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发生了什么？恒大系股价突然飙升，恒大汽车涨超45%、恒大物业涨超17%

在买方还将向恒大汽车提供贷款，以支持其电动汽车业务的持续运营和发展。恒大汽车近期面临严重的财务压力。5月22日，公司公告称其附属公司收到地方政府的函件，要求解除之前签订的投资合作协议，并退回已发放的约19亿元奖励及补贴。由于财务危机，恒大汽车未能履行与地方政府签订的合同义务。 6月11日，恒大汽车公告称，被地方政府解除三份协议并责令半月内退回19亿元奖励及补贴；拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。此外，恒大汽车天津工厂还收到告知书，因新能源乘用车产品生产准入条件核查存在问题，拟被责令停止生产销售并整改。整改期间，将暂停新产品申报和合格证电子信息传送，整改完成后恢复。恒大汽车表示将积极整改并提报申诉整改材料。在巨额亏损、债务缠身、诉讼不断的一系列困境下，恒大汽车急需新的“救命钱”。恒大汽车的财报显示，自2019年与地方政府签订合作协议后，公司获得的政府补助资金大幅上升，但在债务危机爆发后再次降至零。2023年财报披露，恒大汽车累计亏损已达1108.41亿元，其中2023年亏损约120亿元。截至2023年年末，公司资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，现金及现金等价物仅为1.29亿元，远不足以覆盖借款。恒大汽车曾表示，将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持公司生存及未来的发展计划，在引入战略投资者并资金到位的情况下，公司计划继续推进恒驰5年度款和改款、恒驰6、恒驰7的开发验证及量产。

金融界2024-06-21

特鲁多将效仿美国、欧盟？彭博社：加拿大准备对中国电动汽车征收关税

加拿大总理特鲁多政府正准备对中国制造的电动汽车征收新的关税，以使加拿大与美国和欧盟采取的行动保持一致。据不愿透露姓名的官员透露，加拿大政府仍需就如何推进做出最终决定，但很可能很快宣布开始就影响中国电动汽车出口到加拿大的关税展开公众咨询。报道提到，特鲁多在国内外面临越来越大的压力，要求其效仿美国总统拜登政府的做法。 (来源:Bloomberg) 此前，拜登政府在5月宣布计划对中国制造的电动汽车征收近4倍关税，最终税率高达102.5%。欧盟上周表示，计划提高对中国电动汽车的关税，部分车型的关税将高达48%。西方民主国家越来越担心中国在关键商品上的过度生产，认为这是企图主宰供应链并削弱其本国产业。随着比亚迪等中国企业大举进军全球市场，电动汽车已成为主要目标。周四(6月20日)早些时候，安大略省省长道格·福特(Doug Ford)指责中国利用低劳工标准和污染能源制造廉价电动汽车。他呼吁特鲁多政府.，至少采取与拜登相同的关税措施。他表示：“如果我们不迅速采取行动，安大略省和加拿大的就业就会面临风险。” 2023年，特斯拉公司开始向加拿大出口上海生产的Model Y汽车，从中国抵达温哥华港口的汽车数量增长了5倍多，达到约44400辆。然而，加拿大政府担心的不是特斯拉，而是中国汽车制造商生产的廉价汽车最终会充斥市场的前景。特鲁多及其内阁部长公开表示，他们正在关注其他国家的动向，但尚未承诺征收新关税。他周四告诉媒体，上周在意大利举行的七国集团领导人峰会上就中国生产进行了重要对话。加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰(Chrystia Freeland)发言人表示，加拿大正在积极考虑下一步措施应对中国的供应过剩，但没有说明是否准备征收关税。弗里兰新闻秘书凯瑟琳·库普林斯卡斯(Katherine Cuplinskas)在电子邮件中表示：“中国有计划、由国家主导的产能过剩政策。保护加拿大的就业、制造业和自由贸易关系至关重要。” 加拿大汽车行业团体呼吁，该国应该征收高额关税。他们警告称，鉴于美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定即将接受审查，加拿大不能在这个问题上与美国站在同一阵线。美国和加拿大拥有紧密结合的汽车供应链，大量零部件和整车跨境流通，加拿大生产的汽车绝大部分出口到美国。然而，考虑到中国可能采取贸易报复措施，特鲁多的行动非常谨慎。一些环保组织认为，最重要的是保持电动汽车成本低廉，以鼓励更多消费者采用电动汽车。特鲁多政府和道格·福特领导的安大略省政府已承诺，将投入数十亿美元打造国内电动汽车制造产业，从开采电池关键矿物到组装汽车和轻型卡车。

