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特斯拉上涨1.23%，报237.08美元/股

11月24日，特斯拉(TSLA)盘中上涨1.23%，截至23:42，报237.08美元/股，成交73.3亿美元。财务数据显示，截至2023年09月30日，特斯拉收入总额716.06亿美元，同比增长25.31%；归母净利润70.69亿美元，同比减少20.3%。大事提醒： 11月20日，特斯拉获Jefferies下调目标价至210美元，最新评级Hold。

金融界2023-11-24

马斯克对瑞典罢工行动“开炮” 邮政人员拒绝为特斯拉送车牌

瑞典一场愈演愈烈的劳资纠纷正在对特斯拉造成影响，随着7家维修店的罢工蔓延，特斯拉在这个北欧最大国家的运营受到干扰，创始人马斯克称罢工是“发疯”。码头工、垃圾收集工、电工、邮政人员拒绝做任何与特斯拉有关的工作，因之前他们所属行业团体加入了对产业工会IF Metall的支持，后者自10月27日以来一直在罢工。目前已经有九个工会参与到对特斯拉的封锁。瑞典工会组织享有法律赋予的广泛权利，可以代表同行采取行动。这种类似的举动在其他几个欧洲国家受到严格监管或被完全禁止。邮政工人的抗议尤其激怒了马斯克，因为这意味着瑞典交通局没办法把新的车牌发给特斯拉，当地法律规定车牌递送不能采取邮寄以外的其他方式。因此，特斯拉新车不能在瑞典投入使用。马斯克之所在社交媒体平台X上做出“发疯”这个评语就是因为了解到了上述情况。在维修店罢工即将进入第五周之际，谈判依然没有进展。劳资双方的首席调解人周二告诉瑞典商业日报Dagens Industri，特斯拉在瑞典的子公司与工会签署任何协议的回旋余地为零，他说这是马斯克直接下达的命令。

金融界2023-11-24

11月23日AMA回放：币安43亿事件的“余震”

的避险属性，但2020年引入了微策略、特斯拉等科技资金，就好比以前圈子只有100块钱，其中70块钱是用来避险，而现在圈子的资金总额涨到10000，80%都是炒作科技创业的钱，只剩下2000是避险，虽然避险资金增长了很多，但比例变小了。比特币现货ETF会吸引很多有公募基金，而这些公募基金是纯多头，所以会长时间保持多头配置，币圈牛市的转换可能就不是4年一周期了，可能会带来慢牛和长牛。最近的乐观情绪有点重，资金的入场效应却不是特别强，涨幅都在边边角角比如BRC，比如铭文，而以以太坊为代表的技术创新、大规模采用等方面没有太多的进展，所以情绪虽然宝贵，但是风险大家要注意，最近回调可能性越来越大。接下来会引起回调的风险点主要在哪里呢？张力：一方面关注美国政府后续出的详细管理条例，一定会出，但不知道什么时候。条例不仅是对币安，也是对其他交易所，甚至去中心化交易所都会有影响，因为它管理的是整个市场。而且全球市场都在盯着美国看，只要美国发布了更详细的针对全行业的条例，这短期以内的风险是不言而喻的。还由就是关注币安本身的业务转变，如果（我是说如果）和SEC官司输了，币安会有什么惩罚，这都是没有解决的事情。赵主任：第一，我比较担忧的是市场流动性。虽然很多散户觉得所有利空出尽了，现在进入币安、买入、为市场提供流动性，但其实在散户对立面的项目方、做市商、小交易所都在计划把钱抽走，流动性在未来可能会受到一定程度的挤压。还有一些项目，本身应该做市然后配合一些基本面的利好，让币价有一些上涨，但现在这些项目方的老板会觉得，在币安这个事没说清楚之前还是缓一缓，不要那么激进，所以整个会领整个市场又回到了可能今年年初的那个那个流动性萎缩的时候。第二担忧的是如果币安在未来不能承担行业新的创新点，谁会来承担呢？币安过去的几年一直是冲在行业第一线，一直在做创新，然后其他交易所效仿，但今年大家会发现动作可能并没有之前那么快了。OKX钱包这一波做的挺快的，已经开始在逆转一些趋势了。第三担忧的是谁来承接币安流失掉的资产和流动性？是大家都把币提到去中心化交易所，还是会有一个新的中心化交易所？这是需要大家终点关注的，因为咱们这个行业，资金沉淀在哪，流动性在哪，前就在哪儿。张力：我补充一点，主流币不用担心，但币安是全球最大的山寨币流动市场、流动性最好的交易所，很多山寨币只在币安有流动性，在其他所没有，所以大家需要警惕一下这个事情。 Coinbase首席法务官：美国执法监管的方式只会增加消费者风险，并将客户和创新赶出美国。对此您的观点是...？张力：在Coinbase的角度来看，它合规成本、获得客户的成本这么高，当然觉得美国政府的这个法律是不OK的，会把创新赶走。我们大家心知肚明这个行业的第一红利就是不合规的红利，Coinbase在这上面是吃了亏的，放弃了很多非合规的利润。但现在来看合规它是一条必然的选择，美国的高净值用户在Coinbase和币安占的比例非常高，金融创新不用担心。而且东边不亮西边总会亮，除了美国政府我们还有环地中海呢，还有香港。赵主任：整个的行业其实有两个周期，大家多数看的是所谓四年的资金周期、信贷周期，其实另外一个是产业周期，产业周期是正向螺旋上升。很多今年刚入行的人说Web3没什么用，但其实现在的Web3和17/18年已经完全不一样了，当年谁能想到可以在链上玩游戏呢，所以这个科技创新在过去的一段时间做的非常不错了。而在资本周期，或者说信贷周期的扩张和收缩的影响下，大家会在牛市的时候把甚至未来十年的预期都已经投射上面，在熊市的时候又完全觉得它是个骗局，信贷周期调控了你的情绪，让你觉得市场是没有发展的。如果你是一个builder，进入这个行业、持续以搭积木的形式继续往下build其实是没有什么问题的，当然中间会有很苦的日子，但你真的能做出很多可能意想不到的事情。你如果是纯炒币的，未来的前途需要重新考虑，因为一来单打独斗的模式可能已经不太能成型了，二来市场对资金体量的要求也提高了，现在玩游戏的能上桌的人甚至要代表一定程度的利益相关方，比如香港的合规，比如最近的blast，很明显就是paradigm做了个局，因为它有Lido所以才能做这个局，门槛越来越高了。币安这个事情给项目方和创业者带来了另个启示，真的开了一个招安性的大门，真的可以鲤鱼跃龙门。大家可以找个还不错的机构去上班，未来可能上班的回报会比炒币的回报要高。来源：金色财经

