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特斯拉在Q1财报发布前暴跌分析师担心“品牌正在受到侵蚀”

司在拖延已久的机器人出租车和现有汽车的自动驾驶技术方面的进展，都是人们关注的焦点。在财报电话会议之前，特斯拉用来征求投资者咨询的在线论坛上，提交了300多个与特斯拉自动驾驶系统有关的问题，大约200个是关于该公司正在开发的Optimus人形机器人的问题，还有160多个关于马斯克个人的问题。一位投资者问道：“董事会采取了哪些措施来减轻埃隆政治活动对品牌造成的损害？” 在花费2.9亿美元帮助特朗普重返白宫之后，马斯克现在正在领导一项倡议，削减数万个联邦工作岗位，出售或终止联邦办公大楼的租约，并削减美国政府的能力。马斯克的政治和滑稽行为在欧洲和美国部分地区引发了强烈反弹。今年，特斯拉遭遇了一波又一波的抗议、抵制和一些针对特斯拉汽车和设施的犯罪活动，作为对马斯克的回应。本月早些时候，特斯拉报告第一季度交付了336681辆汽车，比去年同期下降了13%。据LSEG称，该公司预计第一季度营收为211.4亿美元，较去年同期略有下降。分析师预计每股收益为40美分。投资者将特别密切关注有关特朗普广泛征收关税的任何评论，以及随着时间的推移对收入和利润的潜在影响。奥本海默（Oppenheimer）的分析师周一在一份报告中写道，特斯拉在美国和欧洲“持续的品牌侵蚀”已经对销量造成了压力，但“对该公司来说，更大的问题是需求的潜在疲软，以及特朗普关税对利润率的影响。” Caliber是一家追踪美国消费者对主要品牌的看法如何变化的研究公司，该公司3月份的调查发现，只有27%的受访者会考虑购买特斯拉，而2022年1月这一比例为46%。 Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯长期看好特斯拉，他希望马斯克在周二的财报电话会议上能带来“扭转局面的愿景”。 “不幸的是，特斯拉现在已经成为特朗普政府/政府总监在全球的政治象征，”他写道，并指出“自特朗普重返白宫以来，特斯拉的股价一直受到重创。” 艾夫斯估计，由于马斯克为特朗普工作造成的品牌损害，“未来特斯拉买家的永久需求将受到15%至20%的破坏”。上周晚些时候，巴克莱维持了相当于卖出的评级，并将特斯拉的目标价从325美元下调至275美元，理由是第一季度的“结构令人困惑”，而且“基本面疲弱”。该公司表示，如果马斯克更专注于他的汽车制造商，并取决于该公司披露的预期中的“FSD活动”，即特斯拉的全自动驾驶产品，它可能会看到积极的反应。特斯拉在公布财报日期时表示，除了收益之外，它还将提供“实时公司更新”，这是该公司通常不会在披露中使用的语言。

