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基金早班车丨沪指再上三千六，年内翻倍基增至四十三只

；ETF联接基金冠军为汇添富中证新能源汽车产业ETF，日增长率为3.3456%；LOF型基金冠军为富国中证新能源汽车指数A，日增长率为3.1100%；QDII基金冠军为易方达优质精选混合(QDII)，日增长率为1.1099%;下面是不同类型基金日增长率TOP5 （剔除掉分级基金的影响）数据来源巨灵财经

金融界08-12 08:48

中证智能电动汽车指数上涨2.1%，前十大权重包含比亚迪等

金融界08-11 22:08

科马材料冲击IPO，一家四口控股84.4%，行业面临重大技术变革的潜在风险

今天，北交所迎来一家汽车产业链的公司上会！格隆汇获悉，北交所定于8月11日召开2025年第19次审议会议，将审议浙江科马摩擦材料股份有限公司（简称“科马材料”）的首发事项，由国投证券担任保荐人。科马材料已经是IPO市场的老面孔了。2013年，公司首次尝试冲击创业板上市，但是最终因为业绩等原因而告终。 2014年10月，公司股票在全国股转系统挂牌，主办券商为浙商证券。2021年3月，公司主动申请终止挂牌。 2022年6月，科马材料再次向创业板发起冲击，然而在回复了深交所两轮问询后，公司主动撤回了创业板IPO申请。 2024年3月，公司再次在全国股转系统挂牌，主办券商为国投证券，目前所属层级为创新层。 01 一家四口控股84.4%，专注于汽车摩擦片领域科马材料成立于2002年4月，2011年3月完成股改，注册地址位于浙江省丽水市松阳县。发行前，王宗和、廖爱霞夫妇及二人的女儿王婷婷、女婿徐长城共同构成公司的实际控制人，一家四口合计控制公司总股本的84.4%。王宗和出生于1957年1月，大专学历，目前任公司董事长。他曾在松阳县运输公司工作，后在松阳县制动材料厂、松阳县摩擦材料厂、松阳县民正摩擦材料厂任厂长。廖爱霞出生于1956年9月，中专学历，目前任公司董事、总经理助理。她曾任松阳县古市中学教师、浙江省遂昌中学教师；后任松阳县图书馆馆员。徐长城和王婷婷夫妇都是80后，徐长城目前在公司任董事、总经理，王婷婷任公司品牌总监。科马材料的主营业务为干式摩擦片及湿式纸基摩擦片的研发、生产及销售。公司属于汽车零部件生产企业，产品主要应用于汽车，特别是商用车领域。摩擦材料是应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。按应用领域，摩擦材料可以分为制动系摩擦材料（刹车片）和传动系摩擦材料（干式摩擦片及湿式纸基摩擦片）。刹车片用于制动，吸收动能；干式摩擦片及湿式纸基摩擦片用于传动，传递动力。公司部分干式摩擦片产品举例，来源：招股书其中，干式摩擦片主要应用于离合器和扭矩减振器，适用装配手动变速器（MT）、电控机械式自动变速器（AMT）、扭矩减振器的车辆。湿式纸基摩擦片主要应用于液力自动变速器（AT）、湿式双离合自动变速器（DCT）、无级自动变速器（CVT）、混合动力专用变速器（DHT）。湿式纸基摩擦片在变速器或减速器油内，利用油压推动活塞进行工作。 02 2023年营收下滑，应收账款占比较高在下游需求波动等因素的影响下，近几年科马材料的收入有所波动。 2022年、2023年、2024年（报告期），公司营业收入分别为2.02亿元、1.99亿元、2.49亿元，净利润分别为4165.04万元、4904.68万元、7103.41万元。 2023年，公司营业收入同比有所下降，主要原因在于，2022年国内商用车产销量同比明显下降，对公司产品需求减少所致。2023年国内商用车行业处于逐步恢复过程中，对上游产品需求的释放及传导需要一定时间所致。 2025年1-6月，科马材料的营业收入约为1.36亿元至1.41亿元，同比增长约8.66%至12.65%；归母净利润约为4300万元至4700万元，同比增长约为23.49%至34.98%。