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【预见2023】创金合信基金首席经济学家魏凤春：全力恢复经济稳增长动能是中国未来1-2年的核心诉求

向，中高端制造和新能源，尤其是新能源和汽车产业链蓬勃发展，本身在全球具有一定的比较优势，同时又受到财政税收和货币信贷政策的大力支持，因而发展较快。　　但是，即使我们的新能源和高端制造行业在过去两年保持了快速增长，但是经济整体没有体现很强的动能。这其中有疫情的影响，也有政策的导向性作用。过去几年，经济的系统性和均衡性被打破，这是转型的阵痛。“破”是为了“立”，2023年经济需要各方面、每个领域、每个行业回归正常发展路径，才能够系统性地恢复内生动能。这意味着，需要周期、科技成长、消费、医药、互联网经济、金融，齐发力、共聚力，对抗外界冲击，形成经济向好的合力。　　激活经济内生动力刻不容缓　　小微、科技、绿色是重点　　金融界：为进一步提振市场信心，财政、货币政策应具备哪些应对之策？预计新一年人民币汇率将呈现怎样的走势？　　魏凤春：2023年提振市场信心，财政与货币政策的作用不一样。　　从财政政策看，积极是其鲜明的特征，适度扩张是必须的。但也必须明确在财政收支压力加大的背景下，政府进一步盘活存量限额的必要性大幅提升，盘活方式包括REITS、PPP、产权交易、投资运营、改扩建、闲置改造再开发、兼并重组等。同时，政府会更好地使用类财政的金融工具，包括政策性开发性银行新增 8000 亿元信贷额度、7400亿政策性金融工具，调增 5000 亿专项债余额，6300亿PSL，2000亿元设备更新改造专项再贷款等。2023年财政支出端减税降费规模缩小，2022年的1.5万亿留抵退税规模2023年不用再开展，防疫抗疫支出规模可能缩小。收入端，经济有可能触底，但向上弹性也有限，地产也类似，央行1.1万亿利润上缴不再。整体而言，2023年财政收支紧平衡，支出压力缓和，收入略有改善。疫情以来，政府杠杆率快速提升11个百分点，政府经历了三年快速加杠杆，2023年可能需要缓一缓，激活经济内生动力刻不容缓。　　从货币政策看，更强调精准有力。货币政策流动性合理充裕的基调不变，强调精准有力，核心是结构性的工具发力，小微、科技、绿色是重点。同时为了经济的稳定修复，政府会定点对房地产等有可能产生系统性风险的产业重点扶持，阶段性降准降息也有可能，但不会是政策的主基调。　　2023开年后人民币一改2022年的颓势，升值明显，这是基于中国经济修复和中国资产趋势向好的预期所致。中国经济复苏趋势和力度的变化，对人民币走势有着直接的影响，预计今年人民币汇率波动对资产定价的影响将会大大弱化，汇率的波动对资产的节奏有影响，但对趋势影响不大。　　价值搭台，成长唱戏　　今年配置思路“自主可控主线+疫后重启、国企重塑” 　　金融界：2023年我国资本市场将会有怎样表现？哪些领域值得关注？　　魏凤春：2023年的A股市场整体是向上的，核心因子与2022年显著不同，盈利重于估值。风格上是价值搭台，成长唱戏，节奏上是先抑后扬。2023年经济修复是大概率事件，利率中枢整体上行，债市beta机会较少，注重结构机会。中短端利率债占优，信用债注重流动性，中短久期、中高评级的信用债占优。　　配置思路是自主可控主线+疫后重启&国企重塑。以自主可控为主线，同时重点关注疫后重启与国企重塑的主题配置机会。节奏上预计2023年初政策逐步落地，政策驱动的自主可控与国企重塑表现较强，考虑到防疫政策优化，疫后重启或将经历第一波修复阶段。冲击回落后，消费场景的修复以及消费意愿的修复可能成为亮点。具体可从以下三个方向来关注。　　（1）主线：自主可控。这是政策鼓励的长期思路，包括供应链安全、关键核心技术的自主可控，主要集中在信创、半导体设备、半导体材料、芯片、工业软件、医疗器械、航空发动机等硬科技领域。　　（2）主题一：疫后重启。防疫政策优化，压制消费的核心变量转变，修复过程预计要经历感染人数冲击、消费场景限制放开，偏韧性以及必选消费先修复，随后是收入预期的企稳，消费意愿修复。主要包括医药、餐饮、食饮、酒店、旅游出行等。　　（3）主题二：国企重塑。2023年国企重要性提升，寻找政策、基本面以及估值三方面加持的国企，主要集中在运营商、基建、钢铁、煤炭、银行等行业中。　　金融界：新的一年，一切会变好吗？我们该对2023抱有怎样的期待？　　魏凤春：祸不单行昨日行，福无双至今日至。2023年一切都会变化，经济恢复常态，市场内生机制的修复带来社会主义现代化的蓬勃活力。在这个波澜壮阔的转型时代，我们期待价值投资的完美诠释，希望公募行业从业者秉承信托的责任，为信任者创造更多的财富，为美好生活添砖加瓦。　　推荐阅读《企业家的企业理论——研究企业的新视角》　　金融界：请您推荐一本您认为最值得阅读的书籍。　　魏凤春：2023年及以后数年，精深的产业研究将是投资领域的分野之点。企业家是产业研究的灵魂，中国的投资决策体系和逻辑尚没有将其纳入，甚是遗憾。好的企业家精神理论应该解释企业家精神得以出现的条件，企业家精神的表现方式，以及企业家活动与企业、产业和环境因素的互动。　　推荐《企业家的企业理论——研究企业的新视角》，丹麦福斯、美国克莱因著，朱海就、王敬敬、屠禹潇翻译，中国社会科学出版社。2020年6月出版。

