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小鹏汽车第一季度收入可能因价格战而下降
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ctSet对四位分析师的调查，这家中国电动汽车制造商预计本季度净亏损人民币19.3亿元（合2.743亿美元）。这将比上年同期亏损人民币17亿元的幅度更大，但比第四季度亏损人民币23.6亿元的幅度更小；小鹏的目标是到2025年实现运营盈利。　　营收预测：FactSet对七位分析师的调查显示，一季度营收预计为人民币44.3亿元，低于上年同期的人民币74.5亿元和去年第四季度的人民币51.4亿元。　　看点: 　　电动汽车价格战：自今年年初以来，中国汽车销量放缓可能影响了收入，因为在主要汽车制造商之间的价格战中，消费者对购买犹豫不决。惠誉评级分析师在一份研究报告中表示:“在1月初特斯拉进一步降价引发新能源汽车之间的价格战之后，消费者的观望情绪在整个第一季度都很普遍。”
金融界2023-05-24
随着需求增加特斯拉的降价正在发挥作用
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　　特斯拉公司近几个月来多次调整其电动汽车的价格，大多数情况下都是降价。这激起了许多投资者的好奇心，现在一位分析师仔细研究了这些数据，以了解减产是如何影响需求的。　　Evercore ISI的克里斯•麦克纳利周二在报告中称，汽车是弹性商品。他说，人们普遍认为，哪怕只是减少100美元的刺激措施，也能使美国经季节调整后的汽车销售年率增加约10万辆。　　然而，考虑到它是一家主要销售两款车型的汽车制造商，即紧凑型SUV Model Y和更便宜的轿车Model 3，它的弹性究竟有多大，还有待观察。　　“（特斯拉的）首次减产对全球需求产生了重大影响但从3月/4月的第二轮减产中，很难看到明显的正弹性关联，”这位分析师表示。　　麦克纳利表示，特斯拉股价今年可能仍处于“负面修正周期”，因为华尔街被迫要么下调2024-25年的销量预期，要么下调价格和利润率预期，以弥补销量损失。　　周二，特斯拉股价摆脱了早些时候的一些疲软，截至目前上涨0.6％。　　他说:“在其他条件相同的情况下，从现在开始，更低的价格能在多大程度上推动销量，这是我们新计算的（特斯拉）需求函数弹性可以帮助我们在未来几个季度分析的。” 　　特斯拉正在准备下一代电动汽车，预计将比起价约4万美元的Model 3更便宜。但麦克纳利表示，至少要到2025年下半年才能看到这一增长带来的提振。在此之前，“价格与成交量将是未来18个月股市的关键争论。” 　　今年以来，特斯拉股价已累计上涨近54％，而同期标准普尔500指数仅上涨了约9％。
金融界2023-05-24
Meta股价翻5倍还不算好？专家提醒：投资美股还需要注意这几点！
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指数中表现第二好的股票。自那以来，这家电动汽车制造商的股价上涨了9,704%，将1万美元的投资变成了980444美元。这意味着，如果选择投资特斯拉而不是Meta，投资者将多赚916194美元。排名的榜首也不只是家喻户晓的成长型股票。Meta首次公开募股以来排名第三的股票是血糖监测公司Dexcom。如果投资人在2012年5月投入1万美元投资这家管理良好的公司，现在的价值为450067美元，涨幅为4406%。专家表示，通过Meta的情况可以发现，有时标准普尔500指数中表现最好的股票并不是最受追捧的。
迪星妮2023-05-23
美股开盘：道指跌超150点中概股多数走低金山云跌超7%
