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A股头条：稳定币赛道爆火！蚂蚁国际将进场；印度坠机至少265人死亡1人幸存，波音公司股价跌4.77%；两大车企宣布2027年实现固态电池量产装车

坠毁，机上载有242人。印度航空证实，空难致机上241人遇难，1人生还。此外，北京时间13日凌晨，印度民航部宣布，本次事故的现场搜救行动已经结束。除机上人员外，事故还造成地面人员伤亡，古吉拉特邦卫生部门官员在事发后表示，已有至少50名地面人员被送往医院接受治疗。印度警方公布的最新数据显示，本次事故造成至少265人死亡。针对印度航空公司一架波音787客机坠毁事件，波音公司发表声明称，正与印度航空联系，并随时准备为其提供支持。印度航空证实空难致机上241人遇难，1人生还。波音公司股价一度跌近6%，最终收跌4.77%。隔夜外盘外盘：聚焦中东紧张局势及波音787全球首起空难，美股小幅收涨，其中道指涨101.85点，涨幅0.24%报42967.62点；纳指涨46.61点，涨幅0.24%报19662.48点；标普500涨23.02点，涨幅0.38%报6045.26点，标普500指数创2月底以来收盘新高，道指创3月初以来收盘新高；科技股涨跌不一，微软、英伟达涨超1%，英特尔、苹果、亚马逊小幅上涨；特斯拉跌超2%，奈飞、谷歌、Meta小幅下跌。甲骨文涨超13%创收盘新高，波音跌近5%；中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.41%。房多多涨超7%，金山云涨超3%；小鹏汽车跌超5%，蔚来跌超3%，理想汽车、阿里巴巴跌超1%。外汇：美元指数跌0.71%报97.929点，美元兑日元下跌0.73%报143.50日元，欧元兑日元涨0.12%，英镑兑日元跌0.24%，欧元兑美元涨0.86%，英镑兑美元涨0.49%，美元兑瑞郎跌1.25%，澳元兑美元涨0.48%，纽元兑美元涨0.67%，美元兑加元跌0.51%；离岸人民币兑美元报7.1735元，较周三涨251点；比特币期货跌2.74%报10.6万美元，以太币期货跌6.19%报2652.00美元。期货：现货黄金上涨0.92%报3386.06美元，黄金期货涨0.84%报3406.80美元；费城金银指数收涨2.21%报207.64点，现货白银涨0.25%报36.3455美元；白银期货涨0.41%报36.410美元，铜期货涨0.62%报4.8445美元；原油期货报68.04美元，布伦特原油期货报69.36美元，天然气期货报3.4920美元，汽油期货收报2.1429美元，取暖油期货报2.1887美元。市场策略大盘依然是震荡，仍未出现方向选择。目前，部分指数形成双头雏形，后市可关注突破方向。从沪指来看，形成一个不是很标准的大型三角形，再度来到了上轨处，要么向上突破，要么承压回落。指数已经震荡8个多月，接下来将面临重大方向选择。题材掘金蚂蚁数科启动申请香港稳定币牌照这两家公司与蚂蚁数科有合作据媒体报道，6月12日，蚂蚁集团副总裁、蚂蚁数科区块链业务总裁边卓群在SNEC上海光伏展览会上透露，蚂蚁数科已启动申请香港稳定币牌照，目前已跟监管进行过多轮沟通。公司还计划在新加坡和卢森堡申请牌照。此举旨在支持这家金融科技公司的区块链业务支撑其跨境支付和资金管理服务。蚂蚁集团去年处理的全球交易额超过1万亿美元，其中三分之一由其基于区块链的Whale平台处理。标的：朗新集团(sz300682)、协鑫能科(sz002015) 两大车企宣布2027年实现固态电池量产装车千亿级别市场望迎来产业化向上拐点在2025香港车展上，长安汽车高管宣布，长安汽车将加速推出以金钟罩全固态电池为代表的下一代电池，并将在2025年底实现去固态电池功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产。长安金钟罩电池能量密度达400wh/kg，续航能力超1500km，安全性可提升70% 。此外，上汽集团也在在本次香港车展表示，上汽未来三年将在全球发布10款以上车型，覆盖多种动力，并计划在2030年销量突破100万。同时，上汽集团固态电池将在2027年装车。标的：武汉蓝电(bj830779)、金龙羽(sz002882) 公告精选【重大事项】万科A：6月10日-6月12日累计出售7296万股A股库存股有利于补充公司的流动资金新华保险：拟出资不超过150亿元认购私募基金份额 7连板易明医药：股份转让协议事项能否最终实施完成及实施结果尚存在不确定性小方制药：与上海皮肤病医院合作开发治疗脱发中药1.1类新药复方侧柏酊 2连板青木科技：公司目前仅为泡泡玛特天猫旗舰店提供电商代运营服务 4连板粤传媒：公司不存在违反信息公平披露的情形德美化工：拟出售奥克股份不超过450万股 4连板北矿科技：存在外部流通盘较小的风险西部黄金：拟16.55亿元收购新疆美盛100%股权 2连板新北洋：目前经营情况正常内外部经营环境未发生重大变化 *ST景峰：撤销退市风险警示继续被实施其他风险警示景津装备：公司实际控制人、董事长兼总经理被留置 *ST工智：深交所决定终止公司股票上市震有科技：拟定增募资不超过10.69亿元中国电建：下属子公司中标107.7亿元海上风电EPC总承包项目 *ST围海：签订5.99亿元EPC工程总承包合同台基股份：控股股东、实控人筹划公司控制权变更相关事宜股票停牌 ST金一：公司股票撤销其他风险警示 6月16日起复牌菲林格尔：核查工作已完成，公司股票复牌【增减持】皖能电力：皖能资本拟7500万元-1.5亿元增持公司股份恒宝股份：董事、副总裁高强拟减持不超过19.75万股股份百诚医药：控股股东楼金芳拟5000万元-1亿元增持股份先锋电子：董事、高级管理人员程迪尔计划减持不超过0.01%公司股份捷安高科：股东及监事拟合计减持不超2.52%公司股份罗欣药业：股东拟减持不超过0.97%公司股份益丰药房：控股股东及其一致行动人拟减持不超过2%股份哈三联：董事、高级管理人员梁延飞、朱自红、赵志成计划减持股份金马游乐：副总经理、董事会秘书曾庆远计划减持不超过0.17%公司股份景嘉微：高级管理人员刘培福拟减持不超过7400股致尚科技：持股5%以上股东及董事减持计划提前终止恒工精密：部分董事、监事及高级管理人员计划减持股份太极股份：董事长吕翊计划减持不超过0.03%公司股份【回购】锡业股份：拟1亿元-2亿元回购股份用于注销交易提示【可转债申购】正裕转债赎回，进入最后交易日【限售解禁】

