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高盛称特斯拉仍是对冲基金做空最多股票空仓规模近190亿美元
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的对冲基金趋势报告，截至10月31日，特斯拉仍然是最受欢迎的空头头寸，尽管该股今年迄今上涨了逾90%。数据显示，高盛跟踪的对冲基金持有价值近190亿美元的特斯拉空头头寸。特斯拉的股价经常波动，这也许就是为什么短期押注特斯拉股票如此受欢迎的原因。美国最大的期权交易所运营商Cboe Global Markets的数据一直显示，特斯拉的看跌期权和看涨期权是其平台上交易量最大的产品之一。市场数据提供商Ortex本月早些时候分享的数据显示，10月份做空特斯拉的投资者大赚了一笔，因为特斯拉上个月曾在两周内蒸发了近五分之一的市值。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司第三季度财报电话会议上调低了对赛博卡车的销售预期，引发了这次抛售。尽管自那以来特斯拉股价已挽回了大部分损失。虽然做空特斯拉可能会带来一些短期收益，但事实证明，对许多知名华尔街投资者来说，长期做空特斯拉股票令人担忧。其中最引人注目的例子可能是华尔街传奇卖空者吉姆·查诺斯，他最近关闭了自己的公司Kynikos Asset Management。查诺斯因做空安然公司而一举成名，他从2016年开始对特斯拉发起了长达数年的做空，但最终失败。在本周早些时候的一系列推文中，查诺斯继续抨击特斯拉CEO马斯克，并将他的粉丝比作邪教成员。
金融界2023-11-23
11月23日晚间要闻盘点：中国电科与华录集团实施重组！南京拟调整积分落户政策，租赁住房将纳入积分
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成为首批加入鸿蒙生态的智能办公平台。特斯拉中国回应FSD（完全自动驾驶能力）在国内落地：目前确实正在推进中国内L3、L4智能驾驶领域近日迎来重大变量。四部委日前联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定区域内开展上路试点，尤其首次明确事故责任判定。特斯拉的FSD在国内落地被认为进入倒计时阶段。11月23日，特斯拉中国方面也针对这一问题对记者作出回应：“目前确实正在推进中。”资料显示，FSD架构是在数据、算法、算力等各个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。FSD在特斯拉官网的名称为“完全自动驾驶能力”。 (中国基金报) 壳牌将因尼日利亚石油泄漏事件在英国受审英国一家法院裁定，一群尼日利亚渔民可以就破坏了他们社区的石油污染向壳牌提起诉讼。据悉，来自尼日尔三角洲Ogale和Bille社区的13000名渔民声称，壳牌侵犯了他们根据尼日利亚宪法享有清洁环境的权利。宁波中百董事长回应：“网传董事长家长群炫富事件”为谣言正准备报警宁波中百董事长应飞军23日晚间回应蓝鲸称，网传“蓝青小学某级某班大家庭”微信群聊天记录的内容为谣言，“以人格保证”自己和群中发言者“应某洋爸爸”并无任何关系。应飞军称，这种扰乱市场的行为过于可恶，他本人准备以侵犯声誉予以报警。（蓝鲸）源码资本否认投资塔斯汀没有交割也没有融资今日，源码资本否认投资塔斯汀，接近源码资本的人士称，没有交割也没有融资，更没有估值这回事。此前有消息称，塔斯汀拿到源码资本与不惑创投的投资，而源码资本为塔斯汀目前最大的财务投资机构。（蓝鲸）
金融界2023-11-23
马斯克：完全开源初代特斯拉Roadster原始设计和工程
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特斯拉 CEO 伊隆·马斯克在社交媒体表示，所有初代特斯拉 Roadster的原始设计和工程现在完全开源。
金融界2023-11-23
标普500指数“失灵”了吗?
