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端午假期重磅要闻出炉！某车企率先大幅降价引发价格战恐慌！中汽协、工信部相继发声，美国进口钢铁关税提高至50%
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能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。中国汽车工业协会在此提出如下倡议：1.所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；2.优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；3.企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；4.所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。工信部表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。人民日报评论：新能源汽车决不能打价格战兴奋剂针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。反对“内卷式”恶性竞争中国汽车工业协会发布重要倡议中汽协发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》。近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。我们也看到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。香港：《稳定币条例》正式成为法例香港特别行政区政府于5月30日在宪报刊登《稳定币条例》，这意味着《稳定币条例》正式成为法例。此前，香港立法会已经在5月21日正式通过该条例草案，用以在香港设立“法币稳定币” （挂钩法定货币的稳定币）发行人的发牌制度。该法例旨在推动金融创新的同时保持金融稳定，并标志着香港在数字资产领域迈出了重要的一步。 5月份中国制造业采购经理指数为49.5% 较上月上升0.5个百分点 5月31日，中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心公布5月份中国采购经理指数。其中，制造业采购经理指数较上月有所回升，制造业景气水平有所改善，经济运行有所回稳。5月份中国制造业采购经理指数为49.5%，较上月上升0.5个百分点。从分项指数看，生产指数为50.7%，较上月上升0.9个百分点，升至临界点以上，制造业生产活动有所加快。需求方面，5月份新订单指数为49.8%，较上月上升0.6个百分点。 2025端午档电影票房破4亿截至6月2日12时47分，2025年端午档电影票房破4亿，大幅超去年同期，《碟中谍8：最终清算》领跑。资本市场 A股重大调整！6月16日起生效 5月30日，中证指数公司发布公告称，将调整沪深300、中证500、中证1000、中证A50、中证A100、中证A500等指数样本，6月13日收市后也即6月16日起正式生效。同时，上海证券交易所与中证指数有限公司也联合发布公告称，将调整上证50、上证180、上证380、科创50等指数样本，也是6月13日收市后即6月16日起生效。其中，沪深300指数更换7只样本，软通动力、中航成飞等调入指数；中证500指数更换50只样本，恒玄科技、百济神州等调入指数；中证1000指数更换100只样本，万辰集团、思瑞浦等调入指数；中证A50指数更换4只样本，北方稀土、东鹏饮料等调入指数；中证A100指数更换5只样本，中国重工、沪电股份等调入指数；中证A500指数更换21只样本，润泽科技、恒玄科技等调入指数。国际财经美国贸易代表办公室延长对中国301条款关税的部分豁免；特朗普：周三起，进口钢铁关税提高至50% 当地时间5月31日，美国贸易代表办公室宣布延长对中国在技术转让、知识产权和创新方面的行为、政策及做法的301调查中的豁免期限。这些豁免原定于2025年5月31日到期，现已延长至2025年8月31日。当地时间5月30日，美国总统特朗普表示，将把进口钢铁的关税从25%提高至50%。美国白宫当天在社交媒体上发布公告称，“为进一步保护美国钢铁行业免受外国和不公平竞争的影响，从下周起，美国进口钢铁关税将从25%提高至50%。”随后，特朗普在社交媒体平台上发文表示，该决定从6月4日（周三）起生效。欧盟委员会发言人对此表示强烈遗憾，表示欧盟准备实施反制措施。加拿大业界也表示强烈反对，强调破坏钢铝跨境供应链对加拿大和美国都损失巨大。特朗普称美国汽车制造商“必须在国内生产整车” 美国总统特朗普5月30日表示，包括特斯拉在内的美国汽车制造商必须在美国生产整车和所有零部件，而不是在国外生产。特朗普表示，之前汽车制造商在加拿大、墨西哥、欧洲生产零部件，这让他很困扰，但在接下来的一年里，这些汽车制造商“必须在美国生产整车”。 OPEC+同意7月份增加石油供应连续第三个月增产 OPEC+同意将石油日产量增加41.1万桶，连续第三个月增产。据代表们透露，以沙特为首的主要国家在上周六的视讯会议上同意在7月以上述数量增产。此次增产与5月和6月的增产幅度相当
金融界06-02 18:27