金色财经2023-11-24

11月24日十大人气股：医药板块表现活跃

消息刺激：11月13日，有人询问马斯克特斯拉的完全无人驾驶(FSD)功能何时上线，而马斯克回答“大约两周”。如果这一回复属实，这也意味着无人驾驶的产业化即将拉开帷幕。而据新浪科技消息，华为今日也发布了一段智界S7演示无人代客泊车功能的视频。视频中，智界S7展示出极高的智能化程度。在无人驾驶的状态下，智界S7熟练完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作，可见无人驾驶已处在“万事俱备，只欠东风”的阶段。在无人驾驶领域，万集科技相关的激光雷达产品和2X产品上，有专门的车辆已经开始进行路测，每天测试里程数大约在200公里；激光雷达产品小批量量产。因此无论是从股价走势还是板块参与度来看，这样的“铲子股”都属于无人驾驶板块核心个股之一，后续有望借此迎来业绩的大幅增长。此外，投资者还可以关注板块内与华为、特斯拉等无人驾驶巨头合作密切的企业，后续有所表现的机会或将更大。

证券之星2023-11-24

下一个万亿市场！机器人产业投资价值怎么看？

11月Optimus行走测试预期此前特斯拉CEO马斯克曾透露特斯拉已制作了大约10个Optimus机器人，预计在11月进行行走测试。据机构推测，主要可能是对各种下肢关节执行器方案进行测试和修正，若顺利进行执行器方案有望定型，成为明年AI Day最终方案。催化二：开普勒推出人形机器人，印证创业潮趋势纯米创始人带领的开普勒上周发布了软硬件对标Optimus的三款人形机器人，从展示来看，也能完成类似Optimus进行的视觉分拣、踩鸡蛋等动作。外形结构和参数基本对标Optimus，应用行星滚柱丝杠和谐波减速器执行器；预计24年对外销售，目标价格低于2万美金。催化三：开源鸿蒙系统应用于小型人形机器人上周五，深圳开鸿数字产业发展有限公司与乐聚机器人宣布，首款基于开源鸿蒙系统的专业级人形机器人正式发布。鸿蒙系统在机器人领域应用落地，象征意义重大。鸿蒙系统作为机器人开发的底层系统，随着和其他公司的推广合作，软件和数据在不同硬件端复用，减少开发者重复工作，软件赋能下机器人有望加快迭代速度。催化四：人形机器人领域标准研究再加强 11月21日，“人形机器人标准化工作组成立大会暨标准化技术研讨会”在北京机械工业自动化研究所有限公司报告厅顺利召开。本次大会中，参会人员人形机器人标准化工作组的成立，将有助于加强人形机器人领域标准研究布局，促进人形机器人产业链的发展，借力标准实现我国自主优势技术快速产业化、规模化应用。催化五：新闻联播提及人形机器人，凸显行业重要性提升 11月21日，新闻联播中表示，自相关部门印发《人形机器人创新发展指导意见》后，各地开始加大在人形机器人领域的创新培育力度，在人机交互、机器视觉和运动控制等方面已经取得显著成果，产业链也更加完善，预计今年人形机器人的市场规模将达到200亿元。下一步，我国将坚持应用牵引、创新驱动，加强央地协同，共同培育世界级机器人产业集群和应用示范基地，预计到2025年，我国机器人产业营业收入年均增速保持在20%以上。机器人产业“破晓”时刻有望复制新能源车发展路径毫无疑问，2023年是人形机器人产业化的破晓时刻，特斯拉Optimus从概念到样机落地仅两年时间。从软件和硬件上来看，当前时点刚好是各项技术大突破的交汇点，无论是精密控制零部件方案的迭代升级，还是GPT大模型的不断进步，都让人形机器人产业化的“破晓时刻”更近了一步。近期，相关部门印发《人形机器人创新发展指导意见》，指出人形机器人有望成为继新能源汽车后的颠覆性产品。为什么将人形机器人对标新能源汽车？原因有三，赛道属性类似（空间大+产业链够长），驱动因素类似（产品+政策周期），产业周期类似（从主题成长到景气成长）。