金融界06-13 07:47

【美股天天说】787梦想客机首次空难后的波音(BA)股价前景人为失误还是飞机重大缺陷？

周四(6月12日)想和大家来更新的是波音BA公司的投资分析，相信大家已经看到了各大新闻媒体都在报道，当地时间6月12日下午13:38分左右，印度航空的波音787梦想客机起飞后不久便坠毁在机场附近。梦想客机自2009年首飞以来从未出现过致命空难，曾被波音定义为划时代的客机，然而随着这次的空难爆发，最后的声誉保障也面临到严峻的考验，这在短线内将会给波音的股价造成显著的负面影响。

陈尉06-13 06:17

美股期指下挫甲骨文飙涨8% 波音因787空难重挫

到多重利空因素冲击，包括波音787客机空难事件、美债需求担忧以及贸易谈判的不确定性。投资者高度关注当日下午1点的220亿美元30年期美债拍卖结果，以评估美国财政赤字对市场的影响。甲骨文因强劲财报盘前大涨超8%，成为市场亮点，而中概股表现分化，金山云和腾讯音乐逆势上涨。全球宏观环境方面，美国财政部长贝森特和总统特朗普表示愿意延长关税暂缓期，日本首相石破茂则强调不急于达成贸易协议，七国集团（G7）峰会临近为市场增添变数。科技股盘前动态明星科技股盘前普遍下行，反映市场对高估值科技板块的谨慎情绪。以下为主要科技股盘前表现对比（数据截至6月12日盘前）：公司盘前涨跌幅当前股价（美元）年内最高价（美元）亚马逊 (AMZN.US) -0.4% 211.636 242.52 台积电 (TSM.US) -0.4% 212.244 226.4 高通 (QCOM.US) -0.4% 158.069 230.63 英特尔 (INTC.US) -0.4% 20.459 37.16 博通 (AVGO.US) -1.0% 250.188 265.43 英伟达 (NVDA.US) -1.0% 141.139 144.00 特斯拉 (TSLA.US) -2.0% 321.588 488.5399 特斯拉回调近2%，受电动车行业竞争加剧影响。英伟达CEO黄仁勋6月10日表示：“AI芯片需求仍强劲，但短期市场波动不可避免。” 中概股分化表现热门中概股盘前走势分化，金山云涨超3%，腾讯音乐涨近2%，显示云计算和数字娱乐板块韧性。反观蔚来和小鹏汽车，分别下跌超1%和3%，后者虽因与大众汽车合作AI芯片的消息一度冲高，但随后回落。以下为中概股盘前表现对比：公司盘前涨跌幅影响因素金山云 (KC.US) +3.0% 云计算需求增长腾讯音乐 (TME.US) +2.0% 数字娱乐用户增长蔚来 (NIO.US) -1.0% 电动车竞争加剧哔哩哔哩 (BILI.US) -1.0% 广告收入压力小鹏汽车 (XPEV.US) -3.0% AI芯片合作消息冷却名创优品 (MNSO.US) -2.0% 零售板块波动小鹏汽车CEO何小鹏6月11日表示：“与大众的合作将加速AI技术在汽车行业的应用。” 甲骨文与波音事件甲骨文因2025财年第四季度营收增长11%至159亿美元，盘前大涨超8%。CEO Safra Catz表示，2026财年云基础设施营收预计增长超70%，剩余履约义务达1380亿美元，同比增41%，显示云计算业务强劲增长。反观波音，因6月12日印度航空运营的787客机坠毁，盘前重挫超8%，GE航天航空受牵连下跌超4%。此次空难涉及242名乘客，波音CEO表示：“将全力配合调查，确保安全第一。” 此外，CureVac因BioNTech拟12.5亿美元收购消息，盘前飙涨超31%。Voyager Technologies获NASA 2.175亿美元拨款，盘前涨超5%，CEO称合作是“技术创新的关键里程碑”。全球宏观影响全球宏观环境对市场构成压力。美国财政部长贝森特和总统特朗普表示，愿将对欧盟等贸易伙伴的90天关税暂缓期延长至7月9日后，缓解短期贸易战担忧。特朗普6月11日称：“贸易谈判需公平，美国不会退让。”日本首相石破茂则表示，不急于与美国达成协议，优先维护国家利益，预计将在6月15日G7峰会与特朗普会晤。与此同时，“新债王”杰弗里·冈拉克警告，美债负担难以为继，若30年期美债收益率触及6%，可能触发美联储量化宽松。非党派机构估算，未来十年美国债务将增加3.3万亿美元，今日220亿美元30年期美债拍卖成为市场焦点。编辑总结美股期指下行反映市场对美债需求、贸易谈判及波音空难的担忧。甲骨文因云计算业务强劲表现成为亮点，中概股分化显示行业差异化竞争加剧。全球宏观环境复杂，特朗普的关税政策调整和美债拍卖结果将持续影响市场情绪。投资者需关注宏观数据和企业基本面，谨慎应对短期波动。 2025年相关大事件 3月15日：美债收益率攀升至5.8%，市场担忧美联储加息预期，标普500指数单日下跌2.1%。 2月20日：特朗普宣布延长对欧盟的关税豁免期，全球股市短暂反弹，道琼斯指数上涨1.3%。 1月30日：甲骨文与亚马逊达成云计算战略合作，股价盘后上涨5%。 1月15日：波音因供应链问题推迟737 MAX交付，股价单日下跌4.5%。专家点评 “美债拍卖结果将决定市场短期走向，若需求疲软，可能加剧科技股抛售压力。甲骨文的表现证明云计算仍是增长引擎。”——Katie Stockton，Fairlead Strategies技术策略师，2025年3月10日，华尔街日报 “波音空难事件对航空业信心打击严重，供应链和安全问题需长期修复，短期股价承压难免。”——Robert Stallard，Vertical Research航空分析师，2025年3月12日，彭博社 “小鹏汽车的AI芯片合作显示中国车企的技术潜力，但市场对其长期盈利能力仍持怀疑态度。”——Ming-Chi Kuo，TF International Securities分析师，2025年3月11日，金融时报 “美债收益率上升和关税不确定性将持续压制市场，投资者应关注防御性资产配置。”——Jeffrey Gundlach，DoubleLine Capital首席执行官，2025年3月8日，CNBC “甲骨文的云计算增长潜力巨大，但科技股整体估值偏高，需警惕宏观经济风险。”——Cathie Wood，ARK Invest首席执行官，2025年3月5日，财新网来源：今日美股网

