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地平线值得期待吗？
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ET5、ET7 使用英伟达 Orin，特斯拉搭载自研芯片 FSD，奥迪打算更多车型配置英伟达芯片。除了竞争对手，车企也在倒戈，如蔚来在去年年底公布了首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031，神玑是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管。蔚来的目标是用自研智驾芯片更好地匹配自身算法需求，用一颗实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。从目前的趋势来看，高端车型大多数采用了英伟达orin的芯片，如小米su7、理想mega、极氪007等，今年3月的英伟达GTC大会上，CEO黄仁勋还宣布了和比亚迪的合作，后者将使用英伟达的下一代车载芯片DriveThor，来提高其车辆的自动驾驶性能。有英伟达在，地平线压力不小。除了竞争激烈外，地平线还面临被美国制裁的风险，随着中美芯片战的进行，地平线若想独善其身有一定的难度。如果被美国制裁，地平线的芯片或很难采用最先进的生产工艺，性能将落后竞争对手。除了基本面上的风险，地平线也存在估值过高的风险，根据招股书，地平线2023年的收入为15.5亿，同比增长71%，按600亿估值计算，其市销率高达38.7倍，远超MobilEye的12.4倍：虽然地平线的增速远高于MobilEye，但2023年的增长主要来自股东大众，两者在去年11月合资成立了酷睿程，地平线占股40%，酷睿程从事研发、制造高阶自动驾驶应用软件及高阶自动驾驶系统，并提供产品的售后服务、培训、谘询、测试及技术服务。在短期内，酷睿程的主要客户将为大众汽车集团，其产品将应用于在中国销售的大众汽车。因此，2023年地平线第一大客户成为酷睿程，单一客户贡献了40%的收入：反观理想（客户A），2021年至2023年分别给地平线贡献了1.15亿、1.45亿和1.9亿，增速并不亮眼，足见2023年的高增长主要来自榜上了大众这一大客户。过于依赖大客户，加上净利润仍然大亏，600亿的估值发行，留给二级市场的肉并不多：对于地平线这样的公司，长相厮守不如一夜情，赚个打新的钱可以，陪跑的风险有点大。
老虎证券2024-04-02
乘联会：预估3月新能源乘用车厂商销量82万辆，同比增33%，环比增84%
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，比亚迪3月份销售301631辆汽车，特斯拉中国3月份销售89,064辆汽车。
金融界2024-04-02
乘联会：特斯拉中国三月份销售了89064辆汽车
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据乘联会，特斯拉中国三月份销售了89064辆汽车。
金融界2024-04-02
美股盘前，中概股涨跌不一，特斯拉跌超1%
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超越Claude。美股明星股多数下跌，特斯拉跌超1%，谷歌、英特尔小幅下跌。
金融界2024-04-02
天奇股份(002009.SZ)：与特斯拉的业务合作集中于汽车整车制造装备相关产品及服务
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SZ)在投资者互动平台表示，目前公司与特斯拉的业务合作集中于汽车整车制造装备相关产品及服务，已承接并顺利交付特斯拉上海工厂、柏林工厂等项目。基于双方良好合作基础，未来不排除共同开展其他领域的业务合作。
格隆汇2024-04-02
星宸科技(301536.SZ)：与小米汽车、特斯拉尚无直接合作
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作，目前尚未形成销售。我们与小米汽车、特斯拉尚无直接合作。公司产品目前未应用在小米汽车上。
格隆汇2024-04-02
马斯克旗下星链在意大利部署遇阻意大利电信成最大障碍
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特斯拉CEO埃隆·马斯克旗下的卫星互联网服务提供商星链（Starlink），近日向意大利通信监管机构和工业部提交投诉，指责意大利最大的电话运营商Telecom Italia SpA阻碍其在意大利的高速互联网部署。
金融界2024-04-02
锂电池行业的拐点到了吗？
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技术层出不穷备受市场关注。比较突出的有特斯拉、亿纬锂能大圆柱电池将于2024年实现批量生产、宁德时代的快充技术优势显著且产品已有装机。布局龙头+低估值，电池ETF性价比较高考虑到锂电行业的拐点渐近，虽然行业位于底部区间的持续时间可能较长，但长期来看，赛道投资确定性较高，优势突出。跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），电池ETF（SH561910）布局行业龙头，同时跟踪指数仍处于估值底部，因此持续获得关注。一方面，电池ETF（SH561910）底层资产精选优质核心电池龙头个股。具体来看，CS电池指数前五大成分股为阳光电源、宁德时代、三花智控、亿纬锂能和格林美，累计权重占到指数的40.43%，深入布局行业龙头，有望收获行业前沿技术的发展红利。图3：中证电池主题指数前十大成份股资料来源：Wind 另一方面，根据Wind数据统计，截至2024年4月1日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.25倍PE，位于十年期3.4%的分位数，即比近十年的近96%的时间都便宜。图4：中证电池主题指数市盈率（PE-TTM）资料来源：Wind 风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-02
小米集团涨超10%，带动香港消费ETF、港股通50ETF上涨
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技术重要拐点。经过2-3年的技术研发，特斯拉引领的自动驾驶技术在中国大范围落地，未来一年内将逐步被消费者感知，成为购车决策中不可或缺的因素，新势力车企有望凭借自动驾驶技术提升品牌高度，强化产品力和研发壁垒，最终体现在销量和盈利能力的双升。 3）出口打开成长空间。中国生产的智能电动车从产品力和性价比两方面已经具有全球竞争力，出海势在必行，我们看到头部品牌在车型认证、渠道拓展甚至本土化生产方面已经有所布局； 4）低估值高预期回报。智能车市场一直处于高烈度竞争，投资者无法辨别胜利者，估值的不确定性程度大，也意味着潜在的赔率较高。 3.港股互联网股具有消费属性，兼顾确定性和成长性。 1）产业链地位带来确定性。随着居民收入进一步修复，消费压制情况有望缓解。而产品型公司竞争加剧凸显平台稀缺性，用户消费习惯不可逆线上化率仍在提升，平台竞争理性克制追求增量，叠加降本增效，大幅度提升利润水平和盈利质量。 2）价值链纵深扩张引领成长性。互联网技术对于传统产业的赋能与改造持续发生，基于中国供应链优势，出海业务有望成为新的增长点，平台经济基于其技术积累及应用场景，或将成为AI进步的最大受益者。 3）互联网板块呈现出系统性的低估值特征。在消费及科技类资产中均具有高性价比，回购分红额度持续提升进一步增强股东回报，市场可能过度低估了其收入端的韧性以及高估了非理性竞争带来的利润不确定性。
格隆汇2024-04-02
小米SU7锁单达4万辆，提车最长等待时间近8个月，港股通消费ETF(513960)上涨近1%，小米集团大涨12%
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调，行业后续亮点足。2）2023年，在特斯拉、华为系、小鹏等头部车企带领下，高阶智驾技术加速迭代。特斯拉FSDv12.3在北美全面推送，预计至4-5月产品使用体验进一步大幅改善。国内华为ADS2.0、小鹏XNGP加速迭代，开启多区域无图模式。AI大模型的引入也将加速智能驾驶能力迭代，小鹏AI智驾大模型将于2024Q2上车。法规层面对智能网联汽车发展的持续支持，国内智能驾驶商业化落地有望提速，自动驾驶拐点临近。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-02

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