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ETF甄选 | 生物制造、半导体类ETF表现亮眼!中证A500ETF景顺(159353)备受资金青睐
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程,市场规模不断扩大。未来,AI芯片、
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技术及政府投资将进一步刺激市场需求,预计市场将持续增长。 相关ETF:科创芯片ETF博时(588990)、集成电路ETF(159546)、科创芯片ETF南方(588890)、科创芯片ETF(588200)、半导体设备ETF(159516) 【一揽子政策不断落地,中证A500ETF景顺(159353)持续吸金】 消息面上,创新货币政策工具、LPR降息等一揽子财政、货币、地产政策近期不断落地。此外,景顺长城中证A500ETF联接基金获批并将于明日起发行。 中证A500ETF景顺(159353)最新规模达39.95亿元,创成立以来新高。从资金净流入方面来看,截至2024年10月23日,中证A500ETF景顺近7天获得连续资金净流入,合计“吸金”19.78亿元。 招商证券表示,中证A500指数成分股在盈利能力和成长性方面表现优异,三年平均营收增速超10%,以10%的公司数量贡献了全市场近70%的盈利。同时中证A500 指数具有高ROE、高FCF的龙头风格,盈利能力与自由现金流均优于市场平均。 中证A500ETF景顺(159353),一键低成本布局更全面的A股核心资产。场外投资者可关注即将发行的景顺长城中证A500ETF联接基金(A类:022444,C类:022445)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-24
ACY证券:暂停看涨美元!黄金回补价值缺口,日元触发超跌警报,特斯拉盘后意外暴涨!
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市场还对未来的廉价车型更有期待。不过,
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在美国监管下落地困难,马斯克将希望寄托于好基友特朗普上台后能修改
自动驾驶
安全性监管审批流程。受财报影响,特斯拉股价暴涨12%至240美元缺口。但成本降低并不能改变外部环境走弱的现状,股价虽然短期内仍看涨,但突破260的可能性并不大。关键还是要看中国和美国FSD
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落地的前景。如果有中国通过审核或者特朗普上台的消息,特斯拉股价才有望向上突破。 今日重要事件(澳洲东部时间): 18:15 法国10月综合PMI初值*:前值48.6 预期48.9 18:30 德国10月综合PMI初值*:前值47.5 预期47.6 19:00 欧元区10月综合PMI初值:前值49.6 预期49.7 19:30 英国10月综合PMI初值:前值52.6 前值52.5 23:30 美国当周初请失业金人数*:前值24.1 预期24.2 次日00:45 美国10月综合PMI初值*:前值54 预期53.8 次日01:00 美国9月新屋销售总数年化:前值-4.7% 预期0.6% *代表更具影响力的先行指标,值得日内交易者重点关注。 今日关注行情 暂停对欧元兑美元的看空,静待PMI数据公布。 黄金是涨是跌就要看今天的PMI报告了。考虑到特朗普胜率稍有回落,日内黄金暂时缺乏向上的动力。因此一旦欧洲与美国PMI优于预期,尤其是欧市开盘,德法数据良好,那么金价就可能进入短线暴跌的模式。但反过来说,亚盘期间,或欧美PMI如果表现差,黄金将保持短线涨势。 和金价同样不合理的是日元汇率。10月份日本长短债利率同涨,但日元却大跌,与价值背离,存在大幅看涨的潜力。今早日本PMI低于预期,但日元却没有下跌。随后日本央行行长植田和男表示,“过于谨慎的加息可能会累计大量日元投机空头头寸”,相较之前的讲话,释放了一些鹰派的信号。日元短线有看涨的潜力,但由于情绪面偏空,因此需要以突破看涨为主。日内的货币配对可以考虑美元。特朗普胜率下滑,将撤出部分美元支撑。 黄金兑美元 XAUUSD Finlogix情绪指标 做多 做空 信号 中性震荡 交易策略:(趋势跟随)亚盘突破2722看涨;欧盘跟随PMI方向 阻力参考:2722(亚盘突破);2740;2755 支撑参考:2715(突破做空);2660(欧美PMI高于预期) 技术面:受到欧洲管委讲话影响,金价吐出了之前的超涨部分,不过现价在关键颈线2715关口暂时获得支撑微微反弹。考虑到情绪面的残余动力,金价还有看涨的空间,但动能并不充足。需要以突破跟涨为主。关键还是以看PMI行情,PMI如果报好,那么金价就有机会跌穿2715关口,甚至回到2700下方。 消息面: 德法PMI最为重要。如果德国综合PMI高于48,法国综合PMI高于49.5,那么金价就有机会一路跌破2715大关。