FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

调查：德国企业对中国市场信心跌至历史最低点

月份的投票中反对欧盟委员会对中国制造的电动汽车征收高达 45.3% 的关税。德国汽车制造商严厉批评了欧盟的措施，他们意识到中国可能对大型汽油车征收更高的进口关税将对他们造成最严重的打击。大众汽车上周表示，它将加倍在中国的投资，将与中国合作伙伴上汽集团的合作延长十年，尽管在多年的压力下，它出售了其在新疆的业务。

佳华1682024-12-04

宁德时代电池装机量稳居全球首位！电池板块大幅回调，电池50ETF(159796)跌超2%，连续3日吸金近3000万元！中金：电池基本面有望迎拐点！

h发布最新数据，2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5GWh。以销售额为准，宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位，比亚迪旗下电池制造商FinDreams以12.3%的市场份额位列第三。在装机量方面，宁德时代和比亚迪分别以35.2%和17%的市场份额占据前两位。中金指出，电池板块经过近3年的下行周期，当前时点底部已逐步清晰。展望2025年，随着产业链价格逐步企稳、供需关系改善，各环节有望迎来基本面向上拐点；与此同时，以固态电池为代表的锂电新一轮技术大周期启动，有望加速驱动产业链升级。【基本面有望迎拐点，新一轮技术大周期开启】产业链扩张高峰已过，2025年各环节供需关系有望迎改善。本轮产能周期固定资本开支高峰出现在2021-2022年，带来2023-2024年供需加速宽松。2023年以来，产业链各环节资本开支增速放缓，电池电解液环节率先回落；2024年各环节资本开支进入全面回落阶段；考虑到产能建设周期通常1-2年，我们预计2025年起产业链新增供给释放有望放缓。需求端，受益全球新能源车需求回升，以及光储平价驱动储能在全球范围内需求释放，我们预计2025年电池需求有望保持较高增长；各环节供需关系有望迎来边际改善。基本面底部确立，各环节2025年有望逐步迎向上拐点。当前产业链各环节价格均处于低位、我们认为进一步下降空间有限，伴随供需关系改善、头部厂商稼动率有望进一步提升，我们认为2025年各环节将逐步迎来盈利向上拐点。从细分环节看，我们认为电池环节受产能周期影响相对较小，龙头和二线头部厂商有望平稳穿越周期；材料环节铁锂正极、电解液及六氟行业盈利普遍较差，头部稼动率饱和下具备涨价基础，有望率先进入基本面反转；负极整体盈利尚可、盈利预期稳中有升；隔膜因前期设备产能制约，产能周期较其余环节延迟，盈利仍在筑底阶段。电池新一轮技术创新大周期启动，产业升级有望提速。当前时点，围绕高安全、使用便利和持续降本，锂电行业迎来新一轮技术大周期起点，我们认为固态电池、超快充、干法电极、硅碳负极、4680等技术等加速进入商业化或者规模化量产阶段，有望加速产业链升级，并在中期驱动需求再提速。（来源于《中金2025年展望 | 新能源车中游：基本面有望迎拐点，新一轮技术大周期开启>》看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-04

