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现代货币理论有何致命缺陷？BTC是救世主吗？

金色财经2024-05-15

再论比特币生态（二）

。但目前这些应用规模都还很小，不太成大气候。所以整体而言，无论是基于比特币主网还是基于它的第二层扩展，比特币现在的应用都距离理想状况还有相当大的距离。随着时间的流逝，如果这个状况迟迟得不到改善，比特币应用这个“关键”迟迟不能彰显其作用，那整个生态的风险就会越来越高，我就会越来越注意其中的风险。另一方面生态中的创新是灵魂，我就会特别关注那些只存在于比特币生态而不存在于以太坊生态中的创新。落实到具体的行动中，我会关注CKB与RGB++构建的生态和以Bitmap、BRC-420构建的生态，因为它们的创新是独特的。但另一方面，我也会考虑到各类风险，只关注这些生态中风险尽可能小的资产。在周六的交流中有读者就问：我有没有买CKB生态中的神经猿和Seal？按照我前面表述的思路，我认为：不管是神经猿还是Seal，它们都是因为人们看好CKB和RGB++生态而被热捧的。但这些项目最终会不会红呢？这里面不可测的风险就太多了，所以我不会去冒这个风险。但如果这个生态中有项目会红，它最终都会利好到CKB。所以在这种情况下，我会直接买CKB，而不会去买生态中拿不准的具体项目神经猿和Seal。还有读者提到：此前买了一些项目，这些项目现在的价格低了很多，现在想补仓继续买一些，拉低整个持仓的成本。对这个做法我持非常谨慎的态度。在所有的资产中，我只会对比特币和以太坊进行这样的操作，而且还要看它们是否已经跌到了我的定投价以内，只有到了定投价以内我才会这样操作。对其它任何资产，除非我极其看好它的未来，否则我都会很小心。很多读者在问这个问题时，我从语气都能听出他的内心未必那么看好想低位补仓的品种。所以是否真要这样做还是要三思，尤其是在前景不太清晰，不确定性太大时，更要谨慎。来源：金色财经

金色财经2024-05-15

贸易战再升级！拜登提高对中国电动汽车、太阳能电池、钢铁、铝的关税

Anna Sui2024-05-15

拜登面临挑战！特朗普吸引年轻选民？民调数据引发热议！

的事情，”她告诉记者。 “所以当涉及到气候变化时，对吗？这是他非常明确的，并且在这个特定问题上是最具进步性的总统，他将继续这样做，” 让-皮埃尔指出。在这六个关键州——亚利桑那州、乔治亚州、宾夕法尼亚州、威斯康星州、内华达州和密歇根州——只有2%的年轻人将气候变化视为最重要的问题。民调人员发现，年轻人最关心的问题是经济。让-皮埃尔周一表示，白宫也对此了如指掌。 “我们也明白，虽然经济已经在好转……我们明白，物价太高了，尤其是年轻人感受到了这一点，”她指出。对于拜登来说，一个好消息是，年轻人最重要的第二个话题是堕胎问题。民调发现，美国人在这个问题上对总统的看法比对特朗普更有利，特朗普任命了三名保守派大法官，推翻了《罗恩诉韦德案》，该案给予了该程序宪法保护。只有4%的年轻人将以色列和哈马斯之间的当前战争视为他们最关注的问题。 “我们明白，这一时刻对他们来说是多么痛苦，” 让-皮埃尔指出，指着加沙的情况。几十年来，民主党一直牢牢掌握着年轻选民的支持，这使得周一的数字令人难以置信。根据皮尤研究中心的说法，2020年，拜登在选民中以59%对33%击败了特朗普。

佳华1682024-05-15

突发重磅！中俄最高领导人会晤在即白宫有大事宣布

提高电动汽车的整体成本，从而损害拜登的气候目标和创造制造业就业机会的目标。拜登曾表示，他希望赢得这个与中国竞争的时代，但不想发动可能损害相互依赖的经济体的贸易战。近几个月来，他一直致力于在与中国国家主席习近平的一对一会谈中缓解紧张局势。中国表示，关税将适得其反，并有加剧紧张局势的风险。拜登今年将根据1974年贸易法第301条，将电动汽车的关税从25%提高至100%；锂离子电动汽车电池和其他电池零部件的关税从7.5%提高至25%；用于制造太阳能电池板的光伏电池的成本从25%提高至50%不等； “某些”关键矿产的关税将从0提高至25%；船岸起重机的关税将从0提高至25%；注射器和针头的关税将从现在的零关税提高到50%；医疗设施中使用的一些个人防护装备(PPE)将从最低关税提高到25%。到了2025年和2026年，半导体、非选择性车辆使用的锂离子电池、石墨和永磁体以及橡胶医疗和手术手套的关税将增加一倍，达至50%。白宫表示，拜登此前宣布的提高部分钢铁和铝产品关税的举措将于今年生效。

marsh2024-05-14

西高院(688334.SH)：2023年沈变院实现营业收入9251.29万元经营业绩同比增长

件，提升变压器短路试验能力，建设高低温气候试验室，拓展新领域业务，加速融合及转型升级，持续增强试验检测服务能力。2023年沈变院实现营业收入9,251.29万元，净利润1,546.30万元，经营业绩同比增长。