关键财务数据，来源：招股书按产品类型划分，报告期内，科马材料的收入主要来源于干式摩擦片。报告期内，公司干式摩擦片的收入占比分别为96.99%、96.84%、97.11%。2022年5月，湿式纸基摩擦片产品正式投产，目前占比仍不高。其中，干式摩擦片又分为T1产品和T2产品。2023年7月，公司T1产品正式停产，专注于T2产品的生产与销售。 2022年至2024年，公司T1产品的收入占比由53.95%降至0.97%；相应地，T2产品的收入占比由43.04%提升至96.14%。公司主营业务收入按产品类型划分情况，来源：招股书由于T2产品的毛利率水平更高，因此，随着T2产品占比提升，以及部分原材料价格及能源成本下降，公司主营业务毛利率持续上升。报告期内，公司主营业务毛利率分别为34.87%、40.72%、47.24%。与同行业公司相比，2022 年公司主营业务毛利率相对较低。主要原因在于，受国际地缘政治不利影响，当年全球油价和铜价维持在高位，导致公司主要原材料的成本增加；且下游客户也面临一定困境，公司未通过涨价的方式向客户传导成本大幅上涨的压力。主营业务毛利率对比，来源：招股书报告期内，公司研发投入分别为1368.20万元、1305.53万元、1372.40万元，占当期营业收入的比例分别为6.77%、6.56%、5.51%，有所下滑。科马材料的直接客户包括采埃孚（嘉兴）、法士特伊顿、福达股份、浙江奇碟、长春一东等国内主要离合器生产企业。公司的产品最终主要应用于中国重汽、一汽解放、东风汽车、北汽福田、潍柴集团、三一集团、沃尔沃、标志汽车、雷诺汽车、上汽通用五菱、问界汽车等品牌企业。报告期内，公司境内主营业务收入占比重分别为79.33%、86.37%、81.81%，境外客户主要位于墨西哥、伊朗、埃及以及俄罗斯。值得注意的是，科马材料与其他汽车产业链的多数公司一样，也面临应收账款的困扰。各报告期末，公司应收账款账面余额分别为9088.36万元、9514.86万元、9363.80万元，占当期营业收入的比例分别为44.96%、47.82%、37.60%。 03 行业面临重大技术变更的潜在风险科马材料所处的细分行业为传动摩擦材料行业，涵盖干式摩擦片和湿式纸基摩擦片，属于汽车零部件行业的下属细分行业。乘用车市场，公司干式摩擦片产品主要应用于手动挡乘用车、传统及新能源混合动力乘用车；商用车市场，公司干式摩擦片产品主要应用于手动挡商用车、AMT自动挡商用车、新能源混合动力商用车，具体情况如下：公司产品应用领域情况，来源：招股书目前，手动挡及AMT自动挡商用车合计占据国内商用车市场主要比例。国内手动挡乘用车已降至较低比例，但由于新能源混合动力汽车快速发展，2022年起，国内乘用车领域需装配干式摩擦片的车辆比例呈上升趋势，2024年已回升至27.94%。但是，如果未来商用车变速器发生重大技术变更，手动挡及AMT自动挡商用车占比明显下降，或传统及新能源混合动力乘用车发展不及预期等，干式摩擦片市场需求减少，将对公司生产经营和盈利水平产生不利影响。目前，全球干式摩擦片市场空间约为110亿元，未来三年，预计将由约120亿元增长至约130亿元。国内干式摩擦片市场空间约为15亿元至16亿元，未来三年，干式摩擦片国内市场空间预计约为16亿元至17亿元。科马材料的干式摩擦片生产工艺包括T1工艺和T2工艺。T2生产工艺是T1生产工艺的升级，行业内仅舍弗勒和科马材料两家企业实现大规模产业化应用，并得到主机配套客户广泛认可。舍弗勒在国内干式摩擦片市场份额排名第一位，是科玛材料的主要竞争对手。此外，公司干式摩擦片产品的其他竞争对手还有平和法雷奥，公司湿式纸基摩擦片产品主要竞争对手包括达耐时、恩斯克华纳等。科马材料本次发行计划募资2.06亿元，将投资于干式挤浸环保型离合器摩擦材料技改项目、研发中心升级项目。总体而言，科马材料主要产品干式摩擦片市场前景并不乐观，未来可能面临手动挡及AMT自动挡商用车占比下降的风险。公司能否在现有产品领域抢占更多的市场份额，持续推进第二增长曲线，格隆汇将保持关注。