金融界2023-01-21

新能源车周报：税惠政策为新能源车“续航” 威马汽车多款在售车型调价

汽车终端市场的竞争激烈程度。多家新能源汽车产业链公司陆续公布2022年度业绩预告，高增长预期逐渐兑现。产业链方面，近期上游原料行情持续走低。年初春节前后为车市淡季，叠加国补退出，对于Q1市场预期较为谨慎，预计短期内动力电池产业链需求整体偏弱。展望2023年，全球新能源汽车市场有望维持高景气，新能源汽车消费仍将为扩大内需的重要抓手之一，预计增速虽有所放缓，但仍将实现快速增长。当前板块估值处于近三年底部区域，估值消化较充分，建议底部配置。　　长城证券本周观点：　　中汽协公布2022年12月新能源汽车产销情况，分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%。2022年全年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。12月新能源车批发渗透率33.7%，零售渗透率29.5%。全年新能源车产销保持高速增长，并于年底再创产销新高。由于新能源车国补政策退出，刺激部分消费者提前消费，于12月完成新能源车购置，叠加新年因素影响，预计1月消费者购车动力下降，进入传统淡季。展望全年，新能源车仍将在多极驱动下蓬勃发展，海外市场关注度提升，动力电池技术不断革新，充电赛道亮点频出。宁德时代近日表示麒麟电池预计将于2023年一季度量产，并致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。特斯拉4680大型圆柱电池量产实现突破，降本增效之余提升快充性能。我们认为新能源车仍将维持高景气度，对板块发展保持乐观。　　宏观事件　　(1)税惠政策为新能源汽车“续航” 　　人民日报海外版消息，自2014年起，为支持新能源汽车产业发展，中国对新能源汽车实施免征车辆购置税政策。2022年9月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部明确，该项政策延续至2023年12月31日。这项政策实施力度有多大？记者日前从国家税务总局了解到，2022年全国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%，对促进新能源汽车消费和绿色低碳发展发挥了重要作用。数据显示，2022年全国新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%；新能源汽车销量占全部汽车销量的比重达23.5%，较上年提高11.5个百分点，提前实现《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的“到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”目标。　　(2)全球电动汽车销售跨越关键里程碑首次实现约10%市场份额　　界面新闻引用外部信源报道称，根据最新发布的数据和预估数据，去年全球电动汽车销量激增，主要受中国和欧洲的市场强劲增长所推动，为遭受经济忧虑、通货膨胀和生产扰动的整体汽车市场提供了喘息之机。在世界范围内，电动汽车的销售去年跨越了一个关键的里程碑，首次实现了约10%的市场份额。据LMC Automotive和EV-Volumes.com这两个追踪汽车销售的研究机构的初步研究，全球全电动汽车的销售总量约为780万辆，同比增幅高达68%。LMC Automotive称，全年全电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，在中国占19%。据EV-Volumes.com，再加上插电式混合动力汽车(可以插电给电池充电，但也有一个小型内燃机)，去年在欧洲销售的电动汽车份额上升到总数的20.3%。　　(3)富达国际：电动车有望成为中国汽车市场主流　　中国证券网消息，全球资管巨头富达国际的一项最新调查显示，得益于电动车开发技术的进步，用户驾驶体验的提升，电动车在中国加速普及。按年销量计算，中国当前是全球最大的电动车市场。调查还显示，电动车在中国市场的渗透率预计会大幅提升，未来电动车销售有望在主流汽车市场中占有更多份额。此次调查在中国的49个城市进行，成功访问了逾2000名18至65岁的车主以及计划在未来12个月内购买汽车的潜在车主。当被问及购买意向时，六成受访车主以及逾八成(84%)潜在车主表示，下次购买汽车时会倾向选择电动车，只有25%的车主和10%的潜在车主表示会选择燃油车，首选混动汽车的更占少数。　　行业新闻　　(1)国补退出、价格战开打新能源汽车市场拉开“淘汰赛” 　　新华网消息，新能源汽车市场开年似乎就迎来决战。国家补贴政策退出，车企一片涨价声中，特斯拉反其道降价“大甩卖”，Model 3系列和Model Y系列降价幅度2万元至4.8万元，五款车均降至历史最低价。几日后，新势力品牌AITO问界跟进降价，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，问界M7最高降幅3万元。