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富临精工大跌3.19%!汇添富基金旗下1只基金持有
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据显示,汇添富基金旗下汇添富中证新能源
汽车产业
指数(LOF)A进入富临精工前十大股东,且为今年三季度新进。今年以来收益率14.64%,同类排名1487(总2304)。 汇添富中证新能源
汽车产业
指数(LOF)A基金经理为过蓓蓓。 简历显示,过蓓蓓女士:国籍:中国,中国科学技术大学金融工程博士研究生。曾任国泰基金管理有限公司金融工程部助理分析师、量化投资部基金经理助理。2015年6月加入汇添富基金管理股份有限公司。2015年8月3日至今任汇添富中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月13日任中证金融地产交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月6日担任中证能源交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月18日至2023年08月28日任汇添富深证300交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月18日至2023年05月22日任深证300交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年12月22日至今任汇添富中证生物科技主题指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2016年12月29日至今任汇添富中证中药指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2018年5月23日至今任汇添富中证新能源
汽车产业
指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源
汽车产业
交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。 资料显示,汇添富基金管理股份有限公司成立于2005年2月,董事长为李文,总经理为张晖。目前,汇添富基金共有3名股东,东方证券股份有限公司持股47%、东航金控有限责任公司持股26.50%、文汇新民联合报业集团持股26.50%。
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金融界
2024-11-12
全球及中国电动汽车市场供给和需求情况及行业趋势报告2024版
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上游原料及下游市场分析 8.1 电动
汽车产业链
分析 8.2 电动
汽车产业
上游供应分析 8.2.1 上游原料供给状况 8.2.2 原料供应商及联系方式 8.3 电动汽车下游典型客户 8.4 电动汽车销售渠道分析 9 行业发展机遇和风险分析 9.1 电动汽车行业发展机遇及主要驱动因素 9.2 电动汽车行业发展面临的风险 9.3 电动汽车行业政策分析 9.4 电动汽车中国企业SWOT分析 10 研究成果及结论 11 附录 11.1 研究方法 11.2 数据来源 11.2.1 二手信息来源 11.2.2 一手信息来源 11.3 数据交互验证 11.4 免责声明
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QY调研所
2024-11-12
Novonix与Stellantis达成合作,合成石墨供应协议推动电动
汽车产业链
发展
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澳大利亚Novonix与Stellantis签订合约,供应合成石墨合成石墨供应协议的核心内容Novonix在美国的生产扩展计划合约对电池和汽车行业的潜在影响编辑观点名词解释今年相关大事件文章标题合成石墨供应协议的核心内容澳大利亚电池制造商Novonix近日宣布,与汽车制造商Stellantis签署了一项具有约束力的采购协议,计划从2026年到2031年间,为...
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今日美股网
2024-11-12
特斯拉股价鼎沸时,小心做多特朗普-马斯克交易还太早?