秉哥说市2024-06-21

中美局势重要信号！日媒：特朗普、拜登11月选举前制定对华策略……

，拜登最近成功游说欧洲加入美国，对中国电动汽车征收关税，而特朗普则更专注于与中国的双边谈判，并可能将美国从全球治理倡议中拉出来。她续称，第二届特朗普政府可能会更加动荡、充满敌意，“到处都是惊喜”，但中国“将有更多空间来填补全球治理的真空”。

颜辞2024-06-21

穆迪研究：从移民政策到税收计划，多角度深挖特朗普和拜登的经济计划区别所在

近实施了有针对性的关税上调，例如对中国电动汽车和太阳能电池板征收100%的关税。穆迪表示，他可能会继续使用这种量身定制的关税来帮助美国公司与政府补贴的中国公司竞争。影响穆迪表示，拜登的关税对整体经济的影响将是微乎其微的。但穆迪估计，随着企业将更高的成本转嫁给消费者，特朗普的全面关税将导致年通胀率（目前为3.3%）明年上升近四分之三个百分点，到2026年上升半个百分点。新的成本将给家庭以及数千家依赖进口零部件和原材料来制造产品的美国制造商带来压力。然而，穆迪表示，这些征税不会像预期的那样显著减少美国的贸易逆差。通过减少进口、引发通胀和利率上升，这些关税将使美元走强，从而降低美国出口产品对海外企业的吸引力。这将损害美国制造商和工人的利益，并扩大贸易逆差。保守派智库美国企业研究所经济政策研究主任迈克尔·斯特兰（Michael Strain）表示：“我认为这对工人和消费者来说都不利。” 据穆迪估计，到2028年，该政策将导致美国就业岗位减少210万个，经济规模缩小1.7%。这还不包括其他国家采取报复措施并对美国出口产品征收关税的可能性，从而进一步损害美国经济和就业人数。税费特朗普的计划特朗普可能会与共和党控制的国会合作，延长他签署的《减税与就业法案》（TCJA），使其适用于低收入和高收入家庭（这两类家庭的减税税率都将于2025年到期）以及企业。特朗普还讨论了将企业税率（该法案已将其从35%永久削减至21%）降至15%的低位。延长该法案还将允许企业继续立即从税中扣除新投资，而不必花费多年时间。穆迪的研究称，降低税收只能部分抵消提高关税的影响，因此将增加34万亿美元的国家债务，随着时间的推移推高长期利率（例如抵押贷款利率）。负责任联邦预算委员会表示，延长TCJA所有到期条款将花费5.2万亿美元至2035年。拜登的计划赞迪表示，拜登将只针对年收入低于40万美元的个人延长较低的个人所得税税率，以削减赤字并抑制通货膨胀。低收入家庭也更有可能消费而不是存下他们的税收储蓄，从而更有效地刺激经济。赞迪说，拜登还希望将企业税率从21%提高到28%，但可能不会在国会获得投票。影响经济研究对减税是否如预期般刺激了更多商业投资存在分歧。但赞迪表示，虽然延长减税措施将导致更多资本支出和经济增长，但其好处有限，因为经济已经处于充分就业状态，企业仍然很难找到工人。因此，减税将进一步推高美联储试图抑制的仍然居高不下的通胀。这将迫使美联储再次提高利率或维持较长时间的较高利率，从而增加企业借贷成本，并至少部分抵消企业从减税中获得的利益。穆迪表示，赤字增加和利率上升会令金融市场恐慌，因此总体而言，尽管税收降低会刺激企业支出，但会抑制经济增长。但通过刺激更多投资和提高企业利润率，这些措施最终应该会促进招聘，减少裁员。穆迪估计，到2028年，特朗普的减税措施将比拜登的计划多创造约45万个就业岗位。在特朗普执政期间，税收改革对通胀的影响在2025年和2026年会更高，但在未来两年内会略有降低，因为更强劲的投资会提高生产率并抑制价格压力。