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不到一个月，特斯拉迎来第四次价格调整。11月21日，特斯拉中国官网上调Model Y长续航版售价，涨幅2000元，调整后起售价为30.44万元。

Annalee2023-11-21

11月21日，特斯拉中国在官微宣布，即日起，Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。这是特斯拉在10月27日宣布涨价以后，第4次官宣涨价。 10月27日，特斯拉发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元。 11月9日，特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价，其中Model 3长续航版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元。Model Y长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元。 11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。此次涨价也并非突然，11月17日便有媒体报道特斯拉将在本周继续涨价，有特斯拉销售人员对媒体表示：“确实要涨价，且这次采取的是全球性的统一定价策略。目前，特斯拉在全球市场的订单有点多，所以公司要对价格进行调整。”11月20日，有特斯拉销售人员在朋友圈发布涨价预告，称“Model 3和Model Y还要涨价，原因是成本上涨。由于销量比较好，生产线压力大，生产成本不断上涨”。对于一个月内四次涨价，特斯拉中国方面人士表示：“特斯拉方面提供的数据显示，11月第三周，特斯拉中国周交付量达到了1.6万台，供不应求已是常态。”至于接下来是否会继续涨价，该人士表示暂不清楚。今年年初以来，特斯拉曾频繁打出降价牌，Model 3和Model Y售价一度降至低点。其中，Model 3起售价曾低至22.99万元。降价带来的促销作用也十分明显，乘联会数据显示，今年前10个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量达77.1万辆，超过去年全年，有望创造国内豪华车企年度交付新纪录。其中，Model Y稳居今年以来中国乘用车销量首位，Model 3则位列豪华品牌轿车交付榜首。借助灵活的价格策略，特斯拉生产和交付量均创单季历史新高，但也使得单车利润承压，盈利水平造成影响。财报显示，今年三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%。值得注意的是，在开启涨价之前，特斯拉已通过焕新版提高了车辆售价。9月1日，特斯拉Model 3焕新版开启预售，预计在Q4交付。后轮驱动焕新版起售价259,900元，老款高性能版取消，全新长续航全轮驱动版本起售价295,900元。此次为Model 3在6年以来首次更新，入门款价格上涨2.8万元，定价略高于市场预期。对于一个月内四次宣布涨价，资深汽车博主“42号车库-莱茵哈特”发微博表示：“特斯拉这段时间看似‘连续涨价’，实际上就是分批次给3/Y的各个版本涨了个不痛不痒的千把两千块。”“现在特斯拉通过新车交付的上量，加上多轮热搜的‘涨价暗示’把这种担心降价的情绪慢慢抵消掉，把原先的摇摆订单落地，交付量回归平常值其实没什么好意外的。” 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受媒体采访时表示，特斯拉涨价是一种市场策略。他表示，特斯拉上半年大幅降价的策略并未明显奏效，近期在中国市场的销量排名出现下滑。涨价或许会让忠实粉丝认为，该品牌今后还会升值，符合“买涨不买跌”的心态。

