流动性风险，特别是日本央行若进一步调整其YCC政策，日元对美元的升值或导致套利交易的逆转。在此背景下，短期中信证券判断美股7月下旬以来“大切小”的交易将延续。最后，8月也是MSCI季度调仓的时点，基本面、政策和流动性预期改善下，港股市场有望吸引增量资金，助力估值修复。中信证券建议投资者关注成长板块中受益政策支持的新能源车、布局AI的互联网龙头以及超跌的生物科技。政策预期下港股情绪回暖。受益于7月会议中对地产、化债等政策超预期的表态，以及7月FOMC会议“模棱两可”的表述，7月下旬以来港股情绪回暖，市场快速反弹。从资金流向来看，中信证券也观察到7月外资多增持成长板块如新能源汽车、互联网、软件等；而南向资金更偏好增持地产产业链、上游资源品等顺周期方向板块。（来源：中信证券《2023年8月海外策略月聚焦：政策预期助力港股估值修复》）估值方面，截至8月10日，恒生科技指数的最新PE（TTM）为28.46倍，位于近三年6.45%估值分位点，即估值低于近三年超93%的时期，港股继续维持在较高的估值性价比区间。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括理想汽车（8.80%）、美团（7.95%）、腾讯控股（7.93%）、阿里巴巴（7.79%）、小米集团（7.72%）等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.6.30，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-11

比亚迪方程豹在珠海成立销售公司

方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。

金融界2023-08-11

【ETF盘前早报】昨日A股三大指数表现亮眼，锂电池ETF(159840)收盘上涨0.46%

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)、璞泰来(603659)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比67.79%。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-11

首批智能网联汽车在重庆高新区试跑智能驾驶发展路线明确

主整车品牌：广汽集团（601238）、比亚迪（002594）、长安汽车（000625）；以及顺应汽车“三化”转型及轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商：华阳集团（002906）、亚太股份（002284）、伯特利（603596）。

金融界2023-08-11

盟固利：公司有针对固态电解质开展深入研究及相关技术储备

球最大的锂电池生产商宁德时代认证，并向比亚迪等全球知名新能车汽车生产商提供产品，国家也相继出台新能源汽车支持政策，请问贵公司将如何抓住这一历史机遇，推动贵公司实现产品保持市场领先地位？盟固利董秘：公司将持续保持研发投入力度，坚持深耕钴酸锂和三元材料领域，公司核心产品钴酸锂市占率始终保持国内前五的位置，未来将通过研发投入和产线优化等措施，保持市场领先地位，不断赶超，感谢您的关注，谢谢。投资者：董秘您好，当前制约新能源汽车高质量发展的主要原因是动力电池的长续航问题，请问贵公司在长续航电池领域有什么优势，未来有什么布局？盟固利董秘：高镍三元正极材料作为提升动力电池续航里程的核心材料之一，是公司的主要产品，针对高镍三元材料产品，公司已掌握高球形度、低内阻、无微粉、高压实等关键技术，实现了高镍产品产业化，成为国内拥有高镍正极材料核心技术与生产能力的正极材料企业之一，感谢您的关注，谢谢。投资者：董秘您好，请问沧州明珠是否与贵企业有合作，谢谢！！祝企业发展荣盛！盟固利董秘：沧州明珠塑料股份有限公司主营业务是PE管道、BOPA薄膜以及锂离子电池隔膜产品。主要产品是多类别管材管件、薄膜、锂离子电池隔膜等。盟固利主营业务为锂电正极材料的研发、生产和销售。沧州明珠与盟固利同属于锂电池产业链上的优秀公司，目前未进行任何形式上的合作。感谢您的祝福，谢谢。投资者：为了上市甚至连募投的资金一半都不到，而目前对于再融资的审核是相当严格的，请问公司如何使用仅仅募集的2.5亿元来进行募投项目，相关资金如何调减？盟固利董秘：募集资金的使用情况及募投项目的建设进度，敬请关注公司公告，谢谢。投资者：请问贵公司有哪些优势？参股哪些公司，比如券商，半导体行业的公司？盟固利董秘：公司多年来深耕钴酸锂和三元材料市场，掌握了相关核心技术。公司为打通上下游，保障供给，参股、控股的企业主要为锂电上下游企业，包括参股了前驱体生产制造企业湖北江宸、控股了电池回收公司天津盛通，未参股券商、半导体企业等行业里的企业，谢谢。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-10

特斯拉“降价”不管用了？7月在华销量骤降中国最大竞争对手竟“弯道超车”！

%，而其在中国最大的电动车竞争对手——比亚迪汽车则环比增长 4%。美国银行首席美国汽车分析师约翰·墨菲 (John Murphy) 表示：“特斯拉在 2022 年 12 月将 Model 3 和 Model Y 的价格分别降低了 13.5% 和 10% 后，在中国经历了几个月的强劲需求，但 7 月份的需求逆转表明这些最初的增长可能是暂时的。” 过去一年来，特斯拉多次降低其汽车价格，以削弱竞争对手并提高市场份额。与比亚迪相比，此次削减最初在中国取得了成功，刺激了需求。今年1月，Wedbush的一项调查甚至发现，70%的中国消费者表示，他们因为降价而有购买特斯拉的动力。但以当前形势来看，电动车行业已经朝着有利于比亚迪的方向发展。墨菲说道：“由于环比下降了31%，特斯拉在 7 月份的交付量绝对值远低于年初至今的平均水平约为 8 万辆，更接近于2022年初的水平。然而，特斯拉在中国最大的电动车竞争对手比亚迪，在7月份连续第六个月呈现环比增长。” 他补充道：“这似乎表明，特斯拉汽车需求的下降并非是由中国更广泛的经济因素所驱动的。” 尽管中国经济形势恶化，但对比亚迪的需求仍在不断增长。最新数据表明，中国经济已陷入通货紧缩，且还面临着经济增长停滞、房地产行业危机和青年失业率飙升等困境。

