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早报：中央政治局召开会议，提及股市楼市；美方威胁对中国输美产品再加征10%关税，外交部回应
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传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用。驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的，系统应当具备禁止激活相应功能等限制策略。 2、据市场监管总局官网，2月27日至28日，价格监督检查和反不正当竞争工作座谈会在广东省深圳市召开。会议强调，今年，要开展网络反不正当竞争执法专项行动，重点依法打击虚假宣传、流量劫持、商业诋毁等违法违规行为，深化网络平台收费治理，营造良好网络竞争生态。深入开展整治涉企乱收费专项行动。依法加强重点行业价格监管，整治“内卷式”恶性竞争。 3、证监会发布关于政协十四届全国委员会第二次会议第02650号（财税金融类171号）提案答复的函称，目前暂不具备条件设立重庆证券交易所。 4、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会等部门印发《北京具身智能科技创新与产业培育行动计划（2025-2027年）》。其中提出，加快危险、重复、繁重岗位作业的具身智能机器人替代。《行动计划》还指出，到2027年，力争推动万台具身机器人规模落地。 5、曹操出行昨日上线自动驾驶平台“曹操智行”，宣布已构建“F立方”全域自研闭环智驾生态，并在苏杭两地开启Robotaxi运营试点，投放搭载吉利最新智驾系统的车辆。 6、COMEX黄金期货继前一日跌破2900美元/盎司之后，2月28日盘中再度下跌，最低触及2867.2美元/盎司，相比月内最高点的2974美元/盎司，跌幅超过100美元/盎司。业内人士表示，伦敦金现货突破2950美元/盎司阻力位后，积累了大量获利盘，多头获利离场导致金价下跌。 7、工业和信息化部印发《加快推进民用爆炸物品行业转型升级实施意见》，推动企业重组整合。鼓励民爆企业跨地区跨所有制重组整合、开展产业链整合，打造自主可控的产业链和供应链。公司新闻 1、证监会通报东方集团财务造假案阶段性调查进展情况，初步查明东方集团涉嫌重大财务造假，可能触及重大违法强制退市情形。 2、中兴通讯公告，2024年净利润84.25亿元，同比下降9.66%。同日，公司公告，拟使用不超过300亿元自有资金进行委托理财。 3、中国核电公告，拟10亿元增资参股聚变公司，布局核聚变能源领域。 4、浙能电力公告，拟7.5亿元增资参股聚变公司。 5、五洲新春公告，拟投资约15亿元建设行星滚柱丝杠等项目。 6、国泰君安公告，吸收合并海通证券的A股换股实施股权登记日为3月3日。 7、上海洗霸公告，固态电池相关业务暂未形成长期稳定收入。 8、至正股份公告，拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金购买AAMI 99.97%股权。 9、凯旺科技公告，线缆及精密线缆连接组件与机器人相关厂商的合作处于前期阶段。 10、北方稀土公告，控股股东包钢集团拟增持5亿元-10亿元公司股份。 11、中际旭创公告，2024年净利润51.71亿元，同比增长137.9%。 12、创世纪在互动平台表示，2022年至今公司已向宇树科技持续供货。环球市场 1、美股三大指数集体收涨，道指涨1.39%，本周涨0.95%；纳指涨1.63%，本周跌3.47%，标普500指数涨1.58%，本周跌0.98%。大型科技股普涨，特斯拉、英伟达涨近4%。热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数收跌1.82%。 2、COMEX黄金期货收跌0.99%，报2867.3美元/盎司，本周跌2.79%；COMEX白银期货收跌1.26%，报31.705美元/盎司，本周跌3.41%。 3、WTI原油期货收跌0.84%，报69.76美元/桶，本周跌0.9%；布伦特原油期货收跌1.16%，报73.18美元/桶，本周跌1.86%。 4、据白宫方面证实，美国总统特朗普与乌克兰总统泽连斯基当地时间2月28日未签署矿产协议。此前美国总统特朗普和乌克兰总统泽连斯基在华盛顿会面时发生争执。不过美国高级官员表示，特朗普不排除与泽连斯基达成协议的可能性，但要等到乌克兰准备好进行建设性的对话。
