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CWG Markets：宏观数据分化，上周五显着上涨

CWG Markets2024-11-25

东风集团股份（00489.HK）11月25日收盘上涨8.38%，成交6.96亿港元

主要集中于东风商用车有限公司(本公司与瑞典富豪卡车的合资公司)东风汽车有限公司(本公司与日产自动车株式会社(通过日产(中国)投资有限公司投资)的合资公司)东风柳州汽车有限公司和东风特种商用车有限公司开展。东风汽车集团的乘用车业务目前在东风乘用车公司东风柳州汽车有限公司以及东风汽车有限公司(通过东风日产乘用车公司东风英菲尼迪汽车有限公司及东风启辰汽车公司)神龙汽车有限公司(本公司与PSA标致雪铁龙集团的合资公司)东风本田汽车有限公司(本公司与本田技研工业株式会社的合资公司)。近年来,东风汽车集团加快发展新能源汽车事业,目前此项业务主要在东风汽车有限公司东风特种商用车有限公司东风乘用车公司智新科技股份有限公司岚图科技易捷特新能源汽车有限公司及东风畅行(武汉)科技股份有限公司开展。东风汽车集团的汽车金融业务目前主要在以下公司开展:东风汽车财务有限公司(本公司全资子公司)东风日产汽车金融有限公司(本公司与日产自动车株式会社及日产(中国)投资有限公司的联营公司)东风日产融资租赁有限公司(本公司联营公司)东风标致雪铁龙汽车金融有限公司(本公司与标致雪铁龙荷兰财务公司神龙汽车有限公司的合资公司)创格融资租赁有限公司(本公司全资子公司)及东风标致雪铁龙融资租赁有限公司(本公司与神龙汽车有限公司及标致雪铁龙荷兰财务公司的合资公司)。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界2024-11-25

高盛基金在Northvolt投资上损失近9亿美元，突显新能源行业高风险与投资挑战

遭遇近9亿美元的损失，这笔资金主要投向瑞典电池制造商Northvolt AB。Northvolt本周申请了破产保护，导致高盛的私人股本基金几乎全部注销该投资。 Northvolt破产保护申请 Northvolt，瑞典电池制造商，已向美国法院申请破产保护，开始进入第11章破产重组程序。该公司一直在努力与股东、客户和债权人进行谈判，寻求重组和救助，但未能成功。高盛的投资策略和声明尽管此次损失巨大，但高盛表示，这只是通过高度多元化的基金进行的少数投资之一，基金有明确的集中度限制以减轻风险。高盛强调，尽管该公司是Northvolt的第二大股东，但这笔投资并没有在其整体基金中占据过高比重。编辑观点高盛在Northvolt的投资损失凸显了高风险创新行业的挑战，尤其是在电池制造和新能源领域的投资。尽管如此，高盛通过多元化投资策略有效地限制了这一损失对其他业务的影响。然而，这一事件也提醒了投资者，在高科技行业中，失败的风险依然存在，且可能带来重大财务损失。名词解释第11章破产保护：美国破产法中的第11章规定企业可以在破产过程中继续经营，以便进行重组和债务重整。私人股本基金：由私人投资公司管理的基金，通常投资于未上市公司，以帮助其发展或进行重组。多元化投资：指通过投资多个不同领域或项目来分散风险，避免过度集中在单一领域或资产。今年相关大事件 2024年11月：Northvolt申请第11章破产保护，电池制造商面临重大财务困境。 2024年11月：高盛宣布将注销近9亿美元在Northvolt的投资。 2024年8月：Northvolt启动与债权人及投资者的谈判，尝试寻找重组解决方案。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-25