但反过来,如果综合PMI低于预期,金价会再探2760前高位置。 美元兑日元 USDJPY Finlogix情绪指标 做多 做空 信号 中性看涨 交易策略:(均值回归)突破152.5后跟空 阻力参考: 152.8(止损) 支撑参考:152.5(突破);152;151.5 技术面:稍稍出现了三角形向下收敛,但反转结构还要静待颈线突破。最有可能的消息面突破是德法PMI好令美元下跌。考虑到市场的看涨情绪,日内交易还是以突破跟随为主。 WTI原油 USWTI Finlogix情绪指标 做多 做空 信号 中性震荡 交易策略:(趋势跟随)顺势看涨,或突破72后跟涨 阻力参考: 72(止盈&突破);73.2-74 支撑参考:71;70.5(止损) 技术面:中国股市不断测试前高阻力,多头动能已经开始释放。这对大宗商品市场有好处。相应的,油价也突破了70.5大关再度测试72关口的阻力。日内关注中国股市开盘情况,如果中国股市能够击穿13670大关,那么相对滞后的油价也可能随之突破72关口阻力并继续向上冲刺。 2024-10-24
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ACY证券
2024-10-24
赚翻了!特斯拉盈利超预期 股票涨势喜人
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还表示,该公司正在旧金山地区为员工测试
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出租车召唤和驾驶服务,由安全驾驶员负责驾驶。 (图片来源:finance.yahoo ) 特斯拉报告称,其能源生产和存储业务在第三季度创下了 30.5% 的创纪录毛利率,预计到 2024 年年底,该业务的毛利率将同比增长一倍以上。
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Heidi
2024-10-24
空头噩梦!特斯拉毛利率大涨,股价飙升12%!
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绩。 马斯克表示,得益于汽车成本降低和
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的出现,明年特斯拉汽车销量在最好的情况下可增长20%-30%。无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现量产,目标是每年至少生产200万台。 利好消息下,特斯拉(TSLA)股价盘后大涨超12%,目前报239.50美元。 年初至今,特斯拉股价累计跌15%。 【图源:TradingView;2024年特斯拉(TSLA)股价走势】 最糟糕的时期已经过去?分析师看涨特斯拉至300美元! Wedbush知名分析师Dan Ives表示,特斯拉最糟糕的时刻可能已经过去。 “特斯拉朝着正确的方向迈出了一大步,出现了巨大的利润率反弹和强劲的前景 。”Dan Ives说道。“毛利率改善是在特斯拉整个车型系列因激烈价格下调而经受了数个季度压力之后出现的......这种毛利率对任何牛市都是恰到好处的。” 财报发布前,Wedbush在一份研报中维持了对特斯拉“跑赢大盘”评级,目标价300美元。该行认为,明年公司的利润率将出现拐点。 摩根士丹利则给予特斯拉310美元目标价,这意味着特斯拉股价还能上涨45%。 原文链接
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投资慧眼
2024-10-24
半导体板块快速反弹,权重股中芯国际拉升翻红,科创芯片ETF基金(588290)有望持续受益半导体芯片产业链高速发展
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产业市场规模不断扩大。未来,AI芯片、
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技术及政府投资将进一步刺激市场需求,预计市场将持续增长。 中信建投认为,当前时点全球流动性正式迎来宽松周期,利好科技股表现。四季度还将迎美国大选落地、国内重要会议等催化。目前情绪底、估值底均渐近,若政策底进一步确认,则将形成共振反攻信号。 业内机构指出,增量资金正从价值蓝筹向科技龙头切换。9月下旬以来,被动资金净流入科技成长与大金融权重股,被动资金集中流入半导体等核心产业赛道。从成交情况看,科技成长板块被动资金成交占比明显提升。 作为数字经济的底座、人工智能的基础设施,芯片行业是未来确定性较强的行业之一,从长期维度来看,芯片行业投资价值备受关注,科创芯片ETF华安(588290)助力投资者把握相关机遇。 科创芯片ETF基金(588290)紧密跟踪上证科创板芯片指数,上证科创板芯片指数从科创板上市公司中选取业务涉及半导体材料和设备、芯片设计、芯片制造、芯片封装和测试相关的证券作为指数样本,以反映科创板代表性芯片产业上市公司证券的整体表现。 