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汇添富基金披露2022年第三季度财报，112只产品的净值增长率为正
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芯片等回撤均超过10%。相对原油来说，煤炭的供给在国内相对可控，但今年“极端天气”和“双碳”政策叠加使得火电的调峰职责逐渐重大。煤企高利润有望长期持续、高现金流背景下不断提高分红比例，煤炭板块呈现出高盈利、高分红的价值股特征。传统能源板块在全球化受阻的大环境下，更显示出其资源不可再生的战略储备意义。作为被动投资的指数基金，该基金在投资运作上严格遵守基金合同，坚持既定的投资策略，积极采取有效方法控制基金相对业绩比较基准的跟踪误差，实现投资目标。
有连云2022-10-27
公募FOF最新一期财报披露，部分产品积极加仓行业主题ETF基金
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ETF基金，涉及军工主题、新能源主题、煤炭主题、消费主题、科创主题等。 Choice数据显示，2022年第三季度，平安盈禧均衡配置1年持有混合(FOF)同期加仓国泰基金军工ETF(512660)6710万份，排在第九大重仓基金;南方浩益进取聚申3个月持有混合(FOF)加仓华夏基金科创50ETF(588000)500万份，进入前十大重仓基金之列。民生加银积极配置6个月持有期混合(FOF)对多只主题ETF增加了配置，三季度加仓了国泰中证煤炭ETF(515220)、华泰柏瑞中证光伏产业ETF(515790)、国泰中证军工ETF(512660)、鹏华中证酒ETF(512690)、平安中证新能源汽车产业ETF(515700)。其中国泰中证军工ETF(512660)获加仓最多，新增608.43万份，其次为华泰柏瑞中证光伏产业ETF(515790)，也有394.88万份。另外，鹏华中证酒ETF(512690)同样获增持超300万份，达到387.33万份。图表来源：Choice数据除了积极加仓行业主题ETF外，部分公募FOF还增加了对债券型ETF的配置，例如南方富誉稳健养老目标一年持有混合(FOF)于三季度增持了海富通短融ETF(511360)40万份。华宝证券表示，持仓组合具有估值偏贵、过度追求成长、过度抱团等特征的基金相对比较“脆弱”。反脆弱，指的是有些事物当暴露在波动性、随机性、风险和不确定性环境下时，它们反而能够茁壮成长和壮大的能力。在极端行情下，加入具有“反脆弱”能力的基金能够明显改善组合的表现。
有连云2022-10-27
中煤能源2022年前三季度归母净利193.28亿元，同比增长62.14%
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中国中煤能源股份有限公司的主营业务是集煤炭生产和贸易、煤化工、煤矿装备制造、坑口发电、金融及相关服务。主要产品为动力煤、炼焦煤、聚烯烃、尿素、甲醇等。公司煤炭主业规模优势突出，煤炭开采、洗选和混配技术行业领先，煤矿生产成本低于全国大多数煤炭企业。公司的煤炭资源丰富，主体开发的山西平朔矿区、内蒙鄂尔多斯呼吉尔特矿区是中国重要的动力煤生产基地，山西乡宁矿区的炼焦煤资源是国内低硫、特低磷的优质炼焦煤资源，2018年收购国投晋城能源投资有限公司后新增无烟煤资源3.2亿吨。同时，公司煤炭重点建设项目取得积极进展，母杜柴登煤矿、纳林河二号煤矿投产运营，小回沟煤矿具备联合试运转条件，大海则煤矿、里必煤矿等项目稳步推进。
有连云2022-10-27
傅鹏博三季度加仓光伏、新能源个股，宁德时代跃居睿远成长价值混合第二大重仓股
