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马斯克一句话引发亚市震动！莫迪访美关键会面、中国政策突延长印度股市跃升全球第4

具有强大潜力，包括太阳能、固定电池组和电动汽车。同时担任SpaceX首席执行官的马斯克表示，它希望将Starlink卫星互联网服务也带到印度。特斯拉高管上个月访问了印度，并与印度官僚和部长就在印度建立汽车和电池制造基地进行了会谈。马斯克5月表示，特斯拉可能会在今年年底前为新工厂选址，并补充说印度是新工厂的一个有趣地点。《路透社》报道称，面对中国和美国之间的紧张关系，美国公司需要减少对中国作为制造基地的依赖。由于高进口税结构，特斯拉去年搁置了其进入印度的计划。推特联合创始人杰克·多尔西(Jack Dorsey)此前指责印度，称该国在2020-2021年抗议期间不遵守内容删除命令，威胁要关闭该平台。莫迪与推特所有者马斯克会面之际，前者称这一指控是“彻头彻尾的谎言”。中国新能源车政策转向延长中国国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。中国财政部、税务总局、工信部今日联合发布公告：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。中国工信部副部长辛国斌周三在新闻发布会上表示，当前，全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入,产业竞争也日趋激烈。虽然中国新能源汽车产业发展取得了一定成效,但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力优待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。他指出，下一步将深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，加强宏观指导、加大工作力度，推动新能源汽车产业高质量发展。辛国斌又表示，持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动，支持优势企业加强质量管理，优化产能布局，以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出，推动集团化、规模化发展，加快培育具有国际竞争力的中国品牌。印度股市市值跃升全球第4 《日经新闻》报道提到，据QUICK FactSet统计，截至上周五(6月16日)，印度股市总市值为3.4万亿美元，在全球仅次于美国、中国和日本，如今占主要全球股市总市值3.3%。日本三井住友德思资产管理公司的产品专家三牧洋介说：“因重新评估偏重美国科技股的取向，且对中国经济复苏步调存疑，印度成为少数投资人可以按成长潜力来买进股票的标的。” 印股的主要大盘Sensex指数16日和19日连创盘中历史新高，但19日收盘因为获利回吐转跌。蓝筹股Nifty 50指数16日也创下新高。从3月底到6月19日，这两个指数分别涨了7%和8%。中国经济复苏脚步不如预期，已波及亚洲其他地区的股市。3月底以来，印尼股市下跌2%，而泰国和香港股市分别下跌3%和2%。截至5月底公布的年度业绩显示，企业获利强劲，也进一步推升印股的表现。印度主要汽车制造商风神铃木在3月止的年度营收和净利都创新高，需求激增抵销半导体短缺带来的影响。自3月31日以来，其股价上升16%。跨国企业也密切关注印度，既视为重要的消费市场，也成为重新调整供应链的去处，印度正在迅速成为企业从中国转进的选择。4月，苹果第一家直营门市在印度开张，苹果供应商富士康(Foxconn)也扩大在印度的制造版图。这些直接投资有助于印度吸引更多资金。据印度国家证券存管局报告，外资在印度股市3月出现买超，而5月买超规模增至4383亿卢比，约53.5亿美元，几乎是4月的四倍。截至上周五，6月买超金额为1640亿卢比。

小萧2023-06-21

CPT Markets:美国5月房市数据强劲跃升至一年多来新高！英欧央行预计相争加息

欧盟再等三年再对从欧洲和英国以外进口的电动汽车的电池零部件和材料征收计划中的关税。该汽车行业组织表示，这项定于2024年1月1日开始实施的规定，到2026年将使汽车制造商损失43亿欧元，并损害该地区的电动汽车行业。欧洲电池供应链已经投入了大量资金，但需要时间来建立所需的产能。汽车制造商仍然依赖亚洲的电池材料，因此这项规定可能会抑制产量，并帮助外国竞争对手在欧洲和英国争得一席之地。昨日财经事件数据方面，德国统计局公布5月PPI年月率比预期下跌至1%和-1.4%，反映出生产物价成本压力大幅下降。此外，欧洲央行公布欧元区4月经常帐大幅低于前期至40亿欧元，显示出盈余减弱意味着外国人买入货币交易活动下降。在建筑数据方面，欧盟统计局Eurostat公布欧元区4月建筑产出年月率比前期上升至-0.4%和0.2%，反映出房市需求有所增长。从上行方向来看，上方压制(上方阻力) 0.8550，0.8590；从下行方向看，下方支撑0.8500。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。

