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中银证券：给予胜宏科技买入评级
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术；下一代6G通讯技术；L3/L4等级自动驾驶技术等多个高端领域所需技术进行研发与攻关。工艺能力方面，完成对高多层精密HDI5.0mm和高多层PCB8.0mm厚板的设备优化与改造，大孔径盲孔填孔能力与超薄芯板能力建制。　　收购APCB泰国工厂，海外业务布局持续发力。8月9日公司发布公告，拟通过全资子公司“新加坡胜宏”及“PSL”以现金形式收购“APCB”100%股份，收购总价不超过2.8亿元人民币。APCB在泰国拥有成熟的生产体系、业务资质和人才团队，第一大客户为全球知名的节能整体解决方案领导厂商。本次收购系公司实施全球化战略的举措之一，收购完成后，APCB将成为公司在泰国的生产基地，以及海外业务拓展的桥头堡，有利于快速满足客户的海外交付需求，打造全球化供应能力。泰国生产基地的形成，亦将有力带动公司国内工厂订单需求的增长。　　估值　　考虑公司厚植AI相关技术布局，不断推进工艺升级及技术创新，且日益完善海外产能布局，积极全球化战略。我们预计公司2024/2025/2026年分别实现收入115.00/138.00/158.70亿元，实现归母净利润分别为12.76/15.98/17.23亿元，对应2024-2026年PE分别为23.4/18.7/17.3倍。维持买入评级。　　评级面临的主要风险　　AI相关产品技术研发不急预期、宏观经济波动风险、海外产能推进不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，方正证券郑震湘研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为70.85%，其预测2024年度归属净利润为盈利12.16亿，根据现价换算的预测PE为24.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级6家；过去90天内机构目标均价为35.79。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-08-18
一周复盘 | 润和软件本周累计上涨2.09%，软件开发板块上涨0.45%
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；在智能驾驶领域，形成了整车架构设计，自动驾驶解决方案；在智能车控领域，实现车载网关、域控制器、三电核心系统的系统设计和软件开发；在车载核心基础软件和中间件软件上，实现对AUTOSAR-CP和AUTOSAR-AP的全栈应用，助力汽车行业高质量软件底层平台构筑。【同行业公司股价表现——软件开发】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 002405 四维图新 7.17元 -0.55% 4.22% 1.70% 301316 慧博云通 16.11元 21.77% 12.97% 9.00% 301236 软通动力 31.77元 2.62% -3.14% -7.78% 300339 润和软件 19.51元 2.09% -2.64% -5.57% 300624 万兴科技 42.50元 -3.41% -9.88% -12.52%
金融界2024-08-18
格隆汇公告精选(港股)︱中兴通讯(00763.HK)上半年净利润为57.32亿元同比增长4.76%
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01274.HK)公布中期业绩交付的自动驾驶解决方案及产品增长92.9% 将积极推进海外产能布局叮当健康(09886.HK)公布中期业绩亏损收窄约23.5% 进一步提升用户服务能力昊海生物科技(06826.HK)中期净利2.35亿元同比增幅约14.64% 茂业国际(00848.HK)中期净利润1.16亿元同比增长20.3% 金沙中国有限公司(01928.HK)：上半年净收益总额35.5亿美元同比增加22.7% 南方锰业(01091.HK)上半年由盈转亏1.63亿港元凤凰卫视(02008.HK)上半年营收超10亿港元净亏损1.84亿港元华润建材科技(01313.HK)中期拥有人应占盈利1.66亿元同比减少70.2% 