格隆汇08-11 16:49

全新小鹏P7小订不到7分钟破万，重仓小鹏近14%的港股汽车ETF(520600)盘中涨超2%，连续6日上涨

5年8月11日 13:36，中证港股通汽车产业主题指数(931239)强势上涨1.63%，成分股赣锋锂业(01772)上涨18.42%，天齐锂业(09696)上涨13.12%，小鹏汽车-W(09868)上涨6.36%，耐世特(01316)，力劲科技(00558)等个股跟涨。港股汽车ETF(520600)盘中涨超2%，冲击6连涨。流动性方面，港股汽车ETF盘中换手49.06%，成交3.09亿元，市场交投活跃。拉长时间看，截至8月8日，港股汽车ETF近1年日均成交4.43亿元，排名可比基金第一。规模方面，港股汽车ETF近1周规模增长1203.43万元，新增规模位居可比基金第一。份额方面，港股汽车ETF近3月份额增长150.00万份，新增份额位居可比基金前2。截至8月8日，港股汽车ETF近6月净值上涨12.40%。从收益能力看，截至2025年8月8日，港股汽车ETF自成立以来，最高单月回报为18.74%，最长连涨月数为2个月，最长连涨涨幅为19.88%，上涨月份平均收益率为7.10%。港股汽车ETF紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年7月31日，中证港股通汽车产业主题指数(931239)前十大权重股分别为小鹏汽车-W(09868)、比亚迪股份(01211)、理想汽车-W(02015)、吉利汽车(00175)、零跑汽车(09863)、舜宇光学科技(02382)、潍柴动力(02338)、洛阳钼业(03993)、长城汽车(02333)、福耀玻璃(03606)，前十大权重股合计占比71.1%。其中，该指数前三大权重股分别为小鹏汽车-W、比亚迪股份、理想汽车-W，合计占比超40%！ 8月6日晚，小鹏汽车在北京举办“THE NEXT全新小鹏P7·中国首秀”发布会，新车正式亮相并开启预订。据统计，新车全新小鹏P7开启预售6分37秒后小订即突破1万台。行业数据方面，乘联会于8月8日最新发布的数据显示，7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%；1-7月累计零售1,272.8万辆，同比增长10.1%。其中，7月新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%；1-7月累计零售645.5万辆，增长29.5%。民生证券指出，近期乘用车基本面改善，看好新车密集催化。7月下旬起终端销量环比回暖，7月第1、2、3、4周销量分别40.5万、37万、39.7万、44.8万辆，8月第一周销量47万辆，新产品催化密集。该机构预计，后续伴随新车密集上市、交付上量，车市基本面将陆续向好。港股汽车ETF(520600)，T+0把握未来智驾新时代。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-11 13:59

能源金属和电池材料涨幅扩大，新能车ETF(515700)涨超3.0%

5年8月11日 13:04，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.14%，成分股新宙邦(300037)上涨14.24%，德方纳米(300769)上涨10.88%，盛新锂能(002240)上涨10.02%，天齐锂业(002466)，赣锋锂业(002460)等个股跟涨。新能车ETF(515700)上涨3.10%，最新价报1.79元。拉长时间看，截至2025年8月8日，新能车ETF近1周累计上涨1.10%，涨幅排名可比基金1/2。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、长安汽车(000625)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比55.33%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699；平安中证新能车ETF联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-11 13:18

