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汇添富中证中药ETF联接(LOF)C连续3个交易日下跌,区间累计跌幅3.92%
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18年5月23日至今任汇添富中证新能源
汽车产业
指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源
汽车产业
交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。 截止2024年6月30日,汇添富中证中药ETF联接(LOF)C前一持仓占比合计0.02%,分别为:23国债05(0.02%)。
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金融界
2024-09-11
汇添富中证中药ETF联接(LOF)A连续3个交易日下跌,区间累计跌幅3.91%
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18年5月23日至今任汇添富中证新能源
汽车产业
指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源
汽车产业
交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。 截止2024年6月30日,汇添富中证中药ETF联接(LOF)A前一持仓占比合计0.02%,分别为:23国债05(0.02%)。
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金融界
2024-09-11
平安中证新材料主题ETF连续3个交易日下跌,区间累计跌幅2.86%
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开放式指数证券投资基金、平安中证新能源
汽车产业
交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理。2023年4月6日任平安中证人工智能主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2023年11月15日任平安富时中国国企开放共赢交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年7月19日任平安中债-中高等级公司债利差因子交易型开放式指数证券投资基金、平安中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金、平安中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理。 截止2024年6月30日,平安中证新材料主题ETF前十持仓占比合计53.05%,分别为:宁德时代(9.98%)、万华化学(9.75%)、北方华创(8.20%)、隆基绿能(6.71%)、通威股份(4.08%)、三安光电(3.24%)、三环集团(3.10%)、宝丰能源(3.02%)、格林美(2.59%)、华友钴业(2.38%)。
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金融界
2024-09-11
各地以旧换新补贴加码,新能源汽车行业需求有望持续释放,新能车ETF(515700)回调蓄势
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2349.77万元。跟踪指数中证新能源
汽车产业
指数(930997)下跌0.91%。成分股方面涨跌互现,汇川技术(300124)领涨1.94%,法拉电子(600563)上涨0.95%,永兴材料(002756)上涨0.75%;振华新材(688707)领跌4.18%,当升科技(300073)下跌3.78%,盟固利(301487)下跌2.99%。 拉长时间看,截至2024年9月9日,新能车ETF近1周累计涨幅排名可比基金第一。规模方面,新能车ETF近2周规模增长2666.28万元,实现显著增长,新增规模位居可比基金第一。 值得注意的是,该基金跟踪的中证新能源
汽车产业