曾经特斯拉在新能源汽车领域上的大动作，不仅催生了国内诸如“蔚小理”等一系列造车新势力，还迅速推动了其最大竞争对手比亚迪迅速壮大，比亚迪更是在新能源汽车领域构建了全方位的闭环体系，筑起技术壁垒。如今，特斯拉在人形机器人领域的进展有望再次引发“鲶鱼效应”，类似于多年前在电动汽车领域的影响。业内人士认为，如果特斯拉的人形机器人最终取得成功，国内也将孕育出一批类似于“比亚迪”的人形机器人行业先驱。如何看待机器人产业投资机遇？延续上面的论述，我们去复盘新能车股价周期，对当下的机器人产业投资，会理解更深。新能源车赚钱效应最大的是在1-10（2019-2021年）。2010年全球新能源车销量在0.8万辆，2014年达33万辆。当前人形机器人距离大规模商业落地还很遥远，相关行情机会仍处于主题成长阶段，但人形和新能源车的区别在于其创新性和迭代性、甚至是增长潜力更大，且当前的特斯拉不是当年的特斯拉，叠加复用汽车供应链，发展速度或更快，故人形机器人最大赚钱效应或是在0-1。图：新能源车行情复盘（资料来源：天风电新）同时，多方势力也开始进军国内人形机器人市场，包括：（1）专注机器人的厂商如达阀、傅利叶等，其通常有部分机器人技术的积累。（2）国内车企如小鹏汽车跨界布局了人形机器人赛道，从其参数来看，或对标海外特斯拉的人形机器人技术水平。（3）互联网企业如科大讯飞、小米也是人形机器人赛道潜在的竞争者，大模型赋能下人形机器人的“具身智能”正渐行渐近。从空间看，人形机器人天花板高于车。按照人形机器人马斯克1人配2台（存量市场），对标汽车、手机、笔记本电脑年度销量分别8-9k万辆、13-14亿台、3亿台，预计人形机器人的年度销量天花板有望达2亿台，按照ASP=15W，预计市场空间达30万亿。从估值看，新能源汽车在2021年的估值飙升了原来的50到65倍，而考虑到人形机器人的潜力更大，市场占有率更低，它的估值可能会超过50到65倍。简单来说，电动车销量达到100万辆时的估值大约是40到50倍，但人形机器人的市场空间比汽车还要大，即使销量也达到100万台，市场占有率实际上更低。所以以50倍估值100万台人形机器人并不过分，甚至有可能再提高。长远来看，人形机器人未来的潜在市场空间巨大，或催生万亿蓝海应用市场。比如在家庭服务领域，就算只有5%的家庭使用，仅国内市场的价值就达到了千亿级别。而我国基于产业链上的一些优势，未来在人工智能领域可能迎来重大机遇。比如，在新能源汽车领域，我们已经积累了成功经验，在智能驾驶、软硬件整合、产业链优化、车型更新换代方面拥有相当明显的优势。同时，国内供应链企业在客户响应速度、产品更新、降低成本等方面也具备类似优势（例如电机、电池等）。国产传感器、精密减速器、滚珠丝杠和中空电机的比例也将会提高。对应到资本市场里，不少人选择以指数基金参与布局相关产业公司。例如中证机器人指数就从沪深市场中选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其它机器人相关上市公司证券作为指数样本，以反映上市公司中机器人相关证券的整体表现。数据显示，截至2023年11月22日，该指数前十大权重股包括汇川技术、国电南瑞、科大讯飞、大华股份、先导智能等，前十大权重股合计占比约为51.31%。（数据来源：中证指数公司，指数成份股不代表个股推荐）图片来源：中证指数官网，数据截至2023年11月22日我们或许可以期待，改变人类社会的又一轮技术革命将逐渐到来，也将推动这些优质企业的飞速发展。如果希望前瞻布局工业机器人国产替代机会，以及人形机器人从0到1的爆发机遇，聚焦机器人ETF（159770），或许场外指数基金天弘中证机器人ETF联接C（014881）就是不错的选择，上支付宝、天弘基金APP、天天基金等平台即可购买。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-24