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。微软、亚马逊、苹果、谷歌、Meta、特斯拉和英伟达等所谓的“七巨头”带来了71%的回报。标普500指数上涨了20%。剩下的493家公司上涨了5%。同等权重的标普500指数（平均加权每家公司，而不是让市值倾斜）今年迄今上涨了5%。从市值份额来看，七家最大的公司目前在标普500指数中所占的份额高达29%。这是有史以来市值最大的偏离幅度。第二大持股比例是在科技股牛市时期，当时最大的七家公司占指数的比重上升到22%。就上述表现而言，这也是一个不寻常的时期。标普500指数比同等权重指数高出15%。上一次出现这种情况也是在科技股牛市的时候，当时标普500指数的表现比同等权重指数高出18%。平均散度为-0.17%，所以这两个方向的偏差都是不寻常的。老实说，分析师也不知道如何看待这一切。一方面，你可以认为这就是市值加权的伟大之处。毕竟，我们通常提倡市值加权是因为很难找到那7家推动指数表现的优秀公司。就像约翰·博格尔说的那样，不要费心去找针，只要买干草堆就行了。这是很好的建议。问题是，这堆干草堆通常不是由7家公司驱动的。因此，我们实际上遇到了一种不寻常的情况，指数基金中存在单一实体风险，因为指数越来越多地由几家公司主导。如果今年的情况与我们所看到的相反，那么由于单一实体的风险，该指数将变得异常波动。因此，作为指数投资者，并不希望出现这种奇怪的集中，因为指数投资的整点在于分散风险，这样你就拥有所有表现好/坏的公司，但也不会拥有任何一家公司的太多份额，以至于它主导了所有的好坏。分析师发现这在全球股市的范围内特别有趣，因为这些公司都是美国公司，它们使标普500指数偏离了全球市值权重。例如，富时全球股票指数中科技股占比21%，而标普500指数中，科技股占比30%。因此，标普500现在在全球市值权重方面造成了很大的偏离。换句话说，如果你试图成为一个真正的“被动”全球投资者，你实际上需要抵消你在标普500指数上的投资，以减少其对科技行业的高敞口。分析师并不是“因子投资”的大力倡导者，但在这种情况下，你可以考虑以各种方式远离科技股，以抵消一些科技股的风险敞口。这一切是否意味着该指数已经“失灵”？虽然分析师不太愿意这么说。但确实认为，这与正在发生的一些奇怪的事情是一致的，这些事情带来的潜在风险比一些人能接受的要大。 $标普500ETF(SPY)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $罗素2000指数ETF(IWM)$
老虎证券2023-11-23
特斯拉潜在的劳工问题
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特斯拉在瑞典遇到了一点困难。虽然瑞典不是特斯拉最重要的市场，但是万一这场罢工风波也蔓延开来，那么对特斯拉的打击会有多大？一起来看看外国分析师的看法。作者：Manika Premsingh 这是一个值得思考的统计数据：截至10月，今年美国有44.7万名工人罢工。这意味着，2023年有可能会超过2018年创下的48.5万辆的历史高点，成为近40年来罢工人数最多的一年。来源：美国劳工统计局你可能会问，这与电动汽车公司特斯拉有什么关系？毕竟，今年迄今为止，它的股价回报率达到了异常健康的124%。在市场份额和市值方面，它的表现也远远超过了竞争对手。事实上，在通用汽车和Stellantis等电动汽车公司最近与工会达成协议之后，过去两年经历的超高通胀的溢出效应也敲响了特斯拉的大门。瑞典的罢工危机但特斯拉与其他汽车公司的不同之处在于，后者有与工会打交道的历史，而前者反对工会化已经有一段时间了。因此，这个问题最终如何得到解决还有待观察。就目前而言，它变成更大风险的可能性也不容忽视。特斯拉工人在瑞典的罢工始于一件相对较小的事情，瑞典的机械师在通过集体谈判协议失败后退出了与该公司的合作。现在，该国的邮政和码头工人也加入了进来，这可能会扰乱维修部件的运送。