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el 3和Model Y车型，证实这家电动汽车制造商已经完成了从上海工厂向北美的首批发货。　　Meta推出又一开源AI模型！支持1100种语言的“文本转语音”服务　　Meta Platforms周一（5月22日）推出了一个开源AI语言模型——大规模多语言语音（MMS）模型。该模型可以识别超过4000种口语，是以往任何已知技术的40倍；该模型还将文本语音互转技术从100多种语言扩展到1100多种。　　美银力挺谷歌：在AI搜索大战中仍具优势　　美国银行策略师在周一最新发布的一份报告中写道，相较于ChatGPT，谷歌AI在搜索大战中仍具有优势，因此其母公司Alphabet的股价还有上涨空间。在这份报告中，美银重申了对谷歌股票的“买入”评级，并表示，由于谷歌在网络访问量方面的主导地位，该股可能进一步攀升至128美元。　　ZoomQ1营收同比增长3％，上调全年业绩指引　　Zoom视频通讯第一季度营收为11.1 亿美元，同比增长3％，超出预期；调整后每股收益为1.16美元，好于市场预期的0.99美元。Zoom 还上调了全年营收指引，这是该软件制造商在疫情后继续保持增长的一个积极迹象。Zoom预计，2024财年营收将达到44.7亿美元至44.9亿美元，高于此前预期的约44.4亿美元。　　先特斯拉一步！OpenAI支持的人形机器人已投入实际工作　　据媒体报道，ChatGPT开发商OpenAI支持的一家初创公司CEO透露，其开发的人形机器人已经在美国和欧洲投入使用。并表示，他们公司的人形机器人EVE自今年4月以来一直在实际工作，而且进展“比我们想象的要好”。　　京东618预售活动官宣今日开启　　5月23日，京东官微宣布，京东618预售活动将于今晚8点开启，并推出百亿补贴晚8点5折专区。　　唯品会发布2023年一季度财报：净营收275亿元同比增9％，好于市场预期　　唯品会第一季度实现净营收275亿元，同比增长9.1％，高于市场预期；Non-GAAP净利润为21亿元，同比增长45.8％。同时，一季度GMV为485亿元，同比增长14.0％；活跃用户数为4380万，同比增长4.0％。　　金山云Q1调整后毛利率达10.4％，连续四个季度环比稳步提升　　金山云Q1营收18.6亿元，调整后毛利率达10.4％创历史新高，同比大幅提升171％，连续四个季度实现环比稳步提升；调整后毛利额创历史单季新高，同比上涨133％。
金融界2023-05-23
小摩警告：美债危机引发的股市暴跌将超过12年前美国“降级”时
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府支出方面，我们建议减少对绿色/气候/电动汽车受益者的敞口，并强调对能源许可改革敏感的公司是潜在受益者。”
金融界2023-05-23
华友钴业：股价的波动受市场环境、行业预期、投资人情绪等多方面因素影响
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新材料产品的研发制造业务，产品主要用于电动汽车、储能系统电池、消费类电子等领域。公司生产的三元正极材料已经大批量供应宁德时代、LGES等全球头部动力电池客户，形成了丰富的产业生态链，并广泛应用于国内外知名品牌电动汽车；钴酸锂产品已进入全球主流消费电子供应链，全面覆盖三星、苹果、华为、小米、VIVO等终端手机厂。相关业务的具体情况请参考公司的定期报告和临时公告。感谢您的关注！投资者：公司业绩节节高，但股价确惨不忍睹！希望公司尽快出台应对措施！华友钴业董秘：您好，股价的波动受市场环境、行业预期、投资人情绪等多方面因素影响。近期新能源板块整体出现调整，但公司坚定看好新能源锂电行业的发展前景。公司将坚持做好主营业务，提升经营质量，努力为投资者创造良好回报。感谢您的关注！投资者：经本人不完全统计，公司上市以来共融资246亿元，累计实施分红14.6亿元，公司还在准备GDR发行。公司如何看待融资和分红之间的巨大差异，如何兑现公司一贯承诺的对股东的回报？华友钴业董秘：您好，公司致力于打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化产业链，在综合考虑公司所处的行业特征、发展阶段、未来资金需求及资本市场相关政策的情况下制定融资及利润分配方案。公司再融资募投项目主要围绕公司主业，对于公司战略规划的落地提供了坚实的资金保障，有利于公司进一步巩固自身一体化产业链；公司利润分配政策兼顾了利润分配的连续性和稳定性，符合公司章程规定的利润分配政策和公司已披露的股东回报规划。