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华明装备:4月11日接受机构调研,包括知名机构石锋资产,盘京投资,正心谷资本的多家机构参与
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2021年至 2023年,国内新能源、
电动汽车产业
链蓬勃发展,有力带动了全社会工业投资与电力投资,但当前产业发展已进入周期末端,电动车行业景气度尚可,新增投资仍在持续,但风电光伏等上下游投资规模已开始缩减。网内来看去年电网行业保持了相对稳定且景气度较高的增长态势,近年来的电网投资规划和招标数据无一不体现了电网投资的趋势仍然在保持。问:公司今年国内业务的发力点在哪儿?答:去年底至今国内有一些经济刺激政策,随着这些政策逐步落地,我们或许可以对今年国内看的更积极一些。问:公司去年网内外占比情况?同比表现?答:去年网内相对来讲增速更快,因此网内外占比相较前几年有所拉近,但网外占比仍然高于网内。问:公司网外新能源中并网和生产的占比是怎么样的?答:公司没有终端详细的拆分数据,因为公司处于相对上游的环节,没有办法对最终的下游做非常准确的统计,但是电站的开工数量或许在其他行业的报告中有所统计。问:公司去年海外市场各个国家占比及增速情况?答:主要以欧洲为主,间接出口中欧洲也占了很高的比例,剩下的是东南亚、北美、南美以及非洲等区域,差别不大,跟前几年相比也并没有太大的变化。增速方面因为公司在海外大部分地区基数比较低,即使增速非常高,很多区域的绝对值贡献相对来讲没有那么大。问:公司间接出口增速翻倍,明显超过国内变压器行业出口增速,公司目前间接出口的客户有哪些?未来怎么看?答:目前间接出口中很多是国内的变压器厂,且不局限于头部上市公司,还包括众多未上市的变压器企业,可以看到中国变压器厂整体市场占有率在提升,这也与海外变压器扩产还未落地,交付周期未明显缩短有关,由于国内变压器企业本身就有很强的制造能力,在这些因素作用下,国内企业市场份额有所提升。当海外客户开始选用中国变压器品牌时,分接开关也会更多考虑中国产品,公司交付时间和效率相对较有优势,因此若今年海外趋势无太大变化,公司间接出口仍然值得期待。问:美国关税对我们的影响主要在哪儿?目前哪些产品从美国进口,对我们制造成本的影响有多大?答:目前关税对我们没有太大的影响,公司已实现 80%以上零部件自制,外采主要以通用零部件为主,真空泡以外资在国内的工厂生产为主,在国内也有替代产品,并且性能不弱于进口产品,可实现整体国产化。问:目前全球这种情况对公司出口业务的影响怎么样?公司如何应对?美国业务如何规划?答:美国市场目前收入占比极低,实际并没有太大影响,目前美国客户的沟通和交流仍然保持顺畅。公司关于海外业务发展采取本土化布局战略,通过本土销售团队、服务团队或者建厂巩固并加速当地市场发展。这是我们海外发展的核心战略,美国市场也只是海外市场之一,分接开关的行业竞争格局是比较少见的,而这种竞争格局未来仍然会持续很长时间,不是三年五年,我们并不急于一时,也不会因为短期的变化改变公司长期的战略。问:之前考虑美国建厂会配备一定比例供应链,但也还有一些零部件会从中国制造以后运过去,考虑关税的影响,这个想法会有改变吗?答:这是关于供应链管理的细节问题了,能走到这一步的时候,这可能已经不构成障碍,因为本土企业的认定是有标准的,美国本土实际上有完整的供应链,公司也会考虑成本更低的方案。问:俄罗斯业务去年怎么样?未来怎么看?答:公司在合规的前提下开展当地业务,对于涉及到敏感下游的客户选择性放弃,因此去年当地客户类型明显减少,当地收入也略微受到影响,但因为海外其他区域在增长,对公司的影响正在明显降低。问:有些变压器厂商也提及南美和非洲这些区域的增长,今年能否看到这两个区域以及中东区域的加速?答:海外份额提升是一个长期积累的过程,什么时候会产生质变确实没有明确答案,但是我们确实感受到了更多的积极因素。问:中东市场目前进展的情况?今年怎么看?答:用户和客户的沟通积极性与主动性较之前有提升,但仍然有许多需要做的工作。问:公司中东市场是否有拿到订单?答:公司在中东有一些小的订单。问:公司会考虑在中东建厂吗?答:目前中东市场几乎没有成规模的变压器制造企业,因此在当地设厂意义不大,公司会随着未来发展不断关注当地的变化。问:公司目前还没有进入中东当地电网的白名单,这会是未来拿订单的障碍吗?答:这是我们的障碍,其实也是对方能有更多选择的障碍,大家现在都有更积极态度希望消除这些障碍。问:公司之前提及中东没有本土客户,我印象中中东市场很大,怎么理解?答:中东市场确实很大,但我们的直接客户为变压器企业,产品是销售给变压器厂,而中东缺乏成规模变压器制造企业。问:目前国际形势比较多变,是否有看到客户在订单结构上的变化?或者他们在采购上面是什么样的节奏和想法?答:目前没有观察到太大的变化,客户依然在考察、询价或者试验。问:欧洲有一些刺激政策是否会带来一些加速?答:现在已经保持持续增长的趋势了,但考虑到海外的基建能力,再加速的可能性不大,公司还是需要提升自身在海外的份额。问:海外尤其是欧洲各个国家拓展的规划及进度?答:去年以来,公司在法国和意大利都开始布局本地的销售团队,欧洲市场整体占比还是比较低。问:公司今年在海外的拓展规划?答:今年东南亚公司会以新加坡为中心展开布局,并且围绕公司在印尼的装配工厂,寻求更大的突破。公司去年在欧洲如意大利、法国已建立团队,今年进一步稳定当地份额,并且在现有基础上进一步完善现在的布局。问:公司海外业务的竞争情况?答:从公司去年海外收入的规模及增速来看,公司在海外的市占率应该有小幅度提升,但总体并没有改变我们同竞争对手大的竞争格局。问:公司去年上下半年海外增速差异较大,是因为什么原因?答:需求和产能的转移都需要传导的时间。问:公司间接出口的增长是不是也意味着我们在海外终端客户的认可度也在提升?答:间接出口与直接出口的应该是可以相互成就的,这几年我们利用直接出口将品牌及团队带到海外,利用在当地的耕耘成果,反过来推动了间接出口的增长。终端用户的认可很关键,也是我们在海外取得的成绩体现,公司间接出口增长比较好,也意味着公司整体海外市场份额有提升,获得了更多的终端用户的认可。问:公司直接出口大的客户有哪些?答:全球性大大小小的变压器厂都是公司的客户。问:公司国内需求中替换的比例是多少?答:很难区分是改造还是新增的需求。问:目前我们能看到数据中心相关需求有多少?答:很少,开工的数据中心数量有限,目前尚未观察到有明显的需求变化,未来是否有影响还需进一步观察。问:全球大的变压器厂都在扩产,并且也有一些增长的指引,公司有机会受益吗?答:海外这一轮的扩产相对谨慎,实际产能变化主要体现在两个方面,一是产能布局的重新调整,如将原本在东南亚、日本或欧洲的产能转移到中国或美国,以靠近供应链或者客户;二是部分企业存在扩产情况,但主变的整体产能增长比例并不大,产能净增量相对有限。但不管怎么说产能扩大蛋糕变大,对公司当然是有益的。问:如果外资变压器厂扩产有限,未来一两年是否主要还是公司跟随中国变压器出海的趋势?答:实际在公司直接出口增长最快的 2023年,当时就提示过不排除未来间接出口收入规模会超过直接出口,目前来看这个事情有可能很快就会发生。问:公司一季度订单和交付情况,相比去年变化怎么样?答:今年一季度情况请留意公司即将于 4月 19日发布的一季度报告。问:公司对今年上半年或者全年收入和订单的指引?答:没有。问:公司是否有调整公司在海外的收入目标?答:尽管可能受全球性关税贸易战等客观因素影响,甚至不排除引发全球经济衰退,进而面临市场与需求动荡的挑战,但鉴于当前公司在海外市占率较低且海外市场潜力巨大,在缺乏事实根据的情况下,公司不会主动下调海外长期目标或调整拓展节奏。问:公司真空开关的占比是否有进一步提高的趋势?答:真空开关数量占比并没有明显提升,但均价有所改善,主要是特高压、大容量开关这些相对来讲价值量较高的产品数量要多于之前。问:如果外部比较动荡,公司是否会将工作重点转移到国内,比如提升高附加值产品的份额或者开发新产品?