上证科创板芯片指数精选了50家处于芯片产业链上下游且研发能力强、创新能力突出的头部企业,尤其在AI相关的半导体设备、材料及尖端制造领域有较高占比,具有较强的长期生命力。 科创芯片ETF基金(588290),场外联接(A类:017559;C类:017560)。 数据来源:Wind。风险提示:基金管理公司不保证本基金一定盈利,也不保证最低收益,基金过往业绩不能预示未来收益。我国基金运作时间较短,不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险,投资需谨慎,风险自担。投资人在投资基金前应认真阅读《基金合同》和《招募说明书》等基金法律文件,全面认识基金产品的风险收益特征,在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上,根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标,对基金投资作出独立决策,选择合适的基金产品。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-24
直线拉升!半导体板块探底回升,中芯国际翻红涨超2%,芯片50ETF(516920)逆市涨近1%,连续3日获资金净流入,半导体芯片产业链利好频发
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程,市场规模不断扩大。未来,AI芯片、
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技术及政府投资将进一步刺激市场需求,预计市场将持续增长。 【一键布局“科技之矛”,认准同类费率最低的芯片50ETF(516920)】 一键布局“科技之矛”,首选芯片50ETF(516920)!芯片50ETF(516920)跟踪的中证芯片产业指数囊括了芯片板块的50只龙头股,综合覆盖设备材料、晶圆代工、设计、封测等芯片全产业链环节! 中证指数公司最新数据显示,截至2024年10月14日,芯片50ETF(516920)跟踪的中证芯片产业指数(H30007)前十大权重股分别为中芯国际、北方华创、海光信息、韦尔股份、寒武纪、中微公司、澜起科技、兆易创新、长电科技、紫光国微,合计占比达55.4%。 值得重点关注的是,芯片50ETF(516920)的管理费率为0.15%,托管费率0.05%,为芯片主题ETF中费率最低的品种,仅为市场主流费率——“管理费率0.5%,托管费率0.1%”的三分之一,拉长时间看,省到就是赚到! 与此同时,芯片50ETF(516920)的联接基金(A类:020630;C类:020631)也为投资者提供了场外布局芯片板块的利器。 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。芯片50ETF(516920)属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证芯片产业指数成份股的持有风险,请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险,请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-10-24
特斯拉股价盘后飙涨12%!Q3业绩超预期,预计明年汽车销量继续增加
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汽车销量将增长20%-30%,这得益于
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技术的改进和更实惠车型的推出。 特斯拉表示,尽管需求不确定且竞争对手削减了对电动汽车的投资,但公司仍专注于扩大其汽车阵容、削减成本并对人工智能项目和生产能力进行关键投资。 特斯拉称: “我们仍在为推出新车做准备,包括更实惠的车型,我们将在2025年上半年开始推出这些车型。” 此前,特斯拉汽车展示出RoboCab、RoboVan两款
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汽车。 马斯克表示,特斯拉预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州向公众推出
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叫车服务。“实际上,明年也可能扩展到其他一些州”。 此外,据透露,特斯拉得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100,预计到10月底将部署5万套H100。 对于三季报,Investing的高级分析师Thomas Monteiro表示:“全面改善的数据表明,特斯拉可能终于找到了定价与生产成本之间的最佳平衡点,而这自去年以来一直是影响股价表现的主要问题。这份报告也降低了推出更便宜车型的紧迫性。” 晨星分析师Seth Goldstein认为,特斯拉受益于更高的销量和更稳定的价格。“价格正在稳定,单位成本正在下降”。