指数估值处于历史低位,最新市净率PB为2.47倍,低于指数近1年85.66%以上的时间,估值性价比突出。 9月9日,据乘联会数据显示,8月广义乘用车市场零售192.1万辆,同比下降1.1%。新能源车市场零售101.5万辆,同比增长42%,环比增长16%,今年以来累计零售600.4万辆,同比增长35%。 消息面上,据相关统计,我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一。而当前动力电池行业也迎来了发展机遇。由于动力电池与新能源车寿命的差异,我国动力电池已经提前进入大规模“退役”阶段。业内人士表示,随着新能源汽车数量不断增长,废旧动力电池回收利用将成为一个新兴的朝阳产业。当前,这一产业还处于发展初期,经济效益较低,需要政府出台相应的政策支持,来促进这一行业规范有序健康发展。 近期,多地持续出台推动新能源汽车以旧换新的政策文件。9月9日,上海市多部门发布《关于贯彻促进消费品以旧换新决策部署 进一步支持本市新能源汽车以旧换新有关工作的通知》,对符合有关要求的个人用户,可以申领新能源汽车专用牌照额度。同日,安徽省《安徽省汽车报废更新补贴实施细则》《安徽省汽车置换更新补贴实施细则》实施,最高可补贴2万元,置换更新补贴资金用完即止。9月6日,《深圳市超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新实施方案》印发。其中汽车报废更新补贴力度提高至2万元。个人消费者乘用车置换更新方面,在原有补贴活动基础上,分档分类设置补贴标准,提高补贴金额至最高1.6万元/辆。 华泰证券指出,展望下半年,以旧换新补贴加码对汽车消费的撬动作用加速显现,叠加即将到来的“金九银十”,汽车行业需求有望持续释放,看好业绩及现金流水平进一步向好。 新能车ETF紧密跟踪中证新能源
汽车产业
指数,中证新能源
汽车产业
指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源
汽车产业
的上市公司证券作为指数样本,反映新能源
汽车产业
龙头上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年8月30日,中证新能源
汽车产业
指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比56.58%。 新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-09-10
汇添富策略增长灵活配置混合连续4个交易日下跌,区间累计跌幅3.12%
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证券投资基金的基金经理。曾任汇添富全球
汽车产业
升级混合型证券投资基金(QDII)基金经理。现任基金经理李灵毓女士:中国国籍,研究生学历、硕士学位。2016年7月至2023年4月任汇添富基金公司行业分析师职位。2023年04月17日至2024年2月1日任汇添富策略增长灵活配置混合的基金经理助理。2024年01月02日担任汇添富优势企业精选混合型证券投资基金的基金经理。2024年2月1日起担任汇添富策略增长灵活配置混合型证券投资基金的基金经理。 截止2024年6月30日,汇添富策略增长灵活配置混合前十持仓占比合计38.02%,分别为:中国海洋石油(7.48%)、北方华创(6.18%)、工业富联(3.26%)、腾讯控股(3.22%)、宁德时代(3.15%)、美团-W(3.13%)、沪电股份(3.09%)、立讯精密(3.01%)、五粮液(2.95%)、东山精密(2.55%)。
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金融界
2024-09-10
中国智能汽车市场加速崛起,特斯拉FSD明年入华引关注
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能汽车的代表性公司作为样本,以反映智能
汽车产业
公司的整体表现。 数据显示,截至2024年8月30日,中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、沪电股份(002463)、长城汽车(601633)、韦尔股份(603501)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、科大讯飞(002230)、水晶光电(002273)、华域汽车(600741)、闻泰科技(600745),前十大权重股合计占比46.9%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-09-09
上汽集团延续销量环比连涨势头,“金九银十”汽车消费旺季来临,新能车ETF(515700)有望持续受益新能源汽车市场稳定增长
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达697.85万元。跟踪指数中证新能源
汽车产业
指数(930997)上涨0.66%,成分股中矿资源(002738)上涨3.60%,五矿新能(688779)上涨1.81%,永兴材料(002756)上涨1.76%,融捷股份(002192)上涨1.56%,德方纳米(300769)上涨1.29%。 拉长时间看,截至2024年9月6日,新能车ETF近2周累计上涨4.01%,涨幅排名可比基金第一。规模方面,新能车ETF近1周规模增长4237.51万元,实现显著增长,新增规模位居可比基金第一。 数据显示,杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达199.17万元,最新融资余额达8416.76万元。 值得注意的是,该基金跟踪的中证新能源
汽车产业
