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马斯克预测全面自动驾驶将年内实现！新能源汽车ETF（516390）回踩20日线！汇添富过蓓蓓：新能源长期投资逻辑依旧坚实

2%。成分股中，宁德时代跌1.15%，比亚迪跌1.28%，天齐锂业跌0.81%，三花智控跌超2%；方正电机涨超2%，璞泰来、均胜电子涨超1%。主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）随指数回调，截至14:19，新能源汽车ETF（516390）跌0.85%，回踩20日线。新能源板块业绩增速放缓，产业长期投资逻辑如何，新能源汽车ETF（516390）经理过蓓蓓认为：此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元消息面，7月6日，2023世界人工智能大会开幕式上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉的技术已经非常接近完全自动驾驶的目标，可能今年晚些时候特斯拉就具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。自动驾驶是指车辆能够在没有人类驾驶员的情况下自主地行驶和操作的技术，当前市场上主要以动态驾驶任务为核心来进行自动驾驶分类。在中国，相关部门于2020年3月发布了《汽车驾驶自动化分级》，将自动驾驶分成了6个等级。目前L2级别的高级辅助驾驶技术上基本实现，渗透率正在逐步提升，自动驾驶技术已经开始向L3级别迈进，实现从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃。在7月6日举行的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会携比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等企业高层联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，旨在维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费。电池材料方面，随着备受关注的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策“尘埃落定”，锂电产业高增速趋势确定。此次车辆购置税减免政策延续至2027 年底，并在设定减免限额等方面进行优化。其中2024 年至2025 年新能源车免征购置税，每辆免税额不超过3万，2026 年至2027 年减半征收，每辆免税额不超1.5 万，力度超预期，持续推动终端电池销量增长，锂电产业高增速趋势确定。（来源：国泰君安《电池材料周报：新能源产业高增速趋势确定多版块迎来爆发元年》）行业细分领域上，东吴证券指出充电桩市场增量客观，5月下旬以来地方文件纷纷响应中央政策，加速推进充电基础设施建设。2023年5月我国公共充电桩增量同增46.8%，而年初以来累计桩车增量比由1:2.5（4月）增至1:2.6（5月），充换电基建超预期景气度有望持续。（来源：东吴证券《2023年7月A股行业配置策略：关注业绩改善、新能源细分和消费的预期差》）新能源汽车板块策略上，广发证券陈子坤认为： 1）海外需求目前迎来新一轮周期，产业链出海具备一定条件。欧洲方面，车型周期与政策周期共振，中国供应链有望超预期扩张。美国方面，中国材料率先受益于电动化大周期，电池企业降本增效驱动需求迅速成长。 2）锂电材料领域，随着中游资本开支逐步放缓，行业进入深度分化阶段，其中磷酸铁、电解液、六氟磷酸锂、负极价差均处于地位，关注盈利加速分化、触底机会。 3）新技术应用上，复合集流体、导电炭黑、隔膜设备等迎来国产化机遇，为A股相关企业开辟了广阔的替代空间。（来源：广发证券《新能源汽车行业2023年中期策略：峰回路转，拐点蕴生》）截至7月6日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.55倍，指数发布以来历史分位点为16.36%，即市盈率低于2017年指数发布以来83.64%的时间。对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。（数据来源：中证指数公司，截至2023.7.7，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-07