欧洲新能源行业的希望，北欧电池初创公司Northvolt是如何破产的

、大量资金以及几起工人的未解之死，这家瑞典创业公司在周四申请美国《破产法》第11章保护。注：美国《破产法》第11章（Chapter 11）保护，是一种允许企业在债务危机中进行重组的法律程序。它的主要目标是帮助陷入财务困境的公司在保持正常运营的情况下，重新规划其债务和业务结构，从而实现债务清偿和恢复财务健康。 Northvolt成立于2016年，梦想打破亚洲企业在电池制造领域的垄断，曾是欧洲雄心的象征。然而，面对来自中国巨额补贴和拜登政府的压力，这家公司的命运逐渐暴露出欧洲在绿色转型中失败的现实。如今，Northvolt正试图在已筹集的150亿美元资金基础上，再寻求12亿美元的新投资。问题是，这还有什么用？ “最初一切都充满希望，现在却感觉如此压抑。这真是一场过山车般的经历，”一位前Northvolt资深高管在周五表示，当天公司联合创始人彼得·卡尔松刚刚辞去首席执行官一职。联合创始人辞职，北欧电池梦想破灭周五上午，Northvolt在美国申请破产保护后，彼得·卡尔松辞去首席执行官一职。卡尔松和另一位前特斯拉高管保罗·切鲁蒂联合创立了Northvolt，设想利用北欧丰富且廉价的绿色能源，与中国的宁德时代和比亚迪等公司竞争。这项技术对于雇佣约1400万人的欧洲汽车产业至关重要。 Northvolt迅速获得欧洲一些最大工业企业的商业和财务支持，包括大众、宝马和斯堪尼亚等汽车集团，以及西门子和ABB等工业巨头。到2022年，Northvolt已获得550亿美元客户订单，今年其股本、债务融资及政府支持总额达到150亿美元。最初的计划，仅仅是在瑞典北极圈附近的谢莱夫特奥建一座工厂，生产于2021年底启动。然而，梦想迅速发酵，Northvolt随后又筹划了第二座瑞典电池厂、德国和加拿大的工厂、波兰的储能设施，以及瑞典的阴极和回收业务。产能瓶颈成致命弱点 Northvolt最大的挑战，是未能提高谢莱夫特奥工厂的产量。去年工厂的实际产量不到理论产能的1%。 “我本该更早在扩张路径上踩刹车，以确保核心引擎按计划运转，”卡尔松周五表示，这是他对公司失误的解释。他将这一问题形容为“机械运转中的砂砾”。卡尔松表示，多种因素共同导致了Northvolt的严重延误，包括需要从超过100个国家招募数千名新员工、优化新工艺流程、新冠疫情对建设阶段的影响，以及作为首批使用中国和韩国设备的西方客户的挑战。尽管设备运作正常，但需要亚洲厂商的持续支持，这导致Northvolt员工在沟通上遇到困难。偏远位置和人才短缺成绊脚石一位接近Northvolt的人士透露，谢莱夫特奥的偏远位置也成为问题，“在这里吸引合适的人才并不容易。在扩产阶段，通常可以从附近企业挖走优秀人才，但在这里行不通。此外，在启动一座工厂时，大型企业组织通常能派出最优秀的人才前来支援。但我们确实缺少这一点。” 现任及前任Northvolt员工告诉《金融时报》，公司还面临其他问题：安全标准低下、不必要的开支以及管理混乱。一位员工提到，“问题并不在于单一因素。” 卡尔松也承认，“回头看，我们在时间规划上过于雄心勃勃。” 在规模化生产尚未实现的情况下运营电池工厂，成本极其高昂。Northvolt去年净亏损达12亿美元。今年年初公司还有21亿美元的现金，但到周四申请破产时，账户仅剩3000万美元——仅够维持约一周的运营。公司负债高达58亿美元。安全事故与客户流失 Northvolt工厂的首次危机信号，出现在一年前的悲剧事件中。当时谢莱夫特奥工厂内部发生爆炸，导致一名Northvolt员工死亡。瑞典环境检察官随后以涉嫌重大过失杀人罪展开调查。爆炸发生后，公司暂停了工厂生产，导致向最大客户之一斯堪尼亚（总部位于瑞典的商用车辆制造商，以生产卡车、公共汽车和工业与海上用发动机闻名）的交付延迟。今年6月，Northvolt的早期股东和客户之一宝马，撤销了一份价值20亿美元的合同，原因是担心无法按时收到电池。去年12月，Northvolt扩建工厂的混凝土基础施工过程中又发生事故，一名建筑工人被倒塌的叉架砸中身亡，另一人受伤。此外，2024年初，三名Northvolt员工在工厂外非正常死亡。这些死亡事件仍未查明，公司表示没有发现任何关联，但警方正在调查。融资失败与政府拒绝援助 Northvolt试图进行新一轮大规模融资，但谈判陷入僵局。今年试图从现有股东中筹资的努力也未成功，公司最终不得不寻求紧急资金。瑞典政府迅速表态不会提供国家援助，这与德国和加拿大的态度形成鲜明对比。两国已承诺为本国的电池工厂提供数十亿美元支持。 “一些投资者因此失去了信心，”一位前Northvolt高管说。原本几乎达成的救助方案在宣布前夕崩盘，Northvolt别无选择，只能在美国申请《破产法》第11章保护。这项机制对在美国有业务的非美公司也开放。 Northvolt的股东们对公司的管理层以及彼此之间都颇有微词。一位股东表示：“想想Northvolt获得的数十亿欧元，这不仅是资金的问题，还涉及如何使用这些钱，以及如何确保不耗尽资金。” 一些股东将矛头指向大众汽车和高盛，这两家公司分别持有Northvolt 21%和19%的股份。一位长期股东抱怨道：“大众和高盛在需要采取哪些步骤上意见不合，这让人感到沮丧。” 另一位投资者质疑：“如果Northvolt如此重要，为什么瑞典政府不提供支持？” 许多股东已经将其对Northvolt的投资价值减记为零，其中包括高盛。高盛管理的私募股权基金将注销近 9 亿美元，基金至少持有 Northvolt 8.96 亿美元的股份，是第二大股东，将在年底将这部分股份减记至零。此次亏损与高盛旗下基金七个月前的乐观预测形成了鲜明对比，当时基金告诉投资者，对 Northvolt 的投资价值是其购买价的 4.29 倍，到明年这一数字将增长到 6 倍。新领导层寄望未来对Northvolt及其新领导层而言，股东之间的纷争已无关紧要。他们希望能够在2025年第一季度摆脱《破产法》第11章的保护。卡尔松表示，Northvolt需要再筹集10亿至12亿美元，目前正在与潜在股东以及现有投资者进行谈判。斯堪尼亚已提供1亿美元的新融资，而根据《破产法》第11章的程序，Northvolt还能动用1.45亿美元现金。卡尔松在卸任前明确表示，公司的运营计划清晰：出售或为多个业务寻找合作伙伴，推迟在德国和加拿大的新工厂建设，并努力改善股东结构和债务状况。 “接下来的几个月，我们只需要经历这一净化过程。我相信这家公司有一个强大的未来吗？答案是肯定的，”卡尔松说。然而，其他人对此并不那么乐观。真正的赢家似乎是那些已经实现规模化生产且成本不断下降的亚洲电池制造商。宝马已经转向韩国三星，履行其20亿美元的合同。而宁德时代正在德国和匈牙利建设工厂，为欧洲客户服务。一位Northvolt员工感慨：“这是一场激烈的竞争。如果我们欧洲不小心，将会被彻底吞并。” 来源：加美财经