业内人士指出，不少新能源车企处在“赔本赚吆喝”阶段，在特斯拉咄咄逼人的价格策略下，需要应对补贴退出和价格战的双重冲击，新能源汽车的淘汰赛进入加速阶段。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，补贴退出对低端的A0级车型和高端车型没有太大影响，受影响的主要是中端价位车型，但相关车企对此都有准备。　　(2)多款新能源汽车完成冬季测试　　券中社引用央视新闻为信源报道称，随着我国新能源汽车保有量不断增加，新能源汽车在冬季的表现成为消费者关注的焦点。日前，多款新能源汽车在内蒙古牙克石和根河完成了冬季测试。这次新能源汽车的冬季测试涵盖34个品牌60余款车型，其中国产车型占比80%。这次测试除了-15℃的续航、充电等基础测试，还设计了扬雪辅助驾驶、-30℃的冰冻挑战、冰雪爬坡等项目。测试结果显示，所有车型在低温环境下平均续航为48.47%。国产新能源车的平均续航里程超过合资产品3.36个百分点，国产品牌的优势明显。此外，在冬季低温充电效率方面，国产新能源车充电时间和充电功率基本不受低温影响。　　(3)印尼预计到2026年将在电动汽车电池领域投资超300亿美元　　智车派新闻消息，随着电动汽车产业的蓬勃发展，与之紧密相关的动力电池也受到越来越多的关注。如今，各国政府都在积极开展相关项目，致力于创造更多的收益。印尼政府1月17日预计，到2026年将有超300亿美元电动汽车电池投资项目在印尼落地。据悉，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特(Luhut Panjaitan)周二介绍称，预计2026年前将有309亿美元(折合人民币约2091亿元)投资用于在印尼发展电动汽车电池生态系统相关项目，包括淡水河谷、中伟新材料和印尼Adaro铝业公司的项目。值得注意的是，印尼政府已要求地方政府加快投资许可证的发放速度。与此同时，卢胡特还表示，特斯拉、比亚迪和现代汽车等主要电动汽车企业将同印尼方面敲定电动汽车行业投资协议。　　公司动态　　(1)威马汽车宣布涨价1.5万至2.5万元新能源车国内市场竞争已白热化　　红星资本局消息，威马汽车1月16日宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。　　(2)大众汽车：未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容　　界面新闻引用引用外部信源报道称，大众汽车中国区业务主管Ralf Brandstaetter表示，中国市场今年势将增长4%至5%，至2300万辆，去年增幅为1.6%。大众汽车未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容，推出奥迪Q4 e-tron和ID.7轿车车型。大众汽车表示，去年的电动汽车销量占总交付量的四分之一，预计今年将超过30%。Brandstaetter说，该公司目前还在考虑是否提供斯柯达电动汽车车型，因该品牌目前在中国市场份额较小。大众汽车预计，中国汽车销量到本时代末将增长至2800万至3000万辆，约为欧盟目前的三倍。　　(3)福特将减少对大众电动汽车技术依赖准备采用自主设计架构　　TechWeb引用外部信源报道称，福特将减少对大众汽车电动汽车技术的依赖。福特欧洲地区的电动汽车业务主管马丁·桑德(Martin Sander)表示，对于与大众在电动汽车方面的未来合作，福特还没有做出最终决定。他还强调，福特对与其他汽车制造商合作生产电动汽车持开放态度，未来的潜在合作伙伴还包括大众汽车或另一家公司。据报道，福特和大众已在电动汽车、自动驾驶汽车和商用车等多个领域展开了合作。两年前，这两家公司结成联盟，允许福特使用大众的MEB系统生产电动汽车，并允许在福特位于德国科隆的工厂组装大众的电池。　　(4)为实现电动汽车业务盈利，丰田考虑推出新的纯电专用平台　　界面新闻引用引用外部信源报道称，丰田汽车将推出一种专门为电动汽车设计的新制造平台，从而使大规模制造电动汽车有利可图。丰田汽车社长丰田章男表示，该公司正考虑一个不同于丰田目前用于生产电动汽车的平台，而是一个可以制造各种车型的共同平台。丰田章男在参观东京附近的一个车展时表示：“电动汽车需要被单独考虑”，目前的趋势不是将现有的汽车改造为电动汽车，而是以电动汽车自己的特点来制造，并使其成为真正的好车。相关报道指出，一个新的电动汽车专用平台将代表着丰田目前的电动汽车架构在投资方面迈出重要一步，该架构在一定程度上是从现有的汽油动力汽车设计中脱胎而出，并被重新设计。一个由电动汽车优化与标准化部件组成的新平台可能有助于提高产量，长期来看可以实现节约成本。　　二级市场　　关键指标　　产业链估值　　毛利净利　　ROE与ROA 　　原材料现货价格　　1、锂化合物现货价格　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势　　2、正极材料及原辅料价格　　3、负极材料现货价格　　4、电解液价格　　电解液(三元动力用)价格趋势　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-01-20

