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普京想把俄罗斯贸易转向东方的中国和印度，这么做可不容易
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这一点变得困难。今年4月，俄罗斯最大的液化天然气生产商诺瓦泰克因缺乏油轮组件，被迫暂停其北极液化天然气2号项目的生产。国有企业俄罗斯铁路公司（RZD）将难以替代失去的供应商。货运列车车厢使用的三种轴承之一的制造商，都是与外国公司合资成立的企业。去年，俄罗斯铁路公司因零件短缺而暂停使用了5万辆列车。即使俄罗斯官员确实提高了新路线的运力，商品需求也不确定。由于中俄贸易失衡，约有15万个集装箱在俄罗斯远东堆积如山。INSTC可能会加剧俄罗斯和伊朗之间的竞争，这两个国家目前向不同市场出口类似产品。不受制裁的国家，将能够利用俄罗斯选择有限的优势讨价还价。西伯利亚力量2号项目（一条拟议中的西伯利亚与中国东北之间的管道）的谈判因中国要求补贴而陷入停滞。最终，只有在价格合适的情况下，中国和印度才能推动俄罗斯的经济增长，而这正是普京面临的一个问题。来源：加美财经
加美财经2024-08-30
【原油收评】减产引发供应担忧，油价上涨 3%
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斯奎兹表示，巴拿马运河当局将于9月份与液化天然气市场的参与者就潜在的专用通道进行新一轮谈判，谈判内容还包括液化石油气船和冷藏货物的问题。与此同时，美国原油期货定价点库欣的原油库存已降至六个月低点。根据路透社的一项民意调查，预计上周美国原油库存将减少约 300 万桶。美国能源部表示，计划购买约360万桶石油以补充战略石油储备，预计将在明年一月至三月期间交付。 Phillip Nova 高级市场分析师 Priyanka Sachdeva 表示，投资者对欧佩克及其盟友（OPEC+）的行动仍持谨慎态度，后者计划在今年晚些时候提高产量。Erste Bank分析师Tamas Pletser周一在给客户的报告中表示，秋季油价大幅下跌的可能性正在增加。他指出，欧佩克计划限制其自愿减产，增加非欧佩克产油国的供应，此外，需求也在削弱。他预计，这些因素可能会导致秋季油价下跌10-20美元/桶，特别是在10-11月。 Kpler首席原油分析师Viktor Katona补充道：“大多数石油预测者预计，2025年的石油需求增长将徘徊在100万桶/日左右。如果利比亚在另一轮内战中垮台，尽管沙特和俄罗斯的产量有所增加，但2025年的平衡可能看起来与今年非常相似。在需求方面，越来越多的迹象表明增长乏力和就业市场出现风险，这让全球政策制定者在美联储年度杰克逊霍尔会议上的会议蒙上阴影，突显了随着美国和欧洲央行考虑降息而货币政策轨迹的变化。然而，旧金山联储主席玛丽·戴利周一表示，很难想象任何事情会破坏 9 月份的降息，从目前的 5.25%-5.50% 区间脱轨。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】（1）14:00 德国第二季度未季调GDP年率终值（2）18:00 英国8月CBI零售销售差值（3）21:00 美国6月FHFA房价指数月率（4）21:00 美国6月S&P/CS20座大城市房价指数年率（5）22:00 美国8月谘商会消费者信心指数（6）22:00 美国8月里奇蒙德联储制造业指数（7）次日04:30 美国至8月23日当周API原油库存
慧宣鑫语2024-08-27
中邮证券：给予中控技术买入评级
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a集团CSMS最高级别等级认证并中标其液化天然气（LNG）罐区储罐项目，为东南亚市场的进一步扩展奠定良好基础；成功获得沙特阿美Central Warehouse的AMR智能机器人项目，这是继公司与沙特阿美机器人Aramcobot达成合作后，双方在机器人领域的又一次紧密合作，标志着公司在机器人创新业务领域取得新的重大突破。　　发布UCS、TPT新产品，AI+工业应用取得重大突破　　公司持续加强研发，2024上半年研发投入44,425.49万元，较去年同期增加9.29%，占营业收入的比例为10.45%，持续的研发投入为公司研发创新活动提供了有力支撑。　　上半年，公司重磅发布通用控制系统UCS（Universal ControlSystem），UCS以全球率先提出的“云-网-端”极简架构，构建了软件定义、全数字化、云原生的控制系统，彻底颠覆了应用近50年的传统DCS技术架构，打破了传统物理控制器、I/O模块与机柜群的桎梏。