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凯西·伍德力挺特朗普：特斯拉股价承压下的金融市场新机遇
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策领域里根时代特朗普时代（预期）税收政策大幅降低个人和企业税率进一步减税，优化企业税负监管环境放松金融和能源行业管制全面减少创新领域障碍市场影响标普500年均增长约12% 预计更广泛的股市上涨伍德特别提到，特朗普团队致力于让美国在全球创新领域保持领先，这与里根时代注重传统经济的策略形成鲜明对比。特斯拉股价承压与马斯克角色分析尽管伍德对市场前景乐观，但她管理的基金因重仓特斯拉（TSLA）而面临挑战。2025年以来，特斯拉股价累计下跌33%，拖累ARK创新ETF今年下跌6.3%。伍德坦言，特斯拉仍是其最大持仓，但她对CEO埃隆·马斯克信心不减。她在大会上表示：“马斯克是当代最伟大的发明家，他的政府效率部（DOGE）职责不会分散其对科技核心事务的关注。”伍德还预测，若马斯克突破当前阻碍，特斯拉在自动驾驶和创新领域的潜力将进一步释放。编辑总结凯西·伍德对特朗普时代的乐观预期基于政策红利与创新驱动的双重逻辑，试图为投资者勾勒出一幅超越历史的市场蓝图。然而，ARK基金近期表现疲软，尤其是特斯拉股价的持续低迷，凸显了其策略的高风险性。特朗普政策能否兑现承诺，以及市场是否会如她所愿全面回暖，仍需时间验证。短期内，科技股的波动和监管的不确定性将是关键变量。名词解释 ARK创新ETF：由方舟投资管理的交易所交易基金，专注于科技和创新领域公司。滚动式衰退：经济在不同行业间交替衰退而非全面萧条的现象。政府效率部（DOGE）：特朗普提议设立的部门，旨在提升政府运作效率。 2025年相关大事件 2025年3月4日：特朗普团队公布首批经济刺激计划，聚焦减税与能源改革（来源：彭博社）。 2025年2月15日：特斯拉发布2024年财报，显示全年交付量增长放缓（来源：特斯拉官网）。 2025年1月20日：特朗普正式就职美国总统，承诺加速去监管进程（来源：CNN）。国际投行专家点评 “伍德的预测大胆但不无道理。特朗普的政策若能落地，可能重塑市场信心，尤其是中小型科技企业。但特斯拉的股价表现表明，单一依赖明星公司的高风险策略令人担忧。”——James Sullivan，高盛首席策略师，2025年3月3日。 “里根时代的成功依赖全球经济复苏，而当前地缘政治和通胀压力更为复杂。伍德对特朗普时代的期待可能过于乐观，市场短期内仍将受关税和利率波动影响。”——Emily Roland，摩根士丹利投资管理公司，2025年3月4日。 “特斯拉的下跌是市场对马斯克分心的合理反应。伍德的支持虽显忠诚，但缺乏数据支撑。投资者应关注特朗普政策对新能源行业的实际影响。”——David Kostin，高盛股票研究主管，2025年3月2日。 “伍德对创新的执着值得肯定，但ARK基金的资金流出显示投资者信心不足。特朗普时代可能带来短期反弹，但长期增长需更多实质性证据。”——Catherine Yeung，富达国际亚太区投资总监，2025年3月5日。 “金融市场的确可能因特朗普政策迎来转机，但伍德忽视了科技股估值泡沫的风险。特斯拉若不能扭转颓势，她的乐观论调将面临更大质疑。”——Mark Haefele，瑞银全球财富管理首席投资官，2025年3月1日。来源：今日美股网
今日美股网03-06 00:10
台积电加码美国1000亿美元投资，华尔街分析师齐唱多TSM前景
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或达700亿至750亿美元。若美国投资税收抵免政策生变，台积电可能通过提价维持利润，但竞争对手如英特尔可能面临更大压力。华尔街普遍认为，台积电的独立性与技术优势将确保其市场地位。编辑总结台积电追加1000亿美元投资美国，既是对地缘政治与客户需求的战略回应，也展现了其全球布局的雄心。华尔街分析师的乐观态度基于其技术领先与风险化解能力，但海外扩张带来的成本压力与政策不确定性仍需关注。长期来看，台积电在半导体行业的核心地位难以动摇，投资回报将取决于执行效率与市场需求的持续增长。名词解释台积电（TSM）：全球最大晶圆代工厂，主导高端芯片制造市场。晶圆厂：生产半导体晶圆的工厂，是芯片制造核心环节。毛利率：企业收入中扣除直接成本后的利润占比，衡量盈利能力。 