加美财经2024-11-25

贺博生：黄金原油多头强势最新行情走势分析及晚间操作建议

冲突上，使得供给端压力情绪进一步走高。瑞典北欧斯安银行(SEB)大宗商品分析师Ole Hvalbye称：“现在市场的焦点已经转移到对乌克兰战争升级的高度担忧上”。俄罗斯是仅次于沙特阿拉伯的全球第二大原油出口国，因此重大的供应干扰可能会影响全球供应。这一情绪抵消了EIA库存的增加，以及美元指数上涨带来的不利因素，结构上存在进一步上行的可能性，日内需要继续关注地缘局势的情绪变化。　　原油技术面分析：原油市场昨日开盘在69.22美元/桶，后行情先回落，日线最低给到了68.63美元/桶，后行情拉升，日线最高触及到了69.9美元/桶，后行情受到日线级别布林中轨压力整理，日线最终收线在了69.4美元/桶，后行情以一根上下影线很长的纺锤形态收线，而这样的形态收尾后，原油延续震荡中。原油四小时级别上看，布林带是上中下三轨都是平行向前，形成了一个大通道，目前k线是收到布林带中轨的压力，正在尝试突破。均线形成金叉之后并没有多大的动能，反而是一直平行向右走，后市关注支撑是否有效。综合以上分析，贺博生认为：原油运行在一个震荡区间，向上考验中，今日操作思路上建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注71.3-71.8一线阻力，下方短期关注69.4-68.9一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生（微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　贺博生分析团队投资风险管控: 　　①、要有止损，哪怕是大止损，止损一定是对的，错了也是对，不止损是错的，对了也错，无条件止损。　　②、亏损不加仓，比如在你建仓的范围内，如果错了，不要盲目加仓，不要侥幸降低成本，选择优势点位下单，如果方向错，越加越亏，这样让自己直接暴露在风险中（若方向正确但进场点位不佳，加仓是可取的，但同样需要方法，不可盲目行情波动一个点就加仓）。　　③、当日止损，若连续亏损三个单，当天不交易。　　④、仓位要轻，最好控制在10%以内的仓位。　　⑤、一段时间内仓位保持一致，不要一会仓过多，一会仓过轻，保持一致的连贯性。　　贺博生寄语：如果你刚刚入市，来找我，笔者会教你边学习边操作；如果你已经身在其中并不理想，可以来找我、我帮助你，不会再让你一错再错；如果你已经在这个市场摸爬滚打却遍体鳞伤，不妨来找笔者将有信心帮你重拾信心。如果你仓位单子被套，我会根据你的进场点位进行合理的解.套。因为每个人被套的点位不一样，解的方法也会不一样，有的适合稳健者有的适合激进者。但是笔者在这里不可能全部给出完美的答复，贺博生建议你带上你的单。只要找到贺博生，我定会用最合适的方法实实在在为你解决问题、辅佐你出局。　　本文由黄金原油分析师贺博生（微信：hbs5686）独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习！世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。

