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格隆汇2024-12-02

amie Cox 称，他们要么预计这些税收实际上不会实现，要么交易员已经将其计入价格。市场已经变得更加放心，这些关税的前景更多是虚张声势和谈判策略，而不是实际实施。基本上，很多人认为这些言论比最终的关税要强硬得多。周二，大盘指数指数刷新纪录创下新高。Russell 2000 指数周二回落。周三，美国三大股指下跌，标准普尔 500 指数结束了连续七天的上涨势头。交易员似乎对今年表现良好的大型科技股获利了结，这可以解释纳斯达克表现不佳的原因。周四美国股市因感恩节假期休市。周五，道琼斯工业平均指数和标准普尔 500 指数在交易日缩短的情况下创下新高，为股市强劲的一个月画上了句号。以小盘股为主的罗素 2000 指数在 11 月表现出色，飙升10.8%，因为投资者认为该指数受益于特朗普的潜在减税政策。加拿大本周市场回顾：本周五，S＆P / TSX综合指数以25,648.00收盘，较上周上涨0.8%。11月份上涨6.17%。本周五，布伦特 2月原油期货为72.35美元/桶。本周五，1加元兑0.7142美元，兑5.1745人民币。 GDP 周五，加拿大统计局的GDP报告显示，第三季度经济增长率为 1%，低于第二季度的 2.2%。这一数字符合经济学家的预期，但低于加拿大央行 10 月份预测的 1.5%。本季度人均实际 GDP 下降 0.4%。衡量生活水平的人均国内生产总值在第三季度萎缩了 0.4%，这是连续第六个季度下降。分析和展望：加拿大主要股指周四创下历史新高，受美国感恩节假期影响，交易量减少，能源和工业股领涨，进一步降息的前景使市场乐观地认为市场上涨势头将持续到年底。周五该指数再次创下历史新高，TSX指数实现连续第五个月上涨。此前GDP数据显示，加拿大第三季度经济增长年率为 1%，这提高了人们对加拿大央行下个月将进一步降息的预期。道明银行经济学家表示，在贸易风险不断升级可能拖累经济增长的背景下，加拿大央行不太可能停止降息周期。他们的预测是加拿大央行和美联储之间的利差将维持在 100 个基点。这一政策利率差异将抑制加元。然而，加元的短期变化将受贸易谈判主导。如果特朗普正式上任后继续实施惩罚性关税，加元可能会重新回到 20 年前维持的 70 美分以下的水平。中国大陆和香港本周市场回顾：本周五，上证指数以3326.46收盘，较上周上涨1.81%。11月份上涨1.42%。本周五，沪深300指数以3916.58收盘，较上周上涨1.32%。11月份上涨0.66%。本周五，恒生指数以19423.61收盘，较上周上涨1.01%。11月份下跌4.4%。本周五，人民币兑美元周五为7.2428。本周五，一盎司黄金为2673.36美元。分析和展望：香港股市在经历五周以来的最大涨幅后本周下跌，11月香港股市连续第二个月下跌，该基准指数比今年高点下跌了16%，这主要是由于乏力的财政刺激措施和特朗普即将实施的关税计划所导致。摩根士丹利驻香港战略家Laura Wang说：“我们预计，外部环境、关税、货币疲软和地缘政治担忧可能会对增长产生更多逆风。如果收益预测继续下调、人民币贬值、美中紧张局势升级，市场情绪可能会进一步恶化。” 中央经济工作会议将于下月举行，人们期望政府采取更强有力的政策来支撑经济。香港SPDB国际分析师Melody Lai说：“ “市场是由政策驱动的。如果有渐进的积极政策，如稳定房地产市场和促进消费，这将解决市场情绪。在推出此类政策之前，股票将受到限制，机会只会来自个别板块和股票。” 国际市场本周市场回顾本周五，日经225指数以38208.03收盘，较上周下跌0.2%。11月份下跌2.23%。本周五，德国DAX 30指数以19626.45收盘，较上周上涨1.66%。11月份上涨2.88%。本周五，英国FTSE 100指数以8287.3收盘，较上周上涨0.31%。11月份上涨2.18%。分析和展望：欧洲股市周五收盘走高，几乎所有板块和主要交易所均上涨，投资者对最新的欧元区通胀数据进行了评估。统计机构欧洲统计局周五公布的初步数据显示，欧元区通胀率从 10 月份的 2% 升至 11 月份的 2.3%，高于欧洲央行 2% 的目标。路透社调查的经济学家预计 11 月份总体通胀率为 2.3%。这为欧洲央行在 12 月 12 日举行的下次会议上采取更为谨慎的降息措施提供了依据。