2025年相关大事件 2025年3月4日：台积电宣布追加1000亿美元投资美国，引发市场热议。 2025年2月12日：台积电首次在美国召开董事会，聚焦全球战略。 2025年1月20日：特朗普就职，强调半导体本土化政策。国际投行专家点评 “台积电此举平衡了风险与机遇，其在美国市场的深化布局将巩固其在AI芯片领域的领导地位。估值仍具吸引力，建议买入。”——James Sullivan，高盛首席策略师，2025年3月5日。 “关税威胁减弱，英特尔合资风险解除，台积电展现了灵活应对能力。未来资本支出可控，长期增长可期。”——Emily Roland，摩根大通半导体分析师，2025年3月4日。 “台积电的独立性是其核心优势，美国投资符合客户需求，毛利率压力已在预期内，值得增持。”——Charlie Chan，摩根士丹利研究主管，2025年3月5日。 “在政策不确定性下，台积电的战略调整令人信服。其技术壁垒将确保竞争优势持续领先。”——David Kostin，高盛股票策略师，2025年3月4日。 “台积电此举不仅提升美国供应链安全，也为其争取了政策红利。长期前景光明，但需警惕成本上升。”——Laura Martin，瑞银科技分析师，2025年3月5日。来源：今日美股网
今日美股网03-06 00:10
特朗普对加拿大和墨西哥25%关税或迎转机：商务部长卢特尼克暗示汽车业或获豁免
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谓“对等关税”，以匹配其他国家的关税、税收和补贴水平，这一举措可能大幅推高全球贸易壁垒，进一步加剧贸易战风险。卢特尼克表态分析美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在3月5日的彭博电视采访中透露，特朗普可能在当日下午宣布调整关税计划，某些行业（如汽车业）或将获得豁免。他表示：“关税肯定会保留，但总统正在考虑哪些市场领域可能获得宽限，至少到4月2日之前。”卢特尼克强调，他将于周三上午与特朗普讨论加拿大和墨西哥的相关选项，称两国正努力解决美国对毒品走私的关切。此前一天，卢特尼克在接受福克斯商业网络采访时已暗示妥协可能性：“如果你们做得更多，我会在中间让步。”这一表态被视为对市场恐慌的回应，因周二关税生效后，美国股市大幅下跌，所有选举后的涨幅化为乌有。以下为关税调整前后关键点的对比：时间政策内容市场反应 3月4日对加拿大和墨西哥实施25%关税道指下跌超1300点 3月5日早卢特尼克暗示可能豁免部分行业股市跌幅收窄 4月2日（计划）实施“对等关税” 待观察卢特尼克的言论显示，特朗普政府可能在内外压力下调整策略，但全面取消关税的可能性已被排除。市场与国际反应关税政策生效后，美国股市迅速承压，消费者对物价上涨的担忧加剧。加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）称此举为“对最亲密盟友的背叛”，并宣布将在21天内对超过1000亿美元的美国商品征收报复性关税。他在3月4日表示：“美国一边发动贸易战，一边却对俄罗斯示好，这完全说不通。”中国则立即加码对美出口农机和能源产品的关税，而墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）计划周日公布反制清单。特朗普在周二晚间的国会联席会议上淡化经济风险，称这只是“短暂的调整期”，并承诺农民将从未来的对等关税中受益。然而，经济学家普遍警告，关税将推高从汽车到日常消费品的价格，短期内可能引发通胀回升，长期则可能导致供应链重构和就业岗位流失。专家观点以下为国际投行及专家对特朗普关税政策的最新评论，供读者深入了解其潜在影响。编辑总结特朗普对加拿大和墨西哥的25%关税政策在实施首日即引发市场动荡和国际反弹，凸显其高风险性。卢特尼克的最新表态表明，美国政府可能在压力下寻求局部妥协，尤其是对汽车等关键行业，但整体关税框架不会动摇。短期内，消费者需面对物价上涨压力，而4月2日的“对等关税”计划或将进一步重塑全球贸易格局。政策的最终效果仍需观察其实施细则及各国的应对策略。名词解释芬太尼：一种强效合成阿片类药物，常被非法走私，引发美国严重的公共卫生危机。对等关税：根据他国对美国商品的关税和补贴水平，相应调整美国进口关税的政策。贸易逆差：一国进口总额超过出口总额的经济现象，美国长期以此为由推动关税壁垒。 