中国金茂(00817.HK)盈喜：预期中期净利同比大幅上升约130%左右远洋集团(03377.HK)盈警：预计中期其拥有人应占亏损45亿元至60亿元 51信用卡(02051.HK)盈警：预期中期拥有人应占全面亏损3700万元至4000万元领地控股(06999.HK)盈警：预期中期净亏损约6亿元至8亿元香港科技探索(01137.HK)盈警：预期中期亏损2500万港元至3000万港元【运营数据】新华保险(01336.HK)前7月累计原保险保费收入1118.7亿元中国电力(02380.HK)：7月合并总售电量1224.31万兆瓦时同比增加29.22% 中煤能源(01898.HK)：7月商品煤销量2343万吨同比增长1.3% 国泰航空(00293.HK)7月载客量突破200万人次创下自疫情以来单月最高记录富力地产(02777.HK)：前七个月总销售收入63.8亿元医思健康(02138.HK)：第二季度整体销售额不少于10.4亿港元【收购出售】国银金租(01606.HK)拟1.51亿美元购买一艘船舶兴泸水务(02281.HK)拟978.2万元转让泸州兴泸水务(集团)水晶商贸全部股权【股权激励】亚信科技(01675.HK)授出1840万份购股权永利澳门(01128.HK)授出33.5万股奖励股份【回购注销】腾讯控股(00700.HK)8月16日耗资10.03亿港元回购269万股友邦保险(01299.HK)发8月16日耗资2.54亿港元回购488.7万股汇丰控股(00005.HK)8月15日耗资1.85亿港元回购286.28万股贝壳-W(02423.HK)8月15日耗资300万美元回购59.3万股保诚(02378.HK)8月15日耗资352.80万英镑回购54.02万股速腾聚创(02498.HK)8月16日耗资2390.9万港元回购143.2万股渣打集团(02888.HK)8月15日耗资297万英镑回购39.9万股太古股份公司A(00019.HK)8月16日耗资2220万港元回购34.55万股恒生银行(00011.HK)8月16日耗资2062.72万港元回购22.8万股阅文集团(00772.HK)8月16日耗资955.83万港元回购40万股安东油田服务(03337.HK)8月16日注销2610.4万股万物云(02602.HK)8月16日注销409万股已回购H股
格隆汇2024-08-16
估值约360亿！文远知行赴美上市，三年半累计亏损超51亿
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“萝卜快跑”无人驾驶出租车的火爆出圈，自动驾驶领域再次成为关注焦点。最近在黑芝麻智能登陆港交所之后，又有自动驾驶企业冲击上市。格隆汇获悉，近日，文远知行（WeRide Inc）已在美国证监会(SEC)更新招股书，准备在纳斯达克上市，股票代码为WRD。公司拟发行645.2万份ADS，发行价格在15.5美元至18.5美元之间，若按发行价区间上限计算，文远知行的市值将达到50.2亿美元（约360亿元人民币）。文远知行成立于2017年，总部位于广州。公司致力于“以无人驾驶改变人类出行”，其成立至今已获得多轮融资，投资方包括博世、英伟达、广汽集团、宇通集团、IDG资本、启明创投等，可谓备受资本青睐。公司创始人韩旭有着亮眼的履历，他拥有美国伊利诺伊大学香槟分校的计算机工程博士学位，是密苏里大学的终身教授，专攻计算机视觉和机器学习，还担任过百度自动驾驶部门的首席科学家，如今韩旭是文远知行的董事长兼首席执行官。另一个联合创始人兼首席技术官李岩也是个学霸，他在清华大学读完计算机科学本硕之后，又获得了卡内基梅隆大学电气与计算机工程博士学位，李岩曾担任过脸书高级工程师，还在微软工作过。在他们的带领下，文远知行业务发展迅速。2019年公司向公众推出了付费的robotaxi（无人驾驶出租车）服务，还在2022年推出国内首款前装量产全无人驾驶环卫车，2024年3月公司深度参与的“博世中国高阶智能驾驶解决方案”成功量产。但由于公司仍处于商业化的早期阶段，在巨大的研发开支等影响下，目前依然深陷亏损。 1 三年半累计亏损超51亿文远知行提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。