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超级空投来袭 Layer Zero投研全链互操作龙头改变跨链格局的创新者

bs 是一家位于加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华的公司，正在构建区块链的第 0 层。Ryan 是一位经验丰富的软件开发人员和企业家，在科技行业拥有超过 10 年的经验。他共同创立了 Minimal AI、Coder Den 和 80Trill，并在 Buzzdraft 担任首席技术官。他拥有新罕布什尔大学计算机科学硕士学位。Ryan 在 LinkedIn 上有 500 多个联系人，并且与 Max Kaufman 有一个相互联系。技术原理 LayerZero 是一种全链（Omnichain）的互操作性协议。LayerZero 构建了一种全新的超轻节点模式，并不是一条公链或者是应用生态，而是一种更底层的全链协议，基于它可以开发出各种丰富的多链生态。为各种跨链协议提供一种安全可靠的基础设施。这是一种新的跨链互操作解决方案，优势在于更低的费用、更好的安全性、更好的可拓展性。它是运行 ULN 的用户应用程序 (UA) 可配置链上端点。LayerZero 依赖两方在链上端点之间传输消息：Oracle 和 Relayer。当 UA 将消息从链 A 发送到链 B 时，该消息将通过链 A 上的端点进行路由。然后，端点将消息及其目标链通知给 UA 指定的 Oracle 和 Relayer。Oracle 将区块头转发到链 B 上的端点，然后 Relayer 提交交易证明。该证明在目标链上进行验证，并将消息转发到目标地址。LayerZero 将无缝连接所有链，让用户甚至不知道他们正在使用它。全链互操作实现 “LayerZero官方说明会在不同链上部署用于跨链的一套智能合约作为端点，但是智能合约（端点）间通过预言机和中继器来交互。” “他们设计了一套严谨的交互机制，最终要实现这样一个操作：用户可以直接在他的swap上这样买卖交互：在以太链上的eth直接兑换成了bsc链上的bnb或者其他代币，而且不依赖第三方应用，不需要依赖中间共识层，不用担心类似PolyNetwork多签私钥不安全导致的盗币事件。” LayerZero可提供使用的具体案例人们可能会把LayerZero和一个只允许跨链资产转移的协议混淆起来（也就是说，在不同的链上架起资产的桥梁）。然而，它远不止于此。LayerZero对数据信息传递的一般方法实际上提供了一个更广泛的潜在用例。从本质上讲，任何你在两个独立的链之间需要的消息或共享状态，都可以在LayerZero中统一起来，这是LayerZero区别与其他跨链协议的重要不同，打破了我们对跨链的理解，带来了新的发展机会，使原本孤立的区块链网络互通。 1. 状态共享目前，如果一个应用程序是建立在多个链上，那么这些应用程序的状态很难相互同步。例如，SushiSwap存在于12个独立的链上。为了与他们的主以太坊实例同步状态，需要为每个相关的桥（即Wormhole, Avalanche桥等）编写代码。此外，如果SushiSwap决定扩展到一个新的生态系统，将需要更多独特的代码。LayerZero允许所有的跨链对有一个单一的界面和代码基础，大大简化了开发者和用户的体验--与Cosmos上的中间链账户相当。 2. 统一的流动性桥梁在目前的系统中，跨链桥通过竞争来吸引流动性提供者（LPs）使用他们的服务。这就造成了桥和他们各自的配对池之间有限的可用流动性被分割开来。例如，如果你想把一条链和其他多条链连接起来，就需要大量的流动性来让使用每个配对池成为体面的用户体验。而这是资本低效。 LayerZero改变了这一点--它允许一个单一的流动性池与所有连接的链绑定（但在不同的链上都有流动性），并保证源链上的资产转移的最终性。这意味着，当用户在两个链之间进行任何资产转移时，他们被保证在目的链上获得资产。此外，LP提供者从所有到目的链的交易中收取费用，而不考虑它是从哪个源链上收到的。 3. 跨链借贷让我们用一个例子来强调使用LayerZero借出/借入的好处：假设你在以太坊上有ETH，想参与Avalanche上的一个矿，以下是目前需要操作的步骤： 1. 在以太坊上借出ETH 2. 用你抵押的ETH借款 3. 桥接到Avalanche（收费）。 4. 换成AVAX（收费 - 需要已经拥有AVAX）。 5. 进入挖矿 6. 将挖矿得到的币换成本地资产（收费）。 7. 桥接回以太坊（收费） 8. 在以太坊上偿还贷款 9. 拿回抵押品 LayerZero上的操作是： 1. 在以太坊上借出ETH 2. 直接在Avalanche上以AVAX借贷 3. 进入挖矿 4. 在Avalanche上偿还贷款 5. 抵押品在以太坊上释放简单地说，LayerZero提供了更简单、更便宜的用户体验，缩短了我们的交易时间，让我们低成本的进入其他网络进行交互。 4. 互换目前，从一个链上的资产交换到另一个链上的资产对用户来说是不方便的，特别是在资产对有限的情况下。在大多数情况下，这也需要用户已经拥有目的链的原生资产（或者从外部获取）来执行交换。