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格隆汇
2024-10-24
特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%
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佳猜测”是,由于“成本较低的汽车”和“
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的到来”,明年该公司的汽车增长率将达到20%至30%。 马斯克还称,特斯拉开发了一款叫车应用程序,加州的一些员工今年已经可以使用。马斯克表示,他预计该服务将于明年在加利福尼亚州和得克萨斯州推出供公众使用。该公司打算在未来将其用于robotaxi网络。 第三季度业绩概要: 在截至9月30日的这一财季,特斯拉汽车归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净利润的18.53亿美元相比增长17%,与上一季度归属于普通股股东的净利润14.78亿美元相比也大幅增长。 特斯拉汽车第三季度归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.62美元,与去年同期归属于普通股股东的每股摊薄收益0.53美元相比增长17%,与上一季度归属于普通股股东的每股摊薄收益0.42美元相比也实现增长。 不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉汽车第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为25.05亿美元,与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润23.18亿美元相比增长8%,与上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为18.12亿美元相比也实现增长。 不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉汽车第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.72美元,与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.66美元相比增长9%,与上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益0.42美元也实现增长,这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,28名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.58美元。 特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元,与去年同期的233.50亿美元相比增长8%,与上一季度的255.00亿美元相比则有所下降,这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达253.7亿美元。 特斯拉汽车第三季度总毛利润为49.97亿美元,与去年同期的41.78亿美元相比增长20%,与上一季度的45.78亿美元相比也实现增长。特斯拉汽车第三季度总毛利润率为19.8%,与去年同期的17.9%相比上升195个基点,与上一季度的18.0%相比也同样有所上升。 特斯拉汽车第三季度运营利润为27.17亿美元,与去年同期的17.64亿美元相比增长54%,与上一季度的16.05亿美元相比也大幅增长。特斯拉汽车第三季度运营利润率为10.8%,与去年同期的7.6%相比上升323个基点,与上一季度的6.3%相比也大幅上升。 特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA(即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润)为46.65亿美元,与去年同期的37.58亿美元相比增长24%,与上一季度的36.74亿美元相比也实现增长。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为18.5%,与去年同期的16.1%相比上升243个基点,与上一季度的14.4%相比也实现增长。 各部门业绩: 特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为200.16亿美元,与去年同期的196.25亿美元相比增长2%,与上一季度的198.78亿美元相比也实现增长。其中: -来自于汽车销售业务的营收为188.31亿美元,而去年同期为185.82亿美元,上一季度为185.30亿美元,同比和环比均实现增长; -来自于汽车监管信用(regulatory credit)的营收为7.39亿美元,与去年同期的5.54亿美元相比实现增长,与上一季度的8.90亿美元相比则有所下降; -来自于汽车租赁业务的营收为4.46亿美元,而去年同期为4.89亿美元,上一季度为4.58亿美元,同比和环比均有所下降。 