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贺博生:黄金原油最新行情走势分析及今日操作建议附解套
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济焦点将是分别于周四和周五公布的3月份
消费者
物价和生产者物价报告。 黄金技术面分析:当前盘面来看,近期国际黄金要讨论两个问题,一个是暂时黄金的趋势是多头还是空头,另外一个是暂时黄金是否见底。围绕这两个问题做后面的交易就比较简单。首先,经过近期黄金的暴涨暴跌,暂时黄金的大周期还是保持多头趋势,这一点暂时没有变,前面黄金从3168大跌到现在2956.虽然空间较大,但你要知道黄金上涨周期有多少空间,本次回落对于大周期来讲也只算是调整力度,并且上涨趋势并没有破坏,所以,未来黄金市场还会走出趋势的上涨。第二,黄金在调整周期中,暂时还没有确定见底,2956是目前低点,周三之前如果延续下跌,下方或可以看到2920/2910附近,这个点位可能是本次黄金下跌调整的低点,但如果周三之前黄金反弹站稳在3055双*上,2955也有可能是低点,所以,暂时市场是否筑底还有待确定。既然大周期的方向保持多头趋势,但目前还没有见底,那么,就是弱势状态,所以,交易暂时黄金的多空都要万分小心。 从技术面上看,日线结构在本次回落调整过程中,日线连续收三根大阴线,根据历史规律和技术分析理论,在连续大跌之后,市场往往会出现一定程度的反弹,本交易日作为回落以来的第四个交易日,是否适合反弹收阳,如果周二日线收阳,那就要考虑本周止跌,周二就可以布局多单看周三,周四的变盘空间,如果周二继续收阴,下方就去2920和2910区域。4小时图也需要看连续性,当前在2955支撑反弹,已经连阳,亚欧盘可能会出现三连阳,上方关注3015的短期*,若站稳3015之上就没有那么弱势,而且这种破位的可能性非常大,所以,周二黄金有可能筑底走高。当然,要出现前期的单边大涨空间还需要黄金能站稳在3055之上。综合上述,对于下方支撑先留意2980一带,之上延续看3015和3025区域,其次重点关注2963一带;至于上方阻力先关注3015承压力度,其次重点关注3035和3055.两者都可以空单参与。综合来看,今日黄金短线操作思路上贺博生建议以反弹做空为主,回调做多为辅,上方短期重点关注3025-3035一线阻力,下方短期重点关注2990-2980一线支撑。 对现货黄金,白银TD、伦敦金,沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市,资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师,我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里,无法给出相应的策略,建议带上你的单仓位找到贺博生(微信:hbs5686),我定尽力为你解决问题。 原油最新行情趋势分析: 原油消息面解析:在全球贸易担忧情绪加剧背景下,国际油价在周一重挫2%,刷新近四年低点,显示出能源市场对全球经济放缓的强烈担忧。布伦特原油期货收于每桶64.21美元,下跌2.1%;美国WTI原油期货收于每桶60.70美元,同样下跌2.1%。两者均创下自2021年4月以来的最低水平,过去一周油价已累计下挫超过11%。虽然周二亚盘时段有所反弹,但多头动能有限,谨防二次下跌。特朗普上周宣布将对亚洲国家进口商品征收新的关税,并威胁若对方不撤销报复措施,将再加征50%的额外关税。这一表态打破了市场对谈判缓解的希望,并进一步引爆对全球经济陷入衰退的担忧。 原油技术面分析:原油从日线图级别看,中期走势跌破区间下沿,油价触及60附近。均线系统拐头发散向下,中期客观趋势方向向下。由于关税引发的下行,关注其连续性,进一步确定中期下行将跌向55甚至50位置。原油短线(1H)走势连续大幅下挫,一泻千里的动能触及至60附近位置。均线系统空头排列,短线客观趋势方向向下。当前中短期方向一致向下,早盘油价在主趋势下行节奏中,预计日内原油弱势反弹后,继续向下。综合来看,原油今日操作思路上贺博生建议以反弹高空为主,回踩低多为辅,上方短期关注62.0-63.0一线阻力,下方短期关注60.0-59.0一线支撑。 对现货黄金,白银TD、伦敦金,沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市,资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师,我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里,无法给出相应的策略,建议带上你的单仓位找到贺博生(微信:hbs5686),我定尽力为你解决问题。 面临亏损你必须知道的事: 一:喜欢抄底/顶,每当行情处于历史低位/高位的价格,心里就乐开了花,一到低位/高位就开始布.局,但没想到,既然一个价格已经创出了历史新低/高,那么很可能还会出现另一个新低/高一抄一个损; 二:不愿止损,往往都是抱有一种侥幸心理,因为有时候发现止损后价格过不了多久就回来了,因此下次就也抱着这种希望,但往往不止损的后果都是更严重的大亏或爆仓,这在长久的投资中是万万不可行的,“截断亏损,让利润奔跑”,确实是至理名言; 三:不敢顺势追:许多朋友都有恐低/高症,认为黄金原油已经跌下去了,再去追空被.套.住了怎么办?其实涨跌与价位的高低并没有什么必然的联系,贺博生认为关键在于“势”,在上涨趋势形成后介入,这种操作方式是很安全的,而且短期内获利巨大,这种恐低或恐高不仅会造成错失利润,还会造成第一点的抄底或抄顶的情况,从而导致亏损。 贺博生寄语:我这里没有华丽的语言,只有实实在在的交易,以及明明郎朗的操作,市场只有一个方向,不是多头也不是空头,而是做对的方向。合理的风控+好的投资回报,让每个散户找到真正投资的乐趣,而不再是自己每天苦苦的交易却换来亏损的不断加大。我一直相信选择比努力更重要,一个好的指导老师,一个好的技术团队除了给客户带来盈利以外,更应该对客户负责任。个人投资者,凭一己之力面对市场,很容易出现当局者迷的情况,遇见暴涨暴跌而措手不及,而如果能够有一个人在圈外看清楚情形,给出方向,就可以做的更好。 本文由黄金原油分析师贺博生(微信:hbs5686)独家策划,由于网络推送延迟性,以上内容属于个人建议,因网络发文有时效性,文中建议仅供学习参考,据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事,只怕有心人。投资本身就带风险,提示大家认准权威平台,实力老师,资金安全第一,其次考虑操作风险,最后才是如何盈利。