金融界2023-11-21

马斯克奔赴印度有戏？莫迪政府计划退一步“砍关税” 拉拢特斯拉2年内设厂首批电车售价或低于2万美元！

了解印度政府想法的人士透露，印度即将与特斯拉公司达成协议，该协议将允许这家美国汽车制造商从明年开始向印度运送电动汽车，并在两年内建立一家工厂。（来源：彭博社）一位知情人士表示，可能会在 1 月份举行的充满活力的古吉拉特邦全球峰会上宣布这一消息。另一位人士表示，印度总理纳伦德拉·莫迪的家乡古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和泰米尔纳德邦都在考虑之中，因为它们已经拥有完善的电动汽车和出口生态系统。一位知情人士表示，特斯拉将承诺对任何一家工厂的初始最低投资约为 20 亿美元，并希望将从中国购买的汽车零部件增加至 150 亿美元。该人士表示，这家美国汽车制造商还将寻求在印度生产一些电池，以降低成本。知情人士称，尚未做出最终决定，计划可能会改变。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 6 月表示，特斯拉计划在印度进行“重大投资”，他打算于 2024 年访问印度。进入这个世界上人口最多的国家，对电动汽车的需求在有抱负的中产阶级消费者中不断增长，对特斯拉来说将是一个福音，该公司目前在美国、中国和德国设有工厂。莫迪政府一直在推动增加国内电动汽车制造，并鼓励更快地采用清洁交通。尽管做出了这些努力，但印度的电动汽车市场尚未起飞，据彭博新能源财经报道，去年电动汽车仅占乘用车销量的 1.3%。加之电动汽车前期成本高昂且缺乏充电站，买家对是否要更换电动汽车犹豫不决。由于征收高额关税，特斯拉不会直接向印度进口汽车。一些知情人士表示，当第一批本地制造的汽车上市时，其零售价可能低至 2 万美元。本月早些时候访问特斯拉位于加州弗里蒙特工厂的贸易部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）9 月份表示，特斯拉计划今年将从印度购买的汽车零部件数量增加近一倍，达到 19 亿美元。他当时在新德里举行的一次活动中表示，这家电动汽车制造商去年从印度采购了价值 10 亿美元的零部件。特斯拉与全球第三大汽车市场印度在长达一年的僵局后于 5 月重新开启对话。马斯克批评印度的高进口税及其电动汽车政策，而印度则建议特斯拉不要在印度销售其政治竞争对手中国制造的汽车。据称，印度现在正在考虑在五年内降低国际电动汽车制造商的进口税，前提是这些公司最终承诺在当地设立工厂。

marsh2023-11-21

1个月涨价4次！特斯拉Model Y长续航版在华售价上调2000元

11月21日，据特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版售价即日起涨价2000元至30.44万元。据悉，这是Model Y长续航版本月以来第二次上调价格，该车型售价在11月9日上调2500元。

