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7月7日易方达上证科创50联接C净值下跌0.63%，近1个月累计下跌1.47%

金融界07-07 20:37

7月7日易方达上证科创50联接A净值下跌0.62%，近1个月累计下跌1.47%

金融界07-07 20:37

许继电气收盘上涨1.88%，滚动市盈率20.81倍，总市值226.26亿元

的主营业务是特高压、智能电网、新能源、电动汽车充换电、轨道交通及工业智能化五大核心业务。公司的主要产品是智能变配电系统、直流输电系统、智能电表、智能中压供用电设备、新能源及系统集成、充换电设备、其它制造服务。公司荣获世界人工智能大会第四届全球应用算法典范大赛金奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入23.48亿元，同比-16.42%；净利润2.08亿元，同比-12.47%，销售毛利率23.47%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 许继电气 20.81 20.26 1.96 226.26亿行业平均 37.32 40.20 3.61 92.02亿行业中值 39.08 40.97 2.67 48.20亿 1 炬华科技 11.31 12.38 2.00 82.27亿 2 新联电子 12.13 17.76 1.38 47.37亿 3 正泰电器 12.50 12.77 1.15 494.69亿 4 金杯电工 12.86 12.92 1.78 73.47亿 5 三星医疗 13.15 13.88 2.49 313.53亿 6 海兴电力 13.57 12.59 1.74 126.14亿 7 友讯达 15.63 13.96 2.63 27.66亿 8 特变电工 16.53 14.96 0.95 618.46亿 9 柘中股份 16.89 84.15 2.15 61.56亿 10 长高电新 17.24 17.50 1.80 44.11亿 11 宏力达 17.35 16.13 0.95 35.94亿 12 明阳电气 17.75 18.35 2.54 121.57亿

金融界07-07 16:17

ETF盘中资讯|“反内卷”浪潮席卷A股！硬科技宽基——双创龙头ETF（588330）随市盘整，跌超1%，7月科技或成弹性主线？

.1，智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及的指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的双创龙头ETF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，基金管理人评估的智能电动车ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

金融界07-07 14:48

中国政府顾问释放“紧急”信号：安排习近平和特朗普会晤的时间“已不多了”

意恢复稀土的出口——稀土是风力涡轮机、电动汽车和军事硬件的关键原材料。美国则提出放宽对乙烷、芯片设计软件和喷气发动机部件的部分出口限制。最近几周出现的迹象表明，双方正开始兑现各自的承诺。美国财政部长贝森特(Scott Bessent)上周表示，中国稀土磁铁的出口仍在持续，尽管尚未达到北京方面4月初实施出口限制之前的水平。华盛顿方面已取消近期针对芯片设计软件在中国销售的出口许可要求，并批准美国乙烷出口至中国，无需额外批准。据知情人士透露，特朗普政府正在与商界高管接洽，评估是否有意陪同他今年访问中国。白宫新闻秘书莱维特(Karoline Leavitt)在被问及此事时表示，目前尚未安排访华行程。吴心伯是在北京世界和平论坛(World Peace Forum)的一个小组讨论中发表上述言论的。此前一天，中国高级官员刘建超对中美关系的未来表示乐观。刘建超称两国之间爆发战争“难以想象”，并强调台湾和南海是可能的爆发点。吴心伯表示，鉴于特朗普表示希望今年在中国与习近平会面，双方需要加快行动，实现这一目标。吴心伯声称，10月份赴韩国参加亚太经合组织峰会也可能为特朗普访问中国提供机会。下一步将涉及扩大北京和华盛顿之间的讨论渠道，不仅仅限于贸易官员，还将包括外交使团和执法机构等政府其他部门。这位驻上海的中美关系专家表示，特朗普访华期间应该做两件事：明确表明中国是美国最重要的商业伙伴；并重申美国不支持台独，支持“中国和平统一”。吴心伯说：“特朗普是个聪明人，他知道如何为了美国的国家利益做大事。他到北京后会说对的话。”

