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田中精机上涨5.08%，报22.56元/股
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机的开发和销售，业务涵盖消费电子产业、汽车产业、家电产业等相关领域，提供定制化解决方案。公司所有的设计、加工、组装、安装调试等工序都在自家的中国工厂内完成，以保证向客户提供最高品质以及最高性价比的产品。截至11月30日，田中精机股东户数8531，人均流通股9578股。 2023年1月-9月，田中精机实现营业收入1.93亿元，同比增长37.20%；归属净利润523.2万元，同比增长114.07%。
金融界2023-12-18
华西证券：给予赛轮轮胎增持评级
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北美市场较高定价、区位优势、当地关税及汽车产业优势　　据可行性报告，该项目建设地点位于墨西哥瓜纳华托州莱昂市马拉比斯工业园，该地对产品出口的生产企业所进口的用于固定资产投资的设备、材料以及产品生产所用的原材料，给予免关税的政策。该项目目标市场以北美为主，欧美市场价格较高，公司有望实现较高利润率，且墨西哥毗邻美国，有利于公司及时响应客户需求，提高客户体验度，或将助力于公司进一步提升北美市场市占率。除此之外，墨西哥是全球第四大汽车零部件出口国、第五大汽车出口国、第七大汽车生产国。汽车业是墨西哥的支柱行业，也是制造业最大部门和国际直接投资流入最多的行业。据墨西哥经济部统计， 1999-2021 年，墨西哥汽车行业外资流入 885.67 亿美元，占外资流入总量的13.9%，公司有望享受当地汽车产业优势，具备配套业务的产业基础。　　牵手墨西哥最大轮胎经销商，双方合作多年，助力降低海外投资风险　　据公司可行性研究报告，墨西哥 TD 的子公司 TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.是墨西哥最大的轮胎经销商，同时该子公司与公司合作多年，双方具备良好的业务合作基础，墨西哥 TD 有望凭借完善的销售网络为后续的轮胎销售和市场开拓提供保障。公司通过成立合资公司的方式进行海外产能布局，该合资公司人力资源总监由墨西哥 TD 提名，可借助墨西哥 TD 丰富的本土化运营经验，助力该项目快速建设、投产、达产及销售，助于项目稳定运行，降低海外投资风险。　　十余年海外布局经验为此次建设保驾护航，全球分散布局进一步降低关税风险　　全球化布局方面，公司前期已经在越南、柬埔寨进行布局，赛轮越南工厂半钢子午线轮胎于 2013 年投产，十余年的海外项目运营经验为公司在除东南亚地区以外的其他地区投资建厂提供丰富的建设管理经验。 2020 年 6 月以来，美国对东南亚部分国家和地区轮胎企业的乘用车和轻型卡车轮胎开展双反调查。 2021 年 5 月，美国商务部公布终裁结果，对进口自泰国的乘用车和轻型卡车轮胎征收 14.62%-21.09%的反倾销税，对越南的征收 0%-22.27%的反倾销税，对越南征收的反补贴税率为 6.23%-7.89%。我国相关胎企的盈利受到一定程度的干扰，尽管后期税率或将有所调整，但这也反映出在某一地区聚集大量产能和出口，或更容易遭受国际贸易风险。本项目是公司在北美的第一个项目，有望进一步增强公司应对国际贸易壁垒的能力。此外，如后期该项目运作顺利，我们认为是对公司全球化运营和管理能力的直接证明，有望加快海外运营模式复制及升级速度，打造盈利上升螺旋，伴随产能扩张及综合实力增强，进一步在世界轮胎行业头部位置占据一席之地。　　投资建议　　公司为国内轮胎制造龙头，拥有全钢胎、半钢胎、非公路轮胎，品类齐全，产能国内领先；液体黄金轮胎性能优异，目前推广顺利，具有高成长性；公司全球化布局持续推进，分散国际贸易风险，辐射更广阔市场。我们维持盈利预测，预计 2023-2025 年公司营业收入分别为 255.60/302.86/345.73 亿元，归母净利润分别为25.88/33.30/36.51 亿元， EPS 分别为 0.83/1.07/1.17 元，对应 2023 年 12 月 15 日收盘价 11.30 元， PE分别为 14/11/10 倍。我们看好公司长期成长力，维持公司“增持”评级。　　风险提示　　原材料价格大幅波动，产能建设及释放不及预期，国际贸易风险，需求大幅下滑等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券陈屹研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.17%，其预测2023年度归属净利润为盈利27.93亿，根据现价换算的预测PE为12.62。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级25家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.94。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-18