金融界2023-11-21

决战城市NOA：要低成本又要高性能, 不妨试试4D毫米波雷达

雨的南方城市。例如，采用纯视觉方案的特斯拉，曾因没看清楚前方是白色大货车还是天空背景而发生交通事故；采用激光雷达+视觉摄像头的某新势力汽车，曾在阴天将墓碑识别成了行人和自行车。与之相比，4D毫米波雷达的一大优点就是无惧天气和光线。即便是大雾弥漫，4D毫米波雷达也依旧能准确识别目标和障碍物，提供精确的空间定位信息。例如，美国机械车辆制造商Bobcat（斗山山猫）在高粉尘、弱光线、障碍物繁杂等苛刻环境下，事故率高达80%，而在搭载「木牛科技」2019年发布的全球首款4D成像雷达O-79 4D后，事故率则降低到了近乎为零。其次，相较于高速场景，城市道路情况更复杂，路口多、车道复杂，还有非机动车和行人。比如在一个红绿灯路口，面对不同的方向，车辆就需要找到正确的车道，同时还需要防范行人和非机动车。因此，新一代传感器需要有很强的置信度。 4D毫米波雷达在路测中性能表现卓越，其输出的点云图像更加致密，能够刻画更为真实的环境图像，可以有效解析测得目标的轮廓、行为和类别，从而适应更加复杂的道路，识别更多小物体，有效实现对被遮挡部分的物体及静止或横向物体的监测。例如，通过识别到前前车（前车前方的车辆）刹车，从而提前让系统采取制动措施，避免追尾事故等等。当然，4D毫米波雷达也无法在短时间内彻底取代摄像头和激光雷达，它们之间更多的是协同和互补的关系。例如，摄像头在自动驾驶方面，可以实现预警功能，但控制实现则离不开毫米波雷达的配合。典型代表就是特斯拉的视觉摄像头+毫米波雷达解决方案。总而言之，4D毫米波雷达的进步确实让自动驾驶的整个感知系统有了很大提升，也进一步解决了其他传感器的不足。目前，智驾市场也完成了认知转变，不会依赖某一种传感器，而是采取多传感器融合的方案。这也是上述HS科技这类激光雷达厂商布局毫米波雷达的真正原因。因为行业相信，在城市NOA落地的当下，未来4D毫米波雷达在动态范围，以及与其他传感器的融合能力上会有更好的应用。 03 赢家初现，提速高速/城市NOA普及化作为性能和成本的破局者，国内市场4D毫米波雷达的“卷”早已开始。据不完全统计，目前至少有近20家本土企业着手研发4D毫米波雷达产品。但初创企业和成熟厂商之间隔着十万八千里，现在就能拿出技术实力和优秀产品的毫米波雷达公司，实在是凤毛麟角。因此，当木牛科技推出第三代4D成像雷达I79时，让行业为之一振。 1- 自研阵列天线技术+实时处理超分辨；目标点云密度高，虚假目标无效点云率<0.5%; 2- 车规级可靠性设计，满足功能安全和信息安全要求; 3- 已经与多款域控处理器平台完成4D+域控集成; 4- 多项量产评测验证，在点云密度和目标识别能力业内最佳； 5- 内置自适应校准和保险杠匹配技术，减少安装和匹配以及售后服务成本。【木牛第三代4D成像雷达】【市场定位】 -针对30万以内车型，替代激光雷达实现高速/城市级NOA的性能版本的高性能毫米波雷达； -针对30万以上车型，打造激光雷达+4D毫米波雷达+视觉的高性能NOA感知融合方案。实际上，早在2017年，木牛科技就已投入研发4D成像雷达技术，在硬件设计、雷达系统设计、波形设计和算法层面开始布局，成为全球研发成像雷达较早的厂家之一。2019年木牛科技在底特律北美汽车展发布了首款4D成像雷达，与海外行业头部客户形成战略绑定，成为全球4D雷达出货量最高的雷达公司，并同步进行产品迭代和商业化验证。在眼下的城市NOA之战中，木牛科技的I79雷达又能够提供何种技术支持？据了解，在研发过程中，木牛科技采用了创新的全栈自研方案，不仅节省了雷达物理通道和成本，而且在同样的硬件下，I79的性能表现可以做到更好。例如，木牛采用了独创的Antipodal专利天线设计，融入多雷达抗干扰设计，采用高分辨算法大幅提升分辨率、增加俯仰维分辨能力，将点云密度提升超过10倍，1秒检测达业内领先的2万点云数据。同时突破了传统4D成像雷达的点云密度距离限制，增强了对静止环境的描述和可行驶区域的分隔，可实现高速/城市NOA的高阶智能驾驶，满足当下主流车企推进L3级以上自动驾驶系统量产上车的高阶感知需求。具体而言，在实测中，木牛4D成像雷达I79展示出如下突出的性能表现：在静止目标检测（静止车、小目标、高架桥等）方面木牛I79大幅提升了静止目标的探测距离、精度和稳定性。与此同时，对高架桥、井盖等目标可准确测量其高度，避免误识别为障碍物导致误刹。在运动目标检测（机动车、行人、自行车等）方面木牛I79凭借高分辨、高精度、高密度点云数据，实现目标跟踪更精确、更稳健。在车辆转弯、行人/自行车横穿、多目标等场景中，均表现出优质性能。在道路结构检测（路沿、匝道、安全岛等）方面木牛I79通过提升探测距离和高密度点云，可测量目标真高，细致刻画道路环境，支持Free Space（可行驶区域）估计，雷达点云成像和SLAM（同时定位与建图）。作为汽车的“眼睛”，雷达产品的安全可靠是重中之重。木牛第三代4D成像雷达I79正是积累了上万次的多场景实测检验和数十万公里的路测数据，在检测过程中持续创新和迭代着硬件和软件，才得以确保满足车规级量产要求。可以说，以全栈自研实力在业内闻名的木牛科技，将全球独创的多项专利技术在第三代4D成像雷达上发挥地淋漓尽致。木牛科技针对L2级以上ADAS系统提供了两套5R方案，其中高性价比版是前向雷达x1+角雷达x4；而高阶性能版是4D成像雷达x1+角雷达x4。但无论哪一种方案，均已达到业内最佳性能，都能提供点云层级、目标层级和功能层级的信号输出，可帮助主机厂快速实现智驾落地，并获得更好的感知质量。如此强悍的方案，成本到底如何？高性价比是木牛科技一直以来的关键词。虽然相较于传统毫米波雷达的低价方案，木牛科技的第三代4D成像雷达方案会提升有限的价格，但在性能层面将带来NOA综合成本的大幅降低。即便是20万以下的乘用车（国内市场销量占比90%左右）也能具备高速/城市NOA功能的配置条件。目前，第三代4D成像雷达-I79经过多项量产评测验证，在点云密度和目标识别能力方面达到业内最佳。且与多款域控处理器平台对接集成后，足以实现高速和城市级别的高阶智能驾驶，这套方案已获得国内某头部车企平台定型。虽然从表面来看，城市NOA似乎只是车企间的竞争，但除去特斯拉等走全栈自研路线的车企外，绝大部分车企实现城市NOA功能，仍需依靠稳扎稳打多年、像木牛科技这样的头部供应商。一方面是全球多年经验积累与跨行业应用，木牛科技深度布局海外智驾市场，拥有8年国际团队的经营积累，全球客户总数达到600余家，分布于40多个国家和地区，覆盖50多个垂直领域，率先实现了4D毫米波雷达的批量交付，实现从高阶智能驾驶到城市NOA的自然延伸；另一方面是客户的深度认可，木牛科技的4D成像雷达技术验证已经完成，不仅与多款入门级域控完成对接开发，还与国内外头部新能源公司、自动驾驶公司达成合作，加上此前的特种车辆出货，木牛科技已经成为全球4D雷达出货量最高的雷达公司，并完成车载、交通、体育、IoT等领域布局。未来几年，将是中高阶智驾产品规模化取胜，并抢跑智驾市场的关键期，比拼的将是规模化量产与降本，以及在有限的成本下实现更好的驾驶体验。木牛科技将继续深耕智驾毫米波雷达感知方案，向更极致的高性价比智驾方案演进，持续赋能城市NOA。结语如今，得益于国内智能汽车的发展大浪潮，新一代传感器的供应商不再以国外企业为主，国内供应商的技术实力和产品可靠性也得到了主机厂、智能驾驶与智能座舱解决方案商的认可。可以预见，被“ABCD”垄断的市场正迎来属于国产替代的机遇。这场有关技术、性能和价格的比拼，已经随着城市NOA的开战，进入到了“下半场”。来源：金色财经

