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特斯拉ModelY为欧洲9月最畅销车型，前9个月销量超17万辆
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机构的数据显示，9月份ModelY在欧洲市场的注册销量为26,370辆，下滑8%。虽有下滑，但仍是这一市场最畅销的车型。
金融界2023-10-30
美国加州州长参观特斯拉上海工厂
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造就业机会和促进创新。他还积极评价了特斯拉在自动驾驶汽车方面的工作，强调这就是未来。纽森表示：“特斯拉上海超级工厂是中美合作的体现，很高兴看到它在上海的成功。”
金融界2023-10-30
逸飞激光董事长吴轩：高端装备创新发展，助力新能源电池产业升级
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的标准化制造。 2020年9月22日，特斯拉发布了无极耳(全极耳)技术及4680电池。4680全极耳电池相比于21700，单体容量提高5倍，功率提高6倍，整车续航里程增加16%。随后，全球众多新能源汽车、电池龙头快速宣布采纳并推动这一技术路径发展，并迅速成为具有全球共识的新兴技术路径，有望成为新一轮全球化产业升级的关键，同样也可能是决定未来全球新能源产业竞争格局的关键。 “我们始终坚持‘激光技术+智能装备技术+工艺应用’三维一体的滚动创新系统，实现了从激光器、激光单机、自动工作站、自动产线到智能产线的研发突破与产品升级。”据吴轩介绍，逸飞激光深耕行业十多年，入选了中国科协“科创中国”先导技术榜，工业和信息化部发布的“国家制造业单项冠军产品”名单，助力了新能源电池创新升级与产业发展。他强调：“未来电池一定是向标准化、规模化、大批量制造发展的，标准化的电池可以适应多种终端应用，柔性化成组，满足多元化需求。放眼全球，中国电池产业要持续保持优势，要实现全球化突破，除了面对海外布局的本地化挑战，产品标准化也非常关键。”
金融界2023-10-29
“你不需要银行账户”！马斯克又有宏伟计划：将X变成“强大的”金融平台
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erge援引获得的一份会议录音报道称，特斯拉(Tesla)和Spacex的首席执行官、社交媒体平台X(前身为推特)的所有者埃隆·马斯克周四(10月26日)在一次全体员工电话会议上向X员工透露，他正在将X转变为用户的金融中心。马斯克指出，他预计到2024年底，X将推出金融和支付功能，他声称人们会对“它的强大程度”感到惊讶。马斯克说道：“当我说付款时，实际上我指的是某人的整个财务生活。如果（某事或某物）与钱有关，那么它就会出现在我们的平台上，不论是金钱，还是证券，或者其他任何东西。我需要说的是，你不需要银行账户。” 为了向用户提供金融服务，这家社交媒体公司目前正在获得美国各地的汇款许可证。马斯克在周四的会议上表示，他希望在“未来几个月内”获得X所需的额外许可证。此外，马斯克还透露，X/Paypal的产品路线图是他和风险投资家大卫·萨克斯(David Sacks)在2000年7月共同制定的。萨克斯是Paypal的第一位产品负责人，后来担任首席运营官。然而，马斯克指出，Paypal在2002年10月被Ebay收购后，“他们不仅没有实现清单上的其他功能，而且实际上还取消了一些关键功能。”他认为：“因此，与我们23年前，也就是2000年7月推出的产品相比，Paypal实际上是一个不那么完整的产品。” 关于金融功能何时能在X上实现，马斯克说：“如果到明年年底，我们还没有推出这项服务的话，那将会让我大吃一惊。” 这位特斯拉老板去年11月表示，X可以提供“极具吸引力的货币市场账户”、借记卡、支票和贷款服务。此外，他此前曾表示，X将成为一款“万能应用”。在去年上半年，马斯克在一期播客节目中谈到自己对微信模式的喜爱：“它有点像推特、PayPal 以及其他一大堆东西的综合体，利用一个很棒的界面就把它们整合在了一起。它真的是一款出色应用。在中国以外，我们还没有类似的产品。” 今年8月，X平台CEO琳达·亚卡里诺(Linda Yaccarino)曾预告，X平台将推出音视频通话功能。她补充道：“马斯克确实相信垂直整合，推特将是垂直整合的伟大典范。”