汉邦金融2024-12-02

从“里根大循环”到“特朗普大循环”：不变与变

，适当减税能够刺激经济增长、扩大税基，税收收入有望增加。其减税政策减缓了赤字扩张的速度，赋予了美国财政更充足的支出空间。 2．沃尔克领导的美联储严格控制货币供应、推动利率上升，进而吸引外国资本流入，支撑强势美元，这又反向鼓励资本进一步流入，形成正向循环。 3．美国消费需求增长，自然驱动进口需求增长；强势美元加持下，进口增长及贸易逆差进一步扩大。 4．里根政府为对抗前苏联，大力增加国防开支，加剧了财政赤字。不过，国防开支能拉内需、巩固强势美元地位。 5．需求增长本身形成通胀上行压力，美联储紧缩的政策取向有助于稳定通胀预期，抑制了物价过快上涨。强势美元也有助于减轻国内通胀压力。 1986-1989年里根执政后期，美国继续保持“无衰退、无通胀”的经济环境，并拉开二十年“大稳健”时代序幕。然而，“里根大循环”并没能延续，“高利率”于1984 年下半年出现松动，“强势美元”转折，美元指数1987年跌破100大关；美国赤字结束扩张，美国贸易逆差也出现了收窄。 “特朗普1.0大循环”的程度明显弱于“里根大循环” 那么特朗普执政时期采取的政策与里根时期有何异同呢？平安证券表示，特朗普与里根一样采取了“减税+强硬国防”的内外政策组合，双方执政时都呈现了“宽财政+紧货币”的政策组合。不过，尽管里根和特朗普都希望扩大出口，但特朗普采取了更加激烈和直接（关税）的贸易保护手段。对美元的态度上，双方“表面不同、实质相近”，都较大程度上放任美元自然走强，但也关注汇率过强对贸易的负面影响。分析认为，特朗普1.0出现了类似“里根大循环”时期的经济情形；但是从赤字扩张、高利率、强美元和贸易逆差的程度上看，“特朗普大循环”的程度明显弱于“里根大循环”。具体来看：特朗普和里根任期内经济均保持相对强劲，且都未陷入美国国家经济研究局定义的衰退区间，二者实际GDP的平均增速分别为2.6%和5.2%。双方任期内，美国政府赤字率均上升，但里根时期赤字扩张更显著。双方任期内都建立了“高利率、资本流入与强美元”循环，但里根时期利率上升和美元走强幅度明显更高。两个时期都经历了贸易逆差扩大，但里根时期的贸易逆差扩张速度明显更快。从资产表现上看，两次“大循环”期间，10年美债利率走势相近，均是先升后降，并紧跟货币政策变化，都经历了美联储从加息到降息的过程；美股整体表现上也都很积极，科技股亮眼，标普500指数的年化收益率均高达12-13%。不过，“里根大循环”接近尾声时，出现了1987 年的“黑色星期一”，道琼斯工业平均指数单日下跌了 22.6%。美元与黄金方面，1983-1987年，伴随“里根大循环”的形成与瓦解，黄金走势紧跟美元呈现倒V型走势。2017年，特朗普上任初期美元指数下行，2018-2019 年，“特朗普大循环”期间也看到美元走强，但幅度弱于里根时期，美元对金价的解释力则弱化，金价先震荡后走强，美联储降息对金价的提振更为明显。 “特朗普2.0大循环”可能更加不稳定对于特朗普2.0，平安证券认为“特朗普大循环”可能更加不稳定，减税政策的收益可能更不明显，如果减税政策引发税收明显下降，自然增大赤字扩张压力，最终可能限制政府支出能力，削弱赤字扩张与经济增长之间的循环。同时，财政赤字扩张的压力也会更大。当前，美国赤字水平已经达到历史偏高水平。据OECD口径（含预测），2024和2025年美国一般政府赤字率为7.6%和7.7%，高于里根时期和特朗普1.0时期。Tax Foundation测算称特朗普的减税政策预计在未来10年最终令赤字扩大3.8万亿美元。而贸易保护程度可能更深、贸易逆差更难扩大。截至今年9月，美国贸易差额累计值同比扩张了12%，相较2019年同期扩张了52%。特朗普在竞选时透露的关税新政，较第一任期明显更加激进。据 PIIE测算，在“10%基线关税+贸易伙伴反制”的情形下，可能令贸易逆差占GDP比重在2025-2028年缩窄0.5-0.7个百分点另外，特朗普2.0通胀上行的风险更高，因贸易保护抬升成本，且货币政策独立性可能弱化。当前美国通胀与里根时期更为类似，均从高点明显回落，但仍高于2%目标。但特朗普此前表达的干预货币政策的愿景可能增加货币过早放松引致通胀反复的风险。如果物价不能稳定，美国经济波动风险将上升，国际资本对美元的信心可能打折，这些都会进一步削弱“大循环”的根基。资产表现上，平安证券预计，特朗普2.0美债利率仍有可能“前高后低”，随着财政扩张对经济支撑的边界显现，加上高通胀和高利率对实体经济的负面效应累积，“特朗普大循环”可能面临终结乃至反转，令美联储适时加大降息，驱动美债利率重回下行。美股大方向仍有望积极，但“通胀反复”风险可能增大美股波动，美债利率过高可能对美股产生不利影响。美元可能继续偏强，但也有边界，如果贸易保护政策引发通胀反复与失控，美元信誉可能更面临挑战，特朗普对美元强弱相关表态的变化也可能加剧美元汇率波动。金价则可能先弱后强，短期内偏强的美元汇率和美债利率可能令金价阶段承压，“美元体系外”的因素对金价的影响也已上升。特朗普新一轮的财政扩张与贸易保护，可能并为金价提供额外支撑。而“特朗普大循环”走向尾声后，利率下行和美元走弱也可能进一步提振金价。

