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曾金策5.6：洞察现货黄金行情走势分析及交易策略脉络
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　　从消息面来看：美国西海岸最大港口洛杉矶港，货物吞吐量暴跌35%，零售巨头库存告急，供应链危机蔓延至民生领域，迫于压力，特朗普向中方重启贸易谈判请求，中方则要求其纠错后对话，特朗普试图通过关税遏制中方的策略正在加速反噬其经济韧性；从多方面综合考量，此次美国关税大棒已经将其自身经济带来严重的影响，必将导致美元下跌，助推金价重回牛市！　　从技术面上看：现货黄金冲破此前区间后上涨通道打开，4 小时级别：MACD 底背离，金叉红柱放大，开口向上，金价持续拉升中；布林带中轨支撑效果明显，金价在布林带上轨下方蓄力中，上涨动能强劲，关注关键位*。　在操作上：　重点关注3210 美元/盎司支撑企稳后，在 3220-3230 美元/盎司附近参与做多；　上方关注 3375 美元/盎司*，承压后再考虑在 3355-3365 美元/盎司附近参与做空【具体会在盘中实时给出，可咨询联系布局指导解套】【每天群內實時行情分析，每日現價單3單以上，綜合勝率90%以上，免費一對一針對性解T，歡迎前來！官微/曾金策/usd1107/(备用)cfa0224/咨詢】。　　一篇文章的觸動，或許只是投資路上的短暫啟發。但日複一日、精準無誤的行情分析，才是你財富穩步增長的核心秘訣。你在投資的茫茫信息海洋中，想必已瀏覽過無數分析，也見證過不少盈利案例，可為何虧損仍如影隨形？原因就在於，你習慣將眾多觀點綜合考量後操作，然而金融市場本就是一場殘酷的博弈，遵循着多數人失敗、少數人成功的鐵律。過多觀點的雜糅，往往讓你陷入迷茫，錯失最佳時機。　　與其在紛繁複雜的分析中徘徊，不如堅定跟隨一位專業可靠的引路人。盡管市場變幻莫測，無人能承諾百分百盈利，但我們擁有獨家打造的入場、出場、風控三位一體平衡術。通過科學嚴謹的入場時機研判，讓你在最佳點位精準布局；憑借精準無誤的出場策略，確保你及時落袋為安；再依托嚴密的風控體系，為你的資金安全保駕護航。憑借這套完善的體系，實現穩定盈利並非遙不可及。只要堅持下去，積少成多，財富增長的目標輕松可達。別再猶豫，選擇我們，開啟你的財富增值之旅。
曾金策05-05 23:54
中美将有“大事”发生！中国最后一批货船抵达美国特朗普145%关税冲击倒计时
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日(关税)公告发布后货物的到港情况，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示，该港近一半的业务来自中国。他展望称：“与一年前相比，进入洛杉矶的货物数量将下降35%。” 美国零售联合会(NRF)数据显示，预计2025年下半年美国进口量将同比下降至少20%。来自中国的进口量降幅将更为显著，摩根大通预计，美国从中国的进口量将下降75%至80%。摩根大通在其报告中详细阐述道：“如果不能轻易被其他国家的进口所取代，这种程度的崩溃不仅会大幅推高价格，还会严重扰乱供应链。” 这意味着工作量减少、货架价格上涨、消费者选择减少。塞罗卡表示，倒计时已经开始。“许多大型零售商告诉我们，他们目前系统中大约有六到八周的库存，”他说。“如果政策不改变，美国制造商和消费者在未来几周和几个月内都将面临艰难的抉择。” 在中国的上海港，最大的货船都闲置着。随着需求疲软，航运公司已开始使用小型船舶运输货物。即便如此，根据物流和货运代理公司Flexport数据，4月份从中国到美国的航次下降了60%。 “运营这些船只的公司取消了很多航班。他们说，‘嘿，我们不会让这艘船半满地开走。