答:从抗风险角度,公司会积极推进储备产品或者项目的研发工作,但考虑公司国内市占率已处于较高水平,依赖其短期能够实现显著变化也比较困难,这是一个稳固提升份额的过程,更有可能受益于国内需求变化或者更积极的投资增长。问:特高压目前的进展?未来怎么看?答:目前交付的订单还未投运,未来主要看投运后观察一段时间能否拿到一些持续的新增订单。问:配电这块是否会有新的变化?答:国内目前规模化的定位与需求还未看到。海外市场目前已呈现明显且清晰的需求,且竞争对手亦有相关产品出售,目前公司正在就前期订单及技术对接等工作与海外进行沟通,但可能规模谈不上,不过也看出来这类配网用的电力电子产品有可能率先在海外市场形成突破。问:公司售后服务是否有国内和海外的拆分?长期如何看待这个业务?答:公司售后服务业务主要是国内收入,海外比较少。回顾过去三年,应该说业务未达预期目标,国内趋势季节性影响比较大,海外虽然没有同样问题但公司目前在海外市场的份额较小,保有量不足。长期来看,检修服务仍然是公司未来重点发力方向,随着海外保有量及规模的提升,检修业务发展潜力仍然很大,国内将更多考虑提升人效和通过技术手段提升。问:电力工程业务去年怎么看?未来怎么样?答:电力工程业务去年主要是存量项目的收尾工作,这类项目通常周期会很长,并且付款节奏主要跟随工程进度,所以没办法判断何时会确认收入,也不可避免会使公司综合利润率产生波动。此外新签工程业务订单的收入规模通常都会达到信息披露的要求,其实很容易关注。问:数控设备业务去年怎么看?未来怎么样?答:数控设备业务去年主要受到其所处行业、俄罗斯市场制裁以及该经营管理水平的影响,虽然收入实现增长,但盈利受到影响。公司去年底也有对数控设备业务的股权及团队进行调整,数控设备业务本身有品牌也有制造能力,希望能够先做到扭亏为盈。问:去年原材料价格上涨影响到公司接到订单的节奏,是否有对价格上涨对公司订单的影响做一个具体的量化分析?答:首先要理解分接开关产品或者变压器的下游通常是基建,项目落地具有长期性,涉及从项目需求提出到设备招标、采购的一系列传导过程。核心在于需求是不是客观存在,项目是不是真实,只要项目真实存在,短期原材料价格波动会影响落地节奏,但拉长周期去看,这样的波动可能对全年影响是很小的。除非导致衰退式变化,但那就是系统性风险了,量化其影响意义不大。去年全年销售收入的变化趋势也侧面反应了这一点。问:分接开关价格的趋势是怎么样的?答:去年公司海外出口的收入占比有提升,并且海外销售均价高于国内,因此整体均价有所提升。问:单看同类型分接开关产品在国内和国外的价格是否会有变化?答:公司产品价格体系相对稳定,产品均价的波动主要是通过业务结构和产品结构的改变来实现。问:公司未来在国内外是否有扩产计划?答:公司过去几年已完成对遵义基地的扩产,奉贤基地也通过自动化改造、设备更新释放一些产能,公司目前国内的产能规划已经足以应对未来一段时间市场需求,因此没有扩产的需求,未来更多会投入在生产效率、工艺优化、流程和自动化改进上。海外工厂的扩产会根据当地和周边市场的需求来决定,如果需求增长,公司也会根据人员配置和市场需求调整产能,而不是一味追求规模扩张。问:公司对新加坡公司规划是销售中心的布局吗?答:新加坡目前在亚洲地区(除中国市场外)承担总部职能,若未来条件成熟,也可以考虑作为海外总部。公司在新加坡的定位并非单纯销售或服务机构。问:公司海外业务的货币结算单位?答:俄罗斯市场是人民币结算,其他地方主要是美元或者欧元。问:公司董事长目前的工作重心?答:公司董事长主要负责制定公司战略,目前公司战略重心在海外,因此会更多关注点在海外市场。问:公司今年资本开支计划?答:公司这几年已经陆续完成遵义基地的改造、土耳其的扩产以及印尼工厂的建设,总体来看今年资本开支相对来讲比较稳定,主要是着重于生产效率的提升,在技术改造、设备更新、零部件工艺优化及质量管理系统提升等方面进行投资,暂时没有其他大额开支。问:公司 24年费用率下降,未来怎么看?答:公司过去几年费用率水平持续下降,主要是由于收购国内竞争对手后竞争格局的变化导致原来的内耗性成本在逐渐下降。从长期来看,费用率持续改善是公司一直以来的目标,也会坚持下去。此外公告中也有提及因为会计政策的调整,对成本和费用会有重分类的过程。这几个因素都会对未来费用率或者毛利率产生小幅度影响,但不会造成太大的波动。问:公司去年增速更多来自海外但是毛利率并没有很明显提升,原因是什么?未来如何展望?答:我们对维持毛利率稳定有信心,但毛利率在目前水平下每年还都要增长也不现实。公司过去几年在遵义和上海都有一些投入,每年固定支出和摊销明显增长,公司需要更高的销售收入增长去形成足够的规模效应。未来公司仍然对毛利率稳定有信心。问:公司之前回购公告提及要用做股权激励,目前的进度?答:公司目前暂无已披露的股权激励计划,后续如有会进行信息披露。问:公司对分红的考虑及未来的规划?答:截至 2025年底,公司仍处于 2023-2025年股东回报计划承诺期内,承诺每年现金分红不低于可分配利润的 60%。实际去年半年报、三季度及本次年度拟分红累计分红比例接近80%,并且公司前段时间公告将实施回购,实际今年用于回购及分红的资金规模不低于之前水平。未来公司仍将结合现金状况尽可能更多去实现更高的股东回报。 华明装备(002270)主营业务:1.电力设备—变压器分接开关的研发、生产、销售和全生命周期的运维检修;2.电力工程—新能源电站的承包、设计施工和运维;3.数控设备—成套数控设备的研发、生产和销售。 华明装备2024年年报显示,公司主营收入23.22亿元,同比上升18.41%;归母净利润6.14亿元,同比上升13.25%;扣非净利润5.82亿元,同比上升15.79%;其中2024年第四季度,公司单季度主营收入6.24亿元,同比上升23.11%;单季度归母净利润1.2亿元,同比上升44.95%;单季度扣非净利润1.09亿元,同比上升43.86%;负债率28.63%,投资收益1717.56万元,财务费用-1258.54万元,毛利率48.8%。 该股最近90天内共有4家机构给出评级,买入评级4家;过去90天内机构目标均价为21.0。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1239.5万,融资余额增加;融券净流出65.5万,融券余额减少。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
04-16 01:15
中证智能
电动汽车
指数下跌0.41%,前十大权重包含汇川技术等
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息,A股三大指数收盘涨跌不一,中证智能
电动汽车
指数 (智能电车,H11052)下跌0.41%,报3063.32点,成交额357.13亿元。 数据统计显示,中证智能
电动汽车
指数近一个月下跌12.29%,近三个月下跌0.55%,年至今下跌1.63%。 据了解,中证智能
电动汽车
指数选取主营业务涉及智能
电动汽车
动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本,以反映智能
电动汽车产业
上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日,以1000.0点为基点。 从指数持仓来看,中证智能
电动汽车
指数十大权重分别为:比亚迪(19.23%)、宁德时代(13.43%)、立讯精密(6.57%)、汇川技术(4.99%)、韦尔股份(4.44%)、长城汽车(4.27%)、科大讯飞(3.02%)、三花智控(2.72%)、亿纬锂能(2.47%)、拓普集团(2.41%)。 从中证智能
电动汽车
指数持仓的市场板块来看,深圳证券交易所占比71.95%、上海证券交易所占比27.35%、北京证券交易所占比0.70%。 从中证智能
电动汽车