指数估值处于历史低位,最新市净率PB为2.48倍,低于指数近1年83.15%以上的时间,估值性价比突出。 9月6日,据上汽集团产销快报显示,今年前8个月整车批发销量约233.6万辆,终端交付量约282.7万辆。其中8月终端交付量约37.7万辆,环比增长12.4%;新能源汽车交付约12.4万辆,同比增长44.1%。上汽集团方面认为,随着消费品“以旧换新”政策逐步发力,以及“金九银十”汽车消费旺季的到来,公司将进一步延续销量环比连涨的良好势头。 9月6日,多家新能源车企表达了与非洲强化合作的意愿。小米集团创始人雷军表示,在中非合作的系列举措下,小米已经在16个非洲国家开展业务,下一步将加大在非洲大陆的投入。另据南非贸易、工业和竞争部长称,比亚迪已表达了在南非开展业务和投资的兴趣。 日前,宝马宣布与丰田正式达成合作,搭载双方共同开发的氢燃料电池系统的首款车型将于2028年量产。宝马表示,双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域,氢气罐则由宝马自主研发,双方将推动下一代相关技术的升级。系统设计方面,双方将各自开发自己的车型,且把共同研发的氢燃料电池应用到各自车型当中,目前无计划联合开发氢燃料电池车型。 展望后续,中信证券认为,国内新能源汽车市场仍将保持稳定增长,欧美市场在政策考核趋严、新车型周期释放等因素刺激下有望在2025—2026年恢复增长态势,全球储能需求在成本下降、经济性提升等因素驱动下预计将维持高速增长。持续看好经历周期验证,在技术、成本、盈利方面竞争优势进一步扩大的产业链各环节头部公司。 新能车ETF紧密跟踪中证新能源
汽车产业
指数,中证新能源
汽车产业
指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源
汽车产业
的上市公司证券作为指数样本,反映新能源
汽车产业
龙头上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年8月30日,中证新能源
汽车产业
指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比56.58%。 新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-09-09
一周基金回顾:密集调研,持续买入机构看好半导体后市机会
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4-09-06 2 017218 鹏华
汽车产业
混合A 2.3259 梁超 2024-09-06 3 017219 鹏华
汽车产业
混合C 2.3189 梁超 2024-09-06 4 005933 前海联合先进制造混合A 2.0931 张志成 2024-09-06 5 005934 前海联合先进制造混合C 2.0765 张志成 2024-09-06 ETF联接型基金TOP(5) 排名 基金代码 基金名称 周增长率 基金经理 统计日期 1 159985 华夏饲料豆粕期货ETF 2.4669 荣膺 2024-09-06 2 007937 华夏饲料豆粕期货ETF联接A 2.2832 华龙 2024-09-06 3 007938 华夏饲料豆粕期货ETF联接C 2.2798 华龙 2024-09-06 4 516110 国泰中证800汽车与零部件ETF 1.6677 黄岳 2024-09-06 5 012974 国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接C 1.5852 晏曦 2024-09-06 LOF型基金TOP(5) 排名 基金代码 基金名称 周增长率 基金经理 统计日期 1 501062 南方瑞合三年定期开放(LOF) 3.3745 史博、恽雷 2024-09-06 2 160215 国泰价值经典灵活配置混合(LOF) 1.1963 徐治彪 2024-09-06 3 018099 方正富邦中证保险主题指数C 0.8353 吴昊 2024-09-06 4 167301 方正富邦中证保险主题指数A 0.8314 吴昊 2024-09-06 5 165509 中信保诚增强收益债券(LOF) 0.6203 吴秋君 2024-09-06 QDLL型基金TOP(5) 排名 基金代码 基金名称 周增长率 基金经理 统计日期 1 019670 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)A -0.5106 刘杰 2024-09-06 2 019671 广发中证香港创新药ETF联接(QDII)C -0.5257 刘杰 2024-09-06 3 513120 广发中证香港创新药ETF(QDII) -0.6159 刘杰 2024-09-06 4 020634 汇添富恒生香港上市生物科技ETF联接(QDII)A -1.0825 乐无穹 2024-09-06 5 020635 汇添富恒生香港上市生物科技ETF联接(QDII)C -1.0838 乐无穹 2024-09-06 四、 基金主题近一周(9.2-9.6)平均收益率top10 