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发生了什么？谷歌一天暴跌8% 人工智能机器人Bard令市场失望

例子展示了如何使用Bard告诉用户购买电动汽车的利弊，或者如何计划在北加州的旅行。 Bard由该公司的大型语言模型LaMDA或对话应用程序语言模型提供支持。谷歌周一在一篇博客文章中表示，谷歌将在向公众更广泛地提供对话技术之前向“受信任的测试人员”开放对话技术。该活动还展示了AI对许多其他谷歌产品的改进，包括地图和谷歌镜头，它可以让人们从手机的相机中搜索图像。 Alphabet的股价在活动期间下滑，这表明投资者其实期望在来自微软的竞争日益激烈的情况下，谷歌可以做的更多。谷歌此次的活动发生在微软举办活动仅一天后。微软的活动围绕公司Bing搜索引擎和Edge浏览器的新人工智能更新展开。Bing在搜索方面远远落后于谷歌，然而现在将允许用户获得对问题的更多对话式回答。微软的产品更新基于ChatGPT开发商OpenAI 技术，微软已在该技术上投资了数十亿美元。 ChatGPT是一种人工智能软件，可以根据复杂的书面提示生成文本。这款基于网络的工具在去年11月首次亮相后迅速走红，促使分析师和谷歌员工质疑该公司是否在AI领域落后，而该领域多年来一直是谷歌的核心关注点。为了应对ChatGPT的走红，谷歌宣布内部“红色代码”以加速Bard和其他人工智能产品的开发，据报道，该公司的联合创始人Larry Page和Sergey Brin也重新回归参与这些项目。尽管微软最新的人工智能投资增加了谷歌搜索的压力，但一些分析师表示，微软需要时间才能看到任何显着的收益。 Jefferies分析师Brent Thill在周二的一份报告中写道：“对于长期广告业务来说，搜索引擎的提升推波助澜，但将用户带回Bing需要时间，他们需要一根撬棍从谷歌那里撬开广告商。我们将这些更新视为微软AI能力的冰山一角，我们认为AI可以在企业中拥有最大的机会。” 瑞银分析师表示，如果微软希望超越谷歌，它有一座“需要翻越的山峰”。

埃尔文2023-02-09

特斯拉电池干电极工艺取得突破望助力4680电池量产加速

法电极成膜的均匀度和一致性更难控制，而电动汽车电池的电极比超级电容器的电极更大更厚，生产的难度更高。特斯拉干电极技术的不断突破，将为后续4680电池量产加速奠定基础，同时也将带动整个产业链技术的迭代发展和创新，相关领域公司望受关注。　　新筑股份（002480）公司控股子公司奥威科技有干电极相关技术储备并就石墨烯在超级电容上有应用研究，目前已形成部分专有技术成果。　　思源电气（002028）公司参股的烯晶碳能是少数几家掌握制造干法工艺电极超级电容器核心技术的企业之一，主要产品包括干法电极、超级电容单体、超级电容模组以及储能系统等。

金融界2023-02-09

多头的好日子到头了？投行：金银很快将见顶黄金今年均价约为1800美元

2022年《通货膨胀降低法案》的提振。电动汽车是白银需求的另一个关键增长领域，一辆典型的电动汽车需要的白银是传统汽车的两倍。” 与此同时，对白银ETF的投资需求仍是今年的一大不确定因素。该行指出，投资者需求的任何增加都将给价格带来上行压力。

市场焦点2023-02-09

中德很难脱钩！中国连续七年成为德国主要贸易伙伴

大约三分之二的所谓稀土金属。这些金属在电动汽车的电池、半导体和磁铁中不可或缺。 Menkhoff说：“俄罗斯对乌克兰的战争戏剧性地向我们展示了对商品的依赖的下场，如果台海出现危机，德国经济可能会遇到供应问题。” 德国经济部正在计划对与中国开展业务的德国公司提出广泛要求，并将威权国家的供应商排除在关键基础设施之外。