指数持仓样本的行业来看,可选消费占比36.96%、工业占比33.90%、信息技术占比21.96%、原材料占比6.54%、通信服务占比0.64%。 资料显示,指数样本每半年调整一次,样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整,调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前,权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时,将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理,参照计算与维护细则处理。 跟踪智能电车的公募基金包括:华宝中证智能
电动汽车
ETF联接A、华宝中证智能
电动汽车
ETF联接C、泰康中证智能
电动汽车
ETF、华宝中证智能
电动汽车
ETF、易方达中证智能
电动汽车
ETF、浦银安盛中证智能
电动汽车
ETF。
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金融界
04-15 22:45
估值260亿,华为参投的瀚天天成冲击港股IPO,毛利率逐年下滑
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器件的设计、制造、封测。 下游分部涉及
电动汽车
、充电基础设施、可再生能源、储能系统等应用以及家电、人工智能算力与数据中心、智能电网、eVTOL等新兴行业。 碳化硅功率半导体器件行业的产业链,来源:招股书 近几年,全球碳化硅功率半导体器件市场呈增长趋势。预计到2029年,全球碳化硅功率半导体器件行业的销售额将达到136亿美元,2024年至2029年的年复合增长率为39.9%。 碳化硅功率半导体器件广泛应用于
电动汽车
、充电基础设施、可再生能源、储能系统及新兴行业。其中,
电动汽车
领域是应用最广泛的领域。于2024年,
电动汽车
使用的碳化硅功率半导体器件占全球市场的74.4%。 碳化硅外延芯片是生长于衬底表面的单晶碳化硅薄膜,其掺杂类型、掺杂浓度及厚度可精准控制,以满足器件的设计需求。 全球碳化硅外延芯片市场的销售额由2020年的4亿美元增至2024年的12亿美元,年复合增长率为34.7%。 竞争格局方面,以销量计,2024年瀚天天成在外销市场中位居全球第一。 全球碳化硅外延行业的市场规模,来源:招股书 不过由于原材料成本下降、技术成熟带来的成本优化及产能提升,全球碳化硅外延芯片的价格于2020年至2024年出现下降。 随着碳化硅外延芯片产品的加速迭代以及下游应用迅速发展带来的需求上升,预计同尺寸碳化硅外延芯片的价格下降幅度将逐渐缩小。 全球碳化硅外延片价格趋势,来源:招股书 尽管价格在下降,瀚天天成依然计划募资用于扩大碳化硅外延芯片产能、碳化硅外延芯片研发;疯狂扩产似乎是行业常态,天域半导体也是如此,详情可见我们此前的文章《华为押注!东莞半导体独角兽冲刺IPO》。 总体而言,瀚天天成在全球碳化硅外延片市场的销量占比较高,不过受市场竞争加剧、原材料价格下降等因素影响,产品价格持续下滑,导致公司2024年收入也出现同比下降。 未来,瀚天天成能否在竞争中达到量价平衡,实现经营业绩的稳健增长,格隆汇将保持关注。
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格隆汇
04-15 18:17
富特科技收盘上涨1.20%,滚动市盈率55.93倍,总市值46.65亿元
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年来公司作为唯一一家主要起草单位起草了
电动汽车
用传导式车载充电机(T/ZZB1710-2020)标准,并作为起草单位起草了多项行业内其他标准,同时公司还负责地方重大科研项目,在行业技术发展中发挥了重要作用。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入11.83亿元,同比-15.25%;净利润8253.79万元,同比-13.63%,销售毛利率26.41%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 171 富特科技 55.93 48.37 4.74 46.65亿 行业平均 41.63 47.05 3.63 77.50亿 行业中值 33.40 34.24 2.64 42.69亿 1 北方长龙 -642.02 305.63 3.13 35.27亿 2 奥联电子 -459.23 423.83 3.09 22.14亿 3 光洋股份 -428.07 -51.05 3.41 59.69亿 4 兴民智通 -197.41 -10.98 3.03 36.43亿 5 瑞玛精密 -193.45 45.30 2.90 23.41亿 6 襄阳轴承 -191.10 -101.81 6.71 54.69亿 7 *ST威帝 -122.54 -109.22 2.22 17.19亿 8 跃岭股份 -118.72 -54.45 2.90 27.78亿 9 宁波方正 -80.43 -252.60 1.80 22.92亿 10 成飞集成 -75.29 -75.29 2.14 56.54亿 11 华阳变速 -67.72 -67.72 4.95 11.04亿
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金融界
04-15 17:47
中美重大信号!华尔街日报:美国盟友对特朗普与中国的贸易战袖手旁观
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和中国上周同意重启谈判,以解决围绕中国
电动汽车
进口的争端。几个月前,欧盟对中国
电动汽车
加征了关税。 西班牙首相桑切斯(Pedro Sánchez)上周五访问北京前夕呼吁欧洲在适应新现实的同时,重新审视与中国的关系。他的言论招致了贝森特的谴责,贝森特警告称,与北京方面合作无异于“自断喉咙”。 中国国家主席习近平在欢迎桑切斯时做出不同的反应。习近平表示,欧洲和中国必须“共同维护经济全球化和国际贸易环境,共同抵制单边主义和霸凌行径”。 尽管欧洲希望中国能够帮助遏制扩张主义的俄罗斯,但包括日本、韩国和澳大利亚在内的亚太伙伴首先担心的是北京意图主宰该地区。由于这些国家的安全依赖美国,它们也更不愿公开批评特朗普政府。 但他们也在适应一种形势:美国友谊不再被视为理所当然。 曼谷朱拉隆功大学国际关系教授Thitinan Pongsudhirak说道:“现在实际上是与美国结盟最糟糕的时机,因为特朗普和他的团队认为盟友比对手更能敲诈他们。短期内,美国不会受到惩罚,各国不得不做出让步。但从中长期来看,美国正在疏远其伙伴国家。特朗普正在给中国一个黄金机会。” 习近平本周开始访问三个东南亚贸易伙伴,并于周一抵达越南。越南一直与美国密切合作,但却被特朗普征收了全球最高关税之一。 即使对澳大利亚这样在文化和政治上都与美国非常接近的国家来说,这种联系也变得更具交易性。 曾在特朗普第一任期内领导澳大利亚的前总理特恩布尔(Malcolm Turnbull)说道:“美国与其盟友之间的关系已被美国破坏。尽管由于特朗普先生宣称的改变,我们可能无法像以前那样共享价值观,但我们仍将继续共享利益。因此,现在就断言美国联盟体系的终结还为时过早。” 白宫新闻秘书莱维特(Karoline Leavitt)驳斥了特朗普正在疏远美国盟友的担忧。 她说:“他们需要美国、我们的商业模式和我们的市场才能生存下去,而总统正在利用这些优势为我们谋利。”
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tqttier
04-15 13:43
“设定最低价格”达成共识,中国车企出海获利空间有望扩大,智能车ETF泰康(159720)或将持续受益
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表示,欧盟和中国已同意研究为中国制造的
电动汽车
