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特斯拉股价巨震：Model 2计划取消传闻引发市场猜疑

el 2的同一小型车辆平台上，转而开发自动驾驶机器人出租车。多年来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直公开承诺，公司将推出一款价格在2.5万至3万美元之间的平价电动汽车，以满足更广泛消费者群体的需求。这一前景曾为电动汽车股票的看涨评级提供了有力支撑。就在去年12月，马斯克还明确表示，特斯拉位于奥斯汀的总部正在积极研发一款低成本电动汽车，并计划进行大批量生产。“我们在这项工作上已经取得了很大进展。我每周都会审查生产线计划，”他强调。然而，在路透社的报道发布后不久，马斯克迅速在社交媒体上作出回应，驳斥了该报道的真实性。与此同时，在特斯拉Model 2计划的不确定性中，中国电动汽车市场的激烈价格竞争已对包括比亚迪、蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车在内的多家电动汽车厂商的利润率造成了挤压。在此背景下，特斯拉的这一策略调整无疑将对整个行业产生深远影响。

金融界2024-04-06

富士康2024年Q1收入同比下滑，但云业务增长亮眼

。这种新型数据中心将利用英伟达的芯片为自动驾驶汽车训练、机器人平台和大型语言模型等广泛应用提供动力。富士康在人工智能领域的布局和发展值得市场进一步关注。

金融界2024-04-06

“路透在撒谎”？马斯克否认特斯拉放弃推出低成本汽车计划

计划。艾萨克森写道，马斯克认为特斯拉的自动驾驶技术将使2.5万美元的汽车变得没有必要。路透社周五报道称，马斯克在2月底发布了一项指令，要全力开发自动驾驶出租车。这位首席执行官多次声称，特斯拉即将推出一款全自动驾驶汽车，但目前还没有提供可以在司机不盯着路、不把手放在方向盘上的情况下安全使用的功能。在特斯拉最近的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉在研发低成本汽车方面“进展非常顺利”。 “我经常对时间持乐观态度，”他说。“但我们目前的项目将在2025年底开始生产。” 特斯拉还在去年3月举办的一个投资者日上谈到，将彻底改变其制造方式，以降低成本。在1月24日的财报电话会议上，马斯克称该系统“比世界上任何其他汽车制造系统都先进得多。” 特斯拉定于4月23日发布下一次财报。

Sissi2024-04-06

特斯拉在激烈的中国电动汽车竞争中放弃了低成本汽车计划

制造商将继续在相同的小型车辆平台上开发自动驾驶机器人出租车。这一决定意味着特斯拉放弃了一个长期以来的目标，该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）经常将其描述为公司的主要使命：为大众提供负担得起的电动汽车。他的第一个“总体规划”，在2006年为公司打开了一个新标签，要求首先生产豪华车型，然后用利润来资助“低成本的家用汽车”。新闻报道后，特斯拉股价下跌近5%。此后，他一再向投资者和消费者承诺推出这样一种工具。就在今年1月，马斯克告诉投资者，特斯拉计划于2025年下半年在其德克萨斯州工厂开始生产这款平价车型。特斯拉目前最便宜的车型是model 3轿车，在美国的零售价约为3.9万美元。这款现已停产的入门级车型，有时被称为Model 2，预计起价约为2.5万美元。目前，特斯拉正面临中国电动汽车制造商在全球市场的激烈竞争，中国电动汽车制造商的价格低至1万美元。无人驾驶机器人出租车的计划可能需要更长的时间才能交付，它带来了更严峻的工程挑战和更大的监管风险。两名消息人士表示，他们是在一次有数十名员工参加的会议上得知特斯拉决定放弃Model 2的，其中一人表示，这次会议发生在2月底。

金融界2024-04-06

特斯拉跌幅扩大至5% 传公司取消低成本汽车计划

制造商将继续在相同的小型车辆平台上开发自动驾驶机器人出租车。这一决定意味着特斯拉放弃了一个长期以来的目标，该公司首席执行官马斯克经常将其描述为公司的主要使命：为大众提供负担得起的电动汽车。他的第一个“总体规划”，在2006年为公司打开了一个新标签，要求首先生产豪华车型，然后用利润来资助“低成本的家用汽车”。此后，他一再向投资者和消费者承诺推出这款车。就在今年1月，马斯克告诉投资者，特斯拉计划于2025年下半年在其德克萨斯州工厂开始生产这款平价车型。特斯拉目前最便宜的车型是model 3轿车，在美国的零售价约为3.9万美元。这款现已停产的入门级车型，有时被称为Model 2，预计起价约为2.5万美元。