风枫 2评论2023-10-29
捷通达汽车集团董事长康鹏：买电动车国家补贴了1500块，到现在都没用完，一直在白开
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他表示：“电动车是可以买的，我个人就是特斯拉的车主和蔚来的车主，买车时这些车都会去试。电动车有非常好的操控性，现在如果提速搞不到4秒以内就不好意思说自己是个智能车，所以它开起来还是很爽，很多年轻人还是会喜欢电动车。但是燃油车跑到4秒钟的那只能是跑车，还是功率挺大的一个车。所以从消费者角度说，其实目前中国的消费者无所谓是电的油的混动的，大家看的一定是成本，包括买车的成本和使用成本，加上未来销售二手车的价格，最后哪个划算买哪个。” 他以自己的使用体验举例：“我那台特斯拉自己在家充电，1公里就8分钱，国家补贴了我1500块，我到现在没用完，就一直在白开。所以它有它一定的优势。”
金融界2023-10-28
广汽集团原副董事长袁仲荣：劝你们买车别买纯电车
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“我举个例子，这是美国环保局测出来的，特斯拉model 3的百公里耗电是14.9度，丰田的混合动力百公里耗电是15.5度，就差它0.6度。而从整个使用的可靠性来看，你说你买电车，我这一句话我就把你问死了。另外电动车搭载那么多所谓的高级的东西，为什么不做一个减法？哪些东西有用哪些东西没用，这些都是要顾客去买的。车企也要从顾客的角度考虑以他的承受能力花钱买这个东西是否值得。以上这些问题在传统汽车厂家那里考虑得非常多。”
金融界2023-10-28
亚太股份：公司未参与量化交易，公司控股股东、实际控制人及董监高未实施转融通业务
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试验中。感谢您的关注！投资者：公司与特斯拉合作进展如何？亚太股份董秘：您好，特斯拉是公司的潜在客户之一，公司与特斯拉仍继续保持沟通交流，公司正在向国内外各大整车厂包括特斯拉及其他新势力车企积极推广公司产品及技术，公司会尽力争取更多的客户和项目。感谢您的关注！投资者：请问目前亚太的毂轮电机有给哪家汽车厂商供货呢，为何每次亚太公布签订的重大合同都要隐藏客户名称，而其他汽车配件厂就能大方地讲出来呢亚太股份董秘：您好，目前公司的轮毂电机已小批量生产，前期也已与多家整车厂合作开发轮毂电机项目，并有量产项目在试验匹配中，公司会努力加快推进轮毂电机的应用。为了维护客户和公司的商业利益，若公司与客户涉及保密条款，公司将不方便透露，敬请谅解，公司会根据保密条款的相关内容或得到客户允许的前提下按照深交所相关规定履行信息披露义务。感谢您的关注！投资者：请问：公司是否有3智能驾驶技术？亚太股份董秘：您好，公司的ADAS量产产品目前主要聚焦于L1、L2高级辅助驾驶功能，L3、L4级别的低速自动驾驶系统目前正在研发试验中。感谢您的关注！投资者：公司是领跑的供货商吧？近日领跑得到国外集团的大笔注资，会对公司的发展有影响吗？亚太股份董秘：您好，公司是零跑汽车的供应商，公司也已进入Stellantis（原PSA）的全球采购平台，配套海外市场，公司有给Stellantis集团旗下的欧宝可赛（Opel Corsa）车型、标致208车型、标致新款2008车型配套制动钳产品。公司将持续关注汽车行业发展动态及市场情况，寻求新的市场机会，持续加强企业自身竞争力，感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-10-28
美股收盘：三大股指周跌超2%标普进入回调区域科技股多数走高亚马逊涨超6%
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市场可能会让美联储有理由进一步加息。特斯拉Model Y高性能版价格上调1.4万，业内分析称其利润压力大。特斯拉周五发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。而后轮驱动标准版和长续航版Model Y则价格保持不变，起售价分别为26.39万、29.99万元。业内人士分析称，特斯拉此举是基于其利润压力加大，作出的一次价格调整，延续到其他车型的可能性不大。“特斯拉在面临利润压力的同时，也承受着全年冲击180万辆销量目标的压力。” 