设定最低价格,以取消欧盟于2024年征收的关税。欧盟发言人表示,欧盟与中方相关负责人进行了交谈,双方同意研究设定最低价格。“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平,又为合法贸易创造空间”,相较于去年实施的反补贴税,这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。 业内人士指出,此举对欧盟及中国车企双方都是利好。对欧盟而言,通过设定最低价格,将有效避免与中国车企在欧洲开展“价格战’”,保护欧洲汽车产业发展。对于中国车企,虽然在欧市场竞争力会相应减弱,但每台车利润会相应提高。这是自去年欧盟落地反补贴政策之前一个更好的解决方案。 据中汽协数据显示,一季度,汽车出口142万辆,同比增长7.3%。其中新能源汽车出口方面,新能源乘用车出口41.9万辆,同比增长39.6%。我国新能源汽车出口销量快速增长,彰显出强劲的国际竞争力。 中信证券表示,Cosmos+Ominiverse有望加速物理AI发展,料将带动智能驾驶以及人形机器人行业的发展。物理AI可提升数字孪生的真实性,高效率的合成数据也可帮助终端客户提升其训练效率。 该机构认为,市场对物理AI的需求较为明确,若未来广泛应用,将缩短并简化智能驾驶及人形机器人训练所需的时间和实物训练资源,降低物理数据采集和新玩家技术落地门槛。Cosmos+Ominiverse的组合有望复刻CAE以及CUDA加速制造业和AI发展的效果,赋能智能驾驶以及人形机器人行业进入新发展阶段。 智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能
电动汽车
指数,中证智能
电动汽车
指数选取主营业务涉及智能
电动汽车
动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本,以反映智能
电动汽车产业
上市公司证券的整体表现。 相关产品:智能车ETF泰康(159720)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-15 11:56
苹果夜盘飙升6.5%,贸易豁免推升英伟达、特斯拉、台积电齐涨
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P)确认,豁免范围涵盖智能手机、芯片和
电动汽车
零部件,极大缓解了科技行业的供应链压力。摩根士丹利首席科技分析师埃里克·伍德林4月13日表示:“贸易豁免为科技股注入了一针强心剂,短期内市场情绪将持续乐观。” 贸易豁免政策解析 美国政府周末宣布,针对部分关键商品的“对等关税”豁免政策正式生效,覆盖智能手机、集成电路(如处理器和内存芯片)、笔记本电脑和
电动汽车
零部件等,总计影响2024年进口额约4200亿美元,其中中国商品占比约30%。白宫经济顾问拉里·库德洛4月12日表示:“豁免政策旨在保护美国消费者和企业,同时激励科技制造回流。”此举不涉及对中国商品的20%特别关税,也不影响已实施的其他关税措施。以下为豁免政策对科技行业的关键影响对比: 影响领域 短期效应 长期趋势 供应链成本 进口成本下降,利润率改善 企业加速本土化,成本结构优化 产品价格 智能手机、芯片价格稳定 国产化可能推高部分成本 企业投资 信心回升,研发支出增加 需平衡建厂成本与政策不确定性 高盛首席美股策略师戴维·科斯廷指出:“豁免政策降低了科技行业的系统性风险,尤其是对苹果和台积电等供应链依赖亚洲的企业。”然而,特朗普政府计划对半导体展开新一轮国家安全调查,可能为未来关税埋下伏笔,市场对此保持警惕。 主要科技股表现对比 夜盘交易中,科技股的涨幅反映了市场对贸易豁免的强烈反应。以下为主要科技股的夜盘表现及驱动因素对比(数据截至4月12日夜盘收盘): 公司 股票代码 夜盘涨幅 当前股价(美元) 驱动因素 苹果 AAPL.O 6.5% 198.15 iPhone和Mac供应链成本下降 英伟达 NVDA.O 4.2% 115.45 AI芯片需求强劲,关税压力缓解 特斯拉 TSLA.O 2.3% 305.20 电动车零部件成本稳定 台积电 TSM.N 3.4% 162.45 代工业务免受关税冲击 镁光科技 MU.O 6.2% 85.30 内存芯片需求回升 苹果的领涨得益于其iPhone和Mac产品直接受益于关税豁免,市场预计其2025财年第一季度毛利率将提升约1.5%。英伟达因AI和数据中心芯片的强劲需求而持续走强,关税豁免进一步巩固其供应链优势。特斯拉的涨幅相对温和,主要因其电动车零部件成本下降,但市场对其上海工厂的关税风险仍存担忧。台积电作为苹果和英伟达的核心供应商,受益于全球芯片代工需求的稳定。镁光科技因内存芯片市场回暖和成本缓解录得显著涨幅。纳斯达克100指数夜盘上涨约1.8%,科技板块成交量较前日激增25%。 市场影响与未来预期 贸易豁免政策为科技股提供了短期上涨动能,标普500科技板块预计本周涨幅将达3.5%。以下为不同情境下的市场前景对比: 情境 市场影响 投资策略 豁免政策延续 科技股估值修复,指数创新高 增持苹果、英伟达等权重股 芯片关税加码 半导体板块回调,成本上升 转向本土芯片商或防御性资产 全球需求放缓 科技股波动加剧,盈利承压 分散投资,关注高现金流企业 韦德布什证券分析师丹尼尔·艾夫斯4月13日表示:“苹果的夜盘表现预示着科技股的全面反弹,但投资者需关注半导体关税调查的进展。”市场预计美联储6月降息25个基点的概率为63.5%,低利率环境将继续支撑科技股估值。然而,3月美国CPI同比上涨2.4%,若通胀因其他关税政策反弹,美联储可能推迟宽松周期,科技股可能面临调整压力。长期来看,苹果和台积电计划在美投资建厂的步伐可能加速,但高昂成本和地缘政治风险仍是挑战。投资者应关注即将公布的美国就业数据和企业财报,以评估消费需求和盈利趋势。 编辑总结 美国周末宣布的贸易豁免政策推动苹果夜盘上涨6.5%,英伟达、特斯拉、台积电和镁光科技等科技股同步走高。豁免智能手机、芯片和电动车零部件的关税缓解了供应链压力,提振了市场信心,但半导体关税调查的潜在风险仍需关注。科技股短期动能强劲,长期走势取决于全球需求、货币政策和本土化进程。投资者可抓住权重股的配置机会,同时保持对宏观经济数据的敏感性,以应对市场波动。 名词解释 对等关税:美国为平衡贸易逆差对进口商品加征的税费,旨在保护国内产业。 夜盘交易:美股收盘后的延长交易时段,反映市场对重大事件的即时反应。 供应链压力:因关税、物流或地缘政治导致的成本上升或供应中断风险。 2025年相关大事件 2025年4月12日:美国宣布豁免智能手机、芯片等商品的“对等关税”,苹果夜盘涨6.5%,科技股集体走高。 2025年4月5日:特朗普政府启动半导体进口国家安全调查,市场担忧芯片关税加剧。 2025年3月20日:台积电宣布追加1200亿美元在美建厂,响应制造业回流政策。 2025年2月15日:苹果承诺未来五年在美国投资6000亿美元,重点布局芯片和AI领域。 国际投行及专家点评 2025年4月13日,埃里克·伍德林(摩根士丹利首席科技分析师):“贸易豁免为苹果和芯片行业提供了关键缓冲,预计短期内科技股财报预期将全面上调。” 2025年4月12日,丹尼尔·艾夫斯(韦德布什证券分析师):“苹果的夜盘表现预示着科技股的强劲反弹,供应链稳定将推动其2025财年业绩增长。” 2025年4月12日,戴维·科斯廷(高盛首席美股策略师):“豁免政策降低了科技板块的系统性风险,但半导体关税的不确定性可能限制长期涨幅。” 2025年4月11日,吉尔·卢里亚(D.A. Davidson分析师):“关税豁免为消费者和企业减轻了压力,苹果可能借机加速在美生产布局。” 2025年4月10日,托尼·萨克纳吉(伯恩斯坦分析师):“英伟达和台积电的供应链优势在豁免政策下进一步巩固,AI芯片需求将支撑其长期表现。” 来源:今日美股网
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04-15 00:11
考克斯汽车:美国电动车销量增11.4%达30万辆,特斯拉市占率跌至44%