这个国家的宏观经济背景在这里很重要。2023年10月，瑞典的通货膨胀率为6.5%，与去年的水平相比有了显著的下降，但仍远高于两年前的2.8%。生活成本危机的影响，加上最近一个季度出现的经济萎缩，在很大程度上促成了这种局面。来源：Statista 而特斯拉则坚持自己的立场。对于瑞典的问题，公司表示： “我们已经提供了与集体谈判涵盖的等同或更好的协议，并找不到签署任何其他协议的理由。” 如今，瑞典并不是特斯拉的关键市场。2022年，特斯拉72%的收入来自中国和美国，而其他所有市场贡献了剩下的28%。而且，瑞典也没有特斯拉的工厂。德国的风险但是，德国就不一样了。德国是特斯拉除了中国之外的主要国际制造基地，瑞典的罢工风险可能会蔓延到德国。据报道称，德国五金工会（IG Metall）也在提醒德国工人成立工会。从宏观经济的角度来看，该国的条件也确实容易引发劳动纠纷，因为通货膨胀水平尚未完全恢复到可接受的水平，截至最近一个季度，该国的经济也在萎缩。到目前为止，特斯拉已经先一步将德国员工的工资提高了4%，并且还为生产工人提供了每年2500欧元的额外奖励。然而，这一加薪是否令人满意还有待观察，因为IG metal指出，在2022年，特斯拉工人的工资并不高，比通过与其他汽车制造商的集体谈判获得的工资低20%。当然，对特斯拉来说，德国的地位就重要得多，据估计，特斯拉每年在德国生产25万辆汽车。这是该公司2022年总产量的18%。此外，该公司计划将产量扩大到100万辆，占2022年产量的73%。工会化和美国特斯拉现在也可能面临与美国工会的艰苦斗争。早在9月份，《卫报》就预测到了这一点，标题是:“特斯拉是美国下一个最大的工会目标。对不起，埃隆·马斯克。”在美国针对其他汽车制造商的罢工行动之后，特斯拉在欧洲的最新发展只会加剧这种情况。在市场份额最大的五家电池电动汽车制造商中，依次是特斯拉、比亚迪、通用汽车、大众和Stellantis，正如前面提到的，通用汽车和Stellantis最近也遇到了自己的罢工危机。从9月中旬开始罢工六周后，全美汽车工人联合会（UAW）要求改善条款，最终达成了协议。但这是有代价的。最明显的是通用汽车股价的下跌。来源：Seeking Alpha 同时，鉴于罢工，该公司决定放缓电动汽车生产，并撤回了2023年的业绩指引。从财务角度来看，罢工造成的损失为2亿美元，约占其23财年第三季度运营支出的9%。 Stellantis的表现要好一些，自9月中旬以来，其股价上涨了4.8%，而且迄今为止股价也出现了健康的上涨。但它也并非毫发无伤，据估计，它损失了8亿美元，占其最新季度净利润的13.4%。这里的关键是，特斯拉很可能面对工会的压力，这将加剧了公司所面临的压力。毛利空间可能进一步缩小在2023年第三季度，该公司报告的收入同比增长率为9%，与过去10年49.6%的年复合增长率相比，这只是一个零头。宏观经济面临挑战的问题在这些数据上也显得尤为突出，因为通胀上升和利率上升导致该公司降价，进而影响了收入增长。随之而来的是利润萎缩和利润率下降，2023年第三季度的营业利润率降至7.6%，不到一年前报告水平的一半。该公司过去12个月的营业利润率现在低于标普500指数的平均水平。与其他汽车制造商的利润率和收入差距也在缩小。来源：特斯拉随着电动汽车领域竞争的加剧，特斯拉的利润率可能会进一步缩小。除此之外，还有劳工纠纷带来的潜在成本。德国员工薪酬的增加已经增加了该公司的成本，如果美国也出现劳工问题，可能会对其财务造成更大的拖累。公司已经在2023年第三季度看到运营费用上升了43%。平心而论，其过去12个月的运营成本增加幅度要适度得多，仅为10%，但鉴于目前的情况，需要关注最近的增加。依然领先同行不过，特斯拉的股价表现则完全是另一回事。与竞争对手相比，迄今为止，特斯拉的表现超过了所有这些公司，而通用汽车和大众汽车实际上在下滑。但特斯拉的涨幅也远远超过了比亚迪和Stellantis，这两家公司的涨幅分别为21.4%和38.3%。不过，特斯拉的过去十二个月的通用会计准则市盈率也远远领先于其最大的同行，为77.81倍。