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紧急降息呼声高涨金融集团敦促美联储加大降息步伐多少点合适？

幅降低利率，以重新激发经济增长，并减轻消费者的债务压力。#2024年下半年市场展望# 里德尔在周三的《Opening Bid》中表示：“我会选择降低50个基点。” 作为全球市场上的重要人物，通常在凌晨3点开始交易的里德尔认为，美联储可能会在一系列会议中逐步降低利率，每次降息25个基点，并持续到2025年。但里德尔在他研究的大量数据中看到了持续的压力。 “我昨天在看信用卡逾期或坏账、汽车贷款逾期等数据，开始看到接近金融危机的数字。虽然我们还没有到那一步，但显著增加的趋势已经开始出现。”里德尔警告道。确实，经济在年末前给投资者呈现了一个复杂的画面。这基本上意味着美联储政策的方向不确定，这种情况可能会在本周的杰克逊霍尔美联储研讨会上持续展示。本月初，市场对7月份出乎意料的疲弱就业报告感到震惊。这一数据引发了对衰退的担忧，并呼吁美联储采取更积极的政策宽松步伐。这些担忧今天被重新点燃，因为劳工部报告称，截止到3月的12个月间，月度就业数据夸大了约81.8万个工作岗位。这些修订是劳工部进行的年度过程的一部分。另一方面，尽管经济明显放缓，但并没有像一些悲观者所说的那样急剧下滑。最新的ISM服务业报告显示，包括商业活动、新订单、就业和供应商交付在内的数据为51.4%，高于6月份的48.8%。超过50%的数字被视为经济向好的信号。报告中的大多数公司表示，业务要么持平，要么逐步扩展。一周前，商务部报告称，7月份零售销售增长了1%，这是自2023年1月以来的最大增幅，这得益于在线购物的强劲增长。6月份的销售额则小幅下降了0.2%。沃尔玛首席财务官约翰·大卫·雷尼（John David Rainey）在美国最大的零售商发布超出预期的财报后不久表示：“消费者还在坚持。” 雷尼补充说，返校购物季的开局“很好”。塔吉特主席兼首席执行官布莱恩·康奈尔（Brian Cornell）本周告诉我，消费者对食品价格的新一轮降价和较低的通胀反应良好。因此，这家零售商在第二季度的门店客流量增长了3%，结束了几个季度的挑战。高盛首席经济学家扬·哈齐乌斯（Jan Hatzius）在本周的Yahoo Finance《Morning Brief》中表示：“较低的衰退风险增强了我们对美联储在9月会议上只降息25个基点的预测。” 哈齐乌斯还表示，他预计今年将有75个基点的降息，最后一次降息将在12月进行。

佳华168 1评论2024-08-22

山西证券：给予迎驾贡酒买入评级

目前消费氛围形成，已从渠道推力驱动转为消费者自点率，洞藏　　系列有望持续放量；公司这两年扎根省内，拓展周边市场，长期成长空间可期。因此，考虑公司产品结构持续优化，盈利能力有望提高。预计2024-2026年公司归母净利润29.68亿、35.63亿、41.89亿，EPS分别为3.71元、4.45元、5.24元，对应当前股价，PE分别为13.6倍、11.3倍、9.6倍。首次“买入-A”评级。　　风险提示　　市场需求变化风险。白酒作为中国特有的传统饮品和内需消费品，目前在我国酒、饮料和精制茶制造业中居于主导地位，但随着消费者偏好的变化以及国家提倡适度饮酒、健康饮酒。啤酒、葡萄酒、保健酒和果酒等低度酒的市场需求可能相应增加，白酒的消费量将有可能下降；消费升级，低端消费群体在缩小，中档、中高档酒逐渐成为市场主流，品牌集中度、产品集中度越来越高，将加大公司进一步拓展市场的难度。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国元证券邓晖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.05%，其预测2024年度归属净利润为盈利28.9亿，根据现价换算的预测PE为13.93。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级28家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为70.58。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-08-22