金融界04-22 08:06

A股头条：金价再创新高！上金所紧急提示风险；上交所召开座谈会，私募机构表态；12天11板妖股提示存在非理性炒作风险

金融界04-22 07:46

特斯拉Robotaxi与Optimus计划受挫，特朗普关税与市场挑战加剧

原型车。（引自奥斯汀消防局邮件）当前全自动驾驶（FSD）仍为L2级，需人类监督，而Waymo已在奥斯汀实现L4级，每周20万次付费订单。Wayve CEO亚历克斯·肯德尔（Alex Kendall）表示，特斯拉拥有全球最大驾驶数据集，但整合数据、优化算法与仿真平台的技术挑战巨大。（引自Wayve分析）X平台用户@lidangzzz警告，若Robotaxi延期，特斯拉可能同时失去低价车与自动驾驶市场。（引自X平台）艾夫斯强调，6月如期发布至关重要，延至8月或10月将严重损害信心。（引自The Guardian）中国市场与品牌危机中国是特斯拉第二大市场，2024年占其营收20%。然而，比亚迪凭借价格优势持续蚕食市场份额，2025年Q1特斯拉中国销量同比下降8%。（引自中国汽车工业协会）中国对美商品125%关税迫使特斯拉暂停Model S/X销售，供应链中断进一步威胁Cybercab与Semi。（引自Reuters）马斯克作为特朗普“政府效率部门”（DOGE）顾问的角色引发全球抗议，3月29日全球500家特斯拉门店外爆发示威，温哥华车展因安全问题取消特斯拉展位。（引自The Guardian）X平台用户@richard721717表示，特斯拉需在自动驾驶与AI保持领先，确保法规合规与市场接受度。（引自X平台）艾夫斯警告，马斯克政治形象导致品牌危机，全球客户流失10%-20%，中国市场前景堪忧。（引自teslarati）特斯拉未来走势展望特斯拉4月22日财报预计营收215亿美元（同比增0.9%），净利润13亿美元（增18%），但销量疲软与品牌危机拖累股价，2025年下跌36%，报241.38美元。（引自Piper Sandler）摩根大通分析师瑞安·布林克曼称，特斯拉股价与基本面背离，需Robotaxi等催化剂提振。（引自摩根大通报告）Piper Sandler分析师亚历山大·波特预测，未来几个月Robotaxi、Optimus与Semi进展可能扭转市场情绪。（引自teslarati）X平台用户@yinge133表示，Optimus若2025年应用于工厂、2026年进入家庭，特斯拉市值或突破25万亿美元。（引自X平台）然而，瑞银集团警告，若Robotaxi延期或关税持续，股价可能跌至200美元。（引自瑞银市场分析）投资者应关注4月23日财报会议马斯克的回应，以及6月Robotaxi发布进展。编辑总结特斯拉2025年计划受特朗普145%关税、Cybertruck召回与马斯克政治争议拖累，Robotaxi、Optimus与Semi项目面临技术与供应链挑战。中国市场受比亚迪竞争与报复性关税冲击，品牌危机导致全球客户流失10%-20%。尽管特斯拉数据优势支持自动驾驶，但整合与算法优化仍存瓶颈，6月Robotaxi发布成关键节点。财报显示营收与利润微增，但销量低迷与股价下跌反映市场信心不足。马斯克需在4月23日财报会议重建信任，短期内股价或在200-260美元震荡。（信息综合自Reuters、teslarati、The Guardian、标普全球移动及X平台动态）名词解释 Robotaxi（Cybercab）：特斯拉计划推出的全自动驾驶出租车，无方向盘与踏板，依托FSD技术提供付费出行服务。（资料来源：Tesla官网） Optimus：特斯拉人形机器人，旨在替代人类劳动，计划2025年工厂应用，2026年家庭普及。（资料来源：Tesla We, Robot活动）特朗普关税：2025年特朗普政府对进口整车征收25%、中国电池与稀土材料125%-245%的关税，引发全球供应链压力。（资料来源：Reuters） 2025年相关大事件 2025年4月17日：特斯拉暂停Cybercab与Semi中国零部件进口，受特朗普145%关税影响。（来源：Reuters） 2025年4月3日：美国对进口整车加征25%关税，中国对美商品报复性加征125%，特斯拉暂停Model S/X中国销售。（来源：Reuters） 2025年3月29日：全球500家特斯拉门店外爆发抗议，温哥华车展取消特斯拉展位。（来源：The Guardian） 2025年3月20日：NHTSA要求特斯拉召回46,000辆Cybertruck，修复面板脱离风险。（来源：Reuters）国际投行与专家点评 “特斯拉品牌危机因马斯克政治角色加剧，客户流失10%-20%，Robotaxi如期发布是扭转信心的关键。”——Wedbush分析师Dan Ives，2025年4月15日（来源：teslarati） “特斯拉股价与基本面背离，需Robotaxi等催化剂提振，否则可能跌至200美元。”——摩根大通分析师Ryan Brinkman，2025年1月10日（来源：摩根大通报告） “未来几个月Robotaxi与Optimus进展可能扭转市场情绪，特斯拉仍是AI与自动驾驶的领导者。”——Piper Sandler分析师Alexander Potter，2025年4月10日（来源：teslarati） “特斯拉数据优势显著，但整合与算法优化仍需突破，Robotaxi短期内难匹敌Waymo。”——Wayve CEO Alex Kendall，2025年4月5日（来源：Wayve分析） “若Robotaxi延期或关税持续，特斯拉股价可能跌至180美元，投资者需关注6月进展。”——瑞银集团分析师Joseph Spak，2025年4月18日（来源：瑞银市场分析）来源：今日美股网

