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港股收评：恒指跌1.36%、恒生科技指数跌1.33% 黄金、券商、内房股下挫
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我国启动全面股票发行注册制改革。　　比亚迪跌超2％，巴菲特再度减持比亚迪H股155.45万股，每股价格226.32港元，涉资3.52亿港元，本次减持后巴菲特最新持股12.9％。
金融界2023-02-03
比亚迪专利可识别脱皮指纹比亚迪检测指纹脱皮专利公布
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　　天眼查App显示，2月3日，比亚迪半导体股份有限公司“检测指纹脱皮的方法及装置、指纹录入方法及装置和芯片”专利公布。　　摘要显示，本专利通过获取目标指纹图像，根据目标指纹图像确定纹线距离方差，并根据纹线距离方差判断目标指纹图像对应的用户指纹是否为脱皮指纹，从而实现对用户指纹的检测，在提高指纹识别准确性的同时，有效避免因目前无法识别脱皮指纹，导致脱皮指纹被录入而导致后续无法识别的问题，由此提高了指纹识别和指纹录入时的可靠性。　　
金融界2023-02-03
比亚迪入股陶瓷制品研发商钜瓷科技
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钜瓷科技有限公司发生工商变更，新增股东比亚迪股份有限公司等，同时注册资本从约3025万人民币增至约3487万人民币。　　厦门钜瓷科技有限公司成立于2016年12月，法定代表人为管军凯，经营范围含特种陶瓷制品制造；新材料技术研发；表面功能材料销售；金属基复合材料和陶瓷基复合材料销售；3D打印基础材料销售等。官网显示，钜瓷科技是一家致力于高品级氮化铝粉体及陶瓷制品研发、生产和销售的创新型高科技企业。　　
金融界2023-02-03
港股午评：恒指、恒生科指双双跌近2%，百度跌近5%
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疗（09997）评级至“买入”。　　比亚迪跌3.21％，巴菲特再度减持比亚迪H股155.45万股，每股价格226.32港元，涉资3.52亿港元，本次减持后巴菲特最新持股12.9％。其它汽车股也走低，理想汽车、小鹏汽车跌超4％。
金融界2023-02-03
回美股抄底？北上资金早盘持续净流出，A股“核心资产”集体下跌，隆基绿能跌超3%
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程度的下跌，其中隆基绿能跌超3.2%，比亚迪跌超2.6%。　　通过近期沪深港通的数据显示，外资已提前扫货中国优质蓝筹股和券商板块。以下是2023年沪深港通买入前10股票。
金融界2023-02-03
中国新能源车销量有望达950万增38% 比亚迪1月涨62%理想汽车重夺新势力销冠
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，但向上趋势仍未改变。　　2月1日，比亚迪发布公告，1月，公司新能源汽车销量为15.13万辆，累计同比增长62.4％，持续保持高速增长。　　2023年1月，理想汽车交付量达1.51万辆，同比增长23.4％，重新夺得造车新势力“销冠”。　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，长期来看，新能源汽车补贴退坡带来的影响有限，未来新能源汽车景气向上趋势不变。　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆，同比增长约38％。　　赛力斯汽车销量增445％势头强劲　　受国家新能源汽车补贴正式退出与春节长假等因素影响，国内新能源汽车市场整体销量下滑，但强者恒强的局面没有改变。　　据乘联会数据显示，1月新能源零售销量预计36万辆，同比增长1.8％，环比下降43.8％。　　比亚迪2022年共计销售186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64％。这一销量已超越特斯拉的131.39万辆汽车，成为全球新能源汽车领域的“销冠”。　　1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计公司2022年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为160亿元至170亿元，同比增长425.42％至458.26％。　　2月1日，比亚迪发布公告，2023年1月，公司新能源汽车销量为15.13万辆，累计同比增长62.4％，整体销量增长58.6％；海外销售新能源乘用车1.04万辆。　　赛力斯2022年新能源汽车累计销量达13.51万辆，同比增长225.9％，实现了高速增长。　　2月1日，赛力斯发布1月产销快报显示，公司新能源汽车销量达4885辆，同比增长38.78％；其中，赛力斯汽车1月销量为4490辆，同比增长445.57％，依然保持强劲动力。　　