Unity解决盈利问题还需要时间

着时间增长的巨大机会。移动游戏约占每年消费者在应用上花费的1300亿美元的60%。图：Unity和AppLovin的收入对比许多投资者很快将Unity当前的困境归咎于管理不善和开发者放弃该平台。虽然Unity一直存在问题，但该公司目前的问题主要来自其广告技术。运行时费用的实施可能会带来一些阻力，但总的来说，Unity的引擎似乎并没有失去吸引力。图：工作要求中提及Unity的职位空缺；来源：Revealera.com 图：工作要求中提及Unreal的职位空缺；来源：Revealera.com Unity业务更新 Unity的游戏引擎仍然是一个重要且难以复制的资产。全球70%的顶级手机游戏都是基于Unity开发的，2023年使用Unity开发的应用每月平均下载量为37亿次。 Unity最近的大部分投资都集中在创造一个更全面的引擎，让公司朝着Epic的方向发展。不过，为了追求盈利，Unity现在似乎减少了对美工工具和人工智能的关注。 Unity仍然计划在今年秋天推出Unity 6。虽然从产品的角度来看，这可能不是一个重要的更新，但它应该有助于提高引擎的盈利能力，因为它将引入运行时费用。不过，这需要时间才能对Unity的收入产生有意义的影响。 Unity的引擎仍然主要通过Unity的广告业务来实现盈利，而这一业务目前存在很大问题。Unity应该具备在广告领域取得成功所必需的规模，因为它每个月提供超过650亿次的印象，并吸引超过15亿的个人玩家。然而，该公司的广告技术落后，根据最近的评论，这一差距似乎不会很快缩小。Unity一直在改进其广告网络和中介平台，并受到用户反馈的鼓舞。尽管如此，Grow的收入仍然疲软，AppLovin继续以快速的速度夺取市场份额。 Unity现在计划对其机器学习堆栈和数据基础设施进行全面重建，其既定目标是创建一个更灵活的环境，以实现创新。这表明Unity目前的方法存在一些不容易解决的基本问题。值得肯定的是，Unity正在聘请Jim Payne作为其新任广告首席产品官。Jim是MoPub（移动应用内广告服务器和交易所）和Max Advertising（移动头部竞价平台）的共同创始人，这些现在是AppLovin业务的核心部分。财务分析 Unity第二季度的营收为4.49亿美元，同比下降16%。战略投资组合的总收入为4.26亿美元，同比下降6%。第二季度非战略投资组合收入为2300万美元。 Create部门的战略投资组合收入为1.29亿美元，同比增长4%。这一增长是由于订阅量增长了14%，以及价格上涨和客户升级到价格更高的订阅。然而，由于战略合作伙伴关系和专业服务收入下降，Create收入连续下降。第二季度行业同比增长59%，仍然是Unity业务中增长最快的部分。它现在占Create Solutions总收入的18%。在行业之外，Unity 的战略性 Create 收入似乎与去年同期相当持平。第二季度，Grow部门的战略投资组合收入总计2.96亿美元，同比下降9%。这种下降归因于商业化业务的压力，部分被Aura的强劲表现所抵消。Aura是一个设备管理解决方案，其主要竞争对手是Digital Turbine。 Unity预计，第三季度其战略投资组合收入将达到4.15亿至4.2亿美元，同比下降4-6%。该公司目前预计全年收入为16.8亿至16.9亿美元，同比下降2%至3%。相比之下，此前的预期营收为17.6亿至18亿美元。Unity表示，虽然其广告网络和LevelPlay产品的改进正在产生效益，但这需要比预期更长的时间才能影响收入。图：Unity按部门划分的收入在成本控制和收入组合的支持下，Unity的毛利率继续回升。现在来自Weta工程师的阻力也减少了。不过，这在一定程度上被机器学习方面的投资抵消了。 Unity第二季度调整后的EBITDA为1.13亿美元，而公司的运营亏损约为1.3亿美元。虽然Unity的利润和现金流正在改善，但该公司一段时间以来一直在努力控制成本，但收效甚微。 Unity预计第三季度调整后的EBITDA将达到7500万至8000万美元。低于最初预期的收入可能会在未来几个季度造成不利影响。图：Unity的利润率总结 Unity的Grow部门仍在挣扎，在Unity努力解决其广告技术性能问题期间，这种情况似乎还会持续一段时间。Unity的行业数字孪生解决方案仍然是业务中表现最强劲的部分，但它仍然太小，无法抵消业务其他部分的疲软。除行业外，Unity的战略Create营收似乎与去年同期持平，尽管价格上涨起到了推动作用。考虑到对Unity运行时费用的强烈反对，这是令人担忧的。虽然Unity的利润率和现金流有所改善，但基于股票的薪酬仍然是个问题，公司距离GAAP盈利能力还有很长的路要走。 Unity的游戏引擎是一项具有战略价值的资产，但如何实现这一价值仍存在问题。运行时收费的实施将有助于解决这一问题，广告技术问题也有望及时得到解决。在Unity不盈利、难以增长的情况下，很难看到其股价大幅上涨。目前不存在太多的下行风险，因为Unity的现金流是正的，收入稳定，利润率也在提高。来源：Seeking Alpha $Unity Software Inc.(U)$