出口管制再加强！反制概念应声大涨，港股中国石墨涨逾28%

电池。锑用于子弹和其他武器，而石墨则是电动汽车电池中体积最大的组成部分。我国的应对措施针对的是半导体、卫星和夜视镜等各种产品中使用的金属。美国地质调查局上个月在一份报告中称，中国对镓和锗的出口禁令将给美国经济造成34亿美元的损失。根据欧盟今年对关键原材料的一项研究，中国是这两种金属的最大来源——占镓供应的94%和锗的83%。海关数据显示，今年截至10月，中国没有向美国付运锻造和未锻造的锗或镓，去年同期美国分别是这两种矿产的第四大和第五大市场。中国商务部和海关总署在去年8月联合下发公告，对镓、锗相关物项实施出口管制，今年9月又增加了对锑相关物项的出口管制。管制措施生效后，中国10月锑产品总付运量比9月骤降 97%。 Project Blue联合创始人Jack Bedder称："此举大大加剧了供应链的紧张局势，在西方国家，原材料供应已经十分紧张。" 战略金属含金量持续提升中信证券表示，我国在镓、锗、锑等金属的全球供应上掌握了绝对主导权，采取对美严格出口管制后将对美国军用及民用领域原材料供应造成重要影响。近年来，美国及其盟友多次出台政策打压中国的半导体等高科技产业，美国于12月2日发布了对华半导体出口管制措施，进一步加严对半导体制造设备、存储芯片等物相的对华出口管制。该行认为此次商务部对几种关键矿产资源的对美停止出口是对美国此前半导体出口管制的回应，对于维护国家安全和利益具有重要战略意义。此外，该行认为不排除后续出口管制政策或将延续至钨、稀土等战略金属品种的可能性，建议关注从事相关金属开发及生产企业的投资机会。天风证券表示，此次出口管制力度显著加强，战略金属的地位有望进一步上升。政策的出台将冲击国内需求，以锑为例，2023年中国出口氧化锑3.58万吨，向美国出口1.17万吨，占总出口32%。我们或将见到内外盘价差的进一步扩大。投资建议上，一是建议关注国内战略金属板块估值的系统性拔升，二是建议关注直接受益外盘涨价的海外股，如PPTA、Almonty等公司。附：战略小金属出口管制概念股