而比亚迪以23倍的市盈率远远排在第二位。但不能保证它会一直保持这种状态。三年前，特斯拉的市盈率达到了令人瞠目的936倍。不过，当时是因为该公司刚刚实现了一年的盈利，投资者对未来增长的乐观情绪推动了股价的上涨。图：与同行的比较；来源：Seeking Alpha 接下来呢？但是过去是正确的，现在可能就不正确了。受到宏观经济的挑战，特斯拉产生了多重连锁反应，其中最重要的是瑞典最近的劳工问题。它可能看起来很小，而且位于瑞典，但从目前的情绪来看，它有可能蔓延开来，影响最大的是美国本土。如果出现这种情况，特斯拉将如何处理，还有待观察。如果德国的解决方案可供参考，那就不能排除向美国员工发放更慷慨的奖金的可能性。但如果发生这种情况，那将是在该公司的利润率已经在萎缩的时候。需求疲软和竞争加剧，在财务数据上会进一步拖累。在宏观经济周期不可避免的转变中，我们可以找到一些好消息。通货膨胀已经在减弱，从2025年起，经济增长有可能回升。这可以稳定财务状况，更不用说缓解当前消费者和工人都面临的压力，特别是如果政府采取措施支持这两个群体的话。但宏观周期的转变并不是短期的解决方案。目前，最好还是等着看特斯拉如何解决罢工问题，而它的股价迄今已经大幅上涨。从通用汽车和Stellantis等同行最近的经历来看，罢工问题很可能会出现。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-11-23
机器人产业“破晓”时刻，开启“投资狂想”空间
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11月Optimus行走测试预期此前特斯拉CEO马斯克曾透露特斯拉已制作了大约10个Optimus机器人，预计在11月进行行走测试。据机构推测，主要可能是对各种下肢关节执行器方案进行测试和修正，若顺利进行执行器方案有望定型，成为明年AI Day最终方案。催化二：开普勒推出人形机器人，印证创业潮趋势纯米创始人带领的开普勒上周发布了软硬件对标Optimus的三款人形机器人，从展示来看，也能完成类似Optimus进行的视觉分拣、踩鸡蛋等动作。外形结构和参数基本对标Optimus，应用行星滚柱丝杠和谐波减速器执行器；预计24年对外销售，目标价格低于2万美金。催化三：开源鸿蒙系统应用于小型人形机器人上周五，深圳开鸿数字产业发展有限公司与乐聚机器人宣布，首款基于开源鸿蒙系统的专业级人形机器人正式发布。鸿蒙系统在机器人领域应用落地，象征意义重大。鸿蒙系统作为机器人开发的底层系统，随着和其他公司的推广合作，软件和数据在不同硬件端复用，减少开发者重复工作，软件赋能下机器人有望加快迭代速度。催化四：人形机器人领域标准研究再加强 11月21日，“人形机器人标准化工作组成立大会暨标准化技术研讨会”在北京机械工业自动化研究所有限公司报告厅顺利召开。本次大会中，参会人员人形机器人标准化工作组的成立，将有助于加强人形机器人领域标准研究布局，促进人形机器人产业链的发展，借力标准实现我国自主优势技术快速产业化、规模化应用。催化五：新闻联播提及人形机器人，凸显行业重要性提升 11月21日，新闻联播中表示，自工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》后，各地开始加大在人形机器人领域的创新培育力度，在人机交互、机器视觉和运动控制等方面已经取得显著成果，产业链也更加完善，预计今年人形机器人的市场规模将达到200亿元。下一步，我国将坚持应用牵引、创新驱动，加强央地协同，共同培育世界级机器人产业集群和应用示范基地，预计到2025年，我国机器人产业营业收入年均增速保持在20%以上。产业“破晓”时刻有望复制新能源车发展路径毫无疑问，2023年是人形机器人产业化的破晓时刻，特斯拉Optimus从概念到样机落地仅两年时间。从软件和硬件上来看，当前时点刚好是各项技术大突破的交汇点，无论是精密控制零部件方案的迭代升级，还是GPT大模型的不断进步，都让人形机器人产业化的“破晓时刻”更近了一步。