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服特朗普制定联邦自动驾驶汽车规则,这对
汽车产业
来说是一件好事。因为企业需要一套统一的规则,而不是每个州有自己的规定。 截至发稿(11日),特斯拉股价盘前继续上涨约7%。 不过,在股价持续上涨之时,不少分析师也点出了这背后的隐患。 巴克莱分析师指出,特朗普获胜能给特斯拉的好处可能并不那么明显。随着电动车政策可能不再受到重视,并可能取消电动车购买抵免,这将对特斯拉在美国的销售产生负面影响。 Roundhill Financial执行长David Mazza指出,除了特朗普获胜的期望外,现在判断特斯拉能否获得任何物质利益还为时过早。这只是特斯拉「梦想溢价」正在发挥作用的最新例子。 估值角度看,目前特斯拉本益比约为102倍,而人工智能最耀眼股英伟达也才仅为39倍。 有对冲基金人士表示,从现在起的一年多一点的时间里,即便是特斯拉,新能源
汽车产业
将会感受到特朗普反气候政策的刺痛。 周末有消息称,特朗普的过渡团队正在准备再次让美国退出《巴黎协定》,以允许进行更多的化石能源开发。 原文链接
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投资慧眼
2024-11-11
新能车ETF(515700)强势涨超2%,近1周规模增长显著,新能源乘用车批发渗透率首破50%
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,换手率1.58%。跟踪指数中证新能源
汽车产业
指数(930997)强势上涨2.41%,成分股容百科技(688005)上涨10.00%,多氟多(002407)上涨9.97%,厦钨新能(688778)上涨7.68%,盛新锂能(002240),天赐材料(002709)等个股跟涨。 拉长时间看,截至2024年11月8日,新能车ETF近1周累计上涨9.07%,涨幅排名可比基金1/2。 规模方面,新能车ETF近1周规模增长1.14亿元,实现显著增长,新增规模位居可比基金1/2。 数据显示,杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1364.39万元,最新融资余额达7934.02万元。 消息面上,11月8日,乘联会数据,10月新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增56.7%,环比增6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆,同比增39.8%。10月乘用车出口44.1万辆,同比增13%,环比增2%;1-10月乘用车累计出口399.1万辆,同比增长30%。10月新能源车占出口总量的27.1%,较同期下降1%。随着南美等市场的恢复,10月自主品牌出口达到37.1万辆,同比增16%,环比增3%;合资与豪华品牌出口7万辆,同比降4%。 10月乘用车整体销量同环比表现强势,新能源乘用车批发渗透率首破50%。东方证券指出,近期较多车企及重点新能源车型销量表现亮眼,预计后续汽车以旧换新政策对车市的拉动效果将持续释放,行业有望维持较高景气度;汽车行业公司三季报披露完毕,部分三季度盈利水平超预期、后续增长确定性较高的整车及零部件公司值得关注。 新能车ETF紧密跟踪中证新能源
汽车产业
指数,中证新能源
汽车产业
指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源
汽车产业
的上市公司证券作为指数样本,反映新能源
汽车产业
龙头上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年10月31日,中证新能源
汽车产业
指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比55.97%。 新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-11-11
经济周期波动推动投资的18大法则,灵活配置实现稳健收益
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月5日,中国政府宣布进一步放宽对新能源
汽车产业
的政策支持,预计将推动新能源车市场的快速增长,特别是对于中小型新能源车企来说,将会迎来市场拓展的良机。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-11-09
灿谷(NYSE:CANG)财报观察:净利润连续三季度为正,增长飞轮开启
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新”、置换补贴等政策拉动汽车消费,都给
汽车产业
发展提供了底层保障,而汽车交易服务也有望在政策引导下走向高质量发展。 进一步从需求端来看,近年来车市消费热情高涨,而目前全国机动车保有量达4.4亿辆,当前增换购需求人群消费升级明显,将成为行业增长的新动力。 所以这一亮点意味着,灿谷在自身领域大展拳脚有着广阔的想象空间。灿谷凭借产品和服务不断创新,能够满足市场对汽车交易和消费的需求,也将在这条“好赛道”上保持优势地位。 2)抓住企业出海和全球二手车市场的远景 当前灿谷在出海战略上持续投入,将帮助其进一步拓展成长边界,也提升了品牌的全球影响力。 围绕二手车出海服务,灿谷的二手车出口网站AutoCango.com从3月推出至今持续优化内容和用户体验,目前累计PV突破37万次,网站用户接近6万。平台二手车SKU超过10万台,涵盖超过6.5万个车型。通过业务向海外延伸,灿谷接触并服务到更广阔的用户群体,把握全球汽车市场发展带来的新机遇。 值得注意的是,灿谷的海外服务仍处在发展初期,根据管理层介绍,AutoCango在垂直搜索结果的曝光量预计到今年底将突破400万次,而目前已收到来自超过130个国家和地区的购车线索。从上述增长情况来看,灿谷出海相关的业务有着充足的市场潜力。 3)兼具商业化能力和成本控制能力 在行业竞争愈发激烈,下游车企卷价格的背景下,灿谷的商业化能力逐步增强。通过战略转型升级,持续优化成本开支,灿谷在市场中具备了更强的竞争力,也给未来发展打下扎实的基础。 在现有业务之上,灿谷有充足的资金储备实力去横向拓展业务范围,挖掘更多的战略机会,从而去强化商业化能力,这无疑将推动公司实现长期可持续发展。从发展的眼光去看,灿谷增长的天花板多高,还远远不能被预见。 尾声 短期来看,今年第四季度车市持续火热,进入传统旺季,叠加政策加持,新能源车增换购和二手车市场的热度还将维持在高水平。这意味着经过第四季度,灿谷在业务经营上大概率还能延续今年的好成绩,由此或许可以给其今年全年更高的期待。 长期来看,在战略转型成功后,灿谷已经找到了可靠的利润增长路径,并不断强化在市场中的领先地位。与此同时,积极出海,培育第二增长曲线,在以万亿级别衡量规模的汽车市场中,灿谷并不缺成长的机会,其长期价值或将得到更多释放。
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格隆汇
2024-11-08
国有大行暂停"高息高返",如何破解汽车消费金融业务同质化竞争困局?
