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A股头条：美方称可能于2月1日开始对中国征收10%关税，商务部回应；“车路云一体化”开年提速，被多地写入2025年政府工作报告

金融界01-24 07:48

富奥股份：1月23日接受机构调研，信达证券参与

份公司的控股子公司，作为公司智能驾舱、自动驾驶和网联技术方面的核心资源，在富赛公司设立之初即强化研发能力建设和市场订单获取，目前已在长春、大连两地完成了研发团队建设，提升了研发能力，并快速获取了红旗、大众、丰田等市场的优质订单，在屏幕、仪表、雷达、天线、控制器（智能域控，智能智驾等领域）等产品系列上取得全面突破，实现收入规模快速增长。问：电控减振器的竞争格局如何？一汽东机工公司与竞争对手相比有哪些竞争优势？答：当前汽车零部件行业竞争激烈，一汽东机工公司在传统减振器业务基础上提前布局，加快电控减振器产品研发能力的提升，凭借自主掌控的电控减振器技术，快速抢占市场，实现赛力斯、奇瑞等市场的量产配套，目前已发展成为国内领先的悬架减振系统供应商，收入规模快速提升。在客户结构方面，外部市场开拓不断取得成果，一汽集团外客户占比在60%以上。一汽东机工公司与主要竞争对手相比，依托自主研发实力，能够快速响应客户的需求，同时国产化开发，产品更具性价比。问：公司低空领域的产品以及客户拓展进展如何？答：公司收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定为其供应电控减振器、热管理等产品，其中电控减振器产品与客户同步开发，热管理产品客户采用公司自主研发的技术方案。公司将以此项目为契机，进一步提升综合竞争力，开拓更多低空经济领域的业务机会。由于低空经济领域尚处于早期发展阶段，业务存在一定不确定性，请投资者注意投资风险。富奥股份（000030）主营业务：主要从事汽车零部件的研发、生产和销售。富奥股份2024年三季报显示，公司主营收入115.1亿元，同比上升4.83%；归母净利润4.44亿元，同比上升16.15%；扣非净利润3.74亿元，同比上升11.24%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入39.09亿元，同比下降11.95%；单季度归母净利润1.27亿元，同比下降19.78%；单季度扣非净利润1.03亿元，同比下降28.88%；负债率46.8%，投资收益3.69亿元，财务费用809.12万元，毛利率11.83%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1293.85万，融资余额增加；融券净流出23.05万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星01-23 19:11

人工智能ETF科创(588760)上市首日交投活跃，半日成交1.85亿元、换手54.31%，居同类产品首位！

AI算力的提升，为边缘计算、智能家居、自动驾驶等领域带来全新的可能性。人工智能 ETF 科创(588760)，管理费率为0.50%/年，托管费率为0.10%/年，均处行业同类产品较低水平；一键布局科创板优质AI龙头，共享科创AI发展红利。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-23 11:53

马斯克挥刀斩向“多元化”，特斯拉却成华尔街新宠？

出新的电动汽车，而是专注于普及其名为全自动驾驶（FSD）的自动驾驶软件。值得注意的是，尽管特斯拉的汽车交付前景“高度不确定”，但Piper Sandler仍预计特斯拉将在2025年交付196万辆汽车，高于2024年的179万辆。Potter认为，只要特斯拉今年“不提推出新产品”，数据就会强劲。这一预测无疑为特斯拉的股价提供了有力的支撑。无独有偶，Wedbush知名分析师Dan Ives也对特斯拉2025年的前景充满信心。他此前表示，“特斯拉1万亿美元的AI估值已经开始释放，我们认为，随着FSD和自动驾驶技术在特斯拉装机量中的渗透以及Cybercab的推出，特斯拉在未来12—18个月内达到2万亿美元估值的征程已经开始。” 马斯克政府改革与特斯拉未来展望马斯克在特朗普政府的支持下，正大刀阔斧地进行着政府改革。他的首个举措便是裁撤了推动政府内部多元化的机构，这一举动无疑引发了广泛的争议和关注。然而，在马斯克的影响力加持下，特斯拉却成为了华尔街的新宠。尽管特朗普撤销了对电动汽车行业的支持，但市场对特斯拉未来前景的乐观态度并未因此改变。特斯拉的股价在马斯克的领导下持续上涨，成为了投资者们追捧的焦点。然而，特斯拉也面临着诸多挑战和不确定性。未来自动驾驶汽车市场可能会为特斯拉带来极其丰厚的利润，但这家由马斯克掌舵的公司还有很长的路要走。目前，FSD仍需要有人驾驶，该业务在去年第三季度为特斯拉贡献盈利约3.3亿美元。未来特斯拉能否在自动驾驶领域取得更大的突破，将决定其未来的发展前景。马斯克在政府改革和特斯拉未来发展之间如何平衡，将是他面临的一大考验。然而，无论结果如何，马斯克都已经成为了全球关注的焦点人物。他的每一个举动都可能引发广泛的关注和讨论。我们期待着马斯克在未来的日子里能够带领特斯拉取得更大的成功，同时也期待着他在政府改革方面能够取得更多的成果。