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贺博生hbs6286
04-08 23:13
财富蒸发连锁反应:关税战掐断全球市场命脉 这一行业惊现20年来最长衰退周期
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加剧了人们的担忧。” “这无助于奢侈品
消费者
的情绪。” LVMH将于4月15日发布第一季度财务报告,届时所有人的目光都将集中在LVMH身上。 LVMH旗下的路易威登(Louis Vuitton)、香奈儿(Chanel)和Richemont旗下卡地亚(Cartier)等欧洲时尚和珠宝公司一直指望美国富人的销售增长来帮助抵消疲软的需求。 汇丰银行分析师Erwan Rambourg表示,在2025年初,随着股市、美元、加密货币和美国
消费者
信心的上升,“一切看起来都非常完美”。 但早在特朗普的关税重磅炸弹之前,就出现了疲软的迹象。 周二(4月8日),花旗公布的数据显示,美国3月和2月在奢侈品牌上的信用卡支出同比下降5%,此前两个月有所增长。 Vontobel分析师在4月初警告称,“奢侈品疲劳症”日益严重,美国
消费者
信心不断恶化。 随后,特朗普的关税引发了市场动荡,鉴于美国的大部分财富与股票挂钩,这可能对美国的支出产生关键影响。 棘手的定价 LVMH、Kering和Richemont等集团预计将利用其品牌的定价能力来保护利润免受关税的影响,但投资者担心,在经济背景日益恶化的情况下,能够负担得起1万美元皮包和金手镯的购物者可能会勒紧钱包。 Ortelli说,在这种情况下,随着购物者“更加谨慎,仔细审查他们的消费”,定价将成为关键。在疫情创纪录的上涨之后,定价已经是一种微妙的平衡行为。 瑞银估计,美国对来自欧盟的商品征收20%的进口关税,对来自瑞士的商品征收31%的进口关税。预计这将促使欧洲奢侈品牌平均将美国价格提高约6%,以保护利润。 根据花旗的数据,包括古驰、香奈儿和卡地亚在内的品牌在3月份已经将一些产品的价格提高了5%至6%,花旗预计未来几周将进一步实现高个位数的涨幅。 巴克莱银行预测,如果公司不提价,LVMH主要时尚和皮具部门的息税前利润将受到1.5%的负面影响,普拉达和爱马仕的息税前收益将受到2.4%的负面影响。Kering可能会受到8.7%的打击,原因是古驰在改造过程中定价能力下降,而瑞士制表商Richemont可能会下降7.1%。 据瑞士钟表业联合会称,美国是瑞士钟表业最大的市场,去年的出口额是中国的两倍多。 尽管贸易紧张局势加剧,但在特朗普2017年至2021年的第一任期内,欧洲的奢侈品行业基本上没有征收关税。 这一次,奢侈品高管们希望出席特朗普就职典礼的LVMH董事长兼首席执行官Bernard Arnault能够利用他与特朗普的关系,就该行业的豁免进行谈判。 Arnault与特朗普一样,于20世纪80年代在纽约市的房地产领域开始了自己的职业生涯,今年1月,他将美国的“乐观之风”与法国的“冷水澡”税收进行了对比。LVMH没有回应记者就阿尔诺目前对美国市场的看法发表评论的请求。 起动速度较慢 根据汇丰银行在最近股市暴跌前制定的估计,截至3月底的三个月销售报告预计将显示,奢侈品行业的增长将从去年年底的约3%放缓至0.5%。 根据Visible Alpha的共识数据,LVMH的时尚和皮革制品部门预计将报告销售持平。 Moncler将于4月16日发布报告,预计销售额将增长1.3%,而Hermes预计将在4月17日实现近10%的增长。 Kering将于4月23日发布报告,其销售额预计将下降近10%,受到古驰寻求扭转局面的拖累。 但从这些数字中得出结论并不容易。 Jefferies分析师周二表示:“最近几天出现了无数增量的未知因素。”在调整该行业的预测之前,他们等待“一点稳定”。
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佳华168
04-08 23:01
现货黄金:隔夜走势复盘,深挖伦敦金行情,布局后续外汇投资先机
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着深远且广泛的影响。即将重磅公布的美国
消费者
物价指数(CPI)和生产者物价指数(PPI)数据,无疑成为了市场各方关注的焦点,备受瞩目。若通胀数据高于市场预期,将如同在市场中投入一颗“震撼弹”,加剧市场对美联储提前收紧货币政策的担忧情绪。在这种预期下,美元作为全球主要储备货币,将如同被注入了一剂强心针,受到强大支撑而走强。而黄金与美元之间,犹如跷跷板的两端,通常呈现出明显的反向关系。因此,美元的升值将对黄金价格形成较大的下行压力,给黄金多头带来严峻挑战。反之,若通胀数据不及预期,市场对美联储加息的预期将如同泡沫般被迅速削弱,美元可能随之走弱,这无疑为黄金价格的上涨腾出了广阔空间,为黄金多头创造了有利的市场条件。 全球经济增长数据的关键作用:除了美国经济数据这一关键因素外,全球其他主要经济体的经济增长数据同样不容忽视,它们共同构成了影响黄金市场的重要拼图。例如,中国、欧盟等经济体的GDP增速、工业生产数据等,宛如一面镜子,真实反映着全球经济的整体运行状况。若全球经济增长数据表现不佳,市场将陷入一片恐慌,避险情绪将进一步加剧,如同熊熊烈火越烧越旺。在这种情况下,资金将如同受惊的鸟儿,纷纷逃离风险资产,转而涌入黄金市场寻求庇护,从而有力地支撑黄金价格上行。相反,若全球经济增长数据超预期向好,市场风险偏好将如同雨后春笋般迅速提升,投资者的信心将得到极大鼓舞。此时,资金可能会毫不犹豫地从黄金等避险资产流出,转而投向股票等风险资产,以期获取更高的收益,这无疑将对黄金价格构成较大压力,使得黄金市场面临调整风险。 地缘政治局势的不确定性 当前紧张的地缘政治局势仍处于持续演变的动态过程中,犹如一部充满悬念的惊悚大片,充满了诸多不确定性因素。贸易摩擦是否会进一步升级,是否会如同滚雪球般引发全球性的贸易Z;地区冲突是否会扩大化,是否会从局部演变为全面,这些问题都如同迷雾般笼罩着市场,尚无明确答案。