tqttier07-07 11:29

从“宠儿”到“落伍者”，马斯克在中国已经走投无路？

时、不合本地品味。如今，中国设计的顶级电动汽车通常配备特斯拉没有的功能，比如用于看电影和玩游戏的多个大屏幕，用于冷藏饮料的冰箱，以及用于自拍的车载摄像头。比亚迪和宁德时代最近还宣布开发出能在5分钟内完成充电的新技术。特斯拉中国员工曾多次向总部反映产品老化的问题，但美国总部回应迟缓。销售人员也面临更大的销售压力，却缺乏有竞争力的新产品。尽管如此，特斯拉仍享有“电动车先锋”的品牌形象，并在北京保有支持。中国领导人视其为成功外资投资的样板和建设绿色经济的盟友。李强总理明确表示，不会将特斯拉列入中美贸易摩擦的反制名单。不过，北京尚未批准特斯拉的“完全自动驾驶（FSD）”系统，这项技术被视为特斯拉未来的重要战略，而中国车企同样在全力追赶。此外，马斯克与特朗普的决裂，也让北京不再愿意公开示好。熟悉内情的人士称，北京现在优先支持本土企业。中国市场至关重要对于马斯克来说，重心回归特斯拉后，中国市场的成功至关重要。中国是特斯拉第二大收入来源、最大生产和出口中心，占其全球出货量的一半左右。随着美国和欧洲销售下滑，中国的重要性进一步上升。特斯拉已在中国降价，并计划2026年推出新款Model Y，但马斯克似乎并不打算对市场做出太多妥协，而是依赖品牌和技术来维持领先地位。但专家普遍认为，特斯拉在中国的前景充满坎坷。摩托罗拉、苹果等美国企业都曾在中国辉煌一时，随后被本土企业赶超。目前，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额已从2021年初的11%降至今年5月的4%；同期，比亚迪占约29%，刚入局一年的小米也拿下约3%。产品“乏味”、FSD受阻消费者抱怨特斯拉缺乏新意、无“革命性”功能，而本地政府对特斯拉的数据安全限制也拖累了销量。一位国企员工称，由于单位禁停特斯拉，他卖掉了Model 3，换成小米SU7。他说：“特斯拉就像iPhone，现在显得有点无聊了。” 特斯拉内部曾多次建议增加本地消费者喜欢的娱乐和互联功能，但总部并未优先考虑。早先计划开发一款更符合中国消费者的新车也被搁置，取而代之的是通过降低成本、削减配置来推廉价车型。此外，FSD在中国的推进困难重重。虽然马斯克去年4月亲赴北京，与李强会面并获得“口头同意”，但由于中国法规要求在本地训练数据，且不能将数据传出国，谈判陷入僵局。特斯拉曾考虑在中国本地扩展FSD训练，但因缺乏先进芯片而受阻。与此同时，比亚迪、XPeng等已推出类似功能的系统，甚至百度、Pony AI等也已在中国运营数千辆Robotaxi，而特斯拉在中国暂无。特斯拉尝试通过OTA偷偷上线部分FSD功能，被监管部门叫停。此后，监管又因小米辅助驾驶致事故而收紧整个行业的监管。 “鲶鱼效应”反噬几年前，中国政府“倾其所有”吸引特斯拉落户上海。特斯拉也不负所望，引爆了中国消费者对电动车的热情，加速了本土供应链建设。但如今，中国企业用特斯拉的技术反过来挑战它。比亚迪、小米等纷纷采用特斯拉首创的“巨型压铸”技术，提高效率、降低成本。在2023年的上海车展上，西方高管惊讶地发现：中国电动车已今非昔比。一位行业顾问总结说：“他（马斯克）犯了所有外国车企都会犯的错误——低估了中国的创新能力。” 在能源储存和人形机器人领域，特斯拉同样面临被中国对手赶超的风险。今年3月，特斯拉在上海工厂开始生产Megapack电池，但宁德时代等已积极布局。特斯拉的Optimus人形机器人则高度依赖中国供应链，而这些供应商也可能将经验转化为帮助本土竞争者。马斯克在一次分析师电话会上坦言，他担心未来机器人领域排名“2到10名”都会是中国公司。