同时，公司致力于“AI+数据”核心能力的深度构建，在上半年发布了流程工业首款AI时序大模型TPT（Time-Series Pre-trainedTransformer）。TPT是由公司自主研发，基于生成式的AI算法框架及不同行业海量生产运行、工艺、设备及质量数据等融合训练而成。它将彻底颠覆工业应用分散、数据应用碎片化等难题，实现工厂从原来的N个模型对应N个应用到现在由一个TPT模型为基座打造一个软件支撑多种应用场景的新模式。TPT可以让生产装置配上“智慧大脑”像专家一样自主思考与交流，并监督和优化装置运行，实现提效率、稳运行、增收益的目标。目前，公司基于TPT打造的工业应用已经在氯碱、热电、石化等装置上取得了突破性应用。　　面向UCS、TPT团队发布新一期股权激励计划　　公司于8月19日发布《2024年限制性股票激励计划（草案）》，本激励计划拟授予激励对象的限制性股票数量为294.50万股，约占本激励计划草案公布日公司股本总额的0.37%，授予价格为21.53元/股，激励对象共计63人，面向UCS、TPT两个团队。业绩考核目标为：以2023年为基数，2024-2026年净利润（剔除汇兑损益、本次及其它员工激励计划的股份支付费用影响的数值）增长率分别不低于20%、40%、60%。　　投资建议与盈利预测　　作为国内流程工业自动化领军企业，公司紧抓行业自动化、数字化、智能化发展趋势，打造流程工业“1+2+N”智能工厂新架构。预测公司2024-2026年的EPS分别为1.70、2.12、2.67元，当前股价对应的PE分别是21.68、17.39、13.79倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　下游行业周期波动风险；研发进展不及预期风险；市场竞争加剧风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司郭威秀研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.11%，其预测2024年度归属净利润为盈利13.28亿，根据现价换算的预测PE为22.82。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为52.28。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-23
美国能源署：中国需求三年来降幅最大油市遭受沉重打击
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家疲弱的房地产行业拖累了经济增长；二是液化天然气（LNG）正在取代柴油用于重型卡车。 EIA表示：“除了由于建筑和房地产部门经济活动放缓导致的柴油使用减少外，中国卡车车队中小部分但不断增长的比例正在使用LNG而非柴油作为燃料。” 具体数据中国信息提供商CV World的数据显示，运行LNG的卡车销售去年猛增307%，达到15.2万辆。咨询公司FGE估计，LNG将在今年和明年取代中国11万到12万桶/日的柴油需求。在这种背景下，中国炼油厂面临困难。根据官方数据，7月的石油炼油产量同比下降了6.1%，这是连续第四个月下降。
佳华1682024-08-16
Energy Transfer开始加速
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长项目。总体支出的最大部分是与NGL（液化天然气）业务相关的。来源：Energy Transfer NGL将在未来几年在国内和国际上都有需求。墨西哥湾沿岸是极好的加工和出口点。EPD拥有休斯顿航道的大部分，因此Energy Transfer正在海岸更远处的Nederland以及东海岸的Marcus Hook进行扩建。来源：Energy Transfer 更高的分配和资产负债表实力这些增长项目带来了稳步增长的现金流，并使公司能够连续第七个季度将分配额增加四分之一美分，达到0.32美元。资产负债表状况良好，穆迪在6月份将信用评级提高到Baa2。这与标普的BBB评级相匹配。估值随着债务的下降和EBITDA的增长，股票已经很好地升值了，但倍数仍然很低，约为7.9倍的EBITDA，仍然低于EPD。Energy Transfer已经恢复到新冠肺炎前的高点（EPD不知何故没有），但仍远低于2018年及之前的水平。具有讽刺意味的是，这家公司现在已经变得更好了，首席执行官的职位更稳定，杠杆率更低，内部资助的增长项目，而且Kelcy Warren显然最终在公司结构和交易中展现出纪律。