盛新锂能增资至9亿盛新锂能新增电池制造业务

董事长为周祎，由深圳盛屯集团有限公司、比亚迪股份有限公司、四川省先进材料产业投资集团有限公司等共同持股。

金融界2023-07-07

人工智能预测2023年将实现三位数回报的三只电动汽车股票

26.5%、48%和31%。但这仍低于比亚迪股份有限公司等许多知名电动汽车公司的增长速度。当然，最近与阿布扎比的交易最近激起了人们的兴奋，但请不要抱太大希望。7.385亿美元的投资乍一看似乎是一笔巨款，但这家公司仅上个季度就烧掉了7亿美元，净利润率为-35%。此外，海湾国家的豪华电动汽车市场并不像许多人想象的那么大。在阿联酋、巴林、卡塔尔和科威特等国，大多数居民都是外国移民，购买力很低。从长远来看，富裕的精英阶层不会带来多少收入。因此，华尔街对蔚来汽车的评级是“持有”。理想汽车 (LI) “理想汽车(纳斯达克股票代码:Li)是一家中国电动汽车制造商，正在迅速获得市场份额。该公司的汽车深受消费者欢迎，而且它有强大的新产品储备。” 虽然华尔街对蔚来汽车持悲观态度，但却认为理想汽车有很多优势。目前该公司现在已经脱离了困境，第一季度利润为1.35亿美元，销售额增长了96.5%。预计到2023年底，公司的收入将同比增长115%，总收入将达到140亿美元。未来两年，每股收益可能会增长250%以上。再加上三位数的收入增长，这真是令人印象深刻! 然而，需要注意的是该股的估值。坦率地说，华尔街认为蔚来汽车股票今年在任何情况下都不会带来三位数的回报，而理想汽车的预期市盈率已经达到53.7倍，已经相当公平。因此，在这里的评级将是“持有”。所以说，现在就涉足像ChargePoint这样的电动汽车充电公司，会让你的钱花得更值。

金融界2023-07-07

特斯拉与15家中国汽车制造商签署公开信，承诺停止价格战公平竞争

业会议上，特斯拉和其最大的中国竞争对手比亚迪(BYD)在内的16家制造商签署了一份公开信，做出了承诺。面对日益激烈的国内竞争，特斯拉于去年10月大幅下调了Model 3和Model Y汽车的价格，电动汽车制造商之间展开了一场斗争。特斯拉和沃伦·巴菲特支持的比亚迪是主要受益者，它们以牺牲一些规模较小的竞争对手和一些外国品牌为代价，提振了销量，两家公司都公布了第二季度创纪录的销售额。这封联名信是应中国工业和信息化部的要求发出的，似乎标志着世界最大汽车市场上的顶级电动汽车制造商之间的休战。工信部高级巡视员苗长兴表示，中国汽车业需要避免“不计后果”的降价。特斯拉是唯一签署协议的外国汽车制造商。通过在西方发展业务，并在美国牛市的最后几年里利用特斯拉股票市场的繁荣，马斯克已成为世界上最富有的人之一。中国市场对特斯拉公司非常有价值，占其年销售额的近三分之一。马斯克还拥有推特和SpaceX，他上个月访问了中国，会见了外交部长、商务部长和工业部长，以及世界上最大的电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼董事长曾毓群。周四在上海举行的世界人工智能大会上，马斯克在另一段视频演讲中预测，汽车行业将在今年晚些时候实现几乎完全的自动驾驶能力。专家表示，马斯克上个月对中国的访问可能有助于为这家美国电动汽车制造商获得中国监管机构批准，在其本土制造的汽车中使用新的自动驾驶功能铺平道路。这被视为特斯拉在竞争日益激烈的中国电动汽车市场上必须扫清的一个重要障碍。马斯克还表示，他相信中国将在人工智能方面发展强大的能力，同时也呼吁对该行业进行监管。马斯克说：“只要中国人决定做好一件事，他们就会做好，包括人工智能。”

Sue2023-07-06

花旗：恒生指数明年上半年目标23000点

H股名单，则有网易、周大福、金沙中国、比亚迪、申州国际、友邦及华润燃气。

金融界2023-07-06

泰永长征：目前与比亚迪有充电桩及配套低压电器产品的合作

户提供全方位的系统解决方案。公司目前与比亚迪有充电桩及配套低压电器产品的合作，海外充电桩的认证工作已在进行中。

金融界2023-07-06

比亚迪在东营成立汽车销售新公司经营范围含二手车经纪

品销售等。股权全景穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资持股。

金融界2023-07-06

中美价格战结束！特斯拉与中国车企签署“公平竞争”协议马斯克承诺避免“异常定价”