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有了变化，表现相对较好的是电信运营商及煤炭资源股，而与光伏相关的公司以及估值相对较低的化工公司防御能力较好，其余重仓股跌幅较大。从重仓股持仓量看，对于跌幅较大的新能源和光伏板块，我们逆势增加了持有。展望四季度，傅鹏博和朱璘表示，前三季度跌幅居前的医药板块，我们在疫苗、创新药、慢病治疗等子板块都有布局，个股持有周期相对较长。对于新能源板块出现的技术迭代、竞争格局变化、公司核心壁垒的消长，我们会保持紧密跟踪。今年传统能源的表现突出，这是短暂的“复兴”还是较长时间的“景气”，我们也会动态评估。
有连云2022-10-27
煤炭板块走强，煤炭ETF（515220）涨超1%，盘中溢价交易，恒源煤电涨超6%
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煤炭板块走强，恒源煤电涨超6%，山煤国际涨超4%，陕西煤业、郑州煤电等跟涨。煤炭ETF（515220）涨超1%，成交额超1.6亿元，盘中溢价交易，过去5天净流入超1.3亿元。山西省有关部门25日发布数据显示，前三季度，山西原煤产量97791万吨，增产9301万吨，增长10.5%；非常规天然气产量82.4亿立方米，增长13.8%；规上发电量3062.5亿千瓦时，增长7.6%。其中，外送电量1053.5亿千瓦时，增长14.6%。国泰君安证券研报指出，前期供给侧改革和双碳政策下煤炭行业资本开支不足叠加国内能源保供需求，煤炭价格维持高位，盈利确定性显现。
有连云2022-10-27
供增需减，焦煤下行压力较大
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他扰动因素，而迎峰度冬保供压力下，预计煤炭产量将继续维持高位。　　进口方面，海关总署最新数据显示，9月份中国进口炼焦煤684.5万吨，同比巨幅增长57.5％，环比增长6.8％，已经实现连续7个月环比正增长。　　需求端，金九银十旺季预期落空，随着传统旺季即将结束，产业链盈利不容乐观，下游可能面临秋冬季环保检查制约生产，对焦煤需求产生抑制。整体来看，焦煤将面临供增需减的格局，下行压力较大，投资者可逢高做空。　　操作建议：逢高做空　　风险因素：安全检查加严　　1 　　行情回顾　　截至10月25日，焦煤主力合约收盘价为1980元/吨，再次跌破2000元大关。进入10月，焦煤在国庆以及重要会议的影响下，供应受到较多扰动，价格也得到相应支撑，会议结束，前期停产煤矿已经陆续复产，焦煤价格随即应声下跌。下游需求虽然不算乐观，但焦煤市场情绪在10月中旬以前被供应收缩的预期支撑，会议后煤矿超预期迅速复产，一定程度上打击了市场情绪，多头预期落空后空头占据上风。　　图表 1焦煤期现行情　　　　资料来源：Wind，东海期货研究所整理　　2 　　供给端：国内及进口持续增加　　9月下旬，临近国庆以及重要会议召开，各产煤大省积极部署安全生产工作，煤矿生产从保供暂时倾斜向安全生产。主管部门对安全生产的重视引发了市场对供应收缩的预期，焦煤行情也从9月下旬以来表现较好。　　从实际产量数据来看，9月原煤产量不降反增，大大超出市场预期。国家统计局最新数据显示，今年9月份全国产煤产量为38672万吨，同比增长12.3％，环比增长4.39％，位列历史第二高位。平均到日均产量来看，9月原煤日均产量为1289万吨，大大超出国家定下的1260万吨理想目标。　　安全与保供的平衡一直是今年煤矿供应的主题，在国际能源局势紧张的大背景下，煤矿增产保供保住能源安全显得尤为重要。今年以来，除了遭遇不可抗因素如极端天气及大范围疫情减产，煤矿皆保持常态化保供状态，往年的影响因素如常态化安全、环保检查及政策性限产在今年影响力度相对减弱。我们可从具体案例来看，今年9月15日，晋能控股旗下的塔山矿发生一起安全事故，造成一人死亡。晋能控股是山西第一全国第二大煤炭企业，塔山矿是入选国家首批智能化示范建设煤矿，核定产能为2500万吨/年的全国千万吨级龙头矿井，占晋能控股核定产能的71.23％。安全管理处于国家一流水平的塔山矿发生安全事故，可见煤矿保供压力之大。同样的事件若是发生在去年，除了事发煤矿长时间停产安全整顿，还可能会引发区域性安全大检查，对煤矿生产造成较大扰动。