2025年相关大事件 2025年3月5日：卢特尼克暗示特朗普或调整对加拿大和墨西哥的关税计划，股市跌幅收窄。 2025年3月4日：特朗普对加拿大和墨西哥实施25%关税，触发加拿大和中国的即时报复。 2025年2月4日：特朗普对中国商品加征10%关税，后于3月4日上调至20%。国际投行及专家点评 “特朗普的关税政策短期内将推高美国消费者成本，尤其是汽车和能源领域。卢特尼克的妥协信号可能缓解部分压力，但4月2日的对等关税计划可能引发更大范围的贸易冲突。建议投资者关注供应链调整带来的机会。” ——高盛首席经济学家 Jan Hatzius，2025年3月5日 “加拿大和墨西哥的报复性关税将直接冲击美国农业和制造业。卢特尼克提到的豁免可能是权宜之计，但无法改变贸易战升级的大趋势。美元汇率和通胀预期将成为未来数月的关键观察点。” ——摩根士丹利经济学家 Robin Brooks，2025年3月4日 “汽车行业若获豁免，将为北美供应链赢得喘息之机，但这并不意味着危机解除。特朗普政府需要平衡国内政治诉求与经济现实，否则可能重蹈2018年贸易战的覆辙。” ——花旗集团分析师 Alicia Garcia Herrero，2025年3月5日 “关税引发的市场波动反映了投资者对不确定性的担忧。卢特尼克的表态虽带来短期缓解，但对等关税的潜在规模可能使全球经济陷入滞胀风险，企业需加快多元化布局。” ——瑞银策略师 Paul Donovan，2025年3月4日 “特朗普以芬太尼为由加征关税的逻辑站不住脚，真正的目标是重塑贸易平衡。卢特尼克的调整信号显示政策灵活性，但国际报复已不可避免，北美经济一体化面临严峻考验。” ——巴克莱经济学家 Jian Chang，2025年3月5日来源：今日美股网
今日美股网03-06 00:10
这个州在大选中以大比例优势支持了特朗普，现在这里的农民们越来越头疼
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战中，美国政府从对中国进口商品征收的关税收入中，大约80%被用来补贴因报复性关税受损的农民。这些补贴可以让农场维持运营，但真正能推动农业行业发展的，是开拓新市场。凯托研究所的研究员克拉克·帕卡德表示：“问题在于，我们是想要救济款，还是想真正实现销售？我们正在回到向农业行业不断发放补贴的老路。” 美国农场局联合会表示，在过去三年里，美国农民在“几乎所有主要农作物”上都亏损。联合会主席齐皮·杜瓦尔在一份声明中表示：“增加更多成本，并减少美国农产品的市场，可能会带来一些农民无法承受的经济负担。” 特朗普在Truth Social上简短回应了这些担忧，鼓励农民在国内销售更多产品。他在周二写道：“致美国伟大的农民们，准备好生产大量农产品，在美国国内销售吧。关税将在4月2日对外国产品生效。尽情享受吧！” 但农民们表示，限制销售到国内市场将阻碍他们的业务，并压低价格。美国农场局数据显示，去年美国向加拿大、中国和墨西哥出口了830亿美元的农产品。 “我们非常擅长生产健康、安全、成本低廉的食品，产量远远超过国内需求，”落基山农民联盟主席查德·弗兰克说。这一联盟代表了科罗拉多州、怀俄明州和新墨西哥州的1.4万名农民。他表示：“要我们只在国内销售，就好比让你往一个15加仑的油箱里加20加仑的汽油。” 以乳制品行业为例。威斯康星大学麦迪逊分校副教授查克·尼科尔森表示，美国每年约有20%的牛奶产量用于出口，其中约40%销往加拿大、墨西哥和中国。尼科尔森指出，如果国内乳制品行业的牛奶供应稍微超出市场预期，价格就会下跌。因此，如果乳制品行业尝试将这20%的牛奶转向国内销售，而不是出口，价格将大幅下滑，使农民难以维持经营。尼科尔森补充说，特朗普政府的政策已经让乳制品农场主头疼不已。从移民打击行动到可能削减食品券等政府项目，这些政策都会影响国内乳制品的需求。农民们对未来充满不确定性，他们不知道哪些市场还会需要他们的产品，不确定每天打交道的联邦工作人员是否仍然在岗，也无法预测农机和燃料的价格，更不清楚能以什么价格出售他们的农作物。 “农民和牧场主的日常生活已经充满了足够的不确定性，”落基山农民联盟主席弗兰克说。“他们不需要再增加更多。” 在2024年美国总统大选中，爱荷华州的选民中有55.7%支持了特朗普，领先哈里斯13个百分点。来源：加美财经
加美财经03-06 00:00
特朗普政府准备发布行政命令支持美国造船商，对进入美国的中国造船舶和起重机收取费用