金色财经2023-11-21

比特币（BTC）减半：引发大牛市的关键因素？

，比特币以 7260 亿美元市值已超越特斯拉，位列全球第 11 位，这意味着其背后强大的流动性支撑以及全球认可。但随着加密行业流动性深度和广度不断增加，市场将趋向理性和成熟，比特币波动性或将进一步降低。作为新兴的金融业态，加密行业朝着多重叙事不断延伸，不再依赖比特币减半的单一叙事，不断探索未来发展，创造新的想象。但这一过程布满荆棘、且蜿蜒曲折，意志不坚定行业参与者将被迫出局。近年来，比特币（Bitcoin）的减半（Halving）已经成为比特币市场的一个重要事件。在每个四年一次的减半事件之后，市场都会出现一些波动。然而，是否会引发大牛市，仍然是一个有争议的问题。本文将分析比特币减半是否会带来大牛市的一些关键因素。首先，我们需要了解比特币减半的概念。比特币减半是指，每隔四年，比特币网络会减少新发行的比特币的速度，这是为了保持比特币的总供应量固定。比特币的总供应量限制在2100万个，每四年减半一次，直到2140年。虽然比特币减半可能会减少新发行的比特币的供应量，但这并不意味着价格一定会上涨。市场的反应因人而异，并且可能受到多种因素的影响。例如，投资者的期望、市场供需情况、政策变化等等。因此，我们需要仔细分析这些因素，以确定比特币减半是否会引发大牛市。首先，投资者的期望是否会推动比特币价格上涨。在比特币减半之前，投资者可能会对比特币价格产生更多的乐观预期，因为他们认为减半会减少供应量，从而增加价格。然而，这种预期可能会在比特币减半后得不到满足，从而导致市场波动。其次，市场供需情况是否会受到比特币减半的影响。比特币减半可能会减少新发行的比特币，从而增加市场的紧缩感。然而，这种紧缩感可能会被市场的其他因素所抵消。例如，如果其他加密货币的市场份额增加，那么比特币市场的份额可能会减少，从而减缓比特币价格的上涨。最后，政策变化是否会影响比特币减半的影响。政策变化可能会对比特币市场产生正面或负面影响。例如，如果政府对比特币进行更严格的监管，那么这可能会限制比特币的应用，从而减缓价格的上涨。相反，如果政府对比特币更友好，那么这可能会推动比特币市场的发展，从而推高价格。综上所述，比特币减半是否会引发大牛市，取决于多种因素的影响。虽然比特币减半可能会减少新发行的比特币的供应量，但这并不意味着价格一定会上涨。市场的反应因人而异，并且可能受到投资者的期望、市场供需情况、政策变化等多种因素的影响。因此，我们需要仔细分析这些因素，以确定比特币减半是否会引发大牛市。来源：金色财经

