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科技股强劲反弹推动S&P 500上涨1.1%，特斯拉与超微领涨市场表现

出，特斯拉近期的股价上涨更多是由于其在自动驾驶和人工智能领域的长期前景。与此同时，超微股价上涨了3.2%，继续延续其12月以来的强劲表现。瑞银分析师提高了超微的人工智能收入预期，并将其股价目标上调，这推动了股价的上涨。其他行业股票表现分析尽管科技股表现强劲，但其他行业的表现则有所不同。咖啡巨头星巴克（SBUX）的股价上涨了2.8%，主要受到工会支持的咖啡师工人将在圣诞节后回归工作的消息的推动。此外，超微计算机（SMCI）的股价上涨了6%，部分回补了此前因从纳斯达克100指数中被移除而遭受的损失。然而，最弱的股票表现来自沃尔格林联合公司（WBA），股价下跌了1.2%。尽管该公司此前因与私募股权公司Sycamore Partners就出售事宜展开谈判而上涨，但其股价近期却一直处于下行趋势，且今年迄今已下跌近65%。总结与未来展望圣诞前夕的美股交易为投资者带来了愉快的节日气氛，科技股尤其是特斯拉和超微的强劲表现推动了整体市场上涨。尽管一些行业如医药和化学制品领域的股票表现疲软，但整体市场呈现出较为乐观的情绪。随着圣诞假期的临近，预计市场将继续处于较为平稳的状态。展望未来，投资者应关注全球经济形势及美联储政策走向，特别是人工智能和自动驾驶等新兴技术的发展，这些领域的公司可能成为未来增长的主要驱动力。编辑观点圣诞前夕的美股反弹显示出市场对科技股的强烈信心，特别是在人工智能和自动驾驶领域。尽管市场流动性较低，但科技行业的长期前景依然是推动股市上涨的重要因素。未来几个月，科技股可能仍将是市场的主力军，尤其是当人工智能等前沿技术持续发展时。名词解释 S&P 500：由美国500家公司组成的股指，是美国股市的重要衡量标准。纳斯达克指数：主要由技术股和互联网公司组成的股指。特斯拉：一家全球领先的电动汽车制造商，也在自动驾驶技术和人工智能领域展开业务。超微（Broadcom）：一家全球领先的半导体公司，主要为消费电子和通讯设备提供芯片。今年相关大事件 2024年12月24日：S&P 500指数上涨1.1%，科技股表现强劲，特斯拉和超微成为主要推动力。 2024年12月23日：特斯拉宣布预计将在第四季度创下交付纪录，股价上涨7.4%。 2024年12月20日：超微继续其强劲表现，股价上涨3.2%，瑞银提升其AI收入预期。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-26

圣诞拉力助推股市上涨，S&P 500和纳斯达克分别上涨1.1%和1.4%

拉：一家全球领先的电动汽车制造商，也在自动驾驶技术和人工智能领域展开业务。超微（Broadcom）：一家全球领先的半导体公司，主要为消费电子和通讯设备提供芯片。今年相关大事件 2024年12月24日：S&P 500上涨1.1%，纳斯达克100上涨1.4%，受“圣诞拉力”效应推动。 2024年12月23日：特斯拉宣布预计将在第四季度创下交付纪录，股价上涨7.4%。 2024年12月20日：超微继续其强劲表现，股价上涨3.2%，瑞银提升其AI收入预期。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-26

