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韩国上半年三成进口商用车中国造比亚迪或进军乘用车市场
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用车市场为主发力布局，中国最大电动车企比亚迪有望不日登陆韩国乘用车市场。据韩国汽车数据研究机构“Carisyou”19日消息，今年1月至6月进口商用车（含巴士、卡车、厢式货车、特种车等）登记注册数量为4563辆，其中中国产1451辆。今年上半年卖出的进口商用车中，有三分之一产自中国。特别是去年进入韩国市场的中国鑫源电动厢式车ET Van今年上半年在韩销量达到582辆，在进口商用车型中排名第一。中国东风小康的MASADA VAN也以353辆的销量排名第三。
金融界2023-07-19
比亚迪在惠州成立方程豹销售公司
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方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
金融界2023-07-19
弗迪精工董事长变更廉玉波卸任
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019年12月，注册资本1亿人民币，由比亚迪（002594）全资持股。据悉，比亚迪近日发布公告称，公司董事会收到副总裁廉玉波提交的辞职报告。为更加专注公司新能源汽车技术研发工作，廉玉波将担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。
金融界2023-07-19
港股回升！阿里巴巴翻红涨超1%，恒生科技ETF基金（513260）放量溢价！估值又至10年极低区间
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巴巴跌翻红涨超1%，金山软件涨超4%，比亚迪电子涨超2%；百度集团跌超2%，腾讯控股、美团、京东集团、小鹏汽车、理想汽车等成份股跌幅均有不同程度收窄。主流ETF方面，截至14:13，恒生科技ETF基金（513260）跌幅收窄至0.09%，场内持续大幅溢价交易，溢价率现高达0.46%，反映资金情绪乐观，买盘汹涌，成交额超2600万元！值得注意的是，目前全市场共10只跟踪恒生科技指数的ETF产品，恒生科技ETF基金（513260）综合费率更低，其管理费（0.15%）和托管费（0.05%）加总后，综合费率仅为0.2%，低于全市场绝大多数跟踪恒生科技指数的ETF产品；较低的综合费率意味着更好的投资体验，对于投资者而言，“省到就是赚到”。（数据来源：Wind，截至2023.6.30）日前腾讯大股东宣布进一步减持计划。7月17日，腾讯控股的大股东、南非Naspers集团荷兰子公司Prosus预计每年将其所持腾讯股份的比例减少2至3个百分点。从去年起，Prosus加快出售所持的腾讯股份以资助自己回购的计划，目前Prosus持有腾讯约26%的股份，价值约为1120亿美元，预计今年年底将降至24%-25%。去年6月，Prosus宣布开启一项长期、开放式回购计划，此举旨在缩小其自身市值与所持腾讯股份和其他资产价值之间的差距，提高集团每股资产净值。在大股东频繁减持的另一边，腾讯也不断加大回购力度以提振市场信心。数据显示，腾讯上半年累计回购达到160.7亿港元，回购金额冠绝港股。进入7月，腾讯依旧进行着回购动作，7月1日至18日，腾讯累计进行了9次回购。截至7月18日，据统计，腾讯今年以来累计进行了59次回购，合计回购了5920.55万股，累计斥资达到205.19亿港元。不少机构针依旧强力看好港股，尤其是对恒生科技指数中的高科技优质成份股抱有信心。华泰证券认为，从三层流动性分配视角，港股当前具备性价比： 1）发达与新兴市场之间，当前纳斯达克/恒生科技相对点位位于15年以来91%分位数，目前来看，近期三因素或指向海内外科技股裂口收敛。 2）中国与非中新兴市场之间，MSCI中国/MSCI新兴市场相对点位位于13年以来11.5%分位数，港股相对其他权益市场或具较高配置价值。 3） A股与港股之间，当前AH相对点位实际值高于预测值9%，位于22年12月初位置，或因此前外资对海外流动性和中国复苏斜率预期纠正。考虑此后双因子或皆转好，当前裂口或指向港股投资机会，南向或增加港股配置。（来源：华泰证券《《港股：业绩/政策回暖，把握做多窗口》》）东吴证券表示，预计国内会出台一些经济刺政策，经济环比增速不下滑。市场对国内经济的预期正在合理化，回归企业基本面，港股具有足够吸引力。从年初的经济复苏高预期，到二季度宏观政策刺激的博弈，市场对国内经济表现的预期过于乐观或过于悲观，感性的预期导致脱离股票估值本身。回归企业盈利本身，自今年3月港股深度回调以来，EPS一致预期已调至新高。（来源：东吴证券《港股机会在哪里？——策略周评20230716（港股系列）》）估值方面，截至7月18日，恒生指数的PE（TTM）8.94倍，近10年PE（TTM）估值分位点为11.83%，即低于上市以来88.17%历史时期，港股继续维持在估值性价比区间。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括阿里巴巴、腾讯控股、美团、快手、小米等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.3.31，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-07-19
比亚迪在南京成立仰望销售公司
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圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
金融界2023-07-19
恒生科技指数开盘持续走低，港股科技ETF（513020）跌超1%
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8日，该指数前十大权重股包括美团-W、比亚迪股份、腾讯控股、小米集团-W、理想汽车-W，前十大之和高达66.91%。（数据来源：中证指数公司，指数成份股不代表个股推荐）图片来源：中证指数公司风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-07-19
比亚迪在贵阳成立方程豹销售公司
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方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