五洲新春获开源证券买入评级，高管减持影响较小，丝杠业务进展迅速
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公司研发的各类丝杠类产品主要面向新能源汽车产业和机器人产业，其中汽车产品主要为滚珠丝杠，试验周期较长，预计2024年能够放量。人形机器人技术路线尚未固化，公司已经完成T型螺纹丝杠的开发并且已经向客户送样，同时行星滚柱丝杠也已向核心客户多次送样。公司地处新昌，与核心客户联系紧密，机器人丝杠产品开发进度在国内处于领先位置。公司原有产线复用性强，能够用于量产多类产品，具备成本优势，未来有望切入下游核心客户供应链。公司为国内轴承领军行业，有望受益于人形机器人产业趋势。公司生产轴承产品起家，以材料热处理核心工艺、锻造加工技术为基，形成轴承、风电滚子、汽车零部件和热管理系统零部件三大产品阵列。丝杠工艺与轴承相近，复制性强，且轴承作为高速旋转部件，精度要求高于丝杠，公司进军丝杠优势得天独厚。未来机器人对轴承以及丝杠部件的需求有望带来较大增量市场空间，公司具备先发优势，未来有望充分受益。风险提示：风电装机景气度下滑、轴承产品客户验证进度不及预期、机器人业务进展不及预期。
金融界2023-12-17
开源证券：给予五洲新春买入评级
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公司研发的各类丝杠类产品主要面向新能源汽车产业和机器人产业，其中汽车产品主要为滚珠丝杠，试验周期较长，预计2024年能够放量。人形机器人技术路线尚未固化，公司已经完成T型螺纹丝杠的开发并且已经向客户送样，同时行星滚柱丝杠也已向核心客户多次送样。公司地处新昌，与核心客户联系紧密，机器人丝杠产品开发进度在国内处于领先位置。公司原有产线复用性强，能够用于量产多类产品，具备成本优势，未来有望切入下游核心客户供应链。　　公司为国内轴承领军行业，有望受益于人形机器人产业趋势　　公司生产轴承产品起家，以材料热处理核心工艺、锻造加工技术为基，形成轴承、风电滚子、汽车零部件和热管理系统零部件三大产品阵列。丝杠工艺与轴承相近，复制性强，且轴承作为高速旋转部件，精度要求高于丝杠，公司进军丝杠优势得天独厚。未来机器人对轴承以及丝杠部件的需求有望带来较大增量市场空间，公司具备先发优势，未来有望充分受益。　　风险提示：风电装机景气度下滑、轴承产品客户验证进度不及预期、机器人业务进展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国金证券满在朋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为66.23%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.31亿，根据现价换算的预测PE为32.61。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级8家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-17
韩国本土混动车型11月销量突破3万辆，创单月最高
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韩国汽车产业协会(KAMA)今日发布数据显示，11月韩国产混合动力汽车销量为3.0923万辆，这是今年以来单月销量首次超过3万辆。今年1月至11月混动车型销量同样创下历史新高，为25.7087万辆，同比激增53.4%。今年前11个月柴油汽车销量同比锐减6.9%，为25.2051万辆。汽油车占比同比上升1个百分点，为48.2%。电动汽车占比同比减少1.4个百分点，为7.9%。
金融界2023-12-17
人民币拉升，港股强势反弹！低费率恒生科技ETF基金(513260)放量涨超3%！基金经理火速解读