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国旗船队，并为美国造船商提供财政支持和税收激励。由于国家安全考虑，两党议员越来越重视海运业，担忧美国造船业和商业船队已落后中国数十年，而这些船队在海外战争时期至关重要。行政命令草案包括设立“海运机会区”和“海运安全信托基金”，以促进投资。文件还指出，中国起重机和船舶在美国港口产生的费用收入将用于国内海运业投资。欧洲及中国以外部分亚洲的海运公司，对美国贸易代表办公室上个月提出的对中国船舶收费的计划表示反对。中国是全球最大的集装箱船制造国。据数据公司Linerlytica统计，按集装箱运力计算，目前全球在役船舶中，约29%由中国制造。此外，中国船厂占全球在建新集装箱船运力的约70%。全球最大集装箱航运公司日内瓦的地中海航运公司首席执行官索伦·托夫表示，如果特朗普政府实施这些费用，航运公司可能会取消部分较小美国港口的服务，因为卸载少量集装箱的成本将变得不划算。托夫周一在加利福尼亚州长滩举行的S&P Global年度TPM25航运会议上表示，这些费用可能会使从亚洲到美国某些航线的运费每40英尺集装箱增加高达800美元，并且这些成本最终将转嫁给进口商和消费者。来源：加美财经
加美财经03-06 00:00
“马川之乱”，美国体制还有效吗？
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一致的——或者至少是被他吓住了。但在税收、削减开支和国防政策上，他们意见不合。而且他们在国会的多数席位本就微弱，想要推动两党合作，就需要妥协——但他们未必有这样的能力。川普又没什么耐心跟国会讨价还价，他只会攻击那些他认为挡了他路的人。如果国会共和党人主动把权力让给川普，至少他们不用自己解决内部矛盾，也不会冒着惹怒“MAGA”基本盘的风险。 31 对“NPC”现象的批评有一点是对的：盲目跟风确实很危险。无论是政党，还是政府，如果听不到不同意见，都会变得脆弱。马斯克用自己的财富逼迫国会共和党人全盘支持川普的做法，短期内确实让川普看起来更强势。但从长远来看，这可能会让他变得更弱—— 如果他那些提名人选最后失败，他就会背锅；如果财政支付系统崩溃，他也会被归咎于混乱的局面。 32 目前，政府因试图驳回对埃里克·亚当斯（纽约市长）的指控而陷入丑闻，这是另一个例子：如果共和党内有力量能够说服川普放弃这样的想法，川普会更强大。目前，川普的冲动和政府的行动之间几乎没有阻力。如果共和党人真的能体现他们曾经标榜的那些价值观—— 敢于得罪自己人、不迷信体制权威、勇于讨论那些掌权者不想被讨论的问题 ——那对国家和他们自己都会更好。 33 但现实是，我们什么都没看到。真正的问题是，国会成了“NPC”，一群只会执行川普意志的共和党议员在掌控它。最后，我们只能寄希望于法院来制衡，而法院或许能起作用。但这并不代表体制在正常运作—— 恰恰相反，这是体制在崩溃。 *为便于手机阅读，编辑进行了较多断行分段处理。小标题为编者所加。来源：加美财经
加美财经03-06 00:00
李强提“消费”31次！中国人大会议放出大招，应对“百年未有之大变局”
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过更深层次的措施重新配置经济资源，包括税收、土地和金融体系。中国的家庭支出仅占年度经济产出的不到40%，低于全球平均水平20个百分点。相比之下，投资高出20个百分点。李强承诺解决供需缺口，并实施财政改革，以提高地方政府收入和刺激家庭支出。另一位政府官员表示，这些政策可能会在今年晚些时候宣布。出口压力面对国内需求疲软和美国市场更为严峻的形势，中国生产商正在同时涌向其他出口市场。他们每年在美国销售价值超过4000亿美元的商品。他们担心这将加剧价格战，挤压利润，并增加其他市场的政治家出于保护国内产业而对中国商品设立更高贸易壁垒的风险。华盛顿已对中国商品增加额外的20个百分点关税，最近一次10个百分点的关税增幅于周二生效，引发了北京的报复。 “我们担心他们会再增加10%，然后再增加10%，”在中国生产书包、会说话的泰迪熊、文具和消费电子产品的Dave Fong表示。“这是一个大问题。” 去年中国的5%经济增长率是世界上最快的之一，但在街头几乎没有感受到。虽然中国每年有超过一万亿美元的贸易盈余，但许多中国人抱怨工作和收入不稳定，因为他们的雇主为了保持在海外的竞争力而降低价格和成本。 “进一步扩大贸易盈余不再是一个好策略，所以我们需要依靠内部需求来实现增长，”Shangshan Capital Group首席经济学家Andrew Xia表示。
