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特斯拉加州弗里蒙特工厂发生火灾

。弗里蒙特工厂是特斯拉的第一家大规模电动汽车生产工厂。它首先生产了该公司广受欢迎的Model 3轿车和Model Y SUV，以及更高端的Model S轿车和配备猎鹰翼门的Model X。周一的火灾发生之前，特斯拉在全球进行了大规模裁员，最近在加州裁减了601个工作岗位，其中包括弗里蒙特工厂的164个工作岗位。特斯拉弗里蒙特工厂此前就曾发生过多次火灾。例如，从2014年到2018年，该工厂发生了几起火灾事件，2019年和2021年又发生了更多火灾。

金融界2024-05-21

华为余承东：还有第四界，和江淮合作的产品，对标迈巴赫、劳斯莱斯

深入的技术合作。此次联手打造超高端智能电动汽车，不仅是双方合作关系的一次重要升级，也标志着中国汽车产业在智能化、高端化方面迈出了坚实的一步。受此消息影响，江淮汽车股价在5月21日午后开盘后直线飙升，市值超过300亿元的汽车股展现出强劲的市场反应。业界普遍期待，华为与江淮汽车的这次强强联手，能够为中国乃至全球消费者带来一款真正意义上的超高端智能电动汽车。

证券之星2024-05-21

阿联酋阿布扎比举办第三届电动汽车创新峰会

当地时间5月20日至22日，第三届电动汽车创新峰会在阿联酋首都阿布扎比国家展览中心举行，来自50余个国家和地区的200多家企业参加，展会规模达历史之最。本届展会上，40家中国企业带来的产品和服务引发高度关注。