有了LayerZero，跨链互换只需要在源链上进行一次交易。例如，一个用户将能够把以太坊上的ETH换成Solana上的SOL，且只需在源链（即以太坊）上进行一次交易，而不需要Solana上的任何SOL来执行交换。 5. 多链收益聚合器目前的收益率聚合器通常在单一的生态系统内运作。因此，这些聚合器的一个关键弱点是无法利用不同链上有利可图的耕作机会。考虑到区块链生态系统的指数式扩张，收益率聚合器能够利用新出现的机会，而不必建立在单独的链上，这一点至关重要。LayerZero的架构完全可以利用目前区块链的这个缺点。此外，多链收益聚合器为它们所连接的生态系统提供了有益的网络效应--例如减少市场的低效率（即一种套利形式）和增加流动性（即增强用户体验）。这意味着Layerzero让你有能力将复杂的交易无缝地捆绑在一起：从一个协议到另一个协议的任何地方都支持解押、交换、桥接、质押。甚至还有额外的可能性，让dApps运行自己的中继器/预言机，并对自己的安全进行控制。 Layer Zero生态发展 LayerZero 作为一个全链互操作性协议，以实现跨链状态共享、借贷、治理等，目前 LayerZero 已经支持了 Ethereum、BNB Chain、Avalanche、Aptos、Polygon、Arbitrum、Optimism、Fantom 等总计 30 多条链。LayerZero 生态快速扩张，在 Defi、NFT、跨链桥等方向都取得了不小的进展。我们很明显的可以看出LayerZero的生态版图已然发展到一个庞大的规模。从DEX蓝筹Sushi、PancakeSwap，再到当下火热的RadiantCapital都是采用LayerZero旗下的Stargate进行跨链DEX开发；在稳定币领域，USDC和agEUR都通过Layerzero技术支持其各自稳定币的跨链互操作性，从而升级成多链原生资产；在NFT领域，虽然现在多链NFT的需求暂不明显，但是我们也看到了诸如Gh0stlyGh0sts、tofuNFT等项目，在多链NFT方向的尝试。全链游戏正在成为推动行业发展的一种新的游戏形式，游戏装备跨链转移，正在快速发生，吸引着游戏爱好者不断的加入。 LayerZero融资历程 LayerZero主要有四轮融资，分别为21年四月的种子轮融资，21年9月600万美金A轮融资，22年1.35亿美金A1轮融资，还有就是今年三月的1.2亿美金融资，B轮估值已经高达30亿美金了，众多巨头都有参投，围猎L0全新赛道，都希望能够分得一杯羹。 2023-04-04 LayerZero 完成 1.2 亿美元B轮融资，估值为30亿美元 2022-03-30 LayerZero 完成 1.35 亿美元A1轮融资，估值为10亿美元 2021-09-16 LayerZero 完成 600 万美元A轮融资，估值为5000万美元 2021-4月团队获得一笔200万美元的种子轮融资 LayerZero竞争者Zate ZetaChain 是基础的公共区块链，可在任何区块链之间实现全链、通用智能合约和消息传递。ZetaChain 设想并支持一个真正流动的多链加密生态系统。这些“全链”智能合约可以在连接的区块链之间发送数据和价值，包括以太坊、Polygon、币安智能链，以及最终的非智能合约链，如比特币和狗狗币。ZetaChain 建立在 Cosmos SDK 和 Tendermint 共识之上。 ZetaChain的链上数据也非常不错，参与的人数超过160万，生态项目也有数十个，不过目前相比LayerZero还是比较单薄的，但实力也是超强的，两轮融资超过1亿美金，具体机构没有披露，有币安，coinbase等著名机构参投，matic创始人点赞项目。开发者也是非常强的来自前coinbase与BAT团队成员，也可以说是自带光芒的项目，目前各项目进展都不错，我使用过他们的测试网，转账交易还是比较快的，目前就是跨链网络比较少，有待继续跟进，生态发展也是很迅猛的，之前没有说明应用，刚刚具体看了一下，大几十个应用拔地而起，大有成为一带龙头之势， LayerZero风险与机会（1）风险 LayerZero 的安全性未经充分验证，预言机和中继者彼此之间需要独立运行的信任假设仍不确定，中继机制背后的安全隐患等问题仍需警惕，重要的是在于如何实现中继的去中心化。而且 LayerZero 将验证链上信息的任务外包给 Chainlink 等第三方，这在一定程度上会出现无法控制的安全问题，增加潜在的风险和不确定性。另外目前 LayerZero 还未发币，不确定项目发币后，其经济模型能力和代币的价值捕获能力如何。（2）机会随着区块链的发展，链与链之间的互操作性变得极为重要，各个链之间必须实现安全、高效无缝的交互。作为底层协议，LayerZero 在产品设计上不同于目前市面上的跨链桥项目，利用超轻节点技术，选择预言机网络取代了传统跨链的连续流式传输，从而使协议更加灵活，且降低了成本。目前，LayerZero 已经链接了超过 30 条链，并广泛应用于各个生态，在多链共存来临之际，LayerZero 将具有先发优势，为区块链生态发展做出贡献。来源：金色财经