hbs56862024-11-22

CWG Markets：房地产市场数据好于预期，美元周四明显上涨

CWG Markets2024-11-22

中欧突传重磅消息！中国船只被控“破坏”波罗的海电缆丹麦海军追捕、芬兰展开刑事调查

数据电缆，这两条电缆连接着芬兰、德国、瑞典和立陶宛。这艘散货船目前停泊在卡特加特湾，旁边停泊着一艘丹麦海军舰艇。船舶追踪网站MarineTraffic显示，丹麦海军舰艇“DNK NAVY PATROL P525”与Yi Peng 3一起停泊在卡特加特湾，两艘船都停泊在那里。 ZeroHedge引述推特用户信息：“丹麦行使了《海底电缆公约》第十条规定的权利。此前美国只行使过一次，即1959年。” (来源:Twitter) 周二，德国国防部长称切断Cinia C-Lion1海底电缆是破坏行为。德国国防部长鲍里斯·皮斯托利斯在布鲁塞尔会议前对记者说：“没有人相信这些电缆是意外断裂的，因此，我们必须声明——虽然不知道谁是罪魁祸首——这是一次混合行动。我们必须假设，虽然还不能确定，但这是一次破坏活动。” 芬兰和德国外交部周一晚间发表声明警告： “我们的欧洲安全不仅受到俄罗斯侵略乌克兰的战争威胁，还受到恶意行为者的混合战争威胁。保护我们共享的关键基础设施对我们的安全和社会的复原力至关重要。” 维谢格拉德24电视台指出：“一些受到中国船只Yi Peng 3号摧毁海底电缆事件影响的波罗的海国家已经宣布了他们如何对相关调查进行分类。” 《华尔街日报》援引消息人士的话称，瑞典、芬兰、立陶宛、德国等欧盟国家在初步调查中发现，电缆很可能是在瑞典经济水域内被切断的。美媒称，“据多个欧洲国家和美国的政界人士、安全和执法官员以及情报人员称，此次秘密攻势背后的动机可能是散布恐慌，束缚安全资源，并通过支持反对向乌克兰提供大规模援助的政党来增加对西方政府的压力。” 对于欧洲国家来说，数据中断的情况相当轻微。芬兰一位高级官员表示：“我们为此类事件做好了准备，并且部署了多条电缆和线路以应对突发事件，因此最终结果就是部分供应商的服务速度变慢。”