格隆汇2024-12-04

年终盘点之瑞浦兰钧：动储双升、海外拓展顺利

ntis、Smart、沃尔沃及一家美国电动汽车制造商等一直处于产品批量交付状态，并有望进一步扩大合作领域。瑞浦兰钧的产品覆盖BEV、PHEV、EREV等全域新能源动力应用场景。仔细观察会发现，除了乘用车，瑞浦兰钧今年在商用车客户上进展很快，已与三一集团、徐工集团、宇通客车、吉利商用车、东风商用车、陕汽、中国重汽、厦门金龙、中国中车、中联重科、柳工机械及中力叉车、林德叉车等建立深度合作关系。仅2024年上半年，瑞浦兰钧新增44款车型公告。这得益于对客户的长期跟踪，准备把握了重卡电池技术迭代趋势的和产品的定位，这是在在新能源重卡赛道提前布局的成果，目前其已跻身新能源重卡领域出货量第一阵营。根据瑞浦兰钧方面的介绍，其已经在商用车、特种车、工程机械等新业务领域，实现市场主流产品全覆盖，完成轻型商用车、中重卡、重卡、矿卡、工程机械、专用车、客车等全部车型的全面配套和批量交付。商用车，正是瑞浦兰钧动力电池销售业务的第二增长曲线。目前电池的痛点依然在能量密度、快充技术、高功率和高安全方面，针对解决这些问题，进行了一些列技术攻关，并根据细分市场需求，做出了特色产品。一是，高能量密度的产品。目前市场上量产的磷酸铁锂电池电芯的质量能量密度达到180-200Wh/kg，而瑞浦兰钧的电池电芯样品的质量能量密度达到200-230Wh/kg，量产的三元锂电池电芯的质量能量密度达到245-260Wh/kg，而瑞浦兰钧高镍锂电池电芯样品的质量能量密度达到300-320Wh/kg以上。通过材料改性和电芯设计改善，瑞浦兰钧磷酸锰铁锂复合体系电芯的质量能量密度可以做到205-240Wh/kg，在提高能量密度的基础上，也改善了快充和低温性能。二是，进一步提高体积能量密度。就磷酸铁锂电池产品而言，瑞浦兰钧产品的体积能量密度可高达450Wh/L，就三元电池产品而言其体积能量密度可高达650Wh/L。在问顶®结构创新的基础上，2024年上半年，瑞浦兰钧主要优化电化学体系，纯磷酸铁锂电芯体积能量密度进一步提升至 460Wh/L。三是，快充技术。瑞浦兰钧的量产产品可实现10-15分钟快充，在研产品可实现9-12分钟快充。2024年上半年将5C快充磷酸铁锂电芯进行送样测试，性能指标满足电动汽车客户的相关快充需求，并获得几家客户的样品定点。同时在 8-10分钟三元快充体系研发这里也取得了阶段性进展。四是，高功率技术。瑞浦兰钧高功率电池的脉冲放电能力达到10C，同时可以实现20分钟以内的快充，结合客户需求推出148/194/220Ah系列宽度的 PHEV电芯产品，获得了多家国内外知名车企的定点。五是，高安全电芯技术。瑞浦兰钧采用高镍和高硅碳体系，研发了新一代的半固态电芯，质量能量密度达到300Wh/kg，安全性能相对于纯液态电芯有较大的提升，也对国内外主流车企进行了送样测试。系统层面，瑞浦兰钧发出了基于挤压铝合金的CTP(电芯集成电池包)系统方案；自研掌握了辊压型超高强钢CTP技术，电池系统的结构性能提升10%；掌握了模切采样线束方案以及BMS(电池管理系统)从板和采样线束的集成方案技术，并应用到了已定点的项目中，使得单包成本相对于传统方案降低2%以上。除了底部液冷板方案外，瑞浦兰钧开发完成了电芯双面液冷和三面液冷方案，确保了电池系统能够实现10-15分钟的快充能力。同时，瑞浦兰钧基于环保理念打造了GREEN CTP电池包，解决目前市面上传统CTP电池包存在的问题：售后维护困难、售后维护成本高、环保等级有提升空间等。瑞浦兰钧GREEN CTP电池包配备的电芯摒弃胶接固定，采用无胶设计，实现单颗电芯可更换，售后维护更容易，售后维护成本更低。从电芯到整包均可实现二次利用，更加环保。海外市场拓展成绩亮眼除了国内积极进取外，瑞浦兰钧同时非常注重海外高利润客户的拓展。瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得Stellantis、日产、smart、volvo等国际车企，以及Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作，并有望进一步扩大合作领域动力、储能客户遍布全球市场，为满足本地化产业配套，瑞浦兰钧的出海也早已纳入公司日程。与其他电池企业从零开始拓展海外市场不同，瑞浦兰钧的出海颇为顺利。这不得不提其母公司青山实业所带来得天独厚的优势，助力其全球化布局的快速落地。青山实业拥有近20年的海外开拓史，能够为瑞浦兰钧提供全方位的支持，例如在全球范围内寻找新的市场机会，加速其国际化进程；可以利用其全球业务网络和经验，帮助瑞浦兰钧识别和管理全球运营中的风险，包括政治、经济和市场风险等等。 2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑正式启动，成为其全球化战略布局新支点。2024年上半年，瑞浦兰钧成立美国子公司，负责美洲市场的销售工作。同时，瑞浦兰钧也设立东南亚子公司，负责东南亚制造基地的前期调研和准备工作。全球化布局中，东南亚和欧洲是瑞浦兰钧目前推进得比较快的地区，青山集团在这些地区拥有深厚根基。今年9月，瑞浦兰钧美国子公司正式开业，更是标志着瑞浦兰钧全球化战略加速推进的标志。瑞浦兰钧通过技术创新、产品升级和全球市场拓展，实现了营业收入的稳步增长和锂电池产品销量的大幅跃升，其中动力电池和储能电池出货量的显著增加，尤为引人注目。瑞浦兰钧的全球化战略已见成效，与多家国际知名企业建立了合作关系，其产品和技术已获得全球市场的认可。最后展望未来，瑞浦兰钧的积极布局预示着将继续在新能源领域扮演重要角色。随着全球对清洁能源和可持续发展的需求日益增长，瑞浦兰钧有望凭借其在电池技术、储能解决方案和绿色能源转型方面的专业知识，进一步扩大其全球影响力。对瑞浦兰钧未来的预期不仅是业绩的持续增长，更是其在推动全球能源结构转型和应对气候变化挑战中的关键作用。瑞浦兰钧的成功经验，为同行业企业提供了宝贵的启示，即通过持续的技术创新、全球合作和对ESG的承诺，可以在全球新能源市场中实现可持续发展和长期成功。 (本文作者顾国洪，现任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长。中国汽车工程学会汽车经济分会副主任委员。)