若地缘政治紧张局势出现缓和迹象。 三、操作建议:因市制宜,稳健投资 空单:3150-3160 承压后做空,止损 3170上方,目标 3120-3110-3000 多单:2975-2965企稳后建仓,止损 2950下方,目标 3000-3015-3035 风险提示:敬畏市场,谨慎前行 外汇黄金市场受多种复杂因素共同作用,价格波动具有极大的不确定性,犹如波涛汹涌的大海,暗藏无数风险。投资者在交易过程中,务必保持清醒的头脑,根据自身风险承受能力合理控制仓位,避免过度投资导致资金链断裂。严格设置止损止盈是投资者在市场中生存的重要法宝,切不可因一时贪婪或疏忽而忽视风险,避免因市场突发变化而遭受重大损失。同时,市场如逆水行舟,不进则退,投资者需持续关注市场动态,不断学习提升自身投资能力,及时调整投资策略,以应对市场的千变万化,在外汇黄金市场中稳健前行。 投资之行,风险本可控,失控的投资才如脱缰野马,肆意狂奔。切勿怀揣侥幸心理去挑衅市场行情,运气偶尔眷顾,撞上一次已属难得,切不可再幻想第二次。务必学会止损,在投资的天平上,止损的重要性远超止盈,毕竟任何时刻,保住本金都是首要任务,盈利则位居其次。止损的终极目标在于留存实力,提升资金的使用效率,防止小失误演变成无可挽回的大错,甚至致使全盘皆输。止损虽无法杜绝风险,却能有效规避更大的意外风险,因此,止损技巧堪称每位投资者必备的 “防身术”。止损宛如投资的生命线,切不可因贪恋小利而因小失大,最终追悔莫及。请铭记,当你真正掌握控制风险的诀窍时,便是开启扭亏为盈大门之时。 在投资的浪潮中,情绪管理亦是关键。冲动犹如暗礁,常常在不经意间使投资之舟触礁沉没。不要被一时的涨势冲昏头脑而盲目追高,也不要因短暂的下跌陷入恐慌匆忙抛售。要知道,市场如波涛起伏,有涨必有跌,有跌亦会有涨。理性判断,冷静决策,才能在潮起潮落间,稳稳驾驭投资之船。情绪管理并非压抑情感,而是合理引导,让理智主导投资行为。当你能够自如掌控情绪,不被市场的表象所左右,便向成功投资迈出了坚实的一步。
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曾金策
04-08 22:50
黄金原油今日行情涨跌趋势分析及最新独家多空操作建议
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济焦点将是分别于周四和周五公布的3月份
消费者
物价和生产者物价报告。 黄金技术面分析:当前盘面来看,近期国际黄金要讨论两个问题,一个是暂时黄金的趋势是多头还是空头,另外一个是暂时黄金是否见底。围绕这两个问题做后面的交易就比较简单。首先,经过近期黄金的暴涨暴跌,暂时黄金的大周期还是保持多头趋势,这一点暂时没有变,前面黄金从3168大跌到现在2956.虽然空间较大,但你要知道黄金上涨周期有多少空间,本次回落对于大周期来讲也只算是调整力度,并且上涨趋势并没有破坏,所以,未来黄金市场还会走出趋势的上涨。第二,黄金在调整周期中,暂时还没有确定见底,2956是目前低点,周三之前如果延续下跌,下方或可以看到2920/2910附近,这个点位可能是本次黄金下跌调整的低点,但如果周三之前黄金反弹站稳在3055双*上,2955也有可能是低点,所以,暂时市场是否筑底还有待确定。既然大周期的方向保持多头趋势,但目前还没有见底,那么,就是弱势状态,所以,交易暂时黄金的多空都要万分小心。 从技术面上看,日线结构在本次回落调整过程中,日线连续收三根大阴线,根据历史规律和技术分析理论,在连续大跌之后,市场往往会出现一定程度的反弹,本交易日作为回落以来的第四个交易日,是否适合反弹收阳,如果周二日线收阳,那就要考虑本周止跌,周二就可以布局多单看周三,周四的变盘空间,如果周二继续收阴,下方就去2920和2910区域。4小时图也需要看连续性,当前在2955支撑反弹,已经连阳,亚欧盘可能会出现三连阳,上方关注3015的短期*,若站稳3015之上就没有那么弱势,而且这种破位的可能性非常大,所以,周二黄金有可能筑底走高。当然,要出现前期的单边大涨空间还需要黄金能站稳在3055之上。综合上述,对于下方支撑先留意2980一带,之上延续看3015和3025区域,其次重点关注2963一带;至于上方阻力先关注3015承压力度,其次重点关注3035和3055.两者都可以空单参与。综合来看,今日黄金短线操作思路上王启蒙建议以反弹做空为主,回调做多为辅,上方短期重点关注3025-3035一线阻力,下方短期重点关注2995-2985一线支撑。关于今天的操作,王启蒙在线wqm6453指导已经公布在朋友圈,每天会在指导微信上给出亚盘、欧盘、美盘行情分析和操作方向,准确率百分之九十以上,全是免费。目前对黄金白银(纸黄金/白银、T+D黄金/白银)外汇投资感兴趣的、刚步入金市但资金遭到严重缩水,收益不理想的朋友,仓位上有套单的朋友,都可 以找王启蒙聊聊。 行情每天都是千变万化,我们有强大的分析团队做的每一单都是经过深思的判断,要保证每单都能获利出局!每天两到三单的操作不求一夜暴富,只求落袋为安!利润十分,我独取九分,一分靠运气,八分靠实力!一天两天是运气,那一周呢?两周呢?无论是圈内还是群发策略,亦或者各大财经网站,团队老师都是现价喊单!每日分析团队技术指导群内实时公布每日行情走势推送,实时现价喊单 每单进场都有理丶有据、公开公明、可免费进群体验考察! 非本人实盘客户,提供大致方向及预期,每天会在朋友圈更新趋势分析和操作思路,需要考察实力的可以去看,需要看建议的可关注(王启蒙)自行去看就可以了,又不收费,你考虑好了就跟实盘操作,觉得我帮不了你或者你有疑问你就再继续考察,免得耽误大家彼此的时间,毕竟时间是宝贵的,不是用来浪费的。 王启蒙老师这里没有100%正确,只有稳健的操作思路。大仓做趋势,小仓做波段,自己控制好比例。没有不赚钱的投资,只有不成功的做单!是否赚钱在于买涨买跌时机的把握,赚钱靠机会,投资靠智慧,理财靠专业。 文/王启蒙(微信:wqm6453) 一个人能走多远,要看他与谁同行;一个人多么优秀,要看他身边有什么样的朋友;一个人能有多大的 成就,要看他有谁指点。谁说女子不如男!你若诚意信我,我必拿命相待!我就是我,低调而又有实力的王启蒙!佛祖曰心中有法,万法自然,佛门中人,万物皆可渡,万物皆不可渡,渡的不过是心中层层枷锁,我只渡有缘人!
