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金融界2024-03-26

量房、二手房实施旧房装修和局部改造。汽车产业链大爆发今日，A股走势称得上一波三折，三大指数午后跳水、拉升，最终震荡收涨。具体而言，汽车产业链整体表现活跃，动力电池回收、汽车零部件、汽车热管理等板块盘中冲高。小米汽车板块继续大涨，奥联电子、联测科技等个股涨幅居前。政策面上，促进汽车消费的相关事宜正稳步推进中。如前文所述，商务部表示将鼓励和推动汽车、家电等消费品以旧换新；正在抓紧研究细化举措，在充分尊重消费者意愿的前提下，推动汽车换“能”，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比。消息面上，小米SU7将于3月28日正式发布，市场对此关注度较高。3月25日，小米汽车App正式登陆苹果App Store。小米汽车全国首批门店也于同日开业。据悉，小米SU7线下试驾体验将于3月29日正式开始。另一方面，电池板块今日同样受益于消息面而大涨，宁德时代涨近4%。消息面上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。双方也在电池技术方面展开合作，公司正在与特斯拉合作研发充电速度更快的电池。此外，固态电池也有新进展，进一步推动二级市场概念股大涨。智己联席CEO刘涛近日发文称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。整体而言，今日A股热点围绕着汽车产业展开，AI主线则面临短线退潮，此外，房地产、银行、保险等权重蓝筹也对指数形成了一定支撑。总体来看，随着市场炒作方向转变频率加快，站在资金安全的考量，应对上仍宜以风险控制为主，耐心等待短线风险充分释放。海外风险再起？海外方面，近日又有新的干扰因素——市场对于年内美联储降息节奏又有了争议。对于全球格外关注的“美联储降息”一事，阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)首席经济学家Torsten Slok日前警告称，人们对人工智能(AI)的狂热接管了美国股市，这可能会让美联储今年难以降息。根据Slok的说法，美联储今年可能根本不会降息，尽管上周更新的点阵图表明，绝大多数官员仍预计今年至少降息3次。他解释称，这一定程度上是由于AI股市的狂热，投资者仍被英伟达等人工智能公司的炒作所吸引。“我们绝对处于人工智能泡沫中，其副作用是，当科技股上涨时，它会缓解金融状况。这使得美联储的工作更加困难。” 另一方面，亚特兰大联储主席博斯蒂克，也重申了他对今年美联储只降息一次的预期。此外，上周美联储发布的利率点阵图显示，有两人预期，今年美联储可能全年都不会降息。根据最新更新的点阵图，目前有10位FOMC成员预计美联储今年将至少降息三次，而另外9位官员预计会降息2次或更少——这两派阵营的力量对比势均力敌。这在很大程度上也标志着，业内当前对美联储年内降息三次的预测，绝非是一个板上钉钉的事，海外流动性风险仍存不确定性。在“鹰声”影响下，今日亚太股市多数下跌，日经225指数、澳洲标普200指数、新西兰标普50指数均收跌。展望本周余下的时间，当地时间周三美联储理事沃勒和周五美联储主席鲍威尔的讲话，无疑是一系列美联储官员露面中的重中之重。此外，备受瞩目的美国2月PCE数据也将于周五公布。届时鲍威尔讲话和PCE数据的影响，或会在下周初在股债市场上有所反馈。 A股目前被严重低估最后，回到A股市场上来。从北上资金流向看，今日净买入A股近50亿元，年内净买入额超过700亿元，显然尚未受到海外“鹰声”的显著影响。A股三大指数尾盘也迎来一波震荡拉升，展现出较强的韧性。不过，全球主要央行货币政策的预期是全球资产价格回归的“知更鸟”，在风险尚未出清的当下，面对2024年的宏观变局，A股市场又会如何演绎？事实上，在多家机构看来，全球资金或已开始进行从估值较高资产向估值较低资产的切换。景顺亚太区(日本除外)全球市场策略师赵耀庭表示，外国投资者配置中国市场的情况在近期有所改善。年初至今，中国股市在外国投资者投资组合中的综合权重提高了0.2个百分点至23.0%，在MSCI新兴市场指数中的权重为25.8%。赵耀庭认为，“中国市场近期出现资金净流入，考虑到中国股市估值较低且政策扶持力度加大，近期外国投资者对中国股票的热情渐涨，预计外资将在当前水平持续买入。” 从估值来看，机构普遍认为目前A股和港股被严重低估，综合考虑估值、基本面、政策面等因素，中国资产的吸引力正显著提升。联博基金总经理钱峰表示，从估值水平来看，当前中国股市的估值远低于美国市场，颇具吸引力。一些全球顶尖卖方机构最近也出具报告称，对于一个全球投资者而言，现在低配中国市场具有很大的风险。具体而言，兴业证券张启尧团队认为，在短期的反弹修复后，中长期市场风格迎来重塑，高胜率投资成为共识，“三高”资产或将成为主线方向：①高景气；②高ROE；③高股息。