今日美股网06-13 00:10

又出事！印度一787客机起飞不久后坠毁，波音股价应声暴跌

一架787-8“梦想客机”突发空难，波音的境遇“雪上加霜”。曾发出求救信号今日，印度航空公司的一架787-8“梦想客机”在艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，该飞机原计划飞往伦敦。据了解，飞机起飞后不久进入缓慢下降阶段，起落架仍处于展开状态，坠毁后爆炸成一个巨大的火球。该飞机的机长、副机长分别是Sumeet Sabharwal和Clive Kundar，两人的飞行时长达到8200小时、1100小时。印度民航局透露，机长曾在起飞后立即向空中交通管制员发出了求救信号。接收到信号后，管制员尝试沟通，但此时已无人回应。据印度航空公司称，机上乘客中有169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。另有消息称，机上乘客中包含11名儿童和2名婴儿，还有2名飞行员和10名机组人员，机上总计242人。坠机地点位于一个居民区，这意味着事故造成的死亡人数可能更高。印度CNN News-18电视台报道称，飞机坠毁在一家医学院宿舍，多名医学院学生也遇难。首次坠毁事故 787梦想客机是波音公司最先进的现役飞机，由于使用轻质复合材料，燃油效率更高，因此深受航空公司欢迎。根据航空安全网络数据库，这是该机型自2011年开始商业飞行以来的首次坠毁事故。 Flightradar24称，周四坠毁的这架飞机于2013年首次飞行，并于2014年1月交付给印度航空，机龄近12年，由两台通用电气公司的GEnx发动机驱动。事故发生后，波音表示：“已获悉初步报告，正在努力收集更多信息。” 通用电气航空航天公司表示，正在组建一支应急响应小组前往印度协助调查。受此次事件影响，波音公司股价在盘前交易中一度下跌约8%，至196.75美元。在此之前，波音的飞机曾多次出现事故，并导致人员伤亡，使其备受争议。去年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱中间的内嵌式应急门在飞行中脱落，导致机舱快速减压。随后的12月29日，一架波音737-800客机在韩国机场着陆时偏离跑道并发生爆炸，机上181人中仅有2名机组人员生还，其余179人全部遇难。 IG 集团分析师Chris Beauchamp认为：“这是对这一事件的下意识反应，人们对近年来困扰波音飞机和波音自身的问题的担忧有所加深。”

格隆汇06-12 21:27

航宇科技收盘上涨1.64%，滚动市盈率35.25倍，总市值61.93亿元

航宇科技发展股份有限公司的主营业务是航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售。公司的主要产品是航空锻件、航空锻件、燃气轮机锻件、其他高端装备锻件、其他锻件。公司荣获国家知识产权优势企业、国家智能制造试点示范企业、全国工业品牌培育示范企业、国家重点新产品、工信部第一批专精特新“小巨人”企业、单项冠军产品和国家技术创新示范企业等多项荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入4.22亿元，同比-26.99%；净利润4283.96万元，同比-23.20%，销售毛利率26.23%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 19 航宇科技 35.25 32.83 3.27 61.93亿行业平均 88.44 82.50 6.68 250.11亿行业中值 73.13 70.30 4.13 82.31亿 1 中无人机 -3121.57 -583.28 5.51 314.48亿 2 北摩高科 -2608.87 558.97 3.54 90.30亿 3 中天火箭 -1167.72 340.55 4.28 66.63亿 4 超卓航科 -1084.94 179.26 1.90 23.28亿 5 爱乐达 -387.18 -244.35 3.32 60.95亿 6 晟楠科技 -368.65 -324.56 9.88 31.80亿 7 晨曦航空 -289.90 -291.56 7.88 77.51亿 8 广联航空 -204.85 -140.41 5.39 68.94亿 9 中航成飞 -182.75 1988.72 11.39 2233.51亿 10 纵横股份 -111.88 -108.40 7.16 38.80亿 11 博云新材 -52.37 -65.30 2.14 43.90亿