隆基机械跌停，此前3连板

跌停，报价8.55元。　　据统计，受汽车产业链板块走强影响，隆基机械自上周五开始连续三个涨停板，根据公开信息显示，公司主营业务为生产、销售制动毂、制动盘、刹车片。

金融界2023-01-19

债市情绪转弱，长端利率较大幅度上行

场或能迎来“春躁”行情，其中消费医药、汽车产业链或仍是第一季度表现较好的行业板块，可继续关注基建、地产产业链修复，但房地产销售端回暖存在不确定性使地产链或存在震荡反复风险。　　02 　　上周利率债市场回顾　　2.1 二级市场　　上周债市情绪转弱，长端利率较大幅度上行。周一，股市上涨，长端利率先下后上；周二，资金面收敛叠加当日公布的12月金融数据显示信贷表现不弱，长端利率继续走高；周三，央行加码逆回购投放，同时开始投放14天逆回购，时点早于往年，带动债市情绪修复，长端利率有所回落；周四，央行继续放量投放逆回购，但资金面延续收紧态势，长端利率再度上行；周五，地产政策加码、资金面转紧等因素导致长端利率继续上行。全周看，10年期国债期货活跃券累计下跌0.27％；现券方面，上周五10年期国债收益率较前一周五小幅上行6.82bp，1年期国债收益率与前一周五持平，收益率曲线陡峭化上移。　　　　　　2.2 一级市场　　上周共发行利率债45只，环比增加17只；发行量7084亿元，环比增加5596亿元；净融资额2093亿元，环比增加1691亿元。上周国债发行量和净融资环比大幅增加；政金债到期量增加，净融资转负；地方债发行和净融资规模有所增加。　　　　上周利率债认购需求整体尚可：上周共发行8只国债，平均认购倍数3.21；共发行24只政策性金融债，平均认购倍数为3.16；共发行13只地方政府债，平均认购倍数为24.18。　　03 　　上周信用债市场回顾　　3.1 信用债发行情况　　上周信用债发行量环比增幅较大，净融资继续上升。当周共发行信用债3767亿元，环比增加1979亿元，净融资额1484亿元，环比增加551亿元，为11月中旬以来信用债周度净融资连续第二周为正。其中，城投债和产业债发行量均回升，城投债净融资增幅较大：当周城投债发行量2149亿元，环比增加1048亿元，净融资1272亿元，环比增加577亿元；产业债发行量1618亿元，环比增加931亿元，净融资212亿元，环比减少25亿元。上周各评级城投债发行量均上升，其中AA级发行占比回升至22％。分券种看，上周所有券种发行量均环比增加，超短融、中票、私募债等发行量均创11月以来单周新高。　　上周信用债取消发行规模再度回升，取消发行占比（取消发行规模/周发行规模）升至5％；城投债取消发行占比升至8％，产业债取消发行占比维持在2％的低位。上周共有33只信用债取消或推迟发行，环比增加27只，其中包括29只城投债、2只央企债和2只产业类地方国企债。上周有2个城投公司债项目状态更新为“终止审查”。　　　　　　　　3.2 信用债成交与信用利差　　上周信用债收益率多数跟随利率债上行，仅1Y中债隐含评级AA级及以下城投债及5YAA+城投债收益率小幅下行，城投债利差全线收窄，产业债利差多数走阔。除1YAAA级产业债外，中债收益率曲线多数评级、期限信用债收益率和信用利差仍高于2021年底水平。上周信用债二级市场成交量回升，其中城投债成交占比小幅回升至58.2％，AA级成交占城投债成交总量的比重小幅升至26.1％，AAA级占比降至30％。　　　　　　　　04 　　上周实体经济观察　　4.1 二级市场　　上周，权益市场主要指数延续走强势头，在外围资金持续涌入带动下，上证指数、深证成指、创业板指当周分别上涨1.19％、2.06％、2.93％，上证指数逼近3200点，北向资金连续九天净流入，当周累计净流入近440亿元。申万行业一级指数21个行业上涨，10个行业下跌，其中食品饮料、非银金融涨幅超4％，领先市场，煤炭、有色金属涨超3％，表现较佳；而国防军工下跌3.72％，调整较为突出，公用事业、房地产、综合等跌逾1％，小幅调整。　　