金融界2024-12-02

特朗普政策引发美元强势上涨，金价11月录得逾3%跌幅，短期避险需求支撑未见消退

对其政策的积极预期，特别是在财政支出和税收改革等方面。美元指数：衡量美元相对于一篮子货币（如欧元、日元等）的汇率变化，用于评估美元的强弱。避险资产：指在经济不确定或市场动荡时，投资者倾向购买的资产，黄金通常被视为避险资产。美联储：美国的中央银行，负责制定美国的货币政策，包括利率决策和货币供应管理。今年相关大事件 2024年11月：特朗普胜选后的市场反应，美元因预期大规模财政支出而走强。 2024年10月：美元上涨接近2%，主要受到美国经济数据强劲以及市场对美联储加息预期的影响。 2024年9月：全球经济增长担忧加剧，金价在此背景下稳定上涨。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-02

特鲁多表示，在关税威胁后他在佛罗里达州与特朗普进行了一次“精彩的对话”

税，以回应美国对加拿大钢铁和铝产品的新税收。加拿大是美国36个州的最大出口目的地，每天有近36亿加元（27亿美元）的商品和服务跨越边境。来源：加美财经

加美财经2024-12-02

明年起加拿大免税储蓄账户 (TFSA) 的存入上限提高 7000 加元。

收入也需缴税，但符合条件的股息可以享受税收抵免。不过需要注意的是，非加拿大股息会被美国国税局（IRS）代扣税款。这不仅包括美国大型蓝筹公司，还包括美国共同基金、ETF，甚至是持有美国股票的加拿大共同基金和ETF。从税收角度看，与TFSA最相似的是主要居所资本增值豁免政策。根据这个政策，加拿大人出售主要居所时的资本增值无需缴税。相比之下，RRSP（注册退休储蓄计划Registered Retirement Savings Plan的缩写，是加拿大的一种税收优惠退休储蓄工具）供款及其产生的收益，在提取时按照个人的边际税率全额缴税。然而，TFSA供款不能像RRSP那样从当前的应税收入中扣除。与RRSP类似，TFSA几乎可以持有任何类型的投资，包括股票、债券、共同基金、ETF、房地产投资信托，甚至某些期权。 TFSA已经成为一项强大的退休投资工具，可以与RRSP战略性结合使用。由于RRSP提取资金需要全额缴税，投资者可以在退休前将部分供款转移到TFSA中，以避免较高的边际税率，甚至可以避免老年保障金（OAS）被回收。在TFSA中积累一笔可观的资金，让退休人士可以在没有税收影响的情况下，补充现金需求，同时将RRSP的提取限制在最低税率区间内。 2025年1月起新增的7000加元供款额度，使2009年TFSA推出时已满18岁的人累计总额度达到102,000加元。个人的实际可供款额度会因多年来的供款和提取而有所不同。许多加拿大人会在多家金融机构开设TFSA账户，因此账户持有人有责任确保供款不超限。超限供款将面临罚款，因此需保持最新的额度记录。特别需要注意的是，TFSA提取的供款额度要等到下一年才能重新获得。这意味着，如果你的TFSA额度已满，并在2024年年底提取资金，则需等到2025年才能重新获得额度，同时还可享受新增的7000加元额度。（BNN）来源：加美财经

