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【机构调研记录】创金合信基金调研特宝生物、德赛西威等5只个股（附名单）

想汽车共同开发基于Orin的超强算力的自动驾驶系统集成，目前产品正在研发中；公司24G与77G毫米波雷达已量产 3）阿特斯（创金合信基金参与公司特定对象调研&现场参观&分析师会议&路演活动）个股亮点：公司推出的HiHero系列产品是HJT异质结组件；公司已建有使用最新设备的 TOPCon 电池中试线；公司于2023-06-09在上交所科创板上市 4）聚辰股份（创金合信基金参与公司特定对象调研）个股亮点：公司是EEPROM市场占有率全球第三，国内第一。针对最新的DDR5内存技术，公司与澜起科技合作开发的SPD5 EEPROM、SPD5+TS EEPROM产品己通过部分下游内存模组厂商的测试认证。；公司注册地址在上海市自由贸易试验区松涛路647弄12号。；公司将巩固在非易失性存储芯片领域的市场领先地位 5）新宙邦（创金合信基金参与公司业绩说明会）个股亮点：公司已经有钠离子电池电解液技术储备。；公司锂电池电解液市场份额国内第二，目前产能11万吨，预计22、23年分别达到15、23万吨。；宙邦转债(123158)于2022-10-21上市创金合信基金成立于2014年，截至目前，资产规模(全部)1188.69亿元，排名50/203；资产规模(非货币)1188.69亿元，排名50/203；管理基金数196只，排名30/203；旗下基金经理45人，排名22/203。旗下最近一年表现最佳的基金产品为创金合信MSCI中国A股A，最新单位净值为1.58，近一年增长39.32%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-04

【机构调研记录】东兴基金调研德赛西威、科达制造等4只个股（附名单）

想汽车共同开发基于Orin的超强算力的自动驾驶系统集成，目前产品正在研发中；公司24G与77G毫米波雷达已量产 2）科达制造（东兴基金参与公司特定对象调研&线上）个股亮点：公司GDR已经于2022-07-28成功上市。；公司陶瓷机械+清洁能源装备；公司在一带一路沿线地区开展了陶瓷机械、建筑陶瓷业务，其中在“一带一路”沿线业务涉及东南亚、中东、非洲等地区 3）聚辰股份（东兴基金参与公司特定对象调研）个股亮点：公司是EEPROM市场占有率全球第三，国内第一。针对最新的DDR5内存技术，公司与澜起科技合作开发的SPD5 EEPROM、SPD5+TS EEPROM产品己通过部分下游内存模组厂商的测试认证。；公司注册地址在上海市自由贸易试验区松涛路647弄12号。；公司将巩固在非易失性存储芯片领域的市场领先地位 4）新宙邦（东兴基金参与公司业绩说明会）个股亮点：公司已经有钠离子电池电解液技术储备。；公司锂电池电解液市场份额国内第二，目前产能11万吨，预计22、23年分别达到15、23万吨。；宙邦转债(123158)于2022-10-21上市东兴基金成立于2020年，截至目前，资产规模(全部)444.36亿元，排名88/203；资产规模(非货币)444.36亿元，排名87/203；管理基金数38只，排名114/203；旗下基金经理8人，排名125/203。旗下最近一年表现最佳的基金产品为东兴兴福一年定开债券A，最新单位净值为1.27，近一年增长9.8%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-04

自动驾驶商业化进程再提速美国龙头公司推出无人车送餐服务

Driver，在服务区内由Waymo的自动驾驶车辆负责送餐。Waymo称，与“美版饿了么”Uber Eats的新合作是2023年5月份与Uber公司长期伙伴协议的一部分。

金融界2024-04-04

优步旗下外卖平台将首次通过Waymo自动驾驶汽车配送订单

先在凤凰城大都会区开始接收由Waymo自动驾驶汽车送达的订单。 Waymo是Google母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司。这项新服务将于周三推出，标志着Uber与Waymo的交付合作伙伴关系正式启动，并且是两家公司去年公布的更广泛的多年合作的一部分。去年10月，优步开始在凤凰城提供Waymo自动驾驶汽车的乘车服务。对于优食来说，凤凰城是该公司旗下第七个提供自动配送服务的站点，也是该外卖配送平台使用Waymo自动驾驶车辆的第一个站点。在与Waymo自动驾驶车辆合作之前，优食已经与机器人公司Cartken、Motional、Nuro和Serve Robotics合作，在其他市场试行自动配送服务。

金融界2024-04-04

尤洛卡(300099.SZ)：多模态AI智能技术在智能单轨吊产品中得到广泛应用

产品中得到广泛应用，助其实现自动避障、自动驾驶的功能。公司在研新产品巡检机器人也采用了该技术。

格隆汇2024-04-03

车路协同：数字交通时代的“新基建”

