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中证新能源汽车指数上涨可观，成分股德方纳米领涨，新能源车ETF(515030)上涨1.2%

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比59.17%。民生证券表示：第二十届上海国际汽车工业展览会2023年4月18日-27日在国家会展中心(上海)成功举办，以“拥抱汽车行业新时代”为主题，深度探讨汽车产业低碳转型路线，优化产业链布局，构建科技创新汽车产业生态圈。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-30

政策利好频发，市场交投活跃，新能源汽车ETF(516390)涨超2%

权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比55.9%。中原证券表示，中国新能源渗透率不断提升，插混车型持续放量。2022年中国新能源乘用车市场占世界新能源乘用车市场份额63.0%，具有明显优势。“优质供给+过渡特性”驱动插电混动车型发展，自主品牌混动产品百花齐放，2023年1-4月PHEV乘用车渗透率进一步提升2.2pct至8.6%，增速高于EV乘用车，2023年将成为新能源乘用车最大增长动能。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-30

ETF新基金下周“三箭齐发”，这只基金聚焦新能源汽车主题投资

前十大权重股分别为长安汽车、上汽集团、比亚迪、长城汽车、赛力斯、广汽集团、江淮汽车、宇通客车、福田汽车、北汽蓝谷，前十大权重股集中度为80.7%。从标的指数来看，广发基金汽车ETF(159512)主要聚焦新能源汽车主题投资。中原证券认为，“优质供给+过渡特性”驱动插电混动车型发展，自主品牌混动产品百花齐放，2023年1-4月PHEV乘用车渗透率进一步提升2.2pct至8.6%，增速高于EV乘用车，2023年将成为新能源乘用车最大增长动能。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-30

中证电池主题指数强势上涨，成分股德方纳米领涨，电池50ETF(159796)上涨1.06%

GWh，同比增长52%，其中宁德时代/比亚迪以66/29GWh位列全球第一/二名。中国新能源车动力电池行业在全球的先发优势显著。远期来看，中国动力电池产业链有望走向世界，成就国际龙头地位。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-30

比亚迪汽车：巴西总统卢拉会见比亚迪集团执行副总裁李柯

金融界6月30日消息，据比亚迪汽车微博30日消息，巴西总统卢拉会见比亚迪集团执行副总裁李柯。

金融界2023-06-30

巴西总统卢拉会见比亚迪集团执行副总裁李柯

比亚迪公关总经理@不会武功的武功李云飞公布，巴西总统卢拉会见比亚迪集团执行副总裁李柯。随后比亚迪汽车转发了该消息。

金融界2023-06-30

中国电动汽车进军欧洲市场！或将颠覆传统汽车产业，重塑欧洲制造商格局

选择之间做出选择。中国主要汽车制造商比亚迪(BYD)欧洲业务主管Michael Shu表示，到2020年“我们希望跻身”该地区前三大品牌之列，“如果可能的话”，力争成为第一品牌。大众汽车(Volkswagen)前首席执行官Herbert Diess称，这家由美国投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的公司是大众汽车最应该担心的汽车制造商。过去的25年里，中国的汽车制造商已经成为电动汽车领域的专家，而中国在制造电动汽车所使用的几乎所有资源、材料和零部件的生产上都占据着主导地位。随着国内市场基本被征服，蔚来、比亚迪、李汽车、小鹏和长城等公司已将目光投向海外。到目前为止，中国主要通过收购现有品牌来开拓西方市场。吉利拥有瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)，而上汽拥有英国的MG。现在，中国打算将自己的品牌迅速增加到欧洲，一些人打算在那里建立自己的工厂，就像日本人在上世纪八九十年代所做的那样。奇瑞目前是中国最大的汽车出口商，公司计划明年仅在英国就销售至多1.5万辆汽车，超越吉普(Jeep)、捷豹(Jaguar)和铃木(Suzuki)。奇瑞集团总部位于上海以西的安徽省，于2000年开始研发电动汽车。公司花了四分之一个世纪的时间才启动欧洲攻势，其中包括一些汽油发动机汽车。“几年前，我们的产品水平还没有完全准备好，但经过这么多年，我们的产品水平逐渐提高了，”奇瑞集团驻英国经理Victor Zhang表示：“现在，我们已经完全准备好了。” 迄今为止，西方电动汽车的发展一直由特斯拉(Tesla)主导，这是一家由一小群有进取心的企业家建立起来的企业，由埃隆·马斯克领导。 Lars Pauly曾在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工作了30年，目前负责比亚迪汽车在德国的进口业务。他表示，中国汽车制造商不可能在内燃机领域挑战现有企业，“在这个领域，欧洲制造商已经达到了非常高的专业水平”。但他补充称，随着电池技术的发展，“竞赛又开始了”，中国人“可能更认真地对待了”。电动汽车可能有助于减少中国对进口石油的严重依赖，这些石油要经过南中国海有争议的水域。内燃机的淘汰也为减少中国日益恶化的空气污染提供了一条途径，空气污染正成为国内批评的焦点，电动汽车现在也符合中国的气候变化目标。根据战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)的估计，从2009年到2017年，中国在电动汽车行业的累计政府支出总计接近600亿美元。该智库表示，从2018年到2021年，这一数字又增加了660亿美元。尽管有这些由国家主导的起步，但许多新兴的中国电动汽车制造商都具有初创企业的功能优势，它们具有灵活性，无需维持繁琐的传统运营。北极光创投(Northern Light Venture Capital)合伙人Tony Wu表示，电动汽车初创企业的组织结构是一个关键优势。北极光创投是一家专注于中国的风险投资公司，管理着45亿美元资产。中国已成为全球最大的汽车市场，比亚迪(BYD)等本土品牌推动了电池技术和联网汽车相关功能方面的创新，而欧洲和国际品牌正在落后。日本汽车制造商日产(Nissan)首席执行官Makoto Uchida表示，中国的技术进步已经“比我们预期的快得多”。尽管“新能源汽车”(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)的国内市场在过去3年蓬勃发展，但增长速度正开始企稳。这一趋势，再加上数十家企业争夺市场份额，已引发分析师警告称，中国工厂的利用率已降至三分之一左右。由于有如此多的产能闲置，显而易见的解决方案是出口。中国去年超过德国，成为全球第二大汽车出口国，今年有望取代日本成为全球第一大汽车出口国。在电动汽车方面，那些斥巨资进入中国市场的欧洲品牌在中国的销量排名已经下滑。上海咨询公司Automobility的数据显示，今年前5个月，仅比亚迪一家公司就在中国销售了近100万辆电池和插电式混合动力汽车，占中国新能源汽车市场的38%。相比之下，作为上世纪80年代末首批进入中国市场的欧洲企业之一，大众汽车的电动汽车销量仅占中国市场的2%。毕马威(KPMG)表示，未来两年内，中国汽车集团可能在欧洲新车销售中攫取15%的市场份额，超过法国雷诺(Renault)。中国企业已经开始在印度建立业务。奇瑞预计明年仅在英国就将开设50个展厅，到2025年将增加一倍。去年10月，比亚迪宣布与Sixt达成合作伙伴关系。这家德国最大的汽车租赁公司已同意，到2028年，将为其欧洲业务购买10万辆比亚迪汽车，最初的重点是紧凑型运动型多功能车Atto 3。今年迄今为止在德国注册的近87万辆新车中，有111辆是比亚迪车型。蔚来汽车在中国销售了161辆汽车。奇瑞的Victor Zhang承认，欧洲是一个“监管非常严格、竞争激烈”的市场。他补充称，由于欧洲的安全标准和相关合规成本太高，大多数进入欧洲市场的品牌只推出了产品的一小部分。中国汽车制造商还表示，它们正准备开始在欧洲生产汽车，这将有助于避免进口关税，降低运输成本，并可能在消费者眼中显得更加本地化。“我们需要更好地了解欧洲客户的需求，”吉利控股首席执行官李书福上月在英国《金融时报》的未来汽车峰会(Future of the Car Summit)上表示。“我们知道我们仍然缺乏经验，我们需要仔细观察市场需求和客户需求。”