金色财经2023-07-12

加拿大Trans Mountain输油管道严重超支，原油出口亚洲计划破产

用，输油能力将增加近两倍，每天将额外向温哥华输送59万桶阿尔伯塔省石油。与通过美国海湾运输相比，这条航线将加拿大原油运往亚洲的时间缩短了大约三分之二，但并不一定更具成本效益。 5年前加拿大政府以45亿加元(合34亿美元)的价格从Kinder Morgan Inc.手中收购了跨山输油管系统，当时该系统被认为戳扩大加拿大石油买家、打破对美国能源依赖的一种方式。此后，由于项目一再延期和建设受挫，项目成本增加了4倍多，达到309亿加元，对该管道的经济效益构成了挑战，也削弱了加拿大推动石油出口多样化的努力。 Trans Mountain在6月份宣布了扩建管道的临时收费，并正在寻求加拿大能源监管机构的批准，以便管道最早能在明年1月开始运营。独立经济学家Robyn Allan表示，扩建的成本增加只有一部分可以通过更高的通行费来转嫁，拟议的费用已经太高，石油生产商无法获得足够的利润。一位政府发言人拒绝评论该管道对纳税人的潜在影响，但表示该项目是“对加拿大经济的重要投资”，将“确保加拿大获得公平的资源市场价值，同时保持最高的环境标准”。 Turner Mason & Co.首席能源策略师Skip York表示，根据拟议的通行费和定期合同油轮费率，一家拥有20年合同的公司使用Trans Mountain向中国运送原油的费用，将比通过Enbridge Inc.的替代管道系统向美国墨西哥湾沿岸运送原油的费用高出约30美分。加拿大出口到东亚的大部分石油都是通过Enbridge管道、TC Energy Corp.的Keystone系统或铁路运往墨西哥湾的，原油被装载到油轮上，在长达49天的航程中穿越3个大洋。 Trans Mountain驳斥了这条线路没有竞争力的说法。该公司在一封电子邮件中表示，与通过墨西哥湾沿岸运输相比，扩建后运往中国的成本优势为2.5美元/桶，而运往日本或韩国的成本优势更大，但没有具体说明是如何计算成本的。“虽然全球海运成本随着环境变化而波动，但从长远来看，我们预计Trans Mountain的成本优势将保持下去。” 使用Trans Mountain的高成本可能导致加拿大的大部分石油被运往美国西海岸的炼油厂。一旦这条航线变得更加普遍，从温哥华出发的油轮费率可能会下降，但Trans Mountain并不像最初宣传的那样是通往亚洲的廉价路线。

绿山墙的安妮2023-07-12

温哥华码头工人罢工持续，加拿大钾肥公司被迫削减产量

FX168财经报社(北美)讯由于温哥华码头工人罢工，Nutrien 公司正在削减萨斯喀彻温省一个钾肥矿的产量，温哥华是Nutrien出口钾肥的主要枢纽。这家加拿大矿商表示，罢工、全球钾肥价格下跌以及其他因素意味着公司今年调整后的息税折旧及摊销前利润将达不到此前的预期。温哥华码头工人的劳资纠纷始于7月1日，迫使Nutrien削减科里矿的产量，“如果持续下去，也可能影响我们在萨斯喀彻温省其他钾肥矿的产量，公司”首席执行官Ken Seitz在一份声明中说：“我们敦促争端各方迅速达成解决方案，防止对加拿大经济造成进一步损害。” 加拿大国际码头和仓库工会成员的罢工于7月1日开始，已经扰乱了通过加拿大最繁忙的港口温哥华和鲁珀特王子港的货物和商品运输。不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(British Columbia Maritime Employers Association)周一(7月10日)表示，此次劳工行动“可能导致”价值75亿加元(合57亿美元)的货物运输中断，并促使至少两艘船只转向美国西海岸的港口。美国工会码头工人周一表示，他们不会卸下开往加拿大的货物，表示对罢工港口工人的支持。美国工会码头工人的国际主席Willie Adams在工会通过电子邮件发送的一份声明中说，他们的成员“不会卸载运往加拿大的货物，希望声援我们在加拿大工会码头工人的兄弟姐妹。” BC省海事雇主协会在一份新闻稿中表示，美国码头工人拒绝从温哥华改道的集装箱船的举动，将损害“西海岸上下港口的可靠性和竞争力”。根据一份声明，工会和雇主在周末与联邦调解人会面。该雇主组织周六表示，BC省海事雇主协会提出了一项修订后的提案，其中增加了临时工的福利，增加了学徒期和工具津贴。