特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为23.76亿美元,与去年同期的15.59亿美元相比增长52%,与上一季度的30.14亿美元相比则有所下降。 特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为27.90亿美元,与去年同期的21.66亿美元相比增长29%,与上一季度的26.08亿美元相比也有所增长。 产量和交付量数据: 特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为469796辆,与去年同期的430488辆相比增长9%,与上一季度的410831辆相比也实现增长。其中,Model 3和Model Y车型的产量为443668辆,与去年同期的416800辆相比增长6%,与上一季度的386576辆相比也实现增长;其他车型的产量为26128辆,与去年同期的13688辆相比增长91%,与上一季度的24255辆相比也有所增长。 特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为462890辆,与去年同期的435059辆相比增长6%,与上一季度的443956辆相比也有所增长。其中,Model 3和Model Y车型的交付量为439975辆,与去年同期的419074辆相比增长5%,与上一季度的422405辆相比也有所增长;其他车型的交付量为22915辆,与去年同期的15985辆相比增长43%,与上一季度的21551辆相比也有所增长。 成本和支出: 特斯拉汽车第三季度总营收成本为201.85亿美元,与去年同期的191.72亿美元相比有所上升,与上一季度的209.22亿美元相比则有所下降。其中: -汽车销售业务的营收成本为157.43亿美元,与去年同期的156.56亿美元相比有所上升,与上一季度的159.62亿美元相比有所下降; -汽车租赁业务的营收成本为2.47亿美元,与去年同期的3.01亿美元相比有所下降,与上一季度的2.45亿美元相比小幅上升; -汽车业务的整体运营成本为159.90亿美元,与去年同期的159.57亿美元相比小幅上升,与上一季度的162.07亿美元相比有所下降; -发电和储能业务的营收成本为16.51亿美元,与去年同期的11.78亿美元相比有所上升,与上一季度的22.74亿美元相比有所下降; -服务及其他业务的营收成本为25.44亿美元,与去年同期的20.37亿美元相比有所上升,与上一季度的24.41亿美元相比有所上升。 特斯拉汽车第三季度总运营支出为22.80亿美元,与去年同期的24.14亿美元相比下降6%,与上一季度的29.73亿美元相比也有所下降。其中,特斯拉汽车第三季度研发支出为10.39亿美元,而去年同期为11.61亿美元,上一季度为10.74亿美元,同比和环比均有所下降;销售、总务和行政支出为11.86亿美元,而去年同期为12.53亿美元,上一季度为12.77亿美元,同比和环比均有所下降。 现金流和资本支出: 特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为62.55亿美元,与去年同期来自于业务运营活动的净现金33.08亿美元相比大幅增长89%,与上一季度的36.12亿美元相比也大幅增长。 特斯拉汽车第三季度的资本支出为35.13亿美元,与去年同期的24.60亿美元相比增长43%,与上一季度的22.70亿美元相比也有所增长。 特斯拉汽车第三季度的自由现金流为27.42亿美元,与去年同期的8.48亿美元相比大幅增长223%,与上一季度的13.42亿美元相比也大幅增长。 截至第三季度末为止,特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为336.48亿美元,与截至2023年第三季度末为止的260.77亿美元相比增长29%,与截至2024年第二季度末为止的307.20亿美元相比也有所增长。 前景展望: 产量方面,特斯拉表示,该公司目前正处于两次主要增长浪潮之间:第一次增长浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张,而特斯拉相信下一次增长浪潮将始于