明年最有希望爆发的赛道

的高阶智能驾驶中具备不可替代的优势。自动驾驶感知方案分为两大阵营，一侧是以特斯拉为主的纯视觉路线方案，另一侧主流主机厂和无人驾驶技术公司则普遍采用多传感器融合方案，也就是将摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达协同配合，互相弥补优劣势。纯视觉路线对于训练数据和端侧算力的要求较高，目前“全天候”的识别准确率尚且不如多传感器方案。越到高层次的自动驾驶等级，操作准确性要求就越高，一点错误都有可能导致安全风险。激光雷达对视觉算法是相辅相成的关系，激光雷达可以大幅提升视觉算法的精度，降低视觉处理对于超高精度算法的依赖，同时在部分极端环境下为纯视觉方案提供一套安全性更高的冗余支持。除了乘用车ADAS，激光雷达在明年很可能迎来另一下游领域的集中爆发。从特斯拉的布局中可以看出，由于智能汽车与机器人共享了自动驾驶系统的底层技术，本质上都属于广义机器人的范畴。激光雷达对于感知能力的强化，能够提高人形机器人的安全作业能力和生产效率。随着人形机器人产业逐渐成熟，激光雷达的市场规模有望进一步扩容。 (宇树机器人配置有3D激光雷达；宇树机器人）根据 CIC测算，到2030年全球机器人领域的激光雷达解决方案收入将达到人民币2,162 亿元，2023-2030年的复合增长率有望实现51.9%。头部激光雷达企业在汽车领域沉淀的技术平台优势，帮助其在机器人领域复制拓展新的业务空间。另一方面，机器人业务的毛利率还要高于价格不断压缩的ADAS，这项业务的成长让头部企业有利润改善的看点。譬如速腾，旗下拥有可同时覆盖汽车及智能机器人领域的全固态广角激光雷达E平台产品。截至三季度末，公司在机器人领域上的合作伙伴已经突破到2600家，并且公司预计，明年机器人领域的出货量有望突破六位数。 03 尾声从9月底以来，受盈利预期和人形机器人产业的双重催化，禾赛科技和速腾聚创两家头部公司的市值增长了不止一倍。赛道投资看重行业天花板高度和快速增长的潜力，从前的激光雷达陷于高成本和低出货量的挤压，看不到业绩增长的希望。但如今算是尝到了苦尽甘入门价格，来的滋味，突破规模瓶颈的同时，明年头部企业将步入盈利正增长的轨道，从行业生命周期的角度来看，完成了一道鸿沟的跨越。（全文完）

格隆汇2024-12-25

美股强劲反弹，特斯拉大涨超7%，苹果股价再创新高，美国50ETF(159577)涨1.76%，连续6日持续“吸金”，最新份额续创成立以来新高！

提出了650美元的“牛市”预期，理由是自动驾驶和该公司的Optimus机器人项目将带来潜在收入。资料显示，美国50ETF（159577）标的指数（美国50指数）投资美股流通市值最大的50只股票，美股“科技七巨头”（M7）占比高达52.5%，为M7含量“最高”的美股主流宽基指数。（美股科技七巨头（Magnificent Seven）指苹果、英伟达、微软、Meta、Alphabet、亚马逊、特斯拉，这七家公司为美股连续暴涨提供了绝大部分的动力。）【美国50ETF（159577）标的指数：个股集中，行业均衡，更聚焦M7】注：指数成份股展示不代表个股推荐；数据来源：Wind. 截至2024年9月2日美国50ETF（159577）备受关注！T+0交易机制更有利于投资者捕捉日内交易机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。美国50ETF均属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险等。本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-25