绿山墙的安妮2023-07-11

突发丨紧急疏散！BC省连发数百场野火！恐怖高温！六省发布温度警报！

由于山火，BC省北部的几个地区周日发布了新的疏散令，当天全省的火灾数量迅速增加，到傍晚时已达到300多起！BC 野火服务中心报告 24 小时内发生 98 起新火灾，其中四分之三归咎于闪电。

加拿大乐活网2023-07-11

加拿大港口罢工谈判挑战金融稳定与经济发展

要求提高工资，这导致加拿大最繁忙的港口温哥华港口（the Port of Vancouver）以及鲁珀特港口（the Port of Prince Rupert）的所有货物处理工作中断。在罢工进入第二周时，数百人聚集在温哥华举行集会，参加集会支持ILWU Canada的罢工行动，声援罢工港口工人。来自澳大利亚和新西兰等劳工团体的代表在集会上发表讲话，表达对罢工工人的支持，并呼吁提高工资以应对生活成本的上涨，并保护工人免受过度使用承包商的影响。 ILWU Canada副主席Pat Bolen表示，集体协议明确规定港口和船上货物运输方面的工作属于工会的管辖范围。他强调，尽管工会无法阻止自动化在港口使用，但如果自动化设备出现故障，修理工作应由工会成员来进行。在谈判破裂一周后，BC省海事雇主协会（the British Columbia Maritime Employers Association， BCMEA）和ILWU Canada于上周末恢复了谈判，得到了联邦调解员的支持。BCMEA提出了修订方案，以满足码头工人扩大工会对码头常规维护工作的管辖权的要求，以及解决熟练工匠短缺问题，并回应了ILWU Canada扩大维护工作管辖权的要求。然而，该提议被工会拒绝。商界组织和一些政界人士呼吁联邦政府制定复工法案，但工会对此提议表示拒绝。ILWU国际主席Willie Adams呼吁全球的工人团结一致，不卸下运往加拿大的货物，并表示美国西海岸的工会成员将支持加拿大罢工工人，不卸下运往加拿大的货物。罢工期间，加拿大联邦和省级政府敦促双方重新开始谈判。阿尔伯塔省省长Danielle Smith表示，她的省支持立即召开议会，考虑立法解决停工问题。 ILWU Canada副主席Pat Bolen告诉人们，集体协议非常明确地规定了码头或船上货物运输方面的一切都属于工会的管辖范围。他说：“现在我们看到的是那些与我们毫不相关的承包商进来抢走我们的生计。当有人偷走你的午餐时会发生什么？你会感到愤怒。” Bolen表示，尽管工会无法阻止自动化在港口使用，但如果自动化设备出现故障，修理工作应该由工会成员来进行。 BCMEA指责工会试图“积极扩大”其对维护工作的控制权，远远超出了几十年来已经建立的范围。 ILWU主席Willie Adams在温哥华的集会上发表讲话，鼓励来自世界各地的工人一起迎接驶向他们码头的船只，并让他们知道工人们与加拿大的罢工者团结在一起。 Adams表示，他在美国西海岸的工会分会的成员将与加拿大罢工工人团结一致，不会卸下运往加拿大的货物。目前尚不清楚双方是否计划进行更多谈判以及何时举行。罢工对加拿大制造商和出口商产生了负面影响，据加拿大制造商和出口商协会估计，罢工每天造成的损失将达到5亿加元。经济学家表示，这次罢工可能导致供应链中断，并可能推高通胀水平。（图片说明：ILWU发布关于罢工新闻；图片来源：ilwu.ca） ILWU曾于2019年8月在其网站上发表文章，文章称“自动化将杀死BC海运码头数千个工作岗位”，并呼吁所有联邦党派领导人致力于使加拿大劳动力市场调整方法现代化。 IWLU称：自动化将杀死不列颠哥伦比亚省海运码头运营中的数千个好工作，每年从该省经济中流失数亿美元；“与许多其他行业一样，自动化正在席卷全球海洋行业，导致就业人数急剧下降高达 90%。委托进行这项研究的加拿大国际码头和仓库联盟主席 Rob Ashton 表示，这种自动化在这里发生只是时间问题；考虑到自动化可能创造的新就业机会，自动化可能会减少 BC 省 9200 多个海运码头工作岗位。该省经济每年将遭受超过 6 亿美元的收入损失，税收收入每年减少超过 1 亿美元；创始合伙人约翰·奥格雷迪 (John O'Grady) 表示：“该省经济将感受到这种规模的破坏，并将对一些当地社区产生严重影响，特别是那些依赖该行业获得良好就业机会并为当地带来经济效益的社区。”；由于海运码头行业未来的自动化，仅达美社区就有 11% 的中等收入就业岗位（每年 70,000 美元以上）和 23% 的高收入就业岗位（每年 100,000 美元以上）面临被淘汰的风险；在鲁珀特王子港，四分之一的中等收入和三分之二的高收入就业岗位由于未来的自动化而面临被减少的风险。