金融界01-23 08:54

谷歌追加10亿美元投资Anthropic，对AI行业竞争格局意义重大

元化的科技公司，在搜索引擎、人工智能、自动驾驶等多个领域都有布局。 Anthropic：一家人工智能开发商，专注于开发大语言模型等AI技术，以Claude系列大语言模型闻名。 OpenAI：全球知名的人工智能研究实验室和技术公司，致力于开发和推广先进的AI技术，其GPT系列大语言模型在自然语言处理领域具有重大影响力。 Claude：Anthropic公司开发的大语言模型系列，与OpenAI的GPT类似，用于自然语言处理任务，如对话、文本生成等。 Stargate Project：OpenAI、微软、甲骨文等公司与软银等合作开展的1000亿美元AI数据中心项目，旨在推动AI技术的发展和应用。来源：今日美股网

今日美股网01-23 00:10

中金公司给予文远知行（WRD.US）“跑赢行业”买入评级，目标价19.00美元，上升空间55%

，报告指出“文远知行具备多元产品布局和自动驾驶技术实力，在Robotaxi等多条产品线均已取得实际的进展，且国际化的先发优势有望助力公司的长远发展”。此外，报告还特别指出“前装量产自动驾驶车队的进一步起量和国际化进程加速”有望成为文远知行未来发展的潜在催化剂。报告指出，文远知行作为全球自动驾驶行业的领军者与先行者，提供从L2至L4级的自动驾驶产品和服务，拥有4条L4产品线(Robotaxi、Robobus、 Robovan 和 Robosweeper)和 1 条ADAS产品线，技术能力支持从高速到城市的自动驾驶，涵盖出行、物流和环卫等多个应用场景，是全球首家面向公众提供 L4级Robotaxi付费服务的企业、全球首家在小巴、环卫等领域推出前装L4产品的企业、全球唯一一家为城市场景提供商业化的L2至L4全领域自动驾驶解决方案的企业、全球唯一一家同时获4个国家自动驾驶牌照的企业，且已在全球8个国家30个城市开展多产品线的试运营和商业化运营，前装L4自动驾驶车辆的订单总共已累积约1万辆。（文远出租车在阿布扎比）（文远知行自动驾驶出租车Robotaxi将为苏黎世当地居民提供出行服务）市场方面，报告研判L4级自动驾驶市场潜力大，由于自动驾驶系统能够相对独立自主地完成驾驶任务，传统的成本结构得以改变、性价比和安全性得以提高，以文远知行为代表的软件解决方案提供商，有望在边际扩张成本低、网络效应和规模效应等优势的加持下，在L4级自动驾驶产业价值链中占据重要的位置。公司利好进展方面，报告指出文远知行产品覆盖面&技术能力具备竞争优势，商业化进展显著，国际化成果显著。在产品覆盖面上，文远知行的产品组合跨ADAS和L4两个领域，这些组合带来了多元化的收入来源，产生了网络效应，并促进了运营资源的积累。在技术能力上，文远知行Robotaxi已完成约5年的公开道路商业化运营，未发生主动责任事故，能够应对城中村、极高温、极低温等复杂/极端场景。文远知行旗下各产品线均有实际的商业化落地进展，丰富的产品线使收入来源相对多元，有利于对冲子行业的局部风险。（文远扫路机S1在新加坡） (文远知行WeRide One自动驾驶通用技术平台) 文远知行所有产品线均共享统一的技术平台WeRide One，产品组合之间具备网络效应，新应用场景的扩张更具成本优势。文远知行各条产品线已在各地积累长时间的公众运营经验，这将为公司日后更大规模的产品落地奠定重要的基础。文远知行已在全球8个国家30个城市开展多产品线的试运营和商业化运营，取得多个国家关键路跑牌照，牌照积累优势明显，在国际化布局上具备先发优势。文远知行与多家OEM、多家Tier 1、领先出行平台、全球各地方政府等密切合作，在自动驾驶生态系统的搭建和资源整合方面正具备一定的优势。