金融界06-09 19:07

波音737MAX重启中国交付：贸易战缓和，舟山工厂迎转机

音的现金流困境波音近年受737MAX空难、质量问题及2024年工人罢工影响，财务状况承压。2025年第一季度亏损3100万美元，较2024年同期的3.55亿美元大幅收窄，但自由现金流仍为负值，2024年为-39亿美元。奥特伯格表示：“实现现金流转正需将737MAX月产量提升至38-40架。”中国市场占波音订单约10%，恢复交付对缓解现金流压力至关重要。关税问题增加成本，波音需支付10%进口关税用于日本和意大利生产的部件，短期内影响现金流。以下表格展示波音近年财务与交付数据（2022-2025年）：年份交付量（架）净亏损（亿美元）自由现金流（亿美元） 2022 480 50 34 2023 528 22 46 2024 350 39 -39 2025Q1 83 0.31 -10（预期）恢复中国交付和提升737MAX产能是波音改善财务状况的关键，但需平衡监管和市场风险。编辑总结波音737MAX重启中国交付标志着中美贸易战缓和为航空业带来的转机，舟山工厂作为波音海外战略支点将迎来产能提升。贸易战曾导致交付中断和订单流失，迫使波音转售飞机，但旺盛的全球需求为其提供了缓冲。财务压力下，恢复中国市场和提升737MAX产量是波音实现现金流转正的关键。投资者需关注舟山工厂交付进展、FAA产能限制放宽情况以及中美贸易谈判的后续影响，以评估波音的长期复苏潜力。 2025年相关大事件 6月6日：一架737MAX8从夏威夷飞往舟山，计划交付厦门航空，标志中国航司重启接收波音飞机。 5月12日：中美达成90天关税减免协议，中国解除波音飞机交付禁令。 4月24日：波音宣布因中国航司暂停接收，计划转售50架737MAX给印度、沙特等航司。 4月9日：中国货运航空接收一架777F货机，为贸易战后最后一次波音交付。 2月15日：FAA批准波音787月产量增至7架，737MAX产量仍受限38架/月。国际投行与专家点评 Kelly Ortberg，波音首席执行官，5月29日：“中国市场对波音至关重要，舟山工厂的交付重启将推动我们的现金流恢复。” 来源：Reuters Ronald Epstein，BofA分析师，6月5日：“波音恢复中国交付是积极信号，但订单流失和FAA监管仍将限制其短期增长。” 来源：彭博社报道 Sheila Kahyaoglu，Jefferies分析师，5月30日：“舟山工厂的低效运营反映了贸易战的影响，重启交付将提升波音的区域竞争力。” 来源：CNBC报道 Nick Cunningham，Agency Partners分析师，6月3日：“波音需平衡关税成本和交付效率，737MAX产量提升是财务复苏的关键。” 来源：华尔街日报报道航空业人士，匿名，6月6日：“中国航司对737MAX的需求依然旺盛，但空客竞争和C919崛起可能分流订单。” 来源：华夏时报来源：今日美股网