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以"高息高返"为代表的价格战。 银行与
汽车产业链
合作模式多样化 在发展汽车消费金融业务过程中,银行与汽车厂商、汽车经销商的紧密合作成为关键因素。一些银行通过多种方式与
汽车产业链
上下游建立了深度合作关系,从而在市场竞争中占据了有利地位。 部分较早布局汽车金融业务的银行,以自身零售客户资源为基础,自建以银行或集团平台为流量入口的汽车平台或生态系统,吸引汽车品牌与经销商在平台上进行合作。这种模式使银行能够更好地掌握渠道话语权,提升客户粘性。 另一些在汽车行业对公信贷投放方面具有优势的银行,则通过公私联动的方式发展汽车消费金融业务,将对公业务资源向零售业务转化。这种模式充分利用了银行在
汽车产业链
上的既有优势,实现了业务的协同发展。 此外,还有部分银行以落实补贴政策为契机,联合经销商共同创新汽车销售场景,拓展并下沉营销地区。这种模式不仅有助于银行扩大业务覆盖范围,也为汽车销售带来了新的增长点。 银行业积极布局数字化转型 在激烈的市场竞争中,各家银行也在积极推进数字化转型,以提升服务效率和客户体验。例如,邮储银行持续推进彩银数字化转型,并成功上线新一代公司业务核心系统,通过核心科技助力公司金融服务全面升级。 交通银行则发挥"链金融"业务优势,助力提升产业链供应链的稳定性与韧性。该行还发布了上海主场航运产业链绿色低碳转型金融服务方案,积极响应国家绿色发展战略。 南京银行推出"鑫e政务"平台,构建智慧政务新生态,体现了银行业在数字化服务领域的创新探索。天津银行上海分行则成功落地首笔"科创积分贷"打分卡创新产品业务,展现了银行业在科技金融领域的积极实践。 随着汽车金融市场竞争的日益加剧,各家银行正在不断调整业务策略,优化产品结构,加强与
汽车产业链
的合作,并积极推进数字化转型。这些举措不仅有助于银行提升自身竞争力,也将为消费者带来更加多元化、便捷化的汽车金融服务体验。
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金融界
2024-11-08
特朗普政府或实施新汽车关税和撤销电动车激励政策,这可能导致汽车生产成本上升和电动车市场增速放缓
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若实行新的汽车关税和政策改革,将对全球
汽车产业
产生重要影响,尤其是对依赖全球供应链的跨国汽车公司来说。新关税政策可能推动美国本土制造的回流,但也会导致生产成本上升,短期内可能不利于消费者。电动车激励政策的调整,则可能延缓电动车市场的扩展,影响相关企业的投资计划。因此,汽车企业需密切关注特朗普政府政策的动向,调整生产策略和供应链布局,以应对未来的不确定性。 名词解释 电动车激励政策: 指政府通过税收减免、补贴等措施鼓励消费者购买电动车,促进电动车市场发展的一系列政策。 零排放运输协会: 一个代表电动车制造商、充电设施提供商和电池制造商的行业协会,旨在推动零排放运输工具的发展。 关税: 由政府对进口商品征收的税收,通常用来保护本国的制造业并调整贸易平衡。 今年相关大事件 2024年11月6日:特朗普在当选总统后,承诺在上任后的第一天开始推翻现有的环保局和交通部的车辆规定,并计划撤销或缩减电动车的税收优惠,可能对美国汽车行业的政策方向产生重大影响。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-11-08
ESG之G维度的分析——2024年新能源
汽车产业链
细分行业(上)
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理水平。 按照GICS行业分类,新能源
汽车产业链
