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10月多家自主品牌及新势力创销量新高，新能车ETF(515700)午后持续走高涨超3%

7787.04万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.08%，成分股德福科技(301511)上涨13.69%，湖南裕能(301358)上涨11.60%，赢合科技(300457)上涨10.58%，天赐材料(002709)，尚太科技(001301)等个股跟涨。规模方面，新能车ETF近1周规模增长2799.01万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达641.69万元，最新融资余额达8112.47万元。消息面上，据乘联会数据，据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。从国内零售对应预判，10月新能源渗透率继续超50%。近日，多家新能源车企公布了10月的交付量数据，比亚迪、零跑、极氪、小鹏、小米、阿维塔、极越等车企均创下月销量历史新高。东方证券表示，近期较多车企及重点新能源车型销量表现亮眼，预计后续汽车以旧换新政策对车市的拉动效果将持续释放，行业有望维持较高景气度；汽车行业公司三季报披露完毕，部分三季度盈利水平超预期、后续增长确定性较高的整车及零部件公司值得关注。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-05

中国智驾IPO竞逐：地平线赴港上市，佑驾创新或成下一个焦点

书）这本质上将受益于中国整个智能网联汽车产业的蓬勃发展。在政策端，工信部将编制新时期智能网联汽车产业发展规划，坚持车路协同、软硬结合发展路线。此外，各城市的智能网联汽车示范区都在加快落地。从下游车企的动作看，比亚迪、吉利、长城等车企都在以不同的战略形式，发展智能网联汽车、整车智能化，打造有竞争力的产业链体系。回头来看佑驾创新，战略布局三大业务，通过规模效益和车轮效应形成自我强化的良性循环，将获得更多的客户和份额，持续实现高增长，从而保持在行业前列。招股书显示，今年佑驾创新已经与29家整车厂的88款车型开始了量产。可以看到，佑驾创新持续和更多新客户建立稳定的合作，业务实力、量产经验和质量管理等方面得到下游认可。值得一提的是，佑驾创新近期为上汽名爵全球车型ES5提供智驾方案，在全球汽车产业加速转型的背景下，通过携手下游实现“智驾出海”，还有望加速发展，打开第二增长曲线，引领中国智驾新篇章。（图：上汽名爵全球车型ES5）佑驾创新早在欧盟GSR法规正式实施前，就已开展研发布局，抢占了先发优势。目前是国内首批帮助整车厂获得欧盟DDAW认证的供应商之一，还率先帮助中国车企获得E-NCAP五星评级。这佐证了佑驾创新的技术实力获得客户高度认可，是下游车企产品和品牌升级的“首选”，领先优势得到进一步夯实。通过出海战略，佑驾创新无疑打开了更广的成长边界，发展前景更加具备想象力。所以回头来看，佑驾创新显然已具备成功冲刺上市的业务实力，就时间来说，有望在2025年留在智驾牌桌之上。若上市后，等待业绩表现不断得到数据验证，佑驾创新迎来一轮价值增长机遇是可以预见的。总结从监管层来看，接受并通过智驾企业备案的过程普遍顺利且速度较快，但相较之下，比如很多茶饮企业的备案状态仍处于补充材料阶段，拿到上市“钥匙”则是遥遥无期。这或许意味着，监管层对硬创属性明确、受到产业政策支持、业绩有增长的行业及企业是尤为重视的，这为未来更多智驾企业成功IPO带来相当大的底气，也是对智驾的市场潜力的一种间接肯定。在中国智驾公司IPO浪潮下，实际上，投资者可选的价值标的并不多。进一步筛选，在已递交招股书或准备上市的企业中，佑驾创新会是其中之一，大概率是下一匹黑马了。以佑驾创新为代表的智驾厂商走出了渐进式、“软硬结合”，兼顾商业化能力以及高阶智驾未来的发展模式，无论是从市场趋势还是从公司业绩来看，都验证了该发展模式是极其成功的行业解法，相关企业的安全边际更高。当前，中国汽车产业生态迎来发展变革，“微笑曲线”效应不断释放：上游厂商持续创新，从过去“上游在外”演变成越来越多本土厂商站出来，以及加速出海和传统海外厂商竞争共存。（图：产业价值链微笑曲线）宁德时代的例子告诉我们，新能源能够成就一个万亿市值巨头，步入汽车智能化时代，其中诞生百亿、千亿甚至万亿市值巨头并不奇怪。所以中国智驾掀起IPO浪潮，谁会成为“智驾第一股”也并不重要，因为投资者更加关注的是企业的市场潜力和可持续发展能力。走得稳健才能跑得远，重要的是在技术与资本的长跑中，谁更能展现出长期的投资价值。