今日美股网06-09 00:10

波音13亿美元和解737 MAX空难诉讼：罚款、赔偿与合规整改

内容导读和解协议详情空难背景与诉讼历程财务与市场影响合规与安全整改措施投资展望与风险和解协议详情根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月4日，美国证券交易委员会（SEC）文件披露，波音公司（Boeing Co., NYSE: BA）于5月29日与美国司法部（DOJ）签署一项不起诉协议（Deferred Prosecution Agreement, DPA），以和解因2018年印尼狮航610航班和2019年埃塞航空302航班两起737 MAX空难引发的刑事指控。协议要求波音承担三项主要义务： 1. 支付4.872亿美元刑事罚款（包括2021年已支付的2.436亿美元罚款，再次支付相同金额，达罚款上限）； 2. 向346名遇难者的继承人、亲属或法定受益人支付4.445亿美元赔偿金，通过受害者赔偿基金（由Kenneth R. Feinberg律师事务所管理）分配； 3. 在协议期内（2025年5月29日起两年）投入4.55亿美元用于合规、安全和质量项目，并聘请独立合规顾问监督整改进展。司法部承诺，若波音完全履行协议义务，两年内不再就涉及737 MAX欺诈阴谋的行为提起刑事诉讼。协议需联邦法官批准，波音需在6月13日前回应DOJ关于2021年DPA违约的指控，否则可能面临6月23日开庭的审判。空难背景与诉讼历程 2018年10月29日，印尼狮航610航班（737 MAX 8）起飞12分钟后坠入爪哇海，189人全部遇难。2019年3月10日，埃塞航空302航班（737 MAX 8）起飞后坠毁，157人遇难。两起空难共导致346人死亡，调查指向波音737 MAX的机动特性增强系统（MCAS）设计缺陷及波音对联邦航空局（FAA）的欺诈性陈述。2021年1月，波音与DOJ达成2.5亿美元和解，包括2.436亿美元罚款、17.7亿美元航空公司赔偿和5亿美元受害者基金，但受害者家属批评其为“保护性协议”，缺乏足够问责。 2024年5月，DOJ认定波音违反2021年DPA，未能有效设计、实施和执行防止欺诈的合规与道德项目，特别是在2024年1月阿拉斯加航空1282航班门塞事件后，暴露出持续的安全和质量问题。波音被控向FAA隐瞒MCAS相关信息以节省数千万美元的飞行员培训成本，导致空难发生。2024年7月，波音同意认罪并支付4.872亿美元罚款，但12月联邦法官Reed O’Connor以协议中涉及多元化政策的条款为由否决认罪协议，称其不符合公共利益。2025年5月29日的协议为修订版，移除争议条款，新增独立合规顾问要求。波音已和解90%以上的狮航和埃塞航空空难相关诉讼，2025年4月8日与两名遇难者家属（Antoine Lewis和Darcy Belanger）达成和解，金额未披露。另有两起诉讼定于2025年7月和11月开庭。受害者家属要求最高247.8亿美元赔偿，并推动公开审判以追究波音高管责任，但DOJ倾向通过和解避免审判。财务与市场影响和解总金额超13亿美元（4.872亿美元罚款+4.445亿美元赔偿+4.55亿美元整改费用），对波音财务构成压力，但大部分已计入此前财报拨备。2020年，波音因737 MAX停飞和空难相关成本录得184亿美元损失，2024财年预计因和解和生产放缓进一步承压。737 MAX停飞（2019年3月至2020年11月）导致波音损失超200亿美元，取消订单183架，未完成订单4636架（价值约6000亿美元）。2025年6月4日，波音股价（BA）收跌0.70%，报188.65美元，反映市场对和解和关税不确定性的担忧。波音的国防业务（占2024年收入33%）依赖政府合同，DPA避免了刑事定罪，保住其公共合同资格。和解还可能为波音计划收购Spirit AeroSystems（SPR.N）扫清监管障碍，增强供应链控制。