老虎证券2024-08-22

全球市场终于到拐点：两大风暴抢先鲍威尔！美元致命暴击，黄金失守2500

主要经济体的经济数据将出炉，包括欧元区消费者信心数据以及美国PMI和初请失业金人数数据。 City Index高级分析师Matt Simpson表示，如果失业数据在最近对工资数据的下调修正后进一步疲软，黄金可能会再次获得提振。

欧罗巴2024-08-22

消费者加密应用程序现状：有何亮点与构建空间？

金色财经2024-08-22

财报利空！梅西百货Q2营收逊色，全年财测下调重创股价！

。」居高不下的借贷成本严重削弱了中低消费者，梅西百货也难逃该货币政策带来的冲刺。然而，联准会即将推行的降息政策，预计给提振消费市场。因此，可以说大环境的改善对梅西百货也是一个潜在的重要利好。通过下述走势图可以看出，自2020年以来，梅西百货的股价一直处于较低水平。截止发稿，该股报价15美元，下行空间并不是很大。【梅西百货股价走势图，来源：TradingView】原文链接

投资慧眼2024-08-22

从商超Q2财报看美国消费趋势

沃尔玛的本季度业绩表现逆势优秀，在美国消费者减少外出餐饮（ $星巴克(SBUX)$ 和 $MacDonald Mines Exploration Ltd.(MCDMF)$ 都下降）的同时，食品类的商超消费却逆势增多。综合来看，其他品类的同店销售中，目前维度只有美容与保健行业相对坚挺一些（仍是正增长），但所有行业的趋势都在下滑。这也是“通胀后遗症”之一，当然另一方面也反应了消费者更加谨慎。

老虎证券2024-08-22

贝莱德：债务逾期接近金融危机水平，建议美联储降息50基点！

因美国经济增长放缓，消费者债务压力接近金融危机水平，贝莱德建议美联储降息50个基点，但对美联储9月的利率决策，贝莱德仍预计Fed将降息25个基点。贝莱德全球固定收益投资官 Rick Rieder 周三（21日）表示，美联储应在 9 月会议上大幅降息，以刺激经济增长并减轻消费者的债务压力。 Rieder警告称，信用卡逾期或欠款、汽车贷款逾期的数据已经接近金融危机的水平。他表示，“如果是我，我会降息50个基点”。但他认为，美联储更有可能会每次降息25个基点，一直持续到2025年。由于美国劳动部周三报告称，最近一年，新增就业人数被高估了约 81.8 万，经济衰退担忧再度被点燃。尽管经济明显放缓，但却并未像一些悲观者所认为的那样急剧下滑。美国7月份的ISM服务业指数显示出，商业活动、新订单、就业等方面都有所改善。因此，高盛首席经济学家 Jan Hatzius 预计美联储今年将有75 个基点的降息，最后一次降息将在12月进行，也就是在 9 月会议上将只降息25个基点。原文链接