证券之星2024-03-26

ETF英雄汇(2024年3月26日)：新能源车电池ETF(159775.SZ)领涨、纳指科技ETF(159509.SZ)溢价明显

%、3.54%、3.35%；中证新能源汽车产业指数上涨2.55%，新能车ETF上涨2.83%；中证新材料主题指数上涨1.91%，新材料ETF基金上涨2.82%。非货币ETF涨幅TOP10：排名证券代码证券名称涨幅基金管理人投资类型 1 159775.SZ 新能源车电池ETF 3.94% 建信基金股票型 2 159755.SZ 电池ETF 3.87% 广发基金股票型 3 561160.SH 锂电池ETF 3.54% 富国基金股票型 4 159796.SZ 电池50ETF 3.54% 汇添富基金股票型 5 159840.SZ 锂电池ETF 3.52% 工银瑞信基金股票型 6 159757.SZ 电池30ETF 3.42% 景顺长城基金股票型 7 561910.SH 电池ETF 3.35% 招商基金股票型 8 159767.SZ 电池龙头ETF 3.21% 兴银基金股票型 9 515700.SH 新能车ETF 2.83% 平安基金股票型 10 516480.SH 新材料ETF基金 2.82% 国联安基金股票型数据来源：沪深交易所，2024年3月26日新能源车电池ETF（159775.SZ）最新份额规模达1.61亿份。该产品紧密跟踪国证新能源车电池指数，布局电力设备行业。指数权重股包括宁德时代、比亚迪、三花智控、亿纬锂能、赣锋锂业、华友钴业、格林美、天赐材料、恩捷股份、先导智能等公司。国证新能源车电池指数近1月已经累计上涨6.36%。而新能源车电池ETF同期累计上涨10.11%，超额收益达3.75%。目前，国证新能源车电池指数最新市盈率（PE-TTM）为18.51倍，估值低于近3年10.51%以上的时间。锂电池ETF（561160.SH）最新份额规模达17.86亿份。该产品紧密跟踪中证电池主题指数，布局电力设备行业。指数权重股包括阳光电源、宁德时代、三花智控、亿纬锂能、格林美、恩捷股份、先导智能、中国宝安、天赐材料、新宙邦等公司。中证电池主题指数近1月已经累计上涨8.47%。而锂电池ETF同期累计上涨8.84%，超额收益达0.36%。目前，中证电池主题指数最新市盈率（PE-TTM）为20.07倍，估值低于近3年10.83%以上的时间。新能车ETF（515700.SH）最新份额规模达24.01亿份。该产品紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，布局电力设备行业。指数权重股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业、华友钴业、格林美、恩捷股份等公司。中证新能源汽车产业指数近1月已经累计上涨7.13%。而新能车ETF同期累计上涨7.51%，超额收益达0.38%。目前，中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）为18.16倍，估值低于近3年11.10%以上的时间。截至今日收盘，全市场共计356只非货ETF下跌，下跌比例达40%。行业主题指数方面，中证云计算50指数、中证云计算与大数据主题指数跌幅居前，分别下跌3.24%、3.22%。非货币ETF跌幅TOP10：排名证券代码证券名称跌幅基金管理人投资类型 1 159805.SZ 传媒ETF -3.42% 鹏华基金股票型 2 516630.SH 云计算50ETF -3.36% 华夏基金股票型 3 516010.SH 游戏ETF -3.30% 国泰基金股票型 4 560660.SH 云50ETF -3.28% 新华基金股票型 5 159527.SZ 数据ETF -3.24% 广发基金股票型 6 516510.SH 云计算ETF -3.18% 易方达基金股票型 7 516860.SH 金融科技ETF -3.10% 博时基金股票型 8 516700.SH 大数据产业ETF -2.95% 华宝基金股票型 9 159869.SZ 游戏ETF -2.90% 华夏基金股票型 10 562030.SH 信创ETF基金 -2.86% 华宝基金股票型数据来源：沪深交易所，2024年3月26日传媒ETF（159805.SZ）最新份额规模达2.05亿份。该产品紧密跟踪中证传媒指数，布局传媒行业。指数权重股包括分众传媒、昆仑万维、三七互娱、世纪华通、恺英网络、神州泰岳、芒果超媒、蓝色光标、万达电影、中文在线等公司。中证传媒指数近1年已经累计下跌11.33%。而传媒ETF同期累计下跌9.61%。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价10.53%；日经225指数情绪高涨，日经ETF、日经ETF、日经225ETF易方达、日经225ETF，分别收盘溢价5.12%、4.01%、3.69%、3.49%。非货币ETF溢价率TOP10：排名证券代码证券名称溢价率基金管理人投资类型 1 159509.SZ 纳指科技ETF 10.53% 景顺长城基金 QDII 2 513520.SH 日经ETF 5.12% 华夏基金 QDII 3 513500.SH 标普500ETF 4.69% 博时基金 QDII 4 159866.SZ 日经ETF 4.01% 工银瑞信基金 QDII 5 513050.SH 中概互联网ETF 3.80% 易方达基金 QDII 6 513000.SH 日经225ETF易方达 3.69% 易方达基金 QDII 7 513880.SH 日经225ETF 3.49% 华安基金 QDII 8 159612.SZ 标普500ETF 3.09% 国泰基金 QDII 9 513390.SH 纳指100ETF 3.08% 博时基金 QDII 10 159655.SZ 标普ETF 2.96% 华夏基金 QDII 数据来源：沪深交易所，2024年3月26日以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-26