卡托研究所的林西科姆赞同特朗普的计划，称减税是激励企业投资的最有效方式，可以提高生产率，并促使企业在美国而不是海外设立办事处。但他也认为，如果不采取类似规模的支出削减措施，此举将引发通胀上升。移民特朗普的计划特朗普承诺将驱逐数百万非法移民，这是美国历史上规模最大的驱逐行动。他还将恢复“留在墨西哥”计划，该计划迫使试图从南部边境进入美国的非墨西哥籍庇护寻求者在墨西哥等待案件解决。特朗普在接受《时代》杂志采访时表示，他将恢复新冠疫情时期的第42条政策，该政策允许美国边境当局迅速将移民遣返回墨西哥，而无需他们申请庇护。穆迪表示，特朗普可以在未经国会批准的情况下通过行政措施采取这些措施。拜登因非法移民激增而受到批评，这导致南部边境出现危机。穆迪的研究显示，自2021年以来，美墨边境共发生800万起非法移民冲突，而特朗普任期内为230万起。拜登的计划拜登还将大幅加强边境执法。本月初，他发布了一项行政命令，禁止非法越境的移民在边境不堪重负时获得庇护。特朗普抨击了这项政策，并表示他将推翻它，尽管它反映了特朗普时代的政策。从长远来看，拜登正在寻求国会拨款，以配备更多的边境巡逻人员、移民法官和庇护官员，以处理大量的无证移民和寻求庇护者。与此同时，穆迪表示，拜登提出的预算将使美国接纳的难民数量增加到12.5万人，是2023年水平的两倍。周二，他宣布了一项新政策，保护美国公民的无证配偶免遭驱逐出境。影响穆迪表示，特朗普的政策将使美国的净移民人数从去年的约330万减少到每年仅数十万，而拜登计划下则约为100万（历史平均水平）。合法和非法移民推动了劳动力增长，缓解了过去几年因疫情导致的劳动力短缺问题。这反过来又减缓了助长通胀的工资增长。加拿大皇家银行资本市场估计，仅非法移民就占了去年美国就业增长的三分之一，约100万个就业岗位。穆迪表示，特朗普提议的严格限制移民将扭转这些成果，特别是在严重依赖外国劳动力的行业，如农业、建筑、餐饮、酒店和零售业。这将抑制经济增长，因为企业依靠更少的工人来生产产品和服务。随着工资上涨，这还将重新引发通货膨胀，迫使美联储再次加息或等待更长时间再降息。穆迪表示，明年的通胀率将比拜登计划高出约0.3个百分点。到2028年，就业岗位将减少150万个，美国经济将萎缩0.8个百分点。 “我们需要更多工人，”卡托研究所的林西科姆说。随着婴儿潮一代大批退休，“我们不再拥有强劲增长的本土劳动力。” 通货膨胀削减法案特朗普的计划牵头出台了多项新法律，以促进美国的芯片生产，修复国家破损的基础设施，并为应对气候变化铺平道路。穆迪的数据表明，特朗普主要寻求取消《通胀削减法案》中的清洁能源条款，该法案提供补助和补贴来促进风能和太阳能发电、电动汽车和其他可再生能源项目。影响根据穆迪和参议院民主党人的总结，放弃3690亿美元的清洁能源计划对于削减预算赤字作用不大，因为该计划的资金来自更严格的国税局税收执法、各种企业税的增加以及处方药价格改革。卡托研究所的林西科姆和爱德华兹赞成废除清洁能源措施，他们认为这些措施扭曲了私人市场，如果没有联邦补贴，私人市场就无法生存。相反，他们支持减税以刺激绿色能源生产。穆迪估计，废除该蓝图将意味着2026年经济增长率下降逾半个百分点，就业岗位减少约45万个。社会服务政策拜登的计划拜登提出了一系列新的社会计划，以降低儿童保育费用、提供免费大学学费、取消更多学生贷款债务、扩大《平价医疗法案》的部分内容并降低药品价格等。影响穆迪估计，由于他的举措将通过对富人和企业征收新税或提高税收来抵消其影响，因此他的计划将削减赤字，对经济几乎毫无帮助。穆迪表示，这些提案也不太可能在意见不一的国会获得批准。