2018年，新华社发布了一篇题为《自动驾驶会“七十二变” 车路协同赋能智慧城市》。文中提到：“不只是汽车要变得更“聪明”，智慧城市的建设还离不开车路协同的实现。” 数年过去，无人驾驶技术不断发展，车路协同的推进速度，却由于种种原因不及预期。如今，人们对于高阶智能驾驶的需求与日俱增，同时低空经济的不断发展，对于交通参与者联网的需求也不断增长。可以预见的是，车路协同时代，已在向我们走来。为何要“车路协同” 设想这样一个场景，在一个持续上坡的道路，就在即将下坡的位置，发生了交通事故，这个时候正在上坡的汽车由于视觉盲区，靠车辆自身的自动驾驶技术是无法预见这个位置的事故的，而最终的结果很可能是车辆认为前方正常，结果就可能发生二次事故。而如果车辆与道路能够成功联网，在车路协同的大前提下，发生事故的车辆会告知道路：我这里出事了。这是路侧设备就会提前对即将到达这一位置的车辆进行预警，这样车辆的自动驾驶系统接收到路侧的信息后，就能够提前预判刹车，从而避免这一事故的发生。这便是车路协同对于高级自动驾驶的意义：车路协同能够给驾驶人员提供盲区预警、前向碰撞预警、前方拥堵提醒、动态红绿灯调节等便利，有了路侧的信息，车辆就不再是一个孤岛，而是在彼此之间架起了桥梁，让智慧出行不再遥不可及。车路协同不仅限于在陆地上行驶的智能驾驶车辆，车路协同的3D形式——路空协同，同样有望在未来照进现实。目前，飞行汽车有一大痛点，那就是如今通信的覆盖高度大致在150米左右，而飞行汽车想要联网，就需要尽量在这一高度以下，这无疑阻碍了飞行汽车行业的发展。因此，真正路空协同，离不开通感一体化，这一技术是将通信与感知功能融合的创新方案，通过集成通信基站、卫星通信和定位、无人机等关键基础设施，形成一个协同的网络系统，提供无缝的通信和高精度感知服务，能够将感知信号、通信信号、定位信号，及时与后台进行交互，实现高效调度，同时也可以实现低空安防，包括入侵检测、无人机监管等，支持低空经济领域的各种应用。路空协同系统建成后，也将起到让路面更强大的作用，从而实现路空一体的车路协同。 “新基建”带来“大蛋糕” 车路协同要想真正实现，需要在路侧建设大量的感知设备、通信设备等，而这些设备的建设进程，就是属于数字交通时代的新基建。这一涉及全国无数道路的新基建进程，也将会为相关行业的参与者带来“大蛋糕”。国联证券指出，车路协同产业涉及面广，涉及车、路、云、网、图五大环节，当前自动驾驶商业化进程不断推进，建议关注V2X、激光雷达、视频监控、安全加密、高精地图、算力网络、云平台、设计实施、运营等细分板块相关受益标的：路侧终端RSU设备+车载终端OBU设备提供商：万集科技、千方科技、金溢科技、高新兴、高鸿股份等。激光雷达：禾赛科技、长光华芯、永新光学等。视频监控：海康威视、大华股份、千方科技等。安全加密：三未信安、数字认证、吉大正元、格尔软件、电科网安等。高精地图：四维图新、百度等。设计+实施：深城交、华设集团等。智能交通运营：中国电信(天翼交通)、皖通科技、通行宝等。针对路空协同带来的通感一体化建设需求，民生证券称，通信感知一体化方案对基站天线提出更高要求。5G-A通感一体化需要更高的频段(毫米波乃至太赫兹)、更宽的带宽、更大规模天线阵列。超大规模天线可以使用精准的空间复用提升吞吐量，也可以使用超大规模天线的海量多径信息对需要感知的物体进行较为准确的感知。需要升级通信塔为通信雷达多功能塔。要实现通感探测，并不是简单调整基站天线的朝向就可以实现的。5G-A的通感一体，需要自身AAU(有源天线)能够提供独立的对地、对空波束。民生证券指出，5G-A通信一体化基站升级浪潮将带动天线相关需求，建议关注运营商(中国移动、中国联通、中国电信)、负责基站建设和升级的主设备商(中兴通讯)、基站天线(盛路通信、通宇通信)。