近期，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，指出人形机器人有望成为继新能源汽车后的颠覆性产品。为什么将人形机器人对标新能源汽车？原因有三，赛道属性类似（空间大+产业链够长），驱动因素类似（产品+政策周期），产业周期类似（从主题成长到景气成长）。曾经特斯拉在新能源汽车领域上的大动作，不仅催生了国内诸如“蔚小理”等一系列造车新势力，还迅速推动了其最大竞争对手比亚迪迅速壮大，比亚迪更是在新能源汽车领域构建了全方位的闭环体系，筑起技术壁垒。如今，特斯拉在人形机器人领域的进展有望再次引发“鲶鱼效应”，类似于多年前在电动汽车领域的影响。业内人士认为，如果特斯拉的人形机器人最终取得成功，国内也将孕育出一批类似于“比亚迪”的人形机器人行业先驱。如何看待机器人产业投资机遇？延续上面的论述，我们去复盘新能车股价周期，对当下的机器人产业投资，会理解更深。新能源车赚钱效应最大的是在1-10（2019-2021年）。2010年全球新能源车销量在0.8万辆，2014年达33万辆。当前人形机器人距离大规模商业落地还很遥远，相关行情机会仍处于主题成长阶段，但人形和新能源车的区别在于其创新性和迭代性、甚至是增长潜力更大，且当前的特斯拉不是当年的特斯拉，叠加复用汽车供应链，发展速度或更快，故人形机器人最大赚钱效应或是在0-1。图：新能源车行情复盘（资料来源：天风电新）同时，多方势力也开始进军国内人形机器人市场，包括：（1）专注机器人的厂商如达阀、傅利叶等，其通常有部分机器人技术的积累。（2）国内车企如小鹏汽车跨界布局了人形机器人赛道，从其参数来看，或对标海外特斯拉的人形机器人技术水平。（3）互联网企业如科大讯飞、小米也是人形机器人赛道潜在的竞争者，大模型赋能下人形机器人的“具身智能”正渐行渐近。从空间看，人形机器人天花板高于车。按照人形机器人马斯克1人配2台（存量市场），对标汽车、手机、笔记本电脑年度销量分别8-9k万辆、13-14亿台、3亿台，预计人形机器人的年度销量天花板有望达2亿台，按照ASP=15W，预计市场空间达30万亿。从估值看，新能源汽车在2021年的估值飙升了原来的50到65倍，而考虑到人形机器人的潜力更大，市场占有率更低，它的估值可能会超过50到65倍。简单来说，电动车销量达到100万辆时的估值大约是40到50倍，但人形机器人的市场空间比汽车还要大，即使销量也达到100万台，市场占有率实际上更低。所以以50倍估值100万台人形机器人并不过分，甚至有可能再提高。长远来看，人形机器人未来的潜在市场空间巨大，或催生万亿蓝海应用市场。比如在家庭服务领域，就算只有5%的家庭使用，仅国内市场的价值就达到了千亿级别。而我国基于产业链上的一些优势，未来在人工智能领域可能迎来重大机遇。比如，在新能源汽车领域，我们已经积累了成功经验，在智能驾驶、软硬件整合、产业链优化、车型更新换代方面拥有相当明显的优势。同时，国内供应链企业在客户响应速度、产品更新、降低成本等方面也具备类似优势（例如电机、电池等）。国产传感器、精密减速器、滚珠丝杠和中空电机的比例也将会提高。对应到资本市场里，不少人选择以指数基金参与布局相关产业公司。例如中证机器人指数就从沪深市场中选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其它机器人相关上市公司证券作为指数样本，以反映上市公司中机器人相关证券的整体表现。数据显示，截至2023年11月22日，该指数前十大权重股包括汇川技术、国电南瑞、科大讯飞、大华股份、先导智能等，前十大权重股合计占比约为51.31%。（数据来源：中证指数公司，指数成份股不代表个股推荐）图片来源：中证指数官网，数据截至2023年11月22日。我们或许可以期待，改变人类社会的又一轮技术革命将逐渐到来，也将推动这些优质企业的飞速发展。如果希望前瞻布局工业机器人国产替代机会，以及人形机器人从0到1的爆发机遇，关注机器人ETF（159770），或许场外指数基金天弘中证机器人ETF联接C（014881）就是不错的选择，上支付宝、天弘基金APP、天天基金等平台即可购买。
