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门北部多地发动了新一轮空袭。5日，也门胡塞武装表示，胡塞武装不反对和外界的沟通和斡旋，但是在加沙地带问题上的立场没有改变。

金融界2024-02-06

紧张局势可能会持续。美国还继续打击也门胡塞武装，他们的袭击已扰乱了全球石油贸易路线。在俄罗斯，周六两架乌克兰无人机袭击了该国南部最大的炼油厂，基辅的一位消息人士告诉路透社，这是对俄罗斯石油设施进行的一系列远程袭击的最新一例，这些袭击已经减少了俄罗斯对石脑油（一种石化原料）的出口。此外，该商品无法吸引任何有意义的买盘，有利于看跌交易者，并表明阻力最小的路径仍然是下行。纽约Again Capital LLC的合伙人约翰·基尔达夫(John Kilduff)表示：“这些对俄罗斯石油供应的袭击开始产生影响。”周一的涨幅是在上周油价因担忧中国经济活动疲软和美国即将降息的希望渐渐消失而下跌7%之后出现的。 “市场对地缘政治风险的定价有其局限性，这个市场只能贴现那么多，之前已经贴现了很多。”基尔达夫补充道。美国服务业增长数据显示，1月份增长，抑制了对即将降息的希望，推动美元兑其他主要货币近三个月以来的最高水平。美元走强降低了持有其他货币的投资者对以美元计价的石油的需求。不断增长的石油供应也制约了油价的上涨。根据路透社初步调查，上周美国原油库存可能上升。独立能源分析师高拉夫·夏玛(Gaurav Sharma)表示：“（周一的）上涨跟随了上周的价格下跌，不太像以往受风险驱动的价格上涨。”“非OPEC供应的逐步增加，尤其是美国轻质原油的增加，基本上让石油市场保持了诚实，”夏玛补充说。石油输出国组织及其盟友 (OPEC+) 预计将在 2024年和2025年遇到长期挑战。这一挑战源于 OPEC+ 通过对成员国实施严格的生产配额来削弱全球供应的努力。然而，令人担忧的是，包括美国在内的非欧佩克产油国可能会超过欧佩克+的减产幅度，导致全球市场供应过剩。【下周重点关注财经数据与事件】 ① 11:30 澳洲联储公布利率决议和货币政策声明 ② 12:30 澳洲联储主席布洛克召开新闻发布会 ③ 18:00 欧元区12月零售销售月率 ④ 23:00 美国1月全球供应链压力指数 ⑤ 次日01:00 EIA公布月度短期能源展望报告 ⑥ 次日01:00 美联储梅斯特就经济前景发表讲话 ⑦ 次日02:00 加拿大央行行长麦克勒姆发表讲话 ⑧ 次日05:30 美国至2月2日当周API原油库存

慧宣鑫语2024-02-06

中东局势跟踪

红海危机： 1. 英国国防大臣沙普斯：胡塞武装继续干扰红海的意图尚未完全消退，我们将毫不犹豫地采取行动。 2. 当地时间2月5日，据也门萨巴通讯社消息，萨那时间5日1时后，美英联军对也门荷台达省和萨达省发动多次空袭。 3. 美国中央司令部：军队对胡塞武装的陆地巡航导弹进行了自卫打击。部队击中了四枚反舰巡航导弹，所有这些导弹都是准备向红海的船只发射的。其他情况： 1. 中国外交部回应美军空袭叙、伊两国：反对侵犯他国领土主权。 2. 伊朗最高领袖哈梅内伊呼吁穆斯林国家削减与以色列的贸易联系。

金融界2024-02-06

经合组织警告：红海紧张局势可能导致通胀大幅上升

百分点。 2023年底，由于伊朗支持的胡塞武装分子在也门发动了一连串袭击，全球各大航运公司开始将其船只运行路线埃及的苏伊士运河转移。苏伊士运河是欧洲和亚洲之间最快的贸易路线。目前红海地区的局势仍然高度紧张，包括美国在内的多国海军均已卷入冲突。许多公司的货运船只正在改道绕行非洲南部海岸，走更长的好望角航线，这增加了30%到50%的货运时间，从而减少了全球市场的运力。但经合组织也指出，受到订购新集装箱船的推动，去年全球航运业运力过剩，这也许会在一定程度上缓解航运成本压力。经合组织首席经济学家Clare Lombardelli周一表示，红海航运危机导致通胀持续上升只是一种风险，但不是该组织的基本预测情况。 Lombardelli表示：“这是我们正在密切关注的情况．．．．．．我们已经看到航运价格上涨，如果这种情况持续较长时间，那么这将影响到消费者价格通胀。但目前，我们预计的情况并非如此。”

金融界2024-02-05

中国抛售变得非常血腥！鲍威尔一句话引爆这一市场特朗普又放狠话

言对伊朗军队及其代理人发动更多打击，而胡塞武装(Houthis)承诺对上周末的轰炸进行报复。黄金走弱。现货黄金延续上周五大跌的势头，日内一度重挫20美元，最低触及2020美元。

厉害啦2024-02-05

【直击亚市】鲍威尔粉碎3月降息！中国股市羊群踩踏式恐慌挤兑特朗普重申60%对华关税

想法。” 在交易员评估美国和英国周末对胡塞武装目标发动空袭的影响之际，油价几乎没有变化。伊朗支持的胡塞武装誓言要做出回应。美国WTI原油价格变化不大，上周暴跌7.4%，创下去年10月以来的最大单周跌幅。金价小幅下跌，至每盎司2035美元左右。美国前总统唐纳德·特朗普还暗示，如果当选，他可能会对中国商品征收超过60%的关税，这是新一轮针对美国最大商品供应商的鹰派言论。特朗普说，他如果11月份当选，会再次对中国征收关税，而且可能超过60%。特朗普在福克斯新闻“周日早间期货”（Sunday Morning Futures）节目星期天播放的采访中说，“我们必须这样做，”“我是说，在宣布我创纪录赢得艾奥瓦州的初选时，股市几乎崩盘。当我赢得新罕布什尔州的（初选）时，股市疯狂下跌。”