证券之星2024-04-03

知行汽车科技(01274.HK)：收到国内知名飞行汽车公司定点函

开发通知书》，公司被该客户选定为某车型自动驾驶解决方案的供应商，将提供包括自动驾驶域控制器iD CHigh为核心的软硬件一体化自动驾驶解决方案。该知名客户的定点，标志着公司的研发实力得到了新客户的认可，进一步巩固和提高了公司的市场竞争力，提升了公司在新能源乘用车领域的市场地位，有利于未来进一步提升本公司的市场竞争力及可持续发展能力。公司将积极推进上述研发项目。由于自动驾驶解决方案的研究、开发过程中存在风险及不确定性，公司将积极做好产品的研究开发工作，同时加强风险管控，减少市场波动可能造成的风险。

格隆汇2024-04-03

科博达（603786.SH）：科博达智能科技已在自动驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得多个项目定点

相关高性能传感器等产品，同时提供高级别自动驾驶的整套技术解决方案及全栈式技术咨询与服务。目前，科博达智能科技已在自动驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得多个项目定点；同时，智能科技也在积极推进潜在客户沟通，力争 2024 年获得更多项目突破。根据协议，上市公司在同等条件下享有优先收购或受让其他股东持有合资公司（智能科技）股份的权利。 7、公司全球布局推进情况？市场全球化是科博达重要发展战略，公司始终立足全球市场布局和定位，产品面向全球一流客户市场。随着国外业务不断增长，根据客户提出的在国外市场就近设厂并提供生产配套的协作要求，公司正在全球范围内积极深化与国外客户的紧密关系。未来公司将不断优化全球化生产布局，通过优势互补、资源整合、资本合作等方式，加快在欧洲、北美等境外投资布局，构建更加高效的全球供应链体系，进一步提升贴近客户的市场服务能力。 8、2024 年，公司业务增长点有哪些？作为汽车零部件企业，公司经营与行业景气度正相关，如果汽车行业整体形势走强，尤其科博达的客户产销向好，对公司必然有积极影响。目前，我们对 24 年市场形势持乐观态度。结合行业情况，预计 2024 年度有望迎来以下增长机会：具体包括宝马、福特、雷诺灯控产品配套上量；智能光源产品继续延续 23 年度增长；USB 产品在手订单持续放量；吉利相关车型底盘控制器定点项目量产；车身域产品随着配套客户销量增长预计增幅较大等。交流过程中，公司与调研者进行了充分沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-03

小鹏汽车智驾团队再失大将，自动驾驶产品高级总监刘毅林传离职

磅人事消息。据自媒体4月2日报道，公司自动驾驶产品高级总监刘毅林已确认离职，该变动已在内部宣布。尽管刘毅林本人随后在社交媒体上发文，未明确未来去向，但传闻称其或将加盟全球芯片巨头英伟达，进一步加剧了市场对小鹏智驾团队稳定性的关注。公开资料显示，刘毅林在小鹏汽车的职业生涯跨越了多个重要阶段。自2018年加入以来，他先后担任互联网中心副总经理和自动驾驶中心要职，深度参与了G3、P7等车型的智能座舱及自动驾驶系统的设计与落地工作。在吴新宙和李力耘两任自动驾驶部门负责人的领导下，刘毅林为小鹏汽车在高速NOA、城市NOA等智能驾驶领域的突破贡献了重要力量。然而，随着原自动驾驶副总裁吴新宙的离任，小鹏智驾团队经历了一系列的人事地震。吴新宙的继任者李力耘虽接手了自动驾驶团队，但多位核心业务骨干的相继离职，无疑给团队带来了不小的挑战。其中包括自动驾驶AI负责人刘兰个川、软件负责人Parixit Aghera等关键人物的流失，均对小鹏的智能驾驶研发进度产生了影响。值得一提的是，吴新宙在小鹏的任期内推动了XNGP智能辅助驾驶系统的迅猛发展，使小鹏在智能驾驶领域一度领先于行业。尽管在吴新宙离职后，小鹏城市智驾功能依然在有条不紊地开放新的城市，但核心团队成员的频繁变动，仍让外界对小鹏能否保持技术领先优势产生了疑虑。小鹏汽车在智能驾驶领域取得了显著成果，且组织架构改革已初显成效，但公司仍面临着不小的经营压力。根据最新财报数据，2023年小鹏汽车的净亏损同比有所扩大，达到103.8亿元。如何在保持技术创新的同时，实现经营层面的盈利，将是小鹏汽车接下来需要面临的重要课题。

金融界2024-04-03

宝马与印度塔塔技术组建合资公司开发自动驾驶软件

件。塔塔技术公司表示，合资公司将开发自动驾驶软件和仪表盘系统等功能，但没有透露协议的任何财务细节。塔塔技术和宝马集团将各持有新成立公司50%的股份。

金融界2024-04-03

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