Peng2023-02-09

韩国三大电池制造商去年全球市占率下降中国厂商市占率突破60%

竞争对手的强劲增长，2022年韩国三家电动汽车电池制造商的全球市场份额出现下降。　　这三大厂商——LG新能源、SK On和三星SDI——去年总共占据了全球电动汽车电池市场23.7％的份额，比2021年下降6.5个百分点。　　其中，LG新能源的市占率从2021年的19.7％降到13.6％，保持了全球第二位置。该公司的客户包括特斯拉、大众、奥迪等。　　SK On的市占率下降了0.3个百分点，至5.4％，位居全球第五。三星SDI的市占率下降1个百分点，至4.7％，位居第六。　　韩国公司的市场份额下降与中国公司的市场份额上升形成了鲜明对比，其中包括最大的宁德时代公司，其全球市占率从2021年的33％飙升至37％。　　宁德时代和其他6家跻身全球前十的中国厂商，总共占全球市场份额的60.4％，较2021年的48.2％大幅上升。　　得益于强劲的国内需求和政府的政策支持，中国电动汽车电池制造商一直处于全球市场的领先地位。　　SNE Research预测，从国内市场转向全球市场的中国电动汽车电池企业，未来将与韩国竞争对手展开更激烈的竞争，以争夺更大的全球份额。

金融界2023-02-08

1月中国汽车销量下滑28%，新能源汽车结束2022年90%增长销量下降6.3%

.4%的增长，原因是在内燃机汽车减税和电动汽车补贴到期后，需求减弱。中国乘用车协会(CPCA)表示，2022年增长90%之后，1月份包括纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量也下降了6.3%。中国乘用车协会秘书长崔东树周三在网上发布会上表示：“1月份新能源汽车销量没有达到我们的预期，单月销量同比罕见下降。”他说农历新年和电动汽车补贴的结束是导致销量下降的因素之一。中国人在1月庆祝了整整一周的农历新年假期，与往年相比，一月份更加安静。尽管有迹象显示，中国这个全球最大的汽车市场的需求正在放缓，但中国政府在去年12月底对内燃机汽车实行50%购置税减免的政策到期后，并没有延长这一政策。中国还决定结束对购买电动汽车实行了十多年的国家补贴，迫使包括特斯拉在内的汽车制造商加大折扣力度，从而捍卫自己的市场份额。中国汽车市场更依赖地方政府的各种鼓励购买的激励措施。上海为将油车换成电动汽车的人提供了1万元人民币的退税，而郑州、无锡、沈阳和北京等城市则发放了汽车消费券。今年1月，特斯拉在中国销售了66951辆电动汽车。这一数字较去年12月增长18%，较上年同期增长10%。据路透社计算，比亚迪在中国纯电动汽车市场的份额从去年12月的9%升至今年1月的12.5%。中国乘用车协会表示，上个月，特斯拉是中国第二大最畅销的电动汽车制造商，仅次于比亚迪，比亚迪的销量为150164辆。中国乘用车协会数据显示，新能源汽车占当月130万辆汽车销量的四分之一，较2022年11月的35%大幅下降。

白兔捣药秋复春2023-02-08

欣旺达：惠州新能源拟转让欣旺达汽车电池部分股权

下简称“红土渝富”）转让其持有的欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达汽车电池”）股权（拟转让股权比例合计4.21%、交易金额为134,575.00万元人民币，以下简称“本次交易”或“本次股权转让”）。本次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。本次交易已经公司第五届董事会第四十六次（临时）会议审议通过，本次交易在董事会的审批权限范围内，无需提交公司股东大会审议。本次交易尚需交易对手方相关部门流程审议。本次交易前，公司通过惠州新能源持有欣旺达汽车电池50.00%股权，交易完成后，公司持有欣旺达汽车电池45.79%股权。本次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，无须经过有关部门批准。根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2020年修订）》及《欣旺达电子股份有限公司章程》等相关规定，本次交易在董事会的审批权限范围内，无需提交公司股东大会审议。本次交易尚需交易对手方相关部门流程审议。本次股权转让有利于整合优质资源进一步增强公司的实力，提升欣旺达的公司治理结构，有利于促进公司加快发展动力电池业务，符合公司及欣旺达汽车电池的战略规划与未来发展方向。本次交易受让方财务数据及资信状况良好，具备交易支付能力。本次交易预计将增加公司资本公积，将增加本年度公司净资产。本次交易不会影响公司对欣旺达汽车电池的控制权，不会对公司财务及经营状况产生不利影响，也不存在损害公司及全体股东利益的情形。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