金色财经2023-11-21

离岸人民币涨破7.14,多重利好消息对A股正向刺激，鹏扬中证国有企业红利ETF（159515）今日上涨0.94%

达、微软涨超2%、谷歌C涨0.72%，特斯拉涨0.55%。 2. 国际大宗商品 11月20日，国际油价持续上行。截至当天收盘，WTI12月交货的轻质原油期货价格上涨1.71美元，收于每桶77.60美元，涨幅为2.25%；24年1月伦敦布伦特原油期货价格上涨1.71美元，收于每桶82.32美元，涨幅为2.12%。黄金价格方面，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价格11月20日下跌4.4美元，收于每盎司1980.3美元，跌幅为0.22%。 3. A股市场 11月以来，人民币汇率连续多日回升。11月21日，离岸人民币兑美元涨破7.14关口，日内涨约300点。盘中离岸人民币最高涨至7.1369元，强于周二的中间价7.1406元，为7月27日以来首次。对此中金公司研报指出，从月初至今的走势看，外部环境的变化或是人民币汇率回升的更重要原因，人民币汇率大体上处于顺势“跟涨”状态，并非单独走强。展望后续行情，中金预计在季节性结汇、反身性、出口回暖、美元指数进一步下行可能性这四大因素的作用下，本轮人民币汇率的回升行情仍有支撑。对于人民币汇率回升对A股市场的影响，有业内人士认为，随着美联储加息周期结束预期的强化和中美关系改善，人民币汇率逐渐回稳。未来随着经济复苏预期，房地产销售回暖预期，反弹行情有望延续下去。此外，11月20日，中共中央政治局常委、国务院总理、中央金融委员会主任李强主持召开中央金融委员会会议。会议指出，要全面落实中央金融工作会议部署，加快建设金融强国，更好服务和支撑中国式现代化建设。会议强调，要着力提升金融服务经济社会发展的质量水平；要全面加强金融监管；要坚持党对金融工作的全面领导。总的来说，巨丰投顾认为近期多重利好消息对A股正向刺激，随着各项逆周期调节政策措施落地，国内经济步入复苏周期，投资者应该保持耐心和信心，避免盲目跟风和追高杀跌。持续的现金分红是活跃资本市场、吸引长线资金的重要方式。据中证指数官网数据显示，截至11月20日，中证国企红利指数今年以来上涨4.56%，跑赢三大指数。把握国企重估机遇，低位布局高分红优质国企。国企红利ETF(159515)跟踪中证国有企业红利指数(000824)，国企红利指数为策略主题指数，通过红利因子增强“中特估”主题的收益，长期业绩好于中证国企和中证红利等可比指数，在今年震荡偏弱的市场环境下，指数点位仍走出历史新高。未来随着国企改革的进一步深化，国企的盈利能力、经营效率有望得到进一步改善，届时或将迎来盈利和估值的双重修复，而红利因子可选出那些盈利能力出色且估值偏低的优质国企，国企红利ETF值得积极关注。风险提示：本处所列示信息仅用于沟通交流之目的，仅供参考，不构成对任何个股的投资建议，也不代表本公司对任何股票做出的判断或倾向。投资有风险，基金投资需谨慎。