港股汽车链大涨，赣锋锂业涨超19%，小鹏汽车涨超7%，港股汽车ETF(159210)涨超2%爆巨量！困境反转来了？

25年8月11日10:42，中证港股通汽车产业主题指数(931239)强势上涨2.08%，成分股赣锋锂业(01772)上涨19.06%，天齐锂业(09696)上涨15.94%，小鹏汽车-W(09868)上涨7.62%，耐世特(01316)，中升控股(00881)等个股跟涨。港股汽车ETF(159210)上涨2.27%，冲击6连涨。最新价报1.04元。拉长时间看，截至2025年8月8日，港股汽车ETF近1周累计上涨2.84%，涨幅排名可比基金2/4。流动性方面，港股汽车ETF盘中换手45.27%，成交4012.91万元，市场交投活跃。拉长时间看，截至8月8日，港股汽车ETF近1年日均成交3292.11万元。消息面上，8月11日，小鹏汽车美股盘中拉升，现大涨近8%，夜盘也涨超7%。8月6日晚全新小鹏P7亮相，基于与大众合作平台，配置丰富，未公布预售价，本月晚些时候上市，预售6分37秒小订破1万。此外，小鹏汽车董事长何小鹏8月8日发文表示，工信部官网公示了小鹏首款超级电动车型小鹏X9，它将会在第四季度正式推出。华源证券指出，宁德时代旗下枧下窝矿区采矿端已于8月9日24时正式停产，供给端矿端扰动催化下期货价格大涨。本周碳酸锂期货主力合约2511大幅上涨11.15%至7.7万元/吨。供给端，本周碳酸锂产量环比增加13.2%，但库存仅微增0.5%，供需结构偏紧态势显现。需求端，随着“金九银十”旺季逐步到来，下游补库需求有望对锂价底部形成支撑。锂价反弹下，权益板块短期或迎来反弹，建议关注具备第二增长曲线的低估值标的和仍具备锂自给率提升和降本空间的标的。近期，新能源汽车市场持续回暖，乘联会小幅上调全年预期。东证期货指出，2025年第31周（7月28日至8月3日），新能源乘用车零售24.7万辆，同比增长10.4%，渗透率达53.1%。今年以来累计新能源乘用车零售640.7万辆，同比增长26.9%，累计新能源渗透率已达51%。乘联会预测2025年新能源乘用车批发1548万辆，同比增长27%，批发渗透率达56%。上半年新能源车市在价格战趋缓、新车产品力提升等因素推动下持续复苏，全年增长预期进一步上调。随着高竞争力新车持续推出，新能源车渗透率有望继续提升，带动产业链景气度持续回暖。中国车企“势如破竹”，正从“追随者”到“引领者”的华丽转身。汽车行业受产业发展与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好汽车行业“整车成长+智能化浪潮+人形机器人”三重机会，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握港股汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。中证港股通汽车产业主题指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-11 11:09

宁德时代枧下窝矿区停产，碳酸锂价格暴涨，天齐锂业涨停，智能车ETF泰康(159720)上涨1.38%

ETF（159720）紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。泰康智能车ETF（159720）凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。智能车ETF（159720）紧密跟踪中证智能电动汽车指数，覆盖动力系统、感知决策系统、整车生产全产业链，一键打包政策受益龙头，快速布局行情。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-11 10:48

宁德时代锂矿停产释放反内卷重磅信号，资金跑步入场？新能源车龙头ETF（159637）获2800万份净申购

/kg；工信部将全固态电池纳入《新能源汽车产业发展规划》重点攻关项目。更值得关注的是，多家上市公司披露固态电解质材料中试进展，部分企业已通过头部车企产品验证，产业化进程较市场预期提前1-2年。技术突破叠加政策红利，推动行业进入爆发前夜。因此，锂电板块应该迎来更合理的定价，每一次的显著回调都是关注板块的机会点。截至2025/8/8，新能源车板块估值23.5倍，距离2020年以来的均值还有超84%的修复空间。布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2025/8/8，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、长安汽车、三花智控、华友钴业、亿纬锂能、赣锋锂业、天齐锂业、格林美。注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。融资融券业务具有财务杠杆作用，属于中高风险业务，投资者可能承担由于投资规模放大、对市场及个股走势判断错误等可能导致的投资损失扩大风险。投资者在从事融资融券交易期间，如果不能按照约定的期限清偿债务，或上市证券价格波动导致担保物价值与其融资融券债务之间的比例低于维持担保比例，且不能按照约定的时间、数量追加担保物时，将面临担保物被强制平仓的风险。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，仅代表撰文时市场表现，基于市场环境的不确定性和多变性，不作为任何投资建议，所涉观点后续可能发生调整或变化。本文引用数据仅供参考，不作为投资建议和收益承诺。基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并请提前进行风险承受能力测评，选择与自身风险承受能力相匹配的基金产品进行投资。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年（-1.17%）；2025年1-6月(5.16%)。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-11 10:18

宁德时代枧下窝锂矿停产，碳酸锂涨停，新能车ETF(515700)开盘大涨超1.5%

5%。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、长安汽车(000625)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比55.33%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699；平安中证新能车ETF联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-11 09:39