图片来源：招股书公司收入主要来自销售产品和提供服务，其销售的产品主要包括自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车等L4级自动驾驶汽车，同时还提供L4自动驾驶运营和技术支持服务及ADAS（高级驾驶辅助系统）研发服务。具体来看，2021年至2023年，文远知行的产品收入占比从73.5%降至13.5%，而服务收入占比大幅提升。可见公司的重心已从销售产品更多的转向提供服务。尽管公司已陆续向客户销售L4自动驾驶车辆，但销量并不乐观。招股书显示，2021年至2023年，文远知行的自动驾驶小巴、自动驾驶出租车累计销量分别为147台、19台，同时2023年这两种类型的车销量均同比下滑。公司产品销售情况，图片来源：招股书目前文远知行仍处于相对早期的商业化阶段，但在追求技术创新和商业化过程中已投入大量资金，这也使其深陷亏损。招股书显示，2021年、2022年、2023年、2024年上半年，文远知行的收入分别约1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元、1.50亿元，对应的年度亏损分别约10.07亿元、12.98亿元、19.49亿元、8.82亿元，三年半累计亏损超51亿元。而持续的大手笔研发投入是公司亏损的重要原因。2021年至2024年上半年，公司的研发费用分别约4.43亿元、‌7.59亿元、‌10.58亿元、5.17亿元，三年半累计投入近28亿搞研发。文远知行已与雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等多家主机厂和一级供应商达成合作。但公司的收入较为依赖少数客户，这其中还包括其某些重要股东。 2021年公司来自六大客户的收入占同年总收入的89.8%；2022年及2023年，五大客户分别贡献了公司同期总收入的72.0%和77.5%；2024年上半年公司最大的两个客户产生的收入占其总收入的52.4%，占比较大。未来一旦公司与大客户之间的合作关系发生变化，可能会影响其经营业绩。未来文远知行依然需要与更多车企合作来获得大规模量产的机会，以推动其L4自动驾驶技术持续商业化落地，但目前来看L4技术的大规模商业化仍存在挑战。 2 L4技术大规模商业化存在挑战自动驾驶可分为L0至L5六个等级，其自动驾驶技术水平逐级递增，越到后面，技术实现的难度越大。其中，只有达到L4及以上级别才能真正的实现车辆无人驾驶，让人类完全摆脱驾驶任务。近年来，全球智能网联车渗透率稳步提升，尤其是搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车（L2级）的销量快速增长。据中商产业研究院报告，我国乘用车自动驾驶正经历从L2向L3+的关键过渡期，2023年我国L1至L4级自动驾驶渗透率分别为11%、51%、20%和11%，其中L2级渗透率最高，L4级渗透率虽然有所提升，但仍明显低于L2、L3级。 2022-2023年中国在售新车无人驾驶搭载率统计情况，来源:中商产业研究院、华鑫证券研究随着智能网联车渗透率的上升，自动驾驶市场规模也增长很快。文远知行招股书显示，2030年，全球和中国大陆的自动驾驶市场规模将分别达到约17450亿美元、6390亿美元，2022年至2030年的复合年增长率分别为91%和100%。尽管L4自动驾驶技术有助于提高安全性、改善出行体验、降低运营成本，但目前仍处于商业化的早期阶段，依然面临技术和成本桎梏。作为一项新兴技术，自动驾驶不仅技术含量高且复杂，而且在商业应用过程中还要求产品在技术性能和系统安全方面达到非常高的标准，比如能处理意想不到的紧急情况和恶劣的天气条件等，这都是制约高级别自动驾驶技术大规模商业化的重要因素。 3 尾声自动驾驶是个极度“烧钱”的赛道，不仅前期投入大，还面临着技术更新迭代、成本控制、商业化量产等压力，这也是许多自动驾驶公司业绩持续亏损的重要原因，在这种背景下文远知行也难逃亏损的命运。这次如果能顺利在美股上市，有利于文远知行拿到一笔长期资金支撑公司发展，但长期来看，想要获得资本市场的持续认可，还是得努力提高自我造血能力。
格隆汇2024-08-16
各地加速开展车路云应用试点工作，智能车ETF(159888)回调蓄势