证券之星2023-11-21

怎么回事？多名股东批评马斯克罕见提议董事会“暂停”特斯拉首席执行官职务……

FX168财经报社(香港)讯特斯拉首席执行官、推特老板马斯克(Elon Musk)同意旗下社交平台上的反犹太主义帖文，这引来多名特斯拉股东的批评。作为特斯拉投资者，第一美国信托公司总裁杰里·布拉克曼(Jerry Braakman)呼吁董事会采取行动，暂停马斯克的首席执行官职务。上周五(11月17日)，迪士尼、NBC环球、美国有线电视新闻网(CNN)所有者华纳兄弟探索频道和其他主要品牌，皆停止在马斯克旗下的推特平台上投放广告。据Media Matters报道，这些公司没有具体说明这与马斯克的帖文有关，但他们的广告被发现放置在反犹太主义帖文附近。 (来源:CNN) “我相信言论自由，但上市公司首席执行官没有理由散布仇恨，”布拉克曼说道。他指出，特斯拉董事会应该让马斯克休假30到60天，并要求他参加同理心培训和/或治疗。他强调：“他的财富、技术和商业实力都不能成为他的言论的借口。看来这只是放大了他所携带的恶魔，他尖叫着需要帮助。” 耶鲁大学管理学院领导力研究院长杰弗里·索南菲尔德(Jeffrey Sonnenfeld)同意特斯拉董事会应追究马斯克的责任。“董事会有责任采取行动，他不应该具备使用首席执行官头衔的资格，应该立即暂停，”索南菲尔德周一告诉CNN。这位耶鲁大学教授表示，如果马斯克担任首席技术官而不是首席执行官，对股价的影响应该不会太大。特斯拉股东、为机构投资者提供公司治理问题咨询服务的ValueEdge Advisors副主席内尔·米诺(Nell Minow)表示，特斯拉董事会应该聘请一家公司来评估马斯克的“糟糕行为”对该汽车公司品牌的影响。 “我一直在考虑购买特斯拉，但现在已经不可能了，我只是不想支持他，”米诺说道。米诺表示，他对特斯拉董事会是否愿意对马斯克进行有意义的监督“没有任何信心”。 “董事会有充分的理由取代他的首席执行官职务，但他们有能力做到吗？他们有勇气这么做吗？答案是否定的，”米诺指出。“作为一个犹太人，我既担心他的不稳定，也担心他的反犹太主义。” 另一位股东、格柏川崎公司首席执行官兼总裁罗斯·格柏(Ross Gerber)上周晚些时候向美国CNBC表示，马斯克的行为“绝对令人愤慨”，并且正在“摧毁这个品牌”。 “我一生中投资过的任何一家公司，都从未遇到过这种情况，”格伯说。但值得关注的是，一些著名的商界领袖都支持马斯克。华尔街金融巨鳄、对冲基金亿万富翁比尔·阿克曼(Bill Ackman)一直对哈佛大学和其他大学处理校园反犹太主义的方式持批评态度，他周末表示，马斯克“不是反犹太主义者”。阿克曼在推特上表示：“值得注意的是，全世界很快就准备攻击马斯克的时髦评论。马斯克并不完美，但世界因为他而变得更加美好。” (来源:Twitter)

小萧2023-11-21

港股开盘：恒生指数涨0.87%，恒生科技指数涨1.46%，融创中国涨超6%

，苹果涨0.93%，微软涨2.05%，特斯拉涨0.55%，谷歌涨0.69%，亚马逊涨0.65%，Meta涨1.47%，英伟达涨2.28%。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨3.55%，阿里巴巴涨1.10%，京东涨3.40%，拼多多涨3.15%，蔚来汽车涨5.62%，小鹏汽车涨8.58%，理想汽车涨3.68%，百度涨2.95%，网易涨1.14%。全球资产表现上，布伦特原油涨1.77%。现货黄金跌0.17%，报1977.62美元/盎司。美元指数从22年10月的高位持续回落。

金融界2023-11-21

11月21日证券之星早间消息汇总：中国人民银行与沙特中央银行签署了双边本币互换协议

，苹果涨0.93%，微软涨2.05%，特斯拉涨0.55%，谷歌涨0.69%，亚马逊涨0.65%，Meta涨1.47%，英伟达涨2.25%，奈飞涨1.84%。 2.当地时间11月19日，微软首席执行官纳德拉宣布，OpenAI创始人山姆·奥特曼(Sam Altman)和格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)将加入微软。纳德拉表示，奥特曼和布罗克曼及其同事将加入微软，领导一个新的高级 AI 研究团队。 3.当地时间周一(11月20日)，超过700名OpenAI员工签署了联名信，以辞职要挟，要求公司董事会辞职，并恢复两位联合创始人山姆·奥特曼(Sam Altman)、格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)的职位，否则他们将加入微软。 4.欧盟委员会声明称，欧盟委员会已向Adobe通报了其初步观点，即Adobe拟议收购Figma可能会减少全球交互式产品设计软件和其他创意设计软件供应市场的竞争。欧盟委员会称，发送反对声明不会预先判断调查结果，Adobe现在有机会回复委员会的反对声明。

证券之星2023-11-21

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