值得一提的是，赛力斯AITO问界系列在1月13日推出了新年新价格，部分车型调价幅度达3万元。　　广汽埃安公布数据显示，2022年全年销售汽车27.1万辆，同比增长126％，夺得造车新势力销量榜首。　　2月1日晚，埃安发布消息称，2023年1月埃安交付新车1.02万辆，同比下降36.3％。　　不过，埃安总经理古惠南透露，埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。另外，埃安预计在2023年年底或2024年年初IPO上市。　　“蔚小理”常年占据造车新势力的局面被打破，哪吒汽车成为搅局者。　　哪吒汽车公布数据显示，2022年累计销量为15.21万辆，同比增长118％，实现连续29个月的同比增长，这一销量数据把“蔚小理”甩在了后面。　　来到新的一年，哪吒汽车1月交付6016辆，相比上年同期的11009辆下滑45.35％。　　2022年12月，哪吒S开始交付，标志着哪吒汽车正式入驻20万元至30万元级别的主流市场。2023年1月，哪吒S交付1517辆。　　理想汽车新车上市月销或达2万　　在哪吒汽车减速之下，理想汽车已迎头赶上。　　2022年全年，理想汽车总计交付13.32万辆，同比增长47.2％。2023年1月，公司交付量达1.51万辆，同比增长23.4％，重新夺得造车新势力“销冠”。　　市场预计，目前，理想汽车旗下仅有理想L9和理想L8两款车型，且售价方面也不低，不过在2月8日，理想L7将迎来上市，届时交付后有望助理想汽车月度交付量持续稳定在2万辆以上。　　蔚来汽车2022年共计交付12.25万辆汽车，同比增长34％。此前，公司曾立下2022年销量15万辆的目标，显然未及预期。　　据蔚来汽车官方数据显示，1月份蔚来汽车交付新车8506辆，同比下滑近12％，环比下滑46.2％。其中，公司出自第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6％，成为销量主力车型。　　新车方面，蔚来EC7、全新ES8等全新车型将于2023年上半年开启交付。　　1月份，小鹏汽车的交付量惨遭“腰斩”，共交付5218辆新车，同比下滑59.63％，其中G9交付2249辆。　　零跑汽车的月度交付量下滑较为严峻，1月交付1139辆汽车，较上年同期的8085辆同比下滑85.91％。　　极氪汽车和岚图汽车1月的交付量也有所回落，其中极氪汽车交付3116辆，同比下滑约12％；岚图汽车交付新车1548辆，环比下降10.5％。　　有业内人士指出，造车新势力1月交付量下滑主要是受到新能源汽车补贴退出的影响。2022年底，国家新能源汽车补贴正式退出，多数车企均采取了优惠政策抢抓销量，促使了部分提前消费，间接导致了1月交付量的下滑。　　近日，岚图汽车CEO卢放表示，1月正值春节长假，全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，长期来看，新能源汽车补贴退坡带来的影响有限，未来新能源汽车景气向上趋势不变。　　根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77％和94.26％；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84％和78.89％。　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆，同比增长约38％。
金融界2023-02-03
比亚迪股份盘中跌逾2%，遭伯克希尔哈撒韦减持155.45万股
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2023年2月3日，比亚迪股份（01211.HK）早盘低开低走，盘中跌逾2%。根据港交所最新股权披露，伯克希尔哈撒韦2023年1月27日卖出155.45万股比亚迪H股，平均价226.32港元，涉资3.52亿港元。减持后，伯克希尔哈撒韦仍持股1.42亿股，持股比例降至12.9%。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-03
梁杏：2023年港股市场投资机会
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控股、美团、药明生物、小米集团、快手、比亚迪、百济神州、中芯国际、理想汽车、京东健康。（仅供参考，不构成个股推荐）主持人：我们知道港股科技的行业分布整体还是比较均衡的，那对于占比靠前的几个细分行业后续的投资机会，您是怎么看的？梁杏：我们刚才提到港股科技里面包括生物医药、计算机、新能源车、芯片等等行业。具体来看： 1）我们比较看好生物医药行业在未来2-3年的表现。一方面，随着疫后经济基本面修复，医药行业的研发、生产、销售都会逐步恢复到正常状态，后续的业绩还是值得期待的；另一方面，目前医药集采的力度相较之前有所降低，而且对市场情绪的影响也会边际减弱；最后，经过这两年的持续下跌，医药行业的估值已经非常低了，后续的空间也比较大。所以，整体来看，现阶段我们比较认可医药板块的投资机会。 