上周，转债市场主要指数涨势不及权益市场，虽然受益于权益市场回暖提振，转债市场主要指数延续涨势，中证转债、上证转债、深证转债指数分别上涨0.18％、0.12％、0.32％，但涨幅明显不及权益市场，周二、周三出现震荡回调。市场成交也出现明显回落，后三个交易日日成交额跌破500亿元，当周日均成交额475.02亿元，较前周减少55.43亿元。从成交及价格看，转债市场个券基本涨跌各半，470只转债中244只个券上涨，226只个券下跌，医药生物、汽车、非银金融、有色金属、电力设备等行业个券上涨为主，基础化工、电子等行业下跌个券较多。从个券来看，上周新上市个券涨幅位居前四，其中华宏转债上涨40％主要有正股估值支撑，金诚转债累计上涨14.48％亦有正股上涨支撑，但盛路转债逆势上涨9.24％导致转股溢价率升破100％，后续存在回调风险；上周下跌个券调整幅度超过前周，其中今飞转债、英联转债跌幅超过10％，溢利转债、天铁转债、拓尔转债等8只个券跌幅超过5％，部分个券跌幅超过正股。　　　　　　4.2 转债价格和估值　　上周，转债市场估值有所分化。转债价格方面，截至1月13日，全市场转债价格中位数升至120.04元，120元以上个券有所增加。转股溢价率方面，上周全市场转债转股溢价率中位数为36.09％，较前周上升0.44个百分点，算数平均值为47.06％，较前周下降0.05个百分点，其中转换价值110-130元区间、信用等级AA及以上个券转股溢价率算数平均值不同程度下降；从个券来看，或因个券涨幅不及正股，或个券价格明显回调，上周全市场过半数转债个券估值不同程度下降，其中不乏部分转股溢价率高于50％的高估值个券。纯债溢价率方面，全市场转债纯债溢价率中位数和算数平均值分别为31.18％和43.86％，较前周上升1.15和0.67个百分点，各纯债价值区间及各信用等级转债个券纯债溢价率不同程度上升，其中纯债价格低于90的个券纯债溢价率算数平均值涨幅最为明显，超过1个百分点。　　　　　　4.3 一级市场　　上周，无转债发行，截至上周五，转债市场存量规模8407.63亿元，较年初增加27.90亿元。　　上周，共有4只转债上市。从上市首日及首周表现看，4只新上市转债个券整体表现良好，个券涨幅居于市场前列，其中华宏转债首日涨幅触及30％临停机制，首周涨幅高达40％，但转股溢价率仅为21.65％，正股支撑作用显著，富淼转债受到正股估值压制，首日涨幅刚刚触及20％临停机制，而优彩转债、汇通转债正股估值压制作用更为明显，上市首日及首周涨幅不及20％。　　　　条款跟踪方面，董事会同意下修齐鲁转债转股价格并提交股东大会审议。上周，甬金转债、海环转债、科蓝转债、冠宇转债、模塑转债、江山转债公告不下修转股价格；董事会同意下修齐鲁转债转股价格并提请股东大会审议；董事会提议向下修正蓝盾转债转股价格；山玻转债、山石转债、天路转债、芯海转债、博22转债、核建转债、漱玉转债、国城转债公告预计触发转股价格下修条件。上周，福能转债、上能转债公告不提前赎回，英联转债、瑞鹄转债、恩捷转债、华通转债、新天转债公告可能满足赎回条件。　　上周，星帅尔、金牌橱柜转债预案过证监会核准发行，平煤股份、亚太科技、南山智尚转债预案过发审委审核。截至1月15日，共计10只转债通过证监会核准，合计84.05亿元；共计30只转债过发审委，合计391.37亿元（见附表4）。　　05 　　上周实体经济观察　　上周高频数据：生产方面，上周高炉开工率和日均铁水产量小幅上行，PTA产业链负荷率（江浙织机）和半胎钢开工率环比继续下行；需求方面，上周30大中城市商品房日均销售面积环比回升，进出口运价方面，BDI指数、CDFI指数和CCFI指数环比均下行；通胀方面，猪肉批发价和动力煤期货主力合约价环比下跌，布油现货价环比涨超7％，螺纹钢期货主力合约价环比小幅上涨。　　　　　　　　　　06 　　上周流动性观察　　　　　　　　附表：　　　　　　　　　　本文作者：研究发展部