未来公司将坚持做好主业，提升经营质量，努力为投资者创造良好回报。感谢您的关注! 投资者：公司有没有布局人工智能业务华友钴业董秘：您好，公司未从事所问业务。感谢您的关注！华友钴业2023一季报显示，公司主营收入191.1亿元，同比上升44.64%；归母净利润10.24亿元，同比下降15.1%；扣非净利润9.96亿元，同比下降16.32%；负债率70.78%，投资收益4.26亿元，财务费用7.46亿元，毛利率16.22%。该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级18家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为85.78。近3个月融资净流出3.23亿，融资余额减少；融券净流入7.1亿，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华友钴业（603799）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）华友钴业（603799）主营业务：从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-23
嘉轩永磁电机 × 全球稀土之王打造中国绿色冶炼分离基地
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提升。而稀土材料在风力发电、混合动力和电动汽车等新能源汽车、节能家电、工业机器人、高速和磁悬浮列车等高新技术行业中的也广泛应用。矿场地取得的原材料属于多种物质的混合，而稀土萃取机的功能是将第土矿提出的原料进行萃取提纯程序。这类设备需要较高的密封生能，属于核心生产设备，对连续生产的可靠性和稳定性要求很高。生产系统通过控制连续搅拌的速度，使萃取机部的温度、压力、浓度、PH值等工艺参数稳定，来保证冶炼分离的正常进行，其控制质量直接影响到生产效益和质量指标。【嘉轩目前共有150多台萃取永磁直驱专用电机应用于北方稀土冶炼分离板块】世界稀土看中国，中国稀土看北方赋能世界一流绿色稀土冶炼分离基地北方稀土作为世界一流绿色稀土冶炼分离基地，肩负着打造全球规模最大的稀土原料生产基地的重任。以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，积极推进碳达峰、碳中和，牵头起草我国稀土行业内首个碳排放核算标准，为行业碳管理体系建设作出了重要贡献。近年来，北方稀土更是提前布局双碳工作，推动稀土冶炼分离板块进一步减排降耗、提质增效、集约发展，引领行业技术进步，促进稀土产业向高端化、智能化、绿色化的新发展阶段迈进。以“厂在林中，路在树中，人在景中”为目标，打造“花园式”工厂。北方稀土原有的萃取机驱动系统现场由异步电机+皮带轮形式组成。每级搅拌槽的负载情况不同，电机电流差异较大，该项目中嘉轩分别对定制的永磁电机进行功率研发调校，使其运行效率值在运行负载率区间最高区间，满足现场工况需求的同时又能实现节能效果的最大化。紧扣省心、省钱、省事三大核心，让电机“转”得更省针对萃取机不同的驱动结构——异步电机带皮带轮结构。嘉轩提供了全新的萃取永磁直驱解决方案；在一定范围内满足生产工艺要求的前提下,采用永磁低速大转矩直驱技术，既可使化学物质反应条件达到最佳状态，又能优化生产环境，取得明显的节能效果。【改造后的萃取机现场】以下为抽检部分3kW电机进行监测的节能报告方案优势 01传动效率高，降低电能浪费，更省电永磁直驱电动机效率高，重载起动效果好，采用变频器控制大转矩软起动，起动时动态张力冲击小，大大降低了对电气和机械设备的冲击，与传统驱动方式比，动态安全系数更高，有效提高设备的整机运行安全性；减少皮带传动环节，传动效率高；负载率在25%～120%范围内，均能保证较高的效率。以根据物料的量的大小实现调速，保证整个搅拌机在最佳的驱动功率下运行，而传统的驱动组合只能在既定的功率下运行，势必会造成电能的浪费； 02噪声低，工作环境友好，有利职业健康由于永磁直驱电动机系统在低转速大扭矩下直驱运行，没有皮带传动所以噪声更低，生产现场环境友好。 03无机械传动，系统基本免维护永磁直驱电动机直接驱动负载，将中间的机械传动设备都去除，大大降低了故障的发生概率，从而大大降低维护成本，基本做到免维护。不仅如此，嘉轩萃取永磁直驱解决方案已在制药、锂电、造纸等多个行业应用及产品布局。从节能到赋能，永磁直驱电机系统节能技术在创造巨大价值的同时，也在不断改善工业系统的低效环节，将整个工业系统的能效等级提升一个台阶。来源：金色财经