圈内人 1评论2024-11-21

T-Mobile确认继续合作，诺基亚美国股价反弹5%，但面临爱立信竞争压力

称诺基亚可能会被T-Mobile替换为瑞典公司爱立信。此前，诺基亚股价在当天交易中下跌了约7%，分析师Earl Lum在LinkedIn发布的一篇帖子中提到，T-Mobile可能会停止与诺基亚的合作。 T-Mobile的声明 T-Mobile在回应Earl Lum的报告时明确表示，迄今为止公司没有停止与诺基亚合作的计划。T-Mobile在声明中表示：“我们没有决定终止与诺基亚的合作，任何媒体报道暗示这一点都是不真实的。”公司指出，诺基亚与爱立信共同帮助建立了美国最大的5G网络，因此与两家公司都有合作关系。市场反应诺基亚股票的涨幅反映了投资者对T-Mobile继续与其合作的信心增强。尽管早前的分析报告曾引发市场对诺基亚未来在北美市场地位的担忧，T-Mobile的声明帮助稳定了投资者情绪。诺基亚的股价在盘后交易中的反弹，表明市场对其继续作为T-Mobile供应商的预期持乐观态度。竞争态势爱立信在美国电信市场的竞争力不断增强，尤其是在AT&T选择爱立信为其建造电信网络的背景下，根据TodayUSstock.com报道，预计到2026年，爱立信将在AT&T的无线流量中占据70%的份额。与此同时，诺基亚在北美市场的市场份额逐渐被侵蚀，面临更大的竞争压力。T-Mobile的声明虽为诺基亚提供了短期的市场安抚，但未来是否能维持其在美国的市场份额仍面临挑战。编辑总结 T-Mobile对诺基亚继续合作的确认为诺基亚股东带来了短期的信心。尽管如此，随着AT&T与爱立信的合作进一步加深，诺基亚在美国市场的未来仍充满不确定性。分析师对诺基亚能否继续在北美市场维持其业务提出了质疑，尤其是在爱立信迅速占领市场份额的背景下。T-Mobile的声明虽然暂时稳定了市场情绪，但诺基亚能否维持长期的竞争力仍需进一步观察。诺基亚股票在T-Mobile宣布继续合作后上涨，显示市场对其在美国的前景持乐观态度。爱立信在北美市场的崛起加剧了诺基亚面临的竞争压力，尤其是在AT&T选择爱立信后。尽管短期内T-Mobile确认与诺基亚的合作，但长期市场份额的保持仍然面临挑战。名词解释 RAN（无线接入网）：用于支持移动网络的基础设施，允许设备与核心网络进行连接。 5G网络：第五代移动通信技术，相比4G，提供更快的数据传输速度和更低的延迟。股价波动：指股票价格在一段时间内上下波动的现象，通常受市场情绪和外部因素影响。今年相关大事件 2024年11月：T-Mobile确认继续与诺基亚合作，市场对诺基亚的信心有所恢复。 2024年10月：AT&T选择爱立信为其电信网络供应商，预计到2026年，爱立信将处理AT&T 70%的无线流量。 2024年8月：Earl Lum发布报告，暗示T-Mobile可能停止与诺基亚的合作，转而与爱立信合作。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-21

欧盟将要求中国企业转让技术才能以换取清洁技术补贴

时，欧盟本土的电池行业代表——总部位于瑞典的Northvolt，因难以扩大生产规模而濒临破产。电池是电动车的重要组成部分，占成本的三分之一以上。在欧洲汽车制造业向更少污染的模式转型过程中，电池供应链至关重要。科纳戈警告说，对中国部件采取更强硬的立场，可能会对欧盟的脱碳努力适得其反。她说：“你暂时通过贸易保护伪装成创新支持，来扶持本土产业，但这并没有降低消费者的价格。” 她还认为，这一措施可能导致“欧盟汽车行业在如何发展和与中国竞争的问题上更加困惑”。来源：加美财经

加美财经2024-11-21

“黑五”大促来袭，海外用户购物车里挤满了中国扫地机器人

头也十分迅猛。其中，扫地机器人在挪威、瑞典、罗马尼亚的销售额、销量实现双第一，在瑞士销售额排名第一。土耳其、韩国等亚太地区，石头科技的销量和销售额占比仍在持续增长。在海外市场的渠道和品牌建设日益成熟的同时，石头科技在海外产品上也不断发力针对通过对产品矩阵进行细分调整，目前来看成效显著。比如在美国，石头科技今年陆续推出了多款扫地机新品，覆盖高、中、中低端多条产品线，价格区间在640-1800美元(约合人民币4550-12798元)，包括了吸力更强的高端线S8 MaxV Ultra、主打深层清洁的QRevo MaxV等。随着石头科技在海外市场的优势快速提升，今年“黑五”石头科技海外战绩尤其令人期待。

证券之星2024-11-19

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