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e)最新报告,2025年第一季度,美国
电动汽车
(EV)市场持续增长,销量同比增长11.4%,总计售出近30万辆。电动车占新车销售的比例升至8%,较2024年同期的7.5%略有提升。这一增长反映了消费者对电动车的接受度提高,以及市场竞争加剧带来的产品多样化。以下为美国电动车市场的关键数据对比: 指标 2025年Q1 2024年Q1 电动车销量(万辆) 30 26.9 同比增长(%) 11.4 2.6 市场占比(%) 8 7.5 考克斯汽车行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特雷蒂(Stephanie Valdez Streaty)表示:“尽管面临诸多挑战,美国电动车市场仍在稳步增长,新车型和激励措施推动了需求。”这一言论突显了市场韧性与增长潜力。 特斯拉表现分析 特斯拉在第一季度表现低迷,销量同比下降8.6%,仅售出12.81万辆,市场份额从2024年同期的51%下滑至44%。考克斯报告指出,特斯拉产品线老化及缺乏重大战略调整是主要原因。尽管Model Y和Model 3仍占据销量前列,但竞争对手的新车型正迅速蚕食其市场优势。以下为特斯拉与其他领先品牌的市场份额对比: 品牌 市场份额(%) 销量变化(%) 特斯拉 44 -8.6 通用汽车 10 +50 福特 8 +38 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近期表示:“我们正加速新车型开发,以应对市场竞争,但短期内销量压力不可避免。”这一表态反映了特斯拉面临的转型挑战。 竞争对手崛起 与特斯拉的低迷形成对比,通用汽车(GM)、福特和现代起亚等传统车企表现抢眼。通用汽车凭借Equinox EV和Cadillac Lyriq等车型,销量同比增长超50%。福特的Mustang Mach-E和F-150 Lightning推动其电动车销量增长38%。此外,本田Prologue和现代Ioniq 5等新车型也获得市场青睐。以下为主要竞争车型的销量表现对比: 车型 品牌 销量(万辆,约) Model Y 特斯拉 6.5 Equinox EV 通用汽车 2.0 Mustang Mach-E 福特 1.8 Ioniq 5 现代 1.5 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示:“我们的电动车战略正进入收获期,消费者对多样化车型的需求推动了销量增长。”这一评论凸显了传统车企在电动车市场的竞争力。 行业趋势展望 考克斯预测,2025年美国电动车市场将继续增长,但增速可能放缓,受限于电池供应链和潜在关税政策影响。短期内,新车型和激励措施仍是销量增长的关键。传统车企凭借价格优势和多样化产品有望进一步挤压特斯拉的市场空间。长期来看,充电基础设施的完善和消费者认知的提升将决定市场普及速度。以下为电动车投资机会与风险对比: 因素 机会 风险 新车型 满足多样需求 生产瓶颈 激励措施 降低购车成本 政策不确定性 基础设施 提升用户体验 投资回报周期长 福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示:“电动车市场的竞争将更加激烈,消费者需要更实惠和实用的选择。”这一观点为行业未来的发展方向提供了指引。 编辑总结 2025年第一季度,美国电动车市场销量同比增长11.4%,达30万辆,市场占比升至8%,显示出持续增长的势头。然而,特斯拉销量下滑8.6%,市占率跌至44%,凸显其在竞争加剧下的压力。通用汽车、福特等传统车企凭借新车型迅速崛起,改变了市场格局。未来,电动车行业需在供应链优化、政策支持和基础设施建设上寻求平衡,以实现长期增长。投资者应关注传统车企的战略进展,同时警惕市场波动的潜在风险。 名词解释
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(EV):以电池为动力源,通过电动机驱动的车辆,无尾气排放。 市场份额:某品牌或车型在特定市场销量占总销量的百分比。 考克斯汽车:美国汽车行业研究机构,提供销量、市场趋势等数据分析。 激励措施:政府或车企提供的购车补贴、税收优惠等政策,旨在降低购车成本。 电池供应链:电动车电池生产所需原材料、制造和配送的产业链。 2025年相关大事件 2025年4月10日:通用汽车宣布投资20亿美元扩建美国电动车工厂,计划2026年推出三款新车型,市场反应积极。 2025年3月25日:美国政府延长电动车购车税收抵免政策至2027年,电动车销量预期进一步提升。 2025年2月15日:特斯拉Model Y焕新版在美上市,但价格调整未达预期,销量未见明显起色。 2025年1月20日:福特Mustang Mach-E销量突破5万辆,成为非特斯拉品牌中最畅销的电动车。 专家点评 2025年4月12日,摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas表示:“特斯拉的市场份额下滑是竞争加剧的必然结果,通用汽车和福特的新车型正在重塑消费者选择,建议投资者关注传统车企的电动车战略。” 2025年4月11日,高盛集团行业分析师Mark Delaney指出:“美国电动车市场增长势头稳健,但特斯拉需推出更具价格竞争力的产品,以应对通用汽车和现代起亚的挑战。” 2025年4月10日,瑞银集团市场策略师Laura Kane评论:“电动车市场8%的占比显示出消费者需求的潜力,福特和本田的成功表明多样化产品是关键驱动力。” 2025年4月9日,巴克莱银行汽车专家Brian Johnson表示:“特斯拉的销量下滑反映了其产品更新速度放缓,短期内市场份额可能进一步承压,但长期潜力仍存。” 2025年4月8日,花旗集团分析师Itay Michaeli指出:“美国电动车市场的增长得益于激励措施和新车型,传统车企的崛起将推动行业向更广大的消费群体扩展。” 来源:今日美股网
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04-15 00:10
金价突破3245美元创新高,黄金股飙涨,比特币重返8.5万,中概新能源车迎利好
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8.5万。” 中概新能源车反弹 中欧就
电动汽车
关税达成初步共识,拟通过设定最低出口价格替代欧盟反补贴关税,小鹏汽车(XPEV.US)上周五涨11.3%。中国3月新能源车渗透率达51.1%,市场回暖。交银国际指出,美国对中国汽车出口影响有限,占比仅2%。以下为新能源车市场数据对比: 指标 当前数据 去年同期 新能源车渗透率(%) 51.1 45.2 小鹏汽车涨幅(%) 11.3 3.5 小鹏汽车高管表示:“中欧谈判进展为出口市场提供了稳定预期,国内需求持续推动销量。” 编辑总结 金价突破3245美元续创新高,年内涨23%,受关税、地缘风险和央行购金推动,高盛、瑞银、摩根大通预测年底金价达3500-3700美元。美股黄金股集体上涨,哈莫尼黄金年内飙升110%。比特币重返8.5万美元,Strategy涨10%,受益于关税豁免。中欧电动车关税谈判突破,小鹏汽车涨11.3%,新能源车渗透率超51%。避险与风险资产并行,投资者需关注美联储政策和贸易动态,短期市场波动或加剧。 名词解释 现货黄金:实时交易的黄金价格,以美元/盎司计价,反映市场供需。 黄金ETF:追踪金价的交易所交易基金,吸引机构和散户投资。 关税豁免:政府暂停或减免进口商品税费,影响市场情绪。 新能源车渗透率:新能源汽车销量占总汽车销量的比例,反映行业趋势。 避险资产:在经济或地缘不确定性下保值的资产,如黄金、比特币等。 2025年相关大事件 2025年4月14日:现货黄金突破3245美元/盎司,哈莫尼黄金涨6%,比特币重返8.5万美元。 2025年4月13日:特朗普宣布关税豁免,加密市场反弹,Strategy涨10%。 2025年4月10日:中欧就电动车关税谈判达成共识,小鹏汽车盘中涨12%。 2025年4月8日:高盛上调金价预测至3700美元,黄金股普涨,AngloGold Ashanti涨8%。 机构与专家观点 2025年4月14日,高盛分析师Lina Thomas表示:“金价涨势由央行需求和地缘风险驱动,年底或达3700美元,上行风险可至4500美元。” 2025年413日,瑞银分析师Giovanni Staunovo指出:“中国买家需求旺盛,金价年底预计达3500美元,散户情绪看涨。” 2025年4月12日,摩根大通分析师Natasha Kaneva表示:“黄金储备多元化趋势延续,2025年金价仍有上行空间。” 2025年4月11日,Bitget分析师Ryan Lee评论:“比特币在8.5万美元关口承压,若风险偏好持续,可能突破9万。” 2025年4月10日,交银国际分析师表示:“中欧关税谈判缓解出口压力,小鹏等自主品牌有望受益国内市场增长。” 来源:今日美股网