此次事故塔山矿共停产6天，影响原煤产量32.7万吨，而且事发于重大会议前夕，影响已经相对较弱，由此可见9月原煤产量为何能维持高位。　　国家能源局已经开始部署迎峰度冬，从往年情况来看，有关部门对迎峰度冬的重视程度略强于迎峰度夏，可以预计保供力度将再次得到加强，目前暂未看到可能对煤矿产生扰动的因素，煤矿产量将保持高位释放。　　进口方面，海关总署最新数据显示，9月份中国进口炼焦煤684.5万吨，同比巨幅增长57.5％，环比增长6.8％，已经实现连续7个月环比正增长。蒙煤占据了半壁江山，从蒙古进口的焦煤占比为46.9％，其次是俄罗斯，占比35.8％。10月上半月蒙古煤炭出口量同比增长160.9％，较上月同期有所下降，国庆期间甘其毛都口岸放假3天有一定影响，叠加国内迎峰度冬电厂补库，对蒙古高卡动力煤需求旺盛，部分贸易商转向动力煤赚取利润，炼焦煤口岸库存有所回落。　　图表 2 　　晋陕蒙原煤产量　　　　资料来源：Wind，Mysteel，东海期货研究所整理　　图3焦化厂及煤矿煤炭库存　　　　资料来源：Wind，Mysteel，东海期货研究所整理　　3 　　需求端：季节性旺季结束　　金九银十季节性旺季需求释放不及预期，钢厂利润未得到改善，焦炭提涨第二轮被搁置而且面临钢厂提降的可能，产业链整体情况不容乐观，下游必将向上游寻求利润空间，焦煤难以独善其身。　　随着钢市走出传统旺季，高炉检修增多，且面临秋冬季环保限产的可能，目前铁水产量已经从高位回落，进而影响焦炭直接需求。在需求负反馈下，焦炭日均产量也开始大幅回落，钢联统计最新数据为52.5万吨。　　从库存来看，煤矿焦煤库存再次开启累库态势，已经从低点255.9万吨连续三周回升至269.3万吨。当前全国吨焦利润为负95元/吨，若钢厂提降落地，焦企亏损范围扩大，不排除进一步限产的可能，补库积极性也将受到抑制。在后市悲观预期下，焦企已经暂停补库，目前以消耗前期库存为主，230家独立焦化厂焦煤库存从高点962.5万吨降至906.5万吨。库存压力正在逐步向煤矿端转移，山西不同煤种现货价格已经开始回落。　　图4煤炭进口　　　　资料来源：Wind，Mysteel，东海期货研究所整理　　图5焦炭日均产量及吨焦利润　　　　资料来源：Wind，Mysteel，东海期货研究所整理　　4 　　结论与操作　　供应端，今年影响煤矿生产最大的政策性因素已经结束，目前来看暂无其他扰动因素，而迎峰度冬保供压力下，预计煤炭产量将继续维持高位。进口方面，蒙煤进口持续增长，疫情扰动较弱。需求端，金九银十旺季预期落空，随着传统旺季即将结束，产业链盈利不容乐观，下游可能面临秋冬季环保检查制约生产，对焦煤需求产生抑制。整体来看，焦煤将面临供增需减的格局，下行压力较大，投资者可逢高做空。
金融界2022-10-27
供需和成本双弱乙二醇持续低迷
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企配套装置，在煤价上涨的过程中，其上游煤炭利润丰厚，因此对下游乙二醇的亏损容忍度提高。因此我们可以看到，虽然今年煤制乙二醇的利润较差，但其装置相比往年受到利润影响波动较小。装置年度更换催化剂等检修需求集中在三季度，导致煤制乙二醇的开工率一度快速走低。整体看，除了几套外采原料装置在年内因利润问题停车之外，今年煤制装置运行相对稳定，对乙二醇的支撑有限。　　展望后市，供需预期偏弱令乙二醇价格持续承压，陕煤榆林180万吨装置中的60万吨已经试车，其余120万吨也计划在四季度投产，外加久泰100万吨装置乙二醇项目也已经投产，后市还有三江100万吨MTO及盛虹炼化配套的乙二醇装置投产预期，四季度至明年上半年，乙二醇的新增供应压力依旧较大。终端消费疲弱继续拖累烯烃市场，石脑油价格低迷令乙二醇缺乏成本支撑，国内强煤价也难以对乙二醇产生明显影响。成本和供需双弱的预期将令乙二醇价格持续低迷。
金融界2022-10-27
农产品：美国内河和铁路运输在大豆出口方面的简单介绍