港股收评：恒生指数跌0.56%！内房股、汽车股低迷，黄金股逆势爆发
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创新主线，包括科技硬件（半导体、新能源汽车产业链等）、互联网科技（人工智能、云计算等领域），有望受益于政策支持和需求增长双重驱动。2.高股息主线。在外部不确定性仍相对较高，以及流动性宽松和低利率环境下，高股息吸引力将继续提升，关注银行、公用事业和电信运营商板块。3.政策红利主线。降准、降息环境下，券商、保险等金融服务机构将直接受益于市场活跃度提升和风险偏好回升，以及有望受益于消费支持政策持续落地的港股优质消费龙头。
格隆汇06-02 16:47
BSI为阿维塔科技颁发ISO 37301合规管理体系认证证书
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，更昭示着企业以数字合规为引擎，在构建汽车产业价值链的进程中持续注入新动能，为智能出行领域树立的行业标杆的矢志追求。阿维塔科技副总裁胡成太先生在致辞中表示，阿维塔始终将"合规经营"作为企业基因。从最初聚焦新能源汽车研发，到如今形成智能出行、能源服务、全球化供应链三大核心板块，我们深知，合规是创新的护航者，是规模的压舱石。我们建立基础合规框架，确保技术研发符合国际合规管理标准，引入数据安全等专项合规体系，支撑阿维塔业务的跨境拓展。我们以ISO37301为标杆重构管理，推动合规从"被动响应"转向"主动赋能"。正是这种对合规的敬畏与坚持，让阿维塔在新能源行业激烈竞争中稳步向前。未来，我们将持续深化技术+合规双轮驱动战略，为全球用户打造更安全、更可信的智能出行体验。 BSI 大中华区标准应用方案总监祝嘉韵先生强调：在数字技术重构汽车产业的变革期，合规管理体系已成为智能汽车企业的核心竞争优势。阿维塔科技率先将ISO 37301标准与智能平台开发深度结合，其经验对行业具有重要示范意义。BSI将持续提供包括自动驾驶伦理规范、跨境数据流动合规等前沿领域的专业支持，助力中国智造构建全球化合规竞争力。 ISO 37301:2021《合规管理体系-要求与实施指南》是国际标准化组织ISO于2021年4月发布的国际标准，该标准为各类组织提高自身的合规管理能力提供系统化方法，它采用PDCA理念完整覆盖了合规管理体系建设、运行、维护和改进的全流程，基于合规治理原则为组织建立并运行合规管理体系、传播积极的合规文化提供了整套框架要求和实施指南。该标准由ISO组织超过75%的会员包括中国和英国投票通过，具有国际通用性，适用于所有规模的组织治理。 BSI 在标准的创建、解读、应用指导以及基于标准的管理体系建设与评价方面有着非常突出的专业优势，助力企业提升合规管理能力，为企业合规稳健经营保驾护航。
美通社06-02 09:04
公募加仓最猛的机器人，也扛不住了？
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巨头，且为一级供应商，内卷程度不像国内汽车产业链，降价压力不算大。但浙江荣泰非新能源产品竞争力下降，毛利率大幅下滑至13%。好在新能源产品营收占比大幅提高，以致于公司整体毛利率绝对值依然较高。 2025年一季度末，浙江荣泰销售净利率为22.4%，创下历年新高，而2020年仅为8%。一来，公司毛利率这些年整体有所抬升，带动净利率走升。二来，公司成本控制较好，总费用率从2020年的17.6%大幅下降至最新的12%。综上可见，浙江荣泰是新能源汽车零配行业赛道少有的成长股，且盈利能力较高。这也是公司受到公募基金追捧的因素之一。 02 展望未来，浙江荣泰主营业务还能否继续高举高打？据弗若斯特沙利文，2024年全球新能源云母材料市场规模为46.6亿元，较2021年整整翻了4倍以上，且预计2027年市场规模将提升至123.7亿元，2023-2027年复合增速将高达40%。云母材料市场规模扩容，除了新能源汽车渗透率进一步走升外，还跟政策因素有关。这些年，新能源汽车爆炸、起火安全事故屡见不鲜。热失控的安全性成为电动车行业政策的核心关注点，也逐步从由指导性指标改为强制性政策要求。 2025年3月28日，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，明显提高了热扩散设计、测试技术要求（即具备足够的防火、热扩散防护能力）。新版政策明确提出：不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害，而2020版本要求是着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号。在电池热失控防护政策趋严的大背景下，电池绝缘材料会有技术和需求上的升级。这么一个增量大市场中，但竞争格局却呈现寡头垄断。据此前浙江荣泰回复交易所问询函数据显示，2022年浙江荣泰在全球市场占有率为25%，平安电工占比3%左右，海外竞争对手主要包括包括瑞士丰罗集团、韩国SWECOInc等。由此可见，浙江荣泰新能源产品业务在未来还有赛道红利可吃。除此之外，浙江荣泰未来还有另一条增长线——已通过并购，介入人形机器人赛道。这亦是今年股价爆发的重要因素之一。 2025年2月14日，浙江荣泰官宣以4亿元估值收购上海狄兹精密51%的股权。按照双方交易协议，创始股东承诺2025-2027年净利润累计不低于7000万元，分年800万元、2700万元、3500万元。