格隆汇2024-05-14

高盛力挺美股：上涨趋势未完待续！

者提起的诉讼，这两名投资者曾试图提交与气候相关的提案，尽管后来撤回，但埃克森美孚仍坚持法律行动，引发外界对公司领导层决策能力的质疑。回到股市，高盛的乐观预期并非空穴来风。近期公布的一系列经济数据均指向了美国经济的稳步复苏，企业盈利报告的强劲表现也为市场提供了支撑。此外，随着全球疫苗接种的推进，市场对于后疫情时代的经济复苏充满期待。然而，这并不意味着投资者可以高枕无忧。市场的不确定性依然存在，包括通胀压力的上升、全球供应链的紧张状况，以及地缘政治风险等都可能对股市产生影响。在这样的大背景下，高盛的乐观预期更像是一剂强心针，为投资者提供了方向和信心。股市专家分析，高盛的乐观态度反映了其对美国经济和金融市场的深刻理解。作为全球领先的投资银行，高盛对市场动态的把握以及对未来趋势的预测都具有较高的权威性。其研究报告往往能引起市场的广泛关注，并影响投资者的决策。展望未来，高盛认为，在基本面稳固、企业盈利预期良好的情况下，美国股市有望继续其上涨趋势。但同时，投资者也应密切关注市场动态，灵活应对可能出现的风险。

金融界2024-05-14

马克龙让法国银行参与改革欧洲计划

要上市地点转移到纽约，原因是欧洲繁重的气候法规，首席执行官Patrick Pouyanne表示，这些法规限制了这家石油生产商获得资本的渠道，并压低了其估值。根据计算，如果按照埃克森美孚等美国竞争对手的收益估值标准计算，道达尔1650亿欧元的市值将高出40%。马克龙表示，如果Pouyanne最终决定将道达尔的主要上市地点移走，他将感到失望。“我会非常惊讶，”他补充说。“美国在气候变化方面的监管应该更加严格，并与欧洲的监管相一致。” 但银行和金融是马克龙愿景的核心。当其他欧洲银行为节省成本或资本而关闭业务时，法国巴黎银行（BNP Paribas）介入填补了空缺。尤其在股票交易领域，这家法国银行引以为傲的是，它是欧盟最后一家经营大宗经纪业务的公司。去年年初，法国巴黎银行（BNP Paribas）及时出售了一家美国子公司，从而释放了数十亿欧元资金，成为收购欧洲各地银行的明显候选者。然而，这家法国银行的高管们推迟了大型交易，而是利用这笔资金回购股票，投资于自己的业务，并进行所谓的补强收购。该银行已经在其他欧洲国家设有分支机构，尤其是德国和意大利。收购这些市场的竞争对手将使其进一步壮大，但由于裁员方面的限制，充分获得此类交易的好处无疑也很困难。大银行的壮大也带来了一系列监管难题。法国巴黎银行可能面临更高的资本附加费，因为如果其资产负债表膨胀或变得更加复杂，它可能带来更大的风险。马克龙认为，欧洲不应该在美国之前实施更严格的巴塞尔资本标准，否则会给美国银行带来竞争优势。他表示：“只要美国竞争对手不实施，欧洲竞争对手就不应该实施。”“这是风险承担的杀手，因为这些规定阻止了我们的银行投资股票。这正是你所需要的。” 马克龙欧洲野心的一个主要障碍是法国在莱茵河对岸的邻国。在他的第一个任期内，安格拉·默克尔（Angela Merkel）担任德国总理，马克龙说服德国人转向更传统的法国式政策，即国家在经济中发挥更大的作用。 2018年，两国启动了支持电池和氢等关键行业的举措。当新冠疫情爆发时，有关国家援助的规定也被暂停，欧洲央行庞大的量化宽松计划让各国政府有了余地，可以采取马克龙所谓的“不惜一切代价”的公共支出方式。最重要的是，默克尔最终接受了法国长期以来提出的一项提议，即启动一项大规模的联合债务计划，以投资推动长期经济复苏。志同道合的欧洲人将2020年达成的协议视为一个突破性时刻，打破了德国对共同融资的禁忌。但作为总理的奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）拒绝响应马克龙和欧盟其他成员的呼吁，即讨论新一轮联合债券发行，以增强欧洲的军事能力，欧洲主要领导人之间缺乏化学反应，加剧了他们国家之间的政治分歧。德国财政部长林德纳上个月在华盛顿说，对他来说，欧盟国家继续为自己的预算负责更有经济意义。马克龙押注的是，随着欧洲面临的经济和地缘政治压力继续加大，一定程度的开明利己主义将有助于让德国人回心转意。 “德国经济的利益与法国经济的利益完全一致，意味着创造就业机会，创造价值，但只是在你的企业和你的人民受到不公平措施攻击时保护他们。这很正常，这是生意的一部分。”“对我来说，这是一个无需思考的问题。”