主题基金名称 平均收益率(%) 热门基金 近一周 近一月 今年以来 近一年 基金代码 基金名称 近一周收益率(%) 出版 2.89 5.40 6.44 7.89 001628 招商体育文化休闲股票A -0.51 医药商业 2.40 -2.49 -16.41 -12.16 009805 国泰医药健康股票A 2.20 保险 1.32 10.69 21.18 -1.25 018099 方正富邦中证保险C 0.84 内贸流通 1.19 0.32 -15.80 -16.13 011824 浙商汇金量化臻选股票A -1.85 汽车零部件 0.68 -0.33 -11.24 -6.72 001864 中海魅力长三角混合 2.71 汽车 0.57 -0.11 -1.87 -1.87 001864 中海魅力长三角混合 2.71 汽车热管理 0.40 0.83 -19.76 -10.86 001864 中海魅力长三角混合 2.71 旅游及景区 0.40 -5.27 -2.36 -13.92 006692 金信消费升级股票A -0.95 物流 0.36 1.54 -5.23 -10.84 003298 嘉实物流产业股票A 2.04 电池 0.20 1.99 -8.34 -25.31 011938 博时新能源汽车主题混合A -0.07 五、 上周(9.2-9.6)新发基金一览(不包含传统封闭式基金) 基金代码 基金简称 基金经理 首次募集目标(亿元) 投资类型 发行截止日期 021132 大成稳康6个月持有期债券C 朱浩然、方锐 80.0000 债券型 2024-09-13 021131 大成稳康6个月持有期债券A 朱浩然、方锐 80.0000 债券型 2024-09-13 021677 国投瑞银启晨利率债债券 敬夏玺 60.0000 债券型 2024-11-29 021128 恒越季季乐3个月滚动持有债券C 吴胤希 50.0000 债券型 2024-10-18 021127 恒越季季乐3个月滚动持有债券A 吴胤希 50.0000 债券型 2024-10-18 021592 易米中证同业存单AAA指数7天持有 李秋实 50.0000 混合型 2024-09-13 021903 格林中证同业存单AAA指数7天持有期 高洁 50.0000 混合型 2024-09-13 022057 嘉实季季惠享3个月持有期纯债债券C 李宇昂、李卓锴 50.0000 债券型 2024-09-06 022056 嘉实季季惠享3个月持有期纯债债券A 李宇昂、李卓锴 50.0000 债券型 2024-09-06 022042 创金合信润业央企债主题三个月定期开放债券C 金莉 50.0000 债券型 2024-09-04 022041 创金合信润业央企债主题三个月定期开放债券A 金莉 50.0000 债券型 2024-09-04 021882 鑫元华证沪深港红利50指数C 刘宇涛 30.0000 股票型 2024-09-20 021881 鑫元华证沪深港红利50指数A 刘宇涛 30.0000 股票型 2024-09-20 530880 银河上证国有企业红利ETF 黄栋 30.0000 股票型 2024-09-13 520700 万家中证港股通创新药ETF 杨坤 20.0000 股票型 2024-09-10 021961 景顺长城中证国新港股通央企红利ETF联接A 龚丽丽、张晓南 未公布 ETF联接基金 2024-09-20 022036 南方稳信180天持有期债券C 李璇、陈霜阳 未公布 债券型 2024-09-20 022034 南方稳信180天持有期债券A 李璇、陈霜阳 未公布 债券型 2024-09-20 021824 东海鑫兴30天持有期债券A 邢烨、张浩硕 未公布 债券型 2024-09-09 021825 东海鑫兴30天持有期债券C 邢烨、张浩硕 未公布 债券型 2024-09-09 021865 中欧中证800研究智选混合C 殷姿 未公布 混合型 2024-09-13 021864 中欧中证800研究智选混合A 殷姿 未公布 混合型 2024-09-13 021586 人保趋势优选混合C 杨坤 未公布 混合型 2024-12-01 022095 恒生前海恒源昭利债券C 吕程 未公布 债券型 2024-11-29 022094 恒生前海恒源昭利债券A 吕程 未公布 债券型 2024-11-29 159325 南方中证半导体行业精选ETF 何典鸿、赵卓雄 未公布 股票型 2024-10-28 021856 博时中证油气资源ETF联接C 王祥 未公布 ETF联接基金 2024-09-13 021855 博时中证油气资源ETF联接A 王祥 未公布 ETF联接基金 2024-09-13 022039 兴银数字经济智选混合C 张世略 未公布 混合型 2024-09-04 021285 浦银安盛上证科创板100指数增强C 罗雯 未公布 股票型 2024-10-25 021284 浦银安盛上证科创板100指数增强A 罗雯 未公布 股票型 2024-10-25 021585 人保趋势优选混合A 杨坤 未公布 混合型 2024-12-01 021978 中欧中证细分化工产业主题指数C 宋巍巍 未公布 股票型 2024-09-18 021962 景顺长城中证国新港股通央企红利ETF联接C 龚丽丽、张晓南 未公布 ETF联接基金 2024-09-20 021712 南方周期优选混合C 鲍宇晨 未公布 混合型 2024-09-13 021711 南方周期优选混合A 鲍宇晨 未公布 混合型 2024-09-13 021977 中欧中证细分化工产业主题指数A 宋巍巍 未公布 股票型 2024-09-18 022038 兴银数字经济智选混合A 张世略 未公布 混合型 2024-09-04