CPT_Markets2023-06-21

做好新能源汽车动力电池回收利用具有重要意义退役动力电池回收放量时点将至

　随着近年来我国新能源汽车的不断推广，电动汽车保有量持续提升，动力电池的装车量也随之增长，因此退役动力电池规模庞大，动力电池回收行业前景光明。据EVTank发布的相关白皮书显示，2022年中国废旧锂离子电池实际回收量为41.5万吨，同比增长75.8％，其中磷酸铁锂电池仍然主要用于梯次利用，而包括三元和钴酸锂等电池更多的用于回收拆解再生利用。从市场规模来看，在原材料价格大幅上涨的背景下，2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8％。EVTank在白皮书中预计到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，达到1053.6亿元，届时实际回收量将越来越接近理论值。　　民生证券此前指出，考虑到新能源车动力电池4-8的使用寿命，我们预计2017年前后国内大规模装机的新能源车动力电池将在2023年迎来回收放量期。　　相关概念股：　　格林美（002340.SZ）：公司已在2021年完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设和运营，目前韩国回收工厂运营良好。2023年，公司的三元前驱体计划销售20万吨以上，四氧化三钴计划销售1.5万吨以上，动力电池回收业务计划销售20亿元以上。　　天奇股份（002009.SZ）：公司与斯泰兰蒂斯（上海）签订《服务协议》，拟为斯泰兰蒂斯（上海）提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理，服务期限为5年。　　欣旺达（300207.SZ）：公司与宜春市人民政府于2022年12月7日签署《战略合作协议》，预计总投资165亿元，分期在宜春市建设锂盐、锂电池材料、锂电池回收利用等项目。双方意图共同构建从碳酸锂生产、锂电池关键材料到锂电池回收利用的产业链体系。　　旺能环境（002034.SZ）：公司全资子公司旺能城矿与宁波能源集团全资子公司朗辰新能源签署《废旧储能蓄电池回收利用框架协议》。双方就废旧储能蓄电池回收资源化利用和企业生产用电购买的合作关系达成共识，自愿结成战略合作伙伴，并一致同意就前述领域开展长期合作。

金融界2023-06-21

发改委：到2030年大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例

领先。　　欧鸿表示，在此基础上，着眼电动汽车快速增长趋势，《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出了我国充电基础设施发展的总体目标，即到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。　　网络覆盖方面，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，在大中型以上城市，经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。　　功能服务方面，充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。

金融界2023-06-21

发改委：我国已建成世界上数量最多、服务范围最大、品种类型最全的充电基础设施体系

础设施体系。着眼未来，新能源汽车特别是电动汽车快速增长趋势，充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题，这对进一步构建高质量充电基础设施体系提出了更高更紧迫的要求。

金融界2023-06-21

你关心的新能源汽车充电基础设施建设问题，国办发文讲明白！

规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。　　优化完善网络布局　　●城际：　　以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。　　拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局。　　新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施。　　推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施。　　●城市群都市圈：　　加强充电基础设施统一规划、协同建设，强化不同城市充电服务数据交换共享，加快充电网络智慧化升级改造。　　以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为重点加密建设充电网络。　　●城市：　　推动城市充电网络从中心城区向城区边缘、从优先发展区域向其他区域有序延伸。　　大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。　　合理利用城市道路邻近空间，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施，鼓励新建具有一定规模的集中式充电基础设施。　　居住区积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。　　办公区和“三中心”等城市专用和公用区域因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施。促进城市充电网络与城际、城市群、都市圈充电网络有效衔接。　　●农村：　　推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。　　积极推动在县级城市城区建设公共直流快充站。　　结合乡村级充电网络建设和输配电网发展，加快在大型村镇、易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村镇等规划布局充电网络，大力推动在乡镇机关、企事业单位、商业建筑、交通枢纽场站、公共停车场、物流基地等区域布局建设公共充电基础设施。　　在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。　　加快建设重点区域　　●居住区：　　在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。　　新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100％建设充电基础设施或预留安装条件。　　以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南。　　鼓励充电运营企业等接受业主委托，开展居住区充电基础设施“统建统服”，统一提供建设、运营、维护等服务。　　鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，并同步开展配套供配电设施建设。　　●公共区域：　　以“三中心”等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘（P+R）等公共停车场为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。　　在政府机关、企事业单位、工业园区等内部停车场加快配建充电基础设施，并鼓励对公众开放。　　在确保安全前提下，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施。　　结合城市公交、出租、道路客运、物流等专用车辆充电需求，加快在停车场站等建设专用充电站。　　加快旅游景区公共充电基础设施建设，A级以上景区结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区设立电动汽车公共充电区域。　　提升运营服务水平　　●促进充电基础设施投资多元化。　　●推广充电车位共享模式，提高车位和充电基础设施利用效率。　　●鼓励充电运营企业与整车企业、互联网企业积极探索商业合作模式。　　●持续完善充电基础设施标准体系，加强建设运维、产品性能、互联互通等标准迭代更新。　　●通过放宽市场准入特别措施等政策工具，鼓励有关单位率先制定实施相关标准。　　●推动建设国家充电设施监测服务平台。　　●通过互联网地图服务平台等多种便利渠道，及时发布公共充电基础设施设置及实时使用情况。　　●严格充电基础设施建设、安装质量安全管理，建立火灾、爆炸事故责任倒查制度。　　加强科技创新　　●大力推广应用智能充电基础设施，新建充电基础设施原则上应采用智能设施，推动既有充电基础设施智能化改造。　　●充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动。　　●加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。　　●持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。　　●推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。　　加大支持保障　　●省级政府以构建高质量充电基础设施体系为重点，做好与交通网络体系的衔接融合；地市级政府以“两区”、“三中心”为重点，以区县为基本单元制定布局规划，分场景优化充电基础设施结构。　　●落实峰谷分时电价政策，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动。2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励地方各级政府对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。