【一周科技动态】英伟达太难交易？“七巨头”财报季均不及它！

伟达(NVDA)$ -0.35%， $特斯拉(TSLA)$ 回调-3.55%。一周大科技见闻苹果头显Vision pro发售时间或推迟至明年3月；库克希望下一任CEO来自苹果内部；郭明錤预计明年苹果华为配潜望镜头手机出货量飙升；苹果公司将暂停在社交媒体平台X（推特）投放广告；根据三方数据，小米和华为手机销量双11期间同比两位数大增，苹果则降4%； OpenAI周末创始人离职大戏起起落落，目前以Sam回归暂时告一段落，微软可能会进驻OpenAI董事会；贝佐斯近日连续大幅卖出亚马逊持股；英伟达Q3数据中心营收大超预期；英伟达已经大幅提高芯片产品的供应，预计新芯片不会在当前季度给营收带来帮助；英伟达供应中国市场改款算力芯片H20样卡或需等到下月中旬；特斯拉中国内部人士就此证实FSD在中国国内落地事宜在推进中。一周核心观点英伟达为何难上难下，交易者太难了？ 11月21日英伟达公布的Q3财报再超预期，其中数字中心（代表AI算力）的部分更是超过了已经调升指引的预期，照理说也说明了AI板块目前需求正旺。但是英伟达股价不涨反跌（虽然财报前跟随大盘一通连涨）。郭明錤的说法是，卖方和买方的业绩预期本来就不同，卖方的预期低，买方的要求更高，因此决定价格的买方对这份业绩并没有觉得“太意外”所以也没有大幅加码。还有说法是，市场对Q3甚至Q4业绩超预期已经“脱敏”，反而关心起了24及25年达到最大增速时候的市场容量，24年到底是500亿美元，还是1000亿美元，这个差距还是挺大。投资者在没有目标的时候也不会贸然行事。所以在500美元的位置来回波动也透露出了投资者的两难。财报前英伟达的期权隐含波动率显示，市场预期要有10个点左右的波动，也就是涨10个点，把股价强行拉离现在的平台，同时也促使大盘更上一层楼（甚至能创新高），但现在几乎没啥波动，反而多空双杀（买方）。上周我们也在NVDAQ3财报前瞻中提到“上下波动未必对期权买方友好”、“做空波动率胜率反而更高”。而这次财报季的最大赢家，依然还是做空波动率的期权策略，如在490美元左右的蝴蝶、日历价差，盈利颇丰。而行权价选择价外一些的差价策略（卖方）也稳稳地获利。对于资金量有限，或者不愿占用较大权重的投资者来说，目前价格偏高的英伟达，保证金占比不太高的垂直价差策略也许是不错的选择。 “七巨头”Q3财报季居然都不及它？随着英伟达财报出炉，7巨头Q3财报均揭晓。横向的比较中，META、AMZN的因为行业预期回升表现相对最佳；MSFT因OpenAI的内部大戏，被投资者认为“最有可能渔翁得利”，也表现出色；GOOGL财报后几乎也回补了跌幅；AAPL则再次冲击3万亿，不过与MSFT差距在缩小；TSLA短期内也因Cybertruck预期而没有太大下跌动能。但是他们的表现均不如最早发财报的 $奈飞(NFLX)$ 。首先NFLX的财报当天表现就非常出色，业绩漂亮的反转，也有很多超出买方和买方意料的惊喜。打击密码共享格外顺利，同时激活更多隐藏的订阅用户，又能促进广告业务，协同效应明显，生意是稳赚不赔。另外，AI应用可以提升其广告效率，连最近大火的短剧都可以实现换脸操作，那奈飞海量内容库都可以“二级加工”、“广告植入”，增量空间巨大。同时由于编剧罢工影响， $迪士尼(DIS)$ 漫威系列电影不叫好不叫座，也拉低了观众对其2024年内容产品的预期。 "TANMAM"的投资策略我们将这权重最大的7家公司合成一个投资组合，称之为“TANMAM”组合。以等权重、每季度重新调整权重的方式对这个组合进行回测，那么从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1445%，再次创下了历史性高，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报159%，仍未达到历史新高。年初以来的回报化回报在104.15%，高于SPY的20.31%。夏普比率为4.6，同期SPY为1.3。本周组合回报为0.6%，SPY回报为1.06%。

