FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

Mysteel：地方债负担加重减弱对基建资金支持

础设施建设及保障房，为其创造土地财政及税收收入。两者利益高度绑定，城投债被认为是地方政府的隐形债务。据中诚信国际估算截至2022年末，地方政府隐性债务规模在53万亿-58万亿之间。而相同时间节点下，中国地方政府债务余额仅35.1万亿元。将城投债纳入表内计算后，中国地方政府广义债务率和广义负债率分别达到320.4%和74.4%，处于较高水平。目前地方政府债务如一座水上冰山，水面下的隐形债务已经大大超过水面上肉眼可见的规模。此外，隐性债务举债方式违法违规，规模庞大且信息透明度较低，因此城投债目前已成为中国经济增长的最大“灰犀牛”。目前政策基调为积极化解地方政府存量债务，遏制新增隐性债务，因此城投平台融资规模难以扩张，自筹资金来源对基建支持力度下行。二、化债或为后续财政发力重点，公共财政支出结构“重民生，轻基建” 占基建投资总额约二成的公共财政支出增速也在持续走低，其中对基建投资的支持力度亦在下降。2023年一般公共财政支出增速明显慢于收入增速。据平安证券研究所测算，2023年1-7月广义财政支出同比增速为2017年以来最低，收、支增速缺口为10.8%，仅低于2021年，积极财政政策取向有待进一步强化。地方隐性债务高企，7月底中央政治局会议提出“制定实施一揽子化债方案”，因此判断化解地方债（包括城投债）或为后续财政政策发力重点。此外，从支出结构来看，今年公共财政呈“重民生，轻基建”支出结构。传统基建相关的四个支出分项（农林水事务、交通运输、节能环保、城乡社区事务）合计的累计同比进一步降至-1.6%，比较其在去年1-7月的6.9%，可以看出一般公共财政对于传统基建的支持力度明显走弱。 7月公共财政支出重点向民生倾斜，近一步减轻对基建支持，地方基建投资将更加依赖于专项债发行速度或量的增长。三、用于基建的专项债：今年调增限额可能性不大而对于资金垂直投向基建的地方政府专项债，其还本付息资金来源政府性基金（政府财政预算以外的第二本账）收入7月累计同比-14.3%，其中占大头的土地出让金同比下降19.1%，事实上去年以来政府卖地收入已进入下降通道，土地市场低迷导致收入始终无法好转，偿债压力有增加可能。对于资金垂直投向基建的地方政府专项债，今年也不太可能调增限额，存在两方面原因： 1. 宏观层面，7月底中央政治局会议未提及调增专项债结存限额。虽财新消息称中央计划允许地方政府发行1.5万亿特殊再融资债券，从发行量与发行目的看，该新增债券融资后重点仍在化解地方债危机，不太可能用于基础设施建设。 2. 数据交叉验证：据MFM测算，上半年专项债发行进度较常规年份未有明显降低。而根据专项债8月数据，2023年政府专项债1-8月发行进度78%，与2020年发行节奏一致，并不属于快节奏。存量债券尚未发行完毕情况下很难看到结存限额的调增。今年1-8月专项债发行速度不快，加之目前公共财政“轻基建”支出结构，导致今年上半年基建投资增速不断放缓。7月基础设施投资累计增速为9.41%，但基建两大资金来源下行，若预算内资金补充空间有限，资金问题仍是基建增量的瓶颈。且在去年四季度基建投资高增速的基数下，预计今年最后四个月基建增量或有下滑，判断今年末累计投资增速不容乐观，或难达到去年末11.5%水平。本文作者：Mysteel黑色产业研究服务部研究员陈韫芝特别感谢Mysteel黑色产业研究服务部研究员郭鉴标对本文的协助与支持。