IPO观察丨智能驾驶行业洗牌加速，佑驾创新聆讯通过，亏损近7亿，面临技术迭代与市场竞争双重考验

先的智能驾驶和舱内解决方案供应商，专注自动驾驶全栈技术的创新与落地，致力于用规模化量产经验与持续迭代的前沿技术，为智能汽车进行全方位赋能。截至最后实际可行日期，佑驾创新已累计为35家汽车整车厂进行量产，产品涉及智能驾驶、智能座舱，以及部分车路协同业务。根据其官网，现有的前装量产客户主要包括蔚来、哪吒汽车、一汽集团、吉利汽车、上汽集团等。业绩方面，佑驾创新2021年至2024年上半年营收分别为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元、2.37亿元；净亏损分别为1.4亿元、2.2亿元及2.06亿元和1.1亿，累计已亏损6.76亿。值得一提的是在今年，智能驾驶行业企业上市步伐显著加快，特别是自10月下旬以来，资本市场迎来了三家该领域企业的成功登陆。具体来看，地平线机器人-W于2024年10月24日正式在港交所挂牌；随后，文远知行于10月25日、小马智行于11月27日分别在美国纳斯达克完成上市。佑驾创新此番通过港交所聆讯，意味着在短短两个多月内，已有四家智能驾驶相关企业成功或即将在港股和美股市场上市。尽管上市热情高涨，但今年内上市的多家智能驾驶企业均面临股价“破发”的困境。这主要在于自动驾驶技术研发的高昂成本以及产业化尚处于初期阶段。据统计，2021年至2023年及2024年上半年，黑芝麻智能累计经营亏损约43亿元，地平线机器人-W的累计亏损则超过226亿元，佑驾创新的累计亏损也接近7亿元。因此，如何加快商业化进程、实现盈利，成为当前智能驾驶行业亟待解决的关键问题。除了亏损问题之外，聚焦佑驾创新也可以进一步发现，身处一个“烧钱”的赛道，目前佑驾创新的“钱包”并不富裕。从2021年—2023年，佑驾创新研发支出分别为8220万元、1.39亿元、1.50亿元，营收占比分别为46.9%、49.9%、31.5%。然而，在高研发投入的背景下，截至上半年，佑驾创新现金及现金等价物仅为2.2亿元，且流动负债中包含贸易应付款及应付票据、合同负债、借款、租赁负债以及其他应付款项及应计费用合计为3.62亿元，现金及现金等价物不足以覆盖流动负债。而与之相比，在今年上半年，处于同行业的文远知行和小马智行的现金及现金等价物分别为23.495亿元人民币和3.35亿美元，均明显高于佑驾创新。在毛利率表现方面，佑驾创新于2021至2023年间实现了逐步增长，分别为9.7%、12%及14.3%。进入今年上半年，该公司毛利率进一步攀升，由去年同期的8.3%增至14.1%，显示出一定的盈利能力提升。然而，横向对比行业内其他企业，佑驾创新的毛利率仍存差距。具体而言，文远知行在2024年前三季度实现了26.9%的毛利率，而地平线则在2024年上半年达到了79%的高水平。此外，黑芝麻智能上半年的毛利率为50%，同样领先于佑驾创新。相比之下，佑驾创新的毛利率仅高于同期小马智行的10.5%。在智能驾驶领域，高毛利率不仅是企业盈利能力的直接体现，更是其技术成熟度、市场竞争力及未来可持续发展潜力的重要标志。毛利率越高，往往意味着企业在成本控制、技术创新或市场定价方面拥有更强的优势。对于佑驾创新而言，其毛利率低于同行业其他企业，可能反映出公司在供应链管理、产品研发或规模效应上存在一定的提升空间。这一现状不仅可能削弱其市场竞争力，还可能影响投资者的信心与后续融资能力，进而制约公司在智能驾驶技术快速迭代背景下的研发投入与市场拓展。从智能驾驶底层发展逻辑来看，持续的技术创新与成本控制是提升毛利率的关键，佑驾创新需加强这两方面工作，以更好地适应行业发展趋势，确保在激烈的市场竞争中保持稳健发展。

金融界2024-12-25

小鹏汽车公布2025年规划：推出3款全新车型和4款改款车型，布局多元化产品线迎战新能源市场竞争

智驾：小鹏汽车研发的智能驾驶系统，具备自动驾驶和车联网功能。鲲鹏超级电动体系：小鹏汽车的动力平台，支持增程式与纯电动系统。双车战略：通过推出两款不同定位的车型，在相同市场中覆盖更多消费者需求。 2025年相关大事件 2025年1月：小鹏P7i大改款预计上市。 2025年2月：小鹏G7 B级SUV首发。 2025年9月：G9改款车型发布。 2025年12月：G01大型SUV正式上市。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-25

美联储鹰派降息引发美股狂跌？美股知名分析师：正是抄底好时机！

受益者可能是特斯拉和埃隆·马斯克，因为自动驾驶是未来，现在马斯克和特朗普之间的‘兄弟情’，我认为是非常重要的……这仍然是2025年我们最好的人工智能押注之一。” 今年年初至今，特斯拉的股价在2024年已经上涨累计上涨了75%以上，而艾夫斯认为，“这只是一个开始…我认为，这是马斯克对特朗普的长期押注，自动驾驶是未来。” “我可以说，仅自动驾驶汽车的估值就高达1万亿美元，我认为特斯拉的估值可能会达到2万亿美元甚至更多。”