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04-15 00:10
外交事务:特朗普低估了中国,美国需要全新的盟友关系才能对抗北京
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造能力是美国的两倍。在技术上,中国主导
电动汽车
、第四代核反应堆等多个领域,如今每年产生的有效专利和被高频引用的科学论文数量,也超过美国。 在军事上,中国拥有世界上规模最大的海军,造船能力是美国的200倍,导弹库存远超美国,还拥有全球最先进的高超音速武器能力——这些都是史上最快军事现代化进程的成果。 即便中国的增长放缓、体制出现问题,在战略上仍然不可小觑。 在冷战时期,苏联领导人曾强调,“数量本身就是一种质量”。随着生产力水平的趋同,拥有更大人口、更广地域、更强经济实力的国家,往往能压倒起步更早但规模较小的国家。这一规律在历史上大多时间都成立。上个世纪,美国正是受益于这一规律,顺应欧洲工业化浪潮,利用其大陆规模和更大人口,超越了英国、德国、日本,最终击败苏联。 如今,受益者变成了中国,而美国则面临在技术上被超越、经济上被去工业化、军事上被击败的风险。这个时代,战略优势将再次属于那些能够实现规模化运作的国家。中国具备这种规模,而美国单凭自身则不具备。 因此,美国唯一可行的道路就是与其他国家结成联盟,在复杂的全球竞争中,单打独斗将是极其不明智的。如果退回西半球的势力范围,美国将把世界其他地区拱手让给在全球积极扩展的中国。 但承认需要盟友与伙伴应是起点,而不是终点——因为美国延续至今的传统结盟方式已经无法应对当前局势。这种方式源自冷战时期的设想,并在过去八十年中因惯性延续,其基本思路是把伙伴视为依赖者:被保护的对象,而非共同实力的创造者。这些伙伴常被看作有用,但也被认为是负担,甚至是阻碍。 这一模式已经过时。 为了实现规模化运作,华盛顿必须把盟友体系从一套被管理的双边关系网络,转变为一个在军事、经济和技术领域能共同构建与整合能力的平台。具体而言,可能意味着日本和韩国参与建造美国军舰,台湾协助建设美国的半导体工厂,而美国则向盟友分享最先进的军事技术,同时联合各国,在共同的关税或监管壁垒背后整合市场,以对抗中国。 这样一个以美国为核心、体系一致、可协同运作的集团,将形成中国无法单独匹敌的总体优势。 但这种方式需要根本性重构,从“指挥-控制式外交”转向以“能力为中心的国家治理”。在如今这个美国已不再拥有独占规模优势的世界里,这种力量构建和运用方式的根本转变,是不可或缺的。 中国正在争取时间与规模,而美国及其伙伴必须争取凝聚力与集体影响力。借用本杰明·富兰克林的名言警告:“我们必须团结一致,否则将各自灭亡。” 从体量到规模 并非所有大国都能成为强国。体量指的是外在尺寸;规模则是指能否利用体量提升效率与生产力,从而在竞争中胜出。小国可以通过在小体量基础上极致提高效率而跻身世界一流。但当大国在更庞大的基础上采用同样做法,可以重塑世界格局。 更广阔的国内市场能压低成本,使企业具备全球竞争力。更大的人口基数意味着更深厚的人才和科研资源。大国对外贸依赖度较低,更具韧性,也能组建更庞大的军队。 历史上,小国凭借先发优势崛起,通常是在大国默许或忽视的情况下。十八、十九世纪,英国凭借工业化先机主导全球,但这种主导地位很快就被打破。德国和美国——部分得益于英国工业模式的扩散——在体量上超越了位于欧洲西北角的英国小岛。 从1870年到1910年,英国在全球制造业中的份额减半。尽管英国钢产量翻倍至650万吨,但德国增长了五倍至1200万吨,美国更是增长六倍至2300万吨。 德国和美国凭借更大的国内市场、资源基础和人才储备压低边际成本,将英国逐出多个主要工业领域。这种经济优势进一步转化为军事和技术上的优势。最终,这些趋势导致英国逐步去工业化,并走向衰落。 英国领导人和战略家对此并非毫无察觉。 十九世纪末,英国历史学家约翰·罗伯特·西利在当时最有影响力的著作之一中,担忧“更大规模、更高组织化的国家”的崛起,并指出,随着技术扩散,“俄罗斯与美国的国家实力将远超当前所谓的大国,如同十六世纪的大国超过佛罗伦萨一样”。甚至在大英帝国崩溃之前,他就担心英国将沦为类似西班牙那样的“纯粹的欧洲国家”。 西利并非孤例,他主张英国通过“更大的英国”来实现其他手段无法获得的规模化,即与加拿大、澳大利亚、新西兰和南非的殖民地更紧密整合。 然而这些尝试启动太晚,推行不一,最终失败。殖民地各自发展,英国始终未能实现规模化。 当第一次世界大战爆发时,伦敦所幸拥有华盛顿这样一个更强大的盟友——一个具备规模优势的盟友,有能力帮助赢得战争。对手早已察觉这一点。 战前,希特勒曾观察到:“美利坚联盟已形成如此规模的权力因素,足以颠覆以往一切国家实力排名。” 日本海军大将山本五十六也预言,日本部队在战争前六个月或一年内会如入无人之境,“但第二年和第三年我完全没有信心”,因为美国具备制造优势。 意大利外交部长也承认,持久战将有利于美国:“谁更有耐力?这才是真正的问题。” 所有轴心国都畏惧美国的工业能力。他们清楚,数量本身就是一种质量。 如今,这种令人敬畏的规模和能力属于中国。美国战略制定者必须面对一个现实风险:美国可能正走上百年前英国的老路。英国的经验提供了教训和警示:其帝国整合努力既迟又弱。 但今天,美国可以在英国失败的地方取得成功,通过全新方式整合盟友与伙伴的规模。 兴衰与再起 取得成功的起点,必须是对自身的准确评估。近年来,《外交事务》刊登了大量文章,主张美国对中国仍占明显且持久优势。迈克尔·贝克利指出,“中国经济相对于美国正在缩小”,并认为“当前趋势正巩固单极世界”。斯蒂芬·布鲁克斯与本·瓦格尔声称,“美国依然拥有强大而持久的优势”,足以在冲突中获得重大经济杠杆。裘德·布兰切特与赖恩·哈斯也表示,“在经济活力、全球影响力和技术创新方面,美国依然保持关键优势”。 预测大国的兴衰始终是一项复杂任务,既因为信息不充分,也因为容易带入偏见,加上现实事件的干扰,以及难以判断哪些指标在什么时间范围内最关键。美国战略界此前对日本和苏联的判断,就曾一再从一个极端走向另一个极端。如今对中美的综合评估,同样存在这个问题。 中国确实面临诸多问题:人口老龄化、巨额债务、生产率停滞、房地产市场风险加剧、青年失业高企、对私营部门的打压。但即使是如此严重的宏观经济挑战,也不能简单等同于战略劣势。 两个事实可以同时成立:中国经济在放缓,而其战略力量却在增强。 未来数年,北京完全可能通过重回理性决策轨道,缓解当前的经济问题。如果过度强调中国的弱点,可能会低估它在大国竞争中最关键时间尺度和指标上的规模与能力。 例如,有观点认为,美国经济仍将保持大于中国的体量,这被当作美国优势的证据。但经济学家诺亚·史密斯在分析GDP对比时指出,“美国人不应因自己按市场汇率计算的总GDP领先中国而感到安心”。随着汇率波动,相对经济体量也会变化。 例如,过去三年人民币贬值15%,即使中国经济产出未变,以市场汇率计算的GDP也会看起来小了15%。采用世界银行的购买力平价方法(尽管也有局限),则显示中国经济在十年前就已超过美国,目前约比美国大出25%——大约30万亿美元对24万亿美元。 