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启蒙理财
04-08 22:36
Uber: 自动驾驶真能杀死 “美版滴滴”?
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无法替代的成本),平台留存的收益和终端
消费者
支付的价格。 分不同情形来看自动驾驶网约车不同的定价标准下,那是网约车平台方的留存收入较目前会有哪些变化: ① 美国市场:按ARK测算的Robotaxi(泛指自动驾驶网约车)成熟状态下每公里$0.16的成本(对应每英里$0.25),若自动驾驶时代,平台净收入(剔除司机分成后)保持在当前Uber约每公里$0.35,终端定价会是($0.51每公里)相当于目前网约车价格的41%,折价幅度相当可观。 但需要注意这个定价($0.51),仍是高于$0.43每公里的私家车使用成本,和不到$0.25每公里的公共交通成本。因此若换视角,将自动驾驶网约车的定价按公共交通成本上浮30%,即每公里$0.3(相当于目前私家车成本的70%),那么平台和运营方留存的净收入就仅为$0.14每公里,相当于目前水平的40%。 ② 中国市场:根据海豚投研的测算(也参考了其他机构),在技术完全成熟的情况下,国内网约车的运营成本可以低至每公里0.7~0.8元,约$0.1。背后的关键假设包括,普通Robotaxi的成本下降到约15万元,不再需要任何安全员, 保险、维修等运维成本每车每年约2万(每日55元)。 在上述假设下,若Robotaxi维持滴滴当前每公里约0.04元的平台净收入,Robotaxi的终端定价为$0.14每公里,为目前网约车价格的40%,私家车成本的61%。 ③ 从中美两国市场能看到的共性是,在技术成熟&规模化运营后,即便其终端定价比当前网约车的定价便宜约60%,Robotaxi运营方保持和目前网约车平台相当的单均收入,足以提供相当的价格吸引力。 2、新时代下,现在的市场格局会如何变化? 以上分析,我们都从将网约车行业视作一个整体的角度。但随着自动驾驶技术的普及,势必引入更多的行业参与者(包括且不限于自动驾驶技术的提供方,无人网约车的运营方等),给当前已相对稳定的竞争格局带来明显的改变。 而其中的首要影响因素就是,自动驾驶技术的提供方会以什么样的角色定位,进入网约车行业,大致可分为以下几种情形: ① 自动驾驶技术被少数几个寡头垄断且完全闭源,如Tesla以及其他少数几家车企/自动驾驶技术独角兽。虽然也不能完全排除这种情形的可能性,但海豚投研认为可能性不大。且若果真如此,网约车行业有不小的可能被这几个技术寡头所垄断,本文就略过这个情景不讨论。 ② 自动驾驶技术提供商自建网约车平台、正面竞争:自动驾驶技术方(如目前领先的Tesla或Waymo等)凭借技术或硬件优势,通过自建网约车匹配平台或大规模自营车队的形式,与现有网约车平台进行正面或排他性的竞争(例如不允许自身自动驾驶车辆入驻第三方网约车平台)。 ③ 车企或其他Robotaxi提供商与网约车平台采取合作关系,不正面竞争:自动驾驶技成为普遍的技术。自动驾驶运力通过多种渠道进入网约车行业,包括与现有网约车平台官方合作,第三方运营商购入(租赁)自动驾驶汽车后入驻网约车平台,部分自动驾驶公司也尝试自建平台直接服务
消费者
等。 虽然现在很难去断言,自动驾驶时代下网约车行业的市场格局到底会怎么变化,但海豚投研猜测,未来大概率会是自动驾驶技术方与现有平台多方合作为主(情形③),而自动驾驶技术方自建平台为辅(情形②)。 节奏上,我们认为当前领跑者—Waymo和Tesla有机会凭借先发优势(Waymo)和足够的C端用户认知(Tesla),在无人网约车尚未普遍前,积累其足够的用户认知和流量,闭环网约车生意模式中,供/需两端所需的运力供给和用户聚合能力,从而建立起能独立运营新平台。但后来的自动驾驶独角兽们,就大概率主要以运力供给方的角色进入网约车行业,需要与有聚单能力的现存网约车平台合作。 根据新入行玩家采取的不同定位,对Uber等现有网约车平台的影响也会体现在两个方面: ① 首先简单直接的,采取独立运营方式的独角兽或车企,直接参与到对C端客源和市场份额的竞争,影响的是现存网约车平台的市占率。 ② 随着无人驾驶网约车替代个人司机,很可能会出现集团化、企业化运营的自动驾驶运力车队。上游的运力供给方,从独立且分散的个人司机,转变成规模化的无人网约车车队,会弱化网约车平台对上游的议价能力,因而可能会减少平台在网约车这门生意的利益分配中占据的比重。换言之,即影响网约车平台方所保留的单均收入和利润。 简单的逻辑上,后续自动驾驶技术的提升者数量越多、技术代差不显著、且缺乏行业决定领头羊的情形,那么对Uber这类现存网约车平台的影响会更小。 三、网约车“新人”会对“旧人”带来多大的影响? 这一部分我们就围绕上一段末尾给出的两个视角展开: ① 头部的自动驾驶独角兽们,是否能从当前网约车龙头们抢走可观的市场份额?② 自动驾驶运力进入市场后,对平台的盈利会有什么影响? 1、自动驾驶车辆研发和运营的路并不轻松 首先从自动驾驶开发者独立运营网约车平台的角度,当前独立开发自动驾驶技术的企业虽然相当众多(国内主要是各家车企自研,而海外则是第三方的独角兽机构为主),但其中相当一部分的发展里程并不顺利,当前能够向公众提供无人驾驶网约车服务的寥寥无几。 具体来看,欧美市场目前的头部自动驾驶技术开发者(Tesla之外),无人网约车运营有所成果的仅Waymo和Zoox两家,前者正逐步扩大经营规模、后者则仅是小范围试点。而Cruise、Motional、Aurora一众则普遍暂停或终止了无人网约车的运营,要么缩减支出、回归纯粹技术研发的定位;要么改变侧重方向、从载人网约车转向载物的无人驾驶卡车技术开发。而如Apple和Uber这类大企业自研开发无人驾驶汽车的项目也都失败、被砍。 可见,或许是出于自建网约车平台和车队独立运营所需的巨大资金投入,目前为止独立运营网约车并不是自动驾驶研发者们的普遍选择(符合我们的看法)。因此,后文我们将以 Waymo为对象,来观察目前无人驾驶网约车运营情况。 2、独苗Waymo选择了1P/3P两手抓 下图简要梳理了Waymo在2009年以谷歌旗下自动驾驶项目部门的身份成立,与2020年首次在凤凰城向公众开放无人驾驶网约车服务,至今已拓展到在4个市场提供公众服务的发展史,我们就不展开叙述。 我们更关注的是,Waymo自身都正在探索、测试不同经营模式。