证券之星2024-12-04

特斯拉股价狂飙，分析师喊涨至411美元！

总统唐纳德·特朗普的密切关系，将有利于电动汽车制造商。其一可能的方式是，如果出台一个联邦标准来规范自动驾驶汽车的使用，这将有助于机器人出租车服务的引入。特斯拉计划在2025年底推出自动驾驶机器人出租车服务。 “虽然我们对特斯拉的汽车业务充满信心，但其基于AI的全自动驾驶能力和Cybercab的巨大价值创造潜力支撑了我们对公司前景的积极预期，”Gengaro表示。根据FactSet的数据，他的目标价现已成为华尔街最高，特斯拉股票的估值约为1.3万亿美元。除了Gengaro的提升，Roth分析师Craig Irwin将特斯拉股票评级从“持有”上调至“买入”，目标价也从85美元上调至380美元。295美元的差额约为9500亿美元的市场价值。 Irwin在周一的报告中写道：“世界发生了变化。”他认为，马斯克与特朗普的关系以及AI计算将带来新的增长浪潮。 “马斯克对特朗普的真诚支持可能使特斯拉的粉丝群体翻倍，”Irwin表示。“CyberTaxi现在面临有利的监管环境。特斯拉的主要AI任务是[自动驾驶]，一个更智能的副驾驶，旨在解决比其他产品更多的混乱，并为类人机器人计划提供支持。” 随着评级的上调，42%的分析师对特斯拉股票给予“买入”评级。标普500指数中股票的平均买入评级比例约为55%。特斯拉股票的平均分析师目标价约为248美元。随着华尔街情绪的改善，特斯拉副总裁Ashok Elluswamy在上周六晚间的X平台发布帖子称，特斯拉的最高级别驾驶辅助软件版本13（称为Full Self-Driving，FSD）正在向客户推出。大多数支付每月99美元的FSD软件用户仍在使用以数字12开头的FSD版本。新版本“升级了整个端到端的驾驶网络，”发布说明中部分内容写道。Elluswamy的帖子引发了马斯克的回应：“它活了！” 马斯克在11月表示，到2025年初，FSD应该比人类驾驶员更出色，并且公司计划在2025年晚些时候推出机器人出租车服务。特斯拉利用AI计算训练汽车自动驾驶。韦德布什分析师Dan Ives对公司在AI和自动驾驶汽车方面的机会估值为1万亿美元。他对特斯拉股票给予“买入”评级，目标价为400美元。这是目前特斯拉股票的第二高目标价，依据FactSet的数据。最终，特斯拉的多头希望股价突破当前的纪录收盘价409.97美元，创下于2021年11月4日。特斯拉的纪录盘中最高价为414.50美元，也是同一天创下的。