今日美股网04-22 00:10

司南导航收盘上涨3.85%，最新市净率2.68，总市值26.46亿元

息、智能交通、形变与安全监测、无人机、自动驾驶与辅助驾驶、野外机器人、精准农业、物联网等专业领域和大众应用等领域。主要产品和服务为高精度GNSS板卡/模块、数据采集设备、农机自动驾驶系统、数据应用及系统解决方案。公司是国内完全自主掌握高精度北斗/GNSS模块核心技术并成功实现规模化市场应用的国家级专精特新“小巨人”企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入1.96亿元，同比21.19%；净利润-7875820.89元，同比-696.51%，销售毛利率54.64%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 6 司南导航 -79.28 -79.28 2.68 26.46亿行业平均 40.46 45.40 3.60 176.59亿行业中值 42.83 42.83 3.28 45.58亿 1 雄帝科技 -1266.17 -135.75 2.97 31.97亿 2 鸿泉物联 -1123.18 -1123.18 5.56 39.13亿 3 中海达 -577.41 -577.41 4.61 71.89亿 4 同方股份 -346.95 -31.19 1.58 238.54亿 5 华力创通 -79.82 -79.82 7.15 114.11亿 7 中国长城 -60.11 -51.30 4.17 501.29亿 8 天迈科技 -41.30 -41.30 5.05 24.49亿 9 安居宝 -35.12 -64.02 1.95 25.09亿 10 合众思壮 -31.00 -25.98 3.45 57.75亿 11 中威电子 -28.37 -26.56 3.26 20.17亿

金融界04-21 20:07

致命车祸几周后，中国突召车企开会！发布更严格智驾技术规定

确表示，不得将高级驾驶辅助系统描述为“自动驾驶”，并鼓励驾驶者在使用这些功能时始终保持双手在方向盘上。由于该人士无权公开发言，因此要求匿名。工信部官员还表示，车企在产品正式定型前不得组织面向客户的测试活动，且不得允许驾驶员在车辆启用自动泊车功能时离车。目前，中国多家车企具备车辆自动泊车时驾驶者可下车的功能。截至目前，工信部未就此置评。这一新规可能导致智能座舱与驾驶辅助系统的发布时间推迟数月。理想汽车和小鹏汽车等厂商过去曾组织大规模用户参与的试驾活动来测试其技术，而此类活动今后将被禁止。更广泛来看，这些规定对许多依赖智能驾驶功能吸引消费者的车企来说是一次打击。特斯拉今年早些时候在中国推出名为“全自动驾驶”（Full Self Driving）的产品，而比亚迪则宣布将把先进的驾驶辅助系统作为标配提供给大多数车型，且不另外收费。此次收紧管理也发生在小米公司旗下SU7电动车发生致命事故之后仅数周。那起事故导致三人死亡，事发前不到20分钟车辆处于“自动导航驾驶”模式。事发时，系统发出警告提示驾驶员未握住方向盘。数秒后又发出关于前方障碍物的提示，驾驶员随后重新握住方向盘，但车辆最终撞上路边的混凝土护栏。目前警方仍在调查中。早在小米事故发生之前，中国监管机构就已开始对驾驶辅助技术设定监管“护栏”。今年2月，工信部发布关于汽车OTA（远程升级）软件更新的指导意见。车企常通过OTA更新车载智能座舱和驾驶辅助系统。监管部门希望借此减少频繁更新，防止用“匆忙修复”来掩盖产品缺陷。新规要求更新前须向政府提交详细报告，涉及重大功能变更的更新需事先获得批准。特斯拉似乎已经开始回应监管信号。今年3月，其原本直接翻译为“全自动驾驶”的中文产品名称，已更名为“高级驾驶辅助功能”。

风起04-21 16:23

特斯拉多头警告公司面临“红色警报”时刻马斯克应离开政府效率部

二公布业绩时将面临有关2025年销量、自动驾驶进展和自动驾驶出租车网络计划，以及关税影响盈利能力的问题。最重要的是马斯克在白宫的职务。全球首富马斯克是特殊政府雇员，被划分为临时联邦雇员，一年内只能在职130天。知情人士本月早些时候表示，130天的任期结束后，马斯克预计将会卸任。 Ives表示，他仍然看好特斯拉，维持跑赢大盘评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司”之一。但他表示，特斯拉需要其“最重要的资产”——马斯克——回到公司全职工作。 “我们认为这是个岔路口：如果马斯克离开白宫，品牌将受到永久性破坏，但特斯拉最重要的资产和战略思想家将重新回到全职首席执行官岗位，”Ives写道。“如果马斯克选择留在特朗普白宫，可能会改变特斯拉的未来/品牌破坏将会加剧。”