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013-2017年期间美国内河运输中，煤炭运输最多，达到41％，其次是石油制品占比21％，再其次是初始农产品占14％，农副产品面粉及饲料占比2％。　　　　大多数情况下，农产品运输过程中需要保持干燥，不外露的条件，所以一般使用带盖驳船。在2013-2017年期间，带盖驳船运输农产品中，大豆占比最高达到36％，其次是玉米占比35％。按2018/19作物年价格计算，玉米出口总额为48亿美元，大豆为124亿美元。随着美国　　农民获得创纪录的农作物收成以及亚洲国家进口需求的增加，谷物和油籽驳船运输预计将在长期内继续增加。　　到2029年，假如没有新的建设或额外的疏浚，通过内河水道系统运输的农产品预计将增长25％。假如全面建设和疏浚，预计通过内河水道系统运输的农产品数量将增长38％。　　02 　　美国铁路运输系统　　　　2017年美国铁路线路里程约为138,500英里，其中7条一级铁路总计约9.3万英里，剩下的4.55万英里由大约570条地方和地区铁路运营。在过去的50年里，一级铁路的发展成为越来越高效的运输和转移货物的方式，使更多的货物可以用更少的轨道车辆运输。2000年每节火车的平均运力约为93吨，2016年达到105吨，这是由于建造了更大的车辆，特别是新的料斗车和油罐车。　　尽管从1960到2016年期间，铁路系统里程减半，但是从1960年到2016年，铁路运输量吨*英里（运输重量乘以英里数，运输计量单位）增长三倍至1.8万亿。　　　　1980年的《Staggers Rail Act》是一项联邦法律，极大地放松了对铁路行业的管制，结束了对定价的限制，并允许铁路运营商设定市场价格，放弃不盈利的线路。但是自法案通过以来，谷物和油籽及副产品在铁路的运输份额已从1980年的50％下降到2016年的25％左右。　　　　美国许多农产品的产地在内陆，铁路运输到港口，例如将大豆运送到太平洋西北部或小麦运送到德克萨斯湾出口。铁路也将农产品运输到国内市场，例如将谷物运送到加利福尼亚州、德克萨斯州、乔治亚州、北卡罗来纳州和其他州作为饲料。　　由此可以看出，美国大豆通过内河密西西比河水运系统主要出口运输到美湾地区，通过铁路系统主要运输出口到美西港口。　　03 　　美豆通过驳船、铁路和卡车的运输情况　　　　美国大豆加工商通常在主要牲畜饲养区附近建造压榨工厂，因为运送豆类比豆粕更具成本效益，这意味着大多数压榨厂要么在中西部（主要饲养生产生猪，牛和乳制品），要么靠近的大西洋中部和东南部（美国大部分家禽养殖基地）。　　　　近些年，美国大豆的国内压榨消费基本上逐年增加，每年平均增长率在2％左右，压榨产能也同步增加，工厂并不是主要出口港口。尽管卡车能耗效率、环保程度不佳，但是相对铁路和驳船运输灵活，所以卡车在国内消费运输中的占比逐步增加。　　　　在美豆出口方面，从2013年开始，驳船运输占比逐年增高，铁路运输占比在2018年触底后有所反弹，卡车运输在驳船和铁路运力回升后开始下降，美豆出口对于驳船的依赖度逐渐增多。到了2019年，美豆通过铁路运输出口1482万吨，驳船运输出口3115万吨，卡车运输出口449万吨。　　04 　　美西和美湾出口大豆情况　　　　最近三年，美湾大豆出口为主，也就在2021年出口占比回落至55％（因为飓风），但是在2019年和2020年出口占比都在60％以上，美西出口占比在2021年回升至27％。除了美湾和美西出口，还有通过大西洋、五大湖以及其他内部运输的方式出口，后三者最近三年占比逐步增多，2021年回升至18％。但是有时候美湾并不是出口中国最多的，比如2021年美湾出口中国1175万吨，美西出口中国1366万吨，而2019年和2020年美湾出口最多，同样也是因为飓风影响出口。
金融界2022-10-27
黑色金属：海外能源急跌对煤炭市场的影响