金融界2024-12-04

Northvolt破产致德国接管超6亿欧元债务，凸显欧洲电池供应链自主化困境与挑战

hvolt AB 是瑞典一家致力于制造电动汽车（EV）电池的初创企业，被视为欧洲电池产业独立发展的希望。然而，由于未能获得急需的资金支持，该公司于上月在美国申请破产保护。这一事件不仅打击了投资者信心，也对欧洲供应链的自主化带来了不小的冲击。德国政府的举措为支持 Northvolt 在德国的电池工厂建设，德国开发银行（KfW）此前向该公司提供了一笔可转换债券，总额超过 6 亿欧元。随着 Northvolt 的破产，德国联邦政府决定承担这笔债务，并将在本月偿还 KfW 所涉金额及相关费用。此外，德国北部的石荷州政府也为该债券提供了 3 亿欧元的担保，并将承担相应的联邦赔偿责任。这一系列举措旨在减少市场波动，并为未来的电池制造产业保留一定发展空间。 Northvolt破产的影响影响领域具体影响投资者信心欧洲电池产业作为独立供应链的尝试受挫，可能导致未来投资收缩。产业格局中国和韩国的电池制造商可能进一步巩固其全球市场主导地位。就业机会德国电池工厂项目停滞可能影响区域就业增长预期。欧洲电池产业的未来尽管 Northvolt 的破产带来了诸多不确定性，但欧洲仍有望通过政策支持和技术创新维持其电池产业的发展。例如，欧盟可能进一步加大对绿色产业的补贴力度，同时吸引更多的资本与技术投入。此外，德国政府在此事上的介入或许将为其他潜在投资者提供一种稳定的市场信号。编辑观点 Northvolt 的破产事件反映了欧洲在全球电池供应链竞争中的弱势地位。尽管德国政府的介入在短期内缓解了资金压力，但从长远来看，欧洲需要更广泛的区域协作与政策支持，以形成具有竞争力的绿色产业生态。这不仅是经济问题，更是技术主权的战略考量。名词解释可转换债券：一种可以在特定条件下转换为股票的债券。破产保护：企业在财务困境中申请法律保护，以便进行债务重组。电动汽车（EV）：以电力作为动力来源的车辆，是全球清洁能源发展的重点方向。相关大事件 2024年11月：Northvolt 在美国申请破产保护。 2024年12月：德国政府宣布承担 Northvolt 超过 6 亿欧元的债务。 2023年：欧洲电池产业战略启动，目标在2030年实现80%的区域市场自给率。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-04

通用汽车出售密歇根电池厂股份给LG能源，回收约10亿美元投资

交易背景电池厂未来规划通用汽车的电动汽车战略结论与编辑观点名词解释相关大事件交易背景根据TodayUSstock.com报道，通用汽车公司（GM）宣布，将出售其在密歇根州兰辛电池厂的股份，出售对象为其韩国合作伙伴LG能源解决方案。这项交易将使通用汽车回收约10亿美元的投资，而该电池厂仍将继续为通用汽车的电动汽车提供电池。电池厂未来规划此次交易标志着通用汽车在电池生产布局上的调整。尽管兰辛电池厂接近完工，但通用汽车表示，其在俄亥俄州和田纳西州的电池厂，以及来自兰辛新工厂的部分电池供应，足以满足短期内对电动汽车电池的需求，而无需进行更多的资本投资。通用汽车的电动汽车战略通用汽车仍持有与LG能源解决方案共同拥有的Ultium Cells LLC的50%股份，该公司运营着位于俄亥俄州和田纳西州的现有两座电池工厂。此外，通用还计划与LG共同开发新型的棱形电池，以替代目前使用的袋式电池，这将有助于降低成本并提高电池的效率。结论与编辑观点通用汽车此次出售电池厂股份的举措反映出其在电动汽车领域中的战略调整。尽管电动汽车市场持续增长，但由于需求放缓及未来税收政策的不确定性，通用汽车选择精简投资，专注于现有设施的效能提升。随着新型电池技术的研发和投入，通用汽车有望在电动汽车市场中保持竞争力。名词解释棱形电池：一种具有矩形外形的电池，相较于传统的袋式电池，其可在电池包中更有效地排列，以降低成本和重量。 Ultium Cells LLC：通用汽车与LG能源解决方案共同拥有的合资公司，负责在美国建设和运营电池生产设施。电池供应链：指从原材料采购、生产、储存到最终应用的全过程，涉及电池生产厂、汽车制造商等环节。相关大事件 2024年12月3日：通用汽车宣布将出售其在密歇根兰辛电池厂的股份，回收约10亿美元投资，调整电动汽车战略。 2024年11月：通用汽车与LG能源合作，计划共同开发棱形电池，以降低电动汽车电池成本。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-04