金融界2024-05-14

比尔·盖茨前妻突然宣布辞去盖茨基金会联合主席职务

基金会还捐赠了数十亿美元来帮助小农适应气候变化。在美国，它资助了教育政策和研究已经产生了广泛的影响，即使是混合的影响，现在，已承诺增加对周围环境的支持反贫困举措。洛克菲勒慈善顾问公司总裁兼首席执行官拉塔尼亚·马普表示：“这一消息令我们许多人感到惊讶，但我认为这并不是一时冲动。” 马普说，弗伦奇已经帮助巩固了盖茨基金会项目中的性别平等镜头，以确保在她离开后该项目能够继续下去。该基金会性别平等部门的首任主席于2020年任命。当弗伦奇于6月7日正式辞职时，比尔·盖茨将成为该基金会董事会的唯一主席，尽管作为首席执行官的苏兹曼在过去三年中担任了更高调的角色。埃塞克斯大学社会学教授、《没有免费的礼物：盖茨基金会和慈善事业的代价》一书的作者林赛·麦戈伊表示，弗伦奇的离职再次引发了这样的问题：对基金会的权力是否应该分布更广泛。 “除了一个紧密的负责人核心之外，还应该有更多的人吗？”麦戈伊问道，并补充说，该基金会控制着大量资金，这些资金影响到那些缺乏“民主途径”来质疑资金使用方式的人们。该基金会在一份电子邮件声明中表示，苏兹曼周一向员工宣布了法国盖茨的决定。 “在经历了几年艰难的岁月，美国和世界各地的妇女权利倒退后，她希望利用下一章专门致力于改变这一轨迹，”苏兹曼谈到弗伦奇时说道。苏兹曼说，他知道许多人加入该基金会的部分原因是他们钦佩她的倡导，特别是在性别平等方面。 “我知道梅琳达在这里是多么受人爱戴，”苏兹曼写道。截至2023年12月，盖茨基金会持有752亿美元的捐赠资金，并于1月份宣布，计划在2024年的工作过程中支出86亿美元。