佳华1682024-06-21

美股盘前要点 | 英伟达计划推出服务器机架台积电冲击一万亿美元市值

家工厂生产。 18. 消息称法拉利首款电动汽车售价至少不低于50万欧元，将于明年晚些时候推出。

格隆汇2024-06-20

万马股份：易方达基金、兴业证券等多家机构于6月18日调研我司

盟最新公布的《2024 年 4 月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》数据，公司目前公共充电桩保有量为 33458台，充电站保有量为 2730 座。问：万马新能源有哪几个细分业务板块？答：万马新能源充电业务由新能源投资建设、设备制造、爱充运营平台三个业务板块组成。新能源投资主要负责在全国投资建站、运营维护；新能源制造主要负责充电桩的研发、生产、销售；爱充网主要负责爱充 PP 软件的建设、运营和软件开发。接待过程中，公司严格按照《投资者关系管理制度》、《信息披露管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整，没有出现未公开信息泄露等情况，同时已按相关规定签署调研《承诺书》。万马股份（002276）主营业务：电线电缆、高分子材料的研发、生产和销售,并积极拓展新能源充电桩相关产品及服务。万马股份2024年一季报显示，公司主营收入38.01亿元，同比上升23.61%；归母净利润6650.06万元，同比下降27.49%；扣非净利润5171.26万元，同比上升2.57%；负债率58.66%，投资收益854.01万元，财务费用2190.88万元，毛利率12.57%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为11.67。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3402.95万，融资余额增加；融券净流出107.65万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-06-20