金融界2023-11-23
特斯拉中国回应FSD在国内落地：目前确实正在推进中
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展上路试点，尤其首次明确事故责任判定。特斯拉的FSD在国内落地被认为进入倒计时阶段。11月23日，特斯拉中国方面也针对这一问题对记者作出回应：“目前确实正在推进中。”
金融界2023-11-23
Space X上市，1500亿美元估值贵吗？
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月份融资后的估值为1370亿美元。 $特斯拉(TSLA)$ SpaceX在今年前三个月实现了盈利，Q1实现了1.5亿美元的收入和5500万美元的利润。 SpaceX的大部分估值来自Starlink，是卫星星座提供高速互联网接入，根据对其用户增长的估计，今年营收可能在25亿至30亿美元之间。马斯克曾暗示，一旦Starlink实现盈利或接近盈利，该公司可能IPO为其建设项目筹集更多资金。本月早些时候，Cathie Wood的ARK Venture Fund对SpaceX进行了投资。该基金的投资范围包括私营和上市公司. $ARK Innovation ETF(ARKK)$
老虎证券2023-11-23
美股年末反弹能否延续？标普500ETF(513500)溢价交易，微软涨超1%再创新高
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5%，盘中市值重返3万亿美元。英伟达、特斯拉跌超2%。今日，美股投资利器——标普500ETF（513500）涨0.33%，成交额破5300万，盘中持续溢价交易，交投活跃，该产品连续3日获资金加仓，年初至今涨幅超22%。纳指100ETF（513390）涨0.39%，盘中交易溢价，近60日获资金净流率达316.27%，流入额达2.75亿元。美国抵押贷款利率继续下滑，触及9月中旬以来最低水平。房地美周三在一份声明中表示，30年期固定利率贷款平均利率为7.29%，低于上周的7.44%。连续四周的下跌给那些等待市场转向有利于自己方向的潜在购房者带来一丝希望。但借贷成本仍然很高，而这只是等式的一边。现任房主一直拒绝放弃在利率接近历史低点时锁定的贷款。这使得房源供不应求，推高了购买价格。市场研究公司DataTrek的分析师杰西卡·拉贝（Jessica Rabe）在周三的一份报告中指出，历史上的利率“峰值”之后通常是股市的强劲上涨。她表示，市场现在认为7月26日的加息是本轮加息周期的“最后一次”，标普500指数目前基本与7月26日时持平。历史经验表明，标普500指数到2024年上半年可能上涨17%。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-11-23
华兴证券：汽车汽配方面，看好年末冲量背景下11月销量持续增长
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市持续促销以及新车型上市带来催化作用。特斯拉Model Y落榜前五，比亚迪龙头地位稳固。根据动力电池产业创新联盟数据，10月动力电池需求持续向好，环比稳步提升。企业集中度方面，10月宁德时代份额修复，比亚迪份额降至26.2%。预计11月传统车市维持环比增势，年末冲量下11月新能源汽车销量有望持续增长。传统汽车方面，“双11”电商节点燃购车热情，购车需求有望进一步释放，看好11月传统车市维持环比增长。新能源汽车方面，大量新车型交付后销量表现超预期。截至2023年11月15日，根据问界汽车官网，问界新M7车型上市64天的累计大定已经突破9万台。
金融界2023-11-23

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