金融界03-01 07:59
纳斯达克本周跌5%科技股承压，小鹏汽车涨20.98%领跑中概，何小鹏押注L3自动驾驶
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透露公司2025年将推出准L3和L3级自动驾驶技术，相关架构可复用至人形机器人研发，目标成为中国首批量产L3机器人的企业。瑞银将小鹏目标价从8.80美元上调至18.00美元，摩根士丹利看好中美电动车合作前景，认为两国汽车产业关系已触底反弹。小鹏股价飙升得益于新车型预期和技术创新的双重驱动。理想汽车i8发布提振股价理想汽车（LI.US）本周上涨16.24%，月内涨幅超36%，受首款纯电SUV i8官图发布提振。2月25日，理想公布i8外观，定位全新纯电SUV系列，与L系列和MEGA并列，完善产品矩阵。公司AI助手“理想同学”已接入DeepSeek满血版，强化智能化布局。里昂研报称，i8设计符合主流审美，销售前景可期；中金看好理想ALL IN AI战略，CEO李想强调公司在基座模型的领先优势。市场对i8的期待推动股价持续走高。海科航空Q1超预期表现海科航空（HEI.US）本周上涨近14%，因其2025财年第一季度业绩超出预期。财报显示，每股收益达1.20美元，总营收10.3亿美元，分别高于分析师预期的0.94美元和9.777亿美元。强劲的航空零部件需求和成本控制能力推动业绩增长。以下是海科航空与行业平均水平的对比：指标海科航空行业平均每股收益（美元） 1.20 0.94 营收（亿美元） 10.3 9.777 编辑总结本周美股三大指数集体下挫，纳斯达克跌幅超5%凸显科技股调整压力，宏观不确定性加剧市场波动。然而，中概车企逆势上扬，小鹏汽车凭借新款G6和L3技术前景领涨，理想汽车则因i8发布和AI战略获追捧，显示电动车行业韧性。海科航空超预期财报提振航空板块信心。短期内，科技股可能继续承压，但新能源车和航空领域的结构性机会值得关注，投资者需平衡风险与潜力。名词解释纳斯达克指数：美国科技股为主的股票指数，反映科技行业表现。 L3自动驾驶：第三级自动驾驶，车辆可在特定条件下自主驾驶，但需人类干预。核心PCE：剔除食品和能源的个人消费支出物价指数，美联储通胀核心指标。 2025年相关大事件（倒序） 2025年2月27日：英伟达财报后股价跌超8%，纳斯达克单日重挫（来源：CNBC）。 2025年2月25日：理想汽车发布首款纯电SUV i8官图（来源：公司官网）。 2025年2月10日：特朗普宣布新一轮关税计划，市场避险情绪升温（来源：路透社）。国际知名投行与专家点评 “小鹏的L3技术可能是其股价翻倍的催化剂。” — Wedbush分析师Dan Ives，2025年2月27日 “中美电动车合作前景改善，理想和小鹏将受益。” — Morgan Stanley分析师Joseph Moore，2025年2月26日 “纳斯达克调整是科技股估值回归的信号。” — Goldman Sachs分析师Toshiya Hari，2025年2月27日 “海科航空的业绩显示航空业复苏动能强劲。” — Mizuho分析师Vijay Rakesh，2025年2月28日 “中概车企的涨势反映市场对新能源车的长期信心。” — UBS分析师Timothy Arcuri，2025年2月27日来源：今日美股网
今日美股网03-01 00:10
特朗普3月5日国会演讲引关注，美股迎英伟达GTC与美联储决议，黄仁勋领航AI热潮