我们要把它留在这里，’”Flexport首席执行官瑞安·彼得森(Ryan Peterson)说。“很多船只就停在中国沿海，等待着，期待着达成交易。” 今年3月，纽约和新泽西港成为全美最繁忙的港口，因为零售商在关税生效前提前装载货物。但该港口表示，本月吞吐量预计将下降。进入东海岸港口的货物中有25%来自中国。但该港口表示，由于零售商试图转移生产以规避中国关税，来自越南、马来西亚和东南亚的货物越来越多。货物抵达美国港口后，最快只需几周时间就能上架商店。当现有库存售罄后，更昂贵的关税商品就会上架。 “有很多担忧。目前(零售商)正在努力确定返校和圣诞节的订单，以及如何以及何时下单，”美国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)表示。尽管大型零售商可以储存更多库存，但小型企业却没有这种奢侈。戈尔德补充道：“特别是对于那些没有能力承受任何关税影响的小型零售商来说，他们正在试图弄清楚下一步该怎么做。” 美国依赖中国供应数千种产品，从平板电视到婴儿车，无所不包。美国国际贸易委员会的数据显示，美国企业从中国进口的玩具、服装和鞋类数量超过任何其他国家。企业研究公司Gartner新调查显示，45%的供应链领导者预计他们会将关税带来的更高成本转嫁给客户。塞罗卡并不认为货架会空，但他确实看到选择减少了。 “所以，如果你正在寻找某种类型的裤子，你可能会找到各种各样的裤子，但总找不到你想要的那一款。而你想要的那一款……价格会更高，”塞罗卡说。但Flexport的彼得森却不那么乐观，他认为：“如果这种情况再持续几周，(零售商)就会卖完库存，到夏天就会出现商品短缺和货架空空的情况。”
颜辞05-05 08:07
野火冲击伯克希尔利润，现金储备飙升至3477亿美元
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方面的影响。业绩数据中包括 1 月份洛杉矶地区野火导致的 11 亿美元保险理赔损失。这使得保险业务的总体净收入几乎减半，降至 13.4 亿美元。野火造成的损失抵消了盖可（Geico）汽车保险公司持续的业绩改善，保费增加以及事故理赔减少推动其税前承保利润增长了 13%。业绩数据还包括由于美元贬值造成的 7.13 亿美元外汇相关损失，而去年同期则获得了 5.97 亿美元的外汇收益。这些业绩数据是在伯克希尔于奥马哈举行的年度股东大会之前公布的，此次股东大会是吸引数万人来到这座城市的周末活动的一部分。 94 岁的巴菲特已领导伯克希尔 60 年，将其从一家陷入困境的纺织公司转变为一家企业集团，旗下业务包括盖可保险公司、BNSF 铁路公司、伯克希尔哈撒韦能源公司、冰雪皇后（Dairy Queen）以及喜诗糖果公司（See‘s Candies）。 2025 年，伯克希尔的股价表现远超大盘，许多投资者将该公司视为抵御包括关税在内的潜在经济干扰的避风港。在其他业务方面，关税可能暂时对 BNSF 铁路公司有利，该公司利润增长了 6%。 BNSF 报告称，消费品运输量增加，包括西海岸的进口货物和汽车，这表明在关税生效前对货运的需求有所增加。伯克希尔哈撒韦能源公司的表现也较好，通过广泛的收益增长以及 HomeServices 房地产经纪部门亏损减少，利润增长了 53%。伯克希尔的制造业、服务业和零售业业务利润下降了 1%。伯克希尔旗下的汽车经销商得益于新车和二手车销量的增加。但家居用品和其他零售业务则面临困境，伯克希尔称这是由于 “竞争加剧、需求疲软以及经济不确定性增加带来的影响”。
金融界05-04 00:56
优步与Momenta携手2026年欧洲部署机器人出租车