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的进步和新产品的推出,包括那些基于下一代汽车平台构建的产品。尽管宏观经济状况持续不佳,但特斯拉预计,2024年该公司的汽车交付量将略有增长,并预计2024年储能部署预计将同比增长一倍以上。 现金方面,特斯拉称,该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。另外,特斯拉称其将会对公司业务进行管理,以便在当前这个不确定的时期保持强大的资产负债表。 利润方面,特斯拉表示,虽然该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本,但随着时间的推移,预计硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的相关利润加速增长。 产品方面,特斯拉表示,新车计划(包括更实惠的车型)仍有望于2025年上半年开始生产。这些车辆将利用下一代平台以及当前平台的各个方面,并且能在与其当前车辆系列相同的生产线上进行生产。这种方法将导致成本削减幅度低于之前预期,但能使该公司在当前的不确定时期,以更具资本支出效率的方式来谨慎地增加车辆数量。这应该有助于特斯拉充分利用目前接近300万辆汽车的预期最大产能,在投资新生产线之前,使其产量与2023年相比增长50%以上。此外,特斯拉还表示,其专门制造的Robotaxi产品将继续奉行革命性的“unboxed”(开箱)制造战略。
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金融界
2024-10-24
重磅前瞻!分析师:特斯拉第三季度财报将预示着一个转折点
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该公司的核心汽车业务。 这与近期特斯拉
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出租车的炒作有所不同,特斯拉
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出租车距离上市仍有数年时间。 归根结底,特斯拉的大部分收入和利润来自于汽车销售,华尔街希望看到该公司核心汽车业务恢复增长模式。 该公司今年的汽车交付数量有望与 2023 年大致相同,而且由于今年早些时候大幅降价,其利润率持续下降。 今年迄今,特斯拉股价下跌了 13%,而标准普尔500 指数同期上涨了 22%。 不过,一些华尔街分析师预计,即将公布的第三季度财报将表明特斯拉最糟糕的时期已经过去。 以下是华尔街对特斯拉即将发布的收益报告的预期。 巴克莱:“回归基本面” 巴克莱分析师丹·莱维(Dan Levy)在上周的一份报告中表示:“随着特斯拉的 Robotaxi Day 过去,我们相信特斯拉的重点至少目前会重新转向基本面。” 莱维预计特斯拉的盈利将超过预期,预计每股收益为 68 美分,而市场普遍预期每股收益约为 60 美分。 “在连续大幅下调盈利预测后,特斯拉的预测已基本稳定。预计销量将同比持平,利润率已触底并将有所改善,由于其他 OEM 依赖特斯拉实现合规,注册信贷收入可能是一个坚实的提振,特斯拉能源正在实现稳健增长,而随着特斯拉意识到裁员可以节省成本,运营支出目前可能趋于下降,”莱维说。 这些观点,加上特斯拉股票在其
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出租车活动后遭到抛售的事实,让莱维相信,该公司第三季度的收益将成为该股的积极催化剂。 莱维表示,除了特斯拉在电话会议上讨论盈利结果和指引外,任何有关低成本汽车计划的评论都可能影响其股价。 “我们也不会否认特斯拉可能放弃‘Model 2.5’,而是集中资源推出(
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汽车)战略的想法——这样的举动可能会对其股价产生相当负面的影响,”莱维说。 巴克莱将特斯拉评级为“同等权重”,目标价为 220 美元。 富国银行:“现在交易量大,以后利润率会下降” 富国银行分析师科林·兰根 (Colin Langan) 在上周的一份报告中表示,在特斯拉本月早些时候公布“令人失望”的第三季度交付量后,富国银行预计该公司将通过提供“全球积极的金融促销”来弥补销售不足。 兰根表示:“我们估计第三季度的促销活动相当于实际像素降低约 8%”,并补充说,他预计该公司第三季度的盈利将低于华尔街的预期。 兰根预计,特斯拉第三季度不包括信贷的汽车毛利率将为 13.6%,低于上一季度的 14.6%。 富国银行将特斯拉评级为“减持”,目标价为 120 美元。 韦德布什:“利润率将成为关注重点” 韦德布什 (Wedbush) 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 仍然看好特斯拉股票,他认为该公司应该会在第三季度财报电话会议和前瞻性指引中显示出恢复增长的迹象。 艾夫斯在最近的一份报告中表示:“我们预计第三季度的整体业绩将与预期一致,利润率可能略有上升,表明这一关键指标已触底。” 艾夫斯表示,特斯拉应该能够在 2024 年交付 180 万辆汽车,到 2025 年这一数字将上升到 200 万辆以上。 但对华尔街来说,比汽车交付量更重要的是特斯拉的利润率。 艾夫斯表示:“利润率将成为电话会议关注的重点。” 他补充说,投资者希望看到这一关键指标在第三季度和第四季度呈现高增长趋势,并在 2025 年达到 20%。艾夫斯说,这应该可以缓解人们对进一步降价的担忧,并让投资者相信未来会更好。 韦德布什将特斯拉评级为“优于大盘”,目标价为 300 美元。 彭博行业研究:“更多痛苦即将来临” 特斯拉在过去一年中大幅降价 20%,再加上特斯拉汽车以旧换新价值的暴跌,意味着“未来还会有更多痛苦”。 彭博行业研究信贷研究总监乔尔·莱文顿 (Joel Levington) 在周二的一份报告中表示,特斯拉的价格下跌正使其豪华品牌形象面临风险。 此外,莱文顿表示,特斯拉面临越来越激烈的竞争,需要推出一款成本更低的汽车。 莱文顿表示:“随着讴歌、沃尔沃等竞争对手推出大量新电动汽车产品并涌入市场,特斯拉将失去市场份额,因此低成本的 Model 2 及其数据产品线的更新至关重要。”