人们可能会批评公司恢复到疫情前分配水平后分配增长相当缓慢（3%），但一个防弹的资产负债表和更好的覆盖分配所固有的灵活性也很讨喜。这些MLP结构仍然如此不受欢迎，以至于更高的分配不会导致单位价格大幅提高。在这些估值下，如果他们不能将现金用于高回报的资本项目，更希望他们回购股票。风险任何能源名称的主要风险是油价。尽管如上所示，Energy Transfer的EBITDA只有5-10%直接与商品挂钩，但单位价格可以、已经并且可能会随着油价而变动，有时变动剧烈。这些几乎总是购买机会，但如果你拥有这些单位，你必须为此做好准备。总结 Energy Transfer是任何投资组合的核心持有，特别是那些希望获得可以随着时间增长的递延税收收入的投资组合。 $Energy Transfer LP(ET)$
老虎证券2024-08-09
沙特阿美寻求更多中国石油化工项目交易
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购买沙特阿拉伯以外的出口终端股份来增加液化天然气的交易。上个月，沙特阿美签署了一项初步协议，购买Sempra公司在德克萨斯州的液化天然气出口工厂的股份，该协议将包括项目的燃料运输。此外，公司还同意了一项为期20年的非约束性合同，从NextDecade公司的德克萨斯州计划项目中每年购买120万吨液化燃料。来源：今日美股网
今日美股网2024-08-09
天然气的价格足够低了？需求的季节性特征是否正在改变？
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对电力和天然气的需求也随之急剧攀升。液化天然气(LNG)出口增加液化天然气(LNG)出口增加是导致全年需求增长的另一项因素。全球对清洁能源解决方案的追求导致液化天然气贸易激增，美国和澳大利亚等国已成为重要的出口国。这种国际需求并不遵循国内市场传统的季节性模式。例如，亚洲和欧洲各国因其独特的季节性和经济周期，可能会有截然不同的需求高峰期。这种国际维度增加了一层复杂性，并改变了天然气需求的季节性特征。事实上，世界各地的天然气交易者和投资者越来越注重管理他们对美国亨利港天然气的持仓敞口，这在一定程度上与液化天然气的出口有关。截至2024年6月上半月，非美国公司交易的亨利港天然气期货日均交易量已突破12万份合约。 “美国的天然气供应量十分巨大，但全世界都需要天然气，而且大家都在转向美国市场，”芝商所能源产品执行董事Jeff White在最近一次谈话中告诉我：“因此，现在每个人都面临美国天然气的基差风险，于是大家纷纷采用芝商所的亨利港期货和期权合约来对冲这项风险。” 可再生能源转型全球可再生能源转型（如转向风能、太阳能和水力发电等）对天然气市场具有重要影响。天然气常常被视作比煤炭更清洁的替代燃料，但其在能源结构中的地位正在发生改变。在某些地区，天然气已成为间歇性可再生能源的有效补充，促使其全年需求变得更加平稳。环境和监管考虑因素环境政策和法规日益塑造着天然气市场的面貌。例如，旨在减少甲烷排放的政策可能会给生产实践和成本带来影响。此外，旨在提升能效和促进电气化的法规可能会改变居民和工业部门的天然气消费模式。这些政策可能会对天然气的供需产生直接影响。供应端动态开采技术进步水力压裂和水平钻井技术的进步已彻底改变了天然气行业。这些技术释放了大量的页岩气储量（特别是在北美），推动产量攀升。快速提高产量的能力，在一定程度上使天然气供应摆脱了传统的季节性限制因素的束缚。无论是在冬季还是夏季，生产商如今都可以更迅速地应对需求变化。贮存和库存管理贮存水平和库存管理是天然气供应链的重要组成部分。按照传统模式，天然气在夏季会注入贮存库，以应对冬季的旺盛需求。然而，随着全年需求驱动因素的影响日益显著，天然气的贮存和提取模式正变得更加灵活。这种库存管理的灵活性有助于稳定供应并缓解极端价格波动，而不受季节的限制。地缘政治因素地缘政治动向会对天然气市场产生重大影响。冲突、贸易政策和国际协议都会影响供需动态。例如，鉴于欧洲对俄罗斯天然气的依赖程度，俄乌冲突对欧洲天然气供应影响深远。这类地缘政治因素可能会造成市场波动，并独立于传统季节性模式之外对价格产生影响。市场参与度上升交易者和投资者使用期货合约、期权和其他衍生品来对冲价格风险或预测市场走势。5月份，芝商所亨利港天然气期货合约的日均交易量(ADV)已达到创纪录的578,682份，反映了天然气市场在全年的潜在波动性。亨利港天然气期权合约的日均交易量在5月份也创下历史新高，而6月初交易量同比增长达80%。随着季节性模式变得愈加难以预测，全年影响因素的作用日益突出，天然气市场正在发生转变，这促使市场参与者开始积极管理风险。依赖冬季需求高峰的传统策略可能不再足以应对新的环境。相反，他们需要更细致地了解天然气市场的各种影响因素。市场环境演变既带来了挑战，也催生了机遇。通过洞悉市场动态，保持应变能力，利益相关者就可以有效应对天然气市场的复杂挑战，并把握新兴趋势带来的机遇。 $NQ100指数主连 2409(NQmain)$ $SP500指数主连 2409(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2409(YMmain)$ $黄金主连 2408(GCmain)$ $WTI原油主连 2409(CLmain)$