金融界2023-07-19
金力永磁：摩根士丹利、明智资管等多家机构于7月13日调研我司
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机用磁钢的领先供应商，公司产品已被包括比亚迪、特斯拉在内的全球前十大新能源汽车生产商采用，公司也是博世集团多年的汽车零部件磁钢供应商。2022 年，公司新能源汽车及汽车零部件领域收入达到 28.89 亿元，较上年同期增长 174.97%，约占公司营业收入的 40%。2022 年，1 15,000 赣州 - 已达产 2021 金力永磁（300748）主营业务：高性能钕铁硼永磁材料及磁组件的研发、生产、销售。金力永磁2023一季报显示，公司主营收入16.51亿元，同比上升9.4%；归母净利润1.78亿元，同比上升8.77%；扣非净利润1.24亿元，同比下降19.0%；负债率40.16%，投资收益352.97万元，财务费用747.92万元，毛利率15.24%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级5家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为21.37。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3337.25万，融资余额增加；融券净流入5097.21万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，金力永磁（300748）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-18
北向资金大额减仓幅度创年内次高，茅台、宁王均中断连续加仓势头
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康德再获加仓近3亿元，连续4日净买入，比亚迪、工业富联、中际旭创、格力电器、科大讯飞均获小幅加仓。
金融界2023-07-18
新能源产业链中报业绩最新汇总！新能源汽车ETF（516390）收涨0.12%，全天持续溢价
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，华友钴业涨超2%，三花智控涨超1%，比亚迪涨0.37%，赢合科技跌1.55%；永兴材料跌超7%，均胜电子跌超3%，德方纳米跌1.91%，天齐锂业跌1.71%，宁德时代微跌0.07%。主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）收涨0.12%，收盘溢价率达0.09%，场内全天几乎持续溢价交易，反映资金布局意愿强烈；上交所权威数据显示，新能源汽车ETF（516390）昨日（7.17）获资金净流入超300万元，近60日累计获资金增仓近6000万元。近期，新能源汽车产业链各大龙头上市公司开始密集披露上半年业绩，新能源汽车ETF（516390）标的指数80只成分股中，已有27家公司披露了业绩预告或业绩快报。其中，方正电机以2023年上半年归母净利润同比增速444.59%-513.51%，排在首位；比亚迪上半年预计实现归母净利润105-117亿元，同比增长192.05%-225.43%，位居第二。比亚迪表示，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。另一方面，新能源汽车产业链上游端受锂盐价格影响，部分企业上半年盈利端承压，从市场表现上看，市场也对此进行了较大程度的price in。机构观点上，东莞证券分析师黄秀瑜认为，产业链方面，下游需求略有恢复，但回暖不明显，供需双方博弈状态持续，锂盐价格小幅下跌，产业链整体价格弱稳运行。当前板块估值处于近三年的历史底部，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。建议关注盈利有望保持快速增长的电池环节；业绩有望环比改善的头部材料企业；电池技术迭代持续演绎背景下新技术带动需求增量环节；获政策力推的充电桩环节。（来源：东莞证券《新能源汽车产业链周报：6月新能源车销量延续快速增长》）消息面，18日上午，相关部门召开新闻发布会，在提到居民消费持续恢复时，负责人表示，“今年以来，我们就构建高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，下一步将持续推动这些政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。” 随着多地购车补贴政策的出炉以及新一轮新能源汽车下乡活动开启，在今年下半场的竞争中，三四线城市及县域的潜在购车用户或将成为车企争夺的焦点。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在过去几年，新能源汽车市场快速增长，其中主要的增长动力在于区域市场与产品结构升级拉动了车市增长，尤其是A00级新品的推动，对车市的增长贡献度是巨大的。所以，从结构来看，中小城市和经济型级电动车是增长的主要动力，A级电动车仍有巨大的发展空间。此前，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。新能源板块业绩目前增速有所放缓，产业长期投资逻辑如何？新能源汽车ETF（516390）经理过蓓蓓认为：第一，此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。其次，新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。最后，一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。截至7月17日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.44倍，指数发布以来历史分位点为15.59%，即市盈率低于2017年指数发布以来84.41%的时间。对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。（数据来源：中证指数公司，截至2023.7.14，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-07-18

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