这种购买力调整反映的是国家实力核心要素的实际成本,包括基础设施投资、武器系统、制造产品和政府人员开支——这些都是维系长期战略优势的关键。 若以这种方式衡量,仅从商品领域而非服务业来看,中国的生产能力是美国的三倍,在军事和技术竞争中构成决定性优势,并超过排名其后的九个国家的总和。 中国加入世界贸易组织后的二十年里,全球制造业份额增长了五倍,达到30%,而美国的份额则减半至约15%;联合国预计,到2030年,这一差距将扩大至45%对11%。 中国不仅在许多传统产业中处于领先地位——水泥产量是美国的20倍,钢铁13倍,汽车3倍,电力2倍——还在越来越多的先进领域取得突破。 尽管在生物技术和航空等美国传统优势领域仍在追赶,中国凭借“2025中国制造”等雄心勃勃的产业政策,已经实现如下成果:全球近一半的化学品、一半的船只、超过三分之二的电动车、四分之三以上的电池、80%的消费级无人机、以及90%的太阳能板和关键稀土精炼矿产均由中国生产。 北京还在采取措施确保其优势持续扩大:中国占据全球工业机器人部署的一半(是美国的七倍),并在第四代核技术商用上领先全球十年,计划在二十年内建造超过100座反应堆。 上一个在全球生产领域如此彻底占据主导地位的大国,是19世纪70年代至20世纪40年代的美国。 美国观察人士往往低估中国的创新能力,误以为中国只会复制和模仿西方成果。但正如英国、德国、日本和美国历史上的经验所示,制造业实力本身就能为创新打下坚实基础。国家投资也起到了推动作用,如今中国在科研方面的投入与美国不相上下。 庞大的人口则提供了深厚的人才储备和竞争规模。根据信息技术与产业基金会的一份最新报告,在十项未来关键产业中,中国在六项上接近创新前沿或处于领先。 这些工业和创新能力也能服务于军事目的。中国海军已是全球规模最大,未来五年将再添65艘舰艇,总规模将比美国海军大出50%,约为435艘对300艘。中国舰艇的火力迅速增长,从十年前仅有美国垂直发射单元的十分之一,到2027年可能超过美国。 尽管在航空领域仍落后于美国,中国已打破长久的技术壁垒,开始自主制造喷气发动机,并迅速缩小产能差距,目前每年可制造超过100架第四代战斗机。 在大多数导弹技术领域,中国很可能处于全球领先地位:具备首个反舰弹道导弹、卓越的空对空导弹射程,以及全球最大的常规巡航和弹道导弹库存。在量子通信、高超音速武器等越来越多的军事技术领域,中国也领先于所有对手。这些优势经过几十年积累,即使中国经济停滞,也将持续存在。 了解对手 中国面临的问题确实不小。但这些问题在战略上的重要性常常被夸大。以人口结构为例,尽管这将成为长期难题,但在与美国竞争更相关的中期时间尺度内,却仍可应对。 由于毛泽东时代婴儿潮的孙辈开始进入劳动力市场,中国15岁以下人口的比例实际上在2010到2020年间增加了超过3000万人,占比也有所上升。中国的抚养比(成年劳动人口与儿童和老年人之比)将一直维持在当前日本以下,直到2050年。 此外,中国在教育、工业机器人和具身人工智能领域的大规模投资,也将帮助缓解劳动力短缺。 债务水平同样说明问题。虽然中国家庭、企业和政府的总债务达GDP的300%,创历史新高,但包括印度、日本、英国和美国在内的其他大国,也有类似水平的总债务。 在某些情况下,一项反映脆弱性的指标,在战略上也可能反映另一种优势。例如,中国房地产市场低迷确实拖累了经济增长。但北京正将来自房地产的信贷资源转向产业政策,提升国家竞争力。 同样,尽管美企仍占据更高利润份额,在市值排行榜中遥遥领先,但中国企业常常以亏损换取市场份额,打击对手。尽管面临短期挑战,中国依然在坚持长线布局。 即使中国的弱点比预期更严重,在大国竞争中最关键的指标上,中国仍将比美国历来的任何对手都强大得多。华盛顿曾高估德国、日本和苏联等对手。但中国是第一个仅在体量上就超过美国,并在多个关键领域具备战略优势的竞争者。 无论是否陷入停滞,北京都将是比以往任何挑战者更具威胁的存在。 一些分析人士警告,美国的“衰退主义”本身就是一种风险,可能会成为“自我应验的预言”。这种警告确有道理;大国的兴衰往往始于错误的自我认知。 但政治学家塞缪尔·亨廷顿曾在苏联解体前指出,担忧衰退同样可能激发国家的复兴。最大的风险不是悲观,而是自满,导致战略意志减弱,无法凝聚集体行动来应对中国挑战。 事实上,美国——尤其是在特朗普时代——更可能是高估单边实力,低估中国的应对能力。 以能力为中心的国家战略 对华盛顿而言,任何认真应对长期竞争的战略,都必须以三个现实为基础:第一,规模至关重要;第二,中国的规模前所未有,而北京目前面临的挑战在相关时间尺度内并不会根本改变这一点;第三,美国实现自身规模的唯一可行方式,是采用新的结盟方式。 这意味着,美国比过去任何时候都更需要盟友和伙伴。他们不再是触发机制、遥远的附属地、附庸或地位象征,而是实现大国规模所需的能力来源。自二战结束以来,美国的联盟首次不再是用来投射力量,而是用来保住力量。 冷战时期,美国与盟友一起压倒苏联。今天,只要再扩展一些,这一联盟就足以压倒中国。 澳大利亚、加拿大、印度、日本、韩国、墨西哥、新西兰、美国和欧盟,合起来的经济体量为60万亿美元,是中国18万亿美元的三倍多,按购买力平价计算仍是其两倍多。 这个联盟的制造业产能占全球大约一半(而中国为三分之一左右),每年产出的高被引论文和活跃专利数量也远超中国。联盟每年国防支出约1.5万亿美元,是中国的两倍左右。而且它将取代中国成为几乎所有国家的最大贸易伙伴(目前中国是120个国家的最大贸易伙伴)。 从原始数据来看,这种由民主国家和市场经济体组成的阵营,在几乎每一个维度上都超过中国。但如果不进行协调,这些优势仍然只是理论上的。因此,释放这个联盟的潜力,必须成为本世纪美国国家战略的核心任务。这不能靠传统的联盟模式简单加倍推进。 美国可以从长期的双边联盟(如与日本和韩国)和多边机制(如北约)出发,再加上新近建立的合作(如与澳大利亚和英国的AUKUS防务科技协议),以及较松散的组织(如四国集团,包含澳大利亚、印度、日本)。但任务并不是仅仅庆祝这些机制的存在或扩大其成员,而是要深化其功能,使之成为在多个领域推动“以能力为核心”的国家战略的基础。 这些关系太常基于一个假设:美国提供安全保障,其他国家则提供政治支持,或顶多贡献一些特定能力。整个体系仍主要以安全为中心,侧重威慑、部署和安抚,而将经济协调、产业整合、科技合作等关键维度视为次要。 这种传统模式根本无法应对中国这种系统性对手,对当下局势而言,极其不足。 过去几十年,美国的联盟与伙伴策略建立在战略惯性和结构性等级制度之上。如今,必须转变为一个在所有关键领域中产生共同能力的平台,而不仅仅是军事。 要实现这一点,美国及其盟友必须接受一种陌生、甚至令人不适的高度协调与相互依赖。在军事上,实现规模化必须实现双向能力流动,包括投资美国防务产业中薄弱环节,同时向历来未获得过高端装备的盟友提供先进技术。 在经济上,实现规模化意味着围绕中国过剩产能建立联合关税与监管屏障,同时构建新的机制协调产业政策并整合盟友市场份额。在技术上,同样需要建立统一的投资规则、出口管制与研发保护机制,以防止技术向中国流失,同时开展联合投资。 这些步骤将使一个仅在原则上对齐的联盟,变成一个在实践中融合的共同体。这种以“共享能力”为战略基础的转变,将使美国及其伙伴能够在规模和速度上与中国展开真正竞争。 双向规模化 拜登政府利用现有安全联盟和伙伴关系构建了一个“网格体系”,旨在更好地分配军事部署、提高盟友国防预算,并推动AUKUS等新安全机制,同时提升四国集团的地位。这些努力值得加强,但下一阶段必须是转型国防工业合作。 从乌克兰战争吸取的教训很明确:美国若单独与中国进行持久冲突,将缺乏足够产能。尽管无人系统方面的新兴企业展现出一定创新潜力,但真正实现规模化,特别是在传统系统领域,仍需通过与盟友共同生产和更深层次的产业整合。 二战时期的“民主国家军火库”不太可能重现。美国需要建立的是历史学家阿瑟·赫尔曼所说的“民主国家军火网络”:一个以联合生产、共享创新和整合供应链为基础的国防产业网络。 