格隆汇2024-11-05

4000+上涨！这个方向大爆发

斯早盘快速封上涨停板，人形机器人板块和汽车产业链也集体大涨。此外，中国移动、华为等发布“智网慧城”计划，发力人形机器人领域也可能是主要原因。据IT之家报道，“智网慧城”计划聚焦 5G-A、AI、人形机器人等技术创新，目标进一步提升人形机器人的高精度定位、实时控制等能力，打通人形机器人商业化的“最后一公里”。实际上，人形机器人也是AI的载体之一。日前波士顿动力公司发布了最新的机器人演示视频，Atlas利用机器学习和升级后，在模拟工厂环境中进行了传感器分拣任务，展示了机器人在多个系统协同工作方面的精确判断能力和运动灵活性。机器人产业链不仅庞杂，而且和很多产业有着交叉，譬如汽车，计算机，以及，芯片。训练视觉神经网络模型，帮助机器人理解物理世界要比大语言模型更加复杂，马斯克为此专门成立一个配备了十万片英伟达H100芯片的超级AI计算集群，XAI成立至今不到16个月，估值已经接近3000亿元。 AI芯片目前都尚且还供不应求，而随着机器人和自动驾驶的应用场景打开，算力的提升空间还将成倍增长。稍微理解这一部分，或许也能清楚英伟达在AI领域的地位如今还难以取代。上周五美股收盘后，道琼斯指数宣布要将英伟达纳入道指，以取代英特尔，从11月8日开盘前生效，英伟达盘后涨超3%。下游客户一直盼着英伟达的下一代Blackwell芯片快点出货，根据分析师报道，Blackwell芯片的产能扩张预计在今年四季度初启动，预计2024年第四季度的出货量将在15万到20万块之间，随着良品率优化，等到明年一季度，出货量预计将增长2倍。目前，面对巨大的需求，生产英伟达芯片的晶圆制造商台积电计划提高3nm先进制程以及CoWos的工艺价格。此外，英伟达还要求提供存储芯片组的合作方SK海力士将下一代HBM芯片的供应提前6个月。这些迹象表明，英伟达引领的AI芯片产业趋势一直在加速，今天A股的英伟达概念股也有所联动。芯片还有另一条主线，那就是国产化。今年是国产半导体行业的反弹之年，首先业绩上，三季报不少半导体公司利润动辄成倍增长，少则也有20%+、30%以上。得益于下游消费电子技术创新，以旧换新政策，以及自然更新周期的三重催化剂驱动，A股半导体产业链公司享受到了估值和业绩提升的戴维斯双击。从今天盘面来看，半导体板块同样震荡走高，中芯国际涨2.36%。反应比较大的是光刻机概念。作为中国唯一一家掌握设计和集成整机光刻机的制造商，上海微电子在今年10月撤回了科创板IPO上市计划，但其对概念股的影响力颇大。譬如近期新增的光刻机专利，基板加热承载装置及半导体机台、投影物镜及光刻机、曝光投影物镜及光刻机。今天光刻机概念股发生异动，上游零部件海立股份、茂莱光学、福晶科技、福光股份等领涨。这种产业链进度的释放过去一直是题材性炒作的热门主题，但作为自主可控的重中之重，光刻机产业链未来有望从亏损运营进入到一个有订单，有业绩的产业级投资机会。另外，芯片半导体是并购重组发生的热门领域。上海微电子撤回IPO，市场目前预期这家科技巨头可能会以资产注入的形式完成上市融资。目前上海微电子大股东是电气集团，其下主要上市平台是上海电气（44.1%）、上海机电（上海电气持48.02%）、海立股份（28.9%）、电气风电（62%）、st天沃（15.42%）、赢合科技（28.39%)。如果需要一个盈利能力强的主业来支撑光刻机业务，那么上海电气和上海电机将会是比较合适的资产注入平台。近些日子，这两家公司在并购重组预期之下，累积了相当大的涨幅，跟自身主业反而没有太大关系。 02 寻找新方向上周五，高标股集体下跌，今天继续下跌，市场明显正在进行高低切换。大家肯定都会关心，接下来哪一个有可能成为主线方向？