风起07-07 11:21

会员

中欧重大突发！中国对欧盟祭出报复行动中欧贸易紧张局势骤然升温

前，欧盟已于2024年决定对中国制造的电动汽车征收高达45%的关税。欧洲国家抱怨中国政府未能解决钢铁等行业的产能过剩问题、不公平的补贴以及市场准入问题。

tqttier07-07 10:09

为车市“内卷式”竞争踩刹车！新能车ETF(515700)盘中蓄势，光伏ETF基金(516180)成分股涨跌互现

显现。此外，玉渊谭天报道，目前，中欧电动汽车谈判的技术部分已经基本完成，只欠临门一脚，关键在于欧方能否展现出相应的政治意愿推动问题的解决。东方证券指出，6月行业销量受益于促消费政策整体走强，中央强调治理“内卷式”竞争，预计将促进行业整体健康发展。汽车行业在6月10日起率先以缩短供应商支付账期至60天内的措施推动行业反内卷，市场此前或对缩短账期的实际执行效果存在质疑；实际上汽车行业在近期采取了多项积极行动推进反内卷，四川、河南、上海等多地叫停车贷“高息高返”模式，阻断了价格恶性竞争的部分资金杠杆；7家主机厂商承诺在60天内向经销商支付销售奖励及返利，缓解经销商压力；在政策明确指引下，预计后续汽车行业将以优化产能、强化终端价格管控等方式继续推进反内卷，促进行业内整车及零部件企业盈利能力逐步改善。 2025年具备竞争力的自主品牌及在智驾技术方面领先的新势力企业将继续扩大市场份额；预计部分央国企通过自身改革及加强对外合作等，实现困境反转。建议持续关注部分汽车行业央国企及人形机器人链、华为产业链、小米产业链、T链、智驾产业链公司。截至2025年7月7日 09:44，中证光伏产业指数(931151)成分股方面涨跌互现，帝尔激光(300776)领涨5.27%，爱旭股份(600732)上涨2.55%，聚和材料(688503)上涨2.40%；大全能源(688303)领跌。光伏ETF基金(516180)下跌0.18%，最新报价0.57元。拉长时间看，截至2025年7月4日，光伏ETF基金近1周累计上涨4.24%。流动性方面，光伏ETF基金盘中换手0.83%，成交52.48万元。拉长时间看，截至7月4日，光伏ETF基金近1周日均成交550.81万元。截至2025年7月7日 09:44，中证汽车零部件主题指数(931230)成分股方面涨跌互现，海联金汇(002537)领涨7.09%，云意电气(300304)上涨2.19%，科博达(603786)上涨1.77%；祥鑫科技(002965)领跌。汽车零件ETF(159306)最新报价1.1元。截至2025年7月7日 09:44，中证新材料主题指数(H30597)成分股方面涨跌互现，中材科技(002080)领涨5.36%，圣泉集团(605589)上涨2.76%，三棵树(603737)上涨2.03%；三环集团(300408)领跌。新材料ETF指数基金(516890)多空胶着，最新报价0.52元。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、长安汽车(000625)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)、天齐锂业(002466)，前十大权重股合计占比55.74%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699；平安中证新能车ETF联接E：024504)。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)、德业股份(605117)，前十大权重股合计占比55.39%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、万丰奥威(002085)、双环传动(002472)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比41.05%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为北方华创(002371)、宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比51.27%。声明：以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-07 09:57

阿联酋NWTN纽顿集团官宣高管任命，加速推进人工智能战略转型

阿联酋的全球化智能科技企业，专注于智能电动汽车、AI硬件、区块链制造溯源等领域。通过"智能制造+全球生态"战略，集团正加速构建覆盖中东、非洲、南欧等市场的"智能科技生态"，致力于以技术创新推动人类社会的可持续发展。 *本新闻稿包含《1995年美国私人证券诉讼改革法案》定义的"前瞻性陈述"，实际结果可能与预期存在差异，详情请参考公司向SEC提交的文件。*

美通社07-07 08:18

累计亏损超千亿元，蔚来李斌回应：钱都亏在明处，财报非常干净

元，归母净利润亏损68.91亿元。在电动汽车百人会论坛（2025）上，李斌解释称，蔚来亏损的钱主要花在研发和布局充换电网络上。 “蔚来是第一家三地上市的汽车公司，我们累计投入了接近600亿人民币研发，但我们公司资产负债表上的无形资产只有400万美金，这因为我们是用最高的财务标准来要求我们自己的，我们的钱亏在哪了，都是一目了然的，非常透明的，这也是蔚来对自己的一个要求。” 2024年，蔚来的研发投入达130.37亿元，在“蔚小理”三家中遥遥领先。理想2024年研发投入110.7亿元，同比增长4.6%。小鹏2024年研发投入64.57亿元，同比增长22.4%。李斌近期多次提及蔚来将于今年第四季度实现盈利的目标。在2025上海车展期间，李斌表示，“2025年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层面坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，我们很笃定第四季度会实现盈利。” 李斌在蔚来汽车一季度财报电话会上重申这一观点。“到今年第四季度，无论是公司的新产品、新品牌、新产品渠道，亦或是公司整个降本增效的动作都会到一个合适阶段，所以公司在今年第四季度实现盈利是有机会的，我们也非常有信心去实现。”李斌称。 7月1日，据蔚来微博消息，2025年6月，蔚来公司交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。 3月6日，天眼查数据显示，日前蔚来控股有限公司的注册资本从人民币78.57亿元增至82.57亿元，投资总额由164.29亿元增至192.29亿元。新增合肥建翔投资有限公司和安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两家股东。此次增加的两家股东均为国资背景。其中合肥建翔投资有限公司是合肥市国资委的全资子公司，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）则由安徽省投资集团间接控股。 2024年9月，蔚来中国宣布获得国资股东33亿元增资。随后，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在朋友圈发文对安徽及合肥国资股东的信任与支持表示感谢。

金融界07-07 08:17

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