金融界2024-12-24

音频 | 格隆汇12.24盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

和低空经济； 2、中办、国办：持续实施自动驾驶、智能航运等智能交通先导应用试点； 3、中办、国办：适度超前开展交通基础设施建设加快建设国家综合立体交通网主骨架； 4、中办、国办：鼓励和引导社会资本参与铁路建设运营； 5、广东：优化有色金属产能布局，严格新增有色金属项目准入； 6、广东省人民政府：加强钢铁产能产量调控； 7、广东省人民政府：严格合理控制煤炭消费； 8、证监会：相关媒体报道指出的66家可能在2024年年报披露后被实施*ST的公司，并不意味着都会退市； 9、证监会：退市是有严格标准的，请广大投资者多从法定渠道了解相关信息； 10、高盛：预计MSCI中国指数2025年盈利增长7% 2026年增长10%； 11、微盘股指数大跌7%！原因：周末一份“退市风险名单”在各大投资群疯传导致昨日大面积杀跌； 12、光伏领域首单数据资产“IPO”落地，涉及金额约2亿元； 13、地方密集披露明年一季度借钱计划，发债节奏有望加快； 14、海通证券：重大资产重组事项获受理； 15、国泰君安：重大资产重组事项相关申请获得受理； 16、今日A股中力股份上市，星图测控申购； 17、南下资金今年共买入7780亿港元港股，为2016年以来新高，最爱这3只； 18、南下资金大肆加仓工行和中芯国际； 19、公告精选︱奥康国际：拟筹划发行股份购买资产事项 12月24日起停牌；兆龙互连：目前公司高速互连产品体量较小； 20、A股投资避雷针︱诚志股份：股东金信卓华拟减持不超过3%股份；*ST银江：实际控制人王辉涉嫌信息披露违法违规被证监会立案。

格隆汇2024-12-24

A股头条：低空经济大消息！中办、国办发文，适度超前开展交通基础设施建设；本田日产正式宣布启动合并谈判

太一样。今年大家比较重视的是低空经济和自动驾驶这两个新的方向，这两个方向都是地方政府在持续推进支持的，明年开始会有越来越多的商业化场景出现。 3、中办、国办：适度超前开展交通基础设施建设加快建设国家综合立体交通网主骨架中办、国办发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见，其中提到，健全多式联运运行体系。以联网、补网、强链为重点，适度超前开展交通基础设施建设，加快建设国家综合立体交通网主骨架，提升国家综合货运枢纽能力。严格交通基础设施关停关闭程序。积极发展铁路（高铁）快运、甩挂运输、网络货运、江海直达、水水中转等运输组织模式，加快铁水、公铁、空陆等多式联运发展，推动“一单制”等规则协调和互认，加快培育多式联运经营主体。推动冷链、危险货物等专业化运输发展。评：在目前情况下午，新基建要搞，老基建也要抓。毕竟上游水泥、钢铁等产业链需要老基建发力了。 4、 4、广东：到2025年底全省原油一次加工能力控制在1亿吨以内广东省人民政府印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》的通知。其中提到，强化石化产业规划布局刚性约束。严控炼油、电石、磷铵、黄磷等行业新增产能，禁止新建用汞的聚氯乙烯、氯乙烯产能，严格控制新增延迟焦化生产规模。新建和改扩建石化化工项目须达到能效标杆水平和环保绩效A级水平，用于置换的产能须按要求及时关停并拆除主要生产设施。全面淘汰200万吨/年及以下常减压装置。到2025年底，全省原油一次加工能力控制在1亿吨以内。 5、本田日产正式宣布启动合并谈判日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司当地时间23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。据悉，本田和日产当天基本达成协议，将就经营整合展开磋商。双方计划成立新的控股公司，将本田和日产作为子公司纳入旗下。本田将主导新体制，包括拥有过半的董事会席位。评：之前日产汽车亏得一塌糊涂，甚至被曝出现了破产的危机，雷诺这次作壁上观，看本田日产折腾。隔夜外盘外盘：科技股上涨抵消疲软经济数据对市场的影响，美股低开高走集体收涨，道指涨幅0.16%报42906.95点；标普上涨43.22点报5974.07点；纳指上涨192.29点报19764.89点；大型科技股普涨，英伟达、英特尔涨超3%，Meta、特斯拉涨逾2%，苹果续创盘中和收盘新高；中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数涨0.91%。阿里巴巴、百度涨超3%，房多多跌超7%，斗鱼跌超4%。外汇：美元指数涨0.43%报108.084点，美元兑日元涨0.54%报157.15日元；离岸人民币兑美元报7.3072元，较上周跌148点；比特币报93935.00美元，较周五跌2.76%；以太币报3423.00美元较周五跌0.49%。期货：现货黄金跌0.38%报2613.06美元；现货白银涨0.43%报29.6510美元；黄金期货跌0.60%报2629.20美元；白银期货涨0.47%报30.230美元；铜期货跌0.17%报4.0955美元；原油期货跌0.22美元报69.24美元；布伦特原油跌0.31美元报72.63美元；天然气期货跌超2.45%报3.6560美元。市场策略在退市相关利空消息影响下，中小盘股普跌，微盘股指数跌7%。从微盘股指数来看，近期出现两根长阴，日线形成下降三法K线组合，日线MACD顶背离，自今年2月以来的3浪上涨结构应已经宣告完成。该指数持续创历史新高，自2月低点以来翻倍有余，这里很可能是是级别以年计的大级别顶部。从中证1000指数来看，3浪结构反弹后再创新低，可初步认为反弹已经结束，如果再出中长阴则反弹可确定结束。题材掘金国家提出适度超前发展交通基建、低空基建将迎来建设高峰期 12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。其中提出，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。标的：华设集团（603018）、深城交（301091）行业检修密集导致供给收缩、多种维生素产品价格上行据百川盈孚，12月23日，国内维生素B1市场均价225元/千克，较昨日上涨2.27%，较上月上涨9.76%。另悉，当下国内市场的叶酸成交价格已攀升至330元—350元/千克，自11月初以来累计涨逾80%。随着主要厂家停报停签，下游库存偏低，叶酸市场报价跳涨后依然居高不下。维生素K3等产品报价亦出现上涨。标的：圣达生物（603079）、兄弟科技（002562）公告精选【重大事项】百济神州：公司纳斯达克股票代码将由“BGNE”变更为“ONC” 东软集团：筹划收购资产公司股票继续停牌友阿股份：交易涉及标的资产的审计、评估工作尚未完成思特奇：公司及相关人员收到北京证监局警示函绝味食品：终止H股上市事项中国中车：全资子公司将所持装备公司80%股权无偿划转至公司 *ST通脉：公司股价可能较大幅度向下除权的风险本钢板材：拟1.97亿元收购恒达物流100%股权中国能建：子公司联合体中标69.29亿元3×660MW超超临界燃煤发电机组替代扩建项目京威股份：拟10亿元设立汽车科技公司 4连板鼎信通讯：控股股东、实际控制人部分股份解除冻结电子城：副董事长苗传斌辞职奥康国际：筹划购买联和存储股权事项股票停牌欧陆通：实控人协议离婚控股股东股权结构拟发生变更【分红】科德教育前三季度利润分配预案：拟10派1元崇德科技2024年特别分红方案：拟10派2.8元【增减持】龙磁科技：实际控制人、董事、总经理熊咏鸽之亲属熊秀婧计划200万元-300万元增持公司股份诚志股份：股东金信卓华拟减持不超过3%股份红日药业：股东姚小青拟减持不超过2.56%公司股份浙商银行：山东国信拟减持不超过1%股份新宏泰：副总经理冯伟祖拟减持不超0.07%公司股份【回购】豪鹏科技：上调再次回购股份价格上限至77.56元/股新风光：拟3000万元—6000万元回购公司股份交易提示【新股申购】星图测控（北交所）申购代码：920116 股票代码：920116 发行价格：6.92 发行市盈率：14.98 【限售解禁】