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Dan1977
2024-10-23
科技巨头为何在核能领域下重注
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位科技专家也能知道AI正在改变一切。从
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汽车到先进的数据分析,人工智能正迅速成为我们现代经济的一个关键部分,如今估值达到1840亿美元。但支持AI成为可能的数据中心需要大量的电力,很多很多的电力。 像微软、亚马逊和谷歌这样的公司正在竞相建立能够满足这一惊人需求的数据中心,它们需要大量的能源来实现这一点。据预计,到2030年,数据中心可能消耗美国9%的电力,是它们现在使用的两倍多。这是一个惊人的电力需求,它引发了关于我们如何以既可靠又可持续的方式满足这一需求的严肃问题。 关键是风能和太阳能等可再生能源来源,尽管受欢迎,但根本无法完成任务。它们是间歇性的,意味着它们无法全天候提供电力。但是,核能却可以完成这一任务。 核能的复兴 多年来,核能在美国一直失宠。高昂的成本、监管障碍和公众对像切尔诺贝利和福岛这样的事故的持续恐惧,使得许多人不愿接受它。 但时代正在改变。仅在本周,我们就看到了两个重大的声明,这或许标志着美国核能的新纪元。 亚马逊签署了支持在太平洋西北地区建设几个新的小型模块化反应堆(SMR)的协议。这些反应堆由Energy Northwest拥有和运营,最终将产生足够的电力,满足超过77.7万美国家庭的需求。与此同时,谷歌宣布与Kairos Power合作,到2035年实现500兆瓦的SMR上线。 或许最引人注目的交易来自微软,它因与星牌能源合作重振三里岛核电站而成为头条新闻——是的,那个三里岛,现更名为Crane Clean Energy Center。微软押注16亿美元在2028年之前恢复该电厂,并确保未来20年的无碳能源。 综上所述,预计2025年将迎来核能发电的历史最高记录,其中超过一半将来自中国和印度,根据国际能源署(IEA)的数据。 来源:U.S. Global Investors 对投资者来说是一个黄金机会吗? 这些科技巨头投资核能的原因是什么?很简单:核能提供全天候可靠、清洁的能源,使其有可能满足AI驱动的数据中心的巨大需求。美国电力研究所(EPRI)最近发布的一份报告显示,到2030年,数据中心的电力消耗可能会翻倍。随着需求的激增,传统的可再生能源如太阳能和风能将无法提供亚马逊、微软和谷歌等公司所需的不间断电力。 从长远来看,这些科技公司可能会做出明智的选择。贝恩公司预测,美国的能源需求可能在短短几年内就会超过供应。到2028年,公用事业公司将需要将年发电量提高26%,以跟上预计需求的步伐。核能在填补这一空白方面具有独特的优势,难怪华尔街已经开始注意到这一点。 自微软与星牌能源的核能交易宣布以来,Oklo等公司的股票已经飙升。得到OpenAI首席执行官Sam Altman支持的Oklo,在截至10月中旬的一个月里上涨了超过166%。其他核能股票,包括NuScale和Centrus Energy,也取得了令人印象深刻的涨幅。对于寻求接触将为AI时代提供动力的能源的投资者来说,核能可能正是下一个大事件。 来源:U.S. Global Investors 前方的长路 核能并非没有挑战。建造新工厂仍然非常昂贵,而且该行业多年来一直受到成本超支的困扰。看看微软与星牌能源的交易就知道了——据摩根士丹利称,微软从三里岛获得的电力至少比市场价格高出100%。 但鉴于我们所看到的强大的需求趋势,这实际上可能在几年后变成一笔划算的交易。核能以可再生能源根本无法比拟的规模提供可靠、无碳的电力,并且随着全球数据中心能源消耗预计到2027年将翻倍,相信核能的价值主张只会变得越来越强。 这对你意味着什么? 那么,这一切对投资者意味着什么?随着AI革命推动对电力的巨大需求,核能有望在未来几十年成为能源市场的主要参与者。 事实上,整个美国能源部门将需要进行重大改革以满足未来的需求。美国拥有世界上最大的核能舰队,拥有94个反应堆,但这可能还不够。 $Oklo Inc.(OKLO)$ $微软(MSFT)$ $谷歌(GOOG)$
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老虎证券
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