金融界2023-01-19

基金早班车|个人养老金参加人数1954万人冯明远、王睿、韩创最新持仓曝光

期，工信部表示将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策。据工信部介绍，截至2022年底，全国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，其中2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座。累计建立动力电池回收服务网点超过1万个，基本实现就近回收。德勤发布报告指出，2022年全年，中国新能源汽车销售实现25.6％的渗透率，提前3年完成既定目标。德勤认为，中国新能源汽车零售渗透率大概率不会快速进入平台期，而是有望进一步稳步提升，到2025年超过40％。　　国家能源局数据，2022年，全社会用电量86372亿千瓦时，同比增长3.6％。截至12月底，全国累计发电装机容量约25.6亿千瓦，同比增7.8％。其中，风电装机容量约3.7亿千瓦，同比增长11.2％；太阳能发电装机容量约3.9亿千瓦，同比增长28.1％。　　据文化和旅游部，2022年，国内旅游总人次25.3亿，比上年同期减少7.16亿。国内旅游收入（旅游总消费）2.04万亿元，比上年减少0.87万亿元。　　人社部发布2022年第四季度全国“最缺工”的100个职业排行。其中，营销员、汽车生产线操作工、快递员、餐厅服务员、商品营业员、家政服务员、保洁员、保安员、包装工、车工等职业位列前十。　　Canalys最新报告指出，2022年第四季度，全球智能手机出货量同比下降17％，全年出货量下降11％，降至12亿部以下。预计2023年智能手机市场将会出现持平或略微增长。　　国家级出行平台亮相。作为国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能的“强国交通”近日已完成内测，进入上线倒计时。“强国交通”将率先推出约车服务，已接入数十家网约车运力公司，未来预计接入运力将占市场全部运力的90％以上。　　华虹半导体拟与国家集成电路产业基金二期等成立合营公司，进一步扩大12英寸晶圆业务。合营公司注册资本40.2亿美元，华虹半导体持有约51％权益。　　五、新发基金　　六、基金人事

金融界2023-01-19

工信部大力支持充换电设施建设充换电产业发展有望进一步加快

分地方政府支持下发展非常快。随着新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，充换电市场也迎来关键发展阶段，产业链企业有望持续受益。　　川财证券表示，新能源车消费有望成扩大内需的重要抓手之一，配套充换电设施需求提升，叠加海外需求旺盛，充换电产业发展有望进一步加快，看好大功率直流充电桩核心组件充电模块供应商，相关标的：盛弘股份、科士达等；快充液冷散热系统，相关标的：英可瑞、永贵电器、英维克等。