答案仍然是我们此前一直强调的，大方向上，是基本面优质的价值、成长型的科技股。对于稳健型的资金，大盘蓝筹、白马股都是首选，大盘指数也不错；而对于风险偏好比较高的资金，则仍然会扎堆在科技板块。而其中一个科技板块，是半导体，它是未来极具成长性的科技产业之一。理由很充分：首先，外围形势的发展，决定我们必须坚定地走自主可控的发展道路，半导体作为其中一个核心领域，已经被国家升级为最重要战略性产业之一。这意味着，半导体产业将持续获得政策上、资金上的支持。其次，在中国经济转型高质量发展的大背景下，半导体既是转型升级的关键，也是新的经济增长点，将继续吸引各路资本加持。第三，随着AI产业拉开序幕，AI PC、AI手机、AI XR、自动驾驶、人形机器人等，正在为半导体产业带来诸多新的增长点。目前又正进入消费电子的旺季，接下来有“双十一”、元旦和新年，也有多款新手机发布，预计销售额将出现同比和环比的增长。另外，2023年年中，全球半导体正式进入周期底部，随后反弹，一直延续至今。按照3-4年的半导体周期，目前尚处于周期的上升期中。据国际半导体协会SEMI预计，2024年全球半导体设备市场规模将同比增长3.4%，达到1090亿美元，其中中国占比32%。受益于中国市场扩产及AI的持续高增需求，预计2025年全球半导体设备市场将实现17%的增长，至1280亿美元。从沪市电子行业的业绩表现来看，2024年上半年，沪市电子行业上市公司合计实现营业收入6897.78亿元，同比增长22.37%；实现归母净利润291.33亿元，同比增长12.23%；实现扣非后归母净利润237.38亿元，同比增长27.06%。其中，第二季度单季度行业归母净利润和扣非后净利润分别环比增长32.99%和23.34%。半导体行业在三季度继续环比改善，关键设备国产化取得良好进展，以及密集政策利好推升了市场投资者风险偏好。结合国家的经济刺激政策，半导体板块成为9月底以来，表现最强劲的板块之一。对于想参与半导体投资的股民朋友，可以直接投资个股，也可以通过指数基金的方式。如中欧中证芯片产业指数基金(A类:020478，C类:020483)，它跟踪的是中证芯片产业指数，成分股包括中芯国际、北方华创、海光信息、韦尔股份、中微公司、澜起科技、寒武纪、兆易创新、长电科技、三安光电等龙头公司。作为跟踪细分赛道的指数基金，其行业定义清晰、成分股更透明、科技含量高，省心省力。中欧中证芯片产业指数基金经理宋巍巍在最新三季报里表示：“在全球具有竞争力的国内的制造业资产尤其是科技资产，是本轮行情的高弹性板块。2024 年，随着半导体产品库存去化，行业格局整合，人工智能、XR、消费电子拉动下游需求回暖，存储芯片价格回升，全球半导体销售金额逐步触底回升。” 03 结语目前，市场的流动性很好，连续多个交易日，单单上午，就有超过万亿的成交额，全天的成交额也有超过2万亿的情况，是9月份之前的3-4倍。这种局面，是利好像半导体这样的成长型科技板块的。同时，经过近两周的回撤，半导体板块一定程度上消化了此前的高估值，重新变得有吸引力。加上不断出现的消息面刺激，半导体再度向上的概率还是比较大的。另外，市场也很关注明天开始投票的美国大选，两位候选人支持率很贴近，目前尚无法预言谁一定赢。但市场的一个共识，就是不管谁当选，都不会影响他们对待中国半导体的态度，也不会改变中国走半导体自主可控的决心和努力。回顾过去数十年，不管是美国还是中国，每一次牛市，都会催生科技股的热潮。可以说，科技概念是牛市中最大的获利者。这一次也不例外，虽然因为此前A股整体低迷，一定程度上使得国内的半导体板块表现没有美股那样耀眼，但现在情况已经改变，处在各种利好交织之下，半导体板块依然值得大家重点关注。（全文完）