可以看到按由谁承担“平台方(负责获客、派单)”和“车队管理方(负责运力的管理和维护)”这两个身份的不同组合 ,Waymo探索出了4种模式,分别包括: ① 平台端和车队端全部Waymo自行管理的纯1P模式;② 平台获客和车队管理全部由Uber负责的纯3P模式(Waymo仅提供自动驾驶技术和车辆);③ 车队由Waymo管理,但可同时从自营平台和Uber平台获客的1P/3P混合模式;④ 由Waymo自营平台获客,但交由第三方Moove管理车队。类似于模式①的轻资产化。 由此可见,即便选择了自建平台、独立运营,且进展领跑行业的Waymo,同样选择与第三方平台或车队管理方合作。因此我们认为,后续即便在无人驾驶网约车普遍化后,大概率依旧会采取1P/3P混合式的经营模式。 3、快速成长的Waymo,离Uber/Lyft已不遥远 那么Waymo目前的经营状态和体量到底有多大?首先概括的来说,运营范围上Waymo主要仅在上表所列的四个地区运营;车队规模上,据新闻报导Waymo目前对外运营的无人驾驶网约车总数仅大几百辆(可能700~1000辆左右),而单量规模上,据报导25年3月末 Waymo在四个运营地区的总订单量已达每周20万单。 虽然其绝对体量相比Uber和Lyft在加州地区日均数十万的订单规模,仍有着量级上的差距。但在考虑到有限的运营车辆和城市数量等制约因素后,在经营效率上无人驾驶网约车的相比Uber和Lyft等有人驾驶网约车可能已无明显差距。从当前的情况看,后续只要无人驾驶网约车扩大车队规模和运营市场,有不小的概率能达到和Uber与Lyft这些龙头相近的规模。 据加州官方数据,到24年底Waymo在加州区的无人驾驶汽车平均每辆每天的订单数量已接近24次。简单假设每单花费时间为30分钟(可能偏短了),在加上约20%~30%的空闲等待时间,意味着加州的无人驾驶网约车目前的“有效”运营时间已达15小时/每天。再结合新闻报道中,长时间工作的人力司机一天的单数也不过25~30左右。由此可见,在加州投放的无人驾驶网约车的使用率相当高,当地居民对无人网约车的需求可以说是比较旺盛的(至少在当前的运力供给下是如此)。 并且据调研,加州无人网约车不俗的需求并没有建立在明显价格折扣的前提上。由下图可见,Waymo在洛杉矶地区的每英里使用价格约为$6(即每公里$3.5),在不考虑消费的情况下,与Lyft的标准定价相当,比Uber标准价格也仅低约10%。即不需要明显的价格优势,无人网约车在加州也已具备了有效的自行获客能力(不需要完全依赖于Uber等第三方平台获客)。 根据Yipit数据,在24年底时,Waymo在旧金山地区的网约车市场份额(按订单额算)已追上Lyft,市占率已略高于20%。相对应的,Uber和Lyft的市占率都较2023年的高点下降了10%左右。可见至少在旧金山地区,Waymo已经对存量网约车平台造成了显著的竞争,并已经达到了可比的体量规模。 因此,按远期技术发展下,无人网约车的使用体验会全面持平、乃至优于有人网约车的基本假设,我们认为后续跑出1个(或者2~3个)能与当前网约车平台市占率同一量级的无人网约车平台是有可能的。同时,基于无人驾驶技术会成为一种基础设施、而非少数企业平台所垄断的前提下,现今的网约车平台同样能利用无人驾驶运力,因此新平台完全颠覆Uber等现存龙头的概率也不大。 4、平台议价权的下降? 如本章节开头提到的,在自动驾驶时代,除了可能跑出新的平台直接抢夺现存网约车平台的市占率份额,匹配需求和供给的平台方在网约车生意模式中所占据的收入份额很可能会是下降的。 逻辑上,当前的网约车平台,其上游需求端和下游供给端大部分都是分散且独立的个人乘客或司机。即其上下游都是“一盘散沙”,在这种情况下平台自然会有最强的议价能力。 但在自动驾驶时代,个人司机的作为运力供给被替代后,更可能出现大批量采购或租赁无人驾驶汽车,以车队形式参与到供需匹配当中。在这种情况下,由于供给端的集中度提升,且据我们推出,市场内很可能会出现几家新的平台。因此,在自动驾驶时代,在“用户支付价格-车辆运营成本”剩下的收入分配中,纯平台方角色所占据的份额,反可能是比目前人力时代更低的。而车辆运营方(现在就是个人司机,未来更可能是企业)虽然分的收入绝对额是减少的(因此定价和成本都下降了)但分配到的收入比重却可能是上升的。 当然,这种情况下平台方大概率会直接下场介入车队的运营管理,以获取更多收入和议价能力,代价是平台的生意模式会因此而变重。对此就不展开讨论了。 四、自动驾驶时代,Uber的安全价格在哪里 基于上文对自动驾驶技术对网约车生意影响的定性和定量探讨,我们来探讨最终的问题—当前Uber的定价是否已经具备了性价比? 1、当前估值算不上绝对意义的便宜 首先从静态的视角,即不考虑可能2~3年后才会产生显著影响的无人驾驶网约车的冲击,先只看未来一两年的盈利预期;同时也不采用Non-GAAP口径、或是adj.EBITDA等一定程度上“修饰过”的指标作为估值依据;回归最纯朴但也最具参考性的GAAP下净利润估值。 按海豚投研的测算,2025和2026年Uber的净利润预测分别为$60亿和$82亿,对应日前约1373亿的总市值(每股股价$65.6),25e PE和26e PE分别为23x和17x。 纯粹看估值水平,这大体属于一个已相对成熟、但仍具备一定竞争优势和壁垒,被市场中性偏看好的公司所具备的估值。即$60~$65这个价格区间,大体对应的是把乐观情绪基本挤干净,但也不具备明显性价比的估值。并且17x~23x的PE估值,一般对应的市场对后续利润增速的预期大体在15%~20%左右,换言之,当前的价格也没明显记入自动驾驶技术可能带来的对业绩或好或坏的影响。 概括来说即,属于既然尚且没法看清自动驾驶的影响,业绩预测就仍按当前的趋势外推,但把估值挤到一个相对中性的价格,不“高位站岗”以便随着技术的演变边走边看。 2、如何定价自动驾驶的影响? 显然对如何估算自动驾驶时代下Uber的价值,是一个目前无法得到任何精准答案的问题,以至于市场基本是放弃了尝试解答的状态(放弃或许是一个理性的选择)。但作为本文的价值所在,并给各位一个粗略的参考,海豚投研在此也就给出一个解答的思路。需要注意,以下的测算与其说是去预测未来会真实发生的情况,不如说是通过给出逻辑自洽、且偏向保守的假设,来观察这种假设下公司的安全估值应当在哪。 首先,我们的预测周期以2027年开始到2031年的5年间,假设中期内自动驾驶对网约车行业的影响会在这5年内逐步完全释放。 