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金融界
2024-09-09
中证新能源
汽车产业
指数下跌1.57%,前十大权重包含汇川技术等
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6日消息,上证指数高开低走,中证新能源
汽车产业
指数 (新能源车,930997)下跌1.57%,报1500.73点,成交额129.95亿元。 数据统计显示,中证新能源
汽车产业
指数近一个月上涨1.01%,近三个月下跌15.53%,年至今下跌22.76%。 据了解,中证新能源
汽车产业
指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源
汽车产业
的上市公司证券作为指数样本,反映新能源
汽车产业
龙头上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日,以1000.0点为基点。 从指数持仓来看,中证新能源
汽车产业
指数十大权重分别为:比亚迪(12.26%)、宁德时代(11.04%)、汇川技术(8.71%)、亿纬锂能(4.5%)、三花智控(4.39%)、华友钴业(3.39%)、赣锋锂业(3.29%)、格林美(3.26%)、天齐锂业(3.01%)、宏发股份(2.43%)。 从中证新能源
汽车产业
指数持仓的市场板块来看,深圳证券交易所占比83.10%、上海证券交易所占比16.90%。 从中证新能源
汽车产业
指数持仓样本的行业来看,工业占比56.55%、可选消费占比22.00%、原材料占比20.20%、信息技术占比1.25%。 资料显示,指数样本每半年调整一次,样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整,调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前,权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。 跟踪新能源车的公募基金包括:平安中证新能源
汽车产业
ETF联接A、平安中证新能源
汽车产业
ETF联接C、汇添富中证新能源
汽车产业
A、汇添富中证新能源
汽车产业
C、平安中证新能源
汽车产业
ETF、汇添富中证新能源汽车ETF。
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金融界
2024-09-06
ESG之E维度的分析——2024年新能源
汽车产业链
上市公司
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营活动中,促进企业可持续发展。 新能源
汽车产业链
是对我国国民经济和产业结构有巨大影响的重要产业,但目前在环境责任等可持续发展方面亦面临巨大的挑战。新能源
汽车产业链
的绿色发展是实现国家可持续发展目标的关键之一。因此,新能源
汽车产业链
的公司有责任提高整体的ESG治理水平,推动ESG的发展。那么新能源
汽车产业链
在E(环境)方面取得怎样的成绩呢? 接下来,联洲信评(UCCR)ESG专项小组将对披露ESG报告的新能源
汽车产业链
上市公司的E(环境)绩效进行分析,了解新能源
汽车产业链
在推动环境治理方面的绩效。 E(环境)绩效分析 联洲信评(UCCR)ESG专项小组通过对企业官网及巨潮资讯网披露的ESG相关报告的情况进行统计,截至2024年6月1日,A股新能源
汽车产业链
主动披露2023年度ESG相关报告的上市公司有61家,(UCCR)ESG专项小组以此为样本,结合联洲信评ESG评级模型及标准,对新能源
汽车产业链
上市公司的E(环境)绩效进行综合分析。 环境管理目标 公司在推动ESG的建设中,通过设立环境管理目标,有利于强化公司环境保护管理,推动绿色发展。公司在生产经营过程中践行绿色发展理念,制定清晰的环境管理目标,表明公司为推动ESG建设迈出了重要的一步,公司在追求经济利益发展的同时也追求可持续发展。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
上市公司,所有公司均建立了环境管理目标;其中,有62.30%的公司环境管理目标很清晰,建立了短期、中期、长期环境管理目标,并贯彻到公司生产经营的各个环节;有37.70%的公司环境管理目标较清晰,但还有待完善及细化。整体上,新能源
汽车产业链