格隆汇2024-11-04

10月车企交付量再攀高峰，汽车板块智能化备受瞩目，智能车ETF(159888)上涨2.14%

传统旺季，延续车市消费强劲趋势；新能源汽车产业发展强势，带动车企三季度业绩分化。智能驾驶技术持续升级，叠加资本市场强化投资布局，智能驾驶产业有望保持强势增长。全球新能源汽车市场仍有增长空间，自主汽车品牌推进产品及产能出海，有望增强全球市场竞争力，减轻海外关税变化不利影响。智能车ETF(159888)紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为欧菲光(002456)、科大讯飞(002230)、沪电股份(002463)、闻泰科技(600745)、韦尔股份(603501)、德赛西威(002920)、立讯精密(002475)、长城汽车(601633)、水晶光电(002273)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比47.62%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-04

“银十”销量炸裂！港A新能源汽车股狂欢，40余股涨停

及动力电池提供补贴。此背景下，新能源汽车产业加速发展，作为其重要配套设施的充电桩建设也取得显著进展。国家能源局最新统计数据显示，截至2024年9月底，我国电动汽车充电设施总数达到1143.3万台，同比增长49.6%。今年1至9月，我国电动汽车充电设施增量为283.7万台，月均增长31.5万台。展望后市，随着更多支持政策陆续出台、汽车销量保持良好增长态势以及配套设施不断完善，新能源汽车市场有望迎来蓬勃发展。方正证券指出，关注四季度需求加速释放，期待明年政策延续布局年度切换。受益省市区级消费补贴+以旧换新/报废换新补贴多点开花，单车补贴金额可达2.5万元，叠加存量利率房贷下调50BP对汽车消费的潜在刺激作用，金九银十成色十足。后续伴随底部催化，汽车板块开启修复上行，重点看好国产替代、豪华车、出海、自动驾驶、超跌零部件等方向。太平洋证券表示，新能源汽车行业经历了3年下行周期，目前已进入大底部阶段。行业整体单位盈利水平处于历史底部、资本开支大幅降低、产能开始出清，这些现象都显示目前电动车产业链已经到达底部关键布局期。展望新一轮周期，智能化是电动车产品力提升的核心驱动力、新技术有望重塑竞争格局、海外市场放量将打开新周期向上空间，看好中上游大底部、下游新周期开启带来的机会。

格隆汇2024-11-04

新能源车企10月销量大增，新能车ETF(159824)盘中上涨2.66%，富临精工涨超16%

，供需结构在边际优化，2024年新能源汽车产业链盈利有望逐季环比改善，估值将修复。继续优选有望贡献超额收益方向，看好液冷、固态电池、电池材料α品种、机器人等方向。海通证券认为未来随着锂电产业链原材料成本不断下降，政策扶持叠加终端需求不断提升有望推动新能源车销量持续增长，锂电产业链需求将随即逐步提升；建议关注钠电池、麒麟电池和磷酸锰铁锂等新技术相关企业以及快充技术相关企业。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车指数(399976)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.34%。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-04