业绩若能达标，这对浙江荣泰一年仅有2亿多元的净利润也是不小增量。上海狄兹成立于2008年，主营做滚珠丝杠、行星滚柱丝杠。此前为日本KSS在国内的代理商，是国内较早采用日本生产工艺标准进行滚珠丝杠制造的厂家。上海狄兹率先在国内掌握直径3mm及以下的滚珠丝杆的C1级精密加工工艺，并具备1.4mm直径微型滚珠丝杆量产能力，灵巧手所需3-5mm工艺已成熟应用。这一丝杠技术水平应该来说是国内第一梯队。相较而言，双林股份收购的无锡科之鑫，掌握的是C2、C3级内螺纹磨削技术；震裕科技自主研发，可稳定实现C3、C5级，其精度水平均要低于上海狄兹。并购之后，两者有业务协同效应。浙江荣泰将上海狄兹丝杠产品导入特斯拉、大众等汽车客户，替代传统谐波减速器。此外，上海狄兹的行星滚柱丝杠，直径16mm，精度C3级已进入特斯拉Optimus Gen3供应链测试阶段，预计2025年四季度小批量供货。上海狄兹的3C电子客户，华为、先导智能等客户又可以为浙江荣泰提供云母材料场景。并且，浙江荣泰将狄兹的原材料采购纳入集中体系，预测还可降低整体采购成本15%-20%。接下来，浙江荣泰计划利用上海狄兹松江基地，扩建微型丝杠产线，目标产能从当前的2万套/年提升至10万套/年，以满足特斯拉Optimus等客户需求。另值得一提的是，上海狄兹除了有大关节丝杠、手部微型丝杠外，还有关节模组产品，但未确认能否卡位进T链。要知道，（直线）关节模组包括电机、滚柱丝杠、力矩传感器、编码器、轴承等核心零部件，占Optimus机器人总成本的22%以上。整体来看，浙江荣泰新能源主营业务还有较好景气度，又通过并购的方式新增了机器人业务潜在增长线。这或许也是公募基金今年一季度大幅加仓的重要逻辑。 03 浙江荣泰股价大涨之后，最新PE高达61倍。若按照券商机构预测的2025年业绩（归母净利润3.3亿元，同比增43%）来折算，PE也有45倍之多。浙江荣泰估值在绝对高位，那么自然会面临估值动荡风险。一方面，接下来宏观大市不利于科技股走好。自4月“对等关税”之后，A股大市早已完全收复此前跌幅，回到了3300点上方。但接下来，大市依然面临中美关税反复拉扯的风险，经济表现整体仍有下行压力（从商品市场能够很好地进行观察，尤其是工业品近期全线持续下跌，可以证明现实弱，预期也弱），那么大市可能维持弱势节奏。在此大背景下，A股大市成交从1.5万亿元持续下跌至最近1万亿元水平，仅能支撑部分红利、以及热门的“新消费”概念上涨，而吃流动性的科技股则成为了血包，持续下跌。另一方面，国内汽车行业再掀“价格战”，对人形机器人板块属于基本面的利空（包括浙江荣泰），因大量人形机器人企业主营是汽车相关业务。具体来看，5月22日，比亚迪突然对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万元至5.3万元之间，并表示降价活动会一直持续到6月底。随后，吉利汽车选择跟进，银河多款车型降价，包括刚上市的星耀系列。奇瑞汽车的降价力度更大，覆盖瑞虎、艾瑞泽、捷途和iCAR四大品牌，其中瑞虎系列降幅接近腰斩。整个汽车行业利润率在2024年已跌破了4.3%。如今，再掀大规模价格战，其实多少令市场有些猝不及防，备感意外，将在接下来定价这一利空。不过，拉长时间看，人形机器人依旧是“长坡厚雪”，不容置疑。当前，资本市场对下游链主主机厂发视频、各类比赛等刺激已经免疫了。需要耐心等待关键技术突破、中期样机迭代以及更大规模量产兑现，否则难以驱动再次出现整体趋势性行情，且大概率会轮动补涨，即本身业务经营好、盈利能力强的企业才会有更好表现。（全文完）
格隆汇06-01 18:47
中国车企不是“车圈恒大”，而是下一场全球汽车革命的主角
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近日，一则“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已”的言论在资本市场引发轩然大波。将部分车企高负债现象类比恒大地产，无疑是在债务焦虑背景下投下了一颗“深水炸弹”，瞬间点燃了公众和投资者对行业潜在系统性风险的担忧。但这样的类比成立吗？我们不妨拆解开来看。高负债≠高风险？汽车和地产逻辑完全不同不可否认，汽车产业具有“高投入、长周期、重资产”的天然属性，融资杠杆普遍存在。但如果简单地将车企的负债问题与房地产企业的“高杠杆囤地”相提并论，无疑是忽略了两者的本质差异。房地产行业的资金大多沉淀于土地和楼盘，周期长、变现慢，一旦市场转向或流动性紧张，极易触发系统性危机；而车企的负债更多投向研发、产能扩建与智能制造，其背后对应的是技术能力、产品销量与市场份额的稳步提升。换句话说，资产质量与流动性完全不可同日而语。对此，5月30日，比亚迪品牌及公关总经理李云飞通过个人微博正面回应“车圈恒大”说法，直接晒出中外车企负债率、有息负债和账期数据，用事实驳斥“唱衰论”：整体来看，中国主流车企的资产负债结构远优于国际巨头，所谓“爆雷”风险根本不存在。国际巨头债务激增，中国车企反向优化从全球视角看，近年来国际头部车企的债务问题更显严峻。2025年第一季度，福特汽车的资产负债率高达84.3%，通用汽车为76.45%，大众汽车则为68.54%。从绝对额来看，2024年底，大众负债高达3.4万亿元，丰田2.7万亿元，福特1.7万亿元，四大巨头总负债逼近8万亿元。