风起2024-02-05

英媒重磅爆料！伊朗利用这两家银行账户逃避制裁秘密在世界各地转移资金

裁。美国和英国最近在也门对伊朗支持的胡塞武装发动空袭，以阻止该组织在红海对船只的袭击。《金融时报》报道称，在英国皇家空军(Royal Air Force)最近加入美国空袭行动，打击伊朗支持的也门胡塞叛军之后，有关伊朗在伦敦市中心逃避制裁的行动被曝光。英国和美国上周对他们所谓的“跨国暗杀网络”实施制裁，该网络由伊朗情报机构监督，目标是活动人士和持不同政见者，其中包括英国居民。

tqttier2024-02-05

也门胡塞武装：美英空袭行动不会达成目标

国对也门首都萨那等地的又一轮空袭，也门胡塞武装发言人阿卜杜勒-萨拉姆4日在一份声明中称，美英的行动不会达成任何目标，也不会对胡塞武装支持加沙民众的决定产生任何影响。

金融界2024-02-05

中东局势跟踪：以军持续对加沙地带南部拉法进行空袭

一轮”行动，将有更多行动跟进。 9. 胡塞武装称美英联军对也门多地发动48次空袭，胡塞武装军事发言人强调，这些袭击不会阻止也门支持加沙地带巴勒斯坦人民的立场，也一定会给予回应和惩罚。

金融界2024-02-05

无论业绩如何，以星的风险都很大

10%，跌至13美元。上个月，由于也门胡塞武装在红海袭击船只，导致运费飙升，集装箱运输库存大幅增加。而一旦和平协议达成，无论以星是否公布短期盈利，其股价都可能暴跌。来源：Finviz 停火风险 2月1日，随着媒体报道暗示以色列将停止入侵加沙。据报道，也门胡塞叛军在红海袭击船只以支持巴勒斯坦人，停火可能很容易结束袭击，使航运市场恢复正常。 11月底，该指数还低于1400美元。而2月1日，该指数跃升至每40英尺集装箱3800美元以上，较1月25日的近期高点下跌了140美元。来源：Drewry Index Drewry指数直到12月底才开始飙升，因此以星在12月当季的业绩仍不佳，调整后EBIT亏损目标在1亿至2亿美元之间。今年早些时候，该公司表示，他们高达70%的业务与即期汇率挂钩，因此，以星应该很快开始从短期内大幅上涨的运费中受益。由于胡塞武装分子无法对目标船只造成实际损害，这场冲突面临着航运价格进一步下跌的风险。该组织上周袭击了一艘载有俄罗斯产品的油轮，但由此引发的大火得到了控制，这艘船仍然适航，23名印度和孟加拉国船员没有任何伤亡。中央司令部继续详细报道最近被击退的胡塞武装的袭击。受到武装组织袭击的船只没有受到重大损害，降低了重新开放航线的长期风险。潜在大举动这家航运公司根据去年3月13日报告了2022年第四季度的数据，将于三月中旬才报告第四季度的业绩。焦点将明确放在第一季度和2024年的指引上，到以星报告业绩时，冲突已经持续了40多天。该公司预计2023年调整后EBIT亏损为4亿至6亿美元。以星肯定也会报告类似的数字，因为在12月底价格飙升的情况下，新租约无法在飙升的价格上启动。分析师们似乎还没有全面更新2024年的数据。此前的预测显示，以星今年每股亏损3.24美元，2025年将出现大幅亏损。来源：Seeking Alpha 在新冠肺炎疫情爆发后，航运费率居高不下，仅在21年第四季度，以星航运的营业收入就达到21.2亿美元。该航运公司报告称，该季度每TEU的平均运费为3,630美元。正如标普全球所强调的那样，红海冲突导致船只绕道非洲好望角，这并不会有助于集装箱航运市场解决长期运力问题。到2024年底，仅以星航运就将增加10万TEU，由于这种冲突，需要报废的船只仍将航行。解决运力问题的唯一办法是航运价格再次暴跌。在这场冲突爆发之前，甚至还有一些航线的运价没有恢复到2019年和2020年的最低水平。来源：标普全球该公司将从现货价格飙升中受益，但其弱点是依赖于现货价格，客户不会锁定在这些高涨的价格上，因为他们知道美国海军的行动或停火将最终消除或减少胡塞武装的威胁。甚至在这场冲突之前，克拉克森研究公司就预测，2024年和2025年，由于2024年和2025年额外的船队运力超出了预测的供应增长，2024年和2025年将出现巨大的供应过剩增长。如果有什么不同的话，红海冲突可能会在冲突结束时导致进一步的不平衡，因为短期内航运价格上涨导致船只推迟正常报废。来源：标普全球结论投资者的主要收获是，以星航运可能会公布一些非常强劲的第一季度数据，但短期利润的提升无助于投资论点。所有迹象都表明，双方最终将停火，未来几年集装箱运价将因产能过剩而大幅下挫。投资者应继续利用该股的强势来套现以星的股票。该股未能突破15美元，所有迹象都表明，这种威胁很快就会结束，这种威胁实际上并没有对船舶造成太大损害。以星航运的股价在此前的低点为6美元左右，风险是对这些水平的再次测试。 $以星航运(ZIM)$

老虎证券2024-02-04

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