金融界2024-05-21

理想汽车 2024年Q1业绩电话会分析师问答

品。我们如何规划今年晚些时候和明年的纯电动汽车产品？李想首先，关于城市 NOA 的问题。这个领域有 3 条主要路径。完全依赖高清地图、部分独立和独立于 ATM。显然，完全独立的解决方案是最困难的路径，因为它不依赖于热门高清地图的覆盖范围和更新频率，并且有导航覆盖，城市 NOA 可以工作。因此，我们计划在今年第三季度向所有用户发布完全独立的城市 NOA 高清地图独立解决方案。从根本上讲，完全独立的解决方案是自动驾驶方面的真正人工智能，使用数据驱动模型——使用数据来交易模型以模仿人类行为，并提供完全基于规则的解决方案。而特斯拉的端到端大模型概念，也是由数据驱动的模型解决方案。这个概念解决方案很容易达成共识，但要实现它需要大量的数据和计算能力。而这并不是所有汽车公司都有能力或有资源实现的。所以我们认为，不同的企业会根据自己的现状和能力、资源，选择其中一种方案，而不同的选择，会带来不同的产品和用户价值创造。第二个问题是关于我们后期押注的产品。首先，我们不会在今年晚些时候发布我们最好的 SUV。最新的计划是明年上半年发布。原因有两个，第一个原因是，我们认为要想在 SUV 上卖出高端产品，就必须有足够的品牌充电站。我们认为正确的水平是在中国达到与特斯拉类似的水平。这将是我们发布下一个广告产品的最佳时机。其次，另一个限制是商店停车位的数量——进入我们的停车展示区。这对于我们能够销售多种价格点的汽车以及每种车型持续销售超过 10,000 辆至关重要。为了实现这一目标，我们需要在全国范围内增加 500 到 600 个展示点。否则，我们只会增加产品数量，而不是销售量。这正是 L8 在过去几个月遇到的问题，因为我们将 8 个展示点减少了 40%。但现在这个数字正在恢复，我们正在为 L8 增加更多的展示箱。总结一下，足够的充电站和足够的增量展示点是我们SUV产品畅销的两个关键且必要的条件。我们相信明年上半年我们将达到这一点。龚保罗我要问两个问题。第一个问题是，我们迟早会在 BEV 中拥有完整的产品线，您是否考虑为 BEV 产品建立专用品牌或渠道？第二个问题是，考虑到巨额现金储备和最近的表现。您会考虑在某个时间点回购股票吗？ James Liangjun Zou 我来回答你的第一个问题。关于 BV 和我们的 RV 车型。所以我们将坚持在国内市场采用直销模式。我们将努力在我们的零售店和展厅展示我们所有的产品。与此同时，我们已经启动了差异化零售战略的内部讨论，未来我们可能会推出一些创新试点项目。我们将适时分享更多相关细节。第二个问题，请我们的首席财务官回答。李铁对于股份回购，目前，我们将根据公司的收购、资本市场和其他优先事项做出一些评估。 Yuqian Ding 我有两个问题。第一个是关于增长信心的问题，特别是我们的总目标市场主要集中在家庭用户，这在很大程度上与中产阶级有关，但这一市场似乎正在衰退。因此，增长是来自 TAM 的增加还是来自与其他同行相比的相对竞争，但我们看到超过 200,000 元人民币的车型供应量不断增加。第二个问题是，公司是否会考虑在海外市场上收获一些与发展相关的唾手可得的果实——国内市场的定价和竞争更为有利，全球原始设备制造商正略微转向混合动力，增程器似乎是一个很好的解决方案？李想所以第一个问题，我们的重点还是放在20万以上家庭用NV车市场，这也是我们中长期的重点，因为我们坚信这个市场在产品方面还有很大的提升空间，还有很多地方可以改进，才能更好地服务我们的用户，为用户创造长期价值。 James Liangjun Zou 我来回答你的第二个问题。关于海外市场战略。随着汽车车型在海外越来越受欢迎，我们将加快建立售后服务网络，以便为海外用户提供最佳的服务体验。我们关注国际市场的售后服务网络，我们已经在那里建立了用户群。我们计划今年在中亚和中东地区建立自己的售后服务网络，目前这项工作正在进行中。我们会选择合适的经销商在海外国家和西欧、北美以外的地区进行市场拓展。考虑到今年的销售目标有所调整，我们今年将重点关注国内市场，我们将适时分享更多细节。李明勋那么最近有媒体报道说公司进行了一些架构重组，未来你们对于架构重组的策略是怎样的？会向哪个部门或者哪个领域投入更多的资源去发展？李想在最近的组织重组中，最重要的变化是我们成立了一个名为“质量运营”的新部门。这一变化背后的想法是让我们的业务部门真正专注于高质量的决策和运营效率，而不是专注于流程和运营这些流程。通常，组织变革需要大约 12 到 24 个月才能看到实际结果。因此，我们认为评估的最佳时机是 2025 年或 2026 年。李明勋今年，我们可以看到理想汽车在 NLA 方面的发展正在加速。那么目前，对于您的客户群来说，您认为这种方式对您的客户群有多重要？如果 12 年后，在中国，我们至少改变了消费者的行为。未来，如果一些汽车公司在汽车上没有 NOA 功能，他们还能卖吗？李想首先，我们坚信 NOA 可以让用户的追踪更加轻松、安全。正如我们在 5 月份最新发布的无地图 NOA 测试版中所看到的，第一批用户的反馈是，他们使用城市 NOA 行驶的里程占总里程的 65% 以上。这一普及率很好地证明了他们被广泛接受的相关版本的 NOA mono 用户。至于特斯拉 FSD v12，我们认为下一阶段的竞争将是跨智能电动汽车，Atmos 驾驶将成为用户考虑购买汽车的主要原因。FSD v12 在中国上市后，用户将更加关注自动驾驶功能和体验，这将进一步增强行业标准的制定和行业技术发展的重要性。反过来，这也将推动不同的汽车公司进一步投资于提高 NOA 功能的性能。张珍妮特再次感谢您今天加入我们。如果您有任何其他问题，请随时联系理想汽车的投资者关系团队。今天就到这里，您现在可以挂断电话了。谢谢。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-21

安徽建工1亿元于深圳成立投资发展公司

含：土石方工程施工；园林绿化工程施工；电动汽车充电基础设施运营；物业管理；建设工程施工；电气安装服务；公路管理与养护等。企查查股权穿透显示，该公司由安徽建工全资持股。