Heidi2023-07-11

加拿大央行6月加息对各地房地产市场影响不同

预期加息导致多伦多、汉密尔顿、渥太华和温哥华等城市的买家“撤退”，但卡尔加里、埃德蒙顿、蒙特利尔和BC省的弗雷泽河谷“仍然没有被吓倒” 。经济学家还指出，今年春天多伦多、温哥华以及安省和BC省其他地区的“强劲价格上涨”可能“吓坏了一些买家”。 RBC助理首席经济学家Robert Hogue和经济学家Rachel Battaglia在报告中表示：“好消息是供应持续增加，我们估计上个月每个主要市场都有更多房屋可供出售。”“这是继 5 月份大幅大幅上涨之后出现的。到目前为止，不断增长的供应量并没有太大缓解（最近重新出现的）价格上涨压力。但如果持续下去，我们预计房地产升值的步伐将达到未来几个月进展缓慢。” RBC于6月下旬发布了另一份报告，该报告发现，根据该银行的指标，住房所有权已变得稍微便宜一些，但仍然是一个主要问题。 6月，加拿大央行将隔夜利率提高25个基点至4.75%，这是自1月份暂停加息以来的首次加息。央行于2022年3月开始加息，以控制通胀，去年夏天通胀率高达8.1%，但截至6月已降至3.4 %。 RBC的报告特别关注多伦多、温哥华、蒙特利尔和卡尔加里的最新市场趋势。经济学家表示，他们对多伦多和温哥华等市场在春季反弹的速度感到“惊讶”。报告称，尽管市场上有更多房产，但多伦多的房屋转售量在4月和5月猛增32%，但6月环比下降6.9%。价格也继续上涨，6月份MLS房屋价格指数综合基准价格环比上涨2.5%，至116万加元。报告称：“但更平衡的情况表明未来几个月升值速度将放缓。较高的利率将使购房者的购房负担能力面临极大的挑战。” 温哥华的房地产价格在前两个月累计上涨3.1%后，上个月也上涨了1.3%。经济学家写道：“我们认为，未来一段时期买家将越来越多地抵制价格进一步上涨。尽管今年第一季度略有改善，但温哥华的住房负担能力仍处于危机水平。毫无疑问，这给许多购房者带来了巨大的挑战。” 供应的稳健增长似乎促进了蒙特利尔房屋转售的增长，6月环比增长约11%，而5月为8.1%，4 月为3.9%。过去三个月新挂牌房屋数量也增加了16%，但5月至6月独立屋的中位价没有变化。然而，报告称，蒙特利尔的房屋转售量仍比大流行前的水平低约15%。过去两个月，卡尔加里市场上的房屋数量也“显著”增加，6 月份房屋转售量环比增长约9%，而 5 月份为6%。但由于需求仍远高于供应，价格同比上涨4.4%。

Dan19772023-07-11

后新冠疫情时代，加拿大专家呼吁出台餐厅露台标准：餐饮业尚未完全恢复！

销售损失的企业来说，也需要更可预测。温哥华前首席规划师、城市规划顾问Brent Toderian说：“为了改善街道、改善社区和改善城市，这是一件显而易见的事情。我们的工作做得有多么糟糕，这是很明显的。” 城市战略公司的高级助理James DiPaolo说：“这次新冠疫情有点像一个被迫的试点项目。城市在寻找创造性的适应方式，被迫以比过去快得多的时间完成计划。” 三年后，一些市政当局将临时的改变变成永久性的，而另一些则将其收回。但几年来，倡导者们一直在对人行道和路边露台的可达性问题发出警告，表示任何永久的解决方案都需要有适当的可达性标准。与此同时，企业在为未来制定计划和投资时，也在寻求可预测性。加拿大餐饮业安大略省副总裁Tracy Macgregor说，以前新冠疫情期间批准的露台许可证现在因各种原因被拒绝，即使夏季即将来临，多伦多的许多企业也面临许可证延迟。 AccessNow的创始人兼首席执行官Maayan Ziv说，在某些情况下，露台实际上改善了餐厅体验。以前可能没有室内座位的餐厅，现在有了额外的室外空间。但她同时表示：“公共资金不应该用于施加新的障碍，不应该给那些没有考虑过这些空间的无障碍接入点的企业颁发许可证或授权。” DiPaolo说，卡尔加里和埃德蒙顿似乎都对餐厅露台有明确而有用的指导方针，帮助企业弄清楚他们的露台应该是什么样子，而不是“从头开始”。卡尔加里今年再次免除露台许可证的费用，市政府网站显示，2022年将扩建的露台项目永久化，许可有效期为3年。 DiPaolo说，一些社区已经采取了进一步的措施，实施了步行街，引入了现场音乐和公共艺术。“作为一名规划师，我希望这些项目的成功可以为公共领域带来更持久的改善。” “夏季的几个月里，我们不是在街上建造临时的露台，也许可以讨论扩大公共林荫大道，这些可达性、机动性和安全性的问题实际上是内置在街景的设计中，而不是通过每年的许可来解决。”