林沐2023-08-10

风雨20年，做一道关于中国汽车的证明题，比亚迪第500万辆新能源汽车下线

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。比亚迪第500万辆新能源汽车下线风雨20年，做一道关于中国汽车的证明题从第一辆到第500万辆，比亚迪在新能源汽车的道路上坚持了整整20年，中间经历过无数的质疑与阻碍，至今谈起都令人五味杂陈。发布会上，王传福动情讲述了比亚迪造车路上的起起伏伏，中间数度哽咽。 2003年，专注于造电池的比亚迪收购秦川汽车，正式进入汽车行业，彼时市场一片看衰，转型第一天比亚迪股价立竿见影地暴跌20%，被狠狠地泼了一瓢冷水。 2004年，比亚迪带着三款新能源汽车亮相北京国际车展，彼时走遍全场，其他展台全是燃油车。王传福回忆：“那时候根本没人相信新能源汽车能有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行。” 但是沿着这些质疑和嘲笑，比亚迪没有放弃，坚定地走着一条没有人走过的路。王传福袒露当时的心路历程：“中国人在许多行业都是惊艳了世界。那么在汽车行业，我们为什么不行？比亚迪就想做一道证明题，证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以，靠什么来证明？我觉得核心还是在研发、在技术。” 比亚迪坚持用技术创新做一道证明题成立以来，比亚迪始终保持着研发上的高投入，在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多时候还是净利润的3~4倍。2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪净利润只有16个亿，但是在研发上还是咬紧牙关投了84个亿。王传福回忆：“许多人在笑我们，说这是在烧钱，但我们深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。” 如今随着对技术创新日复一日地投入，过往的心酸与坚守已化成实打实的成果，展现在世界面前。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起技术护城河，推动新能源汽车行业的持续变革。长期以来坚持自研自产，对技术创新高投入也让比亚迪的“增长飞轮”越转越快。销量数据显示，从第1辆新能源车到第100万辆，比亚迪用时13年；从第100万辆到200万辆，比亚迪用时1年；从200万到300万辆，仅用了半年时间。如今，从300万到500万辆，比亚迪用了不到9个月时间，市场势头之猛，堪称史无前例。作为腾势N7车主表示，罗振宇表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7 为全球汽车工业变革注入中国力量作为中国新能源汽车行业的最早的参与者和推动者，比亚迪的造车故事也是中国汽车行业的故事。和比亚迪一样，许多中国品牌都曾有过不被认可不被看好的经历，也正是这些中国新能源汽车品牌的长期坚守，才让中国汽车工业实现了“换道超车”。本次发布会的会场外，比亚迪摆了一个国产车大阵，展示了国内主要新能源车企的热门车型，现场海报上写着大大的“在一起，才是中国汽车！” 发布会上，王传福也意外地用了近 20 分钟的时间，向现场的来宾介绍了中国新能源汽车品牌的成就。王传福表示，预计 2025 年中国品牌的新能源汽车将占全球份额的 70%，而比亚迪也将于吉利、长城、一汽、“蔚小理”等一众品牌一起，为成为真正的世界级品牌而努力。当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。中国已经成为新能源汽车强国王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

金融界2023-08-10

中汽协：7月汽车出口环比增长2.7%同比增长35.1%，新能源汽车出口环比增长29.5%同比增长87%

总出口量的22.4%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.9万辆，同比增长3.5倍。1-7月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口10万辆，同比增长7.9倍; 奇瑞出口47.1万辆，同比增长1.4倍;长城出口15.1万辆，同比增长94.7%。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，6月，汽车出口41.1万辆，环比下降6.3%，同比增长65.5%。其中，新能源汽车出口12.4万辆，环比下降19.6%，同比增长1.1倍。1-6月，汽车出口234.1万辆，同比增长76.9%。其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长1.2倍汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前三，市场表现较强。新能源汽车出口的前三大国家为比利时、英国和泰国。

金融界2023-08-10

新突破！比亚迪率先达成第500万辆新能源车下线，新能车ETF(515700)盘中成交额已超1.3亿元

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。据消息，8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，在新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为。中国银河证券表示，7月新能源乘用车零售销量64.1万辆，同比+31.9%，环比-3.6%；批发销量73.7万辆，同比+30.7%，环比-3.1%，上海车展新产品陆续进入交付放量期，渠道补库积极性更高。7月国内新能源零售渗透率为36.1%，同比提升9.3个百分点。7月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业提升至15家，占新能源乘用车总量88.1%，其中比亚迪（26.1万辆）继续领跑。新能源车新品陆续进入交付放量期，市场集中度提升明显。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-10

西上海：目前暂未与小米汽车直接合作

物流服务配套和覆盖的新能源汽车品牌包括比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、领克汽车、智己汽车、飞凡汽车、合众新能源、奇瑞新能源等，目前暂未与小米汽车开展直接合作。

金融界2023-08-10

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