细分行业上市公司中主动披露ESG相关报告 的公司不断增加,这些上市公司的G(公司治理)绩效表现如何?联洲信评(UCCR)ESG专项小组基于2023年的评级结果进行分析比对,对披露ESG报告的A股新能源
汽车产业链
细分行业上市公司的G(公司治理)绩效进行分析,研究新能源
汽车产业链
细分行业公司治理绩效的发展和变化。 G(公司治理)绩效 联洲信评(UCCR)ESG专项小组通过对企业官网及巨潮资讯网披露的ESG相关报告的情况进行统计,截至2024年6月1日,A股新能源
汽车产业链
细分行业主动披露2023年度ESG相关报告的上市公司有61家,涵盖了技术硬件与设备、汽车与汽车零部件、商业和专业服务、原材料以及资本品共五个细分行业,(UCCR)ESG专项小组以此为样本,结合联洲信评ESG评级模型及标准,对新能源
汽车产业链
细分行业上市公司2023年的G(公司治理)绩效进行综合分析和对比。 ESG战略 公司将ESG治理写进公司的发展战略之中,体现公司对ESG或可持续发展工作的重视,是践行ESG的重要举措。在ESG战略方面,我们重点考察公司战略是否融入了ESG、可持续发展、社会责任等新的发展理念,是否为推进ESG实践出台相关制度及设置ESG专门委员会。 通过分析发布了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
细分行业上市公司,所有公司的战略中均包含了ESG、可持续发展等相关因素。其中商业和专业服务行业的表现最好,有100.00%的公司把ESG理念放在重要位置;汽车与汽车零部件行业的表现最差,仅有20.00%的公司把ESG理念放在重要位置;其他行业表现尚可,技术硬件与设备行业有43.75%的公司把ESG理念放在重要位置;原材料行业有60.00%的公司把ESG理念放在重要位置;资本品行业有50.00%的公司把ESG理念放在重要位置。 图1:ESG战略理念情况对比 通过分析发布了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
细分行业上市公司的情况,所有公司均制定了ESG相关制度,其中商业和专业服务行业表现最好,有100.00%的公司成立推动ESG相关战略的组织机构和相关制度,能全方位推动ESG理念的贯彻实施,ESG相关制度很完善;汽车与汽车零部件行业的上市公司表现较差,有20.00%的公司ESG相关制度很完善,有80.00%的公司ESG相关制度较完善;其他公司表现尚可,其中技术硬件与设备行业有31.25%的公司ESG相关制度制度很完善,有68.75%的公司ESG相关制度较完善;原材料行业有56.00%的公司ESG相关制度很完善,有44.00%的公司ESG相关制度较完善;资本品行业有35.71%的公司ESG相关制度很完善,有64.29%的公司ESG相关制度较完善。整体上,2023年度新能源
汽车产业链
细分行业上市公司ESG战略管理及制度建设情况尚可,但具体制度设定的完备性仍有很大上升空间。 图2:ESG战略管理情况对比 商业道德 遵守法律法规、重视商业道德合规建设是从事生产经营活动每个利益相关者必须遵守的原则。在商业道德方面,我们主要关注反贿赂与反腐败和诚信纳税。 企业在经营过程中,看似行业惯例的行为或其员工的个人行为,可能导致企业构成贿赂类犯罪,面临刑事处罚。因此制定反腐败制度对企业的发展特别重要。 通过分析发布了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
细分行业上市公司的情况,所有公司都建立了反贿赂与反腐败相关制度,表现都很好,其中原材料行业有96.00%的公司建立反贿赂与反腐败相关制度,并严格执行,有4.00%的公司建立反贿赂与反腐败相关制度,但执行力度一般,其余四个行业的所有公司均建立反贿赂与反腐败相关制度,并严格执行。整体上,2023年度新能源
汽车产业链