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出物价指数，美联储通胀核心指标。 L3自动驾驶：第三级自动驾驶，车辆可在特定条件下自主运行。 2025年相关大事件（倒序） 2025年2月27日：英伟达财报后股价跌超8%，市值跌破3万亿美元（来源：CNBC）。 2025年2月23日：特朗普在CPAC演讲，重申关税政策（来源：VOA中文）。 2025年1月29日：美联储首次决议维持利率不变，鲍威尔强调谨慎（来源：NBC新闻）。国际知名投行与专家点评 “英伟达GTC可能成为科技股反弹的转折点。” — Wedbush分析师Dan Ives，2025年2月27日 “特朗普政策的不确定性将主导3月市场情绪。” — Goldman Sachs分析师Toshiya Hari，2025年2月26日 “美联储可能因通胀压力推迟降息至年中。” — Morgan Stanley分析师Joseph Moore，2025年2月25日 “苹果的AI布局将是其股价修复的关键。” — Mizuho分析师Vijay Rakesh，2025年2月27日 “3月事件密集，美股波动性将显著升高。” — UBS分析师Timothy Arcuri，2025年2月28日来源：今日美股网
今日美股网03-01 00:10
英伟达汽车业务2025财年收入17亿涨55%，黄仁勋押注自动驾驶成万亿级市场
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报全球车企合作加速布局物理AI驱动自动驾驶未来黄仁勋与专家展望市场潜力编辑总结汽车业务收入激增与最新财报根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年2月26日，英伟达（Nvidia, NVDA.US）发布的2025财年第四季度财报显示，其汽车业务收入达到5.7亿美元，环比增长27%，同比增长103%。全年汽车业务收入攀升至17亿美元，同比增长55%，创历史新高。首席财务官Colette Kress在财报电话会上预测，本财年汽车业务收入有望增长至约50亿美元。尽管Blackwell芯片业务备受瞩目，汽车业务的崛起正悄然成为英伟达多元化增长的新引擎。然而，当日股价下跌8.48%至120.15美元，反映市场对整体业绩的复杂情绪。全球车企合作加速布局英伟达汽车业务近期动作频频。CES 2025上，公司宣布与全球最大车企丰田（Toyota, TM）合作，下一代车型将采用DRIVE AGX Orin芯片和DriveOS系统，提升高级驾驶辅助功能。此外，德国零部件巨头大陆集团和自动驾驶卡车公司Aurora（AUR）计划2027年起使用英伟达硬件打造L4级自动驾驶系统。韩国现代汽车集团也宣布采用英伟达技术加速自动驾驶和智能工厂发展。已有合作伙伴包括梅赛德斯、沃尔沃、比亚迪和特斯拉（超级计算机），凸显英伟达在汽车AI领域的广泛渗透。物理AI驱动自动驾驶未来英伟达首席执行官黄仁勋将汽车业务视为“物理AI”（Embodied AI）的核心应用，融合超级计算与机器人技术。他在CES接受Yahoo Finance采访时表示：“自动驾驶需要海量视频数据训练，而我们的芯片不仅用于游戏，还能模拟训练自动驾驶。”当前汽车业务规模已达50亿美元，黄仁勋预测，若每年新增1亿辆车、行驶1万亿英里，这将成为“全球最大机器人产业之一”。以下是英伟达汽车业务与其他业务的收入对比（2025财年Q4）：业务板块收入（亿美元）同比增长汽车 5.7 103% 数据中心 356 93% 游戏 25 -11% 黄仁勋与专家展望市场潜力黄仁勋在CES 2025主题演讲中宣称：“自动驾驶革命已到来，这可能是首个万亿美元级机器人产业。”摩根士丹利分析师Adam Jonas1月报告指出：“生成式AI和超级计算的进步推动了物理AI热潮，英伟达在自动驾驶领域的布局正迎合这一趋势。”他认为，OpenAI和DeepSeek等AI技术突破将加速全球数百万辆车的智能化进程，而英伟达的DriveOS和硬件将成为关键支撑。市场预计，到2030年，自动驾驶相关市场规模或超1000亿美元。编辑总结英伟达汽车业务2025财年收入17亿美元，同比增长55%，在丰田、现代等巨头合作推动下，展现出强劲动能。黄仁勋将物理AI视为未来万亿级市场，自动驾驶正成为继数据中心后的新增长点。尽管股价短期承压，汽车业务的潜力不容忽视。短期内，交付能力和市场需求将决定其增长速度；长期看，技术落地和生态扩展将定义其行业地位。投资者应关注财报细节与CES后续动态。名词解释 DRIVE AGX Orin：英伟达为高级驾驶辅助和自动驾驶设计的AI计算平台。 DriveOS：英伟达专为自动驾驶开发的操作系统，支持实时AI处理。物理AI：结合超级计算与机器人技术的AI，用于现实世界交互。 2025年相关大事件（倒序） 2025年2月26日：英伟达发布Q4财报，汽车业务收入5.7亿美元，同比增103%（来源：公司公告）。 