金融界2023-06-21

财政部：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税

车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。　　新能源乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。　　二、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。　　“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。　　三、为加强和规范管理，工业和信息化部、税务总局通过发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）对享受减免车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。《目录》发布后，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。　　对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合减免车辆购置税条件”字段标注“是”（即减免税标识）；对已列入《目录》的“换电模式”新能源汽车，还应在“是否为‘换电模式’新能源汽车”字段标注“是”（即换电模式标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的减免税标识和换电模式标识进行校验，并将通过校验的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部校验后的减免税标识、换电模式标识和机动车销售统一发票（或有效凭证），办理车辆购置税减免税手续。　　四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，销售方应当如实开具发票，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。　　特此公告。　　

金融界2023-06-21

中国充电联盟声明：没有协调解决政府专项资金的职能

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布声明指出，近期，一些不明组织和个人，假借中国电动汽车充电基础设施促进联盟名义发布不实信息，并宣扬相关行骗言论，如：可以根据区域设施实际需求，协调解决1-10亿元政府专项资金，严重损害了“中国充电联盟”名誉，并干扰了充电基础设施市场正常发展秩序。声明称，中国电动汽车充电基础设施促进联盟从未组织过相关活动。

金融界2023-06-21

【机构调研记录】华宝基金调研欧陆通、炬华科技

7亿元，营收占比99.77%；公司拥有电动汽车智能充电设备、智能充电云服务系统、电动汽车充电运营管理系统，充电桩符合国家标准和欧洲CE标准；智能电表龙头，公司是边缘计算联盟会员。华宝基金成立于2003年，截至目前，资产规模(全部)3321.03亿元，排名24/198；资产规模(非货币)1530.64亿元，排名29/198；管理基金数218只，排名24/198；旗下基金经理41人，排名20/198。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华宝大数据ETF，最新单位净值为1.21，近一年增长53.21%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-21

“买买买”模式开启！24小时内斥资200亿美元中东买家疯狂抢购塑料和金属

镍和锂资产少数股权计划的一部分。中国电动汽车品牌蔚来汽车(Nio Inc.)周二表示，已从阿布扎比政府的一个部门获得7.39亿美元的投资。与此同时，据知情人士透露，阿布扎比财富基金ADQ近几个月曾试图收购Lazard Ltd.，但最终流产。波斯湾主要国家热衷于利用最近一段时间的高油价在国际上收购资产，并进一步实现经济多元化。投资的范围从工业和金融资产到自然资源和可再生能源，再到体育和娱乐。 Norton Rose Fulbright驻迪拜合伙人Zubair Mir表示:“交易活动主要是由主权财富基金和政府相关实体的对外投资和跨境交易推动的。” “鉴于全球经济放缓的预期，投资者谨慎行事，但随着该地区希望实现传统石油经济的多元化，我们看到现金充裕的主权国家和政府债券利用其流动性，进行有针对性的投资，”他表示。据彭博新闻社6月初报道，沙特阿拉伯公共投资基金旗下的飞机租赁公司AviLease也在就收购渣打银行35亿欧元的航空金融部门进行深入谈判。阿联酋电信集团(Emirates Telecommunications Group Co.)已购入沃达丰集团(Vodafone Group Plc)的大量股份，希望能在这家英国运营商出售的优质资产中择优收购。主权基金穆巴达拉投资公司(Mubadala Investment Co.)上个月同意接管Fortress Investment Group。沙特阿拉伯的PIF为多家公司提供了资金，并推动它们进行全球收购。该基金正深入涉足从航空、旅游到体育和视频游戏等领域。本月初，PIF酷爱高尔夫球的主席Yasir Al-Rumayyan宣布了一项初步协议，将美巡赛和沙特支持的LIV高尔夫惊人合并。 Mir表示:“随着2023年上半年接近尾声，整个地区的并购活动仍保持上升趋势。”

忆芳2023-06-21

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