风起03-05 17:56
政策加码AI赋能，科创AIETF(588790)规模增长近16倍！
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近三月获政府专项补助同比增长120%，税收优惠覆盖90%成分股前瞻布局：迎接AI生产力革命随着《"十四五"数字经济发展规划》进入收官阶段，AI技术正从单点突破走向系统集成。Gartner预测，到2027年全球企业AI采用率将达85%，中国有望在智能制造、智慧医疗等领域形成差异化优势。对于投资者而言，AI产业的技术迭代快、细分赛道多的特点，使得个股投资难度较高。科创AIETF（588790）通过跟踪科创AI指数，一篮子配置科创板人工智能龙头，有效分散风险的同时捕捉产业红利，彰显长期配置价值。当机器视觉取代人眼质检，当语音交互重构服务场景，当智能决策优化城市治理……我们正在见证生产力范式的历史性变革。科创AIETF（588790），与时代共振，共享智能经济成长机遇！（市场有风险，投资需谨慎）风险提示：基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证收益，基金净值存在波动风险，基金管理人管理的其他基金业绩不构成对本基金业绩表现的保证，基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品概要》等法律文件，及时关注本公司出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，本公司的适当性匹配意见并不表明对基金的风险和收益做出实质性判断或者保证。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-05 16:41
8大原因为何说国家战略加密储备是个坏主意
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这是一个不应忽视的重要点。美国已通过税收实现从比特币上涨中受益——超过任何其他国家。鉴于此，我们真的需要挑起一场大战，坚持美国政府也直接持有这些资产吗？没有人推动美国收购苹果或英伟达股票。为什么是比特币？ 4、加密货币储备没有“战略”价值通常，美国政府层面获取的资产和商品是在紧急情况下可能需要的东西，必须提前积累。石油储备就是一个很好的例子，因为石油显然是必不可少的商品，在危机中，我们可能无法获得所需的所有石油。我们还维持其他类型的战略资产储备，如医疗物资和设备、稀土矿物、氦气、铀和钨等金属以及农产品。这些都有明确的目的：创建一个可以在紧急情况下使用的储备。我们还储存外汇，以备干预货币市场之需，尽管这些干预越来越少见。比特币（当然不是Cardano或Ripple）没有明显的战略用途。普通美国人不需要比特币或任何其他加密资产的“供应”来维持他们的生活质量。如果整个金融系统运行在区块链上，我们需要代币作为燃料（我能想到的唯一类似的“工业”用途），可能会有所改变，但这并不是当前的现状。比特币的唯一“战略”用途只是在国家层面“做多”该资产并在以后出售，但你可以使用任何其他金融资产实现这一点。在这方面，比特币（或任何其他加密资产）没有什么独特之处。当然，如果你最终要在某种新金本位制中用比特币支持美元，那么它将具有战略用途（在这种情况下，你应参考第2点）。但我认为这不是当前的意图。 5、加密货币储备稀释了比特币的价值主张将比特币与以太坊、Cardano、Solana和XRP这些竞对加密资产混合，并给予它们同等的认可度，会贬低比特币的价值，使其看起来与这些资产没有区别。比特币是其中唯一具有可信供应计划和协议层面真正去中心化的资产。加密货币储备制造混乱，在公众眼中贬低了比特币。有原则的比特币爱好者应推动all-or-nothing的做法；要么只有比特币，要么没有储备。 6、比特币不需要政府我想知道2012-2016年的早期自由主义比特币爱好者会如何看待2025年的比特币爱好者推动政府支持他们的硬币价值。除了比特币社区经历的令人困惑的意识形态演变之外，还有一点需要注意。比特币一直是历史上表现最好的投资之一，从2009/10年的微小价值变为2025年的数万亿美元总价值。