加美财经2024-12-02

中美重磅信号！特朗普的贸易主管主张与中国“战略脱钩” 六大政策建议一览

中国的经济胁迫或报复。这可能包括分配关税收入以支持受影响的工人和公司，以及授权总统对利用中国报复行为回填中国市场的外国公司采取行动。这意味着，倘若中国阻止一家美国企业在其市场上销售，美国可能会对该企业进行补偿。若巴西或其他地方的公司开始向北京出售更多的大豆或其他商品，以取代被拒之门外的美国卖家，美国也可能会对这些公司采取行动。 4.出口管制格里尔呼吁扩大对中国的出口管制，以覆盖更广泛的关键行业，例如航空、运输设备和传统半导体制造设备。这将是美国当前主要针对先进半导体的出口管制的一个进步。这些措施阻碍中国获得用于人工智能、军事系统和通信的芯片所需的最新技术和设备。美国还向荷兰、日本和韩国等国施压，要求限制对中国的出口，使中国更难获得关键技术。 5.投资控制格里尔呼吁国会允许美国政府审查在广泛的具有经济和战略意义的行业对中国的对外投资。他表示，如果此类投资对美国经济或国家安全构成威胁，行政部门应该有权阻止此类投资。拜登政府将限制美国对中国先进技术领域的投资，如半导体、人工智能和量子计算。一些投资将被禁止，其他投资必须向美国政府报告。这些规定将补充现有的先进芯片出口管制。中国外交部强烈谴责这一举动。 6.制造业支持格里尔建议国会应该考虑扩大对关键部门的激励，类似于《芯片和科学法案》或《通胀削减法案》。目标行业包括制药、机器人、医疗设备、飞机、汽车、能源产品、电信和电子产品。 2022年8月，美国总统拜登签署了两党支持的《芯片和科学法案》，该法案拨款390亿美元用于增强国内半导体制造，以及110亿美元用于研究和开发工作——所有这些措施都是为了限制关键电子元件对亚洲的依赖。格里尔还主张加强限制，防止中国公司向美国政府出售产品，并建议国会指示财政部建立针对中国的制裁制度，重点关注国际安全和人权等问题。

tqttier 1评论2024-12-01

美国股市再创佳绩：特朗普政策与企业盈利驱动美国市场超越全球

对美国市场产生的积极影响。无论是潜在的税收减免还是监管放松，都可能进一步推动美国市场的增长。此外，尽管全球央行再次进入宽松模式，欧洲和其他地区的低估值和周期性行业配置也让一些投资者对这些市场持乐观态度。然而，尽管如此，很多分析师仍认为，美国市场将继续领先全球市场。四、全球市场的挑战与机遇全球市场的表现相对滞后，尤其是欧洲，受到政治动荡和经济增长放缓的影响。欧洲的债务市场尤其受到影响，法国的债券收益率一度达到了自2012年以来的最高点。尽管如此，欧洲市场的低估值仍然吸引着部分投资者，尤其是那些关注周期性行业的投资者。全球经济增长放缓的风险依然存在，但低估值可能会为投资者带来新的机会。五、编辑总结美国资本市场的持续优于全球市场的表现，反映出美国经济的强劲增长和投资者对其政策的高度信任。虽然全球市场面临诸多挑战，尤其是欧洲和新兴市场的经济增长放缓，但美国的市场依然具备较强的吸引力，尤其是在企业盈利增长和政策支持的推动下。未来几年，美国股市仍然可能继续引领全球投资。六、名词解释 S&P 500指数：标准普尔500指数，是美国股市最重要的股指之一，由500家大型上市公司组成。 MSCI世界指数：是全球范围内衡量市场表现的重要指数，涵盖了23个发达国家的股票市场。 VIX指数：也称为恐慌指数，是衡量美国股市波动性的一个指标。美联储：美国联邦储备系统，负责美国的货币政策，包括利率调整和市场调控。今年相关大事件： 2024年11月：美国股市再度表现强劲，标准普尔500指数录得上涨，投资者信心进一步增强。 2024年10月：特朗普政府威胁对多个国家加征关税，导致市场波动。 2024年10月：美国通胀数据出现加速增长，影响全球市场情绪。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-01