宏微科技（688711.SH）：公司塑封产线还是以IGBT芯片封装为主

4年第一季度因主要受新能源行业去库存和电动汽车价格调整等因素影响，业绩短期承压，但从订单恢复情况来看，预判24年Q2环比会上一个台阶。目前来看，下半年公司经营业绩和订单情况有望提升。 2.2024年公司营收结构变化情况 2023年，工控营收占比将近40%，新能源发电占比37%，电动汽车占比22%；2024年第一季度，工控占比没有太多变化，电动汽车保持良好增速，占比约30%；光伏领域略有下降，主要是行业影响以及大客户备货，4月、5月份订单也比较饱满。 3.24年Q1下游应用领域拆分情况及之后行业景气度变化情况整体行业景气度Q1以后温和复苏，具体而言：（1）电动汽车行业：相对乐观，从订单情况，电动汽车装车辆预计实现翻倍的增长。（2）光伏储能行业：提货正在恢复中，大客户订单环比增加，预计2024年光伏储稳中有增。（3）工控行业：工控是公司的基本盘，预计全年保持稳步发展。 4.公司的产品结构变化情况公司的产品主要包括模块、单管、芯片及其他业务，其中模块占比最大，模块收入占比约60%-70%，单管占比约25%-30%。2024年公司光伏模块产品将向大功率方向发展，目前已有多款产品面向市场。 5.公司毛利率变化情况 2024年Q1因为行业调整及公司研发投入和资本开支持续增大，毛利短期承压。后续公司会发挥规模效应、加强精细化管理、提升产品质量及良率，产能达产后进一步稳定毛利率。 6.公司的研发投入占比情况近年来，公司持续加大对核心技术的研发投入，并致力于技术产品创新和升级。2023年公司研发投入占营业收入的比例为7.18%，2024年第一季度研发投入占营业收入的比例为10.47%，年内依旧会持续加大研发投入。 7.芯片代工厂涨价情况目前IGBT芯片没有涨价，下半年暂时无法判断。 8.库存情况及未来的变化趋势总体来看，光伏库存占比相对较高，Q2开始恢复，正在去库存进程中；新能源汽车23年年底有一定库存，Q1基本消耗完，Q2开始提货；工控库存健康。2024年公司会做好库存管控，加大库存周转率，提升资金效率及运营效率，争取毛利率保持相对稳定。 9.公司车规产品降价情况新能源汽车的降价幅度主要与整车厂的价格战策略有关，部分客户对价格更敏感，有些客户更注重产品力，相应传导的降价幅度不同，整体而言价格压力还在；另外，上游芯片代工厂的价格从去年到今年上半年一直稳中有降，上游传导还有一定空间。公司2024年将着重优化市场策略，争取更多的市场份额。 10.公司新能源汽车领域的客户有哪些在新能源汽车领域，公司产品主要用于电控系统，主要客户有比亚迪、汇川联合动力、臻驱科技等企业，2024年新增了多家整车客户，已有订单在交付中。 11.公司产品是否涉足AI领域 AI的发展利好功率半导体行业，如算力、数据中心会使用UPS电源，随着算力规模的增长，电力来源需要靠新能源发电来支撑，将公司业绩增长带来动力。公司目前已经有产品应用到数据中心电源产品中，国内有3-4家客户，包括A客户。未来公司也将在大型GPU高性能电源管理等领域积极探索布局。 12.塑封模块产量及对业绩的贡献控股子公司芯动能聚焦研发、生产塑封模块，规划产能是720万块/年，现有1条产线，实际产量6-8万块/月，预计24年新增2条产线。短期内，塑封产线依旧在产能爬坡阶段，在产能稳定后相应的毛利贡献会逐步释放；目前塑封产线还是以IGBT芯片封装为主，未来将为Sic芯片的封装做储备。 13.公司的FRD现在做的怎么样公司专注于IGBT、FRD芯片的研发和设计，拥有多项具有一定先进性的相关知识产权。公司在快恢复二极管的反向恢复速度和恢复软度的协调及可靠性方面取得了技术突破，目前推出最新七代FRD已经通过HV-H3TRB测试。产品已广泛应用于工控、新能源发电、电动汽车等各个领域。 14.公司是否考虑进军新赛道来冲抵半导体行业周期性的暴涨暴跌首先，公司将长期专注主营业务，深耕功率半导体行业，充分发挥公司在芯片设计、模块封装和碳化硅方面的先发优势；其次，公司将通过注入更多的人财物力在更先进的技术迭代与制程工艺、更精益的产品质量、更多元的产品矩阵、更丰富的市场渠道等方面平滑每一次产业周期的冲击；再次，在以销定产的逻辑下，公司达到一定规模后，或考虑稳步进行垂直整合，打通上下游，打造更完整的供应链生态系统。 15.近期公司存在频繁的大宗交易，具体情况是什么近期的大宗交易，并非是公司的控股股东、实际控制人、董监高的减持。经公司与有关原始股东沟通了解，近期公司的大宗交易系个别原始股东基于个人的财务安排，将持有的股份通过大宗交易转入其个人的资产管理计划，并非出于减持目的，属于资产管理行为。 16.公司高层对9月解禁的看法？目前，公司控股股东、实际控制人暂无9月解禁后减持计划，公司管理团队对公司秉持长期快速发展的信心。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-06-20