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四维图新旗下世纪高通联合中标北京高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目路侧智能感知设备-1标段，中标金额为2.5亿元。太平洋证券表示：车路云一体化顶层设计自上而下推进，各地加速应用试点出台，从招标到中标。Robotaxi遇上快跑的车路云。Robotaxi将会与车路云政策形成合力，两者在试点城市、运营路段区域高度重合，我们一直强调这将是持续的催化剂。8月开启新一轮车型周期，聚焦华为+比亚迪，鸿蒙智行双9旗舰高端拼图，华为ADS 3.0首发享界S9。比亚迪正凭借DM5.0的超级产品力，批量打造销冠爆款，进入比亚迪时刻。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为立讯精密(002475)、韦尔股份(603501)、沪电股份(002463)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、闻泰科技(600745)、水晶光电(002273)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比46.16%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-16
没有惊喜就得跌，这届半导体财报难啊！
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车芯片巨头的指引相同，但得益于物联网、自动驾驶和电动汽车以及全球能源转型的重大转变，预计未来ICAPS能够实现中高个位数的长期增长！总的来说，由于应用材料占据了主要的设备市场，未来并不愁增长。转向AGS（应用材料全球服务），这项业务将随着设备安装基数的增长而增长，且相对稳定，不像半导体设备销售那样周期性较强。上一季，受晶圆厂利用率提升和强劲的先进封装市场增长，AGS表现突出，展望未来，AGS各项领先指标保持乐观，如应用材料的系统和腔室安装基数同比增长 7%，平均订购协议期限增加到 2.8 年，续订率超过 90%！预计 AGS 长期内将保持较低两位数的增长。显示及相关市场的营收规模一直较小，对应用材料影响不大，不过根据下一季的营收指引，未来一个季度或同比下滑超30%！在三项业务全部增长的情况下，应用材料毛利率达到47.3%，去年同期46.4%，预计未来能达到48%，甚至更高：上一季，应用材料的自由现金流达到23.9亿美元，公司拿出8.6亿美元回购，同时派发3.3亿美元股息，带动公司的每股收益达到2.05美元，同比增长11%，明显超过营收5.5%的增速。下一季营收指引在65.3-73.3亿美元之间，中值69.3亿，同比增长3.1%，分析师预期69.3亿，指引没有惊喜，是导致财报后股价下跌的主要原因！从估值上看，应用材料的市盈率为25倍，接近10年来的高位，但仍有上升空间： 2025年，应用材料或有更好的业绩表现，值得关注！
老虎证券2024-08-16
面对负面新闻，特斯拉股价为何逆势上涨？揭秘两大关键因素
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在周三的报告中还总结了他对特斯拉最新全自动驾驶（FSD）软件更新的体验。虽然承认更新的评价是积极的，他仍然遇到了一些问题。 FSD是特斯拉最高级别的驾驶辅助产品。公司使用人工智能开发该软件。马斯克相信，这将最终使特斯拉成为真正的自动驾驶汽车。今天，该系统仍需要司机100%专注。斯坦在7月份对早期软件版本的评测中引起了关注，指出需要干预以避免事故。他仍然称其为“令人震惊的好”，并指出FSD不能完全自主驾驶。他不确定FSD何时或是否能解决自动驾驶问题。进入周四的交易，特斯拉股价今年已下跌约19%。电动车需求增长放缓对投资者情绪造成了压力。特斯拉在2024年上半年交付了约83.1万辆汽车，同比下降近7%。
丰雪鑫992024-08-15
连续5日资金净流入！新能车ETF(515700)拉升上涨1.34%，无人驾驶行业或迎高速发展期