绿山墙的安妮2023-07-11

温哥华航班大延误! BC高温医院设备失灵! 预警:1370人亡6000人送医

接朋友，最好先确认一下航班的到达时间。温哥华国际机场(YVR)7月9日下午（周日）最新表示，机场程序在周日遭遇延误，部分航班受到了严重影响。由于加拿大NAV航空导航系统的资源限制，YVR周末近百趟航班遭遇延误。机场表示，请旅客及时向航空公司查询您的航班状态，安全出行! 由于天气原因，周日晚些时候仍有部分往返美国东部地区的航班被取消，以及部分从加东出发的航班出现延误。图自：YVR 自6月4日以来，温哥华国际机场已经四次出现由加拿大NAV航空导航系统“资源限制”所引发的航班延误。周末部分航班延误10多个小时。在之前的三次延误事故中，NAV 加拿大表示，在必要的时候，为了安全起见，他们会实施“地面延迟计划”。眼下，该公司正面临空中交通管制员短缺的问题，并着手在培训数百名新员工。图自：推特 NAV 加拿大解释，“与许多复杂的全球航空行业一样，NAV 加拿大目前正面临着一线空中交通服务人员配备方面的挑战。但这并不会是‘新常态’。”我们专门的空中交通管制员正在积极工作，希望能保持飞机安全高效率地飞行运作。” 据了解，NAV 加拿大正在优化员工调度和重新雇用最近退休的管制员，通过多种方式尽量满足适当的人员配备水平。 BC省热破纪录突发雷暴、高温警报 BC省正在经历史上最热的7月。本周末再有多个温度纪录被打破。周日下午，BC省的大部分地区，包括从西北部的特拉斯（Terrace）到东南部的奥索尤斯（Osoyoos）正处于严重的雷暴警告之下。图自：加拿大环境部迪斯湖和惠斯勒两地7月7日气温分别达到了30.2摄氏度和32.2摄氏度，创历史新高。加拿大环境部周末发布了一系列周末高温警告，覆盖了BC省大部分内陆地区和北部部分地区。奥肯那根山谷、菲莎峡谷南部包括利顿、汤普森、纳尔逊堡和沃森湖等地都发出了警告。图自：CTV News 奥肯那根山谷、菲莎峡谷的气温最高，白天最高气温接近35摄氏度，夜间最低气温接近18摄氏度。据加拿大环境部称，在纳尔逊堡和沃森湖，高温在周日达到顶峰，而且下周气温将持续高于正常水平。与此同时，加拿大环境部周六下午对尼古拉地区（Nicola）等地发布了严重雷暴警报：能够产生“非常强的阵风和大雨，以及大小达五分硬币的冰雹”。周日下午，BC省的大部分地区，包括从西北部的特拉斯（Terrace）到东南部的奥索尤斯（Osoyoos）正处于严重的雷暴警告之下。图自：加拿大环境部 BC省多家医院设备在高温天气下失效加拿大气候研究所的一份新报告指出，高温天气已经造成医院的关键设备出现故障。在BC省，如果当局不做出改变，那么到了2030年，BC每年将有1370人死于极端高温天气，6000人被送往医院。图自：加拿大国家邮报这份由BC省政府委托编写的报告显示，BC省应优先考虑保护关键基础设施免受极端高温造成影响，因为医院在2021年的高温期间已经出现过关键设备故障，情况非常危险，其中包括狮门医院在内的多家医院的CT扫描仪出现故障。非营利组织加拿大气候研究所(Canadian Climate Institute)撰写的新报告《适应极端高温的案例:2021年BC省热浪的成本》(The Case for adapt Extreme Heat: Costs of B.C. Heat Wave)建议，BC省急需建设能够适应快速增长需求的电力系统。报告指出，热浪期间虽然没有发生大范围的电力故障，但局部与高温天气有关的电气故障已经表明，当地有可能会发生重大系统中断。这不仅会对公用事业和企业产生重大负面经济影响，而且还会造成空调、冷却器和风扇在省民最需要它们的时候停止运作。 BC省2021年高温产生的医疗成本包括救治濒死病人总计达数十亿加元，这已经成为对全加拿大其他地区的“前车之鉴”。气候研究所研究主任Ness指出，与高温有关的死亡是可以预防的，但政府必须优先考虑支出。对于愈发严重的极端高温天气，政府必须拿出像应对气候变化导致的日益增加的洪水和野火一样的态度。亦有省级官员警告称，预计和2021年类似的极端高温每十年就会发生一到两次，每年夏天至少会发出一次高温警报。本周，BC省则已发布了今夏的第二次高温警报，菲莎峡谷和BC省中部地区都被警报覆盖。自2021年高温造成619人死亡的事件发生以来，BC省政府采取了一些缓解措施，引入了更新的高温预警系统，增加了救护车服务的能力，最近还推出了一项耗资高达1000万加元的计划，今年更向身体条件最脆弱的群体提供了大约8000台免费空调。 BC省高级公共事务官员Peggy Kulmala表示，省政府已开始重视极端高温的影响并采取实际工作，包括在基础设施决策中考虑了与高温有关的风险，例如正在更新的建筑规范。作为更新的一部分，BC正在考虑在夏季给所有新建住宅楼都提供一个温度不超过26摄氏度的居住空间。另外，BC省还要求在长期护理院等新建筑中安装现代空调系统。另一方面，研究所的报告指出，核磁共振和CT扫描设备的冷却器无法提供足够的温度冷却。热浪期间，北温狮门医院的CT机和惠斯勒医院的CT机都一度无法操作。在新西敏的皇家哥伦比亚医院和素里纪念医院，核磁共振机也一样无法操作。至今都无法确定有多少患者受到影响。但可以知道的是， CT机的中断会严重限制诊断和治疗中风、创伤和急性阑尾炎等紧急情况。北温狮门医院（图自：温哥华沿岸卫生局）在2021年热浪期间，全BC省各地的救护车也都没有空调。部分医院更是无法将温度保持在病人和工作人员舒适的范围内。至少有两家大温医院和一家北部医院急诊室的室内温度超过32摄氏度。狮门医院的急症室温度则一度高达38摄氏度。这些极端高温可以导致更糟糕的救治结果。而且，救护直升机由于热浪也无法降落在大温的主要医院，包括皇家哥伦比亚医院、温哥华总医院和惠斯勒医院。报告并建议BC省政府和所有卫生当局在政策成本效益分析中明确说明与热浪有关的疾病和死亡所带来的人力成本和经济成本。预计到本世纪末，热浪造成的医疗费用将达到1亿加元，至于生命损失，或将达到120亿加元。