航空公司（如美国航空、联合航空）因停飞获17.7亿美元赔偿，部分已支付，减轻了行业损失。受害者家属的5亿美元基金（2021年设立）及新增4.445亿美元赔偿通过Kenneth R. Feinberg律师事务所分发，平均每位遇难者家属获约260万美元。合规与安全整改措施协议要求波音投入4.55亿美元强化合规、安全和质量项目，包括： - 聘请独立合规顾问，监督整改并向DOJ报告，取代此前争议的外部监理安排； - 加强内部控制，改进737 MAX设计与生产流程，尤其针对MCAS系统（已升级为双传感器并降低功率）； - 设立常设安全委员会，增强董事会监督； - 与受害者家属会面，增加透明度。 FAA自2024年1月阿拉斯加航空事件后加强对波音的监管，增派驻厂安全检查员，并要求波音提交全面质量改进计划。波音已解雇前CEO Dennis Muilenburg（2019年），并于2024年承诺优化安全文化，但受害者家属和部分国会议员（如Peter DeFazio）批评整改力度不足，认为和解未能充分追究高管责任。投资展望与风险投资机会：和解避免了刑事审判，减轻了波音的法律风险，短期内可能稳定股价（BA）。波音的737 MAX订单积压（4636架）及国防业务提供长期收入支撑。收购Spirit AeroSystems若获批，将增强供应链控制，提升生产效率。航空业复苏（IATA预计2025年全球航空客运量增长8%）也为波音提供增长潜力。风险：和解金额虽大部分计入拨备，但持续的诉讼（7月和11月庭审）可能带来额外成本。波音声誉受损，公众信任下降，需通过整改重建信心。美国商务部长6月4日表示将对飞机进口征收关税，可能推高波音成本，影响竞争力。737 MAX 9的2024年1月门塞事件暴露持续质量问题，FAA的严格监管可能进一步限制生产速度。受害者家属和国会议员的批评可能引发更多政治和监管压力。编辑总结波音13亿美元和解协议（4.872亿美元罚款+4.445亿美元赔偿+4.55亿美元整改费用）结束了与DOJ就737 MAX空难的长达四年诉讼，避免了6月23日的刑事审判。协议通过加强合规整改和赔偿受害者家属，试图平衡问责与企业持续性，但受害者家属批评其为“保护性交易”，未能充分追究高管责任。波音的财务压力部分被拨备覆盖，但持续诉讼、关税风险和监管压力可能拖累股价（BA）。投资者应关注波音整改进展、FAA监管动态及Spirit AeroSystems收购结果，权衡其订单积压的增长潜力与声誉和质量风险。建议受害者家属联系Kenneth R. Feinberg律师事务所（202-371-1110）查询赔偿详情。 2025年相关大事件 2025年5月29日：波音与DOJ签署13亿美元和解协议，涵盖罚款、赔偿和整改费用，避免刑事审判。 2025年4月8日：波音与两名遇难者家属（Antoine Lewis、Darcy Belanger）达成和解，金额未披露。 2024年12月6日：联邦法官Reed O’Connor否决波音认罪协议，批评其多元化条款和缺乏公共利益。 2024年7月7日：波音同意认罪并支付4.872亿美元罚款，DOJ要求7月19日前提交完整认罪协议。 2024年5月14日：DOJ认定波音违反2021年DPA，未能有效实施合规项目，面临刑事指控风险。专家与行业评论波音CEO Kelly Ortberg（2025年5月29日）：“此协议是我们负责任解决737 MAX法律问题的一部分，致力于通过安全和质量改进重建信任。” 受害者家属代表Javier de Luis（2025年5月24日）：“和解对安全违规的惩罚太轻，向企业传递了错误信号。” 众议员Peter DeFazio（2021年1月8日）：“2.5亿美元和解是对346名遇难者的侮辱，未能真正问责波音的贪婪行为。” DOJ官员（2025年5月24日）：“协议平衡了财务问责、受害者赔偿和航空安全改进，是最合适的解决方案。” 来源：今日美股网