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，市场长期担心欧洲的冬季能源危机，海外煤炭等替代能源价格也处于高位。10月份以来，欧洲天气持续温暖，市场对冬季欧洲能源紧张预期伴随着TTF暴跌出现动摇。同样作为替代能源，欧洲天然气暴跌后，对海外煤价和国内煤价影响如何？　　★高卡煤市场：澳洲6000K报价将逐渐回吐其高溢价　　海外煤炭市场可以简单分为环欧洲市场的5000-6000K高卡煤市场，和环中国市场的3000-4000K中低卡煤市场。俄乌冲突以来，欧洲加入日韩等国，成为高卡煤主要买家，也极大的拉动了高卡煤溢价。基于运距和品质差异等，2022年欧洲进口煤炭增量，更多源自南非、哥伦比亚、美国和澳洲。欧洲市场煤炭崩盘直接影响的是南非和澳洲报价。一旦海外冬季能源刚需褪去，澳洲6000K高卡煤预计面临较大的溢价回吐，或对海外炼焦煤配煤造成负面冲击。　　★低卡煤市场：等待国内日耗开牌，冬季下行空间暂时有限　　我国进口资源以印尼低卡煤为主。欧洲高卡煤崩盘在高溢价缓冲下暂难直接冲击到低卡煤市场。印尼煤买方以中国、印度为主，冬季价格如何很大程度上取决于我国冬季日耗情况。前期国产煤此前供应端扰动较多，随着29日大秦线检修结束，预计港口煤价有短暂回调。供应端在旺季之前遭受了损失，且电厂、港口库存比较中性，年内冬季煤价预计偏强。但冬季对能源的高支撑终将过去，考虑欧洲和中国天气因素，预计能源溢价在此轮冬季末之前会有较大回调。从市场情绪来看，已经开始提前交易一些预期和担心。　　★风险提示：　　天气变化、政策调控。　　报告全文　　1 　　欧洲天然气危机对海外煤炭价格的传导路径　　俄乌冲突之后，欧洲管道气输入量大幅下降。为应对在11月份至次年的3月份的冬季潜在能源危机，欧洲主要通过1）降低工业等需求15％：2）增加LNG、火电等替代能源等方式提前应对。　　10月份以来，欧洲工业需求已提前萎缩，天然气、煤炭库存持续处于库容上限，且实际气温偏暖。天然气等能源价格在实取暖需求来临之前急速下挫。截止10月24日，欧洲市场的TTF荷兰天然气报价累计由170欧元/兆瓦时重挫43％，10月24日收盘价跌破100欧元至96.5欧元/兆瓦时。ARA6000K煤炭报价由302美金累计下跌16％至253美金。　　欧洲对替代能源的集中补库，导致二季度以来海外煤炭价格持续飙涨。对比欧洲ARA港口煤炭库存和当地6000K动力煤报价，3-4月份以来二者呈现较强的相关性。即，在实际冬季来临之前，欧洲市场煤炭价格更多源自其提前补库的备货需求。随着欧洲港口煤炭库存在8月份满容，ARA6000K煤价已然由7-8月份接近420美金的高位持续下跌。　　　　　　2 　　“欧洲暖冬”仍只是猜想路径之一，实际取暖需求仍需观察　　最近交流中，由于近期欧洲较为温暖，市场对欧洲暖冬+能源价格暴跌的推断逐渐增多。考虑欧洲在11月份之后才正式进入取暖季，当前对冬季取暖需求的预估仍存较大不确定性。但同样共识的是，持续的高能源挤压下，欧洲需求端已经遭受较大损伤，非刚需部分对高能源溢价的接受能力逐渐减弱。　　根据美国气候中心（NOAA）和澳大利亚气象局的预估，今年冬季出现三重拉尼娜现象的预估较高，将导致澳洲持续降雨，南非和印尼等地区夏季温度偏高，和亚洲部分地区气温偏低。　　　　2 　　高卡煤市场：澳洲6000K煤价将逐渐回吐其高溢价　　专业限制，我们这里并不讨论海外天然气价格如何演绎，而主要集中探讨欧洲煤炭市场走弱后，对海外和国内煤炭市场的传导路径。　　首先，海外煤炭市场可以简单分为环欧洲市场的5000-6000K高卡煤市场，和环中国市场的3000-4000K中低卡煤市场。俄乌冲突以来，欧洲加入日韩等国，成为高卡煤主要买家，也极大的拉动了高卡煤溢价。印尼6500K的煤炭24日报价257美金，较年初上涨109美金，涨幅74％；印尼3400K的煤炭24日报价54.97美金，较年初上涨13美金，涨幅32％。　　基于运距和品质差异等，2022年欧洲进口煤炭增量，更多源自南非、哥伦比亚、美国和澳洲。欧洲市场煤炭崩盘直接影响的是南非和澳洲报价。欧洲煤价急跌后，南非6000K煤炭报价同步跟跌，但澳洲6000K报价表现相对抗跌。