金融界2024-04-06

韦德布什：特斯拉股价反弹取决于马斯克能否收心

。一些分析人士说，特斯拉还在努力开发全自动驾驶技术，这可能会给特斯拉的利润带来重大提振。艾夫斯说，这表明特斯拉仍有上行空间，假设马斯克可以重新专注于对该公司的管理，并控制他的一些“分心”。艾夫斯说：“我认为马斯克的分心是造成这种情况的原因之一。” 他补充说，如果特斯拉要度过这段艰难的时期，马斯克需要至少在三到五年的时间里致力于特斯拉的CEO职责，推出更具体的生成式AI战略，并为特斯拉即将推出的车型提供更多指导。艾夫斯说：“要么在动荡中航行——我相信他能做到——但如果不能，这将是特斯拉故事中更黑暗篇章的开始。” 在最近的一份报告中，艾夫斯维持了对特斯拉股票的“买入”评级和300美元目标价，这意味着该股将较当前水平上涨78%。

金融界2024-04-05

中国通号(03969)下跌5.56%，报2.89元/股

成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术，实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化，为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备，市场占有率达到65%以上。截至2023年年报，中国通号营业总收入370.02亿元、净利润34.77亿元。

金融界2024-04-05

纵目科技巨亏不止，港股上市能否扭转乾坤？

随着小米汽车的火爆上市，其持股的自动驾驶解决方案提供商纵目科技（上海）股份有限公司（下称“纵目科技”）也向港交所提交了招股说明书，意图在港股上市。然而，纵目科技的财务状况并不乐观，持续亏损引发市场对其IPO前景的担忧。据悉，纵目科技主要从事汽车智能驾驶系统的研发、生产和销售，尽管在中国乘用车ADAS解决方案市场和自动泊车解决方案市场中占有一定的市场份额，但公司近年来一直未能实现盈利。财务数据显示，纵目科技在报告期内的营收虽然持续增长，但净利润却持续为负。2021年至2023年，公司累计亏损近16亿元。此外，公司的毛利率也出现显著下滑，由2021年的13%下降至2023年的5.4%。对于持续亏损的原因，纵目科技解释为主要由于产品研发投入较大、部分产品的研发周期较长，同时部分定点车型项目尚未进入量产阶段。然而，这并不能完全解释其财务状况的窘迫。有业内人士指出，纵目科技的亏损可能还与其高度依赖大客户、市场竞争加剧以及自动驾驶技术的研发和应用难度有关。值得注意的是，纵目科技曾试图在科创板上市，但在2023年9月撤回了上市申请。此次改道港交所，其上市前景仍然充满挑战。有分析认为，纵目科技的财务状况和盈利能力可能成为其上市的重大障碍。作为小米造车后的首批投资企业之一，纵目科技曾备受市场关注。然而，随着其财务状况的曝光，投资者对其未来的发展前景产生了疑虑。此次港股上市能否成功，将成为纵目科技未来发展的重要转折点。

金融界2024-04-05

极氪重启IPO计划但筹资金额遭腰斩

市的过程中，极氪曾于2023年2月份从自动驾驶公司Mobileye的首席执行官Amnon Shashua和中国电池巨头宁德时代等投资者手中筹集了7.5亿美元的A轮融资，彼时公司的估值达到了130亿美元。然而，如今的上市波折可能会对公司的估值和未来发展产生影响。面对筹资金额的缩减和市场情绪的疲弱，极氪需要重新评估其上市策略并寻求新的筹资途径以确保其长期发展的稳定性。同时，公司也需要密切关注市场动态和投资者需求，以制定更具针对性的营销策略和产品线规划来应对潜在的市场风险。

金融界2024-04-05

马斯克：AI人才争夺战是我见过的最疯狂的人才争夺战！

觉主管’有点言过其实了。特斯拉AI/自动驾驶团队有200多名优秀的工程师。特斯拉在自动驾驶方面的进步步伐正在加快。” 他接着说：“AI人才争夺战是我见过的最疯狂的人才争夺战！”

金融界2024-04-04

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