以用户需求为核心，岚图汽车倾力打造卓越驾驶体验新标杆

车智能化需求逐渐提升/图：亿欧智库在电动汽车智能化的演进中，底盘技术的重要性日益凸显。高性能的电动架构及底盘不仅为车辆提供稳固的支撑，更对提升安全性、可靠性和智能化水平起决定性作用。在此背景之下，卢放强调了科技创新在岚图汽车发展中的重要性。特别是在电气化架构方面，岚图通过正向开发国内首个原生高端智能电动架构ESSA，为电动汽车的智能化演进奠定了坚实基础。这一架构不仅满足了消费者对续航里程和充电速度的严苛要求，更在智能驾驶方面展现了强大的支持能力。 “ESSA架构的优势在于其高度的灵活性和可扩展性，能够适应未来多种车型的开发需求。”卢放解释道，“同时，我们在电池技术、电机控制和智能驾驶辅助系统等方面也取得了显著进展，这些都是岚图汽车持续创新的具体体现。” 值得一提的是，岚图汽车自主研发的岚海动力系统凭借其BEV、PHEV和REEV三种模式的集成创新，成为了行业内的一大亮点。该系统不仅提高了能源利用效率，也为消费者提供了更加多样化的动力选择。换言之，这一动力系统的成功研发，标志着岚图汽车在电动技术领域的又一重要突破，并将有力推动公司产品的市场竞争力。而在智能驾驶领域，岚图汽车同样稳步前进。目前，公司已在智能驾驶技术与华为等行业领先企业展开深度合作。即将推出的新车型将集成行业领先的智能驾驶技术，旨在为消费者带来更加安全、便捷的驾驶体验。此外，岚图汽车还自主研发了SOA电子电气架构，并命名为“天元架构”。该架构的推出，进一步提升了岚图汽车在智能驾驶领域的技术实力。值得注意的是，不久前岚图汽车旗下全新中大型增程式SUV车型——岚图FREE 318的上市，更是公司的技术创新成果的具象展示。新车定位“智驾游大五座SUV”，不仅在设计上采用了刀锋机甲先锋设计，更在智能化方面搭载了L4级智驾赋能的百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0系统。这一系统的引入，使得岚图FREE 318在智能驾驶方面达到了新的高度。据悉，新车推出的后驱环游版和四驱探索版售价分别为22.89万元和26.69万元，并且针对7月31日前的新车大定用户，首销期售价还有进一步的优惠。这一策略无疑将进一步提升岚图汽车的市场竞争力。而就岚图汽车在技术创新方面的见解，卢放在新车发布会上也公开表示：“岚图汽车在关键技术应用上实现进一步突破，为岚图FREE 318多维度焕新升级打下坚实基础。作为用户型科技企业，我们将以技术创新为引领，不断深入洞察用户诉求，持续为用户带来超越期待的产品，赋能用户美好出行生活。” 拒绝“内卷”：岚图呼吁行业关注用户需求在智能汽车和新能源汽车需求激增的大背景下，国内汽车市场同样经历着一场前所未有的变革。各大车企纷纷加码技术创新和市场营销，力求在这场激烈的竞争中脱颖而出。岚图作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，近期凭借其强劲的销售增长和技术积累，成为行业内的一匹黑马。然而，面对日益加剧的市场竞争，岚图汽车如何在“花式内卷”中保持自身的发展态势，成为了业界关注的焦点。据最新数据显示，2024年5月份，岚图汽车共售出新车4521辆，同比增长高达51%；而在今年的前五个月里，累计销量更是达到了24869辆，同比激增107%。销量的显著提升，无疑为岚图汽车冲击年内10万辆的销售目标打下基础。但在这场销量大战中，卢放却表示，他们不仅仅依赖于销售数字的增长，更看重的是产品和服务的本质。 “对于年内冲击10万辆的销量目标，我们有信心，也有底气。” 卢放认为，当前汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，价格战和营销手段的多样化成为了行业常态，但价格战并非长久之计，真正的竞争应该回归到产品与服务上来。目前，岚图汽车依托东风集团55年的造车经验，在“三电”技术上深耕细作，不断提升用户的使用体验。此外，岚图的产品线已经全面覆盖SUV、MPV、轿车等多个细分市场，年内还将有多款新车型发布，这无疑将增强其市场竞争力。而在技术层面，岚图汽车已经掌握了包括ESSA架构、岚海动力、天元架构等在内的多项核心技术，专利储备丰富，显示出强大的创新能力。这些自研技术不仅为岚图汽车的产品升级提供了源源不断的动力，也是其在激烈市场竞争中立于不败之地的重要保障。除了产品技术的不断创新，岚图汽车在渠道布局和用户服务上也下足了功夫。据悉，岚图汽车正在一二线城市的核心商圈积极布局销售门店，预计今年将拓展至400多家，以提供更加便捷的购车体验和优质的售后服务。面对汽车市场的“内卷”现象，卢放呼吁行业应更多地关注用户需求，提升产品和服务的核心价值，而非仅仅停留在价格竞争的层面。他表示，岚图汽车将坚持以用户需求为中心，通过持续的技术创新和服务优化，为用户带来更加卓越的驾驶体验。由此可见，在面对激烈的市场竞争时，岚图汽车凭借其独特的创新技术和优质的产品和服务赢得了消费者的信赖和支持。未来，岚图汽车将继续坚持以消费者为中心的经营理念，通过持续地技术创新和产品升级来满足市场需求，并为消费者提供更加智能、便捷的出行解决方案。