那么,解题的第一步—自动驾驶对Uber的网约车单量会有哪些影响?按照上文的分析,我们做出以下假设: ① 自动驾驶时代,网约车通过吃掉出租车全部和公共交通一半的份额,且自动驾驶网约车和自动驾驶私家车之间相互互不侵占的情形下,网约车市场最大有望获得66%的增量单量。 但这种情况发生的前提条件是,无人网约车的定价要接近公共交通的使用成本。虽然这种定价在理论上(凭借无人车极低的运营成本)可以实现,但留给运营方的利润空间会比较有限。出于这种考虑,我们实际记入的利好效果最高在31年达到33%。 ② 自动驾驶时代,网约车市场会从现在普遍的双寡头形态,跑出两个新的无人驾驶网约车平台。虽然从当前经验来看,网约车这类C2C且规模效应低的商业模式普遍仅能支持2个玩家。但归功于自动驾驶带来的车辆运营成本下降,和一定程度上由C2C转向B2C的模式改变(运力的提高者可能从个人司机,变成企业化的车队管理人),让市场支持3~5个玩家变成了可能。 且市占率格局相比目前大体上Uber vs. Lyft的70% : 30%的情况,变成类似50% : 20% : 15% :15%,或者40% :30% :15% :15%的情况。那么Uber的市占率(其大概率仍能保持行业第一的低位)大约会是目前的50%~70%。取平均值就假设到2031年市占率会是无自动驾驶影响下的60%。 综合上述两点的影响,我们测算出在自动驾驶的影响下,2031年Uber的网约车订单量会是原先预测的80%。 解题第二步—自动驾驶时代,Uber网约车业务的单均收入/利润会如何变化?这个问题相比单量恐怕更难回答。涉及两个细分问题:自动驾驶时代,网约车的定价相比目前会下降多少?基于新的定价,平台能留下的净收入又是多少? ① 虽然后续无人网约车实际的定价难以预判,但我们先前能得出的结论包括:在理想情况下,自动驾驶网约车是有能力在保证运营方的净收入不变的情况下,终端定价较目前下降60%;以及自动驾驶时代,平台方分给车辆运营方的收入比例相比目前反而可能是增加的,即平台方自己留存的比例可能会减少。 那么出于保守考虑,虽然自动驾驶网约车的定价未必需要较目前低约60%,我们仍假设会如此定价,即剔除车辆运营成本后,运营方(包括平台方和车队管理者)的单均留存收入与目前一致。且假设平台方从目前独享的100%留存收入,变成需分配20%的留存收入给车队管理方(这种情况下平台方完全不直接参与车队运营,可能与现实不符)。 在假设Uber的单均收入在预测期内较原先预期逐步下降20%的同时,Uber单均的费用支出(指营销、客服、管理这部分)理论上则并不会直接因自动驾驶的影响而减少,因此仅假设在预测期内较原先预期值减少10%。那么在上述保守驾驶下,自动驾驶时代Uber的单均利润(以adj.EBITDA为代表)可能会减少约40%。 将上述影响计入后,Uber到2031年的调整后EBITDA就仅为原预测值的约46%。 最终的估值上,① 首先外卖业务我们仍按照当前26年的盈利预期估值,基于26年的adj.EBITDA扣除股权激励、摊销折旧、和税费后的测算净利润,给26e 18x PE。且虽然市场目前并不认为自动驾驶会直接影响外卖业务。但我们考虑到网约车带动效应的减弱,按90%计算最终估值。 ② 至于网约车业务,我们按上述测算的自动驾驶影响充分释放后的31年adj.EBITDA,同样调整为净利润后,按成熟稳态业务给15x PE。在以WACC折现回2026年。 有公司的净现金和短期投资并不高于负债,不计净现金。上述分布估值加总后,测算出的Uber在受自动驾驶影响后的安全价格为$47.3每股,相对与此前低点的$60,最多还有约20%的下降区间。虽然自动驾驶网约车的实际发展路径可能与我们上述假设天差地别。这个价格多少可供大家作为一个悲观情况下的抄底信号。
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海豚投研
04-08 22:11
复仇记拉开帷幕!中国怒斥美国“讹诈”,拒绝让步 欧盟及亚洲多国拟定反制措施
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lg
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在回击特朗普关税的同时避免过度冲击本国
消费者
和出口商。 中国商务部表态称:“美方持续升级对华关税的做法,是错上加错,再次暴露了其讹诈本性。如果美方一意孤行,中方将战斗到底。” 欧中联合对话,警惕“出口转向”冲击欧洲市场 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在与中国国务院总理李强的通话中,敦促中方寻求谈判解决方案,并强调维护公平贸易体系与“公平竞争场域”的重要性。 冯德莱恩办公室表示,双方还探讨建立中欧关税溢出影响监测机制,以应对中国企业因关税而可能将低价商品由美国市场转向出口至欧洲的现象。 产业链受冲击,企业加速外迁,中国GDP预测下调 从餐具到地板制造商在内的中国出口企业纷纷预警利润受损,正加快规划海外建厂以应对冲击。 花旗银行(Citi)已将中国2025年GDP增长预期从4.7%下调至4.2%,理由为“外部风险显著上升”。 欧盟制定反制清单,拟对美加征25%关税 欧盟拟对包括大豆、坚果和香肠在内的一系列美国产品加征25%关税。尽管部分项目如波本威士忌未列入初步清单,但欧盟官员表示:“我们已准备好与特朗普政府磋商一份‘零关税对等协议(zero-for-zero deal)’。” 目前,欧盟正承受汽车和金属关税的压力,本周三还将面临20%的新增关税。特朗普还威胁将对欧盟酒类产品征税。 亚洲国家多线应对:印尼、越南、韩国密集出招 越南要求延迟实施高达45%的美方关税45天,并承诺加大采购美国产品,以试图“再平衡”贸易。 印度尼西亚为避免关税冲击,宣布下调美国电子产品与钢铁进口税率。在印尼盾跌至历史新低背景下,其政府还将派出代表团下周赴华盛顿谈判,试图缓解32%关税冲击。 韩国也正考虑增加美国产品进口,并准备启动与美国的双边磋商。 市场剧震未止,Euronext总裁:美国正“变得陌生” 泛欧证券交易所(Euronext)CEO 斯特凡·布任纳(Stéphane Boujnah)在接受法国广播电台采访时坦言:“市场到处弥漫着恐惧。美国正在变得‘面目全非’。”“我们曾经所认知的美国——一个主导全球、秉持欧式制度与价值观的国家,现在却更像一个新兴市场经济体。” 他指出,美国正在采用具有明显“选择性保护主义色彩”的策略,类似新兴经济体为保护本国产业所采取的非常规关税政策。