其中，丰田的有息负债达1.87万亿元，占其总负债的68%；福特也高达1.13万亿元，占比66%。可见，不仅总债务高，其利息压力也十分沉重。相比之下，中国主流车企的负债率普遍呈下降趋势，结构更合理，有息负债控制得当。更重要的是，这些企业正在从债务融资逐步过渡到依赖自有现金流和股权融资，展现出远超海外同行的财务自律和抗风险能力。不“烧钱”的转型，更高质量的增长与部分国际车企在电动化转型中“砸钱换方向”不同，中国车企显然走得更为理性。他们不仅更加注重研发投入的“精准性”，更善于以有限资金撬动更大技术成果：电池、电驱、智能座舱、自动驾驶系统……技术创新不断转化为市场表现。数据显示，2025年前四个月，中国品牌乘用车销量达594万辆，同比增长27.4%，远高于全球平均增速。与此同时，中国车企积极控制有息负债占比、优化债务结构、拉长融资周期，规避利率波动风险。这些财务策略，正是“稳健经营”的具体体现。技术为基，财务为盾，中国车企开启新阶段事实胜于雄辩——中国车企正通过“技术硬核+财务稳健”的双轮驱动，在这场汽车产业百年未有之变革中逆势突围。我们看到的不是“车圈恒大”，而是一场产业逻辑从粗放资本投入向高质量增长的深度转型。从宁德时代到比亚迪，从蔚小理到“国家队”红旗、奇瑞，越来越多中国车企正以全球化视野和长远战略布局走向国际舞台的中央。在外部唱衰与内部进化的博弈中，中国汽车品牌不应被一时舆论裹挟，而应更加专注于自身“内功”的修炼：技术领先、财务健康、用户认可。因为，真正的时代机会，属于那些脚踏实地、厚积薄发的企业。
琳琳总总 1评论05-30 23:52
5月30日汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C净值下跌1.63%，近3个月累计下跌9.03%
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25年5月30日消息，汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C(501058) 最新净值1.6071元，下跌1.63%。该基金近1个月收益率-0.30%，同类排名1553|3841；近6个月收益率-5.77%，同类排名2529|3243；今年来收益率0.12%，同类排名1189|3433。汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C股票持仓前十占比合计56.41%，分别为：比亚迪（13.09%）、汇川技术（10.67%）、宁德时代（9.24%）、三花智控（5.04%）、亿纬锂能（4.51%）、华友钴业（3.61%）、赣锋锂业（2.88%）、格林美（2.61%）、宏发股份（2.40%）、天齐锂业（2.36%）。公开资料显示，汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C基金成立于2018年5月23日，截至2025年3月31日，汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)C规模36.02亿元，基金经理为过蓓蓓。简历显示：过蓓蓓女士:国籍:中国,中国科学技术大学金融工程博士研究生。曾任国泰基金管理有限公司金融工程部助理分析师、量化投资部基金经理助理。2015年6月加入汇添富基金管理股份有限公司。2015年8月3日至今任汇添富中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月13日任中证金融地产交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月6日担任中证能源交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月18日至2023年08月28日任汇添富深证300交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月18日至2023年05月22日任深证300交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年12月22日至今任汇添富中证生物科技主题指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2016年12月29日至今任汇添富中证中药指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2018年5月23日至今任汇添富中证新能源汽车产业指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源汽车产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。
金融界05-30 20:18
5月30日汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A净值下跌1.63%，近3个月累计下跌8.98%