2025年1月6日：黄仁勋在CES 2025宣布丰田等合作，推自动驾驶技术（来源：Yahoo Finance）。 2024年12月：英伟达全年汽车业务收入达17亿美元，同比增长55%（来源：财报）。国际知名投行与专家点评 “英伟达汽车业务是AI与机器人融合的先锋，潜力巨大。” — Wedbush分析师Dan Ives，2025年2月27日 “物理AI驱动的自动驾驶将是英伟达下一增长曲线。” — Morgan Stanley分析师Adam Jonas，2025年1月30日 “汽车业务50亿美元预测显示其多元化战略的成功。” — Goldman Sachs分析师Toshiya Hari，2025年2月26日 “特斯拉股价波动不掩汽车AI长期前景。” — Mizuho分析师Vijay Rakesh，2025年2月27日 “英伟达与车企合作的深化将重塑行业格局。” — UBS分析师Timothy Arcuri，2025年2月28日来源：今日美股网
今日美股网03-01 00:10
增速放缓VS生态无敌！英伟达是泡沫还是黄金坑？
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越来越重要：早期和最大的机器人应用和自动驾驶汽车，几乎所有自动驾驶汽车公司都在数据中心、汽车或两者上开发基于英伟达的技术。英伟达的汽车垂直收入预计在本财年将增长到约50亿美元。在CES上，现代汽车集团宣布采用英伟达技术，以加速自动驾驶汽车和机器人开发以及智能工厂计划。视觉变换器、自监督学习、多模态传感器融合和高保真模拟正在推动自动驾驶汽车开发的突破，并将需要10倍的计算能力。总结英伟达的看涨论点并不依赖于其每周、每月、每季度甚至每年的表现，而是它对我们世界的长期影响以及可能产生的影响。2022年对该公司来说是一个真正的突破，它很好地利用了这一点，但这些突破的基础多年来一直被精心奠定。谁能说旅程在这里结束？尽管世界在过去五年中发生了如此巨大的变化，但在接下来的五年中变化会更大——变化一直是唯一的不变，现在比以往任何时候都更真实。许多投资者认为英伟达的估值“不够有吸引力”或“不够有吸引力”，当我们都习惯了那些在高度竞争的市场中运营、拥有许多突出参与者、平均盈利能力以及稳定增长且没有革命性增长催化剂的企业时，很难反驳这一点。英伟达的情况并非如此。有人说40倍的EV/EBITDA太高了，没有人能通过这种方式赚钱。好吧，只要企业的增长能够支撑其估值，你就可以赚钱。英伟达一直是这样，这种情况将继续。来源：YCharts 话虽如此，过去的回报并不能保证未来的表现，而不断变化的世界的规律不仅适用于商业创新，还适用于政治、宏观经济和全球紧张局势，不幸的是，这些似乎最近变得更加令人担忧。这些只是与英伟达相关的风险因素的基本类别，投资者在将资金交给极度波动的市场先生时应该牢记这些。 $英伟达(NVDA)$
老虎证券02-28 19:41
工信部、市场总局重磅出手！驾驶辅助系统营销不能混淆为自动驾驶系统，比亚迪、华为、长城因高阶智驾吵翻天
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传中，不得使用暗示消费者该系统可以作为自动驾驶系统使用，具备实际上并不具备的功能等用语，防止驾驶员滥用风险。近日，各大车企掌门人为智能驾驶功能才吵翻天。 2025年2月10日晚，比亚迪董事长王传福在智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车型搭载天神之眼高阶智驾，10万级以上全系标配，10万以下多数搭载。发布会上，比亚迪还一口气发布了王朝+海洋一共21款智驾版车型，其中售价最低的为海鸥智驾版，售价仅为6.98万元起，这也是目前市场上首次将智驾普及到7万元价位车型。此外，他首次提出了“智驾平权”理念，强调高阶智能驾驶将成为所有消费者的标准配置。他还预测“2025年将成为全民智驾元年”，并预言3年内，高阶智驾技术将像安全带一样，成为所有车型的标配。但是对于比亚迪一番说辞，华为余承东和长城魏建军并不买账。 2月11日，余承东在社交媒体表示，智能驾驶技术存在明显的境界差异，凑合能用与好用并安全，是完全不同的两个层次。就像打电话，有网络就行，但上网就需要5G网络一样。