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斯2025年底部署）和大众（2026年洛杉矶ID. Buzz自动驾驶车）达成合作。特斯拉计划2025年夏季在奥斯汀推出机器人出租车，CEO埃隆·马斯克宣称其全系车辆可通过软件升级实现全自动驾驶，威胁优步市场份额。中国的百度和AutoX已在国内运营无人出租车，Waymo在美国多个城市扩展服务。市场研究机构Guidehouse Insights预测，2026年全球机器人出租车市场规模将达120亿美元。优步通过多方合作分散风险，但需应对技术整合和监管挑战。对优步与市场的潜在影响优步的自动驾驶战略有望降低司机成本，提升利润率。BMO Capital Markets预计，机器人出租车可将优步每公里运营成本降低30%，维持其92美元目标价。Momenta的技术为优步进入欧洲市场提供竞争优势，但需应对欧盟严格的安全和隐私法规。关税战（特朗普145%对华关税）可能增加技术进口成本，影响部署进度。中美谈判进展（如中国商务部5月2日表态）或缓解压力，利好合作。X平台上，投资者关注优步股价（5月2日涨1.8%），认为自动驾驶布局将推动长期增长。市场方面，机器人出租车将重塑城市出行，减少私家车需求，但短期需克服公众信任和技术成熟度障碍。编辑总结优步与Momenta的合作标志其自动驾驶战略的重大进展，2026年欧洲部署将结合优步的全球网络与Momenta的AI技术，挑战特斯拉和Waymo等竞争对手。Momenta的MSD技术适配复杂环境，欧盟的监管支持为部署创造了条件。然而，关税战和监管挑战可能延缓进度。中美谈判的乐观信号为合作增添利好，优步的多方合作策略分散了风险。机器人出租车有望重塑出行市场，但需平衡成本、安全和公众接受度。优步的长期增长潜力获分析师认可，投资者需关注技术整合和市场反应。来源：CNBC、Bloomberg、Reuters 名词解释机器人出租车：无人驾驶的共享出行车辆，依赖自动驾驶技术提供服务。来源：Investopedia Momenta：中国自动驾驶公司，提供Mpilot辅助驾驶和MSD全自动驾驶解决方案。来源：Momenta官网优步：全球出行平台，2010年创立，已完成超580亿次行程。来源：Uber官网自动驾驶：车辆通过AI和传感器实现自主导航，分为L2至L4等级。来源：SAE International 欧盟汽车工业行动计划：2025年3月欧盟发布，支持自动驾驶和电动车发展的政策。来源：Lexology 2025年相关大事件 2025年5月2日：优步与Momenta宣布2026年欧洲部署机器人出租车，合作细节未披露。来源：CNBC 2025年4月2日：特朗普政府对华实施145%关税，引发自动驾驶技术进口成本担忧。来源：Reuters 2025年3月5日：欧盟发布汽车工业行动计划，支持自动驾驶车辆测试和充电基础设施。来源：Lexology 2025年1月15日：优步与May Mobility合作，计划2025年底在德克萨斯部署自动驾驶车。来源：Investing.com 专家点评 Xudong Cao，2025年5月2日：Momenta CEO表示：“与优步的合作完善了全球自动驾驶生态，标志着我们的机器人出租车技术进入国际市场。”来源：Business Wire Dara Khosrowshahi，2025年5月2日：优步CEO称：“Momenta的AI技术与优步的网络结合，将为全球乘客带来经济可靠的自动驾驶体验。”来源：CNBC Wedbush Securities，2025年5月3日：分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示：“优步的多方自动驾驶合作策略降低技术风险，2026年欧洲部署将增强其市场竞争力。”来源：TechCrunch Guidehouse Insights，2025年5;2日：分析师萨姆·阿布萨米德（Sam Abuelsamid）称：“Momenta的技术成熟度使其成为优步的理想伙伴，但欧洲的监管和公众接受度是关键挑战。”来源：Bloomberg BMO Capital Markets，2025年5;1日：分析师基思·巴赫曼（Keith Bachman）表示：“优步的自动驾驶布局将降低成本，维持92美元目标价，长期增长潜力可观。”来源：Investing.com 来源：今日美股网