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25年5月30日消息，汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A(501057) 最新净值1.6374元，下跌1.63%。该基金近1个月收益率-0.28%，同类排名1581|1987；近6个月收益率-5.65%，同类排名1381|1750；今年来收益率0.23%，同类排名732|1823。汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A股票持仓前十占比合计56.41%，分别为：比亚迪（13.09%）、汇川技术（10.67%）、宁德时代（9.24%）、三花智控（5.04%）、亿纬锂能（4.51%）、华友钴业（3.61%）、赣锋锂业（2.88%）、格林美（2.61%）、宏发股份（2.40%）、天齐锂业（2.36%）。公开资料显示，汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A基金成立于2018年5月23日，截至2025年3月31日，汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A规模48.51亿元，基金经理为过蓓蓓。简历显示：过蓓蓓女士:国籍:中国,中国科学技术大学金融工程博士研究生。曾任国泰基金管理有限公司金融工程部助理分析师、量化投资部基金经理助理。2015年6月加入汇添富基金管理股份有限公司。2015年8月3日至今任汇添富中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月13日任中证金融地产交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至2023年4月6日担任中证能源交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月3日至今任中证主要消费交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2015年8月18日至2023年08月28日任汇添富深证300交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2015年8月18日至2023年05月22日任深证300交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2016年12月22日至今任汇添富中证生物科技主题指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2016年12月29日至今任汇添富中证中药指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。2018年5月23日至今任汇添富中证新能源汽车产业指数型发起式证券投资基金(LOF)的基金经理。曾任中证银行交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2019年3月26日至今任汇添富中证医药卫生交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年4月15日至2022年6月13日任中证银行交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年10月8日至今任中证800交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年2月1日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年6月3日至今任汇添富中证新能源汽车产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年9月29日至2023年5月18日任汇添富中证800交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年2月28日至今任汇添富国证生物医药交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2022年8月15日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2022年9月26日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年10月20日至2024年04月08日任汇添富中证100交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2022年12月2日至今任汇添富中证中药交易型开放式指数证券投资基金联接基金(LOF)的基金经理。2023年3月14日至今任汇添富纳斯达克生物科技交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)的基金经理。2023年3月30日至今任汇添富纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)的基金经理。2023年08月02日至今任汇添富纳斯达克100ETF发起式联接(QDII)的基金经理。2023年08月23日至今任汇添富黄金及贵金属证券投资基金(LOF)基金经理。
金融界05-30 20:17