金融界01-22 11:59

苹果AI布局不足，英伟达AI芯片助力其夺全球市值桂冠

练和推理的首选。无论是在大型语言模型、自动驾驶还是医疗分析等领域，英伟达的芯片都得到了广泛的应用，出货量和订单量不断攀升。英伟达在AI领域的领先地位，不仅体现在其产品的市场占有率上，更体现在其对AI产业未来发展的深刻洞察和前瞻布局上。多数投资者对AI产业的前景抱有坚定信心，认为随着AI技术的不断发展和普及，AI芯片的市场需求将会长期增长。而英伟达作为这一领域的领军企业，无疑将受益于这一趋势，继续保持其市场领先地位。反观苹果，其主要业务集中在消费电子领域，而智能手机市场已经趋于饱和，增长空间有限。近年来，苹果的产品迭代缺乏突破性亮点，难以激发消费者的购买欲望。尽管苹果在AI领域也有一定的布局，但在AI芯片、深度学习等核心技术方面的投入和积累与英伟达相比，仍有较大差距。这使得苹果在AI时代的竞争中，处于相对劣势的地位。此外，苹果还面临着来自中国手机品牌的激烈竞争。华为、小米等中国手机品牌凭借其在技术创新、产品性价比等方面的优势，不断侵蚀苹果的市场份额。特别是在中国市场，这些品牌已经成为了消费者的首选，对苹果构成了巨大的威胁。英伟达与苹果之间的市值争霸战，不仅仅是两家公司之间的较量，更是AI时代与消费电子时代之间的碰撞。英伟达凭借其在AI领域的领先地位，成功抓住了时代发展的机遇，实现了市值的快速增长。而苹果则因为其在消费电子领域的固步自封和缺乏创新，逐渐失去了市场的领先地位。展望未来，英伟达有望继续保持其在AI领域的领先地位，并进一步扩大市场份额。而苹果则需要加大在AI领域的投入和研发力度，提升其在核心技术方面的竞争力。同时，苹果还需要关注市场动态和消费者需求的变化，及时调整产品策略和市场布局，以应对来自竞争对手的挑战。总之，英伟达与苹果之间的市值争霸战，不仅反映了两家公司的市场表现和竞争力差异，更揭示了AI时代与消费电子时代之间的深刻变革。在这个充满机遇和挑战的时代里，只有不断创新和进取，才能赢得市场的认可和消费者的青睐。而英伟达和苹果的未来走向，也将成为业界关注的焦点和话题。

金融界01-22 11:19

美股盘前要点 | 特朗普就职演讲公布重磅政策！传马斯克是英特尔潜在买家

5. 美国监管机构升级对福特的调查，因自动驾驶技术BlueCruise导致碰撞事故。 16. 美国银行将向全球员工总数的97%发放股票奖励，总金额约10亿美元。 17. 美国政府已向Moderna拨款5.9亿美元，用于推进禽流感疫苗的研发。 18. 美国零售商开市客的工会成员投票支持全国性罢工，以在1月31日前达成新合同。 19. 京东公布手机数码国补落地数据：手机产品销量环比增长200%、平板增长300%。 20. 消息称网易游戏高级副总裁劭赟离职，内部多项目预算受阻。 21. 蔚来第三周销量达4749台，同比增145.7%；1月迄今累计销量达13349台，同比翻番。 22. 小鹏汽车今年将扩招6000人，发放现金奖励鼓励员工生育。

格隆汇01-21 20:43

ETF甄选 | 各地将重点布局新兴产业和未来产业，科创芯片、机器人、智能汽车等相关ETF表现强势

数ETF(159526) 【L2+级别自动驾驶的国内渗透率有望提升至30%】消息面上，近日在举办的第二届中国国际供应链促进博览会上，智能汽车链展区，力拓、博世等汽车行业龙头企业，展示了其在智能辅助驾驶软件和核心硬件研发方面的成就。有券商表示，2024年，端到端被确立为行业趋势，AI推动智驾体验从“可用”向“好用”的突破，叠加头部车企的入局，预计2025年L2+级别自动驾驶的国内渗透率有望提升至30%。2025年，智驾芯片料将迎来全面升级，为城市NOA等高阶智驾功能构建更高性能的计算底座。相关ETF：智能汽车ETF(515250)、智能汽车ETF基金(159795)、智能汽车ETF(159889)、智能汽车ETF易方达(516590) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-21 16:47