2）计算机行业以及互联网平台已经过了高速发展的红利期，单从网民人数来看，我国触网的人数在10亿左右，总人口也就14亿，所以继续增长的速度有限。但是我们还是比较看好现有网民在互联网软件交叉使用，以及新APP出现后的一些发展机会。比如微信的用户也会使用支付宝对吧。另外，我们也比较看好互联网科技研发的机会，后续可能还会跑出一些创新的黑马企业。所以整体来看，互联网板块依旧保持着成长板块的特性，可以期待互联网迸发出新的平台和商业模式。 3）新能源车行业基本面依然向好，但2023年可能会受到出口下滑的扰动，中间会有波动，长线依旧看好。从全球范围来看，很多主要经济体的经济增速无论是人均收入总值还是PMI在2021年下半年以及2022年全年整体趋势都是下行的，所以我们现在判断整个2023年海外很多国家的经济走势可能会继续下滑，在这个过程中不可避免地就对我国的出口造成一些影响。 4）芯片行业有三重周期，短周期是需求周期（2-3年）；中期的创新周期大概是5-10年，例如4G时代到5G时代的迁移，在这个过程中会产生很多需求，即便是没有新公司成立，老公司也需要加强研发的投入，这个投入主要体现在更改硬件，其中芯片的需求周期是5-10年；长期还有国产替代的自主可控周期，长线大概20-30年。现在芯片正处于需求周期往下走，创新周期和自主可控周期往上走的阶段。因为防控的干扰、电子产品更新换代的需求已经开始出现了下降，就会导致整个芯片的需求往下走。但是科技创新周期和自主可控周期都还是在的，所以我们经常说芯片产业是短空长多。随着疫后经济逐渐复苏，如果修复的比较顺利的话，有可能下半年芯片的需求短周期就会起来，从而出现三重周期同步向上的趋势。 5、2023年配置思路主持人：最后想请梁总分享一下，2023年我们在大类资产配置上的优先级顺序应该是怎样的？梁杏：2023年股票市场表现可能会比去年理想，可以适当增加A股或港股的权益类资产配置。一方面，经济基本面逐步复苏，流动性支持充分。另一方面，政策方面有相对乐观的预期。今年，信创产业可能会慢慢从政策预期转向基本面落地，有望成为全年主线，可关注软件ETF（515230）、计算机ETF（512720）。港股方面，可以关注港股科技ETF（513020）等品种。建议今年适当回避债券资产，我们知道经济复苏与债市成反比，复苏过程中债市大概率表现不好，可以用银行理财、类固收以及货币基金等来替代。另外，黄金通常与美元资产的表现成反比，2023年我们对于美元的预期是美有关部门会放缓加息甚至降息，所以也可以关注一下黄金基金ETF（518800）的投资机会。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-03
遭巴菲特再度减持，比亚迪低开走弱，跌超1.5%
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　　2月3日消息，比亚迪低开0.88％后持续下行，截止发稿跌超1.51％，报价298.04。比亚迪港股开盘跌0.84％，　　消息面上，伯克希尔2023年1月27日卖出了155.45万股比亚迪H股，将比亚迪H股持股比例从13.04％降至12.9％，仍持股1.41617642亿股。
金融界2023-02-03
港股开盘：恒生指数跌0.67％，科网股普遍下跌京东跌超3％
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9％，哔哩哔哩-W跌0.89％。　　比亚迪股份跌0.84％，消息面上，伯克希尔2023年1月27日卖出了155.45万股比亚迪H股，将比亚迪H股持股比例从13.04％降至12.9％，仍持股1.41617642亿股。　　农夫山泉涨0.22％，公司宣布上调杭州市部分规格桶装水售价，涨幅10％。　　长城汽车跌1.57％，公司2022年净利82.79亿元，同比增长23％。　　港股基石药业涨5％，公司预期2022年度收入总额将不少于4.75亿元，同比几乎翻番。　　美股方面，三大指数走势出现明显分化，纳指涨3.25％报12200点，标普500涨1.47％报4179点，道指跌0.11％报34053点。大型科技股多数收涨。苹果收涨3.71％，盘后一度跌超4％，谷歌收涨7.28％，盘后一度跌超6％，亚马逊涨7.38％，盘后一度跌逾6％，Meta绩后大幅收涨超23％，股价创去年6月初以来最高水平。中概股多数收跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.26％。台积电涨2.02％，阿里跌2.73％，拼多多跌3.27％，京东跌1.92％。理想涨1.25％，蔚来跌1.16％，小鹏跌0.72％。华住跌0.98％，亚朵涨4.02％。B站跌2.25％，瑞幸咖啡涨10.08％，富途跌4.34％，新东方跌4.78％，名创优品涨6.56％。　　全球资产方面，纽约黄金期货创九个多月盘中新高后收跌0.6％，报1930.8美元/盎司。原油价格收低，WTI 原油期货收跌0.69％，报75.88美元/桶；布伦特原油期货收跌0.81％，报82.17美元/桶。
金融界2023-02-03

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