ETF市场周报 | 节前资金趋于保守！宽基、债券类ETF本周成为资金关注重点
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板或将迎来发展机遇。汇添富中证港股通汽车产业主题ETF（159233）紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数，中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。各车企加大促销力度维持市占率，龙头车企在品牌势能和新车周期支撑下订单表现维持强势。4月全国乘用车零售175.5万辆，同比增长14.5%，处于历年4月零售高位，同比增速为近10年正常年份同期最高，进一步削弱了汽车市场的季度周期波动特征。平安中证全指自由现金流ETF（159210）紧密跟踪中证全指自由现金流指数，该指数通过选取100只自由现金流率较高的上市公司证券作为指数样本，以反映这些公司在扣除必要资本开支后，仍能产生的自由现金流的多少，从而反映现金流创造能力较强的上市公司证券的整体表现。近期，在关税冲击下，全球市场波动加大。在愈发复杂的市场环境下，不确定性提升，投资者风险偏好有所收缩，避险情绪升温。历史的周期轮回告诉我们，当恐慌情绪蔓延时，恰恰常是具备长期价值的优质资产凸显价值的时刻。在此背景下，以“自由现金流”为核心投资逻辑的ETF，成为公募基金近期争相布局的“新利器”，也成为投资者高度关注的热点。并且现金流ETF的发行节奏堪称“闪电战”，多只相关ETF创5天完成募集的快速记录。华泰柏瑞上证科创板半导体材料设备主题ETF（588710）标的指数科创半导体材料设备指数高度聚焦科创板半导体设备及材料企业，直指关键环节的技术攻坚，为普通投资者提供了参与半导体硬科技革命的高效工具。当前半导体设备材料领域正处在国产替代、周期筑底和Al驱动三重逻辑共振的历史节点，持续受到市场重视和产业政策支持。立足当下，精准锚定产业扩张与技术攻坚的交汇点的该基金正是捕捉国产半导体设备材料"弯道超车"机遇的较好选择之一。同时这也是华泰柏瑞继集齐科创板四大宽基ETF后在科创板的又一布局，有望助力投资者全面把握中国科技升级红利的时代机遇。富国上证科创板50成份ETF（588940）紧跟上证科创板50成份指数，指数涵盖科创板市值大、流动性好的50家企业，反映最具市场代表性的一批科创企业的整体表现，中大盘属性突出，尽显科创龙头风范，一基布局中国硬科技企业的“核心资产池”。在当前，AI浪潮掀起新一轮产业叙事，产业链关键环节或是半导体。短期内上游业绩兑现能力相对较强，消费电子、半导体、通信设备等方向或相对占优；下游应用商业化尚处早期阶段，待算力基建完善后，AI应用的爆发或将打开更广阔的产业空间。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-30 17:07
民族汽车品牌加速驶向国际舞台，新能车ETF(515700)近1月规模增长显著，光伏ETF基金(516180)近1月涨幅跑赢同类产品
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5年5月30日 10:29，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌1.64%。成分股方面，盟固利(301487)领跌7.04%，均胜电子(600699)下跌3.65%，威迈斯(688612)下跌3.29%，三花智控(002050)下跌2.71%，比亚迪(002594)下跌2.56%。新能车ETF(515700)下跌1.67%，最新报价1.59元。拉长时间看，截至2025年5月29日，新能车ETF近1月累计上涨3.19%。流动性方面，新能车ETF盘中换手0.8%，成交1763.03万元。拉长时间看，截至5月29日，新能车ETF近1年日均成交6731.40万元。规模方面，新能车ETF近1月规模增长1623.39万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。份额方面，新能车ETF近1周份额增长500.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金1/2。资金流入方面，新能车ET近5个交易日内，合计“吸金”1158.67万元。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达269.07万元，最新融资余额达5065.35万元。截至2025年5月30日 10:28，中证汽车零部件主题指数(931230)下跌1.56%。成分股方面涨跌互现，海联金汇(002537)领涨10.04%，新泉股份(603179)上涨3.53%，成飞集成(002190)上涨2.81%；东风科技(600081)领跌7.47%，万安科技(002590)下跌7.21%，豪恩汽电(301488)下跌6.74%。汽车零件ETF(159306)下跌1.94%，最新报价1.11元。拉长时间看，截至2025年5月29日，汽车零件ETF近1周累计上涨0.62%，涨幅排名可比基金2/4。规模方面，汽车零件ETF近3月规模增长618.63万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金2/4。