老虎证券2024-07-26
特朗普连任总统对美国能源意味着什么？
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发了新的出口渠道。随着新项目上线，预计液化天然气（LNG）产量将继续增加，对欧洲和其他国家的出口也将飙升。如果当选，特朗普可能会批准更多的天然气项目，并支持出口大量的LNG，以对抗俄罗斯的全球能源主导地位。预计他还将重修美国内政部为期五年的海上油气租赁计划，以扩大钻探拍卖的规模和范围。总的来说，看来很明显，如果特朗普当选连任总统，他将扭转拜登政府在气候变化方面所做的大部分工作。他的当选可能会使IRA的进展停滞，可再生能源和清洁技术的投资者正在观望拜登时期引入的税收减免和其他财政激励措施是否继续存在。此外，预计特朗普将结束对油气租赁的任何限制，并在未来几年促进化石燃料行业的扩张。
金融界2024-07-26
鞍钢股份：7月19日投资者关系活动记录，富达国际参与
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进绿色能源布局和应用，鲅鱼圈焦炉煤气制液化天然气（LNG）联产氢气项目稳步实施；朝阳钢铁新能源发电一期 5.4MW 光伏项目已投入运行。鲅鱼圈分公司荣获“钢铁绿色发展标杆企业”称号。鞍钢股份（000898）主营业务：黑色金属冶炼及钢压延加工,以及相关产品的销售与服务。鞍钢股份2024年一季报显示，公司主营收入273.43亿元，同比下降11.35%；归母净利润-16.57亿元，同比下降1012.08%；扣非净利润-16.88亿元，同比下降1025.33%；负债率45.29%，投资收益1.0亿元，财务费用5600.0万元，毛利率-3.45%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为2.8。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出745.62万，融资余额减少；融券净流入430.31万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-23
利润暴跌17倍，锂电巨头崩了
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行合并，SK E&S则是SK集团内生产液化天然气的子公司，也就是用盈利能力更加稳定的传统能源公司来帮助SK On渡过难关。同时，这家韩国锂电巨头也只能尽力做节流。不仅放缓了此前被重点布局的美国市场投资步伐，推迟与福特合资的第二家工厂的投产时间。甚至作为掌门人的李石熙直接宣布将冻结所有高管的工资，直至公司可以扭亏为盈。此外，公司高管也被要求在国际旅行时必须乘坐经济舱，并被要求每天在早上7点前上班。 02 韩企的滑铁卢，由谁引起？韩国境内市场空间有限，其实韩系电池企业很早地走上了出海之路，但近年面对弯道超车的中国企业，不光是SK On，包括LG、三星SDI，应该都感到了“危机”。今年1-5月，韩系动力电池全球市场装车量占有率为22.3%，同比下降2.8个百分点。而中国企业这边，仅TOP10中的六家中国企业总市场份额就高达64.5%，同比上升3.2个百分点，韩企与中企之间的市占率差距进一步扩大至42.2%。面对中创新航、亿纬锂能等国内厂商快速成长，今年一季度SK On装机量掉队明显（-8.2%），低于行业平均增速（22%），市占率也呈现下滑趋势。锂电赛道开始出现分化，已经能从业绩上看出谁跑得快，谁跑得慢了。除了SK On，其他两家韩国电池厂家的日子也不好过。2024，LG新能源的营收和利润连续双跌。这还是在LG新能源能够获得美国《通胀削减法案》税收抵免的情况下，在美生产电池最高可获得35美元/千瓦时的税收抵免。至于三星SDI，今年第一季度营业利润也同比下滑了29%。反观国内，去年排名第十的国内欣旺达为例，近期半年报显示，盈利达到了7.67亿-8.99亿元之间，同比增长75%-105%。而韩国企业竞争力下滑的主要因素，可以总结为，其主要服务的欧美电动汽车市场并不如中国市场般“卷”。