单月销量50万台！“迪王”用1600亿研发砸出奇迹

PPO 等企业智能生态链接。回顾中国汽车产业生态变革，价值链呈现出显著的“微笑曲线”效应，上游厂商竞争创新，车企以技术研发加速产品和品牌升级；产业链从“上游在外”逐渐演变成“中国自主”，以及中国自主品牌车企站出来和海外厂商比拼。中国自主品牌车企愈发重视技术研发，投入超过同期净利润，为中国汽车产业注入活力。展望未来，国产品牌有望在全球市场上扮演更加关键的角色，实现更快发展。加速放量冲击全年400万辆以技术创新为核心，比亚迪实现了业绩和销量齐增长。依托规模效应和强大可靠的供应链，比亚迪的单车成本逐步下降，伴随产能进一步释放，全年销量有望冲击400万辆。届时比亚迪或将在全球排名上往前更迈一步，不断扩大品牌全球影响力。国联证券分析称，随着比亚迪高端车型、海外销售车型的迅速增长，有望带动比亚迪整体盈利水平的提升，业绩有望得到进一步的释放。还有分析指出，比亚迪下半年新品集中发布，销量保持上行趋势，后续DM 5.0和e3.0 Evo重磅车型仍有望持续推出，且销量开始逐步见效，四季度比亚迪销量表现有望持续亮眼。以比亚迪为代表的车企，通过研发带动创新，开启全新成长周期。跨过汽车电动化、智能化时代，中国汽车产业发展也不断掀开新的篇章。

格隆汇2024-11-01

技术突破+政策助力+应用加速，智能汽车产业迎星辰大海

能汽车行业积累多年的一次集中体现。对汽车产业而言，新能源是上半场，智能化是下半场。究竟是哪些因素推动着推动智能驾驶的快速普及，智能汽车后续发展空间如何，这将如何指导我们的投资？近期，天弘中证智能汽车基金经理林心龙就走进智能汽车产业，探访投资者关心的众多问题。天弘智能汽车基金经理林心龙体验汽车智能座舱实验室，图片来源：天弘基金汽车，正在成为智能空间产品面对一辆普通车，还有一辆可以执行自动变道车道、超车、智能跟车、自动泊车等操作的车，在其他条件不变的情况下，相信大部分人都会选择后者。而这就是目前带有城市NOA功能的智能汽车已经可以实现的水平。（NOA，全称为Navigate on Autopilot，也称自动辅助导航驾驶）。林心龙在人流车流高峰期到市区实地体验了带有城市NOA功能的智能汽车，发现其在避让前车、行人方面已经做到较优水平。长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏表示，他们已经在多地进行测试，比如在道路复杂的重庆，行驶中能有相当部分的里程可由智驾接管。天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏体验汽车汽车智能驾驶，图片来源：天弘基金除了智能驾驶外，林心龙还体验了智能座舱的众多功能，比如空间感知，智能交互等，感慨开车就像打游戏一样简单有趣。姜海鹏告诉我们，智能车其实是数字化的一个载体，就像手机一样，它是一个封闭的智能空间，我们可以上网听音乐看电影，将来就是一个有情感、有温度、有触角、让所有人都会喜爱、所有人都需要的一个智能空间产品。天弘智能汽车基金经理林心龙体验智能座舱功能，图片来源：天弘基金近年来，随着全球汽车产业的深度转型，智能化技术逐渐成为汽车行业创新的主要推动力。从技术上来说，随着计算能力的提升、传感器技术的成熟以及人工智能算法的发展，智能驾驶正在从实验室逐步走向市场应用。从特斯拉、华为、小鹏等车企纷纷落地端到端大模型技术应用，到轻量化传感器方案成为新趋势，降低硬件成本，自动驾驶进程正在显著加速。实际上，2024年正成为整车智能驾驶元年，这一转变不仅源于技术的进步，也得益于政策支持和市场需求的推动。