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机构预测：今年全球汽油需求增速将减半，因电动汽车激增
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询机构伍德麦肯兹预计，由于中国和美国的电动汽车激增，预计2024年全球汽油需求增速将减少一半，从而挤压下半年炼油厂的利润率。该机构预测，今年全球汽油需求将增加34万桶/日，是自2020年以来的最低增幅。与去年70万桶/天的增长相比，这是一个明显的下降。由于电动汽车的增长，今年中国的汽油需求预计仅增长1万桶/日。与此同时，美国的汽油消费量在2023年降至3.76亿加仑/日左右，预计2024年需求将持平。
金融界2024-05-06
港股异动丨石墨概念股暴涨，烯石电车新材料飙升209%
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”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。
格隆汇2024-05-06
上海洗霸上涨5.02%，报25.5元/股
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材料等，以满足未来规模储能、消费电子、电动汽车等先进电池应用领域需求。截至3月31日，上海洗霸股东户数1.75万，人均流通股1.0万股。 2024年1月-3月，上海洗霸实现营业收入1.25亿元，同比增长6.40%；归属净利润2022.02万元，同比增长84.66%。
金融界2024-05-06
小鹏汽车-W(09868)下跌5.03%，报34.0元/股
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司主要业务是设计、开发、制造和销售智能电动汽车，同时也是一家融合互联网和人工智能创新的科技公司。作为中国领先的智能电动汽车制造商之一，该公司在国内市场占有重要地位。截至2023年年报，小鹏汽车-W营业总收入306.76亿元、净利润-103.76亿元。
金融界2024-05-06
港股午评：三大股指高开低走恒指跌0.05% 石墨概念股飙涨、科网股走低
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”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。高铁基建股涨势强劲，广深铁路股份涨超8%。消息面上，5月2日，12306网站集中发布武广、沪杭、杭长、杭甬等4条高铁的调价公告。申万宏源(1.52,0.00,0.00%)指出，高铁票价市场化是我国高铁产业长足发展的重要举措；以杭甬客专调价方案为例，二等座公布票价较现行票价涨幅达到20%左右；高铁票价市场化机制逐步完善，利好高铁运营企业及高铁线路资产拥有企业。机构观点浙商证券：近期港股上涨更多受益于资金面和预期改善带来的反弹修复行情。展望后续，经济温和修复的背景下，结合当前港股估值，以恒生指数为代表PE-TTM处在近十年22%分位数，港股的战略配置价值值得重视。建议关注三条配置线索，一是科技创新方向，二是消费龙头方向，三是高股息方向。华泰证券：把握国内外预期改善窗口期，适度配置胜率思维下的景气改善方向。国内基本面角度，近期地产和内需均迎来政策抓手，以外资为主的投资者对基本面修复的预期有所改善，但目前地产销售仍在筑底、消费端价格因子仍未改善或显示基本面修复弹性有限，仍需等待后续政策效用的落地。配置端，可关注海外流动性“钟摆回归”的机会，适度配置胜率思维下的景气改善品种—生活服务/游戏/家电/纺服。信达证券：中国PPI回升期，恒生指数大多能取得幅度在10-40个百分点之间的超额收益。所以一旦经济预期缓和，港股弹性可能比A股更大。最近港股快速上涨，可能意味着投资者对国内经济预期出现了较大的改善。5月季节性规律风格通常会略偏向小盘成长，所以短期可能会呈现出风格的高低切，但信达证券认为，风格的大趋势还在价值，高低切可能不会持续很久。2024年年度建议配置顺序：上游周期>汽车汽零、出海>金融地产>AI、老赛道(医药半导体新能源)>消费，排序靠前的可能是未来牛市的最强主线。中金发布：五一假期南向资金缺席，港股市场涨势延续，说明港股此轮反弹更多受外资支撑。国内资金面上，港股大涨，部分外资已转为流入。此外，截至3月底，各类基金主动资金较12月底对中资股的配置比例相较基准也有不同程度的回升。不过，长线资金的再配置仍然需要基本面改善配合，尤其是财政政策发力以应对当前通胀下行和信用收缩的问题。
