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华友钴业：与LG化学等签署投资谅解备忘录

公司国际化战略的重要步骤，契合了新能源汽车产业大发展对新能源锂电材料快速增长的需求，顺应了全球市场产业政策的变化趋势，将进一步整合各方在产业政策、基础服务设施、原材料、技术与市场渠道等方面的优势，有利于各方在新能源锂电材料原材料供应、产品技术研发、市场开拓等方面展开全方位合作，共同打造具有国际竞争力的新能源锂电材料产业链。本次合作不会对公司2023年度经营业绩产生影响，不会对公司业务、经营的独立性产生影响。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-19

汇川技术跌超2%，预计Q1净利润上限同增8%！新能源汽车ETF（516390）近60日吸金超1.4亿元

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，指数成份股不代表个股推荐）【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-19

歌尔股份：年度营收首次突破千亿，智能硬件业务5年增长超8倍

体产业消费升级的趋势下，公司看好新能源汽车产业发展前景，积极扩展汽车电子领域。　　2022年以来，歌尔股份抓住汽车座舱智能化不断提升的趋势，推出新一代AR-HUD PGU模组获得市场广泛认可。车载HUD（抬头显示系统）以其在提高行车安全打造舱内智能显示载体增强人车交互等方面发挥的显著作用，现已成为座舱智能化的重要配置。依托在光学方面的深厚积累，歌尔股份推出的自主开发的新一代车载AR-HUD的PGU模组产品，其体积更小分辨率更高成本更低，在汽车智能座舱光学方面有广阔的应用空间，业务不断开拓发展。　　2022年研发费用再创新高，专利申请超过29000件　　从行业性质来看，歌尔股份的科技属性明显，对研发投入高度重视，不仅研发投入连年增长，所获专利数量稳居行业第一。　　歌尔股份2022年研发费用达到52.27亿元，再创历史新高，2018年以来5年研发累计支出159.64亿元。研发费用占营业收入比重来看，歌尔股份的占比保持在5％以上，表现公司高度注重科研投入。　　图2：歌尔股份2018至2022年研发费用及占比情况　　制图：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经　　就行业地位来看，根据金融界上市公司研究院统计发现，截至2022年底，A股申万二级消费电子行业有29家上市公司发布年报，歌尔股份研发费用排名行业第2，研发费用占比高于平均水平。　　歌尔股份的科研实力还可通过专利数量展现。截至目前，歌尔股份已在声学、光学、微电子以及智能整机研发、系统集成与制造领域累计申请专利超过29000项，其中包括发明专利15000余项，专利授权量超过17000项。　　近日，在全国工商联发布的“2022 民营企业发明专利500 家”和“2022 民营企业研发投入500 家”两个榜单中，歌尔股份在两个榜单分别入选的25家和53家鲁企中，均排名榜单首位。　　总结来看，2022年四季度以来，歌尔股份虽然受到境外大客户特定项目暂停影响公司经营发展，但公司不仅有抵抗经营风险的能力，还有强劲的行业竞争力。一方面歌尔股份智能硬件项目受影响较小且展现强劲的营收增速，另一方面公司长年重视研发投入和专利开拓，具备较深的护城河壁垒。　　消费电子是一条长坡厚雪的赛道上，作为行业头部企业，歌尔股份继续以“4+4+N”战略为抓手，持续高强度的研发投入，从设计、研发、到制造，为客户提供一站式解决方案，在后移动时代构建全面竞争力。

金融界2023-04-18

中信证券：锂价或迎阶段性止跌行情！宁德时代大涨2.67%，新能源汽车ETF（516390）尾盘溢价走阔两连阳！

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，指数成份股不代表个股推荐）【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-17

黄剑辉：汽车产业有望成为中国最具有竞争力的产业

70％的新能源车都是中国生产的。所以，汽车产业有望成为中国最具有竞争力的产业。

金融界2023-04-17

FF首台量产车下线，贾跃亭发文官宣！曾表示有信心颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等，可以考虑下周回国建厂了？

刚刚从乐视网辞去CEO职务，投身于电动汽车产业。当时，许多人对他的选择表示质疑和不解，但他始终坚信电动汽车产业将是未来交通领域的大势所趋。过去九年，贾跃亭和FF团队历经诸多困难，如资金紧张、市场竞争、技术研发等，但他们始终坚定信念，毫不动摇。贾跃亭曾表示：“我们不仅是为了改变汽车行业，更是为了改变人类的出行方式。” 　　贾跃亭曾在接受采访时称，自己的债务问题会得到彻底解决，还称希望法拉第未来能成为塔尖市场的行业第一，有信心颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等。如今FF终于量产了，“PPT”的宏伟梦想已经照进现实，贾跃亭是不是可以考虑在某个下周回国建厂了？

金融界2023-04-15

锂价再度加速下跌，特斯拉宣布在中国市场的第三次降价，或将引发新能源车价格战

战。但从长远来看，这是一个有利于新能源汽车产业健康发展和消费者福祉提升的过程。随着国家对新能源汽车产业的政策支持和市场需求的持续增长，未来新能源汽车市场将展现出更展现出更加强劲和稳定的增长势头。

金融界2023-04-14

新能源强力反弹，天华新能大涨11%，获实控人大举增持！新能源汽车ETF（516390）大涨3%

TF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，相对其他同类指数历史超额收益明显，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，指数成份股不代表个股推荐）【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-14

知行汽车科技赴港上市，中国领先的自动驾驶解决方案提供商

上市，也将为投资者提供一个参与中国智能汽车产业发展的机会。 $恒生科技指数(HSTECH)$ $恒生指数(HSI)$

老虎证券2023-04-13

“技术鱼池”红利爆发，比亚迪发布新能源智能车身控制系统

易四方等颠覆性技术，使得公司能在新能源汽车产业的“爆发期”中保持领先的技术优势和成本优势。　　年报数据显示，比亚迪在研发投入上保持稳步增长。2022年，公司去年研发支出达到202.23亿元，同比增长90.31％；研发投入在整体营业收入中占比约为4.4％；去年末公司研发人员数量达到69697人，较2021年末的40382人增长了72.59％。　　前期高投入的研发，为比亚迪带来的是规模效应带动下的单车利润逐步提升。公开数据显示，2022年四个季度比亚迪单车利润分别达到0.24万元、0.7万元、0.95万元和0.98万元。　　而从市场端来看，比亚迪的技术实力已经得到了全球消费者的共同认可。年报显示，比亚迪2022年总销量为180.25万辆，同比增加149.88％。其中乘用车销量为179.66万辆，同比增加151.83％；海外销量为4.53万辆，同比增加194.54％。　　技术创新永无止境。比亚迪不断用技术创新提升驾乘体验，满足人们对美好生活的向往的同时，也将有可能带动起行业对技术追求的“内卷”，共同推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进。

金融界2023-04-12

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