今日美股网05-04 00:10
特朗普关税4 月份收入超 170 亿美元，但是他说可以取代所得税还是在吹牛
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降，未来的关税收入前景变得复杂。例如，洛杉矶港预计从下周开始，货运量将下降超过三分之一。尽管4月特朗普作出重大让步，为大型进口商如汽车和科技制造商、以及一些原本将面临更高关税的国家带来缓解，但关税收入仍然大幅增长。特朗普将对100多个国家的新增“对等”关税推迟到今年夏天，同时正在进行相关谈判。他还承诺将在未来几周或几个月内宣布针对半导体和药品等特定行业的新关税。这项数据具有重要意义，但可能略有夸大，因为财政部将来自国土安全部的关税和部分消费税归为同一类目报告。消费税不同于关税，更精确的数据将在未来几个月公布，但历史数据显示，国土安全部征收的消费税金额通常很小。想“用于减税”还有点难特朗普本人多次宣扬政府关税收入激增，暗示美国政府正走向一个关税曾是财政收入主要来源的时代，而这种情况早在一个多世纪前就结束了。 “我们将从关税中获得大量收入，这些资金将用于减税。”特朗普4月23日表示，“我们将获得非常非常大的减税额度。” 他的助手们更进一步。在本周的一次内阁会议上，商务部长霍华德·卢特尼克宣称“数千亿美元的收入正源源不断地流入”。特朗普经济顾问委员会主席斯蒂芬·米兰周五在接受彭博采访时暗示，政府内部的关税收入数据可能与公开数据不同。 “如果我们的关税收入不到每年数千亿美元，我会感到惊讶。”他说。不过他在采访中也表示，即将开始的谈判可能会在几周内导致关税降低。白宫发言人拒绝就白宫内部的关税收入数据是否与财政部每天公布的数据不同作出进一步说明。这些情况让特朗普开始设想，关税收入可能足以完全取消所得税。但尽管4月的关税收入激增，却仍只是美国财政总体中的微小部分。例如，美国每月仅支付国债利息的金额，就超过4月关税总收入的四倍。而政府3月的总支出——这是目前能获取的最新完整月度数据——超过5280亿美元，是4月关税收入的31倍以上。这还不包括国会正在推进的一项税收法案，未来数年可能增加5.8万亿美元的财政赤字。但这些事实，并不能阻止特朗普反复宣称关税将从根本上改变美国的财政状况（毕竟哪有什么都阻止他信口开河呢），有时还夸大公开数据。 “这个数字可能是每天35亿美元。”他4月10日说。他在其他场合也说过是每天20亿美元，并多次被核实数据不实。而即便包括消费税，4月的总收入摊下来每天也只有大约5.8亿美元。特朗普极为关注20世纪初历史——特别是威廉·麦金利总统时期，特朗普一直对那个时代极为推崇。确实，在19世纪90年代，关税收入占联邦财政收入的大约一半。但在最近几十年，这一比例已降至2%以下。来源：加美财经
加美财经05-04 00:00
单月关税收入破174亿美元！特朗普利用关税疯狂吸金试图改写美国贸易战纪录
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也使未来的关税收入形势更加复杂。例如，洛杉矶港目前预计，从下周开始，货物量将下降三分之一以上。尽管特朗普在4月份做出了重大让步，为汽车和技术制造商等大型进口商以及在90天的暂缓令之前已经等待更高关税的国家提供了暂缓令，但仍出现了大量关税。特朗普将对100多个国家征收额外的“互惠”关税推迟到今年夏天，谈判正在那里进行。他还承诺，将在未来几周或几个月内宣布针对半导体和药品等产品的新行业关税。这些数据很重要，但可能有点夸大，财政部将关税和国土安全部（DHS）的某些消费税作为一个类别进行报告。