万亿赛道，明年继续飞？

多新兴产业上，包括低空经济、人工智能、自动驾驶、人形机器人等领域。其中，低空经济指数去年就跑出了19%的收益，跑赢上证指数（12.67%）和沪深300（14.68%）。今年，随着产业端供给优势逐渐建立，无人飞行器有望率先在一些应用场景中发挥可靠作用，为下游生产效率带来增益。这一套逻辑体系假如最终在各个场景里得到复制，规模化的万亿低空经济，又将会成就许多出色的企业。那么，我们就要找到今年这条赛道投资的主线。 01 行情仍在酝酿当中简单复盘一下，去年的涨幅主要由于产业端来自政策和供给侧的密集催化。低空经济主题的第一波行情从去年三月开始启动，自上而下的政策密集催化，对低空经济这个概念形成刺激，最终促成了一波行情。去年3月，全国两会首次将低空经济写入政府工作报告。随后半年内，超过20个省市地区发布相关规划/方案，其中广东、湖南、浙江、北京、山东等省市的产业规划规模就超过了 1000 亿。赛道参与者的队伍也在逐渐壮大。我国已有 eVTOL 机型率先获得生产许可证、型号合格证和标准适航证，中国民航局已受理其运营合格证申请，距离正式商业运营更进一步。多家代表企业正在积极申请适航证，目前已有多款 eVTOL 航空器适航取证取得了重要进展。 eVTOL具备航空+新能源+人工智能属性，不光初创企业，巨头跨界布局飞行汽车也点燃了赛道热情。据电车通不完全统计，目前已经有10家车企宣布入局飞行汽车，包括小鹏、吉利、奇瑞、广汽、长安、丰田、大众、戴姆勒、保时捷，甚至连劳斯莱斯，均有涉及飞行汽车领域。这些巨头将从技术、资金、产品、运营等多角度深度赋能eVTOL行业发展。同时，也引来了大量资本的投入。根据来觅研究院，去年前三季度低空经济赛道融资案例合计56起，金额合计39亿元，核心eVTOL方向金额就占快八成。第二波行情从去年9月份延续至11月份，期间指数随着大盘强势反弹，但赛道景气度也在在不断上升。政策继续加码，各省市积极推进产业项目落地。譬如深圳市11月初发布的《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》，提出了要在2026年建设超1200个低空起降点的明确目标。由政府单位和企业开始牵头，低空经济商业化速度也在加快。10月20日，山东高速城乡发展集团发布“低空天网”计划，拟逐步形成全面覆盖省、县（市）、乡镇、社区间的智慧低空交通体系，征集低空飞行器研制、生产和运营单位，飞行器需求超过2.2万架。再一个催化剂是珠海国际航展的举办。去年11月的珠海航展首次设立了低空经济馆，比较引人注目的是，小鹏汇天“陆地航母”的首次公开载人飞行，以及带来的量产时间规划。根据小鹏官方产品规划，“陆地航母”计划于2025年第四季度开始量产交付，这次在珠海航展就收获订单2000台，意向采购订单超5000台。同时，生产基地在去年10月正式动工，规划年产能达到了1万台。围绕低空经济这个概念，从政策规划，商业模式探索，到产品端创新以及量产等密集消息的刺激之下，多只概念股去年都跑出了相当良好的收益。不过，毕竟是新兴产业，其商业模式，市场空间有待验证。A股是个流动性较强的市场，资金不可能一直在一个概念上打转。因此11月迄今的回调足够令我们意识到，下一波行情的到来，概念至少需要经过更多产能和订单的检验。那么2025年，这个产业会发生哪些变化，这些变化又能否引导着下一波主升浪的来袭？ 02 今年怎么投？去年我们厘清了低空经济的概念，我国的低空指的是距离地面高度1000米以下、根据实际需要延申不超过3000米的空域。低空经济是指以低空飞行活动为牵引，并带动飞行器制造、基础设施、运营服务等多领域发展的综合经济形态。区别于通用航空惯用的以燃油为能源的飞行器，随着电池技术的发展，低空飞行器重点转向了以无人机、eVTOL为代表的电动化航空器。这个赛道最吸引的人在于应用场景的纵深。低空经济同时覆盖第一、第二、第三产业，譬如使用无人机进行农田检测、农药喷洒的第一产业，第二产业可以用于地理信息测绘和巡检，尤其到了第三产业用处更加丰富，不同形态的飞行器对应了载人载货，即时配送和商务出行等各种应用场景。除了eVTOL领域，无人机也承载着低空经济的产业基础。无人机按照使用性质可分为军用和民用无人机两种，其中民用无人机进一步分为工业级和消费级无人机。军用无人机我国未来武器装备发展的重点方向。大量的飞行数据可以用于分析，用于提高军用无人机的智能自主性。应用趋势从俄乌冲突中得到加强，大量无人作战装备出现在战场中。俄罗斯总统普京就发展特种无人机主持召开军事工业委员会会议，表明预计俄军今年接收的无人机数量将是去年的10倍，约140万架。