滴滴出行成立绿色能源科技公司注册资本1亿

晶晶，注册资本1亿人民币，经营范围包括电动汽车充电基础设施运营、充电桩销售、充电控制设备租赁等。股东信息显示，该公司由桔宝盆（上海）投资管理有限公司全资持股，后者还投资了滴滴出行旗下“小桔充电商户通”关联公司北京小桔新能源汽车科技有限公司。　　

金融界2023-02-08

泰康中证智能电动汽车ETF基金暂停申购、赎回业务

2023年2月8日，泰康中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金暂停申购、赎回业务公告，因基金管理人系统参数调整，为保证本基金的稳定运作，保护基金持有人利益，本基金管理人决定于2023年2月10日、2月13日暂停本基金的申购及赎回业务。另，2月11日、2月12日为周末休市。 2023年2月14日起本基金将恢复办理正常的申购及赎回业务，届时将不再另行公告。本基金暂停申购及赎回业务期间，其他业务仍正常办理。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

2022年印度电动汽车市场增长223%，销量达4.8万辆

23％，销量高达 380 万辆。最初，电动汽车（EV）仅占印度市场份额的 1.3％，但 2022 年出现现象级增长，增幅达 223％，销量为 4.8万辆。　　Canalys 汽车分析师 Ashwin Amberkar 表示，“2022年，得益于潜在的市场需求以及购买力的增强，印度汽车行业的整体行情依然保持强劲。新车型配备顶级信息娱乐、互联和驾驶员辅助功能，尽管存在潜在的经济压力，但高端买家对新产品的兴趣仍然浓厚。” 　　Amberkar 表示，“印度电动汽车市场正处于起步阶段，Tata 凭借 Nexon 和 Tigore 两款车型占领86％的市场份额，处于领先地位，紧接其后的是MG 的 ZS 电动汽车和现代的 Kona，市场份额分别占 9％和 1.6％。售价在2 万美元以下的 Tata 电动汽车在市场上大获成功，因为这是有车一族希望购置第二辆车的理想选择。Mg、现代、起亚和比亚迪等品牌角逐 2.5 万美元以上的高端电动汽车，主要吸引富有环保意识的专业人士和电动汽车的追捧者。” 　　奥迪、宝马和奔驰等高奢品牌在印度出售其全球流行的电动汽车车型，但销量较低。2022 年，高奢品牌在印度增长超过34％，汽车总销量达到 3.6 万辆。奔驰和宝马的销量创下新高，但在整个市场中的占比不到1％。　　印度政府的“更快采用和制造混合动力以及电动汽车”（FAME）计划第二阶段旨在通过车企的激励政策，快速带动印度全国范围内的电动汽车销量。该计划将继续扶持车企开拓市场，补贴将于2024 年 3 月 31 日结束。Canalys预测，2025 年印度电动汽车市场将增长到 30 万辆以上，占轻型车辆市场的 6 ％以上，复合年增长率达到 59％。　　在车企的发展势头方面，印度头号车企马鲁蒂铃木将在 2023 年专注于生产混合动力车并替代燃料车辆。该车企发布了其首款电动SUV，但要等到 2025 年才能推出上市。作为较晚入市的品牌，马鲁蒂铃木在电动车方面输给Tata，Tata 是中端市场的电动车先行者。现代汽车在印度汽车市场排名第二，已经推出了第二款电动SUV IONIQ 5。与此同时，Tata 继续发力电动车市场，并保持强劲势头，计划于2024 年推出 Harrier，2025 年推出 Sierra 电动车。起亚、Mahindra、MG 和比亚迪等其它主要车企纷纷在印度市场推出电动汽车，并宣布到2025 年进一步扩展其电动汽车的发展版图。然而，丰田、本田、大众、斯柯达、日产和雷诺等车企已在全球电动汽车市场占有一席之地，但其尚未在印度市场推出任何产品。随着竞争的加剧，他们可能会错过电动车的早期客户。

金融界2023-02-08

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