金融界2024-05-21

理想汽车 2024年Q1业绩电话会高管解读财报

0 个充电站和充电摊位，不断改善所有纯电动汽车用户的超快速充电体验。在销售网络方面，我们已经覆盖了全国所有一线、新一线和二线城市，以及89%的三线城市。今年，我们将稳步拓展更多城市，提高中国任何需求的普及率。此外，我们的服务网络也在迅速扩张，确保为用户提供高质量的服务。截至 2024 年 4 月 30 日，我们在全国 144 个城市拥有 481 家零售店，并在 210 个城市拥有 361 家服务中心和理想汽车授权维修店。展望第二季度，我们预计汽车交付量将在 10.5 万至 11 万辆之间，这得益于强劲的市场需求以及我们所有新产品和复苏及订单。通过调整运营节奏、升级矩阵组织，我相信我们将进一步提高运营效率，提升用户价值，实现健康增长。李铁大家好。我现在将向您介绍我们 2024 年第一季度的一些财务状况。由于时间限制，我现在将在这里介绍财务亮点，并鼓励您参考我们的收益新闻稿以了解更多详细信息。第一季度总营收为人民币 256 亿元（约合 36 亿美元），同比增长 36.4%，环比下降 38.6%。其中汽车销售营收为人民币 243 亿元（约合 34 亿美元），同比增长 32.3%，环比下降 39.9%。同比增长主要归因于汽车交付量增加，部分原因是由于两个季度之间的产品组合不同和定价策略变化导致平均销售价格下降。环比下降主要归因于汽车交付量下降，这受到与中国新年假期相关的季节性因素的影响，并且 3 月份的预期订单量下降。第一季度销售成本为203亿元人民币，折合28亿美元，同比增长36.1%，环比下降36.3%；第一季度毛利润为53亿元人民币，折合7319亿美元，同比增长38%，环比下降46%。第一季度汽车销售利润率为 19.3%，而去年同期为 19.8%，上一季度为 22.7%。汽车利润率同比保持相对稳定。环比下降主要由于第一季度定价策略变化导致平均售价下降，以及上一季度根据对未来索赔成本的最新估计对保修准备金进行了调整。第一季度毛利率为 20.6%，去年同期为 20.4%，上季度为 23.5%。第一季度营业费用为人民币 59 亿元，约合 8.129 亿美元，同比增长 71.4%，环比下降 13.1%。第一季度研发费用为人民币 30 亿元，即 4.223 亿美元，同比增长 64.6%，环比下降 12.7%。因此，同比增长主要是由于员工人数增加导致员工薪酬增加，以及支持不断扩大的产品组合和技术的费用增加。环比下降主要与新车项目的时间和进度一致。第一季度销售、一般及行政开支为人民币 30 亿元（4.124 亿美元），较去年同期增长 81%，较上一季度下降 8.9%。较去年同期的增长主要由于员工人数增加导致员工薪酬增加，以及销售和服务网络扩张导致租金和其他开支增加。环比下降主要由于汽车交付量下降。第一季度营业亏损为5.849亿元人民币或8100万美元，而去年同期的营业利润为4.052亿元人民币，上季度的营业利润为30亿元人民币。第一季度营业利润率为负 2.3%，去年同期为正 2.2%，上季度为正 7.3%。第一季度净利润为人民币 5.911 亿元（8,190 万美元），同比下降 36.7%，环比下降 89.7%。第一季度每股美国存托凭证摊薄净收益（归属于普通股）为人民币 0.56 元（0.08 美元），去年同期为人民币 0.89 元，上季度为人民币 5.32 元。而谈到我们的资产负债表和现金流，我们的现金状况仍然下降，截至 2024 年 3 月 31 日为人民币 989 亿元或 137 亿美元。第一季度经营活动所用的净现金为人民币 33 亿元或 4.629 亿美元，而去年同期经营活动提供的净现金为人民币 78 亿元，上一季度为人民币 173 亿元。第一季度自由现金流为负51亿元人民币，即负7.001亿美元，而去年同期为正67亿元人民币，上一季度为正146亿元人民币。现在来看看我们的业务前景。2024 年第二季度，公司预计交付量可能在 10.5 万至 11 万辆之间，同比增长 21.3% 至 27.1%。该公司还预计第二季度总收入将在 299 亿元人民币至 314 亿元人民币之间，即 41 亿美元至 43 亿美元，同比增长 4.2% 至 9.4%。这一业务展望反映了公司目前对其基本情况和市场条件的初步审查，但可能会发生变化。