涨停复盘：A股为小米SU7预热！房地产市场已出现积极信号？房地产产业链持续升温！汽车产业链、固态电池、核污水概念活跃

3月26日A股缩量反弹，截至收盘共61股涨停（不含ST股），20股封板未遂，连板股总数15只，宁科生物（化学制品+活性炭）5连板，青海华鼎（工业母机+减速器）、华生科技（澄清降落伞/低空经济概念+纺织服装）4连板，京投发展（房地产开发+物业管理）、爱丽家居（PVC弹性地板+外销）、亚振家居（智能家居+培育钻石）、圣达生物（生物保鲜剂+合成生物学）、安德利（浓缩果汁+业绩增长）3连板。一、板块异动二、涨跌停温度三、涨跌家数四、涨停揭秘五、相关热点小米汽车：小米汽车SU7将于3月28日正式发布。小米集团创始人雷军强调，智驾+智舱+生态将助力小米汽车在市场竞争中脱颖而出。小米汽车将整合智能驾驶、智能座舱和生态系统，打造独特的技术优势。固态电池：智己联席CEO刘涛发文称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。核污水概念：据清华大学团队模拟日本核污水排海的结果显示，核污水将在下月到达我国沿海。房地产：央行行长潘功胜表示房地产市场已出现一些积极信号，长期健康稳定发展具有坚实的基础。六、市场情绪

金融界2024-03-26

美利信上涨5.06%，报30.09元/股

关键经营数据：公司聚焦5G通信和新能源汽车产业，建立与全球500强企业的长期战略合作，产品远销多国，获多项国家级荣誉，体现了其技术实力和市场认可。截至9月30日，美利信股东户数2.24万，人均流通股2099股。 2023年1月-9月，美利信实现营业收入23.61亿元，同比增长4.76%；归属净利润1.4亿元，同比增长12.78%。

金融界2024-03-26

艾融软件下跌5.01%，报10.05元/股

、运营支撑、营销获客等。同时，公司也在汽车产业链中发展，推动和践行“软件定义汽车”的发展理念，助力中国汽车软件业发展。截至9月30日，艾融软件股东户数5981，人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月，艾融软件实现营业收入4.37亿元，同比增长7.01%；归属净利润3959.78万元，同比增长25.70%。

金融界2024-03-26

新能源汽车产业——迎接未来出行的星辰大海

和天弘新能源车调研团一起去一探究竟！

格隆汇2024-03-26

北向资金加仓新能源，宁德时代涨近3%，低费率新能源汽车ETF(516390)涨超1%！机构：新能源汽车及电池需求回暖

4年3月26日 10:10，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.46%，成分股星云股份(300648)上涨16.52%，丰元股份(002805)上涨9.98%，翔丰华(300890)上涨7.23%，瑞泰新材(301238)，璞泰来(603659)等个股跟涨，其中权重股宁德时代涨近3%。新能源汽车ETF(516390)上涨1.35%，最新价报0.6元，盘中成交额已达473.34万元，换手率1.14%。拉长时间看，截至2024年3月25日，新能源汽车ETF近1月累计上涨4.40%。份额方面，新能源汽车ETF近1周份额增长300.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/2。据相关数据统计，3月25日，北向资金净流入55.85亿元，其中宁德时代净流入居首，为3.18亿元，数据显示，自3月11日起，北向资金回流新能源板块明显，持续净流入宁德时代累计超71亿元，电力设备板块获北向资金净流入超68亿元，在31个申万一级行业中居首。中国银河证券认为，从当前市场新能源渗透率发展来看，新能源车对燃油车的领先优势愈发明显，推动消费者向新能源产品的持续转化，叠加老款燃油车去库存进展顺利，新品上市进程显著放缓，新能源车新品将持续形成对燃油车的替代，预计自3月起，新能源车渗透率将回升至2023年底的高水平之上，并在全年保持稳中向上趋势。山西证券指出，新能源汽车和动力电池 3月需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，建议关注盈利能力稳定的电池环节、盈利率先见底的正极材料和六氟磷酸锂。新能源汽车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058），跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖整车、电池等新能源汽车全产业链，重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.12.27，指数成份股不代表个股推荐）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-26