近期，中国工业和信息化部部长金壮龙在2024世界智能网联汽车大会上表示，“全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造。”另外据公安部发布的数据显示，截至今年8月底，公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。随着政策大力支持智能汽车产业，更高级别自动驾驶功能有望加速落地。根据《智能网联汽车技术路线图2.0》中指引，2025年L2-L3级的智能网联汽车的国内渗透率将超过50%，2030年超过70%。2020年我国L2级车型渗透率仅15%，其后5-10年我国汽车智能化产业有望保持30%以上增速。数据来源：中国信息通信研究院观知海内咨询国产车加速出海，天弘中证智能汽车一键把握智能汽车产业机遇除了国内市场加速普及外，中国智能汽车的出海也在加速。长城汽车智能驾驶高级经理姜海鹏在与天弘调研团交流时自豪表示，“中国车之所以能出海，不只是因为我们车便宜，是因为我们这个车好，是因为我们这车符合人性，符合大多数年轻人的喜好。所以中国车走向全球我认为这是必然的，而且我们也会创造一个非常好的一个市占率和收益。”他进一步提到，“有很多这种高科技的（中国）公司，在这一轮竞争里边已经胜出了。” 天弘智能汽车基金经理林心龙、长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏交流产业发展情况，图片来源：天弘基金从产业来看，我国已经基本形成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整汽车智能化产业体系，加上传统制造和零部件等强项，以及在不断积累品牌知名度的一众国产品牌，中国智能汽车正在海外熠熠闪光。接下来，非洲、中东、北美、南美等地区，依旧广阔天地，大有作为。当前，曾经科幻片中的汽车正在变成现实，而放眼全球，只有少数国家像中国一样，有着足够自信能把握住这一产业趋势。希望把握这一机会的投资者，可以关注天弘中证智能汽车（A：010955；C：010956），打包电子、计算机、汽车板块中与汽车智能化产业链高度相关的标的，智能化成分权重更高，并且，其跟踪的指数当前估值分位数为近五年来8.58%的水位，处于低估区间，投资者可借道布局智能汽车板块投资机遇。上支付宝搜“天弘智能汽车”即可查看。天弘基金自2021年开始推出走进产业系列，以“走进产业，寻找价值真相”为初心，希望给基金投资者展示鲜活具象的产业面貌，让资深产业人讲述产业故事和从业心得，展望产业空间，让用户看得到实体、听得懂核心技术、感受到投资价值。该系列推出后随即引领行业实体探访风潮，得到了用户的一众好评。迄今，已走进了光伏、医药、军工、人工智能等十余个产业。未来天弘基金还将持续洞察用户需求，与投资者一起，走进更多有价值、有前景的产业。风险提示：观点仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资需谨慎。基金过往业绩不代表未来表现，基金管理人及基金经理管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。指数基金存在跟踪误差。投资者在购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同，请根据自身投资目的、投资期限、投资经验等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策