这与过去的模式截然不同,以前是美国向他国单向输出能力。如今,规模化要求能力双向流动,包括盟友在美国境内的投资和制造。 拜登政府迈出的初步尝试,如由日本修理美国驱逐舰,已经展现出一丝可能性。更大胆的举措可能包括与日本、韩国造船企业(其生产率是美国的两到三倍)建立合资企业;促成欧洲导弹制造商与美国企业合作;或邀请日本、台湾公司在美建设传统微电子工厂。 但过时的监管和政治限制仍然常常阻碍盟友能力的转化,这些问题必须由国会和行政部门共同解决。 美国自身的能力也必须向盟友输出。拜登时期启动的AUKUS协议,以及与日本联合生产“战斧”导弹等举措,是迈向正确方向的一步。但真正取得进展,需要克服国务院对扩散的担忧和五角大楼对技术优势流失的恐惧之间的官僚同盟。 快速分享技术是确保澳大利亚建成核潜艇、亚洲盟友拥有足够反舰巡航导弹和弹道导弹、台湾能有效威慑中国入侵、印度能把安达曼群岛建设成北京无法忽视的军事堡垒的关键。 这在实际操作上可能意味着:统一出口管制法律,协调采购标准,协同投资关键环节的组件,从半导体到光学设备等。 盟友之间也可以彼此转移能力,不仅是在地区内部,也包括跨地区之间。这种能力转移已经有所启动,尽管仍然缓慢,但还有更大潜力可挖。韩国的武器可帮助欧洲重新武装与再工业化;法国的核技术可以支持印度的潜艇项目;挪威和瑞典的导弹可帮助印尼和泰国保卫海域。实现能力整合,需要在联盟之间进行跨体系思考,而美国应在其中推动集体行动。 更紧密的整合也需要更多责任分担——甚至责任转移。当盟友和伙伴跨洲构建协作网络的同时,他们也必须在本地区承担更多威慑任务,欧洲国家在欧洲加强自身角色,亚洲国家在亚洲加大投入。 这可通过加强一些日益重要的组织的安全维度来实现(如四国集团,或美日韩三边机制)。但华盛顿还需加强与盟友在实战层面的协调,例如升级联合作战指挥系统、加大互操作性投资、提升联合演习的复杂度。这可能包括与美国盟友和伙伴组建联合部队,先从印太危机时可部署的陆基防空和反舰导弹营开始,未来扩展到更复杂的空军和海军编队。 美国还应通过在核指挥与控制方面给予盟友更多话语权,推进类似冷战时期与欧洲盟友开展的核共享安排,来强化延伸威慑。 在全球范围内,美国可推动新版“关岛战略”,该战略由总统尼克松在越战后提出,主张将责任下放给伙伴国。这将赋予地区国家更大主导权,正如澳大利亚前总理霍华德所称的“副警长”角色:澳大利亚主导太平洋岛国事务,印度主导南亚,越南主导东南亚大陆,尼日利亚主导非洲。 在实际操作中,下一次南亚某国出现挑战时,美国应当听取印度的判断,决定如何促进地区稳定或遏制中国影响力,而不是执意推进自身偏好。 共同市场 拜登政府在与中国的经济与技术竞争中采取了重要措施,包括美欧贸易与技术委员会、美印关键与新兴技术倡议,以及与日本和荷兰协同实施的半导体出口管制。但要有效应对中国的过剩产能并保持技术领先,仍需超越华盛顿一贯的保守做法,采取更有雄心的行动。 中国的非市场行为与庞大体量已压垮世界贸易组织,并对美国及其盟友和伙伴的工业基础构成生存威胁。若美国试图独自应对,势必失败:哪怕保护住了本国市场,如果中国仍能将美企挤出盟友市场,后者将失去维持竞争力所需的规模。 因此,美国必须与盟友伙伴共同实现规模化,通过一道防御壁垒阻挡中国出口。建立一个受保护的共同市场,可以从协调对中国产品征收关税开始。但由于关税容易被规避,更有效的做法可能是使用协调一致的非关税壁垒,包括监管工具(拜登政府已对来自中国的智能网联汽车采用了此类手段)。此类监管措施与伙伴协调起来相对迅速、可行。 另一个工具是“选择性多边主义”——在对盟友和伙伴开放市场的同时,对中国商品设立更高门槛。这种方式获得了政治光谱两端人物的广泛支持,从特朗普政府时期的贸易代表莱特希泽,到民主党重量级议员都表示认同。其理念与二战后初期自由世界内部贸易体系的某些做法类似,即优先对民主国家提供市场准入而非对威权对手。 若自由贸易协定时代暂告段落,那么与盟友达成行业层面的协议,将是整合市场、规避政治阻力的有力方式。 协调一致的产业政策工具也将大有裨益,例如成立一所新的国际产业投资银行,向战略领域企业发放贷款,以帮助供应链从中国转移,尤其是在医药和关键矿产等关键行业。同时,推动清除对盟友和伙伴投资的障碍,例如绕过国家安全审查。日本、韩国与台湾已在产业合作方面对美国投资逾3000亿美元(拜登任期内数据,在特朗普任期中仍在增长)。尽管欧洲常被视为经济停滞,其在钢铁、汽车、船舶与民用航空领域的产量都超过美国,占全球制造份额更多,制造业就业人口是美国的三倍。 同时,通过加强科学生态系统间的联系——加深合作、推动人才流动、设立共同的研究保护机制——将有助于确保美国盟友与伙伴能够在规模上匹敌中国。 合并市场份额也将形成战略杠杆。有些人提出,应建立一个“经济第五条款”,参考北约的集体防御条款,这是应对中国经济胁迫的长期缺失措施。一旦集团内某成员遭遇北京施压,该机制将启动协调制裁、出口管制或贸易行动,也将作为威慑军事侵略的平台。 退出或忠诚? 特朗普向美国的伙伴施加了艰难抉择甚至直接威胁。许多国家很可能出于理解,可以暂时不愿再与华盛顿绑定。几代人建立的信任,很容易就被毁掉。 大国往往高估自己对他国的影响力。苏联领导人戈尔巴乔夫并不认为他在地方自治上的试验,会导致加盟共和国脱离苏联。特朗普政府或许也不认为自己对盟友的贬低与胁迫会引发“戈尔巴乔夫时刻”,但关键盟友已在考虑与华盛顿“分手”——发展核武器、组建地区新联盟、挑战美元地位。 有些国家甚至出于对美压力的国内反弹,正在考虑向中国靠拢,尽管这会对本国产业与安全造成巨大风险。美国面临破坏自由世界联盟的风险,也正在瓦解通往规模优势的最佳路径。 与此同时,随着华盛顿与自身联盟疏远,中国正构建起自己的联盟。出于反西方怨念与各自狭隘利益,中国、伊朗、朝鲜和俄罗斯正在形成一个实质性的威权同盟。中国重建了俄罗斯的国防工业基础,帮助伊朗向俄罗斯提供一次性攻击无人机,也默许朝鲜派兵前往欧洲参战。这 四国政府正在联合削弱美国制裁,并开展外交协调、情报共享和联合军事演习。这是一项统一的挑战,需要统一的应对。 当美国内部有人呼吁以“逆基辛格式”的外交策略拉拢俄罗斯、分裂中俄联盟之际,北京则坚定利用西方联盟的裂缝,尤其是试图加剧美欧之间的分歧。 当前最大风险是:华盛顿一方面与欧洲分裂,另一方面却未能成功离间中俄关系。 中国自身推行的“战狼外交”反而帮助民主国家凝聚力量;但美国也正在陷入一场适得其反的外交对抗,反而让中国有机会扮演“理性伙伴”的角色。华盛顿若真想在战略上取胜,成功联合盟友远比试图联合那些根深蒂固反美的对手更具现实意义。 如果美国不能与他国共同实现规模化,或退守西半球、瓦解自身联盟,那接下来的世纪很可能就属于中国。美国将如当年的英国一样,被一个拥有前所未有规模的大国所边缘化。世界将被多个大国分割,但中国将是最强者,并在部分领域超过所有对手的总和。 结果将是:一个更弱、更贫穷、更无影响力的美国,以及一个由中国主导规则的世界。 尽管越来越多的共识低估了中国的实力、夸大了美国的复苏,但这种思维不过是过去误判周期的翻版。对美国前景的乐观想象容易助长单边主义,隐含甚至直接表达这样一种错误判断:美国的盟友和伙伴是多余或被高估的,而事实恰恰相反,它们是美国对抗强大对手实现规模化的唯一路径。 要取得成功,美国必须比拜登政府时期的“亲盟友”政策更进一步、抱有更大雄心,彻底抛弃特朗普政府成形中的排他性、单边主义“美国优先”战略。 这种承诺不仅是政策信号,更代表了美国及其盟友伙伴整体能力的展示。中国共产党对美国实力的“观感”极为敏感,而华盛顿调动盟友伙伴的能力——连北京都承认这是美国最大的优势——正是这个观感判断中的关键因素。 因此,美国最有效的战略,不是孤军奋战,而是与各国共同构建新的、持久的、坚实的能力网络。这种跨党派、长期的结盟升级战略,再加上新兴领域的战略协作,才是美国在面对史上最强竞争对手时取得规模化对等竞争的唯一出路。 来源:加美财经
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加美财经
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