亚马逊第三财季净销售额为1430.83亿美元，与去年同期的1271.01亿美元相比增长13%，不计入汇率变动的影响为同比增长11%；净利润为98.79亿美元，与去年同期的净利润28.72亿美元相比增长244%；每股摊薄收益为0.94美元，相比之下去年同期的每股摊薄收益为0.28美元。亚马逊第三财季的营收和每股摊薄收益均超出华尔街分析师此前预期，并且该公司对第四财季营收作出的展望也超出预期。在财报电话会议上，亚马逊向投资者保证，该公司在云计算和生成式人工智能（AI）领域的未来是光明的。分析师也对亚马逊持乐观看法。花旗分析师重申对亚马逊的“买入”评级，并将目标价上调至177美元。瑞穗证券分析师James Lee重申对亚马逊的“买入”评级。据报道，谷歌(负责搜索业务的副总裁在反垄断案件审理中供述称：谷歌在2021年通过搜索广告获得1464.38亿美元收入。为了成为默认搜索引擎，谷歌在2021年支出了263亿美元。英特尔第三财季营收为141.58亿美元，与去年同期的153.38亿美元相比下降8%；归属于英特尔的净利润为3.10亿美元，与去年同期的10.19亿美元相比下降71%。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），第三财季归属于英特尔的调整后净利润为17.39亿美元，与去年同期的15.26亿美元相比增长14%。英特尔第三财季营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师此前预期，并且该公司对第四财季营收和调整后每股收益作出的展望也都超出预期。 Meta Platforms在本周公布的财报中透露，其开发AR、VR和虚拟现实相关软件的部门Reality Labs出现了37.4亿美元的营业亏损。2023年前9个月，Reality Labs累计营业亏损115亿美元，这意味着2023年可能会打破该部门2022年创下的137亿美元的亏损纪录。在此之前，该部门在2021年亏损了102亿美元，2020年亏损66亿美元，2019年亏损45亿美元，加起来扎克伯格在四年时间里为元宇宙共烧了接近500亿美元。埃克森美孚第三财季净利润为91亿美元，结束了连续三个季度的利润下滑，调整后每股收益2.27美元，不及市场预期。该公司将季度股息上调至每股95美分，高于市场预期的94美分。第三财季自由现金流较上季度增长逾一倍，至117亿美元，远高于市场预期的93.6亿美元。雪佛龙第三财季营收为540.8亿美元，同比下降18.8%，较市场预期高10.8亿美元。由于上游业务变现能力和成品油销售利润率下降，非GAAP每股收益为3.05美元，较市场预期低0.64美元。由于原油价格下跌，以及成本上升抑制了炼油和化工利润，石油公司的盈利从一年前的创纪录水平大幅下滑。以历史标准衡量，雪佛龙业绩依然强劲，但远低于去年同期水平。瑞士半导体公司Enphase Energy股价重挫。该公司第三财季总营收5.511亿美元，同比下降约13%，相较于2023年第二财季7.111亿美元环比下降22.5%。该公司预计第四财季总营收介于3亿至3.5亿美元之间，其中包括80至100兆瓦时的IQ电池出货量，低于之前给出的第四财季营收环比增加10%的预期。福特汽车第三财季营收438亿美元，同比增长11%，市场预期412.2亿美元；净利润12亿美元，低于预期的18.2亿美元，较去年同期的8亿美元亏损扭亏为盈。由于与美国汽车工人联合会（UAW）达成的临时协议有待批准，福特撤回了其2023年全年指引。据报道，花旗集团计划为其4万多名程序员中的绝大部分使用生成性人工智能（GAI）。作为小型试点项目的一部分，花旗集团开始允许大约250名开发人员率先体验生成式人工智能。明年，花旗集团计划将该计划扩展到绝大多数程序员。高露洁第三财季营收为49.2亿美元，同比增长10.5%，较市场预期高1亿美元。非GAAP每股收益为0.86美元，同比增长16%，较市场预期高0.06美元。有机收入同比增长9%。赛诺菲第三财季净销售额同比下降4%，拟分拆消费者医疗保健业务。
金融界2023-10-28
电动汽车要“凉凉”？！汽车行业高管本周承认：至少短期内面临危险