份额方面，汽车零件ETF近3月份额增长600.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金2/4。截至2025年5月30日 10:26，中证光伏产业指数(931151)下跌1.22%。成分股方面涨跌互现，南网能源(003035)领涨9.98%，罗博特科(300757)上涨0.90%，固德威(688390)上涨0.71%；通威股份(600438)领跌3.00%，科华数据(002335)下跌2.92%，露笑科技(002617)下跌2.75%。光伏ETF基金(516180)下跌1.31%，最新报价0.53元。拉长时间看，截至2025年5月29日，光伏ETF基金近1月累计上涨1.33%，涨幅排名可比基金1/10。截至2025年5月30日 10:25，中证新材料主题指数(H30597)下跌1.09%。成分股方面涨跌互现，光威复材(300699)领涨2.46%，菲利华(300395)上涨1.33%，国轩高科(002074)上涨0.65%；通威股份(600438)领跌3.06%，天岳先进(688234)下跌2.58%，西部超导(688122)下跌2.58%。新材料ETF指数基金(516890)下跌0.61%，最新报价0.49元。拉长时间看，截至2025年5月29日，新材料ETF指数基金近1月累计上涨1.24%。消息面上，近日。国务院国资委相关负责人到中国汽车技术研究中心有限公司调研企业经营发展、科技创新和党的建设工作。调研期间指出，努力突破和掌握更多关键核心技术，夯实产业技术底座，发挥行业标准引领作用，助力民族汽车品牌更好“走出去”。民生证券指出，2025年上半年新能源板块整体横盘震荡，内部分化较大。具体来看：人形机器人：2025年有望进入人形机器人量产元年，将拉动对驱动系统、传动系统、传感系统等核心部件及PEEK等新材料的需求。固态电池：全固态电池优势显著，具有高能量密度和高安全性。固态电解质中硫化物是未来主流路线，产业节奏上有政策托底，发展空间广阔。风电：总量需求确定性增长，结构需求海陆共振。资本开支和技术路线调整基本结束，量利修复确定性强。新能源车：中国需求确定，静待欧美放量。电池领域技术为王，强者恒强；负极格局分化，成本为先；电解液周期触底，供给出清在即。电网设备：国内电网投资持续上行，电力设备出海进程加速。储能：国内外大储需求共振，新兴市场需求释放；国内工商储规模提升显著，户储新兴市场需求有望起量。光伏：供需过剩，盈利承压，未来破局之道在于海外产能和新技术。光伏企业产能出海加速，有望受益于海外部分市场高盈利；行业整合加速，成本、效率是重要竞争要素。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为北方华创(002371)、宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、三环集团(300408)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比52.71%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比56.17%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、伯特利(603596)、双环传动(002472)、万丰奥威(002085)，前十大权重股合计占比45.48%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比58.64%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-30 10:48
中证智能电动汽车指数上涨1.1%，前十大权重包含三花智控等
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市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证智能电动汽车指数十大权重分别为：比亚迪（18.61%）、宁德时代（14.31%）、立讯精密（6.46%）、汇川技术（5.14%）、韦尔股份（4.43%）、长城汽车（4.06%）、科大讯飞（3.07%）、三花智控（2.82%）、亿纬锂能（2.65%）、拓普集团（2.43%）。从中证智能电动汽车指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比72.38%、上海证券交易所占比26.88%、北京证券交易所占比0.73%。从中证智能电动汽车指数持仓样本的行业来看，可选消费占比36.47%、工业占比34.83%、信息技术占比21.45%、原材料占比6.55%、通信服务占比0.71%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪智能电车的公募基金包括：华宝中证智能电动汽车ETF联接A、华宝中证智能电动汽车ETF联接C、泰康中证智能电动汽车ETF、华宝中证智能电动汽车ETF、易方达中证智能电动汽车ETF、浦银安盛中证智能电动汽车ETF。
金融界05-29 23:27

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