格隆汇2024-11-01

新能源车周报：国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理

不预测政策前提下，提前将未来一年可能的汽车产业支持政策，如以旧换新以及加力以旧换新等政策考虑在内。其基本逻辑在于，汽车产业具有国民经济关键重要性，其刺激政策本身就是宏观总量目标达到目标的众多工具之一。因此宏观总量目标本身内含产业政策与产业波动之间的相互平滑作用。而从定量模型看，汽车销量对宏观总量指标拟合度较好。建议关注相关研究方法及相关结论。宏观事件 1.国资委主任张玉卓：新能源汽车、集成电路等产业国资央企加大布局力度抓紧迎头赶上 10月29日，国务院国资委主任张玉卓在《新型工业化》发文称，加快发展战略性新兴产业。战略性新兴产业是我国培育发展新动能、赢得未来竞争新优势的关键领域。国资央企启动实施产业焕新行动，大力发展战略性新兴产业，2023年战新产业投资同比增长32.1%，营收占比提高3.2个百分点，工业母机、新能源汽车等产业链实现部分关键技术、关键标准和关键产品突破。下一步将坚持问题导向、目标导向，更加突出分类施策，对于新能源汽车、集成电路等具有发展基础但未形成竞争优势的产业，加大布局力度，抓紧迎头赶上。 2.国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理 10月28日，国管局、中直管理局联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。通知遵循《党政机关公务用车管理办法》基本原则，明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面要求。 3.北京：大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业 10月26日，北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念，大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领，完善车路协同基础设施建设，加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。以整车企业智能网联新能源转型升级需求为牵引，打造具有世界领先水平的新能源整车“智造工厂”，布局绿色智能产业链，构建绿色产业生态。行业新闻 1.10月1-27日乘用车市场零售181.2万辆同比增长9% 10月30日，乘联会发布数据，10月1-27日，乘用车市场零售181.2万辆，同比增长9%，较上月同期增长2%；10月1-27日，乘用车新能源车市场零售94.6万辆，同比增长49%，较上月同期下降1%。 2.崔东树：1-9月中国进口车进口量53万台同比下降4% 10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-9月汽车进口53万台，同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-9月持续3年负增长。2024年9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%，这是近期少见的9月巨大下滑。 3.9月中国汽车出口总量前三国家为俄罗斯、比利时及墨西哥 10月24日，乘联会秘书长崔东树发文表示，9月中国汽车出口总量前10国家为：俄罗斯144437辆、比利时35043辆、墨西哥29876辆、阿联酋27771辆、沙特23828辆、菲律宾18304辆、西班牙17411辆、哈萨克斯坦15185辆、澳大利亚14283辆、巴西13162辆。其中，新能源汽车出口总量前10国家为：比利时33555辆、菲律宾13362辆、西班牙10735辆、以色列9835辆、印度7075辆、阿联酋6874辆、英国6855辆、德国5973辆、澳大利亚5939辆、泰国5827辆。公司动态 1.比亚迪前三季度净利润252.4亿元同比增长18.1% 10月30日，比亚迪发布2024年第三季度业绩公告。第三季度营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润116.07亿元，同比增长11.47%。前三季度营收为5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。 2.赛力斯：第三季度净利润24亿元已支付购买引望10%股权第一笔转让价款23亿元 10月30日，赛力斯发布2024年第三季度业绩公告，第三季度实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%；归属于上市公司股东的净利润24.13亿元。前三季度营业收入1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润40.38亿元。同时，赛力斯公告，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为技术有限公司支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款23亿元。此次交易为赛力斯汽车以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。 3.江淮汽车：第三季度净利润3.24亿元同比增长1028.38% 10月29日，江淮汽车发布2024年第三季度报告，前三季度实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归属于上市公司股东的净利润6.25亿元，同比增长239.86%。第三季度实现营业收入109.08亿元，同比下降5.57%；归属于上市公司股东的净利润3.24亿元，同比增长1028.38%。公司表示，净利润增长主要系公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，实现汇兑收益增加和财务费用减少，以及资产处置收益大幅增加所致。 4.长安汽车：第三季度净利润同比下降66.44% 10月28日，长安汽车发布的财报显示，2024年第三季度营收342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下降66.44%。2024年前三季度营收1109.6亿元，同比增长2.54%；归属于上市公司股东的净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星2024-11-01

新能车ETF(515700)震荡上扬涨超1%，近3月规模实现显著增长，我国新能源汽车数量约占全球一半

，换手率1.81%。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.01%，成分股腾远钴业(301219)上涨10.24%，西藏矿业(000762)上涨10.02%，厦门钨业(600549)上涨9.98%，法拉电子(600563)，中矿资源(002738)等个股跟涨。规模方面，新能车ETF近3月规模增长3.91亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF连续3天获杠杆资金净买入，最高单日获得486.11万元净买入，最新融资余额达8368.77万元。消息面上，10月31日，交通运输部召开新闻发布会，介绍5年来加快建设交通强国取得的成果。目前，我国综合立体交通网总里程超过600万公里，城市轨道交通线路运营总里程达到10440公里，绿色低碳转型加快推进，新能源汽车数量约占全球一半。 10月30日，乘联会数据，10月1-27日，乘用车市场零售181.2万辆，同比去年10月同期增9%；乘用车新能源车市场零售94.6万辆，同比去年10月同期增长49%。西南证券指出，近期，多地发布汽车置换报废更新调整优化的通知，进一步调整政策补贴范围，各地“两新”补贴政策持续加码。商务部数据显示，截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势，以旧换新带动汽车消费明显增长。智能汽车方面，10月26日，我国首个全融合汽车综合试验场试运行，其智能驾驶测试区域采用“北斗+5G技术”，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，也可为车辆试验和信号感知、数据分析等提供全过程全要素的技术支持，有望推动我国汽车智能化发展。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-01

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