金色财经2023-05-23
Microvast盘前跌超20% 美国将不会为Microvast提供2亿美元的拨款
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通用汽车和Microvast开发专门的电动汽车电池分离器技术和建立一个新的分离器工厂。
金融界2023-05-23
钜泉科技：公司部分产品已经应用于智能充电桩
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容量电费；④推广光储充一体化和鼓励开展电动汽车与电网双向互动，公共充换电网络和运营商平台互联互通。后续地方性支持政策有望进一步出台，作为新能源车后市场最重要的一环充电桩有望在政策层面和基本面上不断超预期，市场发展空间很大。目前公司部分计量芯片应用于智能充电桩，并通过现有技术积累和国家政策的要求，不断研发符合要求的高性能芯片，为充电桩的精准计量和能源管理提供解决方案。随着政策的支持和落地以及公司产品的不断拓展应用，该领域将会给公司带来新的业绩增长点。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-23
丰田再次呼吁不要放弃燃油车，电动汽车技术还不够成熟，网友：没人会停下脚步等它
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界上最大的汽车制造商之一的丰田公司却对电动汽车持有不同的看法。近日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt再次呼吁不要过早放弃燃油车，认为向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。　　Gill Pratt表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。他解释称，对纯电路线的补贴和其他路线的限制可能会使一些人选择电动车，但对其他车主来说，这可能会产生相反的排放效果。他认为，电动汽车技术还不够成熟，电池材料和可再生充电基础设施最终将充足，但电池材料、矿山、可再生能源发电设施、输电线路和季节性储能设施需要几十年的时间才能扩大规模。　　实际上，这并非首次丰田公开表达类似的观点，就连丰田章男本人也不止一次质疑电动车。他曾经表示，混合动力汽车才是目前更实用的解决方案，如果只推广零排放汽车，那么数以百万计的消费者将没有合适的选择，因为目前市场上还没有一款电动汽车能够满足他们的需求。　　那么，丰田为何如此旗帜鲜明地反对电动车、力推燃油和混动呢？最大的原因就在于丰田的基本盘。作为世界上最大的汽车制造商之一，在燃油车时代过得顺风顺水，但特斯拉等造车新势力的异军突起，带动了世界范围内新能源汽车的热潮。经过多年的发展，新能源汽车俨然已经发展成为了不可忽视的一股力量，尤其是以特斯拉、比亚迪为首的品牌，更是节节攀升。　　但面对这股浪潮，以丰田为首的老牌车企突然间变得无所适从，全身心转投新能源赛道是不可能的，毕竟自己的基本盘在那里，船大难掉头。它们不像造车新势力那般没有任何负担，要考虑的内容更多更广更复杂。虽然丰田也试着在新能源赛道里挤占一个身位，但截至目前，其仍未推出什么爆款的产品。首款纯电动车bZ4X海外上市就折戟，不得不召回，在中国市场，这款车更是被消费者广为吐槽23。　　新能源路不畅，基本盘又被蚕食，也难怪丰田会愈发着急。此次抛出这番言论，也就不难理解了。如同赛跑一般，丰田一身包袱不舍得丢，气喘吁吁地跟跑在前面的人喊着，“别跑那么快”，“慢点才不伤身体”。那么，真的会有人停下来等它吗？
金融界2023-05-23

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