我的钢铁网2023-09-05

新业务分类背景下信托业转型发展研究（二）

系列顾问服务和交付服务，前者包括财务、税收、养老、遗产规划与咨询等，后者包括产品运作、产品报告及信息沟通，信息科技的能力对提高运营效率和提升服务水平至关重要。和资产管理业务一样，激励机制和组织能力是财富管理业务的竞争力的根本保障，比如招商银行财富管理的1+N、诺亚财富的“铁三角”（关系经理、产品经理、交付专家）。组织能力不仅是提升客户服务能力的保证，也能大大提升客户经理的黏性。 ②信托公司财富管理业务的竞争力分析。对信托公司来说，其优势和劣势主要体现在以下几个方面：第一，劣势：一是获客能力不足。与商业银行和证券公司相比，信托公司网点、人员相对较少，尽管信托公司高净值客户的人数不少，但很大一部分来自银行代销，信托公司和客户的黏性不强。2021年10月发布的《关于整顿信托公司异地部门有关事项的通知》（征求意见稿）又明确了对信托公司异地展业的限制，所有异地部门的员工总数应占信托公司员工总数的35%以内，这使得通过网点和人员配置发展财富管理业务受到了极大的限制。二是服务能力不足。长期以来，信托公司财富管理的抓手就是融资类产品的创设，在刚兑的背景下，信托产品的竞争力相对其他资管产品较强。随着刚兑的打破和融资类业务的收缩，传统的产品销售式的财富管理将面临很大制约，从产品销售向资产配置是必由之路，但不管是专业的服务能力还是资产配置能力，信托公司都处于劣势。三是组织能力较弱。信托公司对销售人员往往采用提成制的方式进行激励，中后台支持、培训赋能等不足，销售人员对公司的黏性小。第二，优势：一是激励机制。与占据庞大市场份额的商业银行相比，信托公司在机制上仍有明显优势。传统银行内部管理条线复杂，KPI考核面面俱到，导致理财经理工作繁重、专注性不强且个人发展受到压抑，越来越多的“体制内”人员选择走出来，为信托公司扩充人力资源创造了机会。二是独特的结构化私募类产品。在新业务分类办法的框架下，信托公司仍可以在财富管理账户下配置结构化私募类产品（或高收益债），这在一定程度上保留了信托公司财富管理业务的独特优势，同时又能通过分散化配置降低风险。三是信托架构的独特优势。信托具有账户独立性和资产风险隔离的优势，并且在产品设计上具有很强的灵活性，可以根据委托人自由意志和实际需要，灵活设定期限、收益分配条件和财产管理运用方式，实现委托人财富管理的各项需求，在财富管理架构的搭建中，是必不可少的工具。比如家族信托、保险金信托、遗产信托、婚前财产隔离信托、离婚夫妇子女教育信托等就离不开信托公司的参与。如表5-4所示，总体来看，信托公司在财富管理领域和其他机构相比综合竞争力还比较薄弱。随着融资类产品的持续压缩，在目前的竞争力条件下，财富管理业务很难成为信托行业的主营业务。但利用信托独特的制度优势，加大投入，提升人均产能效率，快速追赶，财富管理业务是颇具潜力的主营业务之一。（课题牵头单位：华润深国投信托有限公司）摘自：《2022年信托业专题研究报告》

金融界2023-09-05

一旦 ETF 获得批准投资者的行为会改变吗？

量级”。 “加密货币持有者历来都是通过税收优惠账户（如 Roth IRA）投资灰度产品，”桑托斯说。他说，有了 ETF，“这也成为一种可能性，这是相当有利的。” ETF 为投资者提供了更多的比特币获取和投资机会。他说，它引入了多种期权市场策略，并促进了“以具有成本效益的方式”借贷的能力。这次也不例外然后 Santos 问 Yanowitz，“如果你有一百美元从头开始投资，你会如何分配这一百美元？” “我可能会购买比特币和 Coinbase股票。这是我的两个选择，”他回答道，选择投资一些他可以购买并在十年内“忘记”的东西。 “当你可以购买标的资产时，为什么还要购买 ETF？” 他问。 Santos 回答了反问句，提醒 Yanowitz，ETF 提供了Roth IRA 的可能性，而这对于实物比特币来说是不可能的。但 Yanowitz 回答说，这种策略可能需要投资者“最大限度地利用他们的配置”才能达到类似的结果。 Yanowitz说：“从分配的角度来看，加密货币中最危险的事情是认为这一次会有所不同。如果你看看最近的所有周期，就会发现比特币处于领先地位。” 来源：金色财经