金融界04-21 15:05

死多头警告：特斯拉已陷入“生死关头”，马斯克速归！

报将面临多重质询：2025年销量目标、自动驾驶技术进展、自动驾驶出租车网络计划（Robotaxi），以及关税对盈利能力的影响。而压倒一切的焦点仍是马斯克在白宫的角色。作为全球首富，马斯克目前以“特殊政府雇员”身份任职，这一职位要求临时联邦雇员每年工作不超过130天。据知情人士透露，马斯克预计将在任期结束后退出政府工作。尽管Ives仍维持对特斯拉的“跑赢大盘”评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司之一”，但他强调，特斯拉需要“最重要资产”——马斯克的全身心回归。Ives总结道： “这是特斯拉的转折点：若马斯克离开白宫，品牌损伤将不可逆，但公司将迎回最关键的CEO与战略家；若他选择留在特朗普政府，特斯拉的未来和品牌将进一步恶化。”

金融界04-21 14:35

我国新车装载智能化座舱渗透率达73%，智能车ETF泰康(159720)半日收涨近1%

57.3%，预计今年L2级，也就是部分自动驾驶功能汽车的市场渗透率有望突破70%。报告同时指出，中国和全球的新车装载智能化座舱的渗透率分别攀升至73%和58%，超市场份额一半以上。相关机构负责人表示，中国作为全球最大的汽车市场，组合驾驶辅助功能的装车率快速提升，在发展过程中，由于技术迭代速度快，在复杂场景的适应性、极端工况下的稳定性等方面，还需要充分验证，从而更好地保障用户的使用安全。 4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。国泰海通证券认为，在官方规范智能网联汽车产品准入、软件在线升级的背景下，自动驾驶头部整车公司有望受益于行业门槛提升。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-21 11:57

一周IPO观察：映恩生物首日暴涨117%，比泡泡玛特更能赚钱的卡游递表；霸王茶姬成功赴美上市

和茶百道的23倍。 SPAC方面 AI自动驾驶汽车技术提供商 Kodiak AI 将通过与 Ares Acquisition Corporation II 的业务合并上市

老虎证券04-21 11:47

货拉拉第五次冲击港股IPO：两年盈利却陷估值下滑困局，高抽成争议待解

力，保障服务稳定性。此外，货拉拉还探索自动驾驶卡车、无人机配送等前沿技术，试图构建“人、车、货、路”全链路数字化生态。然而，技术投入能否转化为商业价值仍存疑。物流行业分析师指出，AI对货运平台的赋能更多体现在效率提升，而非模式创新。货拉拉需解决的核心问题是：如何在技术驱动下重构司机、货主、平台三方利益分配机制，打破“高抽成-低服务-司机流失”的恶性循环。 IPO前夜：货拉拉能否打破“上市魔咒”？货拉拉的上市之路充满波折。此前，满帮集团、快狗打车等同业公司上市后均遭遇估值回调，反映出资本市场对货运平台模式的审慎态度。货拉拉此次IPO面临双重压力：一方面，需向投资者证明其盈利可持续性，尤其是境外市场突破能力；另一方面，需平衡司机权益与平台利润，避免重蹈“高抽成”覆辙。若成功上市，货拉拉计划将资金用于技术升级、全球化扩张及供应链金融服务。但市场担忧，若无法有效解决估值缩水、司机维权、全球化失衡等问题，其上市后的股价表现可能重蹈满帮集团覆辙——后者上市后市值一度蒸发超60%。货拉拉的第五次IPO，既是资本博弈的战场，也是模式转型的十字路口。在盈利增长与估值缩水的矛盾中，在高抽成争议与全球化困局中，货拉拉需要回答一个核心问题：如何从技术投入者转变为生态构建者？如何通过AI技术实现更公平的收益分配、更高效的全球化运营，以及更可持续的司机生态？唯有如此，这家物流独角兽才能真正打破“上市魔咒”，在资本市场站稳脚跟。

金融界04-21 09:25

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