金融界2024-06-20

中美重大消息！纳斯达克加强对中国内地与香港小规模IPO审查

曾经历了一段漫长的沉寂期。上个月，高端电动汽车品牌Zeekr智能科技控股有限公司在纽约上市，筹集4.41亿美元，这是自2021年以来中国公司在美国最大的IPO。不过，中国企业在美国进行的大中型IPO仍然很少。在自2023年以来上市的中国公司中，只有五家融资超过5000万美元。

风起2024-06-20

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中产阶级捂紧钱包！中国以旧换新政策失败未能奏效，北京将更激进？

l Zhang走进一家展厅，查看最新的电动汽车时，销售人员告诉她，如果先卖掉旧车，她将有资格获得8000元人民币（约合1104美元）的补贴。这是一个诱人的提议。新型能源车辆对Zhang来说非常有吸引力，也是她和朋友们喜欢谈论的话题。所以，她毫不犹豫地决定卖掉开了七年的汽油动力梅赛德斯-奔驰，并花28万元购买了一辆中国领先的电动汽车品牌——蔚来。 “拥有最新款的新型能源车比拥有进口汽油车更酷，”Zhang说道，她是广州一家高档餐厅的老板。“此外，它可以省下大量的燃料和维护费用。” 然而，尽管消费补贴确实是Zhang购买汽车的一个触发因素，她并不打算使用以旧换新计划买房，表示她更愿意把房产卖掉换取现金。她说：“我的餐厅近年来一直在亏钱，我需要现金流，而不是新的债务。换新车的体验让我感受到了新技术和设计的魅力，但换新房的债务还是算了吧。” Zhang是南方大城市中最早参与以旧换新计划的人之一。北京对这个计划寄予厚望，希望能推动国家经济增长，目前中国正与持续的房地产低迷、私人投资放缓和出口下降等外部不利因素作斗争。中国以旧换新力度不如2009年自4月底推出以来，全国已有超过4万份申请登记使用以旧换新补贴，许多人利用它更换新型能源汽车。今年1月至5月的汽车销量同比增长11.1%，达到1061万辆，而新型能源汽车销量则跃升了32.3%，达到294万辆。中国政府预计这一计划将带来数万亿元人民币的增长，因此加大了补贴力度。5月28日，财政部宣布将进一步投资64亿元人民币（约合8.83亿美元）提供汽车换购补贴，本月早些时候，交通运输部敦促更换公共汽车。以旧换新计划已经迅速扩展到家电甚至房地产等多个领域。但据香港恒生大学管理系讲师David Wong称，这次的补贴规模仍不如2009年首次实施的那次。#中国房地产危机# “这次的以旧换新补贴规模没有2009年的大，”Wong说，“这次对消费品零售销售的提振效果可能不会像上次那样高。” 2009年，北京首次启动以旧换新计划，试图通过开发国内市场来抵消全球金融危机导致的出口订单下降。根据商务部的数据，从2009年到2011年，中央政府推出了300亿元人民币的补贴，直接拉动消费近3420亿元人民币。在随后的几年中，政府多次以节能、下乡等名义推出家电促进措施。中产阶级更倾向于储蓄而非消费然而，尽管政府对该计划的预期成功充满热情，一些分析师警告称，中产阶级的冷遇可能会让这一切化为泡影。分析师认为，大多数中产阶级家庭是储蓄者，而不是消费者。他们更愿意为未来储蓄，只有在绝对必要时才会放松钱包，同时对工作和收入前景保持谨慎，并担心增加债务。伦敦皇家历史学会副研究员Gavin Chiu表示，在当前的地方债务危机背景下，目前的补贴效果预计有限。 “那时（2009年），中国的家庭债务和城市化水平都比现在低得多，地方政府的债务状况也相对合理，”他说，“现在，房地产市场严重供过于求，地方政府债务高企。” 