投资慧眼2024-08-22

吉利汽车(00175.HK)中报：迈入千亿营收大关极氪Q2营收创历史新高

现扭亏为盈。极氪作为年轻的品牌，备受消费者喜爱，并且不惧价格战，随着规模效应不断释放，极氪的经营质量逐步改善。吉利银河的表现同样亮眼，上半年累计销量为8.1万辆，同比增长约742%。发布至今，其成长速度颠覆了行业对新品牌的认知，月均销量破万，这是其他新势力车企过去花费两年、三年才能达到的目标。这足以体现出吉利银河在主流价格区间段市场中，具备强大的产品力。此外，领克以“混动+纯电”的方式切入新能源布局，在高端车领域一直在斩获成果，保持稳步发展。上半年领克总销量12.6万台，其中领克新能源累计销量达6.4万台，占比达50.9%创新高。可以看到，吉利2024年继续加速全面向新，对新能源转型的布局正驱动多品牌实现全面增长。而今年极氪7X、极氪MIX、领克07、银河L5\E5等车型陆续推出，意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围扩大，吉利将迈入到新一轮强产品周期。目前吉利已具备连续打造极氪001、银河L7等爆款乃至“常青藤”车型的能力，可以期待强产品周期到来后，多品牌的新能源渗透率和高端车型占比继续提高，销量和份额也继续攀升。回到业绩层面来看，随着规模化效应和产品结构持续优化，吉利汽车的毛利率大概率还会进一步改善，拓宽盈利空间。技术创新提升企业内在价值，下半场吉利继续领跑新能源车市场变革的本质是一场技术革命，上半场是电动化，下半场是智能化。在这个过程中，只会简单组装、拼装的玩家会被淘汰，拥有核心技术的车企存活下来。所以长期来看，到下一个竞争阶段，是否有技术不再是车企之间竞争的因素，而是不同的技术路线、底层架构、生态体系，决定行业最后的座次排序。最近几年我们在吉利身上看到，从CMA、SEA平台架构开始，到中国首款自研车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”、吉利星睿AI大模型，再到神盾短刀电池、GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱，吉利不断交出智能科技里程碑式的创新，以技术革新赋能产品高价值，从而领跑新能源车赛道。基于“智能吉利2025”战略计划，吉利围绕智能化在不断进行技术创新，消除市场痛点，为消费者提供尽可能最好的驾乘体验。在智能驾驶方面，极氪001、极氪009高速NZP自主领航辅助，截至6月30日已累计开通169城，覆盖95%以上极氪车主所在城市。同时吉利合作与自研方案并行，浩瀚智驾已获得上海、杭州L3自动驾驶测试牌照，搭载浩瀚智驾的极氪007高速NZP全国可用，并在全行业量产首发机械车位自动泊车辅助。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在会上预告了极氪新品节奏。今年下半年，极氪还将推出两款新车，其中，极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀，预计在9月底上市发布。极氪MIX将在四季度正式上市发布。这两款车型都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。今年2月，“天地一体化”大出行生态进一步完善，赋能吉利车型的自动驾驶及智能网联服务，银河E8将首发搭载此卫星通信技术。在智能座舱方面，“银河 Flyme Auto”智能座舱系统则进一步让吉利车型提供差异化的体验，带来更迅速的车机响应速度和更清晰的感官体验。从行业趋势的角度来看，整套自研座舱方案落地是复杂的工程体系，考验的是软硬结合能力，也少不了算力强劲的计算平台以及前沿的智能大模型，这恰好是吉利的积累和优势所在。比如极氪009光辉，全球唯一量产首发搭载“双8295芯片”计算平台，为前后舱提供独立的算力支持；极氪MIX智能座舱创造了超过20种场景模式，成为行业最多座舱场景模式的电动车。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在最新的业绩交流会上表示，全新极氪009以及2025款极氪001和极氪007，自产品发布之日起，在未来一年内没有年款迭代计划，但会持续进行OTA软件升级和选装配置的更新，以确保车辆在安全、三电、操控等关键领域保持优势，并在智能驾驶和智能座舱技术上不断迭代，提供更佳的用户体验。在笔者看来，对于吉利来说，伴随着智能化的深入变革，汽车的交付或许只是起点，吉利正通过持续的技术创新，为用户带来更多的消费价值。未来吉利会在技术的不断兑现中，收获来自市场和消费者的正向反馈，从而销量进一步扩大，发展释放出新能源转型后的强劲力量。值得注意的是，今年上半年，三电业务、技术授权及研发服务收入等其他业务收入增长至198.25亿元，业务结构多元化趋势显著，为营收大幅增长作出重要贡献。海通证券此前在研报中进一步提及，吉利汽车的品牌架构合理且清晰，随着“智能吉利2025”战略的逐步落地，公司的整体营收和归母净利润有望持续增长。尾声：在新能源车出海方面，吉利也依托技术创新打造高价值产品，加速开拓海外市场。极氪已进入瑞典、荷兰、阿联酋、沙特、墨西哥等30个国家，极氪001及极氪X已开启海外交付。截至6月30日，吉利在海外新增了120余个销售及服务网点，全球布局76个国家，海外销售及服务网点超650家，目前吉利汽车海外出口目标已从年初的33万上调至38万辆。吉利旗下品牌和车型正受到全球市场认可，为整体销量增长形成很好的助力。进一步展望下半年及全年表现，吉利上半年总销量超95万辆，已完成原定目标190万辆的50%。吉利将原定全年目标上调至200万辆，但基于市场规律，即下半年往往要明显好于上半年销量表现，吉利大概率依旧能够达成甚至超额达成全年销量目标。回归到业绩层面，在价格“内卷”及国产新能源车面临盈利压力的背景下，吉利始终坚持多品牌具备“造血”能力，而非牺牲利润打赢所谓的价格战。吉利坚持价值战，这背后正是长期主义，注重稳定和可持续的业绩增长。在多家机构看来，随着新能源全面布局完成，吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平也将持续提升。