消费税与关税不同，预计未来几个月将有更精确的数据，但历史上征收的这些税的金额很小。在它被用来“减税”之前还有很长的路要走特朗普本人经常宣传政府关税收入的激增，这表明美国政府正在重演一个多世纪前结束的美国历史时代，当时关税占政府收入的很大一部分。 “我们将（从关税中）赚很多钱，这些钱将用于减税，”特朗普在4月23日表示，“我们将获得巨大的税收减免。” 本周在那次内阁会议上，商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）宣传“即将到来的数千亿美元”。特朗普经济顾问委员会主席Stephen Miran周五（5月2日）在彭博社的一次电视采访中暗示，政府内部数字可能有所不同。 “如果我们的关税收入每年低于数千亿美元，我会感到惊讶，”他说，尽管他在采访的其他地方说，即将到来的谈判可能会在几周内降低关税。白宫发言人拒绝就白宫内部关税收入是否与财政部在每日声明中公开发布的关税收入不同提供任何额外信息。这一切都导致特朗普玩弄了这样一种想法，即收入将允许完全取消所得税。但是，尽管4月份的收入激增意义重大，但它仍然只是美国财政收入中的一小部分。例如，4月份的关税总收入不到美国每月仅支付国债利息的四分之一。 3月份的所有月度政府支出——有数据可查的最近一个完整月份——超过5280亿美元，是4月份关税总额的31倍多。甚至在美国政府目前正在推进的税收法案可能在未来几年授权5.8万亿美元的新赤字之前。但这并没有阻止特朗普经常声称关税将从根本上改变美国的财政状况，有时还会夸大公开的数字。他在4月10日表示：“这个数字可能是每天35亿美元。” 他说，在其他情况下，每天20亿美元，并且经过反复核实，4月份的总收入包括消费税，如果平均下来，每天仍约为5.8亿美元。这是特朗普对20世纪初的关注的一部分。事实上，在19世纪90年代，关税收入约占联邦收入的一半。但近几十年来，这一数字降至2%以下。
佳华16805-03 05:52
全美律师西装革履走上街头抗议特朗普政府：如果连律师都不能捍卫法治和正义，那还有谁？
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：“整个国家都需要回顾一下宪法。” 在洛杉矶市中心的联邦地方法院，首席地方法官多莉·基带领百余名律师举起右手。律师们齐声宣誓：“我庄严宣誓，我将支持并捍卫美利坚合众国宪法。” 年轻律师和法学院学生也明确表达愤怒，尽管他们也意识到职业风险。乔治城大学的一群法学院学生制作了一个电子表格，对律所是否向特朗普妥协进行了颜色分类，这一消息最早由All Rise News网站报道。今年四月，三名学生起诉了平等就业机会委员会，要求联邦法院禁止律所提供雇员的敏感信息。周二，超过1000名法学院学生提交法律意见书支持Susman Godfrey。耶鲁大学法学院二年级学生萨姆·哈达德签署了这份文件。他说对自己的职业前景感到忧虑。哈达德曾在Susman实习。他在采访中说：“我现在明白了，即使危机明显、必须应对的需求非常明确，法律从业者仍有可能犹豫，甚至更糟，选择妥协。” 霍华德说，这些律所的决定，最终会让它们付出代价。他说：“这些选择妥协的律所，对年轻律师和下一代律师来说是有毒的。” 福特汉姆大学一年级法学院学生霍普·伊丽莎白·古泽尔参加了纽约的集会。她说，法律规范遭到攻击，促使她决定从事公益法律事业。古泽尔，24岁，身穿出庭服装说：“法律领域是唯一一个还在关注规范、还在反击的地方。” 在洛杉矶，前检察官米歇尔·安德森说，法律工作者在维护美国法治传统方面具有独特的地位。安德森说：“如果连律师都不能捍卫法治和正义，那还有谁？” 她还说：“我们不会向暴君低头。” 来源：加美财经
加美财经05-03 00:00
中美重磅！特朗普对华145%关税反弹中国“出手”导致美国零售价飙升377%