近两年，民用无人机率先成为了低空经济发展的主力机型。2023年，中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。而同年低空经济总规模达到5059.5亿元，同比增33.8%，民用无人机大概占了23.2%，拉动效应显著。国内消费级无人机市场已经逐渐成熟，企业以独占全球市场份额超七成的大疆为首，在全球市场占据领先地位。去年3月四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》就提出，到2027 年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。其中，无人机物流配送的商业化进度最快，例如顺丰、美团、东部通航等多家企业已经开始推广无人机末端配送业务。今年美团内部全员信中透露，美团自主研发的无人机，已在深圳、上海等城市落地了31条航线，累计完成订单超30万单。根据预测，到2035年，我国仅无人机物流行业产值可超万亿元规模。其次是结合专业用途，譬如应急救援。无人机的机动灵活、大载重、长续航优势可用于执行复杂且特殊的高层建筑消防任务。12 月发布的《深圳市低空经济标准体系建设指南1.0》，就将“高层建筑消防”纳入到了场景应用子体系。根据南方都市报援引世界无人机大会主席杨金才在 2023无人机应急救援力量建设与发展论坛上发言，应急救援无人机应用前景广阔，预计到 2024 年我国民用无人机应急领域市场规模将达80.29亿元。从价值链角度看，中国低空经济规模构成中低空飞行器制造和低空运营服务占比最高达55%，围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%。制造端，民用无人机的产业链较为成熟，上游主要为无人机系统、任务载荷、三电等零部件及材料供应商；中游主要为无人机研发和组装厂商，及无人机专业飞行、售后维修等服务提供商；下游主要为政府、企业和个人客户。专业用途的无人机搭载着不同的载荷设备，例如热红外相机、激光雷达、光电吊舱等，可占整机成本接近四成。其次是导航及通信模块，占比约15.72%，然后是复材和结构件，比重约13.31%。剩下机电设备、芯片、电池各占6%-8%左右。三电系统里，有别于消费级无人机，专用场景的无人机载重高，航程长，运营环境也更为苛刻，因此对电池系统提出了更高的要求。目前，譬如亿纬锂能、宁德时代都布局高能量密度的大圆柱电池。其次是直流无刷电机的批量引用，可以实现快速响应、具有较高转速的优点已经成为民用无人机的首选，国内在这块涉足的企业包括卧龙电驱、新兴装备等。最为重要的，是无人机的飞行控制系统。这是完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，也是无人机实现自主化和智能化的迭代着力点。硬件部分涵盖了各类控制器、传感器和无线数传等硬件。据航空产业网测算，飞控系统市场规模约为36亿元，预计到2030年无人机（军工+工业）飞控市场规模将超过61亿元。但这块布局的上市企业较少，企业大多以主机厂和车企领域自研布局。中游整机厂商中，布局工业级无人机的主机厂商有：纵横股份、山河智能、航天彩虹、亿嘉和，以及绿能慧充控股的子公司中创航空。其中，中创航空已经与中国邮政、国家电网分公司等展开合作，承担运输服务，具备载重100公斤，往返500公里物资投送的应用能力。此外，低空经济的基础设施也将随着经济活动需求而扩容，通常包括物理基础设施和信息基础设施。其中就包括数字基站（三大运营商），空管系统和雷达设备（四川九洲、莱斯信息、四创电子、国睿科技、纳睿雷达等），以及低空反制设备（联创光电、六九一二）等。 03 尾声去年12月底，《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》提出，要将低空经济、商业航天等新兴产业基础设施纳入专项债券用作项目资本金范围。 2025年，在地方专项债资金支持下，我们有希望看到更多低空经济项目落地，拉动整个产业的发展。在行政法规、产业政策、新兴产品三重驱动下，民用无人机产业最有可能在物流配送和应急救援等领域率先放量。今年，一边是低空基建的加速期，同时也是技术和产业链完善的关键时期。如果场景应用能顺利推广，那么全产业链的投资机会一定会卷土重来。

格隆汇01-18 15:46

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