Anna Sui2024-05-14

低价高质！比亚迪“海鸥”或改变全球电动车格局，且看美国汽车厂商如何应对

他国家政府鼓励从汽油车转向电动车以应对气候变化一样。 “西方市场没有使电动汽车大众化，而是使电动汽车贵族化，”总部位于上海的Automobility Ltd.咨询公司创始人比尔·罗素(Bill Russo)说，“而中国正在大力推动电动汽车的大众化，这将最终使中国公司在走向全球市场时取得成功。” 在底特律西部的一个工业区内的一家名为Caresoft Global的公司，该公司的中国办事处购买并运送了一辆明亮的绿色“海鸥”，并将其拆解并重新组装。该公司总裁特里·沃伊科夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽车大型皮卡的前首席工程师，他表示，这款汽车对美国汽车行业是一个“警钟”，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国数年。在拆解后，拥有45年汽车业经验的沃伊科夫斯基表示，他在思考美国汽车制造商是否能够调整。“为了能够竞争，某些方面将不得不发生根本性变化，”他说。没有一个单一的奇迹可以解释为什么比亚迪可以如此低成本地生产“海鸥”。沃伊科夫斯基表示，整辆车，可以每次充电行驶252英里（405公里），都是“效率的一种体现”。更高的美国劳动力成本是方程式的一部分。由于比亚迪在制造电池方面的专业知识，主要用于消费品，这些电池使用磷酸铁锂化学成分。它们的成本较低，但比大多数当前的锂离子电池的续航里程要低。沃伊科夫斯基说，美国人仍在学习如何制造更便宜的电池。福特正在建造一家磷酸铁锂电池工厂，使用来自中国CATL的技术。比亚迪自己制造许多零部件，包括电动机、仪表盘、车身甚至前灯。它还拥有庞大的规模优势——去年全球销售了300万辆车。沃伊科夫斯基说：“通过将所有这些都内部化并进行垂直整合，他们具有令人难以置信的优势。” 比亚迪在设计其所有车辆时都考虑到了成本和效率。例如，“海鸥”只有一根雨刷，省去了一个电机和一个臂，节省了重量、成本和安装工时。沃伊科夫斯基说，美国汽车制造商往往不会以这种方式设计车辆，而会产生过多的工程成本。例如，管子必须满足对于燃烧发动机的长期要求，以保证强度和能够在高压下输送液体，而这些对于电动车并不需要。重量的节约累积起来，使“海鸥”能够在较小的电池上行驶更远的距离。例如，Caresoft测试的“海鸥”重量为2734磅（1240公斤），比通用汽车制造的略大一些的电动汽车Bolt轻约900磅。因此，沃伊科夫斯基说，底特律需要快速重新学习许多设计和工程知识，以跟上时代的步伐，同时摒弃一个世纪以来的汽车制造惯例。关键是确定哪些程序保留以确保安全和质量，哪些程序不需要，“你必须对此非常认真，并且最好把你的范式放在门口，”沃伊科夫斯基说，“因为你将不得不以不同的方式做事。” 即使在其极简设计中，“海鸥”仍然给人一种优质感。车门关上后很结实。灰色合成皮革座椅的缝线与车身颜色相匹配，这通常是在价格更昂贵的汽车中才能找到的特点。Caresoft测试的“海鸥”“飞行版”配备了六个气囊、后碟刹车和电子稳定控制系统。（图片来源：懂车帝）一位记者在连接的停车场上简短试驾后发现，它行驶平稳，处理曲线和颠簸的能力与更昂贵的电动汽车一样出色。尽管加速度不像其他电动汽车那样让人眼花缭乱，但“海鸥”表现得很敏捷，不会在繁忙的交通中进入高速公路出现问题。沃伊科夫斯基说，它的最高速度限制为81英里/小时（130公里/小时）。比亚迪将不得不修改其汽车以符合更严格的美国安全标准，这些标准比中国更严格。沃伊科夫斯基说，Caresoft尚未进行碰撞测试，但他估计这将使“海鸥”的成本增加2000美元。比亚迪将“海鸥”在拉丁美洲四个国家，售价约为21000美元，在海外市场以“海豚Mini”品牌销售，价格是国内的两倍。较高的价格包括运输成本，但也反映了比中国市场更少竞争的市场中可能获得的更高利润。在欧洲，比亚迪提供更大型号的车型，如在法国售价为46990欧元（5万美元）起步的Seal。根据中国乘用车协会的数据，今年前两个月，比亚迪在海外市场的两个主要市场是泰国和巴西。比亚迪在加利福尼亚州生产电动巴士，并去年告诉美联社，正在“仍在考虑”是否在美国销售汽车。该公司正在考虑在墨西哥设厂，但那将是为墨西哥市场服务的，该公司两名高管今年早些时候在媒体采访中表示。由于美国对中国汽车销售价格征收27.5%的关税，导致比亚迪没有在美国销售汽车。美国前总统特朗普在担任总统时征收了大部分关税，25%，并在拜登执政期间继续实施。特朗普认为，拜登支持的电动汽车将导致美国工厂失业，工作机会流向中国。拜登政府支持通过立法和政策建立美国的电动汽车制造基地，但并未排除进一步征收关税以阻止中国车辆进入美国。该政府还正在调查中国制造的汽车是否可能收集敏感信息。一些国会议员敦促拜登禁止进口中国汽车，而另一些人提出了更高的关税，这包括由中国公司在墨西哥制造的汽车，这些汽车现在将主要无需支付关税进入。福特首席执行官吉姆·法莱（Jim Farley）已经看到了Caresoft在“海鸥”上的工作，并观察到比亚迪在全球迅速增长的情况，尤其是在他曾经管理福特运营的欧洲市场。他正在改变他的公司。他告诉分析师，一支小型“秘密”团队正在从头开始设计一款新的小型电动汽车，以降低成本并确保质量。法莱表示，两年前，中国制造商在欧洲几乎没有销售电动汽车，但现在他们在电动汽车市场占有10%的份额。他们可能会在全球范围内出口，并有可能在美国销售。福特正在准备应对这一挑战。法莱说：“不要认为一切都理所当然。”“这位首席执行官不会这样认为。”

佳华1682024-05-14

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