金色财经2023-09-05

携程2023年第二季度营收112亿元同比增长180% 净利润6.48亿元

换优先票据的公允价值变化导致的某些非应税收入或损失，以及递延税项资产估值准备的变化的综合影响。 2023年第二季度净利润为6.48亿元人民币(合9100万美元)，而2022年同期为4300万元人民币，上一季度为34亿元人民币。2023年第二季度调整后EBITDA为37亿元人民币(5.07亿美元)，而2022年同期为3.55亿元人民币，上一季度为28亿元人民币。2023年第二季度调整后EBITDA利润率为33%，而2022年同期为9%，上一季度为31%。 2023年第二季度归属于携程集团股东的净利润为6.31亿元人民币(合8900万美元)，而2022年同期为6900万元人民币，上一季度为34亿元人民币。不包括基于股票的薪酬费用、计入其他收入/(费用)的股权证券投资的公允价值变动和可交换优先票据及其税收影响，2023年第二季度归属于携程集团股东的非gaap净收入为人民币34亿元(4.75亿美元)。相比之下，2022年同期归属于携程网股东的非gaap净亏损为2.03亿元人民币，上一季度归属于携程网股东的非gaap净收入为21亿元人民币。 2023年第二季度普通股每股摊薄收益和ADS每股摊薄收益为人民币0.94元(合0.13美元)。不包括股票报酬截至2023年6月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资、到期定期存款和金融产品余额为人民币750亿元(合103亿美元)。

金融界2023-09-05

南向资金为何创纪录加仓？低费率恒生科技ETF基金(513260)近20日吸金9500万！最新港股投资策略来了

部门发布公告，优化、延续部分正在实施的税收优惠政策，重新实施已到期的政策，5条公告的有关政策都将执行至2027年12月31日。据统计，8月以来，多部门已累计发布31条税收优惠政策，并优化3项个人所得税专项附加扣除标准，多条税收政策将直接执行至2027年底。中泰证券表示，从政策层面看，8月份税收与住房成为政策密集发力重点，既针对个人，也针对企业，反映了财税政策减轻个人与企业税费负担的意图。【恒生科技成份股：造车新势力8月交付量同比大增！】近日，多家新能源汽车企业公布了2023年8月的新车交付情况。作为恒生科技重仓成份股，造车新势力方面，理想汽车依旧保持强劲势头，8月共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，位列当月造车新势力新车交付榜第一位，并再次创下理想汽车单月交付的新纪录，年内累计交付量已经达到208165辆。位列当月造车新势力新车交付榜第二位的是蔚来。8月，蔚来共交付新车19329辆，同比增长81.0%。今年1-8月，蔚来共交付新车近9.44万辆。小鹏汽车8月共交付新车13690台辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆。据了解，小鹏汽车目前正进一步提升G6产能，加速交付在手订单。【多支港股科技龙头披露最新一期财报】近日，多家港股科技龙头披露最新一期财报，业绩亮眼：京东集团二季度整体实现收入2879亿元，同比增速近8%，好于分析师5%左右的增速预期。百度集团二季度总收入340.56亿元，同比增加15%；归属百度的净利润52.1亿元，同比增加43%。营收和净利润双双实现大幅增长。小米集团最新一期总收入674亿元，经调整净利润51亿元，同比增长147%，为2021年四季度以来单季度最高利润表现。海尔智家上半年收入约1316亿元，同比增加8.21%；归母净利润约89.64亿元，同比增加12.62%。众安在线2023年上半年实现归母净利润2.21亿元人民币，同比扭亏为盈。快手上半年收入529.61亿元，同比增长23.9%；净利润6.05亿元，同比扭亏为盈。【汇添富基金经理乐无穹：港股科技估值低位，仍是中长期趋势！】恒生科技ETF基金（513260）基金经理乐无穹认为，当前，港股科技板块细分领域估值处于历史较低水平，修复空间大，从估值来看，截至9月4日，恒生科技指数的最新PE（TTM）为25.15倍，已跌至近三年估值极端低点，低于近三年超95%的时期，港股位于高估值性价比区间，配置价值较高。港股科技股仍然是中长期趋势，一方面，平台经济、ChatGPT、AIGC等业务出现了机构资金的青睐；另一方面智能汽车、VRAR、元宇宙等有望成为新一代移动智能终端，开启科技公司新的成长机遇。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括理想汽车（8.80%）、美团（7.95%）、腾讯控股（7.93%）、阿里巴巴（7.79%）、小米集团（7.72%）等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.6.30，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）从恒生科技ETF基金（513260）标的指数成份股来看，相当一部分公司具有稀缺性，具有战略性配置价值。随着经济温和修复，这些高科技上市公司盈利有望触底回升，而美债收益率水平已至高位，加息压力缓解，恒生科技指数中长期投资价值凸显。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-05