的上市公司能意识到E(环境)建设的重要性并设立环境管理目标,相关管理目标的规划也比较明确。 通过图2可以看出,环境管理目标的清晰度与新能源
汽车产业链
上市公司的ESG评级结果基本呈正比。ESG评级结果为AA等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,100.00%的公司的环境管理目标很清晰;ESG评级结果为A等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,75.00%的公司的环境管理目标很清晰;ESG评级结果为BBB等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,67.74%的公司的环境管理目标很清晰;BB等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,有54.55%的公司环境管理目标很清晰,45.45%的公司的环境管理目标比较清晰;而B等级的上市公司中,有45.45%的公司的环境管理目标很清晰,有54.55%的公司的环境管理目标比较清晰;CCC等级的上市公司中,有100.00%的公司的环境管理目标比较清晰。由此可看出,公司的ESG评级等级越高,其设定的环境目标越清晰。 节能和可再生能源、绿色政策 公司重视ESG建设,不仅是大势所趋,也是国家政策的要求。公司在践行ESG的过程中,会通过制定节能减排、可再生能源回收利用、绿色环境保护等制度来指导公司的发展,将对环境的负面影响降到最低。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
上市公司的情况,所有公司均制定了节能和可再生能源、绿色环境保护规范,有67.21%的上市公司制定了相关规范,内容完整,能有效推动公司ESG建设;有32.79%的上市公司建立了相关规范,但还需要进一步完善。整体上,新能源
汽车产业链
上市公司大都制定了相关的节能减排政策,积极推动可持续发展,制定政策的完备性也较高。 通过图4可以看出,节能和可再生能源、绿色政策的完善度与新能源
汽车产业链
上市公司的ESG评级结果基本呈正相关。ESG评级结果为AA等级和A等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,100.00%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效;ESG评级结果为BBB等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,67.74%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效,32.26%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整;BB等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,63.64%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效,36.36%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整;B等级的上市公司中,54.55%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策完整有效,45.45%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整;CCC等级的上市公司中,100.00%的公司制定的节能和可再生能源、绿色政策较完整。由此可看出,公司的ESG评级等级越高,制定的节能和可再生能源、绿色政策越完善。 环境管理体系认证 ISO 14001是由国际标准化组织发布的环境管理体系认证。ISO 14001环境管理体系认证,是指依据ISO 14001标准由第三方认证机构实施的合格评定活动。通过认证后可证明该主体在环境管理方面达到了国际水平,能够确保企业在经营活动中产生的各类污染物控制达到相关要求。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
的公司,通过ISO14001认证的公司占比为75.41%,未通过ISO14001认证的公司占比为24.59%,说明多数新能源
汽车产业链
上市公司在生产经营的过程中大部分企业都贯彻了环境保护理念,与国际标准接轨,环境管理水平高。 研究也表明,大多数ESG评级等级中通过环境管理体系认证的公司的比例都相对较高。通过图6可以看出,除ESG评级为B等级的公司获得ISO14001认证的比例较低外,其余五个等级中的上市公司获得ISO14001认证的比例均超过75%。 环境信息披露质量 在环境信息披露方面,国家还没有出台强制性的政策或规范,也没有制定统一、详细、可参考的环境信息披露标准,目前上市公司的环境信息披露质量良莠不齐,存在很大的差异。 在61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