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Peng
1评论
04-08 22:05
智能家用精液检测仪获批上市,贝康医疗(2170.HK)率先实现“B+C”智能全场景覆盖扩展
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)正式获得医疗器械注册证。作为国内面向
消费者
端的家用活精子检测设备,该产品的获批不仅标志着贝康医疗在男性生育健康领域的重大技术突破,也为家用医疗设备市场开辟了新的增长赛道。 广东生殖医院统计:最近三年,想生二胎的夫妻失败率近50%;首次备孕的男性,三分之一精子不达标。问题这么多,可很多人因为“不好意思”,宁愿装不知道。 以前想查精子质量,得跑医院、排长队,还免不了尴尬。现在,贝康医疗新出的家用精子检测仪(型号BKP200),直接把实验室的技术“装”进了一个小盒子里! 技术领先:从实验室到家庭的精准跨越 此次获批的便携式精子质量分析仪,核心功能聚焦于活精子的检测与分析,严格遵循《世界卫生组织人类精液检查与处理实验室手册(第六版)》标准,具有“小巧便捷”“隐私性强”“极速分析”,“准确性高”“使用场景多”,“结果直观”等特点。 设备通过内置专用高清摄像头和智能算法,可在15秒内完成精子浓度与活力的精准检测,并生成可视化报告。与传统手机拍摄检测方式不同,该设备避免了因手机配置差异导致的结果偏差,检测精度达到实验室级别,真正实现“居家15秒自检”。这一设计不仅满足了
消费者
对隐私保护的需求,也为长期生育健康管理提供了科学依据。 政策与社会的双重红利,B+C双场景驱动增长 当前,全球男性不育率持续上升(WHO数据显示7%-12%的男性面临生育问题),但传统检测方式受限于医院资源分配不均及隐私顾虑,渗透率长期低迷。中国不孕不育症患病率高于全球平均水平,位于亚太国家前列。2024年以来,国家卫健委多次强调“强化男性全生命周期健康服务”,并将辅助生殖技术纳入医保范围。 贝康医疗这次推出的便携式精子检测仪,以“家用设备+医疗注册”的组合,直击用户痛点。公司不仅把产品卖到了医院,更要“飞入寻常百姓家”。过去这类设备主要用在专业生殖机构,现在线上线下全面铺开——刷抖音能买、家门口药店也能买,普通人用手机下单,很快就能送到家。 这种“两条腿走路”的策略,背后藏着大智慧: 1. 给医院“打辅助”:设备能帮生殖中心快速筛查患者,让医生更专注治疗,偏远地区的小医院即使没有捐精室,没有大型精子检测设备也能靠它补上“检测空白”,相当于把“生殖科”搬到县城、乡村,给全国装了一张“生育健康监测网”。 2. 给普通人“开绿灯”:备孕夫妻不用再猜“是谁的问题”,年轻男生想了解自身健康,在家花15秒自测就能搞定。测完APP立刻推送调理建议,比如“少熬夜、多运动”,从检测到改善,一站式解决。 更重要的是,这款产品瞄准了5000万生育困难家庭的刚需。据官方消息,设备1个月左右就能上市,销售渠道也“很接地气”:在线上,公司靠抖音科普视频、健康博主种草,把“羞于启齿”的事变成“科学常识”;在线下,公司和连锁药店合作,把检测仪放在血压计、体温枪旁边,随用随买。 总而言之,医院用得更高效,百姓用得更方便,让生育健康管理从“专业门槛”变成“家常便饭”,真正让“难言之隐”变成“举手之劳”。 贝康医疗的这款小设备,解决的不仅是技术问题,更是一场观念革命——生育健康不该受限于地域、金钱或面子。无论是想生娃的夫妻、关心女婿的丈母娘,还是偏远山区的家庭,都能用更小的投入,换来一份更科学的保障。而这,正是贝康医疗坚守的初心:不仅为个体家庭圆梦,更为生育健康筑底、为人口质量发展注入强韧保障。
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格隆汇
04-08 21:31
萤石网络收盘上涨3.09%,滚动市盈率54.76倍,总市值275.94亿元
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云平台为核心基础,面向智能家居场景下的
消费者
用户,提供以AI交互为主的智能生活解决方案;面向行业开发者客户,提供开放式AI物联网云平台服务。公司主要服务为物联接入服务、多媒体服务、云存储服务、AI服务、消息服务、应用服务、大数据服务和保障支撑服务。截至2024年6月30日,公司累计已拥有授权发明专利275项,软件著作权91项。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入39.63亿元,同比12.93%;净利润3.75亿元,同比-6.69%,销售毛利率42.88%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 75 萤石网络 54.76 54.76 5.14 275.94亿 行业平均 20.41 22.07 2.66 198.28亿 行业中值 21.49 21.18 2.21 48.64亿 1 亿田智能 -730.55 28.85 3.98 51.66亿 2 星光股份 -381.96 -235.27 9.54 30.83亿 3 拾比佰 -256.45 -256.45 1.51 9.79亿 4 春光科技 -200.48 81.06 2.13 20.26亿 5 康盛股份 -183.70 139.37 2.00 30.34亿 6 格利尔 -120.84 -120.84 2.57 9.21亿 7 *ST同洲 -94.81 -59.68 -1164.25 44.61亿 8 澳柯玛 -88.68 78.29 1.76 43.89亿 9 ST德豪 -38.35 -12.65 8.99 28.92亿 10 爱仕达 -17.53 -10.75 2.43 40.67亿 11 小崧股份 -9.25 -9.25 2.06 20.77亿
lg
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金融界
04-08 21:30
“囤货潮”席卷美国超市!特朗普关税引发通胀恐慌,
消费者
开始抢购日用品应对“经济寒冬”
go