2023.9.5中国古代的赋税制度

观调控，微观自主，越来越多的财政政策和税收政策被浓缩在这两句话里，而历史的长河之中，我们似乎也得吸取经验教训，不一一家之言，不一一人之私欲，不一一人制政府，才是真正的符合历史发展的财政制度。以历史为参考，不免会博古通今，中国的减税政策似乎更受到现如今历史学家的关注。技术面日线：最后一笔下跌快来了，这个下探完成可以接多了，形态上呈现一个标准的五浪触底反弹，这笔反弹向上至28000一线↓-↑四小时线：下探24x00一线，V返至26x50一线↓十五分钟：白天预计是横盘阴跌，晚上开始加速下跌↓操作计划：25000一线把空单平掉，准备在24x00-24x00分批建仓多单，做多爆仓价控制在18000以下来源：金色财经

金色财经2023-09-05

“高质量·新未来”--2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津成功召开

持汽车消费，营造良好汽车消费环境，发挥税收政策的引导调节作用，推动交通结构调整，以碳市场促进企业低碳转型升级，加大对汽车企业开拓海外市场支持力度等方面发布权威政策解读与未来政策思路。二、院士聚焦前瞻科技，启迪创新方向当前，新一轮科技革命与产业变革深入演进，核心技术攻关成为汽车产业关注的重点。本届泰达汽车论坛期间，多名国内外院士参会并发表演讲，前瞻汽车产业科技创新方向。中国科学院院士王小云、中国工程院院士陈清泉、中国工程院院士倪光南、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚、俄罗斯工程院外籍院士吴志新围绕汽车芯片、技术创新和智能网联汽车、新能源汽车等提出发展建议。三、国内外企业集团高层洞察机遇挑战，探路发展新路径本届泰达汽车论坛在演讲嘉宾阵容上再次实现突破，不仅有国内外主流汽车企业集团、零部件企业参与，同时吸引了科技公司、通信公司、互联网公司等企业专家齐聚论坛，共论汽车产业发展大计，阵容空前。其中，国内外主要车企以及产业链相关企业高层参会，围绕如何提升产业核心竞争力以及汽车产业变革与创新发展趋势展开深度研讨。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥，重庆长安汽车股份有限公司副总裁张晓宇，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，广州汽车集团股份有限公司副总经理閤先庆，长城汽车股份有限公司CTO王远力，本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理缝村早苗，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明，中国移动车联网军团指挥长严茂胜，飞书CEO谢欣，中国电信集团政企信息服务事业群副总经理王志华等分别基于不同企业角色、发展实际从不同维度深刻研判产业变革趋势，分享发展新思路。