韩系电池企业在进军欧美市场时选择的主要都是比磷酸铁锂更高能量密度但成本更昂贵的三元锂电。而中国一众电池企业的关注重点都在磷酸铁锂电池上，中国市场的磷酸铁锂装车量比例可以达到七成以上。随着CTP1.0，2.0的应用，两者的能量密度差距在迅速缩小，成本差距却显而易见。去年，从宁德时代的神行超充电池、吉利的神盾短刀电池以及比亚迪8月即将推出的第二代刀片电池，在补能时间上都有了很大的进步，让三元锂电的优势被极大削弱。截至今年6月25日，国内电池市场上车用铁锂均价为380元/kwh、车用高镍三元均价为550元/kwh。反映到终端车价上，相同载电量下，二者差价能够达到近3万元。如今价格战愈演愈烈，磷酸铁锂成本的优越性就更加凸显，连欧洲市场都正在切换，包括Stellantis、通用、现代、大众多家欧洲车企已表明将导入磷酸铁锂电池。而韩国电池企业，不仅跟不上磷酸铁锂电池的差距，三元电池的市场份额难以避免地会受到冲击。目前国内企业都在推进46系大圆柱电池项目落地，宁德时代在欧洲的市占率也已经超越LG新能源，成为最大的电池供应商。而SK On主打高镍三元软包的技术路线，无论市占率还是出货量，都不算突出。在此之前，SK On在美国和欧洲进行了一系列激进投资。除了田纳西州和佐治亚州两座电池工厂，目前正在肯塔基州再建造两座工厂，预计总产能将超过180GWh，足以为250万辆电动汽车提供电池。然而，去年欧美市场电动车产销始终不及预期，导致SK On不得不延缓产能落地的节奏。同样受到影响的另外两家韩国电池巨头，在对欧美市场电动化需求的预期上，电池企业显得过于地乐观。不过这也不能全怪它，如刚开始所讲，SK On才刚起步就收到了多达1000GWh的订单，为此进行投资也很合理。只是欧美车企在电动化上所展示的兴趣突然减弱，让韩国企业刹不住车了，算是把后者坑了一把。我们在《欧美玩不起纯电》和《电车最大空头，涨疯了》中都分析过，从去年开始，纯电在欧美各个国家车市的补贴条件要么逐渐退坡，要么条件苛刻，实在无法形成一个鼓励车企多开发，多卖纯电车型的经营环境。由于油价回落，这让电动车相对于油车以及混动，性价比非常低。另外，基础设施匮乏和地理环境密度的差异，也让使用纯电动车的门槛，高于我们国家的市场。欧美纯电市场的需求冷淡让汽车制造商不得不调整自己的产品结构，其实际销量和自己的目标预期存在巨大差距，更是让韩企遭到了深深的“背刺”。直到去年，通用汽车还预测到2025年将售出100万辆电动汽车，但今年第二季度仅售出21930辆。据报道，SK On正在与多家汽车制造商洽谈供应方形电池的事宜，以期实现产品组合的多元化，以应对全球电动汽车需求放缓的挑战。但这样一来，又是要改生产线的问题，又意味着在资本支出和盈利方面的压力进一步增大。 03 锂电全球大退潮综合统计，2022年至今全球锂电产业投资规划已超4万亿人民币。这其中包括国内锂电产业链的制造项目，以及美国《通胀削减法案》通过以来汽车制造商和配套供应商在北美落地的产能，已远超前几年对市场需求的预测上限。在价格战和产能扩张的持续挤压下，通过一场洗牌重塑行业格局，已经在所难免。 2023年至今，可查的锂电制造领域终止锂电业务的事件已超30起，涉及锂电池、镍锂原材料、锂电池原材料等多个细分领域，总投资规模超600亿元。而A股公司的估值先于业绩调整，对于大部分锂电公司，能做到不亏损已经不容易，但明年的利润弹性，依然取决于供需关系。据统计，截至7月14日，32家锂电产业链上市公司发布2024年半年报业绩预告，这32家锂电上市公司上半年净利润区间合计为“亏损5.80亿元-盈利28.22亿元”，较去年同期下降了101.88%-90.87%。锂电退潮的迹象还在扩大，产业目前的形势已经十分严峻。截止7月5日，方形磷酸铁锂电池价格为0.35元/Wh。目前大部分二三线厂商可能都以不低于0.4元/Wh的成本亏本运营，产业利用率极低而且质量参差不齐。曾经排在装机量前十五的捷威动力，今年被列入了失信被执行人名单。旗下电池生产基地从去年开始便已停工停产，曾与政府合作计划百亿扩张的投资，最后也成“竹篮打水一场空”。锂电大退潮，更将掀起一场席卷全球的产业竞争。已经被逼到了墙角的韩国企业，甚至宣扬过“去风险化”的话题，试图把矛头直指如今在全球份额在不断提高的中国动力电池制造商。而为了能融入全球电动车制造体系，国内动力电池厂商在出海时选择了本土化生产。但随着欧美国家欲争夺新能源产业的定价权，对中资企业的限制动作不会戛然而止。总的来说，锂电产业全球化竞争已经不可阻挡的趋势，韩国电池巨头的巨亏，或许只是竞争激化的一个开始。（全文完）
格隆汇2024-07-18

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