细分行业上市公司反贿赂与反腐败建设水平非常高。 图3:反贿赂与反腐败情况对比 信息披露 信息披露是公司向投资者和社会全面沟通的桥梁,真实、全面、及时、充分地进行信息披露至关重要。 在信息披露方面,我们重点考察公司是否有完善的信息披露制度以及信息披露的质量。 通过分析发布了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
细分行业上市公司的情况,汽车与汽车零部件行业表现较差,有40.00%的公司信息披露制度完整,严格按照国家相关法律法规制定《信息披露制度》,内容完整,而且包含了自愿披露信息制度,有60.00%的公司信息披露制度不够完善;其他行业表现好,其中技术硬件与设备行业有93.75%的公司信息披露制度完整;商业和专业服务行业有100.00%的公司信息披露制度完整;原材料行业有88.00%的公司信息披露制度完整;资本品行业有92.86%的公司信息披露制度完整。整体上,2023年度新能源
汽车产业链
中汽车与汽车零部件行业的信息披露水平较低,其余细分行业上市公司的信息披露水平均非常高。 图4:信息披露制度情况对比 风险管理 良好的风险管理有助于企业充分了解自身所面临的风险及其严重程度,及时采取应对措施,减少风险损失,或者当风险损失发生时能及时补救,保证企业正常运营;良好的风险管理能降低企业的费用,增加企业的经济效益。 风险管理方面,我们重点考察公司是否有风险战略、是否有风险管理组织以及风险管理制度的执行情况。通过分析发布了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
细分行业上市公司的情况,在风险战略管理方面,所有公司均将风险管理组织、沟通协调机制写进公司战略中。其中技术硬件与设备行业有81.25%的公司风险防范意识很强,有18.75%的公司风险防范意识较强;汽车与汽车零部件行业有60.00%的公司风险防范意识很强;商业和专业服务行业有100.00%的公司风险防范意识很强;原材料行业有80.00%的公司风险防范意识很强;资本品行业有85.71%的公司风险防范意识很强。整体上,2023年度新能源
汽车产业链
各细分行业上市公司的风险战略管理水平均较高。 图5:风险战略管理情况对比 在风险管理组织上,所有的公司都设置了审计委员会或风控委员会等相关组织,能保障公司有效地管理。 通过分析发布了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
细分行业上市公司的情况,在风险管控制度及执行方面,技术硬件与设备行业有81.25%的公司风险管控制度完善,制定相关风险制度,风险管理流程贯穿于管理经营的各个环节,有18.75%的公司风险管控制度较完善,制定相关风险制度,风险管理流程贯穿于管理经营的大部分环节;汽车与汽车零部件行业有60.00%的公司风险管控制度完善,有40.00%的公司风险管控制度较完善;商业和专业服务行业有100.00%的公司风险管控制度完善;原材料行业有72.00%的公司风险管控制度完善,有28.00%的公司风险管控制度较完善;资本品行业有71.43%的公司风险管控制度完善,有28.57%的公司风险管控制度较完善。整体上,2023年度新能源
汽车产业链
细分行业上市公司风险管控制度及执行水平均较好。 图6:风险管理制度情况对比 《2024年新能源
汽车产业链
细分行业上市公司“G”维度结果对比(下)》将于下期推出。 申明:以上分析以上市公司披露的年度ESG相关报告和年度报告等公开信息为数据来源,评级信息存在不充分等局限性。联洲信评不对评级报告所记载内容的真实性、完整性、及时性作任何保证,评级结果不作为任何投资决策依据,仅作为基本参考。
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金融界
2024-11-07
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