老虎证券2024-05-21

无惧美方加征关税，国产锂电势头不减

进口自中国的部分商品加征关税，其中涉及电动汽车、锂离子电动汽车电池、锂离子非电动汽车电池、电池部件及关键矿物等领域。东莞证券指出，我国电动汽车出口美国占比非常小，加征关税对电动车产业发展影响有限。光大证券指出，锂电板块正值旺季补库时段，且各环节加工费阶段性见底。汽车以旧换新等政策的出台有望刺激新能源车消费，行业存在超预期的空间。该机构指出，2024年一季度锂电材料盈利见底企稳，有望复苏。受碳酸锂等上游资源价格下降、竞争加剧和去库，上游资源、中游材料环节盈利能力下滑，周期性强的环节尤为明显。电池环节受益于锂价回落，毛利率逆势提升。格局好的结构件、三元前驱体环节盈利能力稳定。另外，从2024年一季度盈利能力的边际变化来看，多数中游环节盈利能力波动收窄、企稳回升。电池ETF（561910）标的指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。截至2024年5月17日，CS电池指数自基日（2014年12月31日）以来累计涨幅142.63%，区间最大涨幅540.74%，最大回撤69.22%，同期相较主流宽基指数、新能源车指数以及新能源指数均呈现更高弹性以及成长性。

金融界2024-05-21

福特支持美国减少汽车尾气排放的新规定

排放标准。汽车创新联盟表示支持环保局将电动汽车纳入全车队平均排放量，并将上游排放排除在合规计算之外，但并未对整个规则或标准的合法性发表意见。上个月，由共和党领导的25个州起诉了环保局，认为新法规不合法、不可行。共和党州政府官员认为，政府希望通过严格的规定来改变美国乘用车市场，并迫使汽车制造商将生产转向电动汽车。

金融界2024-05-21

特斯拉天价薪酬案波澜再起，马斯克威胁！不给25%控制权，就剥离AI和机器人技术

日要求股东批准马斯克薪酬方案以来，这家电动汽车巨头一直在试图争取其散户投资者群体的选票。 6月13日，特斯拉将举行股东大会，股东们将对首席执行官一揽子计划、公司在德克萨斯州的重新注册以及两名董事会成员的连任进行投票。马斯克的威胁最近，马斯克也朝特斯拉股东们发出“警告”。他表示，除非股东给予他特斯拉 25% 的所有权，否则他将停止为特斯拉开发人工智能和机器人产品（通过 Electrek）。近年来，马斯克多次表示特斯拉是一家人工智能和机器人公司；如果没有主要人工智能产品——自动驾驶，那么特斯拉几乎一文不值。为什么马斯克要25%的控制权呢？早在今年1月的时候，马斯克就暗示“自己需要更多的特斯拉的股份和投票权”。因为他不愿意在没有约25%投票控制权的情况下，将特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者”。马斯克称，希望拥有足够的股份来“产生影响力，但又不能太多，以免被推翻”。 “这主要是为了确保特斯拉拥有适当的投票影响力。在15%或更低的情况下，支持/反对的比例就会让可疑利益的接受者变得太容易了。” 目前，散户投资者持有特斯拉约 30% 的股份。马斯克持有特斯拉约13%的股份，如果他的 2018 年薪酬方案获得批准，他将接近18%。而为了获得 25% 的投票控制权，马斯克可能共需要获得特斯拉价值约600亿美元的股票。除了投票权之外，马斯克还要求特斯拉在德克萨斯州重新注册，这可能预示着该公司运营的战略转变。摩根士丹利分析师称，特斯拉股东投票对于“公司的长期战略方向”意义重大。 “虽然无法预测结果，但我们预计该事件可能会导致股票大幅波动。由于阻止少数股权的问题仍然悬而未决，预计特斯拉的股价将受到全球电动汽车行业内更严峻的发展的主导。”

格隆汇2024-05-21

今年前4个月出口同比增长69.6% 河南省电动汽车走俏海外市场

悉，在河南省今年前4个月外贸进出口中，电动汽车表现亮眼，出口达26.8亿元，同比增长69.6%，为我省外贸发展注入新动能。宇通客车相关负责人介绍，今年前3个月，宇通客车出口海外约2600辆，同比增长92%。

金融界2024-05-21

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