马斯克的特斯拉薪酬方案遭法官驳回，可能影响其数十亿美元财富

办的电动车和清洁能源公司，是全球领先的电动汽车制造商。今年相关大事件 2024年12月3日: 特斯拉薪酬案再次遭到特拉华州法官驳回，法官裁定薪酬方案过于庞大。 2024年11月: 马斯克的财富创历史新高，突破3400亿美元。 2024年6月: 特斯拉股东通过年度会议投票恢复马斯克的薪酬方案。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-04

新关税！福特是不是水逆啊

宣布在墨西哥投资2.73亿美元，以加速电动汽车的生产。以下列表提供了福特在墨西哥的存在摘要： 1）Cuautitlan冲压和组装厂，生产福特Mustang Mach-E。 2）Hermosillo冲压和组装厂，生产福特Bronco Sport和福特Maverick。 3）Irapuato电动动力传动中心，生产电动汽车驱动单元。 4）奇瓦瓦发动机厂，生产用于流行车型的不同类型发动机。根据Cox Automotive的数据，福特从墨西哥进口了其在美国销售的汽车的大约25%，这突出了新提议的关税将对公司产生的巨大影响。从广义上讲，如果这些关税开始实施，汽车行业将面临重大挫折，因为价格上涨可能会阻止潜在买家购买新车。根据Wolfe Research的数据，由于这些新提议的关税，美国新车的平均价格将上涨高达3000美元。新车价格已经在较高水平，平均价格在9月超过了48000美元。Wolfe Research预期的平均价格进一步上涨将对需求产生不利影响。来源：CarEdge/Cox Automotive 根据富国银行分析师的说法，福特将看到新关税导致的EBIT影响在50亿到90亿美元之间，这是在考虑任何价格上涨之前。这种巨大的风险可能会迫使福特最早在2025年第一季度提高价格，这将影响其车辆的需求，而此时公司已经在努力应对电动汽车损失。长期展望是积极的，但需要谨慎福特有能力在电动汽车领域成为赢家，其重点是使流行的卡车和SUV电气化。福特专注于使商用货车、皮卡车和SUV电气化将帮助公司保持其核心，同时拥抱新的商业模式。而美国又是一个非常喜欢皮卡的国家，相信这能促进福特的长期增长。福特还计划到2027年推出一个经济型电动汽车平台，以迎合对价格具有竞争力的电动汽车不断增长的需求。看好福特的几个原因： 1）公司的成本削减努力，以实现更灵活、更灵活的制造过程。 2）重新定义电池采购战略，以获得更高的税收激励。 3）通过平衡全电动汽车和混合动力车型，专注于盈利的电动汽车增长。 4）专注于减轻中国电动汽车制造商构成的威胁。尽管看好福特股票，但也有一些风险需要注意。公司面临的一些最大风险包括来自竞争压力的定价挑战、由于缺乏负担得起的电动汽车选项，美国电动汽车采用速度慢于预期，以及当选总统特朗普对化石燃料的积极立场带来的不确定监管环境。总结对墨西哥进口商品的提议关税上调将对新车的可负担性产生有意义的影响，福特可能会成为需求减少的受害者。公司将被迫将部分成本增加转嫁给消费者，投资者需要注意这些预期价格上涨的实际影响，而此时福特仍在努力正确实施其电动汽车战略。尽管对进口商品征收更高关税构成威胁，但仍然相信福特在电动汽车领域的长期潜力，目前估值仅为6.1的远期市盈率，这并没有反映福特在电动汽车领域的潜力。 $福特汽车(F)$

老虎证券2024-12-03

理想汽车-W（02015.HK）12月3日收盘下跌0.79%，成交10.42亿港元

工作主要集中在其特有的增程系统,下一代电动汽车技术以及智能汽车解决方案,同时推出更多纯电动车和增程式电动车以扩展产品线,进而拓宽用户群体。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界2024-12-03

24小时热点