金融界2024-05-06
【比特日报】突发飙涨行情！马斯克“果然”出手：狗狗币列入特斯拉支付方式
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工厂向人群宣传这款迷因币。当被问及这家电动汽车制造商何时开始接受狗狗币作为其汽车的付款方式时，马斯克回应称，他认为该公司“应该在某个时候实现这一点”。交易员立即对此消息做出反应，狗狗币价格在过去24小时内一度飙升超过20%，转手价格高过0.16美元。 (来源:CoinMarketCap) 比特币周初失守64000美元，中东局势异动，在哈马斯采取攻势后，以色列军方展开反击，对南部城市拉法空袭造成16人死亡。再加上美国最大加密交易所Coinbase涉嫌欺诈投资者而面临诉讼，诉讼声称多种代币都是证券，比特币价格遇阻回落。《以色列时报》(TOI)报道，哈马斯控制的加沙地带的医务人员和急救人员声称，以色列对南部城市拉法的空袭造成16人死亡，而数小时前，哈马斯的火箭弹杀死了3名以色列士兵。 Coinbase及其首席执行官布莱恩·阿姆斯特朗(Brian Armstrong)面临一项新的集体诉讼，指控投资者被欺骗购买证券，并声称该公司的商业模式非法。该诉讼向美国加利福尼亚州北区旧金山分院提起，代表来自加利福尼亚州和佛罗里达州的原告Gerardo Aceves、Thomas Fan、Edwin Martinez、Tiffany Smoot、Edouard Cordi和Brett Maggard指控Coinbase在知情的情况下销售数字资产公司成立以来违反国家证券法的行为。延伸阅读：以色列开火回击了！美国突传一则重磅“巨响” 黄金弹升触及2315、比特币6.4万遇强劲阻力比特币技术分析 Blockchain Reporter指出，比特币目前正处于盘整阶段。这种整合发生在更广泛的市场背景下，比特币在64000美元的门槛附近遇到了显着的阻力。比特币交易量大幅下滑，同期下降21.01%至183.9亿美元。交易活动的这种减少往往先于价格的重大变化，这表明市场参与者可能会出现犹豫不决或积累的时期。分析比特币的日线图可以发现价格在窄幅区间内波动的模式，反映了近期的市场状况。尽管如此，比特币仍处于关键的技术边界内，200天指数移动平均线(EMA)在当前价格下方提供了强劲的支撑。这表明投资者的看涨情绪持续存在，EMA起到了重要的支撑作用。然而，比特币在克服64200美元关口附近的直接阻力方面面临着巨大的挑战。突破该水平可能为进一步上涨势头铺平道路。日线图上相对强弱指数(RSI)位于49.19，表明处于中性位置。这表明看涨和看跌情绪之间存在微妙的平衡，目前双方都没有占据决定性优势。#比特日报# (来源:Blockchain Reporter)
小萧2024-05-06
美国放宽限制！个股狂飙67%，机构：锂电产业链迎来新曙光
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商获得2年豁免期上周五，拜登政府给了电动汽车制造商2年的豁免期限，在此期间，即使他们使用来自中国等地区的石墨或其他难溯源材料，也可以获得高达7500美元的税收抵免。美国财政部表示，从2025年开始，装有来自令人担忧的外国实体的关键矿物的汽车将没有资格获得高达7500美元的税收抵免。不过，汽车制造商将获得额外两年的时间，以便加强对难以溯源材料的采购，这些材料包含负极石墨，电解质盐、粘结剂和电解液添加剂中含有的关键矿物。美国财政部表示，汽车制造商必须在2027年前限制使用某些难以追踪的外国实体（FEOC）材料，它们需要在两年过渡期后提交遵守计划，并获得政府批准。美国政府官员Abigail Hunter表示，对石墨采购实行为期两年的豁免应该是暂时的。 “我们需要一个明确的退出战略，否则我们就会继续依赖对手，进一步削弱美国和盟国关键矿产项目的竞争力”。汽车制造商的汽车创新联盟负责人John Bozzella认为，财政部的新规定“似乎认识到了全球供应链的现实，在电动汽车电池中的关键矿物的供应方面提供了一些临时的灵活性”。机构：重要信号开启上述政策的放松后，机构认为，实质上是美国离不开中国在新能源上的供应链，看好布局海外的企业。