特朗普当选推动美国股市大涨，标普500和道琼斯创下历史新高，芯片股表现强劲

字货币，广泛应用于投资和交易。特朗普税收政策：特朗普政府提出的一系列减税措施，旨在刺激经济增长。今年相关大事件 2024年11月：美国股市迎来2024年最大月度涨幅，标普500和道琼斯指数创下历史新高，芯片股表现强劲。 2024年11月：特朗普在美国总统选举中胜利，推动市场反弹，投资者期待减税和放松监管的实施。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-01

新能源样本：挪威即将成为全球第一个纯电动的汽车市场，是怎么做到的，消费者怎么看

折点，普及的速度就迅速提升。尽管一些税收优惠政策已经减少，但电动车在10月的新车销售中占比达到94%，这几乎是以电动车而著称的中国市场两倍，使挪威接近在明年停止新增燃油发动机目标。挪威打破了其他地区的趋势。在欧洲，电动车销量今年有所下降；而在美国，特朗普连任甚至可能会阻碍向零排放车辆迈进的缓慢进展。挪威具备推动转型的优势——包括其石油和天然气财富，以及连续几届政府对减少交通排放的共识，但寒冷的气候和低人口密度却是障碍。此外，挪威市场已经非常成熟，这意味着需要改变消费者根深蒂固的习惯。这让挪威成为其他发达国家的重要试验案例。 “这个市场在销量上并不大，但在总结经验并应用于未来方面，意义重大，”丰田挪威总裁皮奥特·帕夫拉克说。燃油发动机时代的逐步结束带来了大小不一的变化。在汽车行业，特斯拉已取代丰田和大众，成为挪威最受欢迎的品牌，而像蔚来和比亚迪这样的中国厂商也在扩展市场。现在，挪威市场上有超过160款电动车型可供选择，而十年前不到10款。加油站不得不重新思考商业模式。修车店需要投资高压设备，但由于电动车的维修时间较短，他们也面临服务更多车辆的压力。此外，一些问题尚未解决，例如电动车报废后电池的处理方式。尽管挪威在电动车推广上取得了成功，燃油车仍占道路车辆的约四分之三。而在商用车辆领域，转型才刚刚开始。为了探讨这一转型的意义，彭博从电动车普及率全国最低的偏远地区伦达伦，到内燃机汽车正逐渐被淘汰的奥斯陆进行了调查。起点在挪威人烟稀少的内陆地区，公路蜿蜒穿过山脉和茂密的常绿森林，城镇之间相隔遥远。在伦达伦山谷中，有一个博物馆，专门展示地区艰苦的历史。这个博物馆仅在每年7月至9月初开放，因为这段时间游客被困在冰雪中的风险较低。然而，即使在这里，汽车行业的未来已经到来，停车场里安装了两个鲜绿色的充电桩。市政府还购买了7辆丰田电动紧凑型SUV，主要供当地护理院的医护人员上门服务使用。据伦达伦的商务经理托雷·霍恩塞斯说，这些车去年夏天到货，并在第一个冬天表现良好。 “可能会有更多的问题，”霍恩塞斯说。“这种情况总是会发生一点。” 但在附近的阿克雷斯特罗门村，“梅和弗雷德的渔具与休闲用品店”依然存在一些疑虑。店兼职员工、野生动物管理专业学生松德雷·比约恩斯塔德·诺伦表示，当他们去钓鱼时，他更愿意开自己的旧大众旅行车，而不是父亲的电动车，因为大众车能适应崎岖的道路，更加实用。当地人的担忧，包括充电桩之间的距离和电池耗尽的风险。据土地利用顾问弗兰克·恩根说，他经常开柴油动力的起亚车，带着挪威麋犬泰里尔进入森林。 “我的车工作得很好，所以我不觉得有换车的必要，”他说。这种想法在全国范围内都有。尽管人们不再购买新的燃油车，但仍在逐渐保留旧车。根据挪威国家道路联合会（OFV）的数据，汽油车的平均车龄已经从2020年的16年上升到如今的19年，柴油车的情况也类似。今年，二手燃油车的销量有所下降，这表明人们正在继续使用现有车辆。尽管如此，燃油车数量正在减少，与20年前相比，挪威路上的汽油车少了100万辆。而且使用频率大幅下降，只行驶了过去的四分之一里程，燃油消耗量减少了70%。