。近年来，特斯拉和中国最大的汽车品牌比亚迪走在这场价格战的最前线，今年前五个月平均降价6%。特斯拉承诺，不会通过夸大或伪造广告来误导消费者，并专注于高品质的产品和服务。协议还呼吁制造商“履行社会责任，在稳增长、防风险中发挥积极作用”。截至周三收市，特斯拉美股股价收高0.95%，报在282.48美元，半年录得174.25%的惊人升幅。 (来源:Trading View) 《彭博社》报道称，今年的降价引起了特斯拉车主的愤怒，心怀不满的车主纷纷涌向商店和配送中心，抱怨错过了更便宜的汽车。据一家中国贸易组织称，今年第二季特斯拉上海工厂的交付量增加1倍多，占其创纪录的全球销量的50%以上。《美国有线电视新闻网》(CNN)根据中国乘用车协会(CPCA)周二发布的数据计算得出，4月至6月，特斯拉在中国的批发交付量达到247217辆汽车，同比增长120%。乘联会初步数据显示，6月份，特斯拉中国批发交付量为93680辆，同比增长19%，批发数据包括上海超级工厂的中国国内销量和出口量。乘用车协会表示，总体而言，得益于汽车供应商大幅降价和地方政府补贴，中国电动车市场在第二季保持强劲增长。报告补充称，新能源汽车包括电池驱动的电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量，在6月份创下历史新高。马斯克赞扬中国AI实力呼吁更多国家监管马斯克过去曾警告称AI发展进展得太快，他赞扬了中国在该领域的进步，同时重申与竞争对手分享特斯拉自动驾驶研发的承诺。马斯克在为期两天的会议上发表了简短的主题演讲，重点讨论了中国在有影响力的监管机构支持下的AI努力，突显了他与世界第二大经济体的深厚联系。他在大约一个月前展开疫情以来的首次中国之行，期间他参观了上海的一家工厂，该工厂的产量占特斯拉全球产量的50%以上。马斯克重申了他的观点，即随着世界走向机器人数量将超过人类的未来，全自动驾驶应该在今年晚些时候出现。他还表示相信中国能够成为AI领域的全球参与者，这一领域可能成为未来经济和地缘平衡的关键决定因素。 “我钦佩中国人民的智慧和决心，只要中国人民决定做好一件事，他们就会做好，包括AI，”他通过视频连线告诉观众。