朱华荣拜访任正非，会面背后的战略意义：长安汽车与华为深度合作

会面不仅是两位企业领袖的交流，更是中国汽车产业智能化转型的重要节点。会面背后的战略意义朱华荣此次前往深圳拜访任正非，正值中国长安汽车集团有限公司成立一个月之际。这家新央企于7月29日在重庆挂牌成立，由原兵器装备集团实施分立，拥有117家分子公司，涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等业务。作为继中国一汽集团、东风汽车集团后的第三家汽车央企，长安汽车肩负着国家推动央企改革、优化国有资本布局的重任。朱华荣在微博中表示，任正非就支持长安汽车及旗下高端品牌阿维塔提出了针对性、指导性的意见。虽然具体内容未公开，但任正非的视野和睿智给朱华荣留下了深刻印象。此次会面不仅是礼节性的拜访，更是围绕产业竞争态势、未来竞争格局等核心议题展开的深度交流。长安与华为的深度绑定长安汽车与华为的合作早已超越了普通供应商关系，形成了多层次、全方位的战略协同。2024年8月，长安联营企业以115亿元收购华为旗下引望公司10%股权，资本层面的合作进入实质阶段。目前，阿维塔科技已完成第二期57.5亿元转让价款支付。华为近千人的研发团队已入驻阿维塔重庆总部，双方联合开发的首款产品计划于明年下半年上市。在技术层面，华为的乾崑ADS驾驶辅助系统、三激光雷达方案等核心技术已全面搭载于阿维塔车型，使其智驾能力稳居国内第一梯队。阿维塔12作为旗舰车型，集成了华为尖端技术，如同级唯一的华为三激光雷达方案覆盖300°范围，35.4英寸4K全景远端屏搭载华为4.0智慧座舱系统，打造出“剧院式豪华”体验。除了阿维塔，长安旗下的其他品牌也在深化与华为的绑定。今年4月，长安启源与华为数字能源签署合作协议，加入超充联盟，共同推进“一秒一公里”超充技术落地。2月份，深蓝汽车与华为签署全面深化业务合作协议，承接长安“北斗天枢2.0”智能化战略，推动高端智驾技术普及化。阿维塔的崛起与未来布局阿维塔作为长安与华为合作的集大成者，正成为新央企战略落地的核心载体。阿维塔已完成“三年四车”战略布局，计划在2030年前推出17款新品，覆盖多个细分市场。其重庆数智工厂年产能达28万辆，采用全域5G数智AI柔性制造技术，实现60秒下线一辆车的高效生产。市场表现印证了合作模式的竞争力。8月7日，第7万辆阿维塔07正式下线，该车型去年9月上市即引爆市场，助力品牌单月销量破万。在品质层面，阿维塔07接连斩获美国IDA国际设计奖金奖和德国iF设计大奖，并在J.D. Power增程SUV质量评选中夺冠。更值得关注的是阿维塔在高端公务用车市场的突破。2025年，阿维塔已与178家世界500强企业及超万家核心企事业单位达成战略合作，涵盖航天、电网、能源等核心支柱行业，以及政府、公安、高校等机构，成功树立“新能源国家队”形象。未来展望：从技术合作到战略协同朱华荣此次拜访任正非，预示着双方合作将从技术层面向战略协同升级。在新能源汽车竞争进入下半场的背景下，未来合作可能涉及三个关键领域的深度整合：一是智能驾驶技术融合加速。华为乾崑ADS系统已在阿维塔全系搭载，但双方合作深度仍有拓展空间。随着近千人联合研发团队入驻重庆，明年推出的联合产品或将定义智能驾驶新标准。二是能源网络共建成为新方向。长安启源加入华为超充联盟后，双方可能共建覆盖全国的智能充电网络，解决用户充电焦虑，同时促进源、网、荷、储、车等多领域绿色协同发展。三是海外市场协同拓展提上日程。阿维塔已在全球25个国家建立55家渠道，计划年底前进入50个国家。未来，华为全球市场资源与渠道优势，可为长安国际化战略提供强大助推力。资本合作层面也存在想象空间。长安去年收购引望股权后，双方可能在智能汽车解决方案领域构建更紧密的资本纽带，共同应对智能电动车产业变革。

金融界08-11 08:58

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