加拿大乐活网2023-07-10

加拿大版“泰坦尼克号”：343人遇难

27 日将船上的乘客们送往他们的目的地温哥华。图源：BC Archives 船上当时有 75 名船员和 268 名乘客，其中有 50 人是妇女和儿童。一切的意外发生在启航后的四小时，索菲亚公主号在阿拉斯加的东南部入口：林恩运河遭遇了大雪，然而，由于这次启航比原定时间晚了三个小时，希望可以尽快到达下一站的船长 Leonard Locke 决定全速驶过入口。大雪遮盖住了他们的视线，这让船员们只能通过汽笛的回声来计算自己的位置，而在这深夜的漫天大雪中，他们并不知道自己正驶向范德比尔特礁。灾难发生在凌晨 2 点时，抹黑行驶的索菲亚公主号撞上了礁石，尽管他们在意外发生后立刻发出了求救信号，但微弱的无线信号只有阿拉斯加的朱诺能收到。实际上，与泰坦尼克号不同，这艘船并没有在触礁后立刻遇到太大的麻烦。船上电力正常，对于大部分船员和乘客来说这艘船只是暂时被困在了这里，没有多少人为此感到惊慌。随着涨潮退潮，海面上始终波涛汹涌，这让救援和自救都很困难，救生艇很有可能会被巨浪推翻或者撞在礁石上，因此大家只是静静等待着海面平静下来。一天多的时间过去了，在 10 月 25 日早上，海面逐渐平静下来，船员们计划等礁石重新被海水淹没时通过救生艇将乘客送回岸上。可惜预期中的平静海面并没有如人们所期盼那样出现，相反，由于风越来越大，海浪也开始拍打着索菲亚公主号，这让人们放弃了救生艇的计划，他们认为这个时候待在船上更加安全。最后的求救一直到下午 4 点 50 分左右，位于附近水域的雪松号，国王号和鞭子号收到了索菲亚公主号的求助信号，他们立刻向索菲亚公主号所在的礁石驶去。在 30 分钟后，索菲亚公主号的无线电操作员 David Robinson 再次发出了求助内容，他说：看在上帝的份上，快点，水要进我的房间了。随后他又再次发出了一条消息：你跟我说话，这样我就知道你要来了。索菲亚公主号与礁石图源：Dailyhive 谁都没有想到，这会是来自索菲亚公主号的最后一条消息。海面的情况十分恶劣，即使出发及时，雪松号仍然没有在索菲亚公主号沉船前赶到现场。与长达几十个小时但平静的被困相反，它的沉没是如此突然，水位上升时索菲亚公主号浮在了礁石上方，而巨浪将它打在礁石上，这摧毁了船的底部，它很快开始下沉。沉没之突然让他们甚至没有多少准备的时间，即使有人穿上了救生衣，也有人坐上了两艘顺利漂走的木制救生艇，事故发生时有至少 100 人仍然待在自己屋内。幸运坐上了救生艇的乘客们也并没有摆脱厄运，巨大的海浪将他们打翻到海里，而船上的焦油压垮了他们，进入了他们的鼻子，嘴巴和肺部。当海面平静下来后，救援船没有在这起海难中找到一个存活的幸存者，这是一次无人生还的悲剧，等待他们的只有船上 268 名乘客和 75 名船员的尸体。图源：Dailyhive 救援人员通过尸体手上的手表确认了这艘船沉默的时间，25 日的下午 5 点 50 分，很多人都没有穿上救生衣，这足以看出沉没发生地很快，大部分人没有做任何准备。实际上，唯一从海难中活下来的只有一条英国塞特犬，它是船上一对夫妻的宠物，它游了 10 公里到达了港口，最后被镇上的居民们发现。在海难后的几个月里，不停有尸体被冲上海岸，还有一些孩子们的玩具，和一些物品的碎片。有人曾经在事故发生的一年后希望将沉船打捞上来，然而由于恶劣天气，他们放弃了这个想法。 100 年后的 2018 年，加拿大曾经发行过印有索菲亚公主号的纯银币，来纪念这些丧生在一个世纪前的人们。与泰坦尼克号不同，泰坦尼克号的幸存者们把船上曾发生过的事情告诉了世界，那些演奏到最后一秒的乐队，选择与船一起葬身大海的船长，还有将活下来的机会让给别人的英雄们。而这艘无人生还的索菲亚公主号却是如此激烈又平静，激烈如那晚翻腾的巨浪，平静如遇难者们在海底的沉默，没有人知道他们在最后时刻发生了什么。 100 多年过去，这仍然是加拿大人难忘的一道伤疤。