小萧2023-07-06

昔日“明天系”问题险企华夏人寿变行业巨无霸今日瑞众人寿开业了

海国资独资国有企业； • 易安财险更名比亚迪财险，被比亚迪100%持有； • 华夏人寿更名瑞众人寿，12家出资人，基金规模339亿。

金融界2023-07-06

港股突然下坠！啥情况？恒生科技ETF基金（513260）跌超2%，溢价大幅走阔！

哩、金山软件等跌幅居前，小鹏汽车-W、比亚迪电子小幅上涨。主流ETF方面，截至11:30，恒生科技ETF基金（513260）收跌1.73%，成交额超1300万元，早盘溢价持续，下跌期间溢价大幅走阔，午盘溢价率达0.29%，反映买盘或密集入场，资金布局意愿强烈！值得注意的是，目前全市场共10只跟踪恒生科技指数的ETF产品，恒生科技ETF基金（513260）综合费率更低，其管理费（0.15%）和托管费（0.05%）加总后，综合费率仅为0.2%，低于全市场绝大多数跟踪恒生科技指数的ETF产品。对于投资者而言，较低的费率结构意味着“省到就是赚到”。（数据来源：Wind，截至2023.6.26）消息面上，今日上午并无特别利空港股消息出现。 7月5日，美团无人机对外发布第四代新机型。截至目前，美团无人机已经在深圳、上海等多个城市的多个商圈、景区、居民区等落地运营，累计配送近17万单。美团无人机硬件负责人胡孟表示，“除寿命延长1倍外，第四代无人机可在‘零下20至50’及中雨、中雪和6级大风等多天候安全运行。” 星河集团产城研究院副院长张冰认为，美团城市低空物流解决方案的落地，是观察传统产业与数字产业融合的窗口。对于数字经济申万宏源傅静涛也比较看好。他表示，数字经济确认新的上行趋势，需要新的产业催化，看到国内的点状突破，关注国内对大模型监管放松和国内大模型进步，应用落地预期升温。而在大模型方面，美团也积极布局。此前美团宣布拟收购光年之外全部权益，深入大模型领域探索研究，未来光年之外与美团平台结合，将更有利于其底层技术在上层应用层面的突破。机构观点方面，光大证券认为经济弱复苏背景下，港股具备配置机会。6月份PMI指数环比小幅回升，表明推动经济全面回升的力量进一步增强，经济回升的基础在不断巩固。长期来看随着经济的企稳回升、政策效应的持续释放，经济运行有望在三、四季度延续恢复向好态势，积极因素在累积增多。未来若相关的政策落地或经济数据验证复苏后市场有望重回上行轨道。（来源：光大证券《港股策略周报：经济企稳情绪缓释，港股迎来布局时机》）【超跌反弹，关注恒生科技指数及互联网零售】超跌反弹期间，国泰君安指出，可以关注恒生科技指数以及互联网零售等。【长期布局，“中特估”+高股息策略优势】港股央国企具备标的多样性（很多传统行业都有）、相对A股更便宜（PB小于1的央国企比例较高）和更高股息（考虑红利税也有吸引力）的优势，也就意味着行情会更持久、空间更大。站在更长时间维度，依靠其攻守兼备并顺应时代的特征，我们认为“中特估”或将成为港股新“核心资产”。（来源：国泰君安《港股行情：内外共振，港股强势反弹》）【汇率企稳，双柜台机制多重催化】目前，人民币汇率开始站稳，港股本身估值也有优势，而且人民币国际化大趋势下，双柜台机制也利于推动港股权重蓝筹的估值提升。考虑到一揽子稳定增长政策正在陆续出台，下半年中国资本市场机会较大。上海证券首席策略师叶尚志表示，对港股第三季度持有正面态度，在6月底期指完成结算之后，港股短线走向将会有所比较明确展现，落实到操作上，如果是偏中长线配置部署的话，可以考虑在低点执行逐步趁低吸纳。国信证券表示，尽管美国的加息尚未结束，但是鉴于经济周期在扩张期，企业的盈利环比将逐步改善，加之外资的预期很低，不认为加息的动作会对港股有进一步压制，在 Q3伊始，港股可能已经在上涨的路上。恒生科技指数中有乘用车（新能源）、半导体、电子、软件开发、计算机设备、白色家电，这些都是中国高技术制造业的代表。以乘用车二级行业为例，未来 2 年的利润增速在121%，对应2024年的市盈率为 14 倍。同时，对中游制造业，尤其是高技术制造业保持乐观，本身它们的景气度就比其他行业高，再有就是目前它们的估值低，上游成本低，下游需求恢复，是较好的加仓时机。（数据来源:WIND，2023/7/5；资料来源:《人民币“站稳”等利好叠加，投资者期待港股“七翻身”》，第一财经，2023/7/3;《坚定信心，收获在路上——港股2023年下半年投资策略》，国信证券，2023/7/5）光大证券指出，港股估值仍维持在历史低位，中长期来看港股仍具备配置机会。港股估值仍维持在历史低位，回落空间有限。长期来看随着国内经济的企稳回升、政策效应的持续释放，经济运行有望在三、四季度延续恢复向好态势，积极因素在累积增多。未来若相关的政策落地或经济数据验证复苏后市场有望重回上行轨道。保持乐观，积极布局。（来源：《何妨吟啸且徐行——2023年7月A股及港股月度金股组合》，光大证券，2023/6/30）公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括阿里巴巴、腾讯控股、美团、快手、小米等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.3.31，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中高风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于恒生科技指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。基金产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。基金投资有风险。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-06

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