格隆汇2024-08-22

吉利汽车(00175.HK)中报：迈入千亿营收大关极氪Q2营收创历史新高

现扭亏为盈。极氪作为年轻的品牌，备受消费者喜爱，并且不惧价格战，随着规模效应不断释放，极氪的经营质量逐步改善。吉利银河的表现同样亮眼，上半年累计销量为8.1万辆，同比增长约742%。发布至今，其成长速度颠覆了行业对新品牌的认知，月均销量破万，这是其他新势力车企过去花费两年、三年才能达到的目标。这足以体现出吉利银河在主流价格区间段市场中，具备强大的产品力。此外，领克以“混动+纯电”的方式切入新能源布局，在高端车领域一直在斩获成果，保持稳步发展。上半年领克总销量12.6万台，其中领克新能源累计销量达6.4万台，占比达50.9%创新高。可以看到，吉利2024年继续加速全面向新，对新能源转型的布局正驱动多品牌实现全面增长。而今年极氪7X、极氪MIX、领克07、银河L5\E5等车型陆续推出，意味着产品矩阵进一步横向拓展，覆盖用户范围扩大，吉利将迈入到新一轮强产品周期。目前吉利已具备连续打造极氪001、银河L7等爆款乃至“常青藤”车型的能力，可以期待强产品周期到来后，多品牌的新能源渗透率和高端车型占比继续提高，销量和份额也继续攀升。回到业绩层面来看，随着规模化效应和产品结构持续优化，吉利汽车的毛利率大概率还会进一步改善，拓宽盈利空间。技术创新提升企业内在价值，下半场吉利继续领跑新能源车市场变革的本质是一场技术革命，上半场是电动化，下半场是智能化。在这个过程中，只会简单组装、拼装的玩家会被淘汰，拥有核心技术的车企存活下来。所以长期来看，到下一个竞争阶段，是否有技术不再是车企之间竞争的因素，而是不同的技术路线、底层架构、生态体系，决定行业最后的座次排序。最近几年我们在吉利身上看到，从CMA、SEA平台架构开始，到中国首款自研车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”、吉利星睿AI大模型，再到神盾短刀电池、GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱，吉利不断交出智能科技里程碑式的创新，以技术革新赋能产品高价值，从而领跑新能源车赛道。基于“智能吉利2025”战略计划，吉利围绕智能化在不断进行技术创新，消除市场痛点，为消费者提供尽可能最好的驾乘体验。在智能驾驶方面，极氪001、极氪009高速NZP自主领航辅助，截至6月30日已累计开通169城，覆盖95%以上极氪车主所在城市。同时吉利合作与自研方案并行，浩瀚智驾已获得上海、杭州L3自动驾驶测试牌照，搭载浩瀚智驾的极氪007高速NZP全国可用，并在全行业量产首发机械车位自动泊车辅助。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在会上预告了极氪新品节奏。今年下半年，极氪还将推出两款新车，其中，极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀，预计在9月底上市发布。极氪MIX将在四季度正式上市发布。这两款车型都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。