金融界2023-01-19

1月18日要闻盘点：已给出很大诚意！国家医保局称不会再就Paxlovid举行专门谈判

消费市场。后续将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图，修订发布“双积分”管理办法，适时开展智能网联汽车准入试点工作。　　成本下降电站装机预期提升组件厂称近期客户询价意愿热情　　财联社记者从安徽一家组件厂负责人处获悉，上游成本压力缓解后，下游装机的热情极大的增加，近期电站客户询价意愿相对热情，但主流厂商因库存等原因没有全部跟进，客户采购量年前稍有降低，预计年后市场需求放量。另有组件厂表示，一季度开工率预计九成左右。隆基绿能方面同样称，去年下半年硅料价格开始松动，公司开工率不断爬升。　　北向资金今日净买入宁德时代3.97亿元　　北向资金今日净买入47.35亿元。宁德时代、晶澳科技、紫金矿业分别获净买入3.97亿元、3.79亿元、2.95亿元。隆基绿能净卖出额居首，金额为4.52亿元。　　【地方热点聚焦】　　济南：限购区域内已有3套及以上住房的出售1套后可再买1套　　从济南市住房和城乡建设局获悉，为促进房地产市场平稳健康发展，济南市进一步优化房地产市场政策措施。对限购区域内已有3套及以上住房的，出售1套后，可于半年内在限购区域再购买1套住房。继续优化非本市户籍居民购房政策，非本市户籍家庭在我市限购区域内购房，不用再提供个人所得税或社会保险证明。该政策于1月19日起执行。　　【重要公司动态】　　华虹半导体：拟投资成立12英寸晶圆制造合营企业　　华虹半导体在港交所公告，公司、华虹宏力、国家集成电路产业基金II及无锡市实体订立合营协议，同意透过合营公司成立合营企业并以现金方式分别向合营公司投资8.8亿美元、11.7亿美元、11.65亿美元及8.04亿美元。根据合营协议，合营公司将从事集成电路及采用65/55nm至40nm工艺的12英寸（300mm）晶圆的制造及销售。　　兴源环境：筹划公司控制权变更事项 1月19日起停牌　　兴源环境（300266）1月18日晚间公告，公司控股股东新希望投资集团拟筹划公司控制权变更相关事项，主要为公司向特定对象发行股票，同时新希望投资集团拟将表决权委托给特定对象，特定对象为浙江省内财政体系控股投资平台，所属行业为投资行业。上述事项实施后，该特定对象将获得公司20％-25％的股份，表决权比例将超过40％，公司实控人将发生变更。公司股票自1月19日起停牌，预计停牌不超过2个交易日。　　五连板泰永长征：“酒企借壳”相关传闻不属实　　泰永长征（002927）1月18日晚间发布股票交易异动公告，公司不涉及与酒企业的“借壳”、“重组”的洽谈或谈判等相关行为，关于公司“酒企借壳”的相关传闻不属实。　　宝馨科技：拟55亿元投建高效异质结电池及相关产品高端制造项目　　宝馨科技公告，拟与安徽省蚌埠市怀远县人民政府签署《宝馨科技6GW高效异质结电池及相关产品高端制造项目投资合同》，项目投资总额约55亿元，建设内容为6GW高效异质结光伏电池及6GW光伏组件、新能源高端装备相关产品的研发、生产及制造等。　　新华制药：取得加工阿兹夫定片所需药品生产许可证C证　　新华制药（000756）1月18日晚间披露与河南真实生物科技有限公司合作事宜的进展：当日，公司取得山东省药监局颁发的关于公司生产加工阿兹夫定片所需的《药品生产许可证》C证。在此之前，真实生物已获得河南省药监局颁发的《药品生产许可证》B证，公司作为受托生产企业之一受托生产阿兹夫定片。　　王府井：王府井国际免税港对外营业　　王府井（600859）1月18日晚间公告，公司旗下王府井国际免税港1月18日对外营业。王府井国际免税港是公司旗下首家落地运营的免税店项目，是公司有税+免税双轮主营业务驱动的新起点。　　亿纬锂能：拟100亿元投建简阳20GWh动力储能电池项目　　亿纬锂能（300014）1月18日晚间公告，公司拟与简阳市政府就20GWh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议，项目总投资约100亿元；公司拟与曲靖市政府、曲靖经开区管委会重新签订投资协议，将设“年产10GWh动力储能电池项目”调整为投资建设“年产23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”，项目总投资约55亿元。　　诚迈科技：拟不超4.5亿元投建江苏信创产业园项目　　诚迈科技（300598）1月18日晚间公告，公司拟与中国（南京）软件谷管委会就公司在南京市雨花台区投建江苏信创产业园项目展开合作，双方拟签订项目投资协议，预计总投资金额不超过4.5亿元。　　通达动力回复关注函：公司基本面未发生重大变化　　通达动力（002576）1月18日晚间回复深交所关注函称，截至目前，公司不存在应披露而未披露的重大事项，公司基本面未发生重大变化。公司控股股东及实控人亦不存在计划对公司进行股权转让、资产重组以及其他对公司有重大影响的事项。公司董事、监事和高管人员及其直系近亲属最近30日内均不存在买卖公司股票的行为，亦不存在涉嫌内幕交易的情形。　　天齐锂业：2022年净利同比预增1011％-1131％　　天齐锂业（002466）1月18日晚间公告，预计2022年净利润231亿元-256亿元，同比增长1011.19％-1131.45％。受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单增加等多个积极因素的影响，2022年度公司主要锂产品的销量和销售均价较2021年度均明显增长。