西部证券评论称，负极放松管制名义上是上游难以追溯，本质上是美国扩产艰难。受益个股上，西部证券建议关注科达利、尚太科技、璞泰来、中科电气、天赐材料；贝特瑞、杉杉股份、翔丰华、天奈科技、华盛锂电、道氏技术。天风证券认为，此次IRA对负极、6F材料关键矿物FEOC要求时间的放松，直接打开了负极、6F材料企业2025-2027年通过海外电池厂进军美国市场的大门。天风证券称，此次IRA政策的放松或许是重要信号的开启： 1、目前大部分电池供应链在中国（美国定义的FEOC国家）的情况下（如中国石墨产量占全球石墨产量的70%），实现“去中国化”是比较困难的，美国EV的加速离不开国内供应链（跟欧洲类似，想要竞争力和降本，才有了零跑和Stellantis的合作），因此才有了财政部的新提案。 2、去年，锂电产业链因美国IRA备受估值压制，所谓物极必反、否极泰来，过万重山踏千层浪，进入美国市场重新迎来曙光，继续看好全球化布局较早的龙头：宁德时代、亿纬锂能、科达利、天赐材料、璞泰莱、中伟股份。
格隆汇2024-05-06
A股早评：三大指数节后高开创业板指涨超2% 房地产板块领涨
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，有消息称美国放宽对电池使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制；贵金属概念盘初走低，赤峰黄金、西部黄金跌超2%，五一期间终端黄金价格出现较明显回落，多个品牌黄金目前报价重回“5时代”。
格隆汇2024-05-06
特斯拉充电业务裁员对美国的电动汽车建设意味着什么
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a）最近的一次裁员，几乎彻底摧毁了这家电动汽车先驱的巨大竞争优势——无处不在的超级充电站网络。正如电动汽车博客Electrek最先报道的那样，特斯拉解雇了几乎整个超级充电站组织，该组织负责建设一流的充电网络。各大汽车制造商最近都签署了使用NACS（北美充电标准）插头的协议。近500名员工被解雇，其中包括高级主管丽贝卡·蒂努奇。据消息来源称，首席执行官埃隆·马斯克上周做出了这一决定，而在此之前，马斯克曾在本月早些时候带头裁员，裁员总数超过10%。特斯拉前战略充电项目负责人也证实了X的裁员。据报道，特斯拉的超级充电站网络目前共有6249个超级充电站和超过57,000个充电器，目前的增长速度将放缓，某些地点的建设将停止。马斯克在X上发表了关于超级充电站的新闻，称该网络将以“较慢的速度”在新的地点增长。这对特斯拉的超级充电站网络，以及美国各地更大规模的电动汽车建设的未来意味着什么，都还是未知数，也给很多计划带来了疑问。美国现任政府投入了巨大的政治资本，以推动美国汽车的电动汽车转型，包括斥资75亿美元建设美国的电动汽车充电基础设施。通过使用公共和私人资金，白宫通过国家电动汽车基础设施（NEVI）计划，目标是在本十年末之前安装50万个新的充电器。特斯拉是白宫在NEVI计划中较大的合作伙伴之一。 “特斯拉已经根据联邦政府的NEVI计划获得了资金；特斯拉超级充电站承包商之一，Bullet EV Charging的首席执行官安德烈斯·品特在接受采访时表示：“马斯克先生不可能放弃唾手可得的资金。”品特表示，特斯拉暂停充电器建设的决定对他的业务来说是一个“打击”，将使目前的特斯拉项目陷入困境。品特认为，政府的“免费资金”可能意味着马斯克将重组充电业务，而不是放弃它。特斯拉的合作伙伴也希望如此。通用、福特、起亚、北极星、斯特兰提斯、本田等汽车制造商已经签署协议，加入超级充电站网络，并将在未来的汽车中加入特斯拉的NACS插头入口，并承诺超级充电站网络将继续稳步增长。就特斯拉的最新举措，通用汽车在一份声明中表示：“关于我们向NACS（也称为SAE J3400标准）过渡的计划，我们没有什么新消息要宣布。”“我们将继续关注增压器团队的变化及其潜在影响。” 今年早些时候，福特通过使用特斯拉制造的适配器获得了超级充电站的使用权。福特表示，目前“对客户的计划不会改变”。Rivian今年也获得了超级充电站网络的接入权限，该公司表示，其“车主继续可以访问特斯拉超级充电站网络，我们已经开始向客户运送NACS DC适配器。” 大多数汽车制造商的回应如出一辙，起亚也表示其计划没有改变，并将朝着NACS兼容的方向发展。这一消息显然让特斯拉的汽车制造商合作伙伴们大吃一惊，一家大型汽车制造商的消息人士告诉我们，特斯拉的举动堪称“疯狂”。