今日美股网06-06 00:11

航宇科技收盘上涨2.26%，滚动市盈率33.90倍，总市值59.56亿元

航宇科技发展股份有限公司的主营业务是航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售。公司的主要产品是航空锻件、航空锻件、燃气轮机锻件、其他高端装备锻件、其他锻件。公司荣获国家知识产权优势企业、国家智能制造试点示范企业、全国工业品牌培育示范企业、国家重点新产品、工信部第一批专精特新“小巨人”企业、单项冠军产品和国家技术创新示范企业等多项荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入4.22亿元，同比-26.99%；净利润4283.96万元，同比-23.20%，销售毛利率26.23%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 19 航宇科技 33.90 31.58 3.14 59.56亿行业平均 88.48 82.67 6.37 240.88亿行业中值 70.71 68.15 3.72 80.47亿 1 中无人机 -3021.06 -564.50 5.33 304.36亿 2 北摩高科 -2578.19 552.40 3.50 89.24亿 3 超卓航科 -1030.23 170.22 1.80 22.11亿 4 中天火箭 -1016.03 296.31 3.72 57.98亿 5 爱乐达 -382.53 -241.41 3.28 60.21亿 6 晟楠科技 -352.95 -310.74 9.46 30.44亿 7 晨曦航空 -282.28 -283.90 7.67 75.48亿 8 广联航空 -208.12 -142.65 5.47 70.04亿 9 中航成飞 -169.87 1848.58 10.59 2076.11亿 10 纵横股份 -99.15 -96.07 6.35 34.38亿 11 博云新材 -50.11 -62.49 2.05 42.01亿