Sue2023-06-29

华夏人寿新进展！瑞众核名通过，华夏人寿真的要说再见了！

司相继有着落易安财险‍‍‍‍‍变为比亚迪财险 5月24日获监管批准更名天安人寿变为中汇人寿 6月28日获监管批准开业天安财险变为申能财险 1月16日获市场监管总局核准名称我们祝贺这些公司在这即将告别之际一起回看华夏人寿走过的17年 ② 彪悍的华夏人寿 2006年12月华夏人寿成立总部设在北京 2007-2012年华夏人寿平稳地发展着 2013年华夏人寿开挂保费一路狂飙 370亿！ 705亿！ 1577亿！直奔2000多亿冲入寿险业前三名仅次于国寿和平安 2014年华夏人寿总资产过千亿 2015年过两千亿 2016年过三千亿 2017年过四千亿 2018年过五千亿 2020年上榜世界500强当下的华夏人寿已俨然是超级寿险公司 2021年底华夏直属分公司有24家分支机构673家（含筹）客户规模1.84亿人人力规模36万人华夏人寿迅速开挂然后就迅速地挂了 ③ 接管 2020年7月17日起华夏人寿被原银保监会接管 2021年7月16日接管期再被延长一年 2022年7月16日华夏人寿的监管接管结束即使接管期间华夏人寿在市场上依然彪悍 ④ 重生接管结束后华夏已任命新管理层华夏人寿托管组组长原国寿副总赵立军任董事赵松来任华夏人寿总经理田今朝任华夏人寿总精算师李英建任华夏人寿副总经理赵松来也是托管组成员有近40年保险从业经验曾任国寿天津市分公司总经理中国人寿保险职业学院院长等职田今朝曾任国寿精算部副总经理李英建曾任职于国寿天津市分公司不久后一家新寿险公司就要来了另一公司则永远停留在2023年祝华夏人寿一路走好祝瑞众人寿一路好走

金融界2023-06-29

比亚迪仰望再成立2家销售公司比亚迪在多地成立仰望销售公司

圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。值得一提的是，近期，深圳仰望汽车销售有限公司已在多地成立子公司，除上述东莞、广州外，还包括北京、天津、武汉、西安、长沙、成都等。

金融界2023-06-29

比亚迪重申在巴西设立工厂的计划

据钛媒体报道，比亚迪巴西子公司负责人Tyler Li称，比亚迪将在巴西拥有自己的工厂。该公司正在与巴伊亚州的地方当局和联邦政府官员就在当地建立工厂进行磋商。Tyler Li表示，该工厂的年产能约为15万辆。关于投资，该公司没有为工厂所需的资源设置限制，这将取决于其技术人员的分析。比亚迪全球副总裁Stella Li和Tyler Li将于当地时间下午5:30在巴西利亚与总统卢拉、其幕僚长Rui Costa以及巴伊亚州州长Jerônimo Rodrigues会面。

金融界2023-06-29

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