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，占12%左右的权重，相比于A股的智能汽车产业链集中在上游零部件，港股的新势力车企是相对稀缺的投资标的。恒生科技作为一只QDII指数，相较港股通的覆盖面更广。当前全部港股市值的83%可以通过港股通投资，但科技领域仅有60%进入港股通，且有较多大市值龙头无法通过港股通覆盖。原因在于，早年互联网企业多在境外上市，回归港股后如采用二次上市机制，则无法进入港股通范围。恒生科技指数中有八只成分股（权重合计27%）是二次上市无法纳入港股通的标的（带有尾标“-S”），只能通过QDII进行配置。相比其他港股通科技或港股通互联网类的指数，恒生科技指数能够更为全面地覆盖港股科技的重要标的，更好地把握投资机遇。估值方面，恒生科技指数最新市盈率（PE-TTM）为17.29倍，接近历史最低点附近，安全边际较高，修复空间充分。（数据来源：Wind，截至2023.12.14）资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前10大重仓股包括腾讯控股、快手、京东集团、小米集团、阿里巴巴、理想汽车等。恒生科技指数前十大重仓股（标红的为非港股通标的）数据来源：Wind，恒生指数公司，截至2023.12.7 注：提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不构成投资建议风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-15
估值向下，景气向上，电池ETF(561910)价格再创历史新低！机构：反弹或一触即发
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政策扶持和市场需求的双重驱动下，新能源汽车产业进入了快速发展阶段，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其市场需求也随之水涨船高。我国动力电池装车量在1-11月份呈现出持续上涨的态势，同比增长高达168.9%。【如何看待锂电池产业链当下表现？】机构分析指出，伴随新能源车渗透率达到30%以上，需求端增速趋缓，行业核心矛盾从关注需求端转向更多关注供给端产能和企业盈利情况，前几年行业快速发展过程中总体的规划产能非常大，伴随新增产能持续落地，产业链价格持续回落，近期电池级碳酸锂价格跌到10万左右（期货价格波动更大），价格大幅波动过程中生产成本和锂挂钩比较大的电池材料环节面临较大的库存管理难度和财务减值压力，叠加行业竞争加剧，导致价格战持续、开工率维持低位，产业链盈利承压；从电动车新车型周期的角度看，高压快充、智能化升级是重要趋势，碳酸锂降价带来电池成本回落，智能驾驶硬件方案更新和算法的完善也会带来成本的降低，智能驾驶相关车型价格有望进一步下沉，明年看快充以及智能驾驶相关车型有望带动电动车渗透进一步提升，需求端仍有支撑；后续重点关注高成本产能逐步退出情况、产能规划变动情况、以及海外贸易相关政策边际变动情况，伴随上游价格逐步企稳、波动收窄，产业链排产采购有望逐步企稳，行业经历出清后中游材料盈利底部信号有望逐步清晰，估值当前持续走低，反弹或一触即发。电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。从成份角度，CS电池指数超7成权重为新能源车概念，而从产业角度，CS电池指数更聚焦产业核心部分，具有更高的弹性特征，为投资者提供便捷配置动力电池+储能潜力市场的有利工具。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-15
光庭信息：牵头承担武汉市科技重大专项项目立项
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，研发高安全性的智能座舱人机交互；依托汽车产业基础，实现智能网联汽车基础软件的全场景应用。
金融界2023-12-14
商务部：不少德国车企宣布加大在华研发投入和新能源布局这是对中国市场投下的信任票
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商务部如何评价中德在汽车产业上的经贸合作？对此，商务部新闻发言人束珏婷表示，近期，不少德国车企陆续宣布加大在华研发投入和新能源布局，这是对中国市场投下的信任票。与此同时，中国的汽车企业也不断加大在德国等欧洲国家投资经营。当前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场和产业创新高地，这将为包括德国企业在内的各国车企和零部件供应商提供广阔的发展空间。
金融界2023-12-14
安能物流与远程新能源商用车集团达成战略合作，推动绿色智能商用车的深度应用
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，双方的合作也将促进数字化物流和新能源汽车产业链的发展，为整个行业带来更多的机遇和挑战，共同建设绿色运力生态。未来，安能物流将进一步实现远程新能源商务车在物流场景下的深度应用，持续深化绿色低碳发展的理念，为用户提供更加优质的物流服务，谱写商用车与物流结合的绿色运力服务新篇章。
金融界2023-12-14

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