加拿大乐活网2023-07-10

高温警告丨40度天气！热浪席卷加拿大！BC省多地再破高温记录！

现缓解。 BC 省从北部到中部海岸以及温哥华以东的弗雷泽峡谷地区也发布了高温警告，预计周日白天最高气温将在 30 至 35 摄氏度之间。加拿大环境部表示，在东海岸，新不伦瑞克省以及纽芬兰和拉布拉多省的丘吉尔瀑布地区预计将从今天开始出现类似的高温，并持续到周末。气象局警告称，与高温有关的疾病风险增加，空气质量恶化。它敦促人们在感到口渴之前喝水，检查老年人并注意中暑的影响，如晕厥、肿胀和中暑。（图片来源：Global News） BC 省的多个地方正在创下新的高温记录，其中四个地方今年 7 月 5 日经历了有史以来最热的天气。周三，伯恩斯湖、科莫克斯、尼尔森堡和塞切尔特的天气打破了纪录，而圣约翰堡也创下了气温纪录。该地区自 1972 年以来首次录得 27.2 摄氏度的高温。科莫克斯打破了 101 年的纪录，周三的最高气温为 30.3 摄氏度，比 1922 年的纪录高出 0.3 度。 7月5日，纳尔逊堡的气温特别炎热，气温达到31.7摄氏度。之前的纪录是1998年创下的29.4摄氏度。伯恩斯湖创下的新纪录仅比 2006 年创下的 29.6 摄氏度高 0.1 度。塞切尔特的最高气温为 31.5 摄氏度，名义上也高于 2015 年创下的 31.4 摄氏度的纪录。（图片来源：CTV News）对于BC省来说，本周又是炎热的，气温和烟雾浓度在周二开始上升。一股正在形成的高压脊正在从太平洋移入，导致南海岸一些内陆地区的气温比平均水平高出 10°C。低陆平原内陆地区的气温将飙升至 30 多度，隔夜最低气温将持续保持在十几度左右。特别怕热的人应该采取预防措施。温哥华的降雨量不足 20 毫米，并且在接下来的几周内，南海岸可能不会出现任何明显的降水。这对野火的控制也非常不利，截至 7 月 3 日，BC 野火局将 47 处野火列为失控野火。（图片来源：theweathernetwork） BC省野火官员感到担忧，因为炎热的天气和闪电预计将在该省引发更多火灾，该省已有100万公顷的土地被烧焦。政府官员在周三与BC省野火局举行的联合新闻发布会上表示，加拿大国庆长周末期间爆发了 45 起新野火，大部分是由闪电引起的。预计未来几天会有更多闪电，由于严重干旱，这一点令人深感担忧。 BC 野火服务中心首席天气预报员马特·麦克唐纳 (Matt MacDonald) 表示，六月比正常温度高一到两度，而且也比平时干燥得多。麦克唐纳表示，由于热浪和预报的闪电相结合，预计未来几天将出现许多新的火灾。他补充说，从周四到周六，可能会连续三天出现广泛的干闪电，但不会伴随降雨。由于高温、干旱和闪电的潜在灾难性组合，BC省正进入野火活跃状态。高温来袭，防暑降温一定要注意！千万不要忽视中暑的危害！ 60

加拿大乐活网2023-07-09

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