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了解，根据加州公用事业监管机构的许可，自动驾驶初创公司文远知行已获得加州批准，可以测试载客无人驾驶汽车。近期，多个城市纷纷出台利好政策，上汽集团等企业也加速落地Robotaxi，推动无人驾驶跑出加速度，抢抓新一轮产业变革机遇，促进经济增长。华创证券指出，与传统出租车相比，Robotaxi具有显著的优势，“车路云一体化”建设，助力Robotaxi商业化应用。随着智能驾驶向应用试点的推进，高阶智能驾驶渗透率有望加速提升，智能驾驶产业链将持续受益。东北证券对行业空间进行预测，预计未来五年Robotaxi行业将迎来高速发展期，2028年的市场空间达到155.68亿元，因此看好行业中具备算法和运营等综合能力的核心企业。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.15%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-15
DePIN：新的工业革命
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和新兴的高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶领域的需求不断增长，数字地图市场正在迅猛增长，预计到2026年将达到370亿美元。竞争优势：Hivemapper的众包模式使地图数据更新速度快20-100倍，与竞争对手的传统测绘方法相比，具有显著的成本优势（例如，每个贡献者成本约为300-550美元，而每个谷歌地图工具成本为50万美元）。基本成果：Hivemapper有近15万名贡献者，已经绘制了超过1438万公里的非重叠道路，占全球非重叠道路的24%，速度比谷歌地图快5-6倍。该网络还获得了多个企业客户，在链上收入上也有所反映。催化剂：今年推出的Hivemapper Bee行车记录仪显著提高了数据质量和用户体验。ADAS的采用增长，自动驾驶汽车数量越来越多，再加上欧盟新法规要求车辆配备智能速度辅助系统，这些都是对更新、更详细的地图数据需求的长期驱动因素。主要风险：来自大型老牌企业的竞争、跨司法管辖区数据收集的监管挑战、新兴市场贡献者的前期成本高昂，以及管理复杂的代币奖励系统的执行风险。来源：金色财经
金色财经2024-08-14
美国国防部将中国禾赛科技从国防部黑名单中移除
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赛科技在2021年曾表示与亚马逊旗下的自动驾驶出租车公司Zoox建立了合作关系。是许多在美国受到审查的中资企业之一。拜登政府一直在调查中国制造的“联网车辆”，是否因车载计算机和传感器收集的数据而对美国构成威胁。美国商务部正在准备禁止在电动汽车和自动驾驶汽车中使用中国软件。知情人士表示，禁令不会包括光探测和测距技术（激光雷达），这让一些安全专家感到困惑。禾赛科技去年在向美国证券交易委员会提交的招股说明书中承认，大部分业务在中国开展存在风险。公司表示，北京方面“可能随时干预我们的业务运营”，此外，还可能对“数据安全”进行监督。禾赛科技占全球汽车行业激光雷达市场份额的近50%。2023年，美国占18亿元人民币（2.5亿美元）收入的约40%。五角大楼最初未解释为何将禾赛科技列入黑名单。但在最近的一份法庭文件中，五角大楼表示，公司“隶属于”中国工业和信息化部，开展了研究合作。禾赛科技回应称，工信部类似于美国的监管机构，五角大楼未能提供“任何证据表明禾赛科技为中国国防工业基地作出贡献”。中国军事专家、Pamir Consulting公司首席情报官詹姆斯·穆尔维农表示，国会可能会更新2021年法律，以便五角大楼将禾赛科技重新列入黑名单。穆尔维农表示：“仅仅因为禾赛科技不符合现行法规的字面要求，并不改变他们是中国军方供应商的事实。未来的法律语言将涵盖他们。” 他今年在一份报告中说，有证据表明禾赛科技是解放军的供应商。禾赛科技在一份声明中表示：“我们的产品严格用于商业和民用，我们与中国军方或任何其他军事机构没有任何联系。我们不是任何国家军方的供应商。” 虽然五角大楼将其列入黑名单并未产生任何监管影响，但却造成了名誉风险，打击了禾赛科技的股价。国防民主基金会智库的中国问题专家克雷格·辛格尔顿表示，公司将继续面临审查和关于其监管地位的不确定性。辛格尔顿表示：“禾赛科技未来可能被重新列入黑名单，这引发了关于此类合作的长期可行性和安全性的重要担忧。在这种不稳定的监管环境中，潜在的美国合作伙伴需要保持谨慎。” 来源：加美财经
加美财经2024-08-14

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