13日，余承东再次发声强调“把成本做低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬、可喜可贺的！而混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不合适的呵！” 除余承东外，2月11日，长城汽车董事长魏建军发文表示，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”在他看来，真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。据国金证券基于2024年成本分析，一套典型的高阶智驾系统包括域控制器、激光雷达、毫米波雷达以及多个摄像头，仅系统的硬件总成本就高达16950元至23300元。在汽车行业仍在大打价格战的当下，车企的单车利润本就受到影响，“加量不加价”普及高阶智驾，势必进一步增加全行业制造成本。因此，20万元级别以下的车型普及高阶智驾仍有难度。
金融界02-28 18:21
万集科技收盘下跌7.54%，最新市净率3.29，总市值68.22亿元
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效专利439项，涵盖智能交通、机器人、自动驾驶及ADAS等多个领域的应用，自主研发的激光雷达产品曾获得“国家火炬计划产业化示范项目”“北京市新技术新产品”等奖项。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入6.25亿元，同比15.38%；净利润-237385243.86元，同比-20.47%，销售毛利率26.16%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 68 万集科技 -16.02 -17.70 3.29 68.22亿行业平均 123.38 125.22 8.88 124.53亿行业中值 80.06 81.17 3.98 60.04亿 1 国新健康 -5051.30 -138.85 7.97 110.79亿 2 创业慧康 -4578.12 241.94 1.91 88.76亿 3 汇金科技 -4052.64 2940.48 24.53 153.82亿 4 拓维信息 -2514.81 935.83 16.22 420.78亿 5 观想科技 -1874.43 -1749.58 4.57 36.48亿 6 安硕信息 -918.04 -139.34 17.29 64.14亿 7 光庭信息 -586.40 -299.09 2.30 46.26亿 8 数字政通 -486.00 99.37 3.37 133.54亿 9 数字人 -463.10 -463.10 8.09 19.26亿 10 中国软件 -266.90 -169.85 18.20 395.32亿 11 国投智能 -255.83 -62.66 3.48 128.84亿
金融界02-28 18:20
段永平买入这家公司！但斌力挺
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能够卖得这么贵的原因。另外，NVDA的自动驾驶的芯片似乎也很厉害，而且进步也很快。不管如何，我卖了点put，开始保持近距离关注，对别人没有任何指导意义。AI是非常值得关注的现象，最后未必一定要老听（这个词是指麻将胡牌的状态）在NVDA上。 3.NVDA很难看懂的并不是短期的增长，而是长期的护城河到底是什么。10年后的NVDA肯定还在，但还是目前的市场地位吗？ 4.未来算力的需求肯定是会继续增长的，算力的供应包括DS这种效率提高也大概率是会继续增长的。NVDA目前的毛利率巨高，因为各大厂都不敢不买算力。同时，各有钱的大厂肯定是不心甘一直这么高的价钱去买算力的。这么多有钱的企业搞个三五年难道还不能搞出点名堂来？总感觉NVDA的moat 不是那么牢不可破，但这确实不是我能力圈内的东西。段永平曾公开透露过，其管理的投资里，美股主要在苹果，A股主要在茅台，港股主要是腾讯。段永平在美国管理的一个投资账户此前被网友们挖出，机构名为“H&H International Investment”。 H&H提交的最新数据显示，截至四季度，其持有8只美股，持仓市值145.16亿美元，约合人民币1053亿。