五大维度创新升级，支撑高质量发展新格局本届泰达汽车论坛立足产业新发展阶段的实际，以“高质量·新未来”为年度主题，在议题设置、嘉宾邀请、交流成果等多方面进行了创新。 1.紧密围绕产业变革关键要素，凝聚发展共识本届论坛致力于解决制约产业高质量发展的关键问题，提供思路与方案，通过14场主题鲜明的会议，重点聚焦政策引导、企业实践、产业融合、技术创新等方面，凝聚发展共识、探索发展路径。开幕大会针对“引领中国汽车产业新征程”议题，瞭望产业大势；“高层峰会”聚焦“构筑产业发展新优势”以及“拥抱变革，激发创新活力”两大研讨方向，输出发展路径；VIP闭门会围绕“智能电动汽车新机遇与新挑战”主题，全面汇聚政府部门领导、行业专家、企业高层共同为智能电动汽车发展建言献策。突出关键技术突破与创新，致力实际问题解决科技创新是汽车产业发展的根本动力，结合产业实际，本届论坛高度聚焦关键技术突破与创新中的实际问题，在电动化、低碳、智能化论坛中，多名专家分别就芯片、高级别自动驾驶等各领域技术升级与发展路径等问题进行研讨。 3.嘉宾阵容强大，多领域权威智库机构聚力对话本届泰达汽车论坛加强与权威智库机构的沟通交流，来自中国科学院、中国工程院、国务院发展研究中心、国家信息中心、工信部国际经济技术合作中心、中汽中心等单位重磅嘉宾出席并释放对于汽车产业发展战略、科技攻关等方面的新思考与新判断，演讲嘉宾近百位。 4.深化国际交流研讨，提升全球协同发展效能中国汽车产业国际化迈入快速发展阶段，更需要各国加强对话交流，分享不同经验，提升协同发展效能。本届论坛通过VIP闭门会搭建中国、德国、日本、瑞典、韩国等主要汽车国家的多边行业峰会，进一步明晰产业方向、分享成功经验。同时，来自联合国开发计划署、德国杜伊斯堡汽车研究中心、TÜV南德意志集团、日本经济产业省、美国西南研究院等海外机构的专家学者作专题报告。 5.搭建同期特色活动，塑造立体化会议平台为更好地促进行业科技创新交流，本届论坛扩大“智汇科技展”展览面积与规模，为企业提供更优质的科技成果展示舞台，为产业创新发展提供支撑。同时，在论坛期间集中发布汽车行业课题研究成果、举办战略合作签约仪式、搭建政企调研交流平台等活动，促进关联产业融合与交流。承载着产业繁荣的梦想，泰达汽车论坛连续成功举办十九届，已经发展成为中国汽车行业的高端智库论坛。泰达汽车论坛传递出的政策动向、管理思想、实践真知，将不断汇聚成推动中国建设汽车强国的不竭动力。展望未来，新一轮科技革命和产业变革向纵深演进，全球汽车产业发展机遇挑战并存，泰达汽车论坛将继续发挥高端智库论坛的引领作用，携手全球汽车产业链伙伴，共同探索汽车产业高质量发展之路。会议现场

金融界2023-09-05

两部门：鼓励加大数据基础设施和人工智能基础设施建设，引导社会资本加大对电子信息制造业投入

金融界2023-09-05

“不要指望中国重演经济奇迹”！多家海外车企喊话：消费市场疲软未恢复中美销售出现“脱钩”