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人Dennis Zhu表示，由于其位于洛杉矶的仓库目前库存量约为一个月，因此尚未涨价。但他计划在下一批货物发货后，将上调的关税添加到消费者零售价中。 “作为零售商，我们不会自己承受关税，”他说。上海86 Research电商分析师Xiaoyan Wang表示，商家一般还有一到两个月的库存，价格如何上涨取决于他们下次发货时的关税政策。“商家会选择先涨价，看看销售情况再调整，”她说。
颜辞05-02 10:04
经济学人：还有几周，美国可能就会遭遇重大的经济冲击
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4月25日当周，共有10艘集装箱船抵达洛杉矶和长滩港，这两个是美国接收来自中国货物的主要港口，这些船共运载了55.5万吨货物，与去年同期大致相当。但许多目前抵达的货船是在关税开始实施前出发的。其他数据看起来更令人担忧。根据数据公司Vizion的数据，4月14日当周，中国与美国之间新行程的预订量同比暴跌了45%。跳港航次数量也上升到了所有计划航次的40%，即船只跳过某些港口或运营商减少某条航线上航行的船只，以平衡服务。价格数据显示贸易流向正在重新调整。根据物流公司Freightos的数据，从上海到洛杉矶的集装箱运费在过去一个月下降了大约1000美元，因为企业已从抢先进口应对关税转为规避关税。与此同时，从越南运往美国的费用上涨了相似的幅度，表明进口商正在寻找替代供应商。贸易冲击往往需要一段时间才能在经济中显现，因此全面的破坏可能还要过一段时间才会显现。比如，企业可以在一段时间内依靠库存维持运作；对保税仓库的需求激增，这些仓库允许企业在港口附近储存货物，并在货物出库时再支付关税。许多企业也选择不涨价——理论上本该涨价以控制库存使用速度——因为受到既有合同约束，或者为了维持客户关系，以防特朗普改变主意。此外，对其他亚洲国家最严厉关税的90天缓冲期，也给了进口商重新调整产能的机会。例如，苹果计划为美国市场更多地从印度而不是中国采购iPhone。然而，供应链的灵活性是有限的。研究显示，特朗普第一任期内实施的更温和关税，最终也被企业完全转嫁给了美国消费者。企业大约花了一年时间才找到替代供应商。 Xeneta物流咨询公司的彼得·桑德表示，在短期内，特朗普不可预测政策造成的不确定性，令许多航运公司措手不及，即便他们已经历了十年疫情、苏伊士运河堵塞、红海地区胡塞武装袭击等问题。这些不确定性将对贸易和更广泛的经济造成影响，即便美国最终取消最严厉的措施。未能按时出发的船只将会延迟到达，或者根本不会到达。库存将被耗尽。许多企业暂停了投资和招聘计划，重启这些计划可能会很缓慢。这些经济代价是否会引发迅速的政治反弹？自由贸易的支持者若对此抱有希望，可能会感到失望。麻省理工学院的大卫·奥托和同事的一项最新研究显示，特朗普第一任期内征收关税所伤害的大多数地区，如今反而更加支持共和党。研究者推测，选民可能认为，即便要付出代价，也必须“对抗”中国。美国目前还没有完全陷入一场自酿的贸易风暴，但航运显示的前景并不乐观。来源：加美财经
加美财经05-02 00:00
经济数据失控只是冰山一角几大预警信号浮出水面关税阴影下的美国经济警报拉响
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样扰乱供应链。例如，截至5月10日当周洛杉矶港的到港货量预计同比下降约36%，这预示着商品流通可能面临问题。 "这种情况完全可能在当下重演，"阿莱曼警告道，"那时事态才真正开始失控。"
佳华16805-01 00:57

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