今年2月，“天地一体化”大出行生态进一步完善，赋能吉利车型的自动驾驶及智能网联服务，银河E8将首发搭载此卫星通信技术。在智能座舱方面，“银河 Flyme Auto”智能座舱系统则进一步让吉利车型提供差异化的体验，带来更迅速的车机响应速度和更清晰的感官体验。从行业趋势的角度来看，整套自研座舱方案落地是复杂的工程体系，考验的是软硬结合能力，也少不了算力强劲的计算平台以及前沿的智能大模型，这恰好是吉利的积累和优势所在。比如极氪009光辉，全球唯一量产首发搭载“双8295芯片”计算平台，为前后舱提供独立的算力支持；极氪MIX智能座舱创造了超过20种场景模式，成为行业最多座舱场景模式的电动车。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在最新的业绩交流会上表示，全新极氪009以及2025款极氪001和极氪007，自产品发布之日起，在未来一年内没有年款迭代计划，但会持续进行OTA软件升级和选装配置的更新，以确保车辆在安全、三电、操控等关键领域保持优势，并在智能驾驶和智能座舱技术上不断迭代，提供更佳的用户体验。在笔者看来，对于吉利来说，伴随着智能化的深入变革，汽车的交付或许只是起点，吉利正通过持续的技术创新，为用户带来更多的消费价值。未来吉利会在技术的不断兑现中，收获来自市场和消费者的正向反馈，从而销量进一步扩大，发展释放出新能源转型后的强劲力量。值得注意的是，今年上半年，三电业务、技术授权及研发服务收入等其他业务收入增长至198.25亿元，业务结构多元化趋势显著，为营收大幅增长作出重要贡献。海通证券此前在研报中进一步提及，吉利汽车的品牌架构合理且清晰，随着“智能吉利2025”战略的逐步落地，公司的整体营收和归母净利润有望持续增长。尾声：在新能源车出海方面，吉利也依托技术创新打造高价值产品，加速开拓海外市场。极氪已进入瑞典、荷兰、阿联酋、沙特、墨西哥等30个国家，极氪001及极氪X已开启海外交付。截至6月30日，吉利在海外新增了120余个销售及服务网点，全球布局76个国家，海外销售及服务网点超650家，目前吉利汽车海外出口目标已从年初的33万上调至38万辆。吉利旗下品牌和车型正受到全球市场认可，为整体销量增长形成很好的助力。进一步展望下半年及全年表现，吉利上半年总销量超95万辆，已完成原定目标190万辆的50%。吉利将原定全年目标上调至200万辆，但基于市场规律，即下半年往往要明显好于上半年销量表现，吉利大概率依旧能够达成甚至超额达成全年销量目标。回归到业绩层面，在价格“内卷”及国产新能源车面临盈利压力的背景下，吉利始终坚持多品牌具备“造血”能力，而非牺牲利润打赢所谓的价格战。吉利坚持价值战，这背后正是长期主义，注重稳定和可持续的业绩增长。在多家机构看来，随着新能源全面布局完成，吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平也将持续提升。

格隆汇2024-08-22

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