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于长期电动汽车市场领导者来说也是如此，特斯拉的马斯克也在最近的财报电话会议上警告称，经济担忧将导致汽车需求下降。与此同时，梅赛德斯-奔驰对电动汽车市场的状况更是直言不讳，该公司不得不将其电动汽车打折数千美元来促销。奔驰首席财务官Harald Wilhelm在分析师电话会议上表示：“这是一个相当残酷的领域，我很难想象目前的现状是完全可持续的。” 电动汽车越来越难卖降价，梅赛德斯并不是唯一一家。如今，几乎所有当前的电动汽车产品都以低于标价的价格出售，最重要的是，一些电动汽车还获得了制造商近10%的激励措施。因为库存不断增加，这让经销商非常懊恼，高管们发现，即使是大幅度的降价和折扣也还不够。与汽油车相比，经销商需要更长的时间来销售这些汽车，因为下一波买家关注的是成本、基础设施挑战和生活方式障碍。就在经销商开始警告电动汽车需求放缓的几个月后，制造商似乎正在迎头赶上这一现实。在经销商开始拒绝Mach-E分配后，福特7月将自己设定的电动汽车年产量达到60万辆的最后期限延长了一年，并放弃了2026年生产200万辆电动汽车的目标。本田首席执行官三部敏宏在放弃与通用汽车共同开发3万美元以下电动汽车的计划时表示，不断变化的电动汽车环境很难衡量。 Mibe本周在接受彭博社采访时表示：“经过一年的研究，我们认为这对于企业来说是很困难的，因此目前我们正在停止开发一款价格实惠的电动汽车。” 对于一些人来说，这种疲软现象并不奇怪。据《华尔街日报》报道，丰田汽车董事长丰田章男在日本移动展上表示：“人们终于看到了现实。 ” 丰田章男长期以来一直对其同行的纯电动蓝图持怀疑态度。
Dan19772023-10-28
12天内第10次下跌！标普500指数进入“修正”阶段，较7月份触及的峰值下跌10%
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要原因。但Alphabet、Meta和特斯拉在最新报告发布后均大幅下跌。不在“七强”之列的英特尔也在帮助支撑市场，该公司公布夏季利润远高于分析师预期后，股价上涨9.1%。随着美国国债收益率自夏季以来飙升，大型科技股面临着额外的挑战。当债券支付更多利息时，大多数投资的价格都会下跌，因为投资者突然有了更多的选择。受打击最严重的是那些被视为最昂贵或需要投资者等待最长时间才能实现大幅增长的股票。这往往会损害大型科技、生物技术和其他高增长领域的股票。在美国经济数据公布后，周五10年期国债收益率走高。几家大公司在报告最近几个季度的盈利令人失望后股价下跌。埃克森美孚股价下跌1.4%，此前公布的利润降幅超出华尔街预期。雪佛龙股价也低于分析师的盈利预测，股价下跌6%。福特在与美国汽车工人联合会达成临时合同协议的第二天公布了令人失望的盈利和收入，股价下跌11.5%。 Krosby表示，在最新一轮企业盈利方面，市场一直很严酷，尽管它们大多表现稳健。FactSet 调查的分析师预计，标准普尔500指数成分股公司的整体盈利增长率约为2.4%。 Krosby说：“这个市场一直在关注公司所说的每一个组成部分，你可以看到这是一个对奖励公司非常谨慎的市场。” 一份报告显示，美联储上月首选的通胀指标仍处于高位，但在经济学家的预期之内。报告还显示，尽管美国消费者的收入增长低于预期，但其支出仍强于预期。另一份报告称，美国消费者对来年通胀的预期正在上升，从上个月的3.2%升至4.2%。这对美联储来说尤其令人担忧，美联储担心这种预期可能会导致恶性循环，加剧高通胀。总而言之，这些数据并没有太大改变华尔街对美联储下一步利率举措的预期。美联储已将主要利率降至5.25%以上，至2001年以来的最高水平，希望能减缓经济增长并损害投资价格，从而抑制高通胀。但最近一直处于搁置状态，在9月份的最后一次会议上保持利率稳定。压倒性的预期仍然是美联储下周将再次维持利率稳定，华尔街也开始为利率长期保持高位做好准备。由于经济仍然非常稳健，并且人们对美国政府为支付支出而承担多少债务的担忧加剧，10年期国债收益率一直在追赶美联储的主要隔夜利率。这一迅速上涨从春季的不到3.50%升至本周早些时候的5%以上，导致市场上已经交易的旧债券价格暴跌。美国银行投资策略师Michael Hartnett表示，从大局来看，在多年的超低收益率之后，“债券泡沫已经破裂”。但他也警告说，市场在泡沫破灭后可能会长期停留在交易区间，然后才会出现大幅复苏，例如1989年之后的日本股票或2000年之后的互联网股票。他在美国银行全球研究报告中表示，债券收益率可能不会长期回落，直到华盛顿特区“认真对待财政纪律”。
Dan19772023-10-28

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