金融界05-29 20:08

DOGE如何浪费美国

DOGE造的孽当然不止于此。在多起空难（包括 1 月份在华盛顿造成 67 人死亡的空难）发生后，DOGE 裁减了联邦航空管理局约 400 名试用期员工。裁员包括维修机械师和航空安全助理。【延伸阅读】追问华盛顿空难美国中央情报局上个月证实，过去两年中聘用的一些官员被传唤到该局位于弗吉尼亚州兰利的总部以外的地点，要求他们向安保人员交出证件。约有 80 名官员被解雇。这都是训练费用特别高还非常缺人的行业，现在为了追求“节省”数字裁人，过不了多久又必须雇人，不仅是不必要的浪费，还耽搁时间，制造看不见的损失，更不用说带来潜在的安全隐患了。类似的例子非常多，DOGE 不负责任的行事方式造成各行各业专业人才的大量流失，很多损失都不是用钱可以算出来的。真正的目的国会 2022 年通过法律要求白宫建立一个公布联邦资金去向的网站，以确保国会和公众知道行政部门的各项支出符合国会的指示，各机构不会乱花钱。该网站自推出后就成为议员和外部团体实时跟踪国会开支的依据。《纽约时报》5 月 6 日的报道：参众两院两党领袖敦促白宫恢复支出网站虽然该网站是在拜登政府时期建立的，但这样做的部分原因是第一任期的川普政府决定扣留国会批准的对乌克兰的部分援助。贼性不改，川普再次上任后就于 3 月底将该网站关闭了。这可正是 DOGE 以透明度为名要求进入各个部门数据库的时候，白宫自己却在拒绝透明。就凭这个，你如何相信 DOGE 的所作所为是在增加透明度？对此，康涅狄格州民主党众议员罗莎·德劳罗(Rosa DeLauro)说得一针见血：“如果没有一个合理的理由，我们就必须假定，该机构之所以要向公众隐瞒他们的决定，是因为他们不能或不敢为自己的决定辩护。” 这也说明了，高效率、节省开支从来不是 DOGE 的真正目的。川普上任到现在所做的一切都是在集中权力，DOGE 不过是达到此目的的一个工具。这也解释了为什么 DOGE 非但没有省到钱，还造成了大量浪费。因为人家根本就不在乎是不是浪费了。抓到权就是成功。现在，参众两院两党领导人都在敦促白宫恢复支出网站。这年头两党有共识的时候非常罕见，可见白宫做得非常过分了。已经有两个公共利益组织——华盛顿公民责任与道德组织(Citizens for Responsibility and Ethics in Washington)和保护民主组织(Protect Democracy)——提起诉讼，要求政府恢复该网站。白宫还在找各种理由。事情会如何发展，我们拭目以待。参考资料 https://www.nytimes.com/2025/04/24/us/politics/musk-cuts.html https://www.bbc.com/news/articles/cn4j33klz33o https://www.nytimes.com/2025/05/06/us/politics/congress-white-house-spending-website.html 来源：加美财经

加美财经05-12 00:00

黄金大起大落多空难辨！现货黄金价格走势分析操作建议

　王启蒙这里没有华丽多彩的语言，没有花里胡哨的吹嘘，胜不骄败不馁的耐心。就以最真实的态度去对待行情，以真诚去待在市场上做投资的朋友，希望我多年的经验能够给大家一个合理并且科学的解决方案去给大家锦上添花，雪中送炭也没有这么大的高度不现实。希望与困惑和迷茫的你进行交流！　　　很多人在深夜的时候会想我们没日没夜的挣扎在这个市场上是为了什么？无非就是抓住机会分一分市场这块蛋糕。而事实上并没有那么容易，很多人说自己没有财运，渐渐地对市场产生了难以磨灭的恐惧，每一次诱多每一次诱空，你从来没有错过，每一次正确的感觉你却不敢下单，因为你害怕，所以正中了市场的下怀。不是市场的套路太深，说到底还是你太天真，在你每次欣喜的自以为经过你再三的考虑认为时机已经成熟的时候，你可曾想过有个词语叫做事不过三？　　　好多人反应“王启蒙老师你的思路我根本就摸不透，有时候盯着一个趋势不放，有时候有善变得很”我一向是这样的啊，可能我白天看多晚上就看空，也可能我连续好几天都看空或者看多，那又怎样呢？分析来分析去还不是对你们做单子有好处，善变是在这个市场上最有用的生活方式，就像狼的嗅觉一样，感受到危险立马就撤，难道你们认为那些上

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