中国陷入困境的房地产业，并扩大对家庭的税收减免。中国国家发展和改革委员会宣布成立新部门的计划，该部门将跟踪和分析工业状况，并起草和协调促进私营部门增长的政策。上周末，中国最高领导人发话，表示将继续扩大开放。尽管康林松提出了更为戏剧性的转变之一，但他并非唯一一个在慕尼黑表达不安的汽车制造商高管。大众汽车公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)向市场发出信号称，中国汽车市场并未像大众汽车公司一年前预期的那样强劲，但他表示对卷土重来持乐观态度。罗伯特·博世公司首席执行官斯特凡·哈同(Stefan Hartung)在受访时表示，中国复苏的速度究竟有多快“很难判断”。 “中国消费者普遍对购买耐用产品犹豫不决，”他补充说道。“汽车制造业将因出口而增长，但在为国内消费者生产方面，我们还得拭目以待。商用车市场尤其疲软，尚未从疫情中恢复过来。”

圈内人2023-09-05

情绪终于好转了！中国楼市再传来两则好消息全球市场“涨”声欢迎、美元冲高回落

放松借贷规则和向购房者和投资者提供更多税收优惠的新措施。” 中美消息提振市场风险情绪美元下跌，主要非美货币上扬随着风险情绪改善，避险货币美元周一下跌。市场寄望中国的政策刺激或将稳定经济，而美国就业数据提振了对美联储可能已接近升息周期尾声的押注。由于美国市场周一休市，流动性可能较低，交易商不愿大举押注。美元兑一篮子货币小幅下跌0.2%，至104.02低点，但仍接近8月25日触及的两个月高点104.44。该指数8月份上涨1.7%，结束了连续两个月的下跌。（美元指数30分钟走势图，来源：FX168）中国加紧采取措施提振摇摇欲坠的经济，北京方面计划采取包括放宽购房限制在内的进一步措施。对中国敏感的欧元/美元上升0.3%，至1.0809高点，略高于上周触及的10周低点。今年夏天，欧元已经贬值了近12%。澳元和纽元也受到这些措施的提振。 “美元兑其他多数G10货币今日走软，因在中国支持措施的支撑下，风险偏好有所改善，”荷兰合作银行外汇策略主管Jane Foley表示。与此同时，上周五公布的数据显示，美国8月份就业增长加快，但失业率跃升至3.8%，工资涨幅有所放缓。一系列经济数据显示，通胀正在放缓，就业市场也在缓解，这些都加深了人们对美国经济正在降温而没有大幅放缓的印象，强化了美国经济将实现软着陆的希望。芝加哥商业交易所(CME)的美联储观察工具显示，市场预计美联储本月维持利率不变的可能性为93%，今年不再加息的可能性超过60%。欧洲央行行长拉加德周一表示，在劳动力和能源市场的变化以及地缘政治动荡导致价格波动之际，央行必须将通胀预期固定在目标上，欧元未受影响。欧洲央行执委会成员施纳贝尔上周表示，欧元区经济成长弱于几个月前的预期，但这并不意味着无需进一步升息，尤其是在投资者撤销欧洲央行过去所做的一些工作的情况下。 “总体而言，市场预期欧洲央行将维持鹰派立场，部分原因是为了防止市场利率过早下跌，欧元可能因此获得些许提振。施纳贝尔的评论提供了对此的见解，”Foley补充道。英国方面，财政大臣亨特(Jeremy Hunt)周末表示，到2023年底，通胀有望减半。他在夏季休会后议会重新开放前列出了自己的优先事项，并誓言将专注于这一目标。英镑/美元上涨约0.4%，至1.2643，此前上周五公布的英国修正数据显示，英国经济从疫情中复苏的速度快于此前的预期。在其他市场，澳元/美元上涨约0.4%，至0.6480。周二澳洲联储将召开政策会议，预计澳元将在会议上保持不变。路透社的一项调查显示，在36名经济学家中，除两人外，其他人都认为澳洲联储将在9月5日将官方现金利率维持在4.10%不变。在加拿大央行本周召开政策会议之前，美元/加元汇率上升0.1%，至1.3605，预计加拿大央行将维持利率不变。展望未来，投资者将关注本周将发表讲话的多位美联储官员，以寻找美联储在9月19-20日的下次政策会议上将采取何种行动的线索。

会员

市场焦点2023-09-04

24小时热点