老虎证券2023-11-24

什么是 Pyth 网络

用：借贷协议：Pyth 的数据，包括特斯拉股票等资产的实时价格反馈，对于借贷平台至关重要。它可以有效管理由特定资产代币抵押的贷款。去中心化交易所：网络的价格供给，例如 ETH/USD 汇率，对于去中心化交易所至关重要。他们依靠这些数据来实现准确的贸易估值和市场稳定。风险管理和衍生品：Pyth 的数据源是计算风险指标和评估复杂金融产品的关键。这包括去中心化金融领域的期货和期权。投资组合管理工具：投资工具和投资组合跟踪器利用 Pyth 的数据进行实时资产估值和绩效分析。通过在链上整合高质量的金融数据，Pyth Network确保金融应用建立在可靠、透明的数据基础之上。这对于明智的决策和金融体系的稳健运行至关重要。 Pyth 网络如何工作？ Pyth Network 通过定期在链上发布价格更新的各个参与者的协同合作来运作。网络的运行由几个关键组件和流程支撑：出版商加密货币交易所和贸易公司等实体为各种金融资产提供频繁的价格更新。例如，交易所可能会发布 BTC/USD 价格，而贸易公司可能会提供特斯拉的股票价格。Pyth Network 的有效性取决于这些发布者数据的准确性和及时性。聚合算法 Pyth Network 使用复杂的加权中值算法进行数据聚合。这种方法计算价格的中位数，给予以准确性和更高质押金额闻名的出版商更大的权重。这种方法可以防止操纵，确保数据的完整性和可靠性。经济激励发布商有动力通过与其价格源质量相关的奖励来提供高质量的数据。他们还获得用户支付的数据费用的一部分，使他们的利益与网络提供准确数据的目标保持一致。实时数据更新一个关键功能是其快速的数据刷新率，这对于需要当前信息的应用程序至关重要。这一功能使 Pyth Network 成为区块链环境中实时金融数据的领先解决方案。什么是 $PYTH 代币？ PYTH 代币是 Pyth Network 的原生加密货币。它通过加密经济激励措施在协调各种参与者的活动方面发挥着至关重要的作用。 PYTH 代币是协调网络中不同利益相关者（例如发布者、消费者和委托人）利益的关键。在 Pyth Network 生态系统中，这些代币用于多个重要功能，包括数据质押、奖励分配和治理。这使得它们成为网络内运营和战略决策流程的核心。 Pyth 网络的优点和缺点优点金融数据民主化支持 DeFi 应用去中心化、透明先进的技术架构缺点复杂性和技术挑战对参与者诚信的依赖新兴技术风险优点解释金融数据民主化： Pyth Network 的最大优势在于让更多受众能够获取高质量的金融数据。这种民主化打破了传统障碍，使个人和小型实体能够访问以前只有大型金融机构才能获得的信息。支持 DeFi 应用：通过提供可靠的数据源，它成为各种 DeFi 应用的重要组成部分。它提高了它们的效率和可靠性，使区块链上的金融产品和服务更加复杂和多样化。去中心化和透明：网络的去中心化性质确保了金融领域的透明度和公平性。这种透明度对于金融交易和应用程序中的信任和问责至关重要。先进的技术框架： Pyth Network 复杂的聚合算法和快速的数据刷新率使其成为与同行相比技术优越的平台。这种卓越的技术对于金融市场的实时决策至关重要。缺点解释复杂性和技术挑战：尽管有其优点，Pyth Network 的技术复杂性可能会对某些用户构成进入障碍。了解并有效利用网络需要一定水平的技术专业知识。对参与者诚信的依赖：网络在很大程度上依赖于参与者的诚实和有效性。数据的准确性和可靠性取决于出版商提供的信息质量，这可能是一个漏洞。新兴技术风险：作为一项相对较新且不断发展的技术，Pyth Network 面临着与现有系统的采用和集成相关的风险。网络必须不断适应不断变化的市场动态和技术进步。最新的 Pyth 网络新闻 Pyth Network 最近在 DeFi 领域引起了极大关注，特别是价值 7700 万美元的大型代币空投，向早期用户分发了 2.5 亿个 PYTH 代币。这一事件显着增加了该协议的市值，凸显了其在 DeFi 领域日益增长的重要性和潜力。此外，它拥有跨各种资产类别的 300 多个实时价格数据点，以其卓越的刷新率速度与Chainlink等竞争对手区分开来。近期项目进展：多链扩展：最近的一个焦点是扩大其在多个区块链平台上的覆盖范围，增强其在 DeFi 生态系统中的多功能性和实用性。此次扩展是将 Pyth 的服务与更广泛的区块链网络和应用程序集成的战略举措。创新空投活动： Backpack 最近开展的空投活动将 PYTH 代币分发到 74,000 个钱包，展示了该网络在社区参与和代币分发方面的创新方法。市值增长： PYTH 代币推出后经历了显着的市场波动，这表明 DeFi 领域对新代币的高兴趣和投机性质。尽管存在这些波动，其市场估值仍然值得称赞，反映出投资者对该项目长期潜力的信心。治理和代币供应计划： Pyth Network 计划逐步增加其代币供应，每六个月发布一次通胀激励措施，以进一步分散治理。这种方法旨在平衡代币分配并确保网络的去中心化治理结构。底线 Pyth Network 代表了区块链和 DeFi 领域的一项重大创新，解决了长期存在的高质量金融数据访问受限的问题。通过利用区块链技术和多元化的参与者网络，Pyth 正在引导金融世界走向更加开放和公平的体系。随着其在 DeFi 领域的不断发展和日益突出，Pyth Network 正在成为去中心化金融发展中不可或缺的组成部分。来源：金色财经