它在没有政府支持的情况下做到了这一切，而且在许多情况下，还伴随着来自若干强国的公开敌意。加密货币储备将使比特币从一种非政治资产转变为政府玩物，受华盛顿政治周期的影响。比特币爱好者从来不是依附于政府的人，现在也不应该如此。 7、这将使美国人敌视比特币爱好者只有一小部分（大约5-20%）美国人持有比特币，持有其他加密资产的人更少。许多比特币爱好者由于他们对该币的历史投资而变得非常富有。在支出受到严格审查的时候，使用纳税人的钱——无论它们如何分配——来支撑比特币和其他加密资产的价格在政治上是不受欢迎的。拜登提出的学生贷款赦免计划遇到了巨大阻力，尽管可能适用于4300万借款人。比特币爱好者是一个更小的群体，更不需要政府的财政支持。这一政策无疑会在广大社会中引起对加密社区的不必要的仇视情绪。 8、加密货币储备看起来是自利的特朗普及其内阁和核心圈子持有各种加密资产，这已不是秘密。特朗普本人已经推出或参与了：一个基于ETH的NFT项目，多个基于Solana的memecoin，当然还有持有一系列加密资产的World Liberty Financial。我们需要特朗普制定合理的加密政策，根据他在财政部、商务部、SEC、CFTC、OCC等的任命，他似乎正在实现这一点。然而，使用资源直接拉升特朗普（及其核心圈子中的许多人）所持有的代币价值，让人感到不快。我们加密行业中的大多数人只是要求合理的政策和公平的规则，以便我们可以在美国开展业务。特朗普的提议远远超出了这一点，使用纳税人的钱投机代币本身，可能使他自己及其同阵营的人致富。对特朗普的批评者来说，这是个彰显腐败之举。这也使特朗普其他的支持加密政策制定和监管的努力看起来是自私自利的，而不利于让好政策独立存在。下一届美国政府可能会选择全盘否定，逆转美国在加密领域取得的所有进展。加密货币储备为未来的加密退化时代双手奉上了道德确证。
金色财经03-05 16:33
独家披露特朗普命令！《华尔街日报》：美国将签署18项措施“惩罚”中国航运业
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括增加来自中国船舶的收入、为造船厂提供税收抵免和补助等措施。据美媒看到的一份草案摘要，该行政令包含18项措施，包括增加对中国制造的船舶和起重机进入美国的费用收入，以及在国家安全委员会设立新办公室以加强国内海事部门。 (来源:WSJ) 这些措施还包括提高核船厂工人的工资，并指示亿万富翁马斯克(Elon Musk)领导的美国政府效率部门(DOGE)审查包括海军在内的政府采购流程。该文件目前仍处于草案阶段，可能会有所修改。这些措施借鉴了华盛顿几年来一直在讨论的两党提案，包括国会正在审议的旨在恢复美国造船业的法案，该法案由美国贸易代表办公室提出，将对停靠美国港口的悬挂中国国旗或中国制造的船只收取费用。此前的许多提案都面临数月的审查或不确定的政治进程。如果以行政命令的形式实施，特朗普只需动笔便可快速推进这些提案。一位航运业官员表示，这项行政命令受到特朗普国家安全顾问迈克·沃尔兹的影响。沃尔兹作为国会议员，去年共同发起了一项两党立法，旨在扩大悬挂美国国旗的船队，并为美国造船商提供财政支持和税收优惠。由于担心美国造船业和支持海外战争所需的美国商业船队已经落后中国几十年，国家安全担忧促使两党成员日益优先考虑航运业。行政命令草案包括设立海事机会区和海事安全信托基金以促进投资的措施。草案还表示，美国港口中国起重机和船舶的费用收入将用于资助国内海事投资。当美国贸易代表办公室2月提出对中国船舶征收费用的建议时，总部位于欧洲和中国以外亚洲部分地区的远洋运输公司对此表示反对。中国是世界上最大的集装箱船生产国。 Linerlytica数据显示，按集装箱容量计算，目前在役船舶中近29%是中国制造的。中国造船厂约占新集装箱船订单容量的70%。全球最大集装箱航运公司、日内瓦地中海航运的首席执行官索伦·托夫特表示，如果特朗普政府实施这些收费，承运商将被迫从一些较小的美国港口撤出服务，因为卸载少量集装箱的成本不值得。托夫特周一在加州长滩举行的标普全球年度TPM25航运会议上表示，这些费用可能会使从亚洲到美国的部分航线的运输成本每40英尺集装箱增加高达800美元。他说，这些成本将转嫁给进口商和消费者。
圈内人03-05 15:24

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