24日澳洲6000K报价仍有393美元/吨，较8月份高点仅下跌10％左右。而对欧洲市场本就贡献不大的印尼煤中高卡煤，累计跌幅同样不深。　　对比来看，澳洲高卡煤市场相对估值偏高，预计伴随海外冬季能源刚需褪去，澳洲6000K高卡煤预计面临较大的溢价回吐。欧洲能源问题下，海外动力煤价格自2022年年中以来首次高于焦煤价格，也引发了少量炼焦煤配煤转去卖动力煤。澳洲高卡煤溢价的回吐，或对海外炼焦煤配煤造成负面冲击。　　　　　　3 　　低卡煤市场：等待国内日耗开牌，冬季下行空间暂时有限　　我国国内煤炭资源较为充裕，进口资源以印尼低卡煤为主。欧洲高卡煤崩盘在高溢价缓冲下暂难直接冲击到低卡煤市场。印尼煤买方以中国、印度为主，冬季价格如何很大程度上取决于我国冬季日耗情况。　　国内方面，国产煤此前供应端扰动较多，随着29日大秦线检修结束，预计港口煤价有短暂回调。10月份以来，受物流等因素影响，煤矿开工率比9月末降了2％-3％，按产量算大概损失了600-700万。且运输问题已经开始影响电厂到货，最近一周的电厂实际煤炭到货量明显下滑。但随着29日大秦线检修结束，港口现货价格在供应端问题解决之后，预计会有一定回调。　　但因为供应端在旺季之前遭受了损失，整体冬季煤价预计仍然偏强。从需求来说，先不去考虑天气的可能影响。从8-9月份以来，水电恢复持续不给力，9月份高频水电同比下滑速度仍在20％。假设四季度水电20％的降幅量，全部由火电的弥补，对应火电的增速大约5％。因此，不考虑天气影响，今年冬季火电日耗大概率也有5％左右增长。而当前电厂、港口库存比较中性，供应端在旺季之前受损，支撑冬季煤价偏强。　　但冬季对能源的高支撑终将过去，考虑欧洲和中国天气因素，预计能源溢价在此轮冬季末之前会有较大回调。从市场情绪来看，已经开始提前交易一些预期和担心。　　　　　　4 　　风险提示　　天气变化、政策调控。
金融界2022-10-27
国家统计局：1—9月份全国规模以上工业企业利润下降2.3%
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然气开采业利润总额同比增长1.12倍，煤炭开采和洗选业增长88.8％，电气机械和器材制造业增长25.3％，电力、热力生产和供应业增长11.4％，化学原料和化学制品制造业增长1.6％，专用设备制造业下降1.3％，汽车制造业下降1.9％，计算机、通信和其他电子设备制造业下降5.4％，通用设备制造业下降7.2％，农副食品加工业下降7.5％，非金属矿物制品业下降10.5％，有色金属冶炼和压延加工业下降14.4％，纺织业下降15.3％，石油、煤炭及其他燃料加工业下降67.7％，黑色金属冶炼和压延加工业下降91.4％。　　1—9月份，规模以上工业企业实现营业收入100.17万亿元，同比增长8.2％；发生营业成本84.99万亿元，增长9.5％；营业收入利润率为6.23％，同比下降0.67个百分点。　　9月末，规模以上工业企业资产总计152.64万亿元，同比增长9.5％；负债合计86.71万亿元，增长9.9％；所有者权益合计65.93万亿元，增长8.9％；资产负债率为56.8％，同比上升0.2个百分点。　　9月末，规模以上工业企业应收账款21.24万亿元，同比增长14.0％；产成品存货5.96万亿元，增长13.8％。　　1—9月份，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.85元，同比增加1.06元；每百元营业收入中的费用为7.92元，同比减少0.51元。　　9月末，规模以上工业企业每百元资产实现的营业收入为90.6元，同比减少1.4元；人均营业收入为177.9万元，同比增加15.2万元；产成品存货周转天数为18.0天，同比增加0.9天；应收账款平均回收期为54.0天，同比增加2.9天。
金融界2022-10-27

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