金色财经2023-11-24

日盈电子(603286.SH)2连板 AI技术加速汽车智能化发展

升120.87%。消息面上，据了解，特斯拉中国回应FSD（完全自动驾驶能力）在国内落地情况时表示：“目前确实正在推进中。”资料显示，FSD架构是在数据、算法、算力等各个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。机构表示，全球汽车电动化大趋势不改，新能源汽车产销和动力电池装机持续向好。在智能化领域，AI技术的革新涌现，加速了汽车智能化的推广，助力行业发展。未来智能化将为汽车板块带来更多机会，拉动产业链发展。江苏日盈电子股份有限公司主要从事汽车洗涤系统、汽车精密注塑件及小线束、汽车电子及摩托车线束等零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品为传感器、360全景环视系统、车用线束、天窗控制器、洗涤系统、精密注塑。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-24

特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model X电动汽车共计2辆

据市场监管总局消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2023年7月7日至2023年8月1日的部分进口Model X电动汽车，共计2辆。本次召回范围内的车辆曾在特斯拉服务中心进行过方向盘类型改装，改装后的新方向盘仍然安装了原类型方向盘的安全气囊，导致安全气囊与新方向盘不匹配。车辆发生碰撞时，该安全气囊的保护性能可能受到影响，会增加驾驶员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。

金融界2023-11-24

特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model X电动汽车

据市场监管总局消息，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2023年7月7日至2023年8月1日的部分进口Model X电动汽车，共计2辆。本次召回范围内的车辆曾在特斯拉服务中心进行过方向盘类型改装，改装后的新方向盘仍然安装了原类型方向盘的安全气囊，导致安全气囊与新方向盘不匹配。车辆发生碰撞时，该安全气囊的保护性能可能受到影响，会增加驾驶员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。

金融界2023-11-24

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