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本周三(4月9日)生效,越来越多的美国
消费者
正加紧采购生活必需品,担心物价飙升和经济衰退的双重打击来临。 在一家沃尔玛超级中心,53岁的托马斯·詹宁斯(Thomas Jennings)一边推着购物车一边装满果汁、调味品及他能想到的一切商品。 “不管是什么,我都买两份——豆子、罐头、面粉,应有尽有,”他表示,“我要趁关税落地前尽量囤货。” 稍早,他还在好市多(Costco)采购了大量面粉、糖和瓶装水。 “衰退就要来了,我正在为最坏的情况做准备。” 他并不是个例。越来越多的
消费者
相信,特朗普加征关税将导致零售物价全线上涨。 非营利研究机构警告:关税相当于加税2100美元/户 根据美国无党派税收研究机构税务基金会(Tax Foundation)预测,新一轮关税将在未来10年内给美国家庭带来累计3.1万亿美元的成本冲击。2025年单年平均每户支出将增加约2100美元。 虽然多数
消费者
仍采取观望态度,但一些人担心市场恐慌将引发“恐慌性囤货潮”,加剧通胀预期。 供应链记忆回潮:民众担心重演疫情时“货架空空”现象 GCG供应链管理公司创始人马尼什·卡普尔(Manish Kapoor)指出,关税政策正在唤醒人们对疫情期间供应链断裂的恐惧。 “疫情时我们就见过,大家疯狂抢购货架上的一切,不管自己是否真的需要。”“现在虽然还没到那个程度,但人们确实担心价格会继续上涨,所以提前备货。” 从牙膏到橄榄油:家庭主妇和退休工人加快“物资配置” 55岁的服装行业退休人士安杰洛·巴里奥(Angelo Barrio)早在去年11月就开始采购保存期长的物资。他预测,零售商一定会将关税成本转嫁给
消费者
。 在Costco,他补充了大量牙膏、香皂、米、水,还将自家地下恒温储藏室的6个储罐彻底填满。 在Walmart,他又拿了两瓶橄榄油,使库存增至20瓶。 “你永远不知道还会需要多少,”他说。 低收入群体首当其冲:关税打击脆弱消费层 来自新泽西州诺斯伯根(North Bergen)的一位健康护理员玛吉·柯林斯(Maggie Collins)表示,自己因关税“吓得发抖”。她每月靠固定收入生活,对任何物价波动都极为敏感。 她在沃尔玛购物车中装满洗发沐浴用品和卫生巾,倾向选择自有品牌而非宝洁(Procter & Gamble)或联合利华(Unilever)产品。 “我必须逐项比较价格,”她说,“如果这里贵了几块钱,就得从其他地方挤出预算。” 在Shoprite,她原计划买3磅肉末给孙子做饭,标价16美元,被迫换成8美元的小包装。 “我真不敢想象年轻人该怎么生存……他们刚刚走进这个世界,就已经这么难了。” 车市提前“抢跑”:25%汽车关税影响浮现 位于科罗拉多州朗蒙特(Longmont)的Valley Subaru汽车销售中心,近期业务量激增。 总销售经理尼克·丘恩奇特(Nic Chuenchit)表示,自从4月3日美国对整车进口加征25%关税生效以来,不少客户开始提前购车以避免更高成本。 他说:“客户在讨论关税,也向我们提出了很多相关问题。”“我确实认为,一些原计划晚些买车的人提前行动了。” 尽管如此,他依然对行业保持乐观:“2008年金融危机我也经历过,疫情时我们也卖车。这个行业具备韧性。”“人们还是会买车,只不过成本变高了。”
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Linlin
04-08 20:38
普通散户应对贸易战的策略!
go
lg
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时间替补中国,产业链转移需要时间,美国
消费者
将面临较长时间的高通胀,美股未必能顶得住! 对其他国家来说,可能真的要担心三战! 很简单的逻辑,如果中美之间没有利益关系,收复台湾还有什么可失去的呢? 这个后果,是大部分人在担忧的,会不会发生,谁也无法确定。 其次,理性推演,贸易战真的会让外贸行业一夜清零吗? 我认为不会,贸易冲突不是第一次了,2018年发生之后,很多企业都在东南亚、墨西哥等地建厂,比如春风动力,目前公司来自美国市场的收入占比已降至30%以下,公司已经在杭州、泰国和墨西哥建立生产基地,墨西哥产能充足,有完备的焊接、涂装、总装等核心工艺生产线。 此次“对等关税”加征并未涉及墨西哥,公司计划进一步加大墨西哥输美产品比例,同时提升墨西哥本土零部件开发及本地采购比例,从而增强供应链的弹性与成本竞争力。 迈瑞医疗在回答投资者关于加征关税对公司美国及海外销售的影响时表示,公司在全球布局了几十家生产基地,可满足包括美国在内的全球市场需求。自2018年中美贸易战以来,公司销往美国的产品便被开始加征关税,但这并未影响公司美国市场的拓展。2018-2023年美国业务的复合增速达到了10%,目前美国销售收入占总收入比重约6%。目前公司美国业务的毛利率水平已经超过70%,利润率也已超过加征关税前的水平。 再如药明生物,公司来自美国的收入占比57%,但已在美国、欧洲和新加坡建厂,受关税的影响同样不大: $药明生物(02269)$ 利润率高、技术门槛高的外贸产业可以通过海外布局抵消关税影响,对于低端产业,尤其是小型外贸公司,面临的影响更大,有一夜归零的风险。 不过,既然能把外贸公司做到上市,普遍具备海外建厂的实力,对相关公司影响不像投资者担忧的这样大。 最后,特朗普以不靠谱出名,至今市场也猜不透关税政策最终会怎样?是否会豁免犹未可知! 从投资的角度来说,避开外贸股是最佳选择,内需股依然有大量的投资标的可以选择。 比如今日消费股集体大涨,卫龙大涨16%,彻底收复周一暴跌的失地!A股的盐津铺子今日涨停,创出历史新高! $卫龙美味(09985)$ 再如美兰空港,主要运营海口机场,航线大多是国内,受贸易战影响不大,今日股价大涨9%,几乎收复了昨日的失地! $美兰空港(00357)$ 奶粉股中国飞鹤今日大涨8.8%,完全收复昨日暴跌失地,市场猜测国内会推出刺激消费、刺激生育的政策对冲贸易战影响。 $中国飞鹤(06186)$ 因此,不赌贸易战结局会如何,既可以躲避不确定性,也可以获得不错的收益!
lg
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老虎证券
04-08 20:12
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