市场研究公司Escalent负责移动和能源实践的副总裁K.C． Boyce表示：“裁员将会减缓（原始设备制造商）接入网络的速度……并减缓基础设施部署的步伐。”“（充电器裁员）将抑制特斯拉和非特斯拉制造商的电动汽车销售增长。” Escalent的数据显示，充电基础设施的可用性和认知度会影响购买者购买电动汽车的决定，而特斯拉是第一家意识到这一点并付诸实施的汽车公司。此外，博伊斯认为，马斯克进军人工智能和机器人出租车（自本月早些时候马斯克的机器人出租车发布以来，这一直是投资者关注的主要焦点）可能会以其成功的充电网络为代价。充电网络物有所值吗？虽然一些分析师认为特斯拉的超级充电业务可能价值数十亿美元，但并未达成共识。阿格斯（Argus）和英国石油公司（BP）前能源分析师、现任EV inFocus通讯主编的彼得•拉姆齐（Peter Ramsay）认为，马斯克限制充电支出的举措实际上是明智之举。拉姆齐在周三发表的一篇文章中指出，在特斯拉第一季度的收益报告中，“服务和其他”毛利润下降了40%，降至8100万美元，而该领域“最大的实质性因素”与充电无关，而是围绕二手车销售利润和零部件销售。此外，拉姆齐援引机构估计，特斯拉去年的充电营收仅为17.4亿美元，占总营收的1.5%。虽然充电业务预计将在未来几年增长，但相对而言，该业务在特斯拉各规模较小的服务部门中仍然是“相当微不足道”的一部分，几乎不赚钱。拉姆齐写道：“马斯克在非核心领域降低成本的决定应该被视为可以理解的，尽管可能没有以最好的方式传达。” 据估计，到2030年，特斯拉（在裁员充电器团队之前）的全球充电业务收入将达到74亿美元。仅在2023年，特斯拉就获得了近1000亿美元的收入。拉姆齐认为，充电业务应该能够独立发展起来，然后它最终可能会证明自身价值。 “但我们的观点是，充电站将从帮助特斯拉增长的工具演变为更多地能基于其商业机会前景而判断的东西——这很可能进一步发展为围绕潜在的将该部门出售给更自然的所有者的决定——总体上可能是积极的。” 特斯拉限制超级充电站网络增长的举措也为其他公司的介入开辟了道路。 EVgo负责市场开发和公共政策的高级副总裁Sara Rafalson向雅虎财经表示：“EVgo作为投票成员积极参与J3400标准的开发，因我们将NACS添加到我们的全国快速充电网络中，我们期待着欢迎更多的特斯拉司机加入我们的网络。” 虽然EVgo是该行业规模较大的参与者之一，但其他人认为，可能会出现一个新的参与者，并接替特斯拉开创的事业。 “特斯拉的这一出人意料的举动并不表明电动汽车充电商业模式出现了更明显的趋势或根本问题。商业充电公司EV Realty首席执行官帕特里克•沙利文表示：“相反，这表明该行业存在一个开放的机会。” Sullivan认为，随着充电行业朝着开放标准和互操作性的方向发展，现在是其他人站出来领导充电行业“2.0版”的时候了。他说，特斯拉裁员的大约500人拥有宝贵的专业知识。沙利文表示：“特斯拉的校友已经无处不在，包括在我们自己的团队中，他们在帮助我们为车队客户构建低成本、高利用率的电动汽车充电解决方案方面发挥了重要作用。”“我毫不怀疑，一旦这些有才华的专业人士在这个领域的公司找到新职位，我们将看到他们的力量倍增。”
金融界2024-05-06
亿纬锂能取得电池包及电动汽车专利，增强电池包的抗冲击性能以及控制可靠性
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股份有限公司取得一项名为“一种电池包及电动汽车“，授权公告号CN220895779U，申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种电池包及电动汽车。该电池板包括：多个电芯、柔性复合排、电池能量分配模块、控制模块和对外接口。柔性复合排与电芯连接；电池能量分配模块与柔性复合排连接；控制模块与电池能量分配模块连接；控制模块用于控制电池能量分配模块的开断；对外接口与控制模块连接；对外接口用于与外部电路连接；其中，电池能量分配模块与对外接口连接的回路被配置为高压回路；控制模块与对外接口连接的回路被配置为低压回路；低压回路和高压回路分开设置。本实用新型实施例有利于增强电池包的抗冲击性能以及控制可靠性。
金融界2024-05-06

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