柴油需求的下降速度较慢，主要是因为公交车和卡车仍依赖这种燃料。商用车领域的电动车普及率为29%，不到私人用车的三分之一，这主要是因为激励措施较少，车型选择也较少。尽管电动车仍有一些需要克服的问题，但挪威成功转型的关键之一，是这种转变并非强制性。 “这主要是经济问题，”彭博新能源财经驻奥斯陆的交通分析负责人科林·麦克凯彻尔说。“与最初的预期相比，行为障碍并不是大问题。当经济账划得来时，人们会大量购买电动车。” 路线图挪威推动电动车发展的历程始于上世纪90年代，当时是为了支持本土品牌Think City和Buddy。据挪威电动车协会主席克里斯蒂娜·布介绍，这些电动车型设计方正，续航表现糟糕，仅适合忠实拥趸。虽然这些创业公司最终失败了，但相关政策却保留了下来，并逐步增加了其他激励措施：取消增值税，电动车可以使用公交车道，停车费用更低，甚至在许多情况下完全免费，此外司机无需支付轮渡和过路费。这一系列措施，使得选择电动车成为越来越多挪威人的显而易见的选择。2017年，一个中右翼政府设定了到2025年实现100%电动车销售的目标。但这一目标并不是硬性规定，2025年及以后仍然可以销售汽油和柴油车，这与欧盟到2035年全面禁售燃油车的计划形成鲜明对比。据挪威电动车协会的数据，挪威家庭在最初购买电动车后通常会保留一辆燃油车作为备用，但如今，近三分之二的电动车车主已不再拥有燃油车。 2021年，挪威的新中左翼政府对燃油车实施了更高的注册费用，在基础设施完善后，为电动车普及增加了一项“强制性”因素，加速了转型。 “让消费者的声音参与决策很重要。在许多其他国家，你看不到这一点，”布说。“挪威人的心态没有特别推动这一进程。” 但资金确实发挥了作用。挪威虽然不是欧盟成员国，但已经放弃了数十亿税收收入。不过，挪威能够用化石燃料收入来弥补这些损失。里程碑在米约萨湖南端，一个只有不到500名居民的小村庄看起来并不像是挪威电动车转型的关键地点。但米内松村位于从奥斯陆到利勒哈默尔滑雪区之间的高速公路上。在这里，Circle K公司于2012年安装了全国第二个快速充电桩。 “当时有人质疑我们为什么要在这里设置充电桩，”Circle K高级电动出行经理安德斯·克莱韦·斯维拉说。他指着停车场另一侧的地点回忆道，当年他驾驶一辆日产聆风从奥斯陆出发，进行了冬季公路旅行，以证明70公里的行程不会耗尽电力。 “我们勉强做到了，”他说。安装一个快速充电桩的成本约为14万美元，Circle K的扩展计划标志着一次重大投资。这家便利店连锁企业甚至已经在至少10个地点拆除了燃油泵，为拥有1,020个充电桩的网络增添设施。根据彭博的数据，挪威共有29,473个公共电动车充电桩，快速充电桩的密度为每100辆电动车配一个，而英国的比例则是每175辆电动车才有一个。由于给电池充电可能需要半小时以上，这种停留时间增加了每次访问的销售潜力。但要充分利用这一点，就需要升级配套设施。 Circle K改善了休息区，增加了笔记本电脑和手机的充电插口，并提供免费WiFi。食品选择也超越了传统的快餐，新增了现做三明治以及挪威经典食品，如华夫饼和豆蔻面包。米内松村所在的艾兹沃尔市在电动车普及方面属于中等水平。基础设施的扩展很明显，但一些持续的问题仍然存在。例如，Circle K计划在此地为卡车安装充电设施，却无法获得足够的电力供应。由于挪威在电动车领域的先锋地位，刚开始司机们不得不应对一些麻烦，例如在雪地里站到膝盖深的地方，努力下载支付应用。不过，从明年起，这类问题应该会得到解决，因为政府已经要求充电服务商接受信用卡支付。这种转型还引发了行为习惯的改变，例如人们在出行前更注重规划，并带上工作或娱乐活动来消磨充电或等待充电时的时间，尤其是在繁忙时段。 “我不认为挪威人比美国人更喜欢排队，但我们被迫接受了这种现实，”挪威道路联合会主任奥伊温德·索尔贝格·托森说。“大家接受了这种现状。” 随着路上的电动车型增加，进维修车间的电动车也随之增多。虽然轮胎和刹车仍需更换，但由于不再需要换机油，维修通常更快，有时只需要进行软件更新。对于像莫勒集团这样的汽车连锁店，这种转型意味着需要采购新设备，例如防护服和能够承受700公斤电池组重量的举升平台。电池模块的拆卸在独立车间进行，由接受过最高级别培训的技术人员操作。据负责莫勒集团位于奥斯陆郊区Hvam车间50名技工的马里乌斯·霍尔特-马丁森介绍，与过去需要飞专家来修理不同，现在几乎所有的维修都可以在现场完成。 “随着这些车辆逐渐老化，电池单元、整块电池以及电机将需要更换，”他说。“这说明我们也必须处理这些车辆的问题。” 虽然技术故障比电池耗尽更常见——在路边援助公司Viking接到的电话中，电池耗尽占不到3%，但并非所有问题都已解决。在米约萨湖北端，格伦沃尔德汽车拆解公司场地内有近700辆废弃车辆，其中三分之一以上是电动车。据公司首席运营官卡尔·莫滕·达伦介绍，许多车辆的电池组仍然可用于储能，但在公司仓库中的282块电池组中，只有大约一半可以重新出售。 “客户应该提前为回收成本作出贡献，”他说。“驾驶电动车只是环保问题的一部分。” 抵达奥斯陆在奥斯陆市中心，电动车的主导地位显而易见。中国品牌如岚图、比亚迪、红旗和小鹏都争夺黄金地段。在蔚来汽车位于挪威议会对面的展厅内，顾客可以坐在壁炉旁，一边品尝印有图案的卡布奇诺。蔚来汽车挪威经理霍安（音）在三年多前为公司在欧洲的首个展厅选址。当时，挪威的中国汽车品牌还寥寥无几，但如今选择已经大幅增加。 “如果你去麦当劳，总会发现旁边有一家汉堡王，”霍说。“在奥斯陆，这里品牌集中，走一走就能比较，我认为这是一件好事。” 传统汽车制造商也迅速跟上这一趋势。现代汽车公司去年停止在挪威销售燃油车，标致、欧宝和菲亚特等隶属于Stellantis NV的品牌也是如此。大众的奥迪品牌仍为爱好者销售RS性能车，但其他几乎全是电动车。丰田虽然继续销售混合动力车，但正在加快电动车型的扩展。挪威最大的独立汽车经销商也参与其中。莫勒集团从今年1月起停止销售传统燃油大众汽车。贝特尔·斯特恩公司相对务实，但电动车的持久存在已无悬念。 “以前如果你想买电动车，需要为自己的选择辩护，”位于奥斯陆郊区洛伦斯科格的贝特尔·斯特恩经销商总经理西门·赫格斯塔德·尼尔森说。“现在情况正好相反。” 奥斯陆电网运营商Elvia需要加强和扩展电力网络以满足需求，通常为偏远地区设置单独的站点和变压器。但根据发言人莫滕·绍的说法，总体压力可控，因为汽车和公交车通常在非高峰时段充电。随着电动车占奥斯陆车辆总数的40%，空气质量有所改善，氮氧化物浓度降低。但道路和轮胎磨损产生的颗粒物仍是问题。城市空气质量首席工程师托比亚斯·沃尔夫表示，电动车并没有显著加剧这一问题，但也没有明显改善。 “电气化道路交通不是完美的解决方案，”他在俯瞰一个白色方形测试站的办公室中说道。“空气质量是个复杂的问题。” 尽管挪威为成为全球首个全面告别燃油车的国家感到自豪，但怀旧情感和偶尔的驾驶乐趣仍然存在，这在一定程度上缓解了转型过程中的阻力。挪威国家博物馆的艺术装置师、老爷车爱好者弗罗德·米尔，平时主要依靠自行车出行，但仍喜欢偶尔开他的法拉利兜风。对此，人们反应不一。 “有些人对它的声音和外形感到兴奋。也有些人认为我在破坏环境，或者讨厌它的噪音，”他说。“前几天，有人朝我的车扔鸡蛋，我觉得很难过。” 来源：加美财经

加美财经2024-12-01

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