上市公司中,专门设立了环境信息披露情况部门的公司占比仅为37.70%,缺乏环境信息披露部门的公司占比为77.59%,整体上,新能源
汽车产业链
上市公司对环境信息披露的重视度较低。 通过进一步分析可以看出ESG评级等级与环境信息披露的质量成正比,在ESG评价等级越高的公司中其环境信息披露的质量也越高。ESG评级结果为AA等级和A等级的新能源
汽车产业链
上市公司中,有100.00%的公司设立了专门的环境信息披露部门; ESG评级结果为BBB等级的公司中,有38.71%的公司设立了专门的环境信息披露部门;ESG评级结果为BB等级的公司中,有27.27%的公司设立了专门的环境信息披露部门;而B等级的上市公司中,仅有9.09%的公司设立了专门的环境信息披露部门;CCC等级的上市公司中,没有公司设立专门的环境信息披露部门。 在环境信息披露质量方面,环境信息披露完整、质量水平高的占比有22.95%;环境信息披露不完整、质量水平一般的占比为73.77%,占大部分;没有披露环境信息的占比为3.28%。从结果分析,整体上新能源
汽车产业链
上市公司还未形成足够的环境信息披露意识,且缺乏统一的披露标准,大部分公司披露的内容不够完整和规范,未来需要不断提高环境信息披露的质量,做到严谨详实、公开透明、统一规范。 环境风险管理情况 环境信息披露是检测“双碳”目标的重要手段,在“双碳”背景下,企业环境信息披露的重要意义日益突出。环境信息包含温室气体排放信息、污染物排放信息、资源消耗信息等。但是目前还没有相关规定严格要求上市公司披露气候信息,也没有统一的披露标准和规范,这在一定程度上也阻碍了环境信息披露工作的进程。 通过对61家主动披露2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
上市公司的情况进行分析发现,主动披露环境信息相关数据的公司仅有24家,占比为39.34%,且大部分的信息披露不齐全。这说明未来相关部门需要制定信息披露的标准和规范,以制度推动环境数据的披露进度,实现“自愿到强制”披露的过渡。从披露了环境信息的公司数据分析,公司排放的温室气体、污染物、废水、废弃物等都较少,积极倡导绿色低碳。 环保投入 公司在环境建设中,为了节能减排、推动可持续发展,需要进行环境污染治理、产业升级及改造等,这需要投入大量的资金才能保障各项措施的顺利推进,可以通过环保投入占比衡量公司对环境保护的重视程度。 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
上市公司的情况发现,上市公司的环保投入力度还有所不足,环保投入占营业收入的比例在5%以上占比仅为3.28%,投入占比在2 %-5%(含)的公司占比为6.56%,投入占比在0.3%-2%(含)的公司占比为52.46%,投入占比在0.3%(含)以下的占比为37.70%。这表明,新能源
汽车产业链
上市公司在环境保护方面的资金投入还有较大的提升空间。 资源回收利用、废弃物处理措施 通过分析61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
上市公司的情况,所有的公司都制定了可再生资源回收利用管理办法。其中有29.51%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法,资源循环利用水平高,废旧物料回收总量多;有62.30%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法,废旧物料回收总量较多,有8.20%的公司制定了可再生资源回收利用管理办法,但废旧物料回收总量较少。 在废弃物处理方面,61家上市公司中,有26.23%的公司废弃物处理方法很环保,耗能少;有73.77%的公司废弃物处理方法较环保。整体上,新能源
汽车产业链
上市公司都制定了资源回收利用措施、废物处理措施,但仅有少部分公司的回收效果好,大部分处于相对一般的水平,所以未来还需要加大对资源回收设备的改造,改进废弃物处理技术,提高资源回收率,减少资源的浪费,减少污染。 总结 通过对61家披露了2023年度ESG相关报告的新能源
汽车产业链
的上市公司E(环境)绩效分析发现,在“双碳”目标及相关政策的引导下,新能源
汽车产业链
的上市公司已经意识到ESG建设的重要性,在公司生产经营的过程中设立了相关环境保护政策及目标,环境绩效和治理水平都相对较好,但未来仍需要公司投入更多的资金和精力到环境保护工作中,加强建设环境信息披露、废弃物处理等部分重视度不足的议题,推动并实现公司E(环境)绩效治理的均衡发展。 申明:以上分析以上市公司披露的2023年度ESG相关报告和2023年度年报等公开信息为数据来源,评级信息存在不充分等局限性。联洲信评不对评级报告所记载内容的真实性、完整性、及时性作任何保证,评级结果不作为任何投资决策依据,仅作为基本参考。
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金融界
2024-09-06
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