永达汽车(03669)下跌5.11%，报2.23元/股

牌，服务网络遍布全国各地，提供全方位的汽车产业链生态圈服务。公司在汽车金融产业和汽车租赁产业方面，为企业和个人提供定制化的汽车全产业链金融服务和全方位汽车租赁服务，同时从事新能源车租赁、分时租赁、车辆融资创业等新型业务。截至2023年中报，永达汽车营业总收入348.62亿元、净利润4.07亿元。 3月26日，永达汽车披露2023财年年报。

金融界2024-03-26

长久物流：3月11日召开分析师会议，长江证券、泰康基金等多家机构参与

业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。问：怎么看待未来汽车出口市场？答：据乘联会数据，2023 年 1 至 12 月，中国汽车实现出口 522万台，出口增速达 56%，2024年也有望继续维持高速增长。中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平，同时我国的汽车制造供应链体系完整，基础建设较发达，有较强的运输网络支持，所以在生产成本、生产效率方面也具有优势，因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来，我们预期在未来几年也会继续保持，中国汽车出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。问：公司在国际市场上有哪些布局？答：在国际运输方面，公司 2015年正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，2020 年购入了国际海运滚装船“久洋吉”号，2023年引入国内首艘大型汽车运输船“久洋兴”号，为国内外汽车生产厂商、电子配件商等提供国际物流服务。在 2023年公司获取 TIR国际公路运输资质，打通至中亚的出口的公路运输通道，进一步助力中国汽车产业的全球化进程。在新能源业务方面，公司旗下广东迪度生产制造的梯次储能产品已在海外弱电网地区建立了较为完备的销售渠道，借助公司已覆盖的“一带一路”国家业务网络，进一步加速在其他弱电网地区的市场布局。问：怎么看待未来滚装船市场的运价？答：据乘联会数据，2023年 1至 12月，中国汽车实现出口 522万台，出口增速达 56%。根据 VesselsValue2023 年发布的报告，传统上 95%的远洋汽车运输通过滚装船来实现，而 2023 年上半年中国滚装运力增长量只有区区 4%。在 2024年出口继续维持增长的情况下，运力缺口可能会加剧。根据公司了解，1983年-2000年建造的约 124艘船，对应近60万车位将在 2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024年的交付量仅为 40艘左右，更多的则为 2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至 2027 年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会维持在较高水平，甚至有上浮的空间。问：近日美国对从中国进口的新能源汽车进行制裁，是否会对公司国际业务造成冲击？答：目前公司国际业务正常运行中，未受到明显影响。公司业务模式为受客户委托执行运输任务，运输线路及商品根据客户需求确定。且作为第三方汽车物流企业，公司客户多元化，业务覆盖北美、南美、非洲、欧洲、中东、东南亚等多个区域，受单一地区影响较小。后续公司也会根据客户需求提供多样的跨境服务方案。问：国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》是否与公司业务相关？答：公司已经布局社会车辆运输业务多年，客户涵盖二手车交易商、二手车交易网络平台及个人消费者等，可根据客户需求承接二手车及报废车的正逆向物流业务。另外，依托控股股东拥有的丰富 4S店网络资源及公司自身主机厂客户资源，在动力电池收渠道端拥有先天的优势，已展开废旧动力电池的正逆向物流及梯次利用业务。问：公司近期获取了《数据资产登记证书》，这块主要是什么数据？答：公司基于自身运营收集的 “整车物流货物数据”、“整车物流运输数据”、“司机安全驾驶数据”、“新能源汽车充电和电池健康度评估数据”四项数据资产成功在北京国际大数据交易所登记。长久物流深耕汽车产业链超 30年，在业务过程中积累了大量的运营数据，包括物流运输方面的路线、调度数据，商品车承运相关数据，司机驾驶过程中的行为及安全数据，以及基于长久物流新能源业务产生的充放电数据和电池健康度评估数据等。这些数据资产能够在干线运输、汽车生产销售、商用车自动驾驶、动力电池价值评估等领域发挥重要的支撑作用，也是长久物流落实行业人工智能应用和“数据要素×”行动的重要基础。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-25

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