据国家金融与发展研究院的数据，到今年3月底，中国的家庭债务占国内生产总值（GDP）的比重上升到64%，而2008年底这一比例仅为17.9%。地方政府也过度负债，其在全国GDP中的债务比例从同期的10.9%上升到32.8%，更不用说大量隐藏在国有企业、融资平台或其他形式中的负债。 “大量家庭报告收入下降。另一方面，中国家庭对退休的储蓄需求不断增加，消费也越来越谨慎，”Chiu说。郊区新房置换老破小破壁特别是，用更大的郊区新住宅取代市中心老破小的努力碰壁。在中国，房产购买被视为一种投资。它通常是一个家庭最大的支出项目，可以带动家电、家具和装饰服务等大件商品的销售。江苏省东部的太仓市是全国70多个推出以旧换新房计划的城市之一。地方政府鼓励居民将现有房屋卖给国有企业，以改造成公共住房，然后支付差价购买新房。一度，George Lu（在太仓一家外国公司担任高管）有兴趣将其市中心价值400万元的房产卖给当地政府，但由于新房选择有限且需要新的100万元贷款，他最终放弃了这个想法。 “这对政府来说绝对是个好交易，因为它收回了市中心的土地资源，银行获得了新的贷款业务，国有开发商减少了他们的房产库存。但对我来说，购买这种新房只会增加我的债务和风险，”Lu说。据官方媒体报道，截至4月底，太仓首批200个换房名额中已售出40个，超过300人报名参加第二批800个名额，但具体成交数量不详。 “目前，以旧换新计划带动的交易量仍然很小，同时二手房和新房市场的成交量仍然低迷，”上海易居房地产研究院院长严跃进说。严指出，如何处理被置换下来的旧房是地方政府面临的另一个挑战，需要政府找到切实可行的解决方案。以旧换新计划的效果尚需观察，政策的示范效果目前难以消除年轻一代对房价长期下跌的担忧。政府买家财务能力打上问号在中部省份河南省会郑州，政府买家的财务能力被打上一个问号。地方政府设定1万个的雄心勃勃的以旧换新目标，预计耗资约100亿元。然而，据官方媒体《中国新闻周刊》报道，负责本轮换房计划的郑州城市发展集团截至2023年9月底报告的负债为1185亿元。根据国家统计局的数据，4月份，70个大中城市新建商品住宅价格指数同比下降3.1%。中产阶级观望 “我们仍在观察形势，看看房价是否会进一步下跌，”去年生下第一个孩子、快30岁的音乐教师Yu Qian说。她希望将来能买一处房产，但对财务上的过度透支持谨慎态度。“(推迟购买)的另一个原因是，我们没有足够的稳定收入来维持长期的未来。” 英国皇家历史学会的Chiu说，许多中国家庭由于对政治局势和经济前景的严重担忧，失去了消费和投资的信心。 “愿意增加债务购买新房的家庭数量非常少，尤其是在第三、四线城市，那里有大量的住房库存，”他说。表面上看，中国的家庭储蓄在不断增加。国内家庭存款从2018年的71.6万亿元人民币增加到2023年的136.9万亿元人民币，表明大多数居民更倾向于储蓄而非消费。据上月四川省成都市西南财经大学发布的一项季度调查显示，只有6.8%的家庭计划在未来三个月内买房，而20.1%的家庭将采取观望态度。 “以旧换新计划的目标是中国的中产阶级或富裕家庭，因为他们是能够承担更多债务的群体，但事实上，这个群体面临着住房债务和收入缩减的重大压力，”Chiu说，“如果以旧换新政策失败，北京可能会推出更激进的金融政策。”

超启2024-06-20

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