金融界2023-01-18

工信部：推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策，适时开展智能网联汽车准入试点工作

龙表示，下一步将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图，修订发布“双积分”管理办法，适时开展智能网联汽车准入试点工作。　　进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点。发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用，促进大中小企业融通发展，加快新体系电池、车规级芯片，以及车用操作系统等新技术攻关和产业化发展，推进“车路云”一体化发展。　　严格生产准入管理，加强对投资的指导，避免低水平重复建设。统筹利用国内外资源开发和布局，保障好关键原材料和零部件的供应。加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。继续大力推进充电桩基础设施的建设，不断提高使用便利性，更好地为新能源汽车发展提供一个优良的设施和环境。

金融界2023-01-18

工信部：编制好汽车产业绿色发展路线图适时开展智能网联汽车准入试点工作

闻发布会上表示，会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图，修订发布“双积分”管理办法，适时开展智能网联汽车准入试点工作。

金融界2023-01-18

龙虎榜｜市场大幅缩量，机构买卖意愿下降，多家知名游资在海得控制翻车，集体做反T

翻红。　　目前连板股中表现比较好的是汽车产业链，充电桩泰永长征4板为市场最高位，隆基机械3板、宏达高科3板，电子后视镜合力泰4天3板。另外，大金融板块湘财股份3板、弘业期货3板；股权转让的美凯龙2板，婴童概念股珠江钢琴2板。　　二、机构席位动态　　机构仅活跃了一天，又回到了萎靡状态，买卖意愿大幅下降，还在干活的几个席位都在高位股里活跃，一度怀疑是不是假机构炒药挣到钱，能动用的资金也变多了。　　首创证券：1机构买入6959万元　　久其软件：2机构合计买入2581万元　　通达动力：2机构合计买入2585万元　　中公教育（3日）：1机构净买入1.147亿元，低位增持　　卫信康：1机构买入796万元，5机构合计卖出6500万元，卖出意愿较为一致，高位减持　　安妮股份：2机构合计卖出4242万元，高位减持　　三、知名游资席位动态　　高位股分化比较大，游资缩小了范围，只选择几只标的抱团，还有几家游资在海得控制翻车，集体做反T，缩量行情非常难做。　　合力抱团：中公教育　　买方：温州帮买入1.28亿并卖出1.58亿元，湖里大道买入6000万元，溧阳路买入5200万元，莲花路买入3800万元。　　卖方：散户，小鳄鱼2200万元，量化做T 　　合力抱团：西安饮食　　买方：华鑫宁波分买入8569万元，溧阳路买入3900万元并卖出2510万元，陈小群买入2869万元　　卖方：交易猿3100万元，散户　　合力抱团：久其软件　　买方：炒股养家6200万，溧阳路2000万，2机构合计加仓2500万　　卖方：梁清路7500万，中关村4600万，隐秀路2300万　　点评：炒股养家、溧阳路加仓，作手新一锁仓，梁清路、中关村一日游，筹码进一步集中，需要新资金来源进场。　　翻车：海德控制　　买方：湖里大道做反T，散户，广发农业路做反T 　　卖方：上塘路做反T，莲花路做反T，92科比，上海证券苏州中心广州　　点评：主力都在做T，但是量不够，就很容易出现这种情况，有人抢跑就会带崩股价。　　分歧：兔宝宝　　点评：游资强拉无果，再一次提醒短线资金应该远离机构持仓的标的。　　反转：楚天龙　　买入：散户、中关村760万元，量化　　卖出：天津环湖中路4324万元，青岛香港东路4294万元，苏南帮3100万元

金融界2023-01-17

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