头号重仓股苹果的持仓市值达102.33亿美金，持仓占比为70.50%，较上季度减持1190万股。持有伯克希尔B的市值16.41亿美元，持仓占比为11.31%。相比三季度末，段永平管理的H&H四季度减持苹果、伯克希尔B、谷歌C、迪士尼、莫德纳；增持拼多多、西方石油和阿里巴巴。对于段永平突发看好英伟达，有网友追问，英伟达火了两年，很好奇为什么大道(段永平)在这个时点关注？特别DeepSeek出来后对算力的争议巨大，大道(段永平)是看见了什么？段总回复说我关注很久了！众所周知，百亿私募冠军基金经理但斌总近两年一直公开唱多英伟达，其管理的东方港湾海外基金ORIENTAL HARBOR INVESTMENT FUND头号重仓股就是英伟达。 (本文内容均为客观数据信息罗列，不构成任何投资建议）有网友问但斌，怎么看段总开始思考NVDA的长期护城河并计划通过卖英伟达(NVDA)put建仓。但斌最新回应称：“今天去加州理工看一个朋友，他是专门研究量子计算的，他说量子计算可能10年、20年后会颠覆英伟达，这就是技术公司面临的挑战，但短期10年内应该没有问题！排除这种可能性，英伟达是一家非常有竞争力的公司，估值今年我们预估在23倍PE左右，也有一定安全边际，特别是在人工智能风起云涌的大背景下，段总能关注并建仓，是‘英雄所见略同’，和对茅台、腾讯的判断一样！非常高兴，更多有‘智慧’的人同行！我经常从他的文字中学习，段总应该是最接近巴菲特投资风格的投资家。” 英伟达本周三公布的财报显示，公司收入同比增长了78%，达到393.3亿美元，超出了分析师的预期。其中，公司的数据中心业务收入增长了93%，达到了360亿美元，主要来源于其市场领先的AI工作负载图形处理器。英伟达预计2026财年首季度将继续保持强劲的增长势头，并且其下一代芯片“黑威尔”(Blackwell)的生产问题已基本解决。尽管英伟达在第四季度的财报中收入和利润均超出了分析师的预期，但其股价依然暴跌。市场猜测，英伟达2025财年第四季度营收同比增速已是连续四个季度放缓，数据中心业务营收同比增速也创出近四个季度以来最低，成为诱发市场担忧的重要因素。在过去五年里，英伟达仅有一次季度营收未达分析师预期。近年来，其业绩通常超预期10%以上，这使得市场对其未来表现的预期门槛不断提高。英伟达在财报中显示出对未来的强劲预测，反映了由人工智能驱动的需求，但其毛利率的下降以及两年来最小的收入超出预期，让市场对这只牛市领头羊的未来表现产生了疑问。 Main Street Research的首席投资官James Demmert表示：“英伟达的财报非常好，但在当前这个极度不稳定的股市中，投资者的信心受到打击。”
格隆汇02-28 15:59
微创机器人-B、地平线机器人跌超15% 高盛报告如何看待人形机器人技术商业化进程？
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年机器人业务依赖比亚迪和吉利需求，但在自动驾驶辅助系统供应链可能失份额，且产品平均售价下降会抵消销量增长。其为优必选提供机械激光雷达，出货量或增加，但价格有下降空间，年初推出的机器手业务处于早期，难评估营收增长，对该公司财务表现投资者或估值过高，持谨慎态度。
金融界02-28 15:29
新能源汽车市场迎来新一轮技术变革，新能车ETF(515700)获杠杆资金持续布局
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+功能的逐步完备同时车企开始进入L3级自动驾驶竞争的新篇章，二为特斯拉FSD入华和Robotaxi（无人驾驶出租车）带来的双重潜在正向催化。近期，新能源汽车市场迎来新一轮技术变革，多家车企纷纷发力智能驾驶（智驾）领域，推动智驾功能向入门车型普及，并加速与AI大模型的深度融合。业内人士指出，这一趋势不仅标志着汽车智能化进程的加速，也为整个行业注入了新的活力。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.3%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-28 14:39

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