金融界2024-12-24

日产与本田合并计划曝光：年产800万辆成全球第三大车企，为电动化转型注入新动能

公司具备更强的竞争力，尤其是在电动车和自动驾驶技术的研发方面。公司 2023年产量（万辆）本田 400 日产 340 三菱 100 各方利益与技术共享本田与日产在技术层面互补。本田将从日产获得SUV车型生产经验，以及电动车和混动车的技术支持，而日产则从本田的品牌影响力和管理经验中获益。双方还计划在电池技术和自动驾驶软件开发方面展开合作。市场反应与股价变化合并消息发布后，日产和本田的股价分别上涨1.6%和3.8%。分析师认为，尽管日产面临盈利压力，但其充足的现金储备和成本削减计划使其具备反弹潜力。未来挑战与不确定性尽管合并计划雄心勃勃，但不确定性依然存在。本田社长三部敏宏指出，双方在正式合并协议签署前仍需克服多项挑战。此外，日产前主席卡洛斯·戈恩认为此次合并是“孤注一掷”的举措。编辑观点与总结日产与本田的合并反映了汽车行业的整合趋势。在全球汽车产业向电动化和智能化转型的大背景下，通过整合资源与技术，双方有望提升竞争力。然而，如何妥善解决内部管理问题以及市场的不确定性仍是关键挑战。名词解释电动化转型：指汽车行业从传统内燃机向电动驱动技术的过渡。自动驾驶：通过人工智能和传感技术实现车辆的自动化驾驶功能。市场资本化：企业在证券市场上的总市值。今年相关